回风巷电气设备使用安全技术措施

篇2：井下电气设备使用安全技术措施

1、必须认真贯彻执行《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》、《工种操作规程》、《设备操作维护规程》、《煤矿电气试验规程》、《管理制度汇编》的规定及有关机关所发的规定和指令。

2、从事电气作业的人员,必须经培训、考试合格后,持有效证件上岗。电气作业时,不得少于二人,设专人监护。必须熟悉工作范围内供电系统、设备分布、设备性能、电缆及设备运行状况。

3、电气作业前,必须认真检查所带的工具、仪器、仪表、零部件、材料、电工仪器、仪表、验电笔和标有单位及操作者姓名的停电作业牌。另外,其他参加检修的有关人员需停电作业时,必须对停电开关实行闭锁并挂停电作业牌。

4、在同一供电系统和同一控制系统有两个及以上多点同时作业时,对停电开关要分别悬挂停电作业牌,并应有一个总负责人,负责联络各相关环节的工作进度,恢复送电前,总负责人确认各处工作完毕、一切可靠无误且停电人员摘掉各自停电作业牌后,再统一联系送电。

5、停送电操作必须遵守自停、自检、自送的原则,不得预约停送电或委托他人停送电,更不得借机作业。

6、影响其他单位用电或工作的高低压电气设备、三专电源及非本单位所管辖的高低压电气设备的停送电操作,必须执行停送电工作票制度,经机电科、矿分管领导审批后的停送电工作票提前送至矿调度室,由矿调度将停电时间、影响范围及有关注意事项及时通知有关单位,停送电前必须请示矿调度,由矿调度联系有关事宜,经同意后方可操作,不得私自停送电。凡属临时出现的问题,需立即停送电操作,由矿调度临时组织安排。

7、本单位所管辖的且停送电不影响其它单位用电或工作的高低压电气设备的停送电操作可以不办理停送电工作票,但本单位必须制定严格的停送电操作制度。停送电前,必须请示本单位领导,经同意后方可进行。

8、电气作业完毕后,应做好自检并清理现场,认真清点材料、配件、工具等,不应落在设备内或线路上,确认无误后,汇报施工负责人,经施工负责人统一检查,验收质量,拆除临时短路接地线。确认可靠无误后方可按照程序联系送电,送电试运正常后方可离开现场.

9、禁止带电搬迁、检修电气设备、电缆和电线。搬迁或检修前,必须停下前级电源开关、挂牌、上锁。

10、井下动用火电焊、电气设备、电缆绝缘保护试验及使用非防爆电气设备时,必须制定安全措施,按规定进行审批后,方可施工。

11、各单位所管辖的电气设备、开关、电缆必须实行包机制,责任到人,搞好日常维护、保养和定期检修工作。对于出现的电气事故不得隐瞒,要及时汇报矿调度和机电科并认真做好事故追查、分析工作。

12、各电气设备、电缆、开关、电线禁止超载使用,必须根据负荷情况进行选用,开关整定值合理,要根据负荷变动情况,对电气保护整定值进行跟踪调试和整定。增加、减少负荷或变更工作地点必须执行用电申请审批制度,经机电科审批后方可进行。

13、操作高压电气设备主回路时必须戴合格的高压绝缘手套,并穿绝缘靴或站在绝缘台上。安装有高压电气设备的地点应摆放高压绝缘手套、高压试电笔、绝缘靴或绝缘台。

14、井上下无人值班的变电所、配电室、变压器室及高低压开关、配电箱门均应上锁,并应设有有电危险警示标志。

15、地面所有电气设备、井下高压电气设备、井下有两台以上电气设备的配电点,设备外壳都应与接地网相连,并设局部接地极。

16、井下高压开关每半个月进行一次跳闸试验,每半年进行一次整定值校验;井下低压开关每月进行一次跳闸试验,超过半年进行一次整定值校验;井上高压开关继电保护每半年进行一次整定值校验;井上下高低压开关如遇负荷变化,应及时跟踪调整保护整定值。

篇3：隔爆型电气设备在井下使用防爆措施

隔爆型电气设备主要在煤矿井下爆炸危险工作场所使用,其使用环境场地狭窄,搬运困难,并有岩石、煤块冒落、撞击的危险,其外壳不仅要具有耐爆性,还应具有足够机械强度,才能保证设备外壳在发生内部爆炸或受到外物撞击时,外壳不发生严重变形或损坏。为此,常在煤矿井下采掘工作面工作的隔爆型电气设备的隔爆外壳必须采用钢板或铸铁构成,但其他零部件或装配后冲击不到的或容积不超过2L的电气设备,可用HT25-47灰铸铁制成。对于I类非采掘工作面用隔爆外壳也可以用HT25-47灰铸铁制成。对于容积不大于2L的外壳,也可以采用工程塑料制成,这种材料具有易成型、易切削加工,比重轻、易于制造等优点,但使用这种材料作隔爆外壳时必须注意到塑料在高温下易发生分解和变形的性质。因此,在具有大量热源和能发生大电弧的电气设备上不宜使用塑料外壳。

隔爆外壳的几何形状是多样的,大量的理论研究和实践证明:在相同容积、不同形状的隔爆外壳中,非球形外壳中的爆炸压力比球形外壳中压力低,即球形外壳的爆炸压力最大,而长方体外壳爆炸压力最小,外壳内的爆炸压力是随着容器形状的不同而改变。这是因为随着外形散热表面积的增大而降低了爆炸压力。因此,隔爆外壳以采用长方形外形为宜,这样可以提高外壳的耐爆能力。

隔爆外壳的容积也是设计隔爆外壳的关键。理论和实践都证明:在其他条件都一定的情况下,隔爆外壳的容积与外壳内的爆炸压力无关,容积对压力的影响不大。因此在设计制造隔爆外壳时就可以在满足设备技术要求的前提下,尽量减小隔爆外壳的体积,既保证了外壳的耐爆性又减小了

体积、减轻了重量,更便于在煤矿井下特殊环境中使用。

一般隔爆外壳大都是由两个或两个以上的空腔组成,且空腔间是连通的,因此在外壳内爆炸性混合物发生爆炸时将会产生压力重叠现象,也就是当一个空腔里的爆炸性混合物爆炸时,会使另一个空腔里的爆炸性混合物受到压缩,而使压力增高。如果这个空腔再爆,将会出现过压现象,形成多空腔压力重叠,隔爆外壳的耐爆性将受到威胁。因此,在设计制造隔爆外壳时应尽量避免采用多空腔结构,如果无法避免这种结构则应尽量增大各空腔间联通孔的面积。因为多空腔压力重叠的过压大小与两空腔容积比以及连通孔断面积有关。当两空腔容积比一定时,连通孔断面积越大,过压就愈小,从而增加外壳的耐爆性能。另外,外壳的长、宽、高尺寸之比也不要过大,以免造成外壳内的压力重叠现象。

隔爆型电气设备的隔爆外壳不但具有耐爆性还应具有隔爆性。隔爆外壳如何实现隔爆作用,这是研究隔爆型电气设备的关键。我们知道,由于加工、制造、使用、维修等方面的需要,无论何种形状的隔爆外壳,都不可能是一个“天衣无缝”的整体,而是由几部分和各种零件构成的。各部分以及零件之间都需要联接,而联接的缝隙势必会成为外壳内的爆炸性产物穿过的途径。如果对这些联接的间隙不作特殊规定和技术要求,那么穿过间隙的壳内爆炸产物就要引燃壳外周围爆炸性混合物,其后果不堪设想。为了阻止壳内爆炸性混合物爆炸生成物引燃壳外周围的爆炸性混合物,就必须在外壳的各接合处,也就是联接间隙采取一些特殊有效的措施,实现外壳隔爆性能。通常把互相联接的接合面称为“隔爆接合面”,简称“隔爆面”。而隔爆面之间的间隙称为“隔爆接合面间隙”,简称“隔爆间隙”。隔爆间隙的大小是隔爆外壳能否隔爆的关键。通常隔爆面是采用法兰连接的隔爆保护方式。隔爆结合面间隙有多种结构:平面形结构(开关大盖与壳体、接线盒与壳体),圆筒形结构(电动机端盖与机座、转轴与转孔),平面加圆筒形结构(煤电钻接线盒盖与接线盒),曲路(迷宫)结构(原苏联进口的开关大盖与壳体),螺纹结构,衬垫结构(照明灯罩与金属外壳),叠片结构(老式蓄电池箱上防爆结构),微孔结构(分析仪器传感器用铜基、不锈钢基粉末冶金片,不锈钢球隔爆结构、发泡不锈钢板),金属网隔爆结构(多层铜网、不锈钢网)等,如图1所示。

利用外壳的间隙进行隔爆的理论与金属网对火焰熄灭作用原理相仿。隔爆外壳的隔爆作用是利用外壳的法兰间隙来实现隔爆的。为什么法兰间隙能实现隔爆,现在理论研究上仍有两种观点:一种观点认为,法兰间隙对壳内爆炸生成物(火焰)有熄火作用,火焰在狭窄的法兰间隙中自动熄灭,因此法兰间隙有隔爆作用,另一种观点则认为,法兰间隙不仅能熄灭壳内火焰而且还能降低壳内爆炸生成物的温度,而这些生成物是有传爆危险的,所以法兰间隙能起到隔爆作用。总之,理论的研究和实践都证明了利用隔爆外壳的法兰间隙能起到隔爆作用。既然法兰间隙能起隔爆作用,那么间隙的大小与隔爆作用的大小又存在什么关系呢研究证明:法兰间隙越大,穿过间隙的爆炸产生物能量就越多,传爆性就越强,隔爆性能就越差。相反,法兰间隙越小,传爆性就越弱,隔爆性能就越好。

法兰隔爆面的长度也和法兰间隙的隔爆性紧密相关。隔爆面越长,传爆的可能性就愈小,隔爆面越短,传爆的可能性就越大。为了能使隔爆外壳具有最佳隔爆性,人们对外壳法兰间隙的大小与隔爆性能进行了试验研究,试验得出:最大不传爆间隙就是最大试验安全间隙,不同的爆炸性混

合物的最大试验安全间隙不同(当法兰间隙的长度为25mm)。既然法兰最大安全间隙对隔爆有如此重要的作用,那么影响最大安全间隙又有哪些因素呢研究证明,影响最大试验安全间隙的因素有:1爆炸性混合物的浓度,2隔爆法兰的长度及其表面加工粗糙度;3隔爆外壳的容积;4爆炸混合物的初始压力、温度和湿度;5点火源到隔爆间隙内缘的距离;6爆炸性混合物的流动状态等诸多因素。下面逐一研究这些因素对最大安全间隙影响的程度。

A.爆炸性混合物浓度的影响。最大安全间隙试验时使用的爆炸性混合物的浓度是最危险的浓度,当这种爆炸性混合物浓度高于或低于最危险浓度时(最大安全间隙试验中所采用的浓度),都会使试验安全间隙增大。爆炸性混合物浓度对最大试验安全间隙的影响是非线性关系变化的。

B.隔爆法兰长度的影响。法兰长度下降;安全间隙下降,法兰长度上升,试验安全间隙增大。当法兰长度从零增加到15mm时,试验安全间隙增长很快。但当法兰长度再度增大时,试验安全间隙只能增大到这种爆炸性混合物的熄火距离。如果再增大法兰面的间隙,爆炸性混合物的爆炸生成物将穿过间隙向壳外周围传播,那么外壳也就失去了隔爆作用。

C.隔爆外壳法兰表面加工粗糙度的影响。法兰表面加工粗糙度只要不影响间隙的宽度,即只要保持法兰表面平整,不会造成间隙宽度畸形,法兰表面略粗糙一些,对隔爆性能没有大的影响。一般认为,隔爆面加工粗糙度达到△3.2就能满足要求,但不能低于△3.2。在保证隔爆面平整的前提下,加工表面略粗糙些,将会降低隔爆壳内爆炸性产物在穿过隔爆间隙时的速度,这对法兰间隙的隔爆作用是有利的,但不能过分粗糙,否则将引起安全间隙下降。

D.隔爆外壳的容积对最大试验安全间隙的影响。在壳内点火源位置一定的前提下,隔爆外壳容积的改变对最大试验安全间隙影响是不大的。

E.爆炸性混合物的压力和温度对最大安全间隙的影响。爆炸性混合物压力提高,最大试验安全间隙将下降;爆炸性混合物温度的提高更易爆炸,将会使试验安全间隙下降。

F.爆炸性混合物湿度的影响。随着爆炸性混合物湿度的提高,间隙的传爆的可能性减小,最大试验安全间隙将随之增大。

G.隔爆外壳内点火源位置对试验安全间隙的影响。对于快速反应的爆炸性混合物,壳内点火源位置对试验安全间隙的影响不大。但对于反应缓慢的爆炸混合物,点火源对最大试验安全间隙有较大影响。点火源位置偏离中心,最大试验安全间隙将随之增大。

篇4：总回风巷电气设备使用安全技术措施

由于锦界煤矿涌水量较大,排水设施设备较多,根据现场实际情况,需要在总回风巷中安设排水电气设备,为保证矿井安全生产以及井下排水工作的顺利进行,特制定如下安全技术措施:一、?危险源辨识:序号危险源及后果等级标准及措施1不按规定测量或测量不准确,造成窒息、中毒重大1.入井前必须对所携带的仪器进行检查不符合要求及时更换。

2.定期检修标校。

3.按规定测点进行测量。2排放瓦斯失误,造成瓦斯熏人、燃烧、爆炸重大1.检查局扇及开关附近瓦斯浓度。

2.瓦斯流经路线停电、撤人、设警戒。

3.限量排放严禁一风吹,严格执行“三级排放”制度。3爆破及电气焊作业未检查瓦斯,造成瓦斯燃烧或爆炸重大严格执行一炮三检和电气焊瓦斯检查制度,瓦斯浓度超过0.5%严禁进行电气焊作业。4瓦斯超限造成窒息、燃烧或爆炸重大瓦斯超限后,立即停电、撤人、设警戒,同时汇报。5闭锁实验时,人员联系不到位,瓦斯抽放泵停泵时间长,造成上隅角瓦斯超限重大1.闭锁试验必须在检修班进行。

2.甲烷超限断电功能测试前与工作面瓦检员和泵站司机联系,尽量缩短停泵时间。

3.向调度室、通风队汇报并通知监控室值班员关注上隅角瓦斯浓度变化。6登高作业,未系安全带,造成人员受伤中等1.作业前检查梯子是否牢靠。

2.作业时必须有人监护。

3.登高人员要系牢安全带。7对监测主机维护不到位,造成瓦斯事故中等1.监测工必须每月对监测数据进行一次备份,防止数据丢失。

2.班长负责对主机维护,杀毒软件要按时进行升级。8未对监控设备进行标校和测试,造成瓦斯事故中等定期对传感器设备进行标校。9未能及时对监控设备故障进行排除,造成瓦斯事故中等出现故障时,必须立即处理,处理时间不超过4小时;无法处理时,必须在24小时内更换完毕。10未按规定地点安装监控设备,不能及时发现瓦斯等有害气体超限中等必须按有关规定安设各类传感器。11站在车上作业,人员摔伤中等1.人员站在车上作业时,必须停稳熄火。

2.作业时必须有人监护。12未对监控系统巡检,不能及时发现有害气体中等每日对井下的安全监测监控设备进行一次巡检,传感器的挂设位置符合规定、电缆敷设符合标准化要求、各闭锁功能动作可靠。13工作场所的周边环境不完好,导致人员意外伤害中等作业人员在确保现场顶板无离层、无活矸、无磷皮,支护齐全有效,巷帮无裂缝的情况下才能开始作业。二、?安全技术措施:1、对总回风巷中所有电器设备使用地点设置瓦斯检查牌板,每班安排专职瓦检员进行检查。2、机电组、机电队定期对总回风巷中所有电器设备进行防爆检查,及时更换失爆电器设备。3、在总回风巷中使用电气设备的地点上风侧3-5米处安设瓦斯传感器,监测监控工定期对设备进行标校,监测监控值班人员发现异常立即汇报调度室、通风组、通风队,由通风组、通风队制定专门措施进行处理。4、通风队按要求对总回风巷排水管路进行冲洗时,应避开所有电器设备。贵州松河煤业发展有限责任公司1031回风巷(外段)JD-4绞车安装、使用安全技术措施区长分管区长机电区长技术主管编制人编制时间:2012年2月13日提报单位:采一区会审意见会审地点会审时间2012年02月14日参加会审单位及人员通风部机电副总工程师机电动力部总工程师安监部总工室1031回风巷(外段)JD-4绞车安装、使用安全技术措施一、技术要求:1.所选JD-4绞车技术参数:电动机额定功率:P=55kW;钢丝绳直径:Ф=21.5mm;容绳量:L=850m;平均静张力:F=43kN;平均绳速:V=1.27m/s;2.绞车基础尺寸:长×宽×深=2100×1600×15003.绞车司机必须由经过培训,取得合格证的人员担任,并持证上岗。4.轨道必须按标准铺设和维修,加强对轨道的维护,定期检修。5.绞车所用的钢丝绳安全系数不得低于6.5;使用中的钢丝绳在一个捻距内,磨损面积与钢丝绳总断面面积之比不得超过10%;绞车钢丝绳绳头必须与卷筒牢固卡住。6.绞车投入使用前,必须打2棵戗柱和4棵压柱,其木柱最小端直径不得小于Φ200mm,每次使用绞车前必须检查戗柱、压柱是否牢固可靠。7.在绞车前方1米处安设钢筋防护网,防止钢丝绳返弹伤人。8.绞车刹皮与滚筒的接触面积不得低于90%。9.绞车制动后,制动闸手柄与水平线夹角不得小于45°。10.提放物料时,绞车滚筒上必须预留5圈以上摩擦绳。11.绞车基础采用C30混凝土浇注,预埋地脚螺栓(M30×1200),安设假底座,地脚螺栓必须与绞车假底座螺栓孔对齐。12.根据验算(验算结果见后)该绞车选用6×19-Φ16-1770钢丝绳.二、安全措施:1.电气设备严禁有失爆现象,否则严禁使用绞车。2.在提放车前,绞车司机必须对绞车及开关附近的支护情况进行详细的检查和确认,有危及设备和人身安全隐患时,必须进行处理,否则严禁提放车。3.必须使用声光双向电铃信号装置(或防爆对讲机),信号要灵敏可靠,听不清信号不准提放车。联系信号规定如下:一次长铃——停车;连续两次铃——提车;连续三次铃——放车;严禁用“口喊”“晃灯”或其它方法代替信号。4.严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。5.每次只能提放一个车,严禁多挂车;6.严禁用其它物件代替连接器或违章使用不合格的连接器。7.每次提放车前,必须先对绳头进行检查,绳卡要齐全紧固,首尾绳头不得颠倒使用,严禁不挂尾绳进行提放车。8.每次提放车前,必须有专人检查所提物件是否捆绑牢固可靠。9.钢丝绳绳头采用插接型式时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍;10.用绳卡卡绳头时,不得少于3个绳卡,钢丝绳卡必须与对应钢丝绳直径相符,钢丝绳卡应把夹座扣在钢丝绳的工作段上,U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上。钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置,绳卡之间的距离约为钢丝绳直径的6~7倍。11.绞车运行过程中,发现问题需要处理时,必须将开关停电闭锁,悬挂“正在检修,严禁送电”警示牌。12.绞车司机要严格按操作规程操作,做到五不开:绞车不完好不开;钢丝绳磨损、断丝超限及打结不开;安全设施和信号不全、不明不开;物件超重不开;巷道支护危及运行安全不开。13.绞车提升钢丝绳必须按规定使用,钢丝绳在滚筒上排列整齐,不得有爬绳、咬绳、跳绳现象。14.绞车运行前,必须对轨道进行检查,轨道范围内不得有杂物,轨道必须完好,不得有浮枕。15.处理跳道的注意事项:1)处理跳道前,必须对事故现场巷道先进行“敲帮问顶”,将帮顶活矸找净;2)处理跳道时,先将车稳固,并按规定设置“十字木”,然后用手拉葫芦或拔柱器等工具将其处理上道。3)起吊工具完好,起吊点必须牢固可靠,起吊工具和跳道车的连接必须牢固可靠;4)矿车倾斜方向严禁站人,处理跳道车时严禁人员通过,无关人员撤到跳道车附近5m之外;5)处理过程中需要向跳道车下塞入木料时,严禁任何人进入跳道车之下塞垫木料,必须用长柄工具将木料塞入跳道车之下填实;6)处理过程中,绞车必须处于制动状态;7)跳道车未处理上道前,严禁推、拉跳道车;8)跳道车处理完毕后,必须将该段轨道重新进行调整加固,避免矿车再次跳道。16.严禁不带电提放车,严禁放飞车。17.绞车司机每提放一次车必须按《煤矿安全规程》对绞车钢丝绳检查一次,检查结果记入钢丝绳检查记录簿,如果钢丝绳的断丝面积与合格钢丝绳的总断面面积之比达到10%时,必须停止使用绞车,更换合格的新绳后方可使用。18.电气设备周围20m范围内风流中瓦斯浓度达到1%时,严禁提放车,应立即将控制开关停电闭锁,并进行处理。19.严禁在无风和微风的情况下进行作业。20.必须设专人站岗截人,提放车前必须做好站岗截人工作,提放车期间严禁人员通行。三、绞车性能验算1)钢丝绳安全系数的验算已知绞车提升的最重液压支架质量m1=20100kg,平板车质量m2=1500kg,总质量M=m1+m2=21600kg。根据经验选用6×19-Φ16-1770钢丝绳,绳径:d0=16mm,钢丝绳的质量:P=0.899kg/m;全部钢丝破断拉力总和:QP=150000N;钢丝绳运行长度:L=180m。已知:此1031回风巷(外段)绞车所提支架在该段最大坡度a=5°,绞车最小牵引力32kN,支架和平板车总重量:M=21600kg,平板车与轨道阻力系数f1=0.015。钢丝绳运行阻力系数f2=0.15,钢丝绳牵引平板车运行时所需要的最大静拉力(向上运行)Fma*:Fma*=Mg(sina+f1cosa)+PLg(sina+f2cosa)=21600×9.8(sin5°+0.015cos5°)+0.899×180×9.8(sin5°+0.15cos5°)=21600×9.8(0.0871+0.015×0.9961)+0.899×180×9.8(0.0871+0.15×0.9961)=21600.144+375.074=21975.22NFma*=21.98kN钢丝绳安全系数ma为:ma=QF/F=150000N/21975.22N=6.82>6.5根据《煤矿安全规程》第400条规定,钢丝绳专为升降物料时,安全系数最低值为6.5。ma=6.82>6.5,所以选用的钢丝绳符合要求。2)电机功率验算已知绞车电机功率55kw,最大静拉力Fma*=21975.22N;功率备用系数Kb,取1.1;减速器传动效率n1,取0.85;最大提升速度Vm,取1.60m/s。P=KbFma*Vm/1000n1=1.1×21975.22×1.60/1000×0.85kw=32.87kw<55kw故绞车电机能满足运输要求。四、组织措施1.为保证绞车安装、使用期间安全,特成立指挥小组。组长:陈有书副组长:贾先锋、李苏贵成员:当班班队长及施工人员、技术员、当班安检员、当班瓦检员等指挥小组职责:组长:对绞车安装及使用期间负责全面协调指挥。副组长:负责分管业务范围工作。成员:安装、使用队组队长对安全工作全面负责,对安装绞车的质量进行监督;当班班队长负责当班指挥、协调现场安全工作,检查好起吊工具和起吊点周围支护完好情况以及对安装、吊运绞车过程进行监督;技术员对绞车安装及使用期间的措施进行编制及贯彻学习;安检员对现场的工作地点及工作过程进行全程检查监督等工作,并对现场作业人员的安全进行现场监护;瓦检员负责对现场及沿途巷道内瓦斯情况实时跟踪检查。2.所有施工人员必须学习此安全技术措施,并签字存档。

篇5：储车场施工期间电气设备物料架使用安全技术措施

因1312石门储车场现施工需要,1312石门储车场施工的电气设备、物料架大部分在950二部皮带上放置,为了保证电气设备、物料在掘进期间的安全使用,特制定如下安全技术措施。

一、1312石门储车场电气设备的电气平台的防护装置要求及检修时安全注意事项要求:

1、放置在950二部皮带上的1312石门储车场的电气设备必须是专用电气平台,该平台不得兼做物料架使用;检修电工每天检查并清理电气平台,保证电气平台的干净整洁。

2、电气平台的使用期间必须有防止检修人员误进入皮带运转区域的防护栏,并安装有供检修人员上下电气平台的扶梯。

3、电气平台之间的联接电缆必须整齐吊挂,不得在平台上放置,并且在现吊挂电缆的基础上增加吊挂锚杆、电缆钩的数量,确保电缆不脱落。

4、每班在开工前,要对移变至掘进机的设备、电缆要进行一次详细检查,发现隐患必须及时处理。

5、电缆接线盒的吊挂必须使用油丝绳、钢丝绳绳卡固定连接进行牢固吊挂;从皮带巷对面帮到1312石门开口处跨巷道的电缆吊挂将利用皮带巷的工字钢钢梁,使用油丝绳、钢铰接、电缆钩加密进行吊挂,确保跨巷吊挂的电缆牢固可靠,整齐。

6、电气平台的设备在检修时,必须由跟班领导在现场,并安排两人负责检修,一人负责观察和提示,一人检修,不得单独作业。

7、电气设备检修工作期间,必须严格执行停电挂牌、坚持“谁停电谁送电”的制度,确保检修过程中人员安全。

8、检修工作必须严格按照停送电制度及《煤矿安全规程》的有关规定执行。

待1312石门储车场掘进长度满足电气设备进入储车场安装要求后,应将950皮带上的电气设备移置1312石门储车场进行安装使用。

二、1312石门储车场施工期间皮带上物料架的防护装置要求及取材料时安全注意事项:

1、放置在950二部皮带上的物料架必须将物料归类码放,挂牌管理,保证皮带架上的物料整齐、利索。

2、物料架的使用期间必须有防止人员在取材料时误进入皮带运转区域的防护栏,并安装有供取材料人员上下物料架的扶梯。

3、物料架的使用期间应安装有防止物料滑落的栏杆。

4、从物料架上取材料人员应轻拿轻放,取完物料后要保证物料架依旧整齐不凌乱。

待1312石门储车场掘进长度满足物料架进入储车场放置要求后,应将950皮带上的物料架移置1312石门储车场进行使用。