通风队安装隔爆水槽安全技术措施

篇2：在井下各装车站电机车顶拉摘挂车辆安全措施

在井下各装车站电机车顶、拉、摘、挂车辆的安全措施

一.总则

1.在井下各装车站(北一装车站、北二装车站、六队口车场,六队口至扩排水仓口车场、北三装车站、北三六号井底弯道、北三进风石门)电机车进行顶、拉、摘挂车时,机车司机必须听从信号工、操车工、班队长和放煤工的指挥。指挥人员发号施令时,必须使用电铃、口哨、警铃、信号灯等联络装置,严禁用口喊、敲管子等非正规方式代替信号指令。机车司机与信号工、操车工、班队长和放煤工在作业前,必须联系好施令方式,否则,严禁开动机车进行顶、拉、摘、挂车等一系列工作。

2.用口哨、电铃作为行车或调车信号时,其声响规定如下:

一长声为停车,二短声为拉车(前进)

三短声为顶车(后退)四短声为慢拉车

五短声为慢顶车

3.用矿灯作为信号时,其规定如下:

左右晃动为停车;上下摆动为拉车(前进);圆周运动为顶车(后退);

4.机车在运行时,司机严禁将头、手及身体各部位伸出车外,严禁在车外开车、不带头灯开车和不松闸就开车。

5.在各车场顶拉车时,必须有挂车工、班队长现场指挥,严禁现场任何人员蹬钩、扒车随车运行。

6.机车在顶拉车时,一台机车只允许顶拉一排列车(煤车不超过13辆;矸石车不超过10辆;人车不超过6辆),严禁两台机车同时顶拉两排或两排以上列车,若特殊情况,需两台机车同时顶拉一排列车时,必须有班队长、操车工现场指挥,两机车司机必须密切配合好,按照发出信号指令时刻保持步调一致,集中精力,谨慎驾驶。各装车站只允许停放一排车。

7.机车在各装车站顶拉车时,机车或列车的行驶速度不得超过1.5米/秒,并在行驶过程中,司机要辅以撒砂,集中精力,细心、谨慎驾驶,遇紧急或非正常情况,确保机车或列车能及时停止运行。

8.机车司机、操车工必须严格按“三程”及安全措施和有关管理制度执行,持证上岗,杜绝违章。在各地段顶拉摘挂车时,机车司机与操车工相互配合,发准听清信号,操车工必须使用好钩子、哨子,顶拉车时必须在列车前方引路施令,摘挂车时必须站在巷道较宽处无安全隐患的轨道外侧侧身操作,各种安全设施、设备、装置必须按规定使用维护好。

二.在平田车场往(5#点-调度室门前-验收室门前)副井底顶、拉各种车辆时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过及有障碍物时,必须待车辆和人员通过该路段,清除障碍物后,信号工、操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,顶车时不得摘链,待车顶、拉到位后方可摘挂链。

三.在平田车场往翻笼、顶、拉车时,验收室调度员和挂车工必须察看前方道路是否有行人和障碍物,斜下口单开道岔必须搬至直道位置,确保直道畅通无阻,再将斜下进口的挡车链挂好,阻车器关闭。检查中,发现隐患,必须立即处理,确认无误后,方可向司机发出顶拉车信号,顶车前,验收室调度员必须用电话通知翻车机司机,机车司机必须听从班队长和操车工指挥。机车司机在顶拉车过程中,不断鸣铃示警。当列车前方第一辆矿车到达翻笼前阻车器1.5米时,翻车机司机必须立即向机车司机发出停车信号。凡斜下清理满载散车,推入验收室至翻笼重车道后,推车人员必须将道岔恢复至原直道位置,再通报验收室调度员,往翻笼顶重煤车前,操车工必须与机车司机配合,将散煤车与列车连挂稳妥后,方可向翻笼顶送。机车在向翻笼顶车过程中,必须减速慢行,并不断发出警号。车辆未顶到位,机车司机严禁摘钩。

四.在副井底料、空车场及翻笼空车场顶拉摘挂车前,操车工必须观察巡视车场车辆动态,并与下料推车人员联系好,确认车场无任何安全隐患后,方可向翻车机司机发出车辆运行信号(操车工与翻笼司机联系信号规定以电铃声响乱点为准),待翻车机司机回点后,再向机车司机发出行车信号,操车工和机车司机必须密切配合,发准、看准、听清信号。操车工操作时,必须站在矿车与巷道帮较宽处使用钩子侧身操作,严禁窜入两列车和两矿车间进行连挂车作业。在副井空料车车场摘挂车时,必须待罐笼停止往外推车后进行,否则,严禁摘挂车。往副井矸石重车道顶矸石、回收车时,操车工首先察看翻笼空车场是否来车,在无车辆通行时,与下料推车人员联系好,返回搬好验收室门前渡线道岔及矸石道与空车道单开道岔,确认周围车场无任何安全隐患后,方可向司机发出顶车信号。同时,寻找安全宽敞线路,在矿车运行前方指挥车辆运行,当前方第一辆车接近车场停放的车辆或连环阻车器两个矿车的位置时,必须及时向机车司机发出停车信号,机车司机收到停车信号后,立即制动停车,靠车辆惯性缓慢滑行到位,避免车辆碰撞或撞坏连环阻车器。

五.在充电室门前以及北一信号房、2#井、北一煤仓、矸石仓处顶拉摘挂车时,必须有班队长或信号工、操车工在前面指挥施令,否则严禁行车。

在北一车场往(2#井-炸药库门前-北一煤仓)顶、拉各种车辆时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过时,必须待车辆和人员通过该路段,清除障碍物后,信号工、操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,顶车时不得摘链,待车顶到位后方可摘挂链。

六.北一装车站行车规定:

1.机车或列车在北一装车站通过时,机车司机必须集中精力,目视前方,注意观察人员、车辆、道岔位置,若有人员在此段行走或作业,必须待人员通过该路段或撤离至安全地点,确认无人员、车辆在此段作业或行走(2#井门前--北一煤仓处)、道岔与运行方向无误后,方可行进。机车运行时,司机必须不断鸣铃示警,减低速度,车速严格控制在1.5米/秒内。

2.机车或列车在北一装车站进行顶拉车摘挂车辆时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过时,必须待车辆和人员通过该路段,人员撤离至安全地段,清除障碍物,信号工、操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,机车司机必须与操车工、班队长密切配合,发准、看准、听清信号,机车在运行前及运行过程中不断鸣铃示警,发现异常及时停车,顶车时严禁摘链,待车顶到位停稳后,方可摘链,连挂车时,必须待车停稳后进行。

七.、北二六队口至技改巷28号点车场顶、拉车的规定:

1、煤、矸车拉至六队口信号房单开道岔前,若需进入北二放煤、排矸,机车司机必须把列车机头停在单开道岔后面,确保不影响另一条道安全顺利通车的位置停稳后,机车司机方可摘钩,将机车开过单开道岔停稳,然后搬好道岔,查看闲置道上是否有障碍物及行人,若有,必须清除障碍物、待行人离开行车线路后,方可起动机车运行,通过渡线道岔返回至列车后面停稳后,机车司机再将机头与列车连挂可靠并做好顶车准备,顶车前,操车工、班队长、六队口信号工必须在列车运行前方引路指挥,确保顶车安全、稳妥、可靠。

2、顶车前,操车工、班队长、六队口信号工必须将列车运行前方所有道岔搬好,确认无误后,方可发出顶车信号。在顶车过程中,操车工、班队长、六队口信号工必须时刻监视车辆运行动态,加强前方警戒防范,发现行人和其它不安全隐患,立即发出停车信号、机车司机听到信号后,必须立即紧急制动停止车辆运行,待隐患排除和行人撤离至安全地点,方可重新发出顶车信号进行顶车。在顶车过程中,机车司机必须集中精力、谨慎驾驶,严格按照信号指令操作。在六队口车场:无论单机头或顶、拉车运行时,车速都不得超过1.5米/秒。煤、矸列车顶过六队口信号房前单开道岔后,按照车辆进入北二放煤站的有关措施执行。

3、顶车前,操车工、班队长、六队口信号工必须将列车需经过的道岔搬好并严格把关,确保顶车期间其它车辆严禁进入顶车作业区段。凡搬动过的道岔,车辆通过后,必须恢复至正常行车位置。

八.北二六队口至49号点至北二放煤站进口区段车场顶、拉车的规定:

1、煤、矸车拉至六队口信号房单开道岔前,若需进入北二放煤、排矸,机车司机必须把列车机头停在单开道岔后面,确保不影响进入北二放煤站的轨道安全顺利通车的位置停稳后,机车司机必须下车与六队口信号工联系并察看车场情况,再确认无其它车辆妨碍正常顶拉车的情况下,机车司机方可上车起动机车将原停放在六队口单开道岔后面的煤、矸列车,沿北三方向空车道拉动,当列车尾车通过单开道岔后,六队口信号工必须立即向机车司机发出停车信号。待列车停稳后,机车司机方可摘钩,完毕后,事先停放在六队口进入北二放煤站轨道上的机车,待六队口信号工恢复单开道岔后,机车司机再将机车开至列车尾车后方,并与列车连挂好后,六队口信号工再向北二放煤站发出车辆进入信号。待北二放煤站回复允许进车信号后,机车司机必须先察看列车前后左右是否有行人及障碍物,若有,必须清除障碍物、待行人离开行车线路后,并不断鸣铃示警,在六队口信号工的监护指挥下,方可起动机车运行,机车在运行过程中,司机必须集中精力,目视前方,进入北二进口前,必须不断发出警号。

1、车辆进入北二放煤站,机车牵引进行放煤、排矸,顶拉车时,机车司机必须听从操车工、班队长、放煤工指挥,运行速度不得超过300毫米/秒,机车运行过程中,机车司机严禁身体任何部位伸出车外。

2、往北二大巷车场闲置道顶放料车前,六队口信号工必须将列车运行前方所有道岔搬好,确认无误后,方可发出顶车信号。在顶车过程中,操车工、班队长、六队口信号工必须时刻监视车辆运行动态,加强前方警戒防范,发现行人和其它不安全隐患,立即发出停车信号、机车司机听到信号后,必须立即紧急制动停止车辆运行,待隐患排除和行人撤离至安全地点,方可重新发出顶车信号进行顶车。在顶车过程中,机车司机必须集中精力、谨慎驾驶,严格按照信号指令操作。在六队口车场:无论单机头或顶、拉车运行时,车速都不得超过1.5米/秒。凡搬动过的道岔,车辆通过后,必须及时恢复至正常行车位置。

3、人车拉至六队口单开道岔前,机车司机待车停稳后摘钩,将机车开过单开道岔,在六队口信号工的配合下,搬好六队口门前单开道岔,机车司机再将机车开至进入北二放煤站闲置轨道不影响其它车辆正常通过的位置停稳后,六队口信号工搬好47号点至48号点间的渡线道岔,并送上北三方向禁止重车通行闭锁红灯,在六队口信号工的指挥下,采用人力推车或其它机车推顶的办法将人车推过单开道岔后,原牵引列车的机车,司机观察无任何隐患的情况下,将机头开至与人车连挂好,听从六队口信号工的指挥,将人车以顶车方式通过47号点至48号点间的渡线道岔,将人车顶入重车道后,再将渡线道岔恢复至原直道畅通位置,机车司机方可牵引人车运行。

九.在北二北石门、上部车场及3#井、4#井门前等地段顶、拉各种车辆时,操车工必须在机车或列车前方引路指挥,严禁操车工在机车或矿车碰头处站立指挥,机车司机与操车工必须相互配合,发准、看准、听清信号,并不断鸣铃示警,当遇有巷道狭窄处及管路悬挂高度不够地段,机车严禁在此段死拉硬顶,强行通过,发现异常及时停车,否则严禁行车。4#井、北石门出车前,机车司机或操车工必须向六队口信号工发出出车申请信号,经六队口信号工同意,送上允许出车信号绿灯亮后,机车司机方可将车辆开入主运巷,否则,严禁行车。在北石门顶、拉各种车辆时,一次顶拉三吨矿车数最多不得超过5辆。回收料车装车超高、超宽、装车不可靠等不安全隐患,操车工、机车司机、班队长必须及时向矿调度汇报,寻找相关单位,捆绑、重装稳妥可靠,经现场操车工、班队长检查无误后,方可连挂拉运。否则,严禁运输。机车在北石门运行过程中,机车司机必须时刻高度集中精力进行操作,车速必须缓慢、平稳,并不断发出警号,严格按照信号工、班队长信号指令行车。在北石门上部车场顶拉车时,机车司机必须检查制动装置是否可靠,使用绳扣是否完好无损,若有缺陷,严禁使用,避免发生制动不可靠或脱钩跑车。

十.北二装车站行车规定:

1.机车或列车进入北二装车站前,六对口信号工必须向北二放煤站发送电铃信号联系进车,其声响规定以乱点为准备进车信号,一声为停车信号,二声为拉车信号,三声为顶车信号,放煤工或班队长,信号工及机车司机必须听清、听准信号,否则,严禁回点或下达顶拉车指令和开动机车.

2.北二装车站放煤工或班队长接到进车信号,必须将装车站里人员撤离至安全地点,清除障碍物,确认无任何安全隐患,把好现场各环节安全关后,再向六对口信号工和机车司机发出允许顶拉车信号。

3.机车司机接到允许行车信号,从六对口驾车缓慢进入北二装车站进口后停车,下车查看装车站里面及两端有无行人或作业人员,若有,必须责令所有人员撤离至安全地点,在确认无任何安全隐患情况下,再上车驾车向装车站行进。

4.正常情况下,在北二装车站只允许一台机车进行顶拉车,严禁两台机车同时进行顶拉车工作。若因煤矸仓下积货较多,轨道阻力较大,一台机车无法从事顶拉列车进行放煤、矸等特殊情况时,允许两台机车在列车前拉后顶,但现场必须有班队长亲自指挥,前后驾驶机车的司机必须听从放煤工或班队长指挥,听清、听准信号,集中精力,谨慎驾驶,在煤、矸仓下作业,其机车行驶速度严格控制在300毫米/秒之内。顶拉车时,严禁将身体任何部位伸出驾驶室外。

5.在特殊情况下,北二煤仓空,一排车未全部放满,需排矸时,放煤工或班队长应及时组织机车司机驾驶机车以拉车方式把煤列车自北二装车站进口将车拉出,拉车前,放煤站机车司机或班队长必须事先用电话与六对口信号工进行联系,经六对口信号工同意后,方可作业,在拉车前及拉车过程中,班队长必须在列车前方观察、引路,确认无任何安全隐患后,方可指挥车辆运行,运行时,机车司机必须目视前方,集中精力操作,不断鸣铃示警,发现隐患,立即停车。待列车尾车通过北二进口单开道岔后,在班队长和操车工的指挥下,将列车倒入北二进口大巷料车道,停放在不妨碍车辆正常运行位置停稳后,方可摘钩,机车司机再将机头开至不影响北二进车的安全位置停放。

6.机车或列车在北二装车站进行顶拉车摘挂车辆时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过时,必须待车辆和人员通过该路段,人员撤离至安全地段,清除障碍物,信号工、操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,机车司机必须与操车工、班队长密切配合,发准、看准、听清信号,机车在运行前及运行过程中不断鸣铃示警,发现异常及时停车,顶车时严禁摘链,待车顶到位停稳后,方可摘链,连挂车时,必须待车停稳后进行。

7.从北二装车站出车时(严禁闯红灯),机车或列车行驶到北二出口信号按钮处,且机车前方驾驶室必须与主运巷重车道保持足够的安全距离(1.2米以上),司机上下车较方便的位置停稳后,司机必须下车用按钮向六队口发送出车信号,待六队口回复允许出车信号后(绿灯亮),再观察主运巷是否有行人或车辆通行,若有,必须让人员撤离至安全地点和车辆通过该段后,确认无任何安全隐患情况下,方可驾车驶入主运巷。

十一.北二大巷车场顶拉料车的规定:

1.顶车必须有操车工、班队长现场指挥,司机操作过程中,必须集中精力,听清、听准信号。停放在闲置道上的料车,严禁采用机车在重车道上用棍棒、铆杆或长钢丝绳等方法顶拉料车。

十二.北三装车站行车规定:

1.在北三煤仓放煤时,机车司机必须听从班队长、放煤工,挂车工的指挥,听清看准信号。当列车往北三绞车方向拉动时,必须用绞车进行牵引,机车司机将机车松开车闸,换向手把打到零位。在放煤过程中,放煤工和挂车工必须密切注意列车位置,当机车接近溜煤嘴下方后,必须及时向绞车司机发出停车指令。

2.北三放煤绞车牵引列车放煤时,当尾车(平田方向的第一个车)拉到煤仓口下方后,现场放煤工及班队长必须及时向绞车司机发信号停止运行,绞车司机立即将绞车离合闸松开,闸紧制动闸,待绞车停稳后,机车司机方可启动机车向平田方向缓慢行进,当列车尾车通过道岔后,挂车工及时向机车司机发出停车信号,待列车停稳再摘掉绞车钢丝绳后,方可发出出车信号。

3.在北三矸石仓放矸前,机车司机必须驾驶机车以顶车方式向绞车方向行进,必须听清看准信号,听从放煤工和挂车工及班队长指挥,集中精力,谨慎驾驶,不断鸣铃示警。顶车前,放煤工、操车工、班队长必须在列车运行前方的另一条道上把好安全关,确认无任何安全隐患后,方可向机车司机发出顶车信号,车辆运行时,放煤工、操车工、班队长时刻观察列车运行前方动态,发现隐患及时发出停车信号,机车司机必须立即制动停车。在放矸过程中,放煤工和挂车工必须密切注意列车位置,当机车接近溜矸嘴下方后,必须及时向机车司机发出停车指令。然后,机车再以拉车方式向平田方向行进放矸,车速严格控制在0.5米/秒内,机车运行时,严禁机车司机将身体任何部位探出车外。

4.用绞车牵引空列车放煤、装矸时,任何人员严禁蹬钩或扒乘矿车。发出开车信号前,北三放煤站挂车工必须对车场行人或作业人员进行认真巡视检查,确认无任何安全隐患后,方可向绞车司机发出开车信号。

5.在六号井底弯道、进风石门顶拉摘挂车时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过时,必须待车辆和人员通过该路段,人员撤离至安全地段,清除障碍物,操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,机车司机必须与操车工、班队长密切配合,发准、看准、听清信号,机车在运行前及运行过程中不断鸣铃示警,车速严格控制在1米/秒内,严禁机车司机将身体任何部位探出车外驾驶。车辆未顶拉到位,严禁摘钩,连挂车时,必须待车停稳后进行。且在巷道较宽敞处使用钩子侧身操作。在双道车场,操车工、班队长,严禁窜入两矿车间进行连挂车作业。对回收的物料车,装车超高、超宽、装车不可靠等不安全隐患,操车工、机车司机、班队长必须及时向矿调度汇报,寻找相关单位,捆绑、重装稳妥可靠,经现场操车工、班队长检查无误后,方可连挂拉运。否则,严禁运输。

篇3：工作面切眼施工补充安全技术措施

一、工程概况?

2132工作面切眼现已施工51测点前67m处,巷道跟顶施工,现达到-8°下坡,顶板多处出现砂岩淋滴且个别锚索孔施工至7m以上位置时,顶板砂岩水顺孔淋水。为保证锚索打注质量和安全生产,保证巷道使用年限,依据施工现场情况,特编写施工补充措施,指导施工。

1、巷道布置

2132工作面切眼方位3°0′0″,巷道断面为矩形,设计总工程量190m。掘进层位:按中线平掘12m后跟顶掘进。服务年限:6个月。

2、巷道导硐施工断面

由于2132工作面切眼断面较大,为确保工程质量及施工安全,决定采用分次掘进方法进行施工。导硐施工断面规格:掘宽4500mm,掘高2900mm。

3、支护工艺

⑴、导硐施工掘进支护

由于切眼断面较大,为确保施工安全,决定采用分次掘进方法进行施工。第一次掘进切眼非采煤侧,掘进宽度4500㎜,高度2900㎜,其支护形式为:采用金属锚网、塑料网、单体柱、半圆木板梁联合支护。顶板、非工作面帮部锚杆采用Φ20×2200mm的左旋无纵筋螺纹钢锚杆,间排距:750×750mm,锚杆外露长度为30~50mm,托盘为正方形拱形钢板,规格为:150×150×8mm,锚杆拉拔力不小于105KN,扭矩力不小于200N·M。工作面帮部锚杆采用Φ22×2200mm全螺纹式树脂锚杆,间排距:750×750mm,托盘为树脂锚杆专用托盘。每根锚杆采用1支K2335型药卷和1支Z2360型药卷。顶部、非工作面帮部铺设金属网,规格为Φ6.0的圆钢(网孔规格:100×100mm),工作面帮部铺连塑料网规格为9×0.8m(网孔30×30㎜),金属网及塑料网搭接长度不小于100mm,不大于200mm,相邻两块网之间要用14#铁丝连接,每间隔200㎜绑扎一道。锚索规格Φ17.8×6300mm预应力钢绞线,间排距:1600×1500㎜,外露长度100~300㎜,每根锚索采用1支K2335型药卷和2支Z2360型药卷,锚索托盘为正方形钢托盘,规格为:300×300×12mm。锚索均使用配套标准锁具锁定,每根锚索预应力不小于180KN。待导硐施工切眼贯通立即在切眼正中位置补打一排锚索,锚索规格Φ17.8×8000mm预应力钢绞线,排距:1500㎜,外露长度100~300㎜,每根锚索采用1支K2335型药卷和2支Z2360型药卷,锚索托盘为正方形钢托盘,规格为:300×300×12mm。锚索均使用配套标准锁具锁定,每根锚索预应力不小于180KN。第一次掘进及时地使用戴帽的单体液压支柱及半圆木托梁加强支护一排,单体柱距迎头不得超过15米。

⑵、第二次掘进支护

补打加强锚索完成后,第二次掘进采煤侧,掘进宽度3300㎜,高度2900㎜,其支护形式为:顶板支护形式同第一次掘进的顶板支护,锚杆、锚索、网片规格、锚固方式同第一次支护。工作面帮部锚杆采用Φ22×2200mm全螺纹式树脂锚杆,间排距750×750㎜,每根锚杆采用1支K2335型药卷和1支Z2360型药卷,预紧力为150N·M,并铺联塑料网,塑料网规格为9×0.8m,网格规格:30×30mm,塑料网搭接长度不小于100mm,不大于200mm,相邻两块网之间要用14#铁丝连接,每间隔200㎜绑扎一道。托板为树脂锚杆专用托盘。第二次掘进及时地使用戴帽的单体液压支柱及半圆木托梁加强支护,单体柱距迎头不得超过15米。

?二、支护设计

(1)锚杆支护验证:根据顶板压力公式

Q=4YA?/3Ft/㎡

式中A----巷道跨度一半取2.25m。

F---岩石坚硬系数取4.687

Y---顶板岩石平均容重取3

Q=4YA2/3F=(4×3×2.25?)/(3×4.687)

=4.32(t/㎡)<105KN/㎡

由于施工中每根锚杆锚固力不小于105KN,而经计算得到每根锚杆的支护强度为4.32T即43.2KN小于105KN,所以巷道内锚杆支护强度符合要求。

锚杆支护计算:

(1)按加固拱原理确定锚杆支护参数:

综合分析国内外关于锚杆参数的经验数据和规定,对于跨度小于10m的巷道、硐室、可按下列经验公式确定参数:

锚杆长度:L>N(1.1+W/10);L﹥2dz

锚杆间、排距:D≤(0.5~0.7)L;G≤3dz

锚杆直径:d>L/110mm

式中:

W--巷道或硐室宽度。

N--围岩稳固影响系数、规定如下:

Ⅱ类(稳定性较好)围岩、取0.9

Ⅲ类(中等稳定)围岩、取1.0

Ⅳ类(稳定性较差)围岩、取1.1

Ⅴ类(不稳定)围岩(包括煤)、取1.2

dz-岩石节理间距,本工作面取0.5m

D-锚杆间距m

G-锚杆排距m

213采区工作面切眼支护参数为:

根据公式计算N取1.0?W取4.5m则

锚杆长度:L>1.0×(1.1+4.5/10)=1.55m,

dz=0.5m,L﹥2×0.5=1m,结合经验本工作面取2.2m。

锚杆间、排距:D≤0.5×2.2=1.1m,G≤3×0.5=1.5m,结合经验,本工作面锚杆间、排距均取0.75m。

锚杆直径:d>2200/110mm=20mm,结合经验本工作面取20mm。

(2)按悬挂理论:

L=KH+L1+L2=2×0.48+1.2+0.04=2.2m

式中:L---锚杆长度,m;

L1---锚杆锚固长度,本设计中取1.2m

H---冒落拱高度,m;

L2--锚杆外露长度,取0.04m

K---安全系数,一般取2。

H=B/2f=4.5/(2×4.687)=0.48m

式中:B--巷道开掘宽度;4.5m

f--岩石坚固性系数,砂岩取4.687。

故锚杆取Ф=20㎜,L=2.2m,锚杆间、排距取0.75m?符合要求。锚杆紧跟迎头进行支护,前排锚杆距迎头达到相应一排锚杆距离时及时打、装锚杆。

3、锚索支护方案设计

(1)锚索长度。锚索长度按下式确定:

L=L1+L2+L3

式中:

L---锚索长度,m;

L1---锚索外露长度,取0.25m;

L2---锚索有效长度,m;

L3---锚索锚固长度,一般取1~2m,本设计中取1.55m。

为保证巷道的稳定性,锚索应保证锚固到稳定岩层内,因此锚索的有效长度取4.5m。则锚索长度L=L1+L2+L3=6.3m。

(2)锚索间排距。

根据锚索间距与锚索孔深之间的关系应满足L/S≥2的经验公式,则锚索间距S为1.6m。其中L为锚索长度。

4、在断层带、交叉点或压力较大等特殊区域的锚网支护巷道,要求在巷道两肩角部位必须打倾斜锚杆或锚索,倾斜角度为65°~75°。

三、主要生产系统

1、通风系统

(1)通风方式:采用压入式通风方式,该掘进工作面的供风局扇安装在213区轨道上山与213联巷交接处新鲜风流中。

(2)新风路线:地面→副立井→井底车场→1010大巷→213区轨道上山→局扇→213联巷→213区皮带上山→2132回风巷→掘进工作面。

(3)乏风路线:掘进工作面→2132回风巷→213区皮带上山→213联巷→213区回风上山→2#回风斜井→地面。

2、压风系统

(1)压风主管路规格:采用4寸钢管,每隔50m安装1个闸阀及分风阀,迎头20m使用2寸胶皮管变1寸胶皮管。

(2)压风机放置地点:地面压风机房。

(3)压风路线:地面压风机房→1010大巷→1060斜巷→213皮带上山→2132回风巷→掘进工作面。

3、运输系统

(1)材料运输系统:

地面料场→副立井→井底车场→1010大巷→213区轨道上山→213联巷→213区皮带上山→2132回风巷→掘进工作面。

运输方式:轨道运输。

(2)煤矸运输系统:

掘进工作面→2132回风巷→213皮带上山→221皮带下山延伸段→溜煤眼。

运输方式:皮带运输

四、避灾路线

1、发生火、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线

掘进工作面→2132回风巷→213皮带上山→213联巷→213区轨道上山→1010大巷→井底车场→副立井→地面。

2、发生水灾避灾路线

掘进工作面→2132回风巷→213区皮带上山→213联巷→213区回风上山→2#回风斜井→地面。

五、安全技术措施

1、加强顶板管理,认真执行敲帮问顶制度,每次施工前,,由两名操作经验丰富的同志采用长柄工具一人操作,一人监护,由外向里找掉顶板危岩活石,对施工地点前、后10m范围内的锚杆,进行二次紧固使其牢固可靠;确认安全后,方可施工。

2、确保工程质量必须严格中线进行施工,检查巷道断面尺寸,严禁无线作业。

?3、施工地点停止施工时,必须切断电源,设置板闭警示标,禁止人员入内。

4、在施工过程中要确保后退路畅通。当发现顶板来压或压力增大时,必须撤出人员,采取顶板防护措施,待确定无安全问题后方可继续施工。

5、锚杆要垂直巷道顶底板,其角度偏差不超过±15°,顶部角度不小于75°。

6、在施工过程中,坚持1人操作,1人监护的原则。

7、及时延接风筒,风筒距迎头不大于5米,吊挂成线,逢环必挂,不得随意破坏风筒。

8、巷道内无杂物,无淤泥、无积水(淤泥、积水长度不超过5m,深度不超过0.1m)。浮矸(煤)不超过轨枕上平面。材料工具码放要整齐。

9、每班施工结束后,必须清理现场的材料及杂物,并洒水防尘,把工具、材料分类码放整齐。

10、本措施未尽事宜必须严格按《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、《2132工作面切眼施工作业规程》及有关规程措施中规定执行!

六、附图:

篇4：工作面残采安全技术措施

一、工作面概况1、工作面概况2172(残采)工作面位于老系统人行下山西翼+1546水平,工作面参数如下:工作面名称2172残采工作面走向长(m)150倾向长(m)30煤层平均倾角(度)20煤层平均厚度(m)2.5容重(t/m3)1.4含煤面积(m2)4500工业储量(万吨)1.575可采储量(万吨)1.496回采率(%)95服务年限(月)3.472、煤层顶底板条件煤层伪顶为泥岩,直接顶是粉砂质泥岩,老顶是粉砂岩,岩石坚硬系数f=3-6。煤层底板是泥质粉砂岩。工作面地层综合柱状图:

3、地质构造从该工作面2172机巷、切眼揭露的地质情况来分析,2172机巷掘进150m揭露了F3断层,2172切眼上山掘进30m后也揭露了F3断层,而该工作面西以F3断层为界东至2172开门处,因此工作面地质条件简单,对回采无太大影响。4、水文地质该工作面无河流,无含水层,但因靠近F3断层,会出现断层水,所以本面必须注重加强防治水工作的管理。二、采煤方法1、巷道布置根据煤层地质条件和2172工作面周边情况,决定采用短壁后退式采煤法,一次采全高,全部垮落法管理顶板。因工作面地质条件及回采煤量较少的限制,采用局扇供风进行回采,机巷采用工钢支护,切眼采用液压支柱配π型梁支护。(附巷道布置图)2、采煤工艺工艺流程:交接班检查(瓦斯、安全)→打眼(瓦斯检查)→装药连线(瓦斯检查)→爆破落煤(瓦斯检查)→敲帮问顶→人工装煤→刮板输送机运煤→移柱移梁支护、放顶→工作面刮板输送机推移→下一循环。采高及循环进度:根据煤层赋存情况和支护方式,本工作面一次采全高,采高为2.5m,循环进度为1.6m。3、落煤、装煤、运煤本工作面采用电煤钻打眼,爆破落煤,人工扒煤到刮板机内通过2172机巷、切眼至1546车场装入1T矿车,0.3m绞车提升至副平硐,再到地面煤仓。4、工作面正规循环生产能力计算:根据:Q循=L×L循×m×r×c=30×1.6×2.5×1.4×0.95=159.6(t)式中L——工作面倾斜长30m;?L循——循环进度1.6m;m——平均采高2.5m;?r——容重1.4t/m3;c——工作面回采率95%。月产量:Q月=Q循×N×K=159.6×30×0.9=4309(t)式中:N:月平均工作天数,取30天;K:正规循环率,取90%。5、爆破根据煤层的结构特点决定采用双排眼方式布置炮眼。炮眼布置图如下:爆破说明书:炮眼名称炮眼个数(个)炮眼深度(m)孔装药量孔装泥量循环耗量一次起爆炸药雷管(发)封泥长(m)水泡泥(个)炸药雷管(发)水泡泥(个)长度(m)眼数(个)药量(kg)(筒)(kg)(筒)(kg)顶眼150.910.210.底眼300.910.210.合计451.820.421.三、顶板管理1、支护设计本工作面基本支护采用2.2mπ型梁配DW2.5/100单体液压支柱,柱距600,排距800,采取错梁并列式走向棚布置,二梁五柱支护顶板。(附2172工作面采场支护图)2、工作面端头支护及控顶方式工作面下出口采用单体配2.8mπ型梁支护,一梁三柱,“四对八梁”交替迈步前进。每一组π型梁之间距离不得超过100mm。控顶方式采取三四控顶,见四回一,工作面最大控顶距3m,最小控顶距3m,放顶步距0.8m,全部垮落法管理顶板。四、生产系统1、一通三防与安全监控工作面风量计算:⑴按瓦斯涌出量计算:Q采=100×q沼×K=100×3×1.5=450(m3/min)?式中:Q采:采煤工作面所需风量(m3/min);q沼:采煤工作面沼气平均绝对涌出量为3m3/min;K:沼气涌出不均衡系数取1.5。⑵按工作面气候条件计算:Q采=60×V×S×K=60×0.6×7.5×1.1=297(m3/min)式中:Q采:采煤工作面所需风量(m3/min);V:工作面风速,取0.6m/s;S:采煤工作面的断面积,7.5㎡;K:工作面备用系数取1.1。⑶按炸药消耗量计算:?Q采=25A=25×3=75(m3/min)式中:A:一次放炮的最多炸药消耗量为3kg。⑷按最多下井工作人数计算:?Q采=4N=4×10=40(m3/min)式中:N:每小班最多出勤人数取10人。经过以上计算符合《规程》规定,则该工作面供风量为450m3/min,因此选用2×30kw局扇可满足生产要求。通风路线:新鲜风:采用2×30kw局扇供风,局扇安装在1546车场新鲜风流10处,500风筒送至工作面。乏风:2172(残采)工作面→1546运输巷→11601中机巷→11601回风巷→回风下山→小米田风井。(附通风系统图)由于2172工作面与11601工作面出现了串联风,所以串联风安全措施需另行编制,并同2172工作面安全技术措施一同贯彻、执行。瓦斯检查和瓦斯监测系统⑴瓦检人员必须执行瓦斯巡回检查制度和请示汇报制度,并认真填写瓦斯检查班报;⑵本工作面瓦检员每班至少检查三次,主要检查工作面进风、工作面风流、煤帮和上隅角处、工作面回风流和尾巷等地点。当工作面瓦斯浓度达1%时,必须停止电煤钻打眼,放炮地点20m内瓦斯浓度达1%时,严禁放炮;⑶当工作面风流中瓦斯浓度达到1.5%或其回风流中瓦斯浓度达到1%时,必须停止工作,撤出人员,切断电源,报告矿调度室,查明原因,制订措施,进行处理;⑷瓦斯传感器应垂直悬挂,距顶板(顶梁)不得大于300mm,距巷道侧壁不小于200mm;⑸因本煤层为自燃煤层,在2172工作面回风流内增设温度传感器、一氧化碳传感器。2、排水系统根据地质构造可知本工作面水文地质较简单,但靠近F3断层,工作面在开采时可能会出现断层水,因此必须做好探放水工作,断层水直接由水沟排至1546水仓,水泵抽至地面。3、通讯系统距工作面下出口50m处设置防爆电话机一台。五、作业循环1、作业方式采用三八制作业,因工作面倾向长为30m,所以一个小班两个循环,循环进度为1.6m。2、循环作业图表六、安全技术措施1、顶板管理⑴支架必须垂直顶底板架设,支柱与顶梁应呈“面”接触且保持一定的迎山角,严禁呈点接触或线接触;支柱活柱伸出量不低于200mm,不得超过700mm,严禁出现“死柱”和支柱超高现象。⑵严禁栽在浮煤、浮矸上,支柱钻底量≤100mm/m,确保初撑力≮90KN/根。当支柱钻底量大于100mm/m时,支柱必须棵棵穿鞋(背帮柱不穿)且要放平穿正。⑶端面冒高大于200mm或工作面其它地点掉顶超过300mm时必须用木料接实过严顶板,严禁出现空顶现象。⑷煤壁掉顶处必须用木料接实顶板,端面距超过300mm必须及时打带帽点柱维护。⑸工作面补柱拉线作业,支柱成直线,中后定位准确,柱、排距偏差不超过规定,柱距为600+100mm,排距为800+100mm。特殊情况,需缩小柱距,必须补充措施经矿总工程师批准,但最小柱距不得小于400mm。⑹支柱要拴齐拴牢防倒绳,不得漏拴,失效的单体支柱和损坏的铰接顶梁必须当班及时更换,失效支柱不超过3棵(工作面空载支柱视为失效支柱)。⑺工作面采用背板、编织网过顶。背板规格:长度≮1100mm,宽度≮50mm的硬质木材;背板每棚不少于3块,要求过匀、过肩、过正、过实、过正;编织网规格:500×800mm;背顶编织网不少于1块,搭茬长度≮100mm。严禁使用不符合质量要求或损坏、腐朽变质的材料过顶。严禁出现“裸棚”现象。⑻工作面过断层、褶曲、煤顶、变薄带等地质构造或特殊地点,需进一步加强顶板管理,另行编制安全技术补充措施。2、防治水管理由于2102工作面的直接充水含水层露头分布不广,接受大气降水补给不强,但靠近F3断层,充水通道主要为断层导水,因此必须坚持“有疑必探,先探后采,有水必治,不治不采”的防治水方针。

⑴在工作面下顺槽处低洼点布置水窝,下顺槽挖水沟自流排水,定期清理,以完善工作面排水系统,实现煤、水分流。⑵回采过程中必须坚持有疑必探,先探后掘的原则,发现秀水征光时,及时探明。探水钻孔的孔底位置与工作面不得小于20m,以确保回采工作安全。⑶打钻过程中,如发现煤(岩)变松或沿钻杆向外流水超过正常打钻供水量时,必须立即停钻,但不得移动或拨出钻杆,派人监视水情,并报告调度室。⑷工作面或其他作业地点发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底鼓或发生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时,必须停止作业,采取措施,立即报告矿调度所,发出警报,撤出所有受水威胁地点的人员。⑸技术部门应加强2172(残采)工作面水情的预测和预报,并制定相应的防突水安全技术措施,防止突水事故的发生。3、爆破管理⑴爆破人员,包括爆破、送药、装药人员,必须熟悉爆炸材料性能及《煤矿安全规程》的有关规定。⑵爆破严格执行“一炮三检”、“一炮三泥”、“三人联锁放炮制”等制度。⑶任何钻孔和其它空眼孔隙不得作为炮眼使用,爆破前,必须将其用炮泥封堵严实。⑷禁用糊炮和明火爆破,井下爆破采用正向起爆。⑸装药的炮眼必须当班爆破完毕。特殊情况下,若当班留下尚未爆破的装药炮眼时,当班爆破工须向下一班爆破工现场交接清楚。⑹通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,再至少等15分钟,才可沿线路检查,找出拒爆原因。⑺处理拒爆和残爆时,必须在班组长指导下进行,并应当班处理完毕。如当班未能处理完毕,爆破工必须同下一班爆破工现场交接清楚。⑻电雷管必须由爆破工亲自领送,炸药由爆破工或在爆破工监护下由熟悉《煤矿安全规程》的有关人员运送。电雷管和炸药不得放在同一容器中,领到炸药后立即送到工作地点,当班未用完的电雷管必须当班交到炸药库。⑼打下部眼前,必须将迎头底板浮煤清理干净,检查有无残炮,警防瞎炮伤人。打眼时钎子要落在实处,并掌握好各类眼的角度和深度,严禁横向加压,以防断钎伤人,严禁套打残眼。4、一通三防及安全监控通风系统及瓦斯管理:(1)加强通风管理,通风系统应完善,风量稳定,保证通风断面和风量符合规定。(2)严格执行瓦斯检查制度,瓦斯检查员要加强现场监测,每小班瓦斯检测员检测瓦斯不少于3次,严禁空班、漏检、假检。工作面过钻孔、顶空等特殊地点,瓦斯检查员要进行重点监测,每班至少监测3次。如上隅角、空顶处瓦斯超限,采用导风板、压风、用煤袋充填法等将其瓦斯浓度降至1.0%以下,方可继续作业。(3)严格执行“一炮三检”、“三人联锁放炮”制度,严禁超限作业。(4)工作面作业地点风流中瓦斯浓度达到1.0%时,必须停止打眼,爆破地点附近20m范围内风流中瓦斯浓度达到1.0%时,严禁爆破。(5)工作面回风流内瓦斯浓度超过1.0%或CO2浓度超过1.5%时,必须停止工作,撤出人员,采取措施,进行处理。(6)工作面及其它作业地点风流中、电动机或其开关安设地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止工作,切断电源,撤出人员,进行处理。(7)工作面及其它巷道内,体积大于0.5m3的空间内积聚的瓦斯达到2.0%时,附近20m范围内必须停止工作,撤出人员,切断电源,进行处理。(8)对因瓦斯浓度超规定被切断电源的电气设备,必须在瓦斯浓度降到1.0%以下时,方可通电开动。(9)工作面风流中CO2浓度达到1.5%时,必须停止工作,撤出人员,查明原因,制定措施,进行处理。瓦斯防治:(1)、为防止上隅角瓦斯积聚,上隅角可超前回收一排,按规定吊挂风障,将上隅角条带式积聚的瓦斯充淡。(2)、工作面如发生冒顶等事故造成顶空的,必须用木料按“#”接实顶板,防止瓦斯积聚,如空顶处瓦斯超限,必须采用挡风板等措施,将瓦斯浓度充淡后方可从事其它作业。通风安全监控系统:1、瓦斯传感器安装位置及要求:T0安设在上隅角(距顶板、上帮、切顶线均为300mm);T1安设在下顺槽距工作面上出口不大于10m的位置;T2安设在回风流出口不大于10~15m的位置。T0、T1、T2均安设在顶板完整、支架正规有劲无淋水的地点,距顶板、上帮300mm。监测系统管理措施:(1)、对需要经常移动的传感器和信号电缆必须当班瓦斯检查员或班队长负责按规定移动,严禁其它人员随意挪动。(2)、上顺槽抹帽替棚等施工时,要将瓦斯监控信号线落地,采用笆片保护,施工结束后按要求吊挂整齐。防止人为损坏而造成监控系统中断或短路。(3)、所有探头必须吊挂在顶板完整、支架正规无淋水的地点,上、下顺槽洒水时,严禁向瓦斯传感器喷洒,防止传感器损坏或因受潮而短路。5、机电运输安全管理措施(1)刮板机司机必须由取得刮板机司机合格证的人员担任,司机必须持证上岗;(2)严禁人员在刮板机上行走或蹬乘刮板机;(3)开动刮板机前必须确认人员已离开机器转动部位,点动两次以后,方可正式开动。多台运输设备连续运行的,在未装集中控制时,应按逆煤流方向逐台起动,按顺煤流方向逐台停止;(4)检修作业前,必须可靠地切除电源(如锁好电源开关手柄)并验电,确认无误后方可作业,严禁检修时只使用集控线或停止按钮停电;(5)联轴器销子只能使用木销等柔性材质,严禁使用钢销等。连接盘上负荷销子必须使用专用的负荷销,严禁用螺栓或其它圆钢代替;(6)刮板链条过松或过紧时必须拆开刮板链进行重新紧链;(7)检修完毕后,人员必须撤离刮板机2米以外的距离,确认刮板机周围无其它人员,发出开车信号,2次点动电动机试运转正常,方可正常开车。对试运转中发现的问题应与班长、电钳工共同处理。6、0.3m提升绞车管理措施(1)小绞车司机必须经过专门培训,考试合格后方能持证上岗。?(2)加强对小绞车的检查,发现问题及时处理。?(3)小绞车提升一次只准提升一个矿车,不准超量提升。?(4)在操作过程中,必须注意下列事项:①必须以信号为准开、停车,信号不清、不明和发现有人或其他障碍时严禁绞车。②绞车时,司机思想必须集中,手不离把,眼视前方,再听绞车声音,发现问题立即停车,查明原因处理好后方可开车。③矿车下放时必须带电操作。④绞车运行中,严禁用手拉钢丝绳。⑤车辆掉道时,不准开车强拉复轨,应采取其他措施使矿车复轨。⑥本班操作结束后,必须将小绞车电源切断,检查绞车各部件及钢丝绳情况,向下一班司机交接清楚。⑦0.3m绞车必须实行瓦斯电闭锁。7、综合防尘措施(1)下顺槽必须设置完善的防尘系统和设施,下顺槽各转载点要有喷雾洒水灭尘装置,下顺槽距工作面30米内安设净化风流水幕,灵敏可靠且正常,水幕封闭全断面,水源、水压都必须符合规定。(2)顺槽内每隔50m设一个三通阀门。所有的供水管路必须水源充足,管路无跑、漏水现象,确保防尘设施正常使用。(3)爆破正常使用水炮泥,爆破前、后要冲洗煤帮,爆破时要喷雾降尘;出煤时洒水。(4)风速符合规定,严禁风速超限,以防止煤尘飞扬。工作面下顺槽煤尘浓度不得超过10mg/m3。(5)工作面顺槽每天洒水一次,及时清除巷道中的浮煤,清扫或冲洗沉积煤尘。8、避灾路线水、火、瓦斯等灾害路线:2172(残采)工作面→1546运输巷→人行下山→副平硐→地面

篇5：上顺槽刷帮安全技术措施

一、概述根据本月生产科下发的第YW2014-04-25号业务联系单,因13104综放工作面在掘进施工中上、下顺槽非绝对平行,致使在回采过程中切眼长度会随回采推进而增加,切眼倾斜最小长度为140米,最大长度为145米,在回采推进中需要延长支架的支护范围,为了确保13104综放工作面回采生产的顺利进行,要求在13104上顺槽切眼口向外250米、350米位置处预留两幅液压端头支架并施工二个支架存放硐室,为保证扩帮时的安全施工,特编制此安全技术措施。二、扩帮施工要求一)、施工标准:1、硐室净长为6米,净深为1.0米,高度与顺槽高度一致。2、顶部采用普通钢筋锚杆配合菱形金属网进行支护:锚杆采用φ16×1800mm的普通钢筋锚杆配15×115×115mm铁托盘,锚固剂为MSCK-2335型;金属网采用10#铁丝编制,规格为1.4米×6米,网目50×50mm;锚杆间排距800×800mm,每根锚杆使用2卷树脂锚固剂。3、帮部采用金属网配合木锚杆支护:金属网采用10#铁丝编制,规格为1.4米×6米,网目50×50mm,木锚杆采用φ30×1800mm,木锚杆间排距为800×800mm。4、金属网搭接长度不小于100mm,并用12#铁丝双股每隔200mm连接一道。5、扩帮处采用放松动炮配合风镐、十字镐进行刷帮,由里向外方向逐步开始施工。使用人工配合矿车出煤。运输路线为:13104上顺槽→一段轨道上山→一段底弯道车场→主平硐→地面。6、锚杆支护工艺(1)、安装锚杆打眼前先确定眼位,打好锚杆眼后将眼孔内煤(岩)粉用压风吹干净,使用木锚杆进行支护,木楔子要楔实楔严,木锚杆托盘要紧贴煤面。(2)、锚杆的质量要求①锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度符合要求。②锚杆的间排距与设计的误差不得超过±100mm。③打底部锚杆眼时要垂直帮面,打顶部锚杆眼时要与帮面呈85度施工。④锚杆孔深与设计误差为±50mm。⑤锚杆安装要整齐牢固、成排、成行、零部件齐全。⑥锚杆托盘应紧贴岩面。二)、施工准备:1、施工人员在施工前必须学习施工安全技术措施。2、施工前必须将施工所需的风钻、风镐、锚杆钻机、钻杆、锚杆、敲帮问顶工具、矿车、阻车器等准备到位。3、施工前,跟班队长必须根据本措施做好施工现场所需支护材料的检查工作,合理进行施工方案的组织工作。4、跟班队长要认真检查施工现场及施工过程中的安全,防止工作面在扩帮期间出现意外事故。5、现场所有施工人员必须听从指挥,按照措施要求施工,确保各项工作的安全顺利进行。6、在施工期间,跟班队长必须现场指挥,以确保施工质量和施工期间的安全。7、施工前将现场杂物清理干净,前后20米范围内的电缆、管线用旧皮带盖严、护实,严加保护,作业时严防将管线、电缆、风筒损坏。三、质量标准及要求表1-1?锚杆支护质量标准检查项目质量标准及允许偏差合格(mm)优良(mm)保证项目锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构必须符合设计要求锚固剂的材质、规格、性能必须符合设计要求基本项目一般巷道净宽:中线至任一帮距离-50~+150mm0~+100mm一般巷道净高:测全高-50~+100mm0~+100mm锚杆安装质量安装牢固,托盘基本密贴壁面,不松动安装牢固,托盘密贴壁面,未接触部位必须楔紧锚杆的预紧力:锚杆150N·m最低值不小于设计的90%最低值不小于设计值锚杆的抗拔力:锚杆75KN最低值不小于设计的90%最低值不小于设计值铺网质量符合设计要求,网间压接牢固符合设计要求,网间压接牢固,并压实表1-1?锚杆支护质量标准允许偏差项目锚杆间排距±100mm锚杆孔深度0~+50mm锚杆方向与井巷轮廓线垂直≮75°锚杆外露长度(L)露出托盘:10≤L≤40mm四、顶锚杆安装工艺?工序:敲帮问顶→打眼→打注顶锚杆→挂锚网→上好托盘螺母→用风煤钻紧固螺帽→用力矩扳手检查预紧力是否合格。?1、准备工作(1)、检查支护材料规格、质量是否符合规定。(2)、敲帮问顶,检查顶、帮的完好情况。(3)、由验收员量取巷道中线及锚杆设计间排距,确定眼位。(4)、铺设顶网,新铺设的网与原支护的顶网相压接,搭接长度为100mm。?(5)、检查风煤钻、压风、供水管路及其连接是否完好并进行试运转。2、打眼(1)、打眼工先将钻杆通过钻杆连接器安装至风煤钻内并连接紧固。(2)、打眼工必须为2人,并分别站在钻机两侧,两手抓稳风煤钻,对准标好的眼位,一人扳动风煤钻开关进行打眼。(3)、打眼过程中,要随时注意帮顶,发现有片帮、掉顶迹象时,必须立即停钻处理;要经常检查风管的连接头及钻眼机具运转情况,出现异常情况时,必须停钻处理。(4)、打至设计深度后打眼工停止打眼,使钻杆在旋转中退出眼孔,撤出钻机。(5)、依次打完顶眼后,关闭风管,打开钻杆连接器,取下钻杆。3、安装锚杆(1)、按作业规程规定的树脂锚固剂型号、数量及顺序用锚杆体轻推入孔。(2)、将风管接至风煤钻,检查风管、风煤钻及其相连的完好情况,并进行试运转。(3)、在锚杆上安装锚杆螺丝母,将树脂锚固剂用锚杆轻推至孔底,再将锚杆螺母插入风煤钻搅拌头内并保证安装牢固;开启风煤钻搅拌,边搅边推,待锚杆里端推到眼底后,全速搅拌15~25s。?(4)、用风煤钻将锚杆螺母紧固至规定预紧力,从停止搅拌到开始紧固螺母的等待时间不小于1min。?(5)、用力矩扳手抽检锚杆紧固情况,发现有松动现象,必须用加力杆或风煤钻重新紧固,然后用力矩扳手重新抽检,如此反复进行,直至锚杆在抽检过程中达到设计要求。?(6)、用钳子将12#铁丝剪成200mm左右,折成双股,每隔100~200mm将帮网周围网片密连。?(7)、循环作业安装完其它顶锚杆。五、爆破参数1、炮眼深度一般1.2米。每排布置三个眼,沿煤壁布置,扩帮时炮眼间距为0.6米,每个炮眼装药量为一卷。2、使用风钻打眼,炮眼孔径为42mm。3、装药采用正向装药。4、炸药采用二级煤矿许用乳化炸药,每卷炸药为0.2Kg。5、雷管使用毫秒延期电雷管。6、连线采用串联连线方式,连线时接线头拧紧并悬空,裸体脚线部分不得与电缆线或设备部件接触。7、采用串联方式连线,正向起爆。8、实行分次打眼、分次装药、分次爆破。9、一次爆破眼数一般不超过4个。10、爆破采用MFB100型发爆器起爆。每次放炮前必须派人设好警戒,爆破距离不小于100m,警戒距离不得小于120m,放炮后至少等待20分钟才能进入爆破地点。后附爆破图表:后附爆破警戒图:六、临时支护1、临时支护形式:临时支护采用锚网搭接后,采用3根DW-2.8型单体柱托起一根2.4米半圆木顶牢金属网进行支护,严禁空顶作业。2、临时支护工序及要求:爆破后,操作人员站在支护良好顶板下,用长度不小于2m的专用长柄工具处理干净顶帮的活煤块,并严格执行敲帮问顶。确保无安全隐患后人员站在已支护完好的巷道下,挂连一片顶网,与第一排网子相连,顶网连好后,将半圆木搁在单体柱柱头上,一人稳好半圆木,一人操作单体柱,将单体柱打紧。进行临时支护时,必须将锚网拉紧,每循环爆破后,临时支护至少设2-3组,且施工工程中必须有专人观察顶帮。?七、施工安全技术措施一)、敲帮问顶1、施工前、施工过程中,必须严格执行敲帮问顶工作,由当班负责人或指定的专人负责找清作业范围内的悬顶活块。找顶时必须2人一组,1人负责找悬顶,另1人负责看护安全。在打锚杆眼和锚固、挂网时,都必须明确专人看安全。2、敲帮问顶注意事项:(1)、人员必须站在安全可靠处,当岩块掉落时有躲避的空间。同时找矸人要戴上手套,预防矸石掉落时擦伤手指。(2)、先在作业点外的安全处,靠顶、帮较稳定的一侧由外向内用尖钎敲帮问顶。(3)、找矸人不得用尖钎垂直顶板找顶,防止煤块掉落砸伤找顶人员。3、施工前,必须用前探梁进行临时支护,打锚杆与锚固工作不得同时作业,每打完一个锚杆眼必须紧接着锚固此锚杆眼,此锚杆眼未锚以前,严禁打其它锚杆眼,确保施工人员在已锚固顶板下作业,以确保安全,一个点施工完后,再向下一个点移动。4、对面积较大有空响的顶、帮,打锚眼前必需用前探梁进行临时支护,施工过程中必须随时注意观察顶、帮围岩变化情况,发现隐患及时处理。5、作业高度比较高时,必须根据现场的实际情况搭设好操作平台或脚手架,只有在操作平台或脚手架搭设稳固后才能操作。6、打锚杆眼时,施工地点前后不得有人乱走动。7、加强在锚杆锚固时的操作管理,防止因误操作或操作不恰当而造成的人员受伤。8、施工队每班施工完毕,必须清理好工具、材料,分类堆放整齐,清理干净铁道上的煤块、杂物等。9、锚杆施工完毕,搞好现场质量标准化,做到人走场地净。10、锚杆支护操作措施:(1)、准备工作:检查检查锚孔直径、深度、角度、间排距是否符合设计要求,不合要求的重新打眼。(2)、吹孔:用压风吹净眼内的岩粉和余水。吹孔时人员不得正对所吹眼孔。(3)、装锚固剂:用锚杆杆体将所需数量的锚固剂送入眼孔内,再锚杆尾装上锚杆连接器,套上锚杆搅拌机,将锚固剂送入眼底后即开动搅拌机。(4)、搅拌锚固剂:顺时钟旋转10±5秒,将锚杆匀速推至眼底。(5)、固定、紧固锚杆:首先卸下搅拌机,并及时用木楔或石子在孔口将锚杆杆体锲紧,以防锚杆脱落,同时严禁摇动、抽动杆体。在等3~5分钟后挂网上金属方托板用搬手拧紧螺帽。锚杆戴双螺帽,至此安装完毕。二)、扩帮安全措施1、施工过程中每班必须由安检部派一名专职安全员现场监督指导作业,严禁违章作业。2、必须每班配一名专职瓦斯员不定时的检查瓦斯的涌出情况,如有特殊情况立即上报矿调度室,并组织人员进行处理。3、跟班队长每班必须至少去两次施工作业地点,进行监督指挥作业。4、每班施工前,必须先处理顶帮活煤、松散岩块。严格执行“敲帮问顶”的制度,并配有专人时刻监视顶板情况,发现异常情况,立即停止作业,处理隐患。5、每排必须进行临时支护,不得空顶作业。三)、防瓦斯措施1、此巷道按低瓦斯工作面进行瓦斯管理。2、当扩帮处瓦斯浓度较大时,必须设置风帘,改变风流方向稀释瓦斯。3、队长、跟班副队长、技术员、班组长必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并正确使用。4、正确使用工作面安装的甲烷传感器,并经常校对保证其灵敏可靠。5、瓦斯检查要有专职的瓦检员进行,瓦斯检查人员必须执行瓦斯巡回检查制度和请示报告制度,每班对工作面及回风流中瓦斯浓度检查次数不得少于2次,真实填写现场牌板和瓦斯检查记录,并告知现场工作人员。6、工作面及其它作业地点风流中、电动机或其它开关附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时,必须停止作业,切断电源,撤出人员,进行处理;巷道内出现空间大于0.5m3,瓦斯浓度大于2%时,附近20m范围内必须停止作业,撤出人员,切断电源,采取措施进行处理。7、加强巷道内所有电气设备的防爆管理,杜绝失爆现象。8、若施工中,瓦斯涌出量变化异常,另补充专项措施。9、所有入井人员必须佩戴隔离式自救器。10、任何人在井下不准拆卸、敲打、破坏矿灯。11、由通防队负责通风安全检测仪表的维护和检查工作三)、风镐使用安全措施1、使用风镐是风接头必须接牢固,以免风管脱落伤人。2、检查风量,吹净胶风管内的污物。3、检查胶管接头滤风网和风镐头部的固定钢套内是否清洁。4、检查风镐钎尾端和钢套是否偏斜,间隙是否合适。5、先将风镐钎尾擦洗干净,然后插入风镐内,用弹簧固定。6、使用风镐时,必须压紧,使风镐钎肩顶住钢套。7、避免钢套与风镐钎咬合。8、风镐继续使用时,要随时加油,加油时,将油到入胶接管内,风镐倒下或镐柄朝下时,避免压紧冲击风镐伤人。9、风管接头与连接管随时注意松动脱落,应及时扭紧。10、保持风管完好,勿使风管卷曲,矸石及其他物件打坏而造成漏风。11、应避免风镐钎被岩石卡住,风镐钎插入岩层深度时必须在风镐的弹簧之下,防止使用风镐边打边撬岩。12、风镐出故障时,及时送机修房斟换或修理,不得在工作在点任意打开和解散。13、风镐必须放至安全在点,勿使矸石和污物进入风镐内。14、从风管卸下风镐时,将外部擦干净,加油后用木塞塞紧风口。?15、不得将风镐放至避人的地方,避免生锈或丢失,应及时送机修房清洗、修理和保管。四)、炸药、电雷管的领取、运送、贮存、退库1、炸药、电雷管的领取(1)爆破工必须持证领取雷管、炸药,背药工必须持证背药。(2)领取炸药、电雷管严格按要求领取爆炸材料。爆破工必须仔细检查炸药、电雷管的质量、数量、品种、段别、编号是否符合要求;将炸药、电雷管分别装入专用箱并加锁,严禁装在同一容器内,严禁将发爆器等物品装入炸药、雷管箱内。(3)爆破工和背药工检查核对炸药质量和数量,确认无误后装入由背药工保管的炸药箱内,并由爆破工上锁。雷管箱和炸药箱钥匙均由爆破工保管。2、炸药、电雷管的运送(1)电雷管必须由爆破工亲自运送;炸药应有专人进行运送,单人背药量不超过20kg。(2)运送电雷管的爆破工和运送炸药的背药工不得并排同行,炸药和雷管运送间距在20米以上。(3)运送途中,应轻拿轻放,不准冲撞和敲打,严禁奔跑;中途行走和休息,都必须注意避开带电体和导电体。(4)严禁用胶带输送机、刮板输送机等向工作面运送爆破材料。3、工作面炸药、电雷管的贮存(1)爆破材料必须存放在顶板完好、支架完整,避开机械、电气设备、无淋水、爆破地点附近或警戒线以外的安全地点。(2)工作面必须有备用炸药箱以备装配起爆药卷时使用。备用炸药箱放置地点与贮存炸药的炸药箱相同。4、炸药、电雷管的退库(1)每次爆破工作完成后,爆破工必须将剩余的爆炸材料进行清点。(2)需退回的爆炸材料都必须由跟班队长或班组长的监督下由爆破工分别放入炸药箱、雷管箱并都上锁,到爆炸材料库办理退库手续。五)、装药前的准备1、班组长及爆破工必须做好第一次安全检查:(1)检查上一班是否留有拒爆(残爆)。(2)检查工作面顶板完好情况,控顶距是否符合作业规程规定。(4)必须使用木质炮棍,严禁用塑料管或金属管作炮棍。2、装配起爆药卷规定:(1)装配起爆药卷只能由爆破工亲自操作,其他人员不准代替或帮助。(2)装配起爆药卷必须在顶板完好、支架完整,避开机械、电气设备和导电体。(3)装配起爆药卷期间,周围不准有闲杂人员。(4)严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。(5)用竹、木签逐个在药卷上扎孔,孔眼略大于电雷管直径,不准用电雷管代替竹、木签扎孔。(6)爆破工打开雷管箱取出成束的电雷管。(7)将抽出的单个电雷管脚线末端扭结短路。抽单个电雷管时,不准硬拉、硬拽。(8)一个起爆药卷只能插入一个电雷管。(9)装配起爆药卷时,必须防止电雷管受震动或冲击,防止折断电雷管脚线或损坏脚线绝缘层。(10)起爆药卷装配完后,将剩余的炸药、电雷管(脚线末端扭结短路)及时放回各自专用箱内并加锁。(11)炮泥用料必须符合规定,不得掺入煤岩粉。(12)爆破工用炮棍逐个检查各炮眼的角度、深度、数量、质量是否符合规定。(13)清除炮眼内的岩粉和水。(14)班组长、爆破工、瓦检员严格执行“三人连锁”放炮制度。(15)检查装药地点风流中瓦斯浓度,并按规定填写“一炮三检”记录。3、爆破工敷设爆破母线:(1)从工作面向后敷设爆破母线。(2)爆破母线不得随意敷设在巷道上,不得敷设在水中、淤煤或淤泥中,更不得受到任何外物挤压或高温烘烤。不得敷设在设备及导电物体上,距离电缆0.3米以上。(3)爆破母线接头和破损处必须用绝缘胶布包好,严禁明接头,两根母线的接头必须错开一定的距离。(4)爆破母线应随用随挂,不准使用固定母线。(5)只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路。(6)爆破前,爆破母线两端都必须扭结短路并悬空。4、设置警戒:(1)警戒线必须超过安全规程中规定的警戒安全距离:警戒距离不低于100m。(2)警戒线处必须设置爆破警戒牌。(3)爆破前,班组长必须严格执行“去二回一”警戒制度。(4)一名警戒人员不准同时警戒两个通路,并且必须坚守岗位,禁止其他人员进入爆破地点。(5)爆破后,警戒人员只有接到班组长安排的人员口头通知后才能撤回。(警戒点1:13104工作面上顺槽切眼口向外100米处。警戒点2:13104上顺槽切眼口向外500米处。)六)、装药与封泥规定1、装药规定:(1)每次装药前,必须停掉工作面刮板输送机、煤机、转载机、破碎机电源,以防止杂散电流引爆雷管。(2)装药和雷管脚线连接工作必须由专人进行。同时必须严格执行“三人连锁放炮制”。(3)爆破工必须依照爆破说明书进行爆破作业。(4)每次装药前,都必须进行清孔、验孔,保证炮眼内无任何异物。起爆药卷中的电雷管脚线必须保证扭结短路。(5)装药时,必须将每眼应装的药卷轻轻送入眼底。(6)装填药卷时,不准用力冲撞或捣实。(7)一个炮眼只准装入一个起爆药卷,严禁使用双起爆药卷。2、封泥规定(1)药卷装入后,先装一卷炮泥(约100mm左右长),再装水炮泥。(2)水炮泥外剩余的炮眼部分必须用炮泥封填封满,前两卷炮泥必须慢用力,轻捣动,以后的炮泥必须依次用力捣实。(3)捣炮泥时,用手拉住电雷管脚线,拉直,但也不能过紧,并使脚线紧贴炮眼侧壁或上壁。(4)严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。(5)封泥后,必须将电雷管脚线盘好在眼口,并保持脚线末端扭结短路悬空,避免与导电体相接触。七)、连接爆破网路规定1、爆破母线和连接线的连接工作,只能由爆破工一人独立完成。连接线和电雷管脚线、脚线和脚线之间的连接由爆破工进行连接,与连线无关人员不准在爆破地点停留。2、爆破网络采用串联方法连接。3、爆破母线和连接线、连接线和电雷管脚线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬空,不得虚接。不得与金属网等导电体相接触。4、接头有锈或污物必须清除掉。5、所有脚线连好后,爆破工和班组长应分别确认已连线的雷管数量,只有两人清点出的已连雷管数量相等且剩余引药数量相符时,才能进行脚线与母线的连接工作。6、检查爆破地点风流中的瓦斯浓度,并按规定填写“一炮三检”记录。7、爆破工最后离开起爆地点。八)、通电起爆规定1、爆破网路与爆破母线连接后,爆破工负责检查所有连好的脚线接头、母线与脚线的接头以及所有露出芯线的脚线和母线都不允许没入水、淤煤、淤泥中,脚线不能有水浸泡、不能被淤煤、淤泥掩埋等,爆破工必须最后撤出工作面。2、爆破工最后撤到警戒线外起爆地点,并监督警戒员拉好警戒绳(警戒绳必须醒目,不得用爆破母线和连接线替代),挂好警戒牌。3、爆破工把扭结的母线末端分开,接到发爆器接线柱上并拧紧。4、将发爆器钥匙插入毫秒开关,并扭到充电位置,开始充电,充电时间必须符合规定。5、充电结束待发爆器氖灯发亮,闪光稳定后,吹三声口哨,至少再等5s,方可起爆。6、通电起爆后,爆破工拔出发爆器钥匙,并随身携带。7、起爆结束后必须及时将两根爆破母线从发爆器接线柱上摘下,扭结短路。九)、验炮规定1、待工作面炮响至少5min且炮烟吹散之后,方可进入爆破地点验炮,并对顶板支护情况进行检查。2、检查爆破地点风流中的瓦斯浓度,并按规定填写“一炮三检”记录。3、验炮时必须检查工作面通风、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况,如有危险情况,必须立即处理。4、撤除警戒工作必须由布置警戒的班组长亲自指派联络员撤除警戒,不经班组长同意,警戒人员不准随意离开警戒位置。5、当班装好的炮眼必须当班爆破完毕。6、工作面分次装药分次起爆时,必须在每次爆破后都要认真进行验炮,发现拒爆,及时处理拒爆后,工作面方可进行下一次装药爆破,严禁两次爆破放在一起检查拒爆、残爆。十)、处理拒爆规定1、井下发现有瞎炮,发现人必须立即向跟班队长和班长汇报,并由跟班队长和班长负责将人员撤至警戒线以外。2、若通电后没有起爆,必须先拔出发爆器钥匙,并随身携带。摘掉爆破母线,并扭结短路。至少等15min后,方可由爆破工一人沿线路查找不起爆原因。3、首先检查爆破母线及网路,若为断路、短路、虚接等原因,处理后重新按上述程序起爆。4、若仍不起爆,证明非线路原因,但又不能确定拒爆炮眼位置,则采取先两两并联再串联的方法重新连接后,再次起爆;再次起爆后仔细找出所有拒爆炮眼的准确位置。5、由班组长和打眼工在距拒爆炮眼0.3m以外,另打与其平行的新炮眼,眼深略大于拒爆炮眼。6、严禁手拉、镐刨;严禁用压风吹、水管冲拒爆(残爆)炮眼:严禁用打眼的方法往外掏药;严禁继续加深炮眼残底(无论眼内有无残药)。7、处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的矸、煤,收集未爆的电雷管。8、在拒爆处理完毕之前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。9、当班的拒爆(残爆)必须由跟班队长及爆破工负责当班处理完毕。十一)其他1、所有入井人员必须学习本措施、签字,否则不得上岗作业;2、入井人员必须戴好安全帽,随身携带自救器和矿灯,严禁携带烟草和点火物品,严禁穿化纤衣服,严禁酒后入井,下井人员必须参加班前会,否则不准入井;3、入井人员在井下行走时必须走人行道,严禁闯红灯,严格遵守“行车不行人,行人不行车”原则,并注意沿途巷道是否有开裂脱落现象;4、手持长柄工具(特别是铁器)行走时,必须小心谨慎,以免碰伤他人;5、任何人在井下不准拆卸、敲打、毁坏矿灯;6、进班后班组长要首先检查工作地点的安全情况,遇有不安全因素立即组织人员进行处理,否则不准进行下一步工作;7、施工之前,必须对风水管路进行仔细检查,接头必须正确使用U型卡,严禁用铁丝代替U型卡。管路必须吊挂整齐,并在爆破前撤除或者采取其它物品进行遮掩,防止爆破损坏。十二)避灾线路(详见附图3)1、工作面发生水灾时,根据所处的位置,遵循“水往低处流,人往高处走”的原则。避灾线路为:施工地点→13104上顺槽→13104上顺车场→一段轨道上山→西四井→地面。2、发生火灾、煤尘、瓦斯爆炸时,遵循迎着新鲜风流走或尽快进入附近进风巷的原则。避灾线路:施工地点→13104上顺槽→13104上顺车场→一段轨道上山→一段底弯道车场→主平硐→地面。3、发生顶板灾害时,顶板事故一般是有预兆的,井下人员发现冒顶预兆,应立即进入安全地点避灾。应注意大的冒顶事故都常常伴随有害气体,如遇到此种情况可按照火灾避灾线路进行避灾。未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。