工作面更换卸载滚筒大架安全技术措施

篇2：工作面单班生产安全技术措施

经公司领导研究决定,从6月25日起,4303工作面撤消夜班,早班单班生产。为确保夜班停产期间4303工作面的安全,特编制以下安全技术措施。

一、每日停产前要做到:

1、每天早班生产结束后,必须按作业规程要求,将工作面支护收成最小控顶距4.79米,保证做到“三直一平、两畅通”。

2、工作面两端头必须按规程要求支好“四对八梁”,确保机头、机尾出口的安全、畅通。

3、两顺槽按规定回收到切顶线,两巷支好25米的超前支护,支柱初撑力不得低于50KN。

4、最后一刀煤要割齐,不得留有200mm以上的伞檐,煤壁松软片帮地段要超前移架,及时支护顶板;当支架顶梁上方有浮煤或浮矸致使顶梁前端不接顶时,必须清理干净浮煤和浮矸,然后再调平顶梁,保证支架初撑力不低于24Mpa。

5、检查支架及各千斤顶的液压管路的完好情况,如有损坏应及时更换处理,杜绝“跑、冒、滴、漏”现象,检查支架支护状态,对咬架、倒架、失稳、前后错落、蹬空或压死,应立即处理。

6、机组停放位置选择在顶板完整且地势教高处。

7、电器设备要垫起,开关放到高处并上架,以防水淹。

8、工作面所有设备、开关全部断电,并将手把打到“0”位,全部闭锁。

9、对工作面和两巷支护全面检查,将失效的单体液压支柱及损坏的Π型梁全部予以更换。

10、材料、设备要码放整齐,并挂好标志牌。

11、两个安全出口净高保证1.8米以上,人行道净宽不得小于0.8米。

12、挂好工作面避灾路线牌板。

13、在夜班期间,瓦斯检查员每班检查三次瓦斯情况和甲烷传感器是否正常,发现异常及时汇报。

14、每班生产结束后,对机电设备进行一次全面的大检查,消灭失爆,确保机电设备完好。

二、每日复工前要做到:

1、每班作业前,各作业人员都要对作业范围内的安全情况进行一次全面的检查,检查巷道内通风设施及瓦斯浓度,排除浮煤、伞檐、活石等安全隐患,确认安全后方可作业。

2、对所有支柱和支架进行二次注液,保证支柱和支架初撑力达到规定。

3、启动设备前,首先由瓦检员对工作面及设备附近20米内风流中的瓦斯浓度进行检查,只有在瓦斯浓度低于1%的情况下,方可从工作面由外向里的设备依次送电试运转,全部正常后,再全部联合试运转。

三、安全技术措施:

1、机组司机每次开机前必须首先检查闭锁是否灵活可靠,有问题必须先处理,确认前后5米范围内无人员作业后,再将机组空运转1-2分钟,无异常后方可正常割煤。

2、各设备司机对所操作的设备及运输范围内的安全情况进行检查,检查完毕并及时处理好不符合项后,方可发启动信号,开机运行。

3、工作面割煤速度必须确保顶板能得到及时支护,减少顶板空顶时间,各段工人要及时移架,需要停机移架的必须切断电源,打开离合器,确认安全后,方可在机组附近作业。

4、移架时,操作人员要站到安全地点,防止掉矸伤人;同时要观察被操作支架上、下方10m范围内是否有人和障碍物。应注意周围人员,并打好招呼,使其躲到安全地点。

5、人员必须进入机道工作时,要首先进行有效支护,在确保安全的情况下,才准进入机道工作;在距采煤机不超过10m时严禁进入机道工作,确需进入时,应在采煤机和工作面刮板输送机停止运行,开关停电闭锁后再工作,其上下10m范围内不得随意动作支架或从事其它无关工作。

四、除执行本措施外,各工种还必须严格执行煤矿三大规程及有关规定,确保夜班停产及复工的安全。

篇3：工作面生产安全技术措施

经公司领导研究决定,从6月25日起,4303工作面撤消夜班,早班单班生产。为确保夜班停产期间4303工作面的安全,特编制以下安全技术措施。

一、每日停产前要做到:

1、每天早班生产结束后,必须按作业规程要求,将工作面支护收成最小控顶距4.79米,保证做到“三直一平、两畅通”。

2、工作面两端头必须按规程要求支好“四对八梁”,确保机头、机尾出口的安全、畅通。

3、两顺槽按规定回收到切顶线,两巷支好25米的超前支护,支柱初撑力不得低于50KN。

4、最后一刀煤要割齐,不得留有200mm以上的伞檐,煤壁松软片帮地段要超前移架,及时支护顶板;当支架顶梁上方有浮煤或浮矸致使顶梁前端不接顶时,必须清理干净浮煤和浮矸,然后再调平顶梁,保证支架初撑力不低于24Mpa。

5、检查支架及各千斤顶的液压管路的完好情况,如有损坏应及时更换处理,杜绝“跑、冒、滴、漏”现象,检查支架支护状态,对咬架、倒架、失稳、前后错落、蹬空或压死,应立即处理。

6、机组停放位置选择在顶板完整且地势教高处。

7、电器设备要垫起,开关放到高处并上架,以防水淹。

8、工作面所有设备、开关全部断电,并将手把打到“0”位,全部闭锁。

9、对工作面和两巷支护全面检查,将失效的单体液压支柱及损坏的Π型梁全部予以更换。

10、材料、设备要码放整齐,并挂好标志牌。

11、两个安全出口净高保证1.8米以上,人行道净宽不得小于0.8米。

12、挂好工作面避灾路线牌板。

13、在夜班期间,瓦斯检查员每班检查三次瓦斯情况和甲烷传感器是否正常,发现异常及时汇报。

14、每班生产结束后,对机电设备进行一次全面的大检查,消灭失爆,确保机电设备完好。

二、每日复工前要做到:

1、每班作业前,各作业人员都要对作业范围内的安全情况进行一次全面的检查,检查巷道内通风设施及瓦斯浓度,排除浮煤、伞檐、活石等安全隐患,确认安全后方可作业。

2、对所有支柱和支架进行二次注液,保证支柱和支架初撑力达到规定。

3、启动设备前,首先由瓦检员对工作面及设备附近20米内风流中的瓦斯浓度进行检查,只有在瓦斯浓度低于1%的情况下,方可从工作面由外向里的设备依次送电试运转,全部正常后,再全部联合试运转。

三、安全技术措施:

1、机组司机每次开机前必须首先检查闭锁是否灵活可靠,有问题必须先处理,确认前后5米范围内无人员作业后,再将机组空运转1—2分钟,无异常后方可正常割煤。

2、各设备司机对所操作的设备及运输范围内的安全情况进行检查,检查完毕并及时处理好不符合项后,方可发启动信号,开机运行。

3、工作面割煤速度必须确保顶板能得到及时支护,减少顶板空顶时间,各段工人要及时移架,需要停机移架的必须切断电源,打开离合器,确认安全后,方可在机组附近作业。

4、移架时,操作人员要站到安全地点,防止掉矸伤人;同时要观察被操作支架上、下方10m范围内是否有人和障碍物。应注意周围人员,并打好招呼,使其躲到安全地点。

5、人员必须进入机道工作时,要首先进行有效支护,在确保安全的情况下,才准进入机道工作;在距采煤机不超过10m时严禁进入机道工作,确需进入时,应在采煤机和工作面刮板输送机停止运行,开关停电闭锁后再工作,其上下10m范围内不得随意动作支架或从事其它无关工作。

四、除执行本措施外,各工种还必须严格执行煤矿三大规程及有关规定,确保夜班停产及复工的安全。

篇4：清理地面筒仓安全技术措施

一、清理时间:2012年6月,由调度室安排

二、清理地点:技改井地面原煤筒仓

三、作业总负责人:杨正刚

四、现场负责人:买?军

五、技术负责人:买?军

六、现场工作人员:掘进队

七、准备工作:

1、清理原煤筒仓前必须由区队技术员向所有工作人员贯彻学习本措施。

2、提前准备好完好的铁镐、铁锹、φ30保险绳、安全带等。作业前由现场负责人对所有工具,器具再次认真检查,严禁使用不合格工具、器具。

3、清理201原煤筒仓时必须电工提前在原煤筒仓上口安装两盏探照灯,确保筒仓内有充足的照明。

4、清仓前将307螺旋筛的螺旋轴拆掉,用来将筒仓出来的块子运输至扇形闸门排出。

5、扫帚15把,用来清扫地上的污水及淤泥。

6、入筒仓前,由修理班长沿梯子向下逐个检查梯子的连接螺栓,确保梯子可靠、安全。

7、备好3部对讲机,给作业人员、监护人员、202监护人员配备。

八、清理原煤筒仓安全技术措施:

(一)清理路线:

301副仓-303副仓-十字梁-304副仓-302副仓

(二)清仓方式:

多人进入筒仓,由上往下用铁锹、铁镐配合将积煤除去。

(三)人员分配:

1、4人收放保险绳主绳;

2、多人进入筒仓清仓,1人进入筒仓监护,每班现场登记造册;

3、2人在301与305机头开停设备;

4、2名专职电工在201配电室等候,处理电气设备发生的意外情况;

5、瓦检员、安检员、跟班队长、班长在202监护。

(四)清仓安全技术措施:

1、作业前,现场负责人必须向作业人员讲清工作内容、步骤、安全注意事项。进行清理工作时,必须由现场负责人亲自指挥,其他人员不得参与指挥。

2、作业前,先将201皮带机头斗口及202可逆胶带附近5m范围内及原煤筒仓上方的煤、杂物全部清理干净,防止杂物掉入原煤筒仓伤人。

3、作业前,先将301-304原煤筒仓内的原煤拉空后,将201皮带、301-304振动给料机控制开关停电闭锁,并悬挂“有人工作,严禁送电!”的警示牌,在201皮带机头、301-304振动给料机处有专职操作司机看守,谨防他人误开机。

4、工作过程中,工作人员必须佩戴好安全帽、矿灯、自救器,瓦斯报警仪、便携式甲烷氧气两用仪及便携式一氧化碳报警仪。

5、进行清理工作前,先将振动给料机给煤闸门全部打开与原煤筒仓上口通风40分钟后,由瓦检员检测筒仓内有害气体浓度合格后方可进行清仓工作,同时在进行清仓过程中每隔30分钟必须由瓦检员进行一次气体检查。

6、清仓前必须有两个副仓闸门打开,保证仓内自由通风,当班运输班长时刻观察通风流通情况,发现闸门堵塞,立即用对讲机联系仓内现场负责人组织作业人员撤离,待闸门疏通后,由瓦检员检测仓内气体是否符合要求,联系现场负责人进行作业。

7、清仓前,先在202胶带输送机机架上系三根35m长的φ35安全绳主绳,工作人员由202入仓口的人梯进入原煤筒仓,进入原煤筒仓内的作业人员,必须将安全带先系在安全绳上,清理303煤仓脚下积煤并站稳,并再检查系在腰间的保险绳完好、安全后开始工作,保险绳余量不超过1m。

8、202悬挂的每根绳设两人监护,现场负责人、技术负责人在原煤筒仓上部时刻与筒仓内的工作人员以及监护人员用对讲机保持联系,技术负责人必须随时监视安全绳及保险绳是否有松开或磨损现象并及时检查保险绳、安全绳余量,发现问题及时通知作业人员检查安全后方可继续作业。

9、清仓作业中,作业人员禁止站在浮煤上。

10、在清仓过程中必须由现场责人联系301-501设备的开停,301-501设备的开停机,由当班运输班长负责,其他任何人员不得指挥。

11、原煤筒仓下设置专职操作司机,必须站在设备操作箱处,时刻观察闸门积煤,防止积煤从闸门溃泄涌出伤人。

12、清仓时。筒仓内作业人员时刻注意携带的瓦斯报警仪、便携式甲烷氧气两用仪及便携式一氧化碳报警仪,如仓内有害气体浓度超限,工作人员必须停止作业并迅速撤离现场,待瓦检员检测瓦斯浓度符合工作要求后方可进入作业。

13、现场负责人再一次检查安全无误后,由筒仓内作业人员自上而下清理积煤,筒仓内作业人员必须时刻做好现场危险源辨识工作。

14、进行分仓清理工作时,每清理下1m后,先将原煤筒仓墙壁上的煤、泥清理干净,然后按照清理顺序逐步向下清理。

15、清理原煤筒仓时,必须按照从上到下的顺序逐步清理,严禁仓内作业人员在积煤高过人体1m处进行作业。梯子上的监护人员必须严格进行监护,发现作业人员站位低于积煤时,立即提醒作业人员停止清仓工作,待重新站位合理后,方可继续清仓作业。

16、进行清理工作时,清完一仓后,清仓人员必须必须选择303副仓安全可靠的地点站稳,由现场负责人联系当班运输班班长安排专职操作人员开动301-501设备将清理下来的浮煤拉空,然后停机闭锁,闭锁不得少于2处,并悬挂“有人工作,严禁送电!”的警示牌,筒仓内作业人员继续进行下一个仓的清理工作。

17、进行清理工作需要使用铁镐、铁锹等清理时,工作人员必须先观察其他工作人员的工作位置,防止挥动铁镐、铁锹时碰伤其他工作人员。

18、原煤筒仓清理工作完成后,及时收回工具,打扫工作现场,联系运销科将501胶带输送机卸下的积煤进行清理并向公司调度室汇报工作情况。

19、清理工作中,现场负责人每30分钟必须向调度室进行汇报,汇报工作进度及安全情况。

(五)停送电安全技术措施:

1、停送电必须由现场负责人通知安排;

2、停电操作由专职岗位司机操作,其他人员不得操作,停电后并在开关手把上悬挂;“有人工作,禁止送电”的警告牌。

3、停电后要留一人看护或锁着开关送电手把,并在手把上悬挂警告牌。

4、停送电出现故障时,必须派专业电工进行检查操作,非专业人员不得操作。

5、在计划停电的线路上,不得随便无计划作业,作业时必须不少于两人。

6、操作人员由工作地点回来后,亲自报告给现场负责人,不得用电话或间接传话报告。

(六)其它注意事项:

1、如果发生漏电现象,由专职电工将电源切断,待查明原因排除故障后,由现场负责人安排,将照明打开后方可继续清仓作业。

2、将202斗口周围用栅栏围住,并且固定结实,用木板将斗口盖严并固定,及时清理周围地面积水,防止人员脚下打滑摔落筒仓。

3、其它必须严格执行《煤矿工人安全技术操作规程》中胶带输送机司机安全技术操作规程。

危险源辩识及风险评估

1、清理准备工作:

①未检查主清理工具的完好,风险等级:一般

②未提前清理好201、202皮带硐室文明生产,风险等级:一般

③未将201、202皮带、301-304振动给料机停电闭锁,风险等级:中等

④未学习安全技术措施就开始作业,风险等级:重大

⑤未拉空煤仓存煤就开始作业,风险等级:重大

⑥未打开振动给料机闸门,风险等级:一般

⑦未设置临时照明,风险等级:一般

2、清理工作:

①高空作业未系保险绳,风险等级:中等

②无人监护,风险等级:一般

③通风不良,风险等级:中等

④未按照安全技术措施规定进行,风险等级:重大

突发公共卫生事件应急预案

篇5：工作面解体液压支架运输专项安全技术措施

说明:

根据矿工作安排,由我工区负责4308工作面解体液压支架的运输工作,为确保施工安全,特编制本安全技术措施。

一、概况

1、运输设备最大重量:5.5t(包含平板车)。

2、运输路线:4308工作面下顺槽联络巷经四采区轨道巷、四采区轨道下山至-480m里车场

3、主要运输设备:4308工作面下顺槽联络巷上部车场JD-2.5绞车,四采区轨道巷对拉JD-1.6绞车,四采区轨道下山上平台JD-4绞车。

附图:解体支架运输路线示意图

二、绞车提升能力验算

1、4308工作面下顺槽联络巷

(1)绞车主要技术参数

型号:JD-2.5?静拉力:25kN

绳径:18.5mm

(2)钢丝绳安全系数检验

直径为18.5mm的钢丝绳所受最大静拉力:

由公式Fma*=w(sin&+f1cos&)g+qL(sin&+f2cos&)g

式中:

Fma*-钢丝绳所受最大静拉力;

W-最大载荷,取5500kg;

&-最大提斜倾角为20°;

f1-矿车与轨道之间的阻力系数,取f1=0.015;

f2-钢丝绳牵引阻力系数,取f2=0.25;

q-钢丝绳每米重量,取q=1.27kg/m;

L-斜巷长度,取60m。

Fma*=5500×(sin20°+0.015×cos20°)×9.8+1.27×60×(sin20°+0.25×cos20°)×9.8=19.626kN

安全系数:

N=F/Fma*

F-钢丝绳破断拉力,210kN。

N=210/19.626=10.7>6.5

故所选用的钢丝绳满足要求。

(3)绞车型号与校验

JD-2.5型绞车牵引力为25kN;

Fma*=19.626kN<25kN

故所选用的绞车满足总载荷不大于5500kg的物料运输。

2、四采区轨道巷(对拉绞车)

(1)绞车主要技术参数

型号:JD-1.6静拉力:16kN

绳径:15.5mm

(2)钢丝绳安全系数检验

直径为15.5mm的钢丝绳所受最大静拉力:

由公式Fma*=w(sin&+f1cos&)g+qL(sin&+f2cos&)g

式中:

Fma*-钢丝绳所受最大静拉力;

W-最大载荷,取5500kg;

&-最大提斜倾角为15°;

f1-矿车与轨道之间的阻力系数,取f1=0.015;

f2-钢丝绳牵引阻力系数,取f2=0.25;

q-钢丝绳每米重量,取q=0.89kg/m;

L-斜巷长度,取260m。

Fma*=5500×(sin15°+0.015×cos15°)×9.8+0.89×260×(sin15°+0.25×cos15°)×9.8=15.866kN

安全系数:

N=F/Fma*

F-钢丝绳破断拉力,147kN。

N=147/15.866=9.26>6.5

故所选用的钢丝绳能满足要求。

(3)绞车型号与校验

JD-1.6型绞车牵引力为16kN;

Fma*=15.866kN<16kN

故所选用的绞车满足总载荷不大于5500kg的物料运输。

3、四采区轨道下山

(1)绞车主要技术参数

型号:JD-4静拉力:40kN

绳径:21.5mm

(2)钢丝绳安全系数检验

直径为21.5mm的钢丝绳所受最大静拉力:

由公式Fma*=W(sin&+f1cos&)g+qL(sin&+f2cos&)g

式中:

Fma*-钢丝绳所受最大静拉力;

W-最大载荷,取5500kg;?

&-提斜倾角为20°;

f1-矿车与轨道之间的阻力系数,取f1=0.015;

f2-钢丝绳牵引阻力系数,取f2=0.25;

q-钢丝绳每米重量,取q=1.82kg/m;

L-斜巷长度,取600m。

Fma*=5500×(sin20°+0.015×cos20°)×9.8+1.82×600×(sin20°+0.25×cos20°)×9.8=26.232kN

安全系数:

N=F/Fma*

F-钢丝绳破断拉力,282kN。

N=282/26.232=10.75>6.5

故所选用的钢丝绳满足要求。

(3)绞车型号与校验

JD-4型绞车牵引力为40kN;

Fma*=26.232kN<40kN

故所选用的绞车满足总载荷不大于5500kg的物料运输。

三、安全技术措施

1、一般规定

1)采用人力推车运输时,必须遵守下列规定。

(1)一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车,两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时,不小于10m,坡度大于5‰时,不小于30m;坡度大于7‰时,禁止人力推车,并在遇行人或拐弯时应提前发出呼号,不得出现放飞车现象。

(2)推车时应注意前方。应在矿车后方推车,不准在车前拉车和手把车沿推车。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大地方向下推车,以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,都必须发出警号。严禁用肩扛车,严禁低头推车。

(3)在平车场接近变坡点推车时,必须检查挡车设施是否关闭。

(4)在弯道推车时,用力要里带外推,以防掉道。

2)绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好:绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好;四有:有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳轮、有躲避峒室、有声光兼备信号;二落实:岗位责任制落实、检查维修制度落实。

3)绞车司机上岗必须做到“六不开”。即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

4)把钩工上岗必须做到“六不挂”。即:安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。

5)信号工发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查,确认连接正常、绞车无余绳方可发信号开车。

6)斜巷运输严禁蹬钩,行车时严禁行人。人员上下时必须经把钩工同意并打停点后方可上下;斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。斜巷走钩时,绳道内禁止有人。

7)绞车运行时禁止在斜巷内有人工作。

2、钢丝绳及连接装置

1)钢丝绳在滚筒上固定要牢靠,压绳板不少于两付,无打折。严禁将钢丝绳破股与绞车固定。初次上绳要将绳排列整齐、严密。

2)绞车在使用过程中,严禁用钎子、锚杆、手拉葫芦挂钩、钢管、皮带架杆等物件调节钢丝绳运行角度。特殊情况需要调整钢丝绳运行角度的,必须使用导向滑轮。

3)钢丝绳在使用中,不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳,不允许插接。

4)绞车钩头必须采用插接,插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍,钩头必须采用心型套环(绳皮),套环要与绳配套紧固,绳皮无变形。

5)斜巷绞车必须加保险绳,保险绳与主绳同直径(18.5mm及以下),长度与牵引车辆数要保持适中;保险绳一端必须与主提升绳相联,另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上。

6)保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3付,固定时卡座卡住主绳,U形卡卡住保险绳,绳卡固定位置应在主绳非插接段;采用插接时插接长度不小于主绳绳径的20倍;使用马蹄环连接时,保险绳应连接在主绳绳皮内。

7)必须每天安排专人检查钢丝绳一次,并认真做好记录。

8)斜巷运输时,矿车和钢丝绳之间的连接,矿车之间的连接,都必须使用不能自行脱落的连接装置。

9)斜巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷重的拉力试验。

10)绞车前方要施工矿统一标准的钩头吊挂钩,绞车不用时,钩头和保险绳挂在专用的吊挂钩上。

3、平巷复轨安全技术措施

平巷车辆发生掉道时,严禁用小绞车硬拉复位,必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。当矿车掉道时,要用人力复轨,复轨前,观察前后是否有正在运行的车辆,如果有,必须停止运行,并用掩车器掩住,再进行复轨工作。复轨时,采用“杠杆法”,杠杆采用11#工字钢或钢轨;复轨时,将工字钢一端伸入矿车的一端不小于200mm,并在其下面垫上枕木和木板,把矿车橇起并慢慢移动工字钢或铁轨,使矿车复轨。复轨人员在另一端压杠杆时,必须在杠杆的一侧,用力一致叫应好,防止杠杆反弹伤人。复轨时,人员不得少于两人,人工拿道复轨时,矿车两侧不准有人,确保人身安全。

4、斜巷复轨安全技术措施

1)斜巷掉道后,信号把钩工应立即先将掉道车辆下部的“一坡三挡”等安全设施全部闭合,并禁止其他人员通行;人员进入现场时,必须从掉道车辆上方进入现场;施工负责人到达现场后,首先检查车辆掉道情况,确认所装设备固定牢靠,连接装置连接合格,主牵引绳无余绳后,并用Φ15.5mm的绳套穿过车辆的车嘴子部,并用5吨卸扣分别固定在轨道上(绳套的插接长度不小于钢丝绳直径20倍)。

2)待车辆固定牢靠后,在掉道的车辆正上方锚固两根起吊锚杆,锚杆直径不小于18mm;每根锚杆的深度不小于1600mm,用2个树脂药卷锚固,锚固力不小于50kN;使用倒链进行复轨,严禁用绞车硬拉。选用的葫芦额定载荷量必须大于所提重量。

3)需要卸车的,待车辆固定牢靠后方可组织人员卸车,卸车时人员必须站牢,严禁站在车辆边缘,卸载下方必须设置防止煤矸下滑的挡板。

4)卸设备、设施时必须轻搬轻放。搬、运、抬、放重物要配合,避免重物砸伤、挤伤人员。

5)起吊绳索(绳套)与起吊车辆连接时,物体棱角处必须用软质材料垫好,以免损坏物料、钢丝绳、和吊件。

6)复轨起吊必须使用2个倒链同时起吊,保证车辆同时起吊和下放,防止起吊车辆歪斜。

7)使用倒链时,只准一人扯拉,(具有起吊经验的人员)拉小链时应双手均匀用力,不得过猛过快,起吊设备需悬空停留时,要将手拉小链拴在大链上,以防发生意外事故,并有施工负责人现场监督。

8)每次使用的起重机械、工具、卡具、钢丝绳、和绳索(绳套)等,应由施工负责人进行一次认真地检查,不合格的或非煤矿用品严禁使用和入井;绳索(绳套)插接长度不小于钢丝绳直径20倍。

9)在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被起吊的车辆;不得站在车辆上起吊。进行起吊作业时,不能站在车辆下面(下方)或车辆运动前方等不安全的地方,要离开起吊设备1m以外的安全距离,严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。

10)将起吊绳逐渐张紧,使物体微离地面,进行试吊。检查物体应平衡,捆绑应无松动,起吊工具、机械应正常。如有异常应立即停止起吊,将物体放回原处后进行处理。

11)站在叉梯及马凳上工作的人员,精力充沛、严禁乱晃乱动、严禁与地面人员说笑打闹、严禁侧身或一脚踩空工作;地面协助人员与工作人员传递工具、材料时,必须等对方拿稳后方可松手。

12)车辆复轨时,严禁将车辆的钩头和连接装置摘掉;复轨时人员严禁从车辆下方或窜车之间通过。

13)车辆掉道复轨时,严禁用绞车进行复轨;严禁用主提升绳强拉硬拽,以防绷绳。

5、信号把钩工安全技术规定

1)把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后,方可持证上岗。

2)把钩信号工必须掌握所在地点的提升运输线路及巷道技术参数,懂得所使用车辆、挡车设施、信号设施的结构、性能及使用方法,熟悉列车组成连接装置的选择。

3)严格执行“行车不行人”制度。

4)挡车装置必须处于常闭状态,在上部平车场严禁有余绳开车。

5)严禁用代用品代替连接装置,必须使用标准的矿车销子和环子,矿车两端插销处必须带有闭锁装置。

6)执行岗位责任制和交接班制度。

7)严禁用矿车运送人员,严禁耙、蹬、跳车。

8)严禁他人代替在挂钩或发送信号。

9)提升时严禁非把钩信号工进入车场,已进入提升区段的要躲入安全地带。

10)严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。

11)下山掘进,上提车辆正常使用尾绳。

12)上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25m以内的质量、信号好设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准,若不符合标准严禁提升。

13)详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患,有无其他工作人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。

14)操作顺序:

运行前:联环→挂钩头→挂保险绳→去除掩车器→发开车信号。

停车后:安放掩车器→摘保险绳→摘钩头→摘环。

15)车辆停稳掩牢后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩。

16)每次摘挂钩完毕后,必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳进行详细检查,并正常使用挡车设施,发现异常及时发紧急停车信号。

17)操作时站立的位置应符合下列要求。

摘挂钩:

(1)严禁站在道心,严禁头部和身体伸入两车之间进行操作;

(2)必须站立在道轨外侧进行摘挂钩,距外侧钢轨200mm左右;

(3)在单道操作时,一般应在人行道侧;

(4)双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩,若双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时,则应将空车道车辆推出摘挂钩位置,再进行摘挂钩;

(5)摘挂完毕需越过串车时,严禁从两车辆之间越过。

发送信号:

(1)应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器,目视车辆,提升过程中,应进入信号硐室;

(2)“一响”为正常停车信号;“二响”为上提信号;“三响”为下松信号;并规定好其他联系信号且不得与之重复。

18)专用车辆挂不上时,应倒出车辆,重新装载留出联接空间。

19)提升物料前,发现牵引车数及重量超过规定,连接不良或装载不符合要求的严禁提升。

20)若发现提升异常时,应及时发停车信号,赶赴现场详细检查,待事故处理完毕,方可恢复提升。车辆严重脱轨时,严禁把钩工个人复轨。

21)工作完毕后,必须清理现场,检查设备、设施,做到现场交接班。

施工人员必须学习本措施,签字确认后方可作业。

未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》规定一并执行。