三级车场复修方案安全技术措施

篇2：井底车场料石砌墙安全措施

1、工程量50米,其中回风侧22.1米,进风侧27.9米。

2、施工单位:刘国林

3、施工时间:2012年8月20日

4、支护方式:毛料石砌直墙顶部打锚杆(锚索)挂金属网,直墙上架设11#矿用工字钢,工字钢距离为800㎜。

5、锚杆、锚索、挂网规格:

①锚杆间、排距分别为700mm、800mm,锚杆选用直径￠20mm,长度为2400mm螺纹锚杆。

②锚索选用7股F5mm的高强度钢绞线制成的锚索束,长7.0m。小断面处每排布置2根锚索,大断面顶部每排布置3根锚索,锚索间距1000mm,排距1600mm;锚索打在锚杆排与排中间。

③挂网采用钢筋焊接的经纬网,金属网长2800mm,网宽1000mm,联网采用直径16#铁丝,每隔200mm联网一处,网与网搭接宽度200mm。

④树脂药卷选用￠23mm,型号分别为Z2360,固化速度为中速;K2335,固化速度为快速。

6、巷道规格:

①巷道小断面规格:

毛断面:宽3400㎜,高2600㎜;

净断面:宽3000㎜,高2500㎜,墙宽700㎜,基础100㎜,锚杆间距700㎜。

②巷道大断面规格:

毛断面:宽4400㎜,高2600㎜;

净断面:宽2000㎜,高2500㎜,墙宽700㎜,基础100㎜,锚杆间距700㎜。

7、巷道刷大

①巷道刷大工作应严格按中、腰线进行,采用风搞刷大原巷道,在施工前保护原巷道的风水管路、电缆、信号线和电器等设备。

②开工前检查已刷大部分的支架是否因放炮震动而损坏变形,一旦发现要及时进行处理,处理后方可开始工作;

③刷大巷道必须保证有在发生冒顶堵塞井巷时人员撤退的出口,作业前要检查后路和安全出口支护是否好可靠。

④在原巷道的钢梁下打两根加强中柱后,方可开始刷帮,一帮刷到位砌好直墙后可刷另一帮,要检查前边原有巷道的墙体和支架,如有损坏变形时,应进行整理加固

⑤临时支护必须到位,严禁空顶作业。

⑥及时清理巷道浮煤、矸石,以方便施工、行人、运输和通风。

8、临时支架

①必须首先敲帮问顶,敲帮问顶工作要由两人配合,班组长负责,站在完好支护下,一人观顶,一人用长柄工具进行,及时找掉顶帮活碴、活煤,排除迎头安全隐患。

②临时支护采用前探梁支护。前探梁采用两根长2.5m、直径2.5吋的钢管,前探梁必须跟头使用。

③使用前探梁时,应把顶梁放在前探梁的上方,前移前探梁到规定的顶梁位置,用坑木、木楔背紧前探梁后面,使前探梁前部顶紧。

9、挖底槽砌基础

①在控制好两肩之后,再根据中、腰线定底槽位置,并挂好两侧墙的垂线,根据此线挖底槽;

②挖底槽只能用风镐、手镐进行。如必须放炮,则应有专门措施。

③砌基础时窝内不能有积水,底上铺设30mm的砂浆,基础要够深见硬底,料石要平、直、坚实可靠。

10、砌墙

①首先要校正两侧垂线是否与中线的间距相等,够宽后开始砌墙。料石要平直,灰缝饱满,上下料石的错距不能小于1/4的料石宽度;

②壁后充填要用片石塞实,并要随砌随充,用砂浆灌实。砌完后进行检缝;

11、锚(索)杆支护安全措施

①严格执行“敲帮问顶”制度,安装锚杆使用MQT-70C型锚杆钻机打眼。

②锚杆钻机必须由专人维修保养,经常注意检查设备的运转情况,发现问题及时处理,打锚杆前要对锚杆机、风管路做全面检查。

③打锚(索)杆顺序:检查锚杆机完好→标定眼位→钻眼时做眼深标志→打眼→上药卷注锚杆→上托盘→达初凝时间初紧固→终凝后紧固达120N.m。

④锚(索)杆外露长度不大于70mm(托板以下),锚杆允许误差±50mm,要求安装牢固,托板密贴壁面,不松动。

⑤树脂药卷旋转搅拌时间20~30秒,树脂药卷初凝时间1分钟,锚杆扭矩100N.m,2分钟二次紧固螺母。

⑥安装工艺:钻孔→清孔→安装树脂药卷和锚索→搅拌药卷→等待30分钟装托板和锚具→张拉锚索到设计值。

12、砌墙安全措施

①职工经过专门安全培训方可上岗。

②施工时必须由外向里逐渐进行,严禁分段施工。

③基础槽应挖到实底,严禁将墙砌在活矸、活石上。

④砌墙用砂浆配合比必须符合要求。砌筑,砂浆要均匀饱满,无干灰瞎缝,严禁干垒。

⑤严禁使用矸石充填,人员工作时必须在有支护物的掩护下,不能冒险作业。

⑥直墙上架设11#矿用工字钢梁必须接顶加木楔背实。

13、交接班制度

①交接班双方必须在工作地点进行现场交接班,并办理交接登记签字手续。

②现场交接事宜由交接双方当班班长(正付班长)主持,跟班干部监督。

③特殊工种(支护工、机电维修工等)必须按岗位进行现场交接班,并履行交接手续。

④交接班内容包括:工程质量及支护材料使用、损坏、丢失情况;设备运转情况及注意事项;安全情况及工作面出现的异常现象;遗留问题处理及调度指令完成情况;完成本班计划及材料消耗情况。上述内容必须交接清楚。

⑤坚持五不交接:工程质量不合格不交接;未给下班打好基础不交接;事故处理不完全不交接;隐患问题不清不交接;任务完不成不交接,(特殊情况由跟班干部裁定)。

14、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。

篇3：水平甩车场水平水泵房串联通风安全技术措施

一、概况

由于条件限制,1450水平甩车场及回风联络巷施工未能形成独立的通风系统,无法实行独立通风,在施工过程中1450水平甩车场回风将串入1400水平水泵房,为施工能安全进行,根据《煤矿安全规程》(第114条)规定,特制定安全技术措施,望相关单位认真遵照执行。

二、安全技术措施

1、1450水平甩车场施工期间放炮期间,1400水平水泵房必须停止作业,按照专用回风巷管理(在1400水平变电所口、1400水平联络巷和回风斜井联络处置栅栏,悬挂警示牌)。

2、1450水平甩车场施工前,机电队必须对给工作面供风的局部通风机实现“三专两闭锁”和双风机、双电源、自动倒台开关等系列化装备。

3、必须加强局部通风管理,不得随意开停风机,保证风机的连续运行。风筒要吊挂平、直,拐弯处用弯头,接头反压边严密不漏风,保证掘进面有足够风量。电工要经常检查局部通风机供电线路,发现问题及时处理,杜绝无计划停风现象。

4、每班必须有专职的瓦斯检查员在现场检查瓦斯情况。掘进期间要配备经验丰富、责任心强的专职瓦检工,严格执行瓦斯检查制度,现场交接班,随时检查进、回风流中的瓦斯浓度,一旦瓦斯浓度达到0.5%时,必须立即停止作业,切断电源,撤出人员,并向调度室汇报,采取有效措施进行处理。

5、按规定在1400水平水泵房进风口前安设瓦斯传感器和增加瓦斯检查点,探头位置,报警浓度、断电浓度、复电浓度、断电范围应符合《煤矿安全规程》及管理部门要求(甲烷断电仪位置、报警值、断电值、复电值如下:

①.掘进工作面迎头瓦斯传感器,安装位置:探头距掘进工作面迎头≤5米,报警值≥0.8%、断电值≥0.8%、复电值<0.8%。断电范围:掘进巷道内全部非本质安全型电器设备及1400水平水泵房全部非本质安全型电器设备。

②.掘进工作面回风巷瓦斯传感器,安装位置:探头距掘进工作面出口往里10-15米,报警值≥0.8%、断电值≥0.8%、复电值<0.8%。断电范围:掘进巷道内全部非本质安全型电器设备及1400水平水泵房全部非本质安全型电器设备。

③.水泵房瓦斯传感器T3,安装位置:探头距1400水平水泵房进风口≤5米,报警值≥0.5%、断电值≥0.5%、复电值<0.5%。断电范围:掘进巷道内全部非本质安全型电器设备及1400水平水泵房全部非本质安全型电器设备。

6、按《规程》规定进行调校及断电功能的测试。所安设的断电仪都必须灵敏可靠,如果发现有损坏或数据不准,必须及时更换和维修,否则,必须停止一切作业。监测电工必须每天下井检查和维护各监测设备,确保其灵敏、可靠正常使用。

7、掘进工作面的班组长下井必须佩戴2台瓦斯便携仪,一台按规定悬挂在迎头5米范围内,另一台随身携带。

8、机电工必须加强对掘进巷道及其回风流、1400水平水泵房所有电气设备的检查和维护,有问题及时处理,严禁失爆电气设备,保证设备台台完好。

9、掘进工作面,必须安设防尘水管,并每隔50米增设一个三通,以便于洗尘。严禁煤(岩)尘超限作业。

10降尘方法采用湿式打眼、爆破冲击波喷雾、自动水幕和手动净化水幕,实现爆破喷雾净化风流、在扒装期间洒水防尘、放炮前洒水灭尘、放炮使用水炮泥、爆破后冲刷巷帮、开启净化水幕、安设隔爆设施等综合防尘措施。

11、放炮期间,严格执行“一炮三检”、“三人连锁”、“放炮撤人站岗”的管理制度(1400水平人员必须全部撤离到永久避难硐室)。

12、加强通风设施检查维护,确保通风系统稳定、可靠;保证采、掘工作面供风量不低于作业规程所规定的供风量。

13、防尘工要定期冲刷巷道,防止煤(岩)尘飞扬,杜绝煤尘堆积。

14、其他未尽部分必须严格按《煤矿安全规程》的有关规定具体执行。

15、回风石门和回风斜井贯通后对1450水平运输石门及时进行风路进行调整:在1450水平运输石门增设一组防突风门,并且对1450水平和1400水平风量进行重新分配。

篇4：井底车场与二号交岔点原井筒贯通安全技术措施

一、工程概况井底车场主巷设计长度48.44m(不包括井底车场二号交岔点),目前井底车场已掘进至26m处,材料巷为原井筒刷扩(未刷扩)。为保证井底车场与材料巷安全顺利贯通,特编制本安全技术措施。二、工程地质及水文地质根据矿提供地质资料结合已揭露地质情况,巷道经过区域无较大的地质构造,主要为8#煤层,根据地测提供的探放水资料,该段无含水层、无老空水。贯通段巷道主要半煤岩。三、施工准备工作1、在相距贯通点20m前相关人员、器具、仪器必须到位,并确保正常运转。2、贯通20m前贯通措施必须进行贯彻传达,使施工人员明白施工工艺,并积极和相关部门汇报、沟通,及时协调贯通相关事宜。四、施工方案及方法1、测量人员精确测量施工进尺,在距贯通点20m时,必须及时书面报告相关部门及单位,继续掘进后,每小班向掘进队长、调度室汇报每小班进尺、贯通剩余工作量。在距贯通剩20m时,每天以贯通通知单形式通知项目部相关部门,并报调度室。2、目前,二号交岔点(未刷扩,为原井筒)处无任何设备,通风情况良好。3、在距离贯通点还剩20m后,必须由专人在现场统一协调指挥掘进,每班检查工作面以及回风流中的瓦斯浓度,当瓦斯浓度超限时,必须立即处理。掘进工作面爆破前瓦检员除正常的“一炮三检”之外,还必须通知队部派专人和瓦检员共同到贯通点位置检查工作面及回风流中的瓦斯浓度,瓦斯浓度超限时,必须先停止掘进工作面的工作,然后处理瓦斯,只有在两个工作面及其回风流中瓦斯浓度在0.8%以下时,掘进工作面方可爆破。4、贯通20m段掘进放炮坚持放小炮,多打眼少装药,以减少爆破时对围岩的震动破坏。掘进时,严禁出现迎头面掉斜(即迎头面不垂直于巷道中心线方向)打眼必须做到眼底落在同一面上,防止因出现贯通时两侧不能同时贯通影响通风断面,造成风流受阻现象。5、贯通前应严格控制炮眼的长度,周边眼距及装药量;炮眼深度小于0.6m时,严禁装药爆破。6、距停掘位置还剩20m时,掘进的一侧在放炮时必须由跟班队长及班长亲自去另一侧设置警戒,警戒范围为副井与回风联巷联络巷内及管子道口,人员撤至安全地点,并清点人数确保无误后方可进行爆破工作。警戒人员只有接到放炮员及跟班队长同时下达的解除爆破警戒命令后方可撤除,严禁玩忽职守。警戒点距贯通点距离:不小于120m,放炮后必须由当班跟班队长电话通知队部安全员,后由安全员负责解除警戒。附:《放炮警戒图》7、距贯通点还剩10m时,每个掘进班在打眼前必须用5m长钎子打探眼,以便及时了解情况,同时要采用短掘短支的方式,炮眼深度控制在1.0m以内,要加强顶板管理工作。8、当井底车场段施工完毕后,以井底车场断面,按照交岔点斜帮为永久支护帮进行贯通,贯通后再进行反刷成巷。9、采用放炮法贯通,剩余2米时,应用掏槽贯通,贯通断面控制在1×1m2,然后刷大成巷。10、贯通前通知通风部门,通风、瓦检人员在现场情况下方可进行贯通,一旦发现通风风流混乱及时进行调整。11、贯通时,项目部安全经理必须现场跟班,协调安排处理贯通事宜。12、贯通后,应积极进行扫尾工作,将通道内矸石出净,锚网喷工作施工完毕,所有巷道达到成巷标准。五、主要安全技术措施1、坚持一炮三检和三人联锁放炮制,每次放炮前必须确保贯通两侧的工作面、回风流内瓦斯浓度不超限。2、风筒出风口距工作面距离不大于5m,保证迎头风量充足,风筒、风机管理符合规定。3、必须坚持使用水炮泥、坚持喷雾洒水降尘。4、贯通前,巷道积矸必须出净,严禁矸石堆积,造成通风受阻。5、贯通前,必须保证风、水管路、电缆以及风筒保护好后,方可贯通。6、每次放炮通风20分钟后待炮烟吹净,检查巷道内瓦斯不超限情况下,方可恢复迎头工作面供电,停送电符合规定,供电做到三专两闭锁,井下瓦斯监测装置完好并正常使用,探头悬挂位置正确。8、贯通时由调度室统一协调贯通事宜,督促各单位严格按贯通措施执行。9、掘进队施工探眼,每班必须及时向调度室书面汇报探眼施工情况。六、贯通后通风系统?巷道贯通时,贯通断面不得大于1m2。若贯通口的风流正常,方可继续对通口进行刷大工作。随着贯通断面的不断扩大,应及时对贯通处进行风量测定,维持整个通风系统的安全、稳定、可靠。附:《贯通后通风系统图》八、其他安全技术措施1、巷道贯通的各项准备工作必须就绪,材料、设施准备到位。2、严格执行“一炮三检”制度及“三人连锁放炮”制度。3、必须严格控制好巷道贯通断面,依次做好系统调整的各项工作。4、加强领导管理,认真组织,严格按照该措施执行。5、严格执行《煤矿安全规程》、《井底车场组织设计》、《井底车场作业规程》及有关规定。九、避灾路线1、避灾路线:工作面——井底车场——副井一号交岔点——副井——地面十、防治水措施一、相对位置?副斜井井底车场东部为原8#煤二采区采空区,南部与原材料巷相连,西部为原材料巷,北部与副斜井井筒相连。地面无建筑物,均为荒山。副斜井井底车场平面图显示位于原材料巷右侧,剖面图显示位于右下方的9#煤层中。二、井底车场开拓情况井底车场为新掘工程,位于井田北部井筒延伸落底点至第二交叉点与原材料巷交通处,全长54.8米,主要在9#煤层中按照3‰掘进,连接副斜井、材料巷及进风行人巷。三、水文地质情况根据副斜井井底车场相邻的原井筒资料、图纸显示,该段施工无含水层,对施工无影响。四、地质情况井底车场主要布置在9#煤层中,煤层厚度约3.2米—3.8米,9#煤层上部位0.71—0.85米的灰黑色泥岩,该泥岩裂隙不太发育,岩性致密,易破碎。井底车场均为矩形断面,支护方式为锚网索+喷浆支护,掘进过程中无断层,无无炭柱。根据《矿井地质规程》、《煤矿防治水规定》及《矿井防治水综合管理制度》,以及上级防治水的要求,严格执行“有掘必探、先探后掘”的探放水原则,始终保持足够的安全距离,采取“物探先行、钻探验证、化探跟进”综合探测手段,严格验收考核。为确保开拓期间的安全,特制定探放水设计方案.五、探放水设计方案通过前期物探和本公司掌握的相关资料,虽然在开拓过程中地质资料已明确,工作面周围不存在水害威胁。但是在坚持“有掘必探、先探后掘”的基础上,开拓过程中必须进行两帮的探采空区及井底车场与材料巷贯通前的底板探采空区,确保本工作面的安全。(一)探放水前的准备及程序1、配备ZLY537型探水钻1台(150米)2、配备BQW30-45潜水泵两台。3、配备送水软管一套长度200米。4、配备3寸排水管200米。5、配备直通调度中心直通电话一部,备用一部。6、配备50m2阻燃电缆500米,35m2阻燃电缆250米。7、配备隔爆型真空馈电开关1台。8、配备钻机底座一架。一、钻探设计本工作面采用ZLY537型探水钻进行探放水,钻孔布设在平面上呈扇形,根据物探及预测预报资料,本工作面无水患,设计2个钻孔布设,进行钻探验证.分别为中眼?左帮外斜眼?1、中眼:方位角169度,在巷道中央开孔,距底板1米,倾角0度,孔深65米.2、左帮外斜眼:与中眼成11度夹角,倾角0度,距中眼1米,距底板1米,孔深67米.要求:1、确保开拓过程中顶底板情况明确,发现问题及时处理.2、施工掘进时必须留30米的探水超前距,帮距不小于20米.六、钻机操作(一)安装钻机前的准备工作1、加强钻场附近的巷道支护,必要时在工作面迎头打好坚固的立柱或拦板。2、清理巷道,挖好排水沟。探水钻孔位于巷道低洼处时,必须配备与探放水量相适应的排水设备。3、检查安装地点的巷道通风情况,做到通风无死角,发现情况及时处理,在打钻过程中不准停风,且要有可靠的风电闭锁装置。4、水压、机件电源开关等均应良好,符合要求5、在钻探施工地点或附近安设专用电话。6、地测和防探水人员要亲临现场,依据设计的钻孔要素,布置主要探水孔的位置、方位、角度、深度以及钻孔数目。7、预先开掘安全躲避硐,制定包括撤人的避灾路线等安全措施,并使每个作业人员了解和掌握。(二)安装钻机1、钻机安装前要清除浮煤、矸石,整平底板,设置地梁木,选择适当位置安放钻机。2、钻场面积要保证钻机周围有足够的安全间隙。3、机身安放平稳后,应检查各部件是否紧固,并将四角打设支柱并与顶板锚索或锚杆进行联锁,以防倒柱伤人,钻机前后都有要打戗柱,防止钻进和提取钻杆时钻机发生位移。(三)开钻前的准备1、钻机空载调试运行10min。确认各转动部分运转正常,开关启动灵活可靠后,方可接钻杆,并接通水源。2、检查排水泵系统是否完善。3、开钻前先供水,后加压钻进;停止钻进时,先停钻后停止供水。(四)钻进中的注意事项1、开始钻进时,要轻压慢钻,待钻头工作平稳后,再逐渐增大压力。2、开始前先供水,水返回并有足够的流量后,才能给压钻进,不得钻干孔。孔内岩粉多时,应加大水量,冲好孔后方可停钻。3、钻机在钻孔过程中注意推进力适当,严禁使钻杆在弯曲状态下工作,防止钻杆突然断裂或更换钻杆不当造成钻杆从钻孔中脱出而砸伤操作人员。4、临时停钻时,要将钻头退离孔底一定距离,停钻8h以上,应将钻杆拉出来,以防止煤(岩)粉卡住钻杆。5、在接、拆钻杆时,开关电源人员要听从接、卸拆钻杆人员的口令,确认安全后,再进行钻探,以免操作失误发生事故。6、现场施钻人员要在组长的指挥下统一行动,有序工作,密切配合,以免步调不一致而造成管钳、钻具等对人体的伤害。(五)提钻时注意事项1、提钻前,要丈量机上余尺,做好钻机及紧卸工具的准备工作。2、提钻前必须用清水冲孔,排净煤岩粉。3、提钻时操作过程要轻而稳,不得猛刹猛放、超负荷作业,人员必须站在钻具起落范围以外。4、钻杆提出后要用棉丝缠住两端,以防钻杆堵塞或丝口被破坏。(六)钻机操作注意事项1、启动时,要求手不离按钮,眼不离钻机,动作要及时、准确、迅速。2、钻机速度不得随意改变。3、钻孔的仰角超过25°时,不准在套管下方操作,以免套管滑落伤人。4、钻机运转时,禁止用手、脚或其他物件制动运转部分,禁止将任何物品放在钻机、水泵电机防护罩上。5、调整钻机位置时,应缓慢开启、关闭、调整液压阀门,严禁突然启动液压构件,防止液压构件突然上升时刮伤操作人员、突然下落时砸伤或夹伤操作人员。(七)钻机操作规程由于是新设备,在不熟悉的去情况下,应遵循以下的规程:1、对设备的基本了解,如电动机的参数,设备的部件构成,及各个液压元件的作用。2、设备放置工作地点后,对设备进行工作前的各项准备及检查,如设备的固定,电气的连接,辅助配件是否放置到位,工作液压油是否正常等。3、设备运行前应做以下几点准备1)检查设备固定的稳定性及各连接部件是否紧固2)检查各传动部件无异常声响3)设备离合器部件是否能够正常工作4)检查设备通电后运行方向是否正确4、规范设备打钻时的具体操作1)在工作前首先必须将离合器处于离合状态,各个变速手柄处于到位状态(手柄至定位槽方可),液压操作手柄处于中间位置(每个手柄有三个定位槽)2)连接钻杆、钻头、冷却水龙头、钻杆接头必须保证连接紧固,以防在设备工作时产生以上零件的脱落3)离合器操作作必须轻拉轻合,严禁猛拉猛合,挂档时离合器必须先离合4)操作卡盘液压手柄至卡盘打开(液压操作最长的一根),拉动调压阀的快速加压手柄(调压阀液压面板上的左上角的阀),拉动至液压卡盘打开时调压阀的手柄固定,操作卡盘手柄至中间位置,保证在其他液压元件工作时卡盘压力不受影响5)操作回转器(调角的部件)油缸手柄(液压面板的最右边的手柄)至上升位置(面板有显示),使卡盘远离回转器至最远时回转器油缸手柄回到中间位置,6)操作卡盘手柄至卡盘夹紧(无需拉动调压阀手柄)使卡盘把钻杆夹紧,手柄回到中间位置,7)离合器合上设备转动,操作回转器油缸手柄至下降位置,转动调压阀的转动手轮进行逐步调压时现阶段的工作压力(压力由液压表显示),注:工作压力没有特定,根据钻孔时的情况适时调整?退钻杆时的操作要求1)操作回转器油缸手柄至下降位置,保证卡盘离回转器最近位置后,手柄回到中位2)操作卡盘手柄至夹紧位置,使设备夹紧钻杠,手柄回到中位,操作回转器油缸手柄至上升位置,并根据钻杆的数量进行压力的逐步调整设备日常注意事项及各种问题(八)设备日常注意事项1、注意设备工作时是否有异常声响2、定期检查设备的连接螺栓是否有松动3、不定期对卡盘进行清洗,以防对钻杆夹紧力减弱4、检查并保证液压元件(各个油缸)无漏油现象5、定班定量对各油杯孔进行加黄油6、定期给各运动部件加机油润滑如立轴,机架轨道等7、打钻时注意设备的工作温度如油泵,回转器(手触摸即可)(九)设备常见问题1、钻杆夹不紧松不开1)钻杆夹不紧时,主要检查卡瓦是否磨损,卡盘内的碟簧是否有赃物及是否失去弹力2)送不开时:第一步:检查油箱的油量是否正常第二步:检查卡盘是否有漏油现象第三步:由回转器的操作手柄来检查液压系统是否有压力,3)有压力时,检查压力的大小,通过压力表来体现,或者是钻杆和卡瓦出现某接触点卡住(对钻杆进行摇摆使接触点松开即可),4)无压力时?第一步:检查油箱的油量,液压油泵是否损坏(将油泵的出口(细管子)拆开设备工作检查油泵的油量和压力是否正常(压力可通过人将油出口用手堵住,能压住油泵损坏))?第二步:检查调压阀(左上角的阀)和安全阀(右下角的螺母状)的压力,先将安全阀的压力减小(扳手向左旋转),增加调压阀的压力(手轮右转)看压力表的压力,逐步增加安全阀的压力(扳手向右旋转)至压力表不动再旋转半圈第三步;如以上动作压力表不显示,将调压阀拆开(松开面板即可看到)向外调整调压阀内的两个锁紧螺母后安装好,依第二步调整2、回转器的油缸不上不下1)检查液压系统的压力是否正常,可通过卡盘和机架移动时产生的压力检查2)检查液压油管上的快速接头是否有拧紧3)松开活塞杆(千斤顶杆)上的两颗螺母,操作液压手柄检查活塞是否脱落或內泄4)是否有漏油情况3:离合器脱不开(达不到离合效果),拉开设备还是转1)拆开操作手柄上的连接销,向内旋转(向右旋转)活动的连接螺母,2)拆开离合器保护罩,用14扳手顺时针调整分离爪的上的螺母,必须保证三个分离爪相对分离轴承在同一平面(间隙要一样)3)更换离合器分离爪探水孔参数孔号眼位水平角倾角与中眼相对位(米)终孔径探水距离允许掘进距离超前距离帮孔1中眼169°0°075mm65m35m30m2左帮外斜眼158°0°175mm67m20m

篇5：井底车场轨道维修安全技术措施

河南地方煤炭集团季布煤业有限公司井底车场受矿压影响,底鼓严重,严重影响通风断面和轨道运输安全。为保证通风可靠和运输安全,计划对井底车场进行落底、重新铺设道轨。为保证安全施工,特制订该措施。

一、技术措施

1、规格参数:正常段为混凝土道床,厚度不小于300mm,混凝土强度C30。巷道中心使用道渣道床,厚度不小于200mm。正常段混凝土轨枕,轨枕间距500mm,道岔部分使用木轨枕,间距400mm。轨道为30kg/m。

2、工程量:80m。

3、施工步骤:

(1)由生产科测量人员在井底车场每隔10m标出中腰线。

(2)由里至外进行施工,先用风镐进行落底,然后清渣,并拆除原道轨。

(3)落底工程结束后,进行道轨敷设,并严格按照设计和中腰线施工。

(4)最后重新挖砌水沟,其规格为300*300mm。

二、永久道轨铺设方法:

1、摆设枕木

(1)轨枕的布置位置及数量应符合设计要求。

(2)轨枕应与线路中心线垂直,枕宽面应朝下。

(3)钢轨接头下应铺双枕木。

(4)混泥土枕木应集中使用,不能与木枕木参杂使用。

(5)在已铺底渣的道床上摆设枕木时,勿使轨枕受损,保持道床完整。

2、摆设钢轨

(1)两条平行钢轨的接头,直线段可采取相对式;曲线段采取相互式错接,其错距不宜小于3米。短轨最小长度不小于2米。

(2)用相对式铺轨时,两相对钢轨的接缝,在直线段必须使其与轨道方向成直角。

3、初步钉道

(1)每敷设一根钢轨,即放正接头,插入轨缝铁片,安装鱼尾板,每个接头至少先安上一道螺栓。

(2)填塞垫板,每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根,将道钉打入一半。

(3)鱼尾板或钢轨接触面应涂些润滑油,安装后应与钢轨密贴。

(4)安装鱼尾板时,轨缝铁片换以木隙片。

4、串动轨枕

(1)按照轨枕间距要求,用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上(直线段画在左股钢轨,曲线段画在外股钢轨)

(2)用方枕器或撬棍拔串轨枕,使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合,并与钢轨中心线成直角。

5、钉道

(1)固定轨距,直线段先固定左股钢轨,曲线段先固定外股钢轨。目视瞄正方向,置轨距道尺于此股钢轨上,使其与钢轨成直角,然后调另一股钢轨,卡量轨距符合要求后再固定。

(2)道钉要扶正,垂直钉入钻孔,顶尖距轨底边缘约为道钉厚度一半。道钉钉入后,以头部钉杆前面完全贴紧轨底为度。防止产生俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯曲等现象。

(3)每根轨枕的道钉数量及布置,平巷及直线段,需钉4个,并朝运输量大的方向成八字形布置;斜巷及弯道地段,需钉6个,成三角形布置;道钉应钉于轨枕1/3处。

(4)补齐鱼尾螺丝,在钢轨内外侧交互拧紧,并将弹簧垫圈开口朝下,螺丝搬手不的长于360mm。

6、拔道校正

(1)拔道:按照中心线拔正轨道,直线上目视顺直;曲线上目视圆顺,轨道中心线误差不得超过50mm。

(2)校正轨距,检查轨缝,使其符合要求。

(3)校正轨枕间距,补齐所有配件,达到良好程度。

7、铺渣捣固

(1)道轨铺好后,即散布道渣,并按设计要求进行起道,捣固道渣。

(2)轨枕下边渣捣固时,由钢轨中心起左右20mm范围内进行,钢轨下边需完全捣固。

(3)混泥土轨枕捣固道渣时,应在轨枕底全部承载面上均匀进行,防止打伤轨枕。

(4)道渣捣固要坚实,以脚踏枕端无松动为度。

8、质量要求

(1)轨道所有扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。

(2)直线段两条钢轨面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm,用水准尺标。

(3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。

(4)在曲线段内应设置轨距拉杆、每6米拉一根拉杆。

(5)轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。矿井轨道使用期间应加强维护,定期检修。

三、安全措施

1、落底措施

(1)每班施工前必须观察周围环境,发现不安全因素必须立即处理,处理后并保证后路畅通方可施工。

(2)施工前必须将施工所需的风镐、手镐等工具备齐,风水管路接到施工地点,并能保证正常使用。

(3)施工过程中若有行人通过,必须与施工人员取得联系,确认无危险后方可通过。

(4)严禁使用带病的风动工具,严禁在井下维修风动工具。

(5)使用风镐落底时,施工前方不得站人,防止飞石伤人。

(6)装矿车时,每次只能装矿车容量的三分之二。

2、拆道措施

(1)拆道前,首先将底清够高度,检查巷道内是否还有没有运出的浮煤矸石,如有时应先清理干净后再拆。

(2)拆道时,如有锈住的螺丝,可用截子截断,但操作人员不得站在螺丝飞起的方向。附近6米范围内不得有其他人员,以免飞起的螺丝伤人。

(3)拆道后,要对道木、道钉、夹板等要回收干净。拆卸后的轨道必须存放在平坦地点且堆放整齐有序。

3、人力运输、平巷推车措施

(1)物料装卸时要设专人指挥,一头先起或一头先放,不得猛摔,较重的钢轨要有人发肩、落肩。

(2)装车时要两端匀称,并装捆牢固可靠,以保持运行平稳。

(3)材料要顺运输方向装车,较长的轨道在转弯处或过道岔时要有信号联系,放慢速度或人工推车转弯,以防止前后碰撞、伤人,必要时卸下物料空车转过弯后再重新装车运行。运输道岔时,要将道岔折卸分开,然后装车运送。

(4)人力推车运送道轨时,禁止将手搭在车沿上,要推最长道轨的端头,车两侧不得有人随行,并且前后有专人探路、截车。

(5)严禁放飞车。

(6)运送道轨经过拐弯处,必须有人提前警戒、联系。

4、斜巷运输措施

(1)绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任,持证上岗,严禁无证操作。每次进班工作前,绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。并认真填写报表报送机电科。信号工检查信号把钩工检查“一坡三挡”安全设施及各连接装置班组长检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物发现问题及时处理后方可提升。

(2)绞车司机要坚守工作岗位,开车时要手不离闸力求平稳避免突然加速、减速。开车期间发现钢丝绳跳动、电机负荷增大声音不正常时要及时停车查找原因。

(3)保证“一坡三挡”防护装置及声光信号灵敏可靠,防护装置不合格或信号分辨不清时不得开车,严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。

(4)车辆掉道时必须立即向绞车司机发车停车信号严禁扒车、跳车。绞车司机要及时停车刹紧车把使钢丝绳处于涨紧状态。处理掉道车前先在矿车下头打两根直径不小于180㎜的木牢柱两根。用绞车微动牵引处理掉道车时首先向司机交代好联系信号由班组长或有经验的老工人统一指挥安排专人发送信号。处理人员只能站在安全地方。上部作业时矿车下部严禁有人严禁干与处理掉道无关的任何工作。抬车上道时众人要齐心协力喊号进行杠杆撬车上道要选择好支点严防支点滚翻或杠杆折断伤人。严禁采用绞车硬拉上道。发信号人员在处理掉道车人员没有进入安全地点前躲避硐内严禁发信号开车。

(5)矿车运输提升期间任何人严禁扒车、乘车。

(6)斜巷上平道在进入摘挂钩地点前须加一套阻车器以防车辆误入车场。

(7)斜井人车要建立安全运行检查记录表并建立档案。每班要做一次静止手动落闸检查。每班运送人员前应对人车进行仔细检查并先放一次空车。检查人车的连接装置和钩头与牵引杆的连接是否可靠。制动架与车底盘槽钢之间滑动应灵活可靠。检查缓冲木要保持完好紧固螺栓不应松动。观察手动闭锁装置上的挡爪是否抬起防止自动连锁机构失效。严禁用铁丝或其他物件将制动器上的插爪绑缚固定提升信号装置要求声光齐全通讯设备可靠并设置红灯信号行车时红灯亮并报警提示。

5、铺道措施

(1)铺设轨道前,生产技术部首先对下山巷道提前画好中腰线,轨道铺设按中、腰线及作业规程断面设计和质量标准铺设,轨道夹板螺丝部件齐全,坚固有效,岔子处需使用岔子木铺设,弯道或三岔门处铺道时,必须保证有足够的曲率半径。

(2)上夹板时不准用手试眼。

(3)在一节轨道两头同时工作时,一头移动钢轨,必须通知另一头。

(4)道钉必须钉实,呈内八字布置。不得浮、离、歪、斜。钉道钉时必须两人操作,一人将轨枕用钎撬实,一人砸钉,人要骑居轨顶,手指捏钉身,开始轻轻钉入枕木内20mm后,将手拿开后再用力猛砸。

(5)用大锤作业时,首先检查大锤是否牢固。打锤人和其它人员不准对面工作,以免走锤和甩头伤人。

(6)用弯道器打弯时,要将钢轨顶紧钩牢,方可开始工作。上扣打弯时用力要均匀,以免压扣挤手。

(7)用撬棍起道或起道钉时,不准握满把,以免压手。

(8)用起道器时,必须随起随垫,以防起道器跑牙或歪斜伤人。

6、施工前,施工人员必须进行岗前培训和学习贯彻本措施方可施工。

7、施工期间,每班必须有一名带班管理人员和安检员跟班监督。

9、施工期间,必须配备技术人员随时下井指导工作。

10、本措施未尽事宜,按《煤矿安全规程》《操作规程》及相关文件执行。