副井井筒敷设漏泄通讯电缆施工安全技术措施

篇2：副井井筒凿井稳车操作专项安全措施

一、工程概况唐家会煤矿副井井筒为华煤集团有限公司承建施工,井筒设计井径Φ10.5m,井深550.8m。在施工过程中,为满足凿井需求采用南北两侧对称布置,共布置稳车17台,分别用于凿井吊盘悬吊(8台)、模板悬吊(4台)、排水管悬吊(1台)、中转悬吊(2台)、放炮电缆悬吊(1台)、安全梯悬吊(1台)等。凿井稳车型号为JZ/JZA/2JZ型(表1-1)。为规范操作稳车系统,特制定稳车操作专项安全措施。表1-1?凿井稳车设备一览表序号名称型号规格单位数量功率(KW)钢丝绳型号计算安全系数规定安全系数备注1吊盘稳车JZ-16/1000台8376×19-40-17706.9564根吊盘绳、4根稳绳2模板稳车JZ-16/1000台43718×7-34-17706.6763排水管稳车2JZ-16/1000台1556×19-34-17708.164中转稳车JZ-16/1000台23718×7-34-17707.3265放炮电缆稳车JZ-10/800台12218×7-20-17707.8366安全梯稳车JZA-5/1000台12218×7-20-177011.19二、稳车操作系统概述1、在副提侧稳车群设置集中控制中心;2、在集中控制柜台上设置吊盘主令开关1个,模板主令开关1个,吊盘稳车控制总电源开关1个,模板稳车控制总电源开关1个,吊盘稳车控制电源开关8个(编号1#~8#),模板稳车控制电源开关4个(编号1#~4#);3、为规范操作系统,在主提信号房设置集中控制中心点铃开关,需要拉放吊盘、模板时闭合,待操作完毕后将开关断开;4、在集中控制柜台上安设吊盘稳车用电流表8个(编号1#~8#)、模板稳车用电流表4个(编号1#~4#)、备用电流表4个;5、吊盘悬吊稳车、模板悬吊稳车在集中控制中心操作;排水管悬吊稳车、放炮电缆悬吊稳车、安全梯悬吊稳车分别在相应的配电柜操作;中转悬吊稳车通过控制按钮在主提侧信号房操作;6、井下设置信号传递、接收系统。每班次配备专职吊盘信号工,专职操作信号系统;7、井口设置主副提信号房作为信号传递枢纽,井下需要拉放稳车,必须将信号传递至信号房(注:在信号房设置集控中心点铃控制开关,准备工作未准备好不得将开关闭合,动车完毕后将此开关闭合);8、在吊盘、0米信号房及控制中心安设通讯电话机,确保操作者安全操作稳车;9、在主副提侧稳车群设置信号点铃,方便稳车操作者听点作业。三、稳车操作规程1、严格执行《煤矿安全规程》及行业的相关规定;2、必须遵守安全岗位责任制度;3、实行每班专人操作,非指定人员不允许操作;4、操作稳车前,应做好稳车检查准备工作:①、检查稳车电机是否正常;②、检查稳车联轴装置是否缺损;③、检查稳车抱闸装置是否灵敏可靠;④、检查钢丝绳是否异常;⑤、检查稳车减速箱齿轮、油位是否正常可靠;⑥、检查配电柜中主回路及控制回路的开关是否闭合。5、吊盘、模板操作①、当需要拉放吊盘、滑模时,井下吊盘信号工提前将信号传递至0米信号房,0米信号工通知稳车操作人员做好动车准备;②、动车准备工作完毕后,信号工将集中控制中心点铃开关闭合,等待井下吊盘信号工传递动车信号;③、接收到吊盘信号工传递的动车预备信号,准备动车;④、稳车操作者回复动车预备信号告知吊盘信号工可以动车;⑤、稳车操作者将吊盘(模板)稳车控制总电源闭合;⑥、稳车操作者根据吊盘信号工传递的信号闭合相对应的吊盘(模板)稳车控制电源;⑦、稳车需要上拉时,将主令开关向后拉;稳车需要下放时,将主令开关向前推动。稳车拉放时要观察电流表的指示值;⑧、操作完毕后,依次断开吊盘(模板)稳车控制电源开关、吊盘(模板)稳车控制总电源开关、集中控制中心点铃控制电源开关。6、放炮电缆、排水管悬吊稳车操作①、当需要动车时,井下吊盘信号工提前将信号传递至0米信号房,0米信号工通知稳车操作人员做好动车准备;②、动车准备工作完毕后,等待井下吊盘信号工传递动车信号;③、接收到吊盘信号工传递的动车预备信号,准备动车;④、稳车操作者回复动车预备信号告知吊盘信号工可以动车;⑤、稳车操作者将稳车电源闭合、启动油泵,等待动车信号;⑥、稳车操作者通过配电柜上的旋转主令开关进行拉放作业。稳车拉放时要观察电流表的指示值;⑦、操作完毕后,依次断开油泵电源、稳车电源开关。7、安全梯悬吊稳车操作①、需要拉放安全梯时,吊盘信号供通过本质安全型按键电话通知0米信号工。0米信号工通知稳车操作人员做好准备工作。②、稳车操作者将安全梯稳车电源闭合、启动油泵,等待动车信号。③、稳车操作者通过配电柜旋转主令开关进行拉放作业。稳车拉放时要观察电流表的指示值。④、操作完毕后,依次断开油泵电源、稳车电源开关。8、中转悬吊稳车操作①、当需要拉放中转稳车时,井下吊盘信号工提前将信号传递至0米主提信号房,主提信号工立即做好动车准备;②、信号工通过控制按钮完成中转悬吊稳车拉放作业。③、动车完毕后,信号工将控制开关放至安全地点,严禁他人随意触摸。四、稳车系统操作注意事项1、必须由专职电工、信号工操作,严禁他人代替操作;2、电工、信号工必须持证上岗,经过培训合格后方能进行操作;3、严禁酒后作业,严禁精神状态不良者上岗;4、动车前检查电控及机械系统,保证稳车正常运行,发现问题及时处理;5、动车过程中,操作者不得离开操作台;6、操作稳车者要精神集中,认真听点作业;7、操作过程中稳车操作者要与吊盘信号密切配合,发现问题,要及时与井下吊盘信号工取得联系;8、需要动车时必须先传递动车预备点,地面做好准备工作后要及时向井下传递动车预备点告知可以动车;9、操作稳车时不得做与岗位工作无关的事情;10、操作稳车时,要设专人巡查稳车的运转情况。五、稳车的日常检修1、稳车日常检修项目:工作闸、安全闸是否灵敏可靠;齿圈、小齿轮及减速箱齿轮啮合情况;润滑油油位是否正常;电机及电控系统是否完好;钢丝绳固定及滚筒上排列是否正常;各部螺栓是否紧固、销轴有无松动。2、稳车群检修专项制度①、为了保证安全可靠的运行,稳车每天检修一次;②、为了保证质量,稳车群检修专人负责,专人检修,发现问题及时处理;③、稳车群里必须保持清洁卫生,无杂物,无积水,无淤泥;④、雨季施工要增加防雷电、防淋雨设施;⑤、冬季施工稳车要采取防冻措施,确保冬季正常运转。六、劳动组织1、地面指挥人员(值班经理):8点班?鞠洪斌4点班任生柱0点班殷春华2、井下指挥人员:姬广文、庞吉胜、张贵海3、吊盘、模板、安全梯、排水管、放炮电缆悬吊稳车操作人员:赵宏波、赵汉强、张琦、郑洋4、中转悬吊稳车操作人员:张玉贤、翟洪雨、姜雪5、0米信号工:张玉贤、翟媛伊、王倩、翟洪雨、姜雪、邵晓峰6、吊盘信号工:王道军、杨高高、林清水、许朝晖、周传会7、日常检修人员:王世红、秦慎强所有相关施工人员认真学习本措施,并做好传达签字工作,杜绝违章作业。

篇3：井筒装备工程安全防范措施

1、加强井口及井塔各层物料摆放及环境卫生管理,确保无坠物隐患。

2、入井人员入井前严禁饮酒,严禁带烟草及点火物品,严禁穿化纤衣服,入井必须佩戴矿灯及自救器。

3、提升机司机:

(1)必须按照一人操作、一人监护的原则配备提升机司机,并持有效证件上岗。

(2)司机必须参加班前会,必须坚守岗位,精神要集中,不准瞌睡,要认真执行操作规程,每松一次盘,要对一次路表。上、下停车时要以路表为准,不能只看监视器;当信号失灵时,司机应自行减速或停车;升降人员或上下料时,小罐接近或通过井口要减慢速度,即减速行驶;

(3)要认真做好交接班,交班时两司机必须交待清楚,并共同检查绞车,并做好记录,接班后第一次开车要空运行,借以检查各部件运转是否正常。

4、安全带必须是检验合格的标准安全带,并应定期检查,发现损坏及时更换。作业时安全带必须牢固地拴在安全可靠的构件上,并高挂低用。

5、盘上要设瓦斯监测仪,瓦斯监测仪必须定期进行调试和校正,至少每10天调校1次。

6、信号设置及信号工注意事项:

(1)信号必须是声光兼备,吊盘的信号只能发到井口信号房,井口信号房再向绞车房、稳车房转发各种信号,井口信号房至绞车房必须设专线电话。除常用的信号装置外,还必须有备用的信号装置。盘上和井口之间,井口和绞车司机台之间,除有上述信号装置外,还必须装设直通电话和电视监视器。

(2)井筒内和井口的信号必须由专职信号工发送,严禁打电话与发信号同时进行,除紧急停车外,严禁不经过井口信号工直接从井筒内向绞车房发送信号。所有井下作业人员都必须熟悉信号,学会发送信号。

(3)信号工必须设专人,并通过培训考试合格者担任,跟班信号不得随意更换。

(4)下料或升降小罐时,信号工要听从把钩人员指挥;

(5)下放料时井口信号要事先通知井下信号,再由其通知工作人员离开此位置,井口、井下信号注意观察;

(6)交接班时,信号工应先交接班,盘上要经常保持有信号,落盘时信号工不准升井;

(7)每松一次盘,信号工应和绞车司机联系,对一次路表;

(8)当井下无人时,第一个下去的人员是信号工,并和绞车司机联系好,使其注意,接近盘时应慢速;

(9)信号工在工作中要精神集中,井上信号一定要听从井下信号,当信号不清时,不准传送信号,待听清后再打点;

(10)开井盖时一定要给开井盖的红灯信号,并且井盖关闭后红灯也熄灭。

(11)下特殊物件时要事先由信号通知绞车司机,绞车的速度要符合规定速度;

(12)非信号工不准到信号房休息和闲谈,免得分散信号工注意力,发错信号。

7、提升装置:

提升装置的各部分,包括小罐、连接装置、罐耳、天轮和钢丝绳,以及提升绞车各部分,包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等,每天必须由专职人员检查一次,每月还必须由项目经理组织检查一次。如果发现问题,必须立即处理,检查和处理结果,都应留有记录。

?提升装置必须装设下列保险装置,并符合下列要求:

(一)防止过卷装置,当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时,必须能自动断电,并能使保险闸发生作用。防止过卷装置,限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立双线型式。

(二)防止过速装置,当提升速度超过最大速度5%时,必须能自动断电,并能使保险闸发生作用。

(三)过负荷和欠电压保护装置。

(四)自动限速装置,提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设自动限速装置,以保证到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果限速装置为凸轮板,其在一个提升行程内的旋转角应不小于270°。

(五)深度指示器失效保护装置,当指示器的传动系统发生断轴、脱销等故障时,能自动断电并使保险闸发生作用。

(六)闸瓦过磨损保护装置,当闸瓦磨损超限时能自动报警或自动断电。

(九)减速功能保护装置,小罐到达设计减速位置时,能示警并开始减速。

8、稳车:

(1)必须装设可靠的制动装置和防逆转装置,并设有电器闭锁。

(2)多台稳车采用集中控制时,须遵守下列规定:

(一)用于集中控制的电缆不得埋入地下,不得将其接头置于易被水短接的环境中。

(二)非工作期间,用以启动各台稳车的动力电源开关必须置于分闸状态。

(三)各台稳车动力电源的总开关在每次合闸前,必须确认各分绞车的电源开关处于分闸状态,严禁在各分稳车提前处于合闸位置的情况下对总电源合闸。

(3)对采用蜗轮、蜗杆传动的稳车,必须定期检查其蜗轮、蜗杆的磨损度,发现超限,立即停止使用。

(4)带有可以调整“差动”和“直通”两种提升方式的双滚筒稳车,必须严格按照其工作方式选择稳车的工作手柄,若张紧稳绳,必须将手柄放在“差动”位置上,可使两根稳绳的张紧力保持相等;若悬吊吊盘,须将手柄放在“直通”(“同步”)位置。

两根钢丝绳规格应相同。“直联”与“差动”装置调整灵活可靠,工作位置的选择手柄必须有可靠的防松脱装置。

(5)稳车滚筒上的钢丝绳必须排列整齐,绳卡处的钢丝绳不得减股去丝,必须紧固可靠,每层钢丝绳之间应有铁板隔层,防止咬绳。滚筒出绳方向为上出绳,滚筒上的余绳应≥5圈。

(6)制动抱闸灵活可靠,接触面>75%,闸瓦间隙≤1.5mm,闸轮磨损痕深<5mm,沟痕总宽度<闸轮宽度的10%。带型闸不得有裂纹、无油垢、磨损余厚≥5mm。

(7)稳车,必须装设可靠的制动装置和防逆止装置,并设有电气闭锁。

(8)稳车的电气保护装置必须齐全,保护数据整定合格。声光信号清晰可靠,各种仪表指示正确。

?9、每班井口把钩工接班后首先检查罐体无严重变形,无开焊框架,铆钉不松动,无变形。螺栓、螺帽、背帽、垫圈、开口销等紧固件、防脱件必须齐全完好,要定期进行检查。

10、井筒中作业应有牢靠的立足处,并视具体情况,配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。所有用的索具、脚手板、吊篮、平台等其承载能力均需经验算核实方可使用。施工中严禁超载。吊盘上的物品应放置牢靠,小件必须放入工具箱(袋),工具箱与吊盘应固定牢靠。

11、在立井中提放有关设备及材料时,必须绑扎牢固可靠,导向滑线松紧适宜。

12、禁止用稳绳作缓钩使用。特殊情况用稳绳作缓钩使用时,必须采取有效措施确保用后稳绳复位并拉紧。

13、所有作业人员应坚守岗位,服从调动,听从指挥,未经有关人员同意不得私自离岗;

14、在井口严格遵守井口交接班制度,井口不准离人,每班前必须要开安全会。

15、当小罐出井口后必须等井盖门关好后,小罐停稳后方可进出小罐;

16、当乘座小罐升降时,头不准探出小罐;

17、当信号一经发出,人员禁止出入小罐,如出入时,必须通知信号打停点后,方可进出;

18、组立吊盘前将井口搭上钢梁,并封闭好,要确保组立吊盘人员的安全;

19、往井口运吊盘时,绞车吊起后一定要拴绳留住,以防止吊起摆动,起吊时下面禁止有人停留或通过;

20、当吊盘起吊后,做负荷试验应派人检查钢丝绳、绞车及天轮绳卡子可有无变化,并作好记录;

21、松盘时注意事项

(1)、松盘时每层都要留人,松盘前应详细检查固定盘的丝杆是否松开,经检查无问题并各层人员联系好后通知信号,井下信号通过电话或打点指挥松盘;

(2)松盘时盘上的作业人员要系好安全带,并将安全带固定在盘上牢固可靠地方;

(3)松盘时应通知井上,先松两条稳绳并有一定的存量,然后松盘;

(4)、当井上下联系一经中断时,井上人员立即停车,要待联系通以后再继续工作。

22、井口指挥人员注意事项

(1)井口指挥者必须熟悉并掌握本工程之主要工程量及其各道工序;

(2)时刻注意、观察大钩传环等部件运行情况,检查井盖开门及关闭情况,井口一切情况应全面掌握;

(3)下料时要检查其装载或捆绑是否正确、牢固可靠,不合格者,禁止下井;

(4)井盖门除升降人员或钩头通过时,必须打开,其余时间严禁打开;

(5)井盖门上所有缝隙须堵塞严密,压风管及电缆口应设活门,活门平时应该关闭。

(6)井盖上要随时清扫干净,在周围2米以内禁止堆放任何物品,如果进入冬季井口结冰,井口人员要及时清除。

23、井口上下料与运输

(1)下料前所使用的卡环、螺栓及绳扣必须详细检查,确认安全可靠方准使用;

(2)凡往井下运送的零星材料必须用容器装好,放在罐内,不准用绳子绑运;

(3)禁止使用无保险或旋转失灵的钩头运送物料;

(4)下两根以上的长料时,必须用绳索拴好,不准歪斜,不准妨碍转环旋转,吊起后使其稳定住后方可下放;

(5)、在井上下放管子时,一定要把管子周围的空隙处在井盖上堵严,并严禁往井下掉东西,所使用工具必须用绳子拴上,固定牢固可靠地方。

(6)当罐道由大绞车下放到盘上时,上层盘上的人员要接道,缓钩时人员要躲开,注意大钩转环旋转以防伤人;

(7)下管子时一定要有人跟罐,以观察管子的运行情况,当发现有问题时,及时通知井上信号,使其停止下放;

(8)、管子在井筒里焊接并把卡子时,需提升吊盘,此时应由专人负责提升吊盘,以防止卡梁,盘上人员要带好安全带;

24、井筒装备井上下所有设备均按防爆要求进行设置。

25、在井口醒目位置挂上标志板,写明入井注意事项。

26、绞车如果与井筒装备同时作业,必须将导绳轮所有孔洞封严。

27、吊盘要配备一定数量矿灯,以备急用。

篇4：井下漏泄汇通信改造升级项目施工安全技术措施

这次组建的二信道漏泄通信系统工程,井下通信覆盖520、510、420水平运输大巷,铺设漏泄电缆全长24公里,每350米安装一部中继放大器,每700米处安装补偿一台,在多支巷弯道处安装功率分配器一台,500米安装接线盒一个,为保证施工安全特制订如下措施:

一、工程组织

1、施工时间:2011年11月15日开始

2、施工地点:井下运输大巷

3、施工队组:*******

4、施工队负责人:****现场负责人:****

二、施工内容:

施工范围520、510、420水平运输大巷。主要铺设漏泄电缆全长24000米。

三、分工职责

施工负责人:负责本项工作的组织,工作前向工作人员贯彻安全措施、作业标准、工作内容,搞好分组、分工工作,负责施工各项材料的准备工作,施工严格按照安全措施规定及标准进行作业。

安全监护人:监护督促工作人员遵守作业规程及安全措施中事项,负责检查施工措施中所有内容是否布置完备、发现隐患有权停止工作人员工作。

技术指导:负责安装过程中技术指导工作。

施工人员:严格遵守作业规程、安全措施中事项,听从施工负责人及安全监护人指挥,保质保量完成工作任务。

各水平大巷作业前施工负责人必须汇报调度,施工人数及施工地点。施工结束后,施工负责人必须及时汇报调度。确认所有大巷施工人员当班全部检修完工,所有作业人员必须做到集体开工、集体收工。

四、施工安全技术措施

1、施工前,必须提前一天在矿碰头会联系施工事宜,确定施工时间,运输工区安排所有参加工程人员注意行车安全。所属运输一、二、三队注意大巷行车安全,机车司机听从警戒人员指挥。

2、厂家技术人员每天下井实施设备安装调试必须由运输区派专人配合,不得擅自下井工作。

3、漏泄通讯电缆要敷设在架线上0.5M处,敷设时漏泄通讯电缆要按规定距离放入电缆钩内,距离其他动力电缆不得小于0.1m。

4、在施工铺设电缆时,须通过运输工区调度联系同意后,施工铺设电缆人员在规定时间内方可施工,此项工作要有专人指挥,专人监管。

5、施工人员必须穿黄马褂,乘坐人车在指定地点下车,在指定工作地点进行施工,严禁在大巷非施工段行走。

6、施工期间,人员必须集中在施工一侧,不得在另一侧轨道上行走。悬挂电缆时要将电缆悬挂在电缆钩上并要求悬挂整齐。在施工一侧的轨道上前后50米为各设置红灯警戒一盏,警戒灯距底板不得低于1.5米并派人看管。施工人员要时刻注意另一侧通过的车辆,所有经过施工地点的车辆在距施工地点100米处必须减速鸣笛,随时做好停车准备。电机车司机必须听从警戒人员指挥,未经许可不得进入警戒区,如需通过时必须由现场负责人各种材料、物体搬到轨道一侧,然后恢复送电,司机在警戒人员和施工负责人的指挥下缓慢通过施工区段。

7、电缆统一用1.5吨车装运,由运输区派专车带至施工地点,散电缆时,必须停车后,逐段散放电缆,不准在车上作业,防止碰触架线出现意外。

8、电缆在架线横担上方悬挂时,必须将作业区域的架线停电,架线分区开关拉闸停电后必须挂停电牌,并验电确认架线无电、打好接地线后方可施工。停送电必须汇报运输工区调度,并且执行谁停电谁送电的原则,并符合《煤矿安全规程》第四百六十八条和第四百六十九条规定。

9、蹬高作业时:(1)使用单梯与其墙角之间的距离不得小于梯长的1/4,使用人字梯,其开脚不得大于梯长的1/2,同时蹬梯作业必须有专人监护,专人扶梯以及防梯倒伤人。(2)不得将梯子架设在不稳固的支持物或钢轨等光滑尖硬的物体上,经行蹬高作业。(3)使用可伸缩梯时,不得将手指伸入梯身的滑道内,以防戳伤手指。

10、当班工程施工完毕后,跟班队干必须组织施工人员将施工现场清理干净,保证运输畅通。并将施工人员全部撤至指定等车地点后方可撤除红灯警戒,恢复正常通行。

11、未提之处,严格执行《煤矿安全规程》、《运输机械电气设备、设施维护检修安全技术措施》等有关规定,并在开工前与本措施一并执行。

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2011年11月11日

篇5：主斜井井筒过破碎带施工安全技术措施

第一章?工程概况

我部施工的兰花科创玉溪煤矿主斜井目前已施工1378m,在1372m处出现了松软岩层,根据钻探结果,判断该处为一小型构造破碎带,沿巷道总长方向约38.5m,层厚11m。以灰黑色泥岩、砂岩为主,大小不等、形状不规则,灰白色泥岩胶结,遇水后迅速分解,整体固结性差,稳定性低。为了保证安全顺利通过该段岩层,特编制本安全技术措施以指导施工。

第二章施工方法

一、施工方案

施工前标定中腰线及起始点,按设计施工达到设计荒断面,荒宽6000mm,荒高4950mm,根据中、腰线检查巷道断面是否符合设计要求,对不符合要求的地段用风镐刷大,直至满足设计要求。根据北京华宇工程有限公司出示的图号为S1615-111-1的施工图更改通知单,该段支护由原来的锚网喷支护变更为架网喷临时支护与浇筑混凝土永久支护相结合的联合支护方式。主斜井前期只进行架网喷临时支护,永久支护时,详细编制浇筑混凝土施工安全技术措施。

附图:主斜井破碎带支护断面图

附图:主斜井破碎带支架断面图

?1、1372m-1378m段加强支护施工

?该段已进行锚网喷支护,为保证施工安全,在此基础上补打6排锚索,每排3根,正顶布置一根锚索,间排距2000mm×2000mm,锚索规格∮17.8mm×12.3m。(根据钻探结果,12.3m锚索可进入稳定基岩4m)。

2、凿岩及爆破工作

工作面配备5台YT-28型高频风锤配合长2000mm中空六角钢钎及φ42㎜一字型钎头进行钻眼。根据井筒穿过的岩石特征,选用的爆破器材,钻眼机具及成井速度确定掏槽眼深度2.2m,辅助眼2.0m,顶部周边眼炮眼深度为1m。全断面布置炮眼数82个,循环进度1.7m。如遇围岩条件特别破碎时,施工时必须浅打眼,少装药,顶部采用分次压顶的方式,循环进度控制在0.8m。

钻眼规定及注意事项按照《主斜井施工作业规程施工》。

附图:玉溪煤矿主斜井破碎带掘进施工炮眼布置图及爆破说明书

3、施工前准备工作

3.1、材料准备:

U型钢支架及其附件:U型钢支架(型号为29号)、卡缆、螺栓、拉杆、钢筋网、锚杆、三角木楔(500×100×50mm)的木楔等。

3.2、施工机具准备:

施工机具:大锤、手镐、钢卷尺、风镐、铁锹、活口板手、梅花板手、水平尺等。

4、支护工艺

4.1、工作面放炮后,班组长处理掉工作面顶部活石,超前支护采用前探梁支护,先打设锚杆,用锚杆吊挂钢管,钢管采用两根5m长,5mm厚的3寸无缝钢管,钢管顶住网片,在网片下打锚杆,打锚杆挂网全断面打设,施工时严格按照《主斜井施工作业规程施工》,为加长拱基线以上锚杆的锚固长度,锚固剂采用CK2335一支,Z2360两支。

4.2、根据中线及设计间距大小找出柱窝位置,再按中腰线把柱窝深度挖够,架腿处须坚实,平直,严格执行“一掘一支”,支架间距800mm。

4.3、在施工好的两架棚上施工前探梁,采用两根5m长,5mm厚的3寸无缝钢管,继续架棚时,先把顶梁悬挂在施工好的前探梁上,然后立柱腿。在弧形顶梁上画出中线位置,弧形顶梁的两端插入和搭接在柱腿的弯曲部位,用3副卡缆固定,并保证顶梁上的中线记号与事先拉好的中线一致,这时可把立柱临时稳住,以免顶梁左右摇摆。

4.4、利用三角木楔将单个U型钢支架与岩帮之间塞紧,打设牢固,木楔布置在拱基线以上,间距1m一根。支架与支架之间用金属拉杆通过螺栓夹板互相紧紧拉住,来加强支架沿巷道轴线方向的稳定性。

4.5、检查支架的垂直和扭斜度,超过质量标准规定的充许误差范围时要调整,根据顶梁中间放下的垂线和两个柱脚之间连线的水平间距,就能知道支架是否垂直,根据巷道中线和两个立柱之间连线是否垂直,就能知道支架是否扭斜。

4.6、检查三角木楔打设是否牢固,发现问题应及时处理。

4.7、以上工序施工完成并检查无误后,前探梁前移,及时进行喷射混凝土(两掘一喷),强度C20,厚度150mm,在混凝土中按照产品说明加入防水剂。喷射混凝土的工艺要求及施工方法按照《主斜井施工作业规程》规定施工。

4.8、支护长度根据现场揭露破碎带长度而定(井筒支护段需进入稳定基岩5m)。

二、技术要求

掘进断面的技术要求

掘进断面尺寸规格应符合《煤矿井巷工程质量验收规范》。

安设支架的基本要求

2.1、U型钢可缩性支架及其附件的材质和加工必须符合设计和有关标准规定。

2.2、U型钢可缩性支架装配附件齐全,无锈蚀现象,螺纹部分有防锈油脂。

2.3、U型钢支架间距800mm,允许误差±50mm。

2.4、水平巷道支架的前倾符合以下规定:

合格:偏差±10mm(1m垂线不大于17mm)

优良:偏差±50mm(1m垂线不大于9mm)

2.5、拉杆的安设位置、数量应符合设计要求。

2.6、卡缆螺栓扭矩350N.m允许偏差≤5%,用扭矩扳手测量检查点前一架支架螺栓的扭矩。

第三章?安全技术措施

一、U型钢支架安设注意事项:

1、架设支架、立柱腿、上顶梁时前后人员应配合协调,步调一致,统一听从班长指挥,以免柱腿、顶梁歪倒、落下砸伤人。

2、及时检查施工地点的安全情况,存放的物料必须稳妥放置,保证不得使物料下滑和滚落底部,防止倾到伤人或砸坏巷道内的风水管路及电缆。

3、上顶梁时,搭设高架操作平台,操作平台搭设要牢固可靠。操作平台要不妨碍巷道内箕斗运输。

4、立柱腿时,按准确位置垫平,水平要一致,柱腿要放在实底处安设,防止柱腿歪斜不正或悬空。

5、立柱腿时要注意风、水管路及电缆,支设支架时把风水管路及电缆保护好。

6、上梁时,要注意风筒,防止把风筒挂破。

7、支设U型钢支架时要检查支架无裂纹、弧线段无飞边、氧化物、溶渣等阻碍物,无硬过渡现象,如发现后立即更换支架。

8、支设U型钢支架时,工作人员要配戴好胶皮手套,防止支架上的铁屑或毛边划伤手。

9、巷道欠挖:影响架支架位置,应用风镐挖刷,严禁放炮。

10、巷道超宽:待支架立好后,用喷砼的方式充填实。

二、运输、掘进、等其他安全技术措施

1、运输U型钢支架和铁板时采用用专用的平板车。

2、运输U型钢支架等物料必须设专人指挥。

3、支架运输必须装在平板车上,且捆绑牢固,防止翻车。

4、严禁人货混运,严禁人员乘车。

5、卸车时,人员要配合协调一致,要放在巷道两侧并放稳,倾到巷帮,禁止立放倾斜后砸伤人。

6、放炮前所有工作面的设备要掩护好,人员撤离距放炮地点120m以外的躲避硐内,方可放炮。

7、每班安排专职安全员和瓦检员,由瓦检员按规定进行有毒有害气体检查。当瓦斯浓度超过0.8%时,必须立即停止工作,撤出全部工作人员。

8、采用风镐、手镐和铁锹等工具时,要注意附近行人及同事,避免伤人伤己。

9、使用风镐前必须先对其进行全面检查,手只准握在手把位置,不允许握在其它位置,更不准用风镐尖对人,风镐的进风管接口一定要接牢,卡稳妥,使用时严格遵守规定要求,检修风镐必须坚持先停风,后检修的原则。风镐不用时,必须关闭风管阀门。

10、施工人员要指定一人专门负责观帮看顶与观测操作平台的安全性。施工的每个人的责任划分明确,在工作过程中相互照应。

?11、施工地点工具必须配备齐全,跟班领导加强安全、工程质量监督、检查。

由机电队负责安装提升声光信号系统,声光信号按钮随施工的前进及时移动。

钻眼前要检查井帮围岩,处理掉活矸、浮石后方可钻眼,各炮眼的眼位和方向要准确,严格按设计要求施工。放完后,有经验的工人要找掉井帮围岩,处理掉活矸,方可继续作业。

采用耙矸机装矸石时,耙矸机司机注意不可碰倒U型钢支架,钢支架附近的矸石尽量人工清理,避免钢支架歪倒伤人。

钢支架应稍微倾斜,迎山角度控制在3-4°,使钢支架更牢固可靠。

?本措施未尽事宜严格按《煤矿安全规程》及相关资料规定执行