回风上山下车场变电所通道技术安全措施

篇2：回风上山下车场变电所通道技术安全措施模版

一、工程概况

1、巷道名称:二采区回风上山下车场变电所通道(简称变电所通道)

2、巷道位置:

该变电所通道布置在回风上山下车场与轨道上山下车场之间,主要为了便于今后布置采区变电所、目前施工需要、人员互通及临时停产后的排水工作等。回风上山下车场处(k0+008)该联络巷开口坐标为*=2920560.180,y=.326,z=1352.723(┴);轨道上山下车场处(k0+132.788)该联络巷开口坐标为:*=2920526.236,y=.046,z=1348.3699(┴);变电所通道设计总斜长为53.502m,平面距离为53.35m,坡度-4°18′48″,回风上山下车场至轨道上山下车场方向方位为126°,与回风上山下车场夹角为90°,与轨道上山下车场夹角90°。

【详见二采区下车场变电所通道平、剖、断面图】

3、巷道断面特征及参数

变电所通道采用直墙半圆拱断面,巷道开挖断面为9.11m2,净断面为8.31m2,支护方式为:锚网喷联合支护,喷厚100mm。

变电所通道开挖断面尺寸为:宽3.2米,墙高1.6米,拱高1.6米,净断面尺寸为:宽3.0米,墙高1.6米,拱高1.5米。

支护方式采用φ20×1800mm金属树脂锚杆,间排距为800×800mm,每根用ck2335树脂锚固剂2支;钢筋网片采用1000×2000mm、网格为100×100mm,搭接100mm;喷射c20砼100mm厚。如遇地质构造、揭过煤层等根据三方现场确定是否采用锚索、钢带支护、u29拱架。其参数为锚索采用φ14.25×6300mm钢绞线,每根用树脂锚固剂5支,抗拉拔力30mpa;自制φ18、φ10钢筋焊接加工的钢筋梯,锚索钢带段喷射c20砼厚200mm。

【详见变电所通道施工断面图】

4、地质情况:变电所通道岩层主要为泥质粉砂岩、炭质泥岩及浅灰色细砂岩,层位较稳定,目前轨道上山巷道拱部有m7煤层,煤层厚度400mm,回风上山下车场底板下有m7煤层,根据推算,变电所通道可能过m7煤层,因此施工前必须进行探放水及地质钻孔施工,探明原因后再进行巷道掘进施工。

【变电所通道探放水兼探煤孔设计图】

5、涌水量:该变电所通道涌水量较小,根据轨道上山、回风上山施工情况,工作面涌水约2.0~5.0m3/h,主要是施工用水。

二、施工方法及步骤

1、先在回风上山下车场处变电所通道施工5.0m后停头打钻。

2、根据探放水兼探煤孔设计图在变电所通道进行打钻,探明变电所通道地质情况,并绘制钻孔竣工图。

3、根据钻探结果,如无煤层和无异常从回风上山下车场向轨道上山下车场掘进30-35m,变电所通道掘进到位后继续向回风上山下车场方向掘进,掘进3-4m后停止掘进(由于回风井只有一趟风筒,根据规定不能同时向两工作面通风,因此回风上山下车场落平后只掘进12.0m)。

4、待轨道上山下车场掘进至变电所通道开口处(k0+132.788),从轨道上山下车场向回风上山下车场掘进23.5-28.5m,变电所通道剩余的20m必须编写贯通措施,通过有关部门及领导审批同意后方可掘进并实施贯通。

三、施工技术要求

1、要求施工管理人员必须熟悉设计图纸,严格按设计大样图的几何尺寸正确指导施工队伍施工。

2、测量人员要及时放线及控制施工距离,至巷道贯通时相距20米时下达“控制掘进通知单”或“停止掘进通知单”,施工队做好管路、电缆、风筒的掩埋和遮挡工作,放小炮贯穿,最后刷至设计断面。

3、掘进前,必须延放中腰线、画出巷道轮廓线,根据轮廓线布置周边眼,周边眼间距必须控制在400-450mm,保证巷道成型良好。

4、在测量人员进行放线控制的同时,在贯通点位置施工队必须在技术人员的指导下,用3-5米的长钎子进行试探,确保能准确贯通。

5、质量要求

(1)开挖

巷道掘进采用光面爆破,爆破后周边眼痕率不小于60%;

巷道基岩掘进质量标准:侧宽以中线到帮-50~+200mm为合格,0~+200mm为优良;高度以拱基线到顶板-50~+200mm为合格,0+~200mm为优良;拱基线到底板-50~+200mm为合格,0~+200mm为优良;

(2)锚杆

锚杆的制作所用材料、类型、规格、质量以及性能均应符合规范和设计要求。

锚杆施工采用气腿式风锚成孔,锚杆孔的孔位、孔经、孔深及布置形式应符合设计要求。

(3)喷射砼

c20喷射砼配合比(质量比)为水泥:砂子:石子:水=1:2.34:2.34:0.45。

喷射砼支护质量标准:侧宽以中腰线检查,0~150mm为合格,0~100mm为优良,高度以腰线检查,0~150mm为合格,0~100mm为优良,喷射砼厚度打孔检查,不得小于设计厚度的90%,表面平整度≦50mm。

每次喷射前应首先将高压风打开,将管中残液、残渣吹出,然后先行通水冲洗岩帮再均匀连续上料,并始终保持进料中有一定的混合料。喷射作业一般工作风压为0.27~0.4mpa,喷嘴距受喷面的垂直距离一般在0.6~1.2m之间,并垂直岩面,喷手应根据风压的大小和料速到达喷面的扩散程度,及时调整喷射距离。

四、施工组织

1、采用“轮班”制综合作业方式。

2、掘进采用钻爆法施工,yt28气腿式凿岩机钻眼,3级煤矿许用乳化炸药及煤矿许用电雷管爆破,使用mfd-200型矿用发爆器起爆,全断面爆破,实行“一掘一支”作业方式。

【炮眼布置详见变电所通道炮眼布置图】

3、变电所通道放炮必须执行井下停电、撤人、地面放炮的规定。

4、爆破说明书

爆破原始条件

序号名称单位数量序号名称规格及型号1巷道掘进断面m29.115起爆雷管煤矿许用电雷管2岩石坚固性系数f4~66放炮小线0.5mm?;铝芯胶皮线3工作面瓦斯情况高瓦斯7放炮母线4mm?;两芯铜芯电缆4爆破炸药三级煤矿许用乳化炸药8起爆器材mfd-200型矿用发爆器

眼

号炮眼

名称炮眼

深度

(米)炮眼

长度

(米)炮眼个数

(个)装药量倾角起爆顺序联线方式卷/眼(kg)水平垂直1~6掏槽眼2.213.2654.580°ⅰ大

串

联7~9辅助眼2.06352.25ⅱ10~21辅助眼2.0241247.283°ⅱ22~36周边眼2.0301549.091°ⅲ37~41底眼2.010543.0ⅲ合计83.24125.95

预期爆破效果

序号名称单位数量序号名称单位数

量1炮眼利用率90%5每米巷道炸药消耗量kg14.42每循环工作面进尺米1.86每米巷道雷管消耗个22.783每循环爆破实体岩石m316.47每m3岩体炸药消耗kg1.584每循环炸药消耗量㎏25.958每m3岩体雷管消耗个2.5

注:表中参数将根据工作面岩性变化进行不断的调整,以取得最佳的爆破效果。

五、生产系统:

1、压风:从地面压风机房直接供风至变电所通道工作面,供风管路φ159钢管。

2、供水:从地面高位水池通过φ50管路直接供水至变电所通道工作面。

3、通风:回风上山通风采用fbdn06.3/2×37kw轴流通风机供风(一台使用一台备用),轨道上山通风采用fbdn06.3/2×30kw轴流通风机供风(一台使用一台备用),风筒采用φ800mm抗静电阻燃风筒向工作面供风。

【详见变电所通道通风系统图】

4、供电:采用地面变电所直接供电至井下用电设备。

5、提升运输:采用pb-60型耙斗机装矸,4.0m3箕斗运矸,回风上山采用1.2m绞车将箕斗提至进风石门后,再采用调度绞车运输至回风井落平点,再通过地面1.6m绞车提升至卸矸架,倒入排矸汽车,最后通过汽车运输至排矸场。

轨道上山提升运输方法与回风上山一致。

6、排水:工作面采用风泵抽水至回风上山的临时水仓,再用11.5kw潜水泵一次性排出地面。

六、安全措施

(一)、顶板管理

1、严格执行敲帮问顶制度,每班工作前必须由安全员、班长对工作范围的顶板安全进行全面检查,防止顶、帮活矸掉落伤人。

2、施工期间随时注意岩层稳定性变化情况,如有变化及时采取相应的顶板管理措施。

3、严禁空顶作业,锚、网支护必须紧跟工作面。

4、围岩破碎带施工,必须有专人负责观察顶帮围岩变化情况,发现险情,及时通知人员撤出,排除险情后立即进行支护,封闭围岩。

(二)、爆破管理

1、打眼前,必须由值班队长将眼位用红油漆标出,严格按眼位打眼,严格控制超、欠挖,眼位不得布置在上一循环的残眼上。

2、严禁边打眼边装药,以免钻爆雷管造成伤亡。

3、严格控制装药量,减少放炮时对围岩的破坏,保证巷道成型质量。

4、装药、连线、起爆,必须由专职爆破员负责,并严格按照井下爆破作业规程执行,其它人员不得参与。

5、放炮前,瓦斯检查员检查瓦斯浓度是否超限,只有在不超过规定的情况下方可起爆。

6、回风上山放炮点设置在k0+130m处硐室内,如遇煤层,全部执行井下撤人、地面放炮;轨道上山放炮点设置在地面。

7、如出现拒爆、残爆时,严格按《煤矿安全规程》342条之规定处理。

(三)、通风及瓦斯

1、掘进期间,局部通风机必须加强维护,不得无故停转。风机必须指定专人负责并挂牌管理,确保风机正常连续运行。

2、加强瓦斯管理,杜绝瓦斯超限作业。掘进工作面回风瓦斯浓度达到0.8%或二氧化碳浓度达到1.5%时,必须停止工作,撤出人员,采取措施,进行处理。

3、加强通风机、风筒的日常维护及管理工作,通风人员每天派人员检查,发现问题及时处理,确保工作面风量满足施工需要。

4、变电所通道掘进期间,瓦检员必须随时检查工作面及回风流中的瓦斯浓度,当发现有异常情况时,由当班负责人在瓦检员的协助下,立即撤出人员至进风流中的安全地点,并向井口调度及项目总工汇报请示处理。

5、风筒出风口距工作面不得大于5m,风筒必须悬挂平直,做到每环必挂,在放炮时,必须做好风筒保护工作,以免损坏风筒;风筒若有破漏,必须及时修补好。

(四)、提升运输

1、斜坡提升必须设置一坡三挡,斜坡提升必须做到“行车不行人,行人不行车”。特殊情况下若有行人,必须等人员躲到躲避硐中方可提升。

2、在斜坡上设两组挡车栏,提升时方可打开,不提升时,必须处于常闭状态。

3、提升前,专职绞车司机必须对绞车、钢丝绳做一次全面检查,有安全隐患时不得提升。每天专职绳检员必须对钢丝绳进行一次全面检查,如有问题必须停止提升进行处理。

(五)、钻孔及探孔

1、施工钻孔前,必须检查撤退路线是否畅通,安全设施是否完好。

2、凡施工过程中,出现喷孔、卡钻、吸钻、瓦斯忽大忽小、瓦斯涌出异常、响煤炮等明显的突出预兆时,立即停止作业、切断电源、撤出人员至地面安全地点。

3、凡进入工作面施工,当班负责人必须携带便携式瓦斯报警仪,并将其吊挂在距工作面不大于5m的回风流中。当瓦斯浓度达到0.8%时必须立即停止作业、切断电源、撤出人员至安全地点,并向调度室及总工汇报请示处理。

4、施工人员必须严格按设计施工钻孔。

5、因该巷在施工过程中可能会遇到煤层,必须加强探防水及探煤钻孔工作,必须做到“先探后掘”。探眼采用5m钎子施工,探孔长度4.8m,放炮后必须保证有3m的岩柱。

【详见变电所通道探孔布置图】

(六)避灾路线

回风上山侧:变电所通道→回风上山→回风石门→回风斜井→地面安全地点。

轨道上山侧:变电所通道→轨道上山→进风石门→绞车房通道→进风斜井→地面安全地点。

【详见变电所通道避灾路线图】

其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》执行。