综采设备运输安装安全措施

篇2：综采面提升运输补充安全技术措施

一、概述

为确保110207综采面提升支架、设备的安全,特编制本提升运输安全技术措施,所有施工人员必须认真执行。

二、施工劳动组织

施工负责人:当班机电排长

施工安全负责人:当班跟班区长

施工人员:采煤二区人员

职责:

?施工负责人负责提升运输时的劳动组织。

?施工安全负责人负责提升运输时的安全和现场落实措施中的安全注意事项。

?施工人员必须服从施工负责人和施工安全负责人的指挥和安排。

三、施工安全技术措施

1、提升运输路线:地面→1500大巷→11W运料斜巷→11W07集中运输巷→11W02集中轨巷→110207轨巷→110207工作面。(见110207综采面提升运输系统图)

2、地面至11W07集中运输巷提升运输严格按运转工区编制的提升运输措施执行。

3、提升运输顺序:

1)、当支架、设备车运到11W02集中轨巷底弯道后,用11W02集中轨巷平台处JD-40绞车将支架、设备车提到11W02集中轨巷平台上,并用临时阻车器将车刹稳,然后再用110207工作面机尾JD-55绞车钩头更换JD-40绞车钩头。

2)、当支架、设备车提升到110207机尾距工作面叉道1米以上距离时,及时刹死绞车,并用临时阻车器将车刹稳,然后施工人员站在车旁搬叉道。

3)、在车松到切眼机尾平段停稳后,用110207机头JD-11.4绞车作为牵引,同时再用110207机尾下帮处JH-17绞车从车后稳住支架、设备车,并将支架、设备车运到110207切眼断层变坡点。

4)摘除JD-11.4绞车、JH-17绞车钩头,用JH-17绞车以打反滑轮的方式将支架、设备车牵引至安装位置。

4、安装反滑轮注意事项:1)用矿用11#工字钢在安装支架位置10米前固定牢固。工字钢长度根据现场而定。2)、将10吨滑轮用钢丝绳固定在工字钢上,用来改变绞车的牵引方向。3)安装工字钢、滑轮时必须牢固可靠。4)、安装反滑轮时必须保证钢丝绳与轨道中心重合。5)、反滑轮的安装随安装工作的变化而变化安装位置。

5、更换钩头时,必须用临时阻车器将车刹稳并且牢固。

6、搬叉道时,JD-55绞车必须处于带劲状态。

7、JD-11.4绞车收绳和JH-17绞车放绳必须同步。

8、提升运输前,由业务部门及相关单位对运输线路上的轨道、绞车及“一坡三挡”装置等进行全面检查,只有符合“大湾煤矿绞车提升管理办法”的规定,才允许提升。

9、安全管理部每天派专职绳检员对各钢丝绳进行检查并做好记录,每天把检查结果报交施工单位和矿调度。施工单位接到通知后先整改后施工,严禁强行施工。

10、使用绞车前,绞车司机必须对绞车的安全装置进行全面检查,只有在安全装置完好的情况下,才能使用绞车。

11、绞车至摘挂点必须安设直通电铃,供牵引提、放车用,信号装置必须灵敏可靠。电铃信号规定为“一停、二拉、三松”。禁止采用口喊、摇灯等方式代替电铃信号。

12、提升时必须挂好保险绳,严禁无保险绳提、松车。提升支架时保险绳可以不用。

13、每次提、放车前,必须认真检查封车质量,封车必须牢固,严禁超高、超宽及跑料伤人。

14、在提升运输过程中,发现封车有松动,严禁提升运输。待处理加固好后,才能继续提升运输。

15、在提、放大型设备时,绞车速度控制在1.5m/s,严禁超速运行。

16、提、放大型设备时,每次只能够提、放一个车;其它运料车每次可以提放两个,但必须用专用插销和连接环,使用好保险绳。

17、车的负荷必须符合绞车及钢丝绳的提升及下放要求。见绞车及钢丝绳验算表。

18、提升运输时绳道内严禁站人。并且每次提、放车前由上口站岗人员负责撤出巷道内的人。

19、提升运输时,必须设专人站岗。1#岗设在11W02集中轨巷底弯道躲避硐内;2#岗设在11W02集中轨巷上口JD-40绞车旁;3#岗设在110207切眼机尾上帮与110207轨巷交叉口往西5米处;4#岗设在110207机巷西帮正对110207切眼躲避硐内。见110207提升运输站岗示意图。

20、站岗人员必须进入躲避硐内或站到安全地点,严禁人员进入提升巷道内,严格执行“行车不行人,行人不行车”的管理制度。

21、“一坡三挡”必须齐全完好、灵敏可靠。挡(阻)车器在车未通过之前必须处于常闭状态。

22、行车中发生车掉道处理时,必须先与绞车司机取得联系,绞车停稳后才能进行处理。处理过程中注意事项:1)、车掉道后,必须在车前后设明显标志。2)、必须将掉道车用链条固定在道上。3)、车下方不得有人。4)先将容易造成倾倒和容易掉道伤人的物料卸下。5)不能用绞车硬拉。6)绞车司机必须坚守岗位,严禁脱岗。

23、绞车司机、信号把钩工必须是经过培训考试合格的人员担任,并且持证上岗。严格按照小绞车操作规程操作。

24、绞车司机在操作中必须集中精力,注意听清信号,信号不清严禁开车。

25、绞车在运转过程中,严禁用手脚排绳和检查处理机器的转动部位。

26、严禁断电放飞车,必须带电作业,操作时绞车司机的手不得离开绞车操作手把。

27、每班必须派专人打点和摘挂钩,摘挂钩工作必须在绞车停稳后才能进行。

28、摘挂钩时,必须用临时阻车器把车刹稳固。

29、在110207切眼变坡点左、右30米范围内严禁人员推车。

30、施工人员在施工过程中必须加强“自保、互保、联保”工作。

31、本措施未涉及事项严格按(110207综采面安面安全技术措施)中的有关规定执行。

篇3：综采工作面液压支架运输安装安全技术措施

15104综采工作面支架的运输与安装工作即将开始,支架从+510m水平辅助运输石门经过中央盘区辅助运输斜巷进入中央盘区辅助运输巷,由中央盘区辅助运输巷与15104回风顺槽联络巷进入回风顺槽,再至15104工作面组装站,由组装站组装完毕后,进入工作面切巷。液压支架运输路线与绞车布置示意图见附图1。为保证15104工作面支架在小巷运输与组装的安全顺利,特制定如下措施。

一、液压支架的运输

(一)运输前注意事项

1、机电运输部负责运输沿途各种安全设施的安装维护,保证轨道完好可靠,质量符合要求。架车途经的道岔严禁使用“一本尖”道岔,必须为正规的道岔。

2、运输前由安监部负责组织有关专业人员对运输沿线的巷道状况、轨道质量、绞车、一坡三挡、信号装置、钢丝绳等设施进行检查验收,确保设施安全可靠、科学有效,一切安全设施合格后方可允许运输。

3、工程二队负责15104回风顺槽绞车的安装、躲避硐的打设,保证所用绞车完好。支架运输沿线所有的物件必须整理,确保轨道旁一切物件的最突出部位距轨道的距离不小于70cm。

(二)小绞车、回柱机安装工艺

1、绞车、回柱机的安装,

①绞车安装:巷道坡度在5°以下时支设两根压柱和两根戗柱,压柱要打在绞车尾部,两侧垂直顶板(坡度大于5°时支设四根压柱,前部打两根,后部打两根),戗柱打在绞车前面的两侧,前倾顶板成75°~80°,各柱下部均需支稳在绞车底盘上,柱顶要有不小于10cm的柱窝(假顶除外)。压车柱和戗柱必须打紧背牢,压车柱和戗柱用直径18cm及以上优质坑木。其出绳方向应与轨道中心线相一致。

使用锚杆固定小绞车时,杆体直径不小于16mm,25kW绞车不小于18mm,锚固端头要有直径35mm,厚4mm的伞帽,材质应为35#~45#碳素钢,固定绞车时应加设直径为80~100mm,厚6~8mm钢板垫板,紧固螺母必须采取有效的防松措施。锚杆的锚固深度:一般岩石不小于1m,软岩或煤层不得小于1.4m。

②回柱车安装:7.5KW绞车采用老汉柱和一根压柱固定,其它回柱车采用四压两戗一老汉柱进行固定,回柱车的安装前必须将安装位置清理到实底并找平,顶部顶板必须完整作窝。

2、各部绞车回柱机缠绳时,绳离滚筒边缘至少应保留所缠绳的三倍绳径的距离。绞车、回柱机主钩头卡绳卡不少于五道,保险绳卡绳卡三道。使用双环头钢丝绳连接锚链与绞车回柱机时,绳卡不少于三道。所有绳卡必须上弹簧垫戴双帽。各部绞车回柱机所用绳径见运输路线图。

3、各部绞车的信号都必须使用声光往返电铃。

(三)运输过程的操作措施

1、绞车运输溜槽和支架时,每次只能挂一个车。各部绞车岗位工负责检查支架及大型设备捆绑情况,凡装车不正、重心偏移、捆绑不紧、不牢的车辆必须经处理合格后方可挂运。

2、倾斜巷道运输时,上坡必须挂车尾巴(支架车除外)、保险绳,使用对拉车时,不挂车尾巴。各处阻车器和挡车木要处于常闭状态,只有进出车时方可打开,过车后立即复闭。支架及大型设备进入车场后,要用十字木打好掩,以防车辆遇外力移动。

3、各部绞车必须配备有经验且经过培训持有上岗证的司机,绞车司机必须扎好袖口,做到衣着整齐,持证上岗。开车前要做好检查,发现问题必须处理好,要严格执行小绞车五联锁卡签字制度,司机见各责任已签全的卡后方可开车。

5、绞车司机在工作中要严格掌握绞车的运行速度,做到慢而稳,严禁放飞车。工作中要集中精力,时刻注意钢丝绳的受力情况,有异常立即停车检查处理。严禁绞车带病运行,超负荷运行。

6、支架及大型设备进入道岔、车场后,进出车不能同时进行,只准完备一项后再进行另一项。

7、除7.5KW小回柱机外,其它车一律不允许缠空绳。

8、料车落道或过弯道严禁矿车两侧站人。人工推兑车辆时,严禁人员在矿车两侧及前方推车。推兑车时,必须先检查周围环境有无隐患,并有专人负责指挥。

(四)运输流程

架车至中央盘区辅助运输斜巷下部车场后,由1号绞车运至中央盘区辅助运输斜巷上部车场,再由电机车运至回风顺槽。由2号绞车运至15104回风顺槽组装站

(五)警戒位置设置

1、斜巷运输要严格执行“行车不行人,行人不行车、行车必须撤人放警戒”制度,坡顶、坡底及沿途各通道口设专人站在安全地点设置警戒,卡住一切过往行人,设置警戒由当班工长负责,无警戒严禁开车。下部车场各岗位工只允许在躲避硐或横贯内等安全地点打点开车和观察车辆运行情况。

2、警戒的具体位置是:1号绞车运行车时,在中央盘区辅助运输斜巷下部车场和中央盘区辅助运输斜巷上部车场设专人警戒,进入15104回风顺槽2号绞车运行时,15104回风顺槽联络巷口和15104回风无极绳车场设专人警戒,严禁一切人员进入绞车运行区域。

3、警戒工作的安全要求:警戒人员必须负责把分管责任运输区段的全部人员撤到安全地点,并确认万一发生滑车事故也不会伤及人员的情况下,方可打点联系启动绞车,开始运输。

二、液压支架的安装

(一)安装前准备:

1、工作面安装前,由公司组织有关部门对15104工作面、进架系统等进行严格验收,合格后方可进行安装。

2、入井的设备必须在地面进行试运转并通过公司组织的验收小组验收合格后,方可装车入井。

3、根据设备的安装顺序,将设备解体装车,并按安装顺序和方向入井。

4、准备齐安装循环用的专用车辆,数量为16套。

5、准备齐安装用的牵引、运输、起吊索具及其他工具,检查完好后装车入井,装运至指定地点分别摆放整齐。

(二)支架的解体与装车

1、根据提升容器的要求,支架必须在地面解体,ZY8000/26/56型支架及ZYG8000/24/50过渡支架解体部件为:顶梁、侧护板和掩护梁(带后四连杆、底座和立柱)三部分,即顶梁与侧护板一车、掩护梁、后四连杆、底座和立柱一车等共两车。

2、根据运输路线的具体情况,确定支架的入井方向:即顶梁在前。

3、支架装车时,应保证不偏斜、不偏重,并保证专用车的限位装置齐全、紧固有效。每次周转换钩后,应检查重车的限位、捆扎等情况,发现问题及时处理。

5、支架专用车,在每次使用前应经过专人认真检修、检查,确认完好后方可投入使用,在使用中每次装车前必须认真检查车辆的完好状况,发现问题及时处理,否则不得使用。

(三)支架的组装

1、解体的支架及配件运到15104回风顺槽组装站后进行组装。组装时采用不小于∮30mm起吊钩、不小于26mm链条以及与其相配的起吊工具。

2、本次安装的组装行车,采用两部10吨电动导链进行,使用时严格按两部起吊设备起吊同一物件的要求进行施工。起吊重物时,钢丝绳直径不小于18.5mm,插绳距离不小于10倍绳径。

3、组装硐室作业时,必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥,协调作业,严把安全关,施工时,非作业人员严禁进入工作现场。

4、卸车时,先检查组装站内的支护安全状况,发现问题,及时处理;并按入井顺序进行,要将其放平、放牢垫实;

5、组装支架时,必须按支架的完好标准进行安装,各种销、卡及其他附件必须齐全完好。

6、支架的管路排列及吊挂应整齐统一,组装好的支架不漏液、不窜液,不卸载,操作手把动作统一,灵敏可靠,达到完好标准。

7、组装行车的安装要求水平稳固,各缝合螺栓要求齐全紧固,每次起吊前必须安专人认真检查行车的完好状况,发现问题及时处理,并留有记录。

8、组装支架时,人员应站在大件两侧进行组装,严禁站在大件的正下方;组装掩护梁时,后面掩护梁支撑要牢固,组装支架销子时,人员要站在工作台上,工作台要放置平稳。

9、顶梁组装时,安装人员精力集中,防止挤伤或滑落。

10、起吊支架和配件的过程中,作业人员要站在安全地点,严禁站在悬吊大件的正下方施工。

11、每次起吊支架部件装车或卸车时应做到以下几点:

(1)把平板车稳固在合适位置,平板车在前后必须固定牢固,以防前后串动。

(2)认真检查起吊链、起吊环、起吊钩子的安全状况,发现问题及时处理。

(3)提升导链的控制应由专人集中控制,起吊时,操作人员应集中精力,缓慢升降,严禁大起大落。

(4)起吊支架的过程中,支架周围5m范围内不得有人,严禁其他人员在其附近干与起吊支架无关的工作。

(5)支架上车前,应仔细检查专用车的完好状况,发现问题应及时处理或换车;支架上车后,使用限位块把支架稳固在专用车上,确保限位装置紧固有效,支架重心合适,不偏重偏斜。

(四)支架在切眼中运输

1、支架运输时,必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥,协调作业,严把安全关;施工时,非作业人员严禁进入工作现场。

2、支架从组装站运出前,必须安专人对支架的封车状况,运输路线、巷道的支护状况进行认真检查,发现问题及时处理。

3、支架组装结束后,通过组装站外口的JM-14绞车牵引到切眼上口,而后由切眼内两部回柱车通过滑道运到指定位置。

4、支架在切眼回风口转弯时,附近5m范围内不得有人员;人员只能从远处观察情况;

6、运行支架前,跟架人员必须站在5m以外的安全检查地点进行观察,否则不得跟架;

7、切眼内拉支架时,如出现歪架、负荷大等异常情况必须及时处理,处理时牵引绞车必须停电,以防止误动作,处理时应有区队干部现场指挥。

(五)支架的就位

1、支架的就位顺序,按照由下而上的顺序进行。

2、支架的定位:第一架的侧护与进风顺槽的采帮齐,并从第一架开始分别在切眼内按照间隔1.5米进行排列。

3、支架就位

(1)支架运到就位地点后,替去切巷中间的点柱,利用安装绞车并配合单体支柱使支架脱离滑道进行调向安装就位。

(2)使用绞车牵引调向时,绞车司机必须精力集中,严格按信号的指令操作,绞车运行时,作业人员撤到钢丝绳波及范围以外躲避,并随时观察支架的调向情况。如阻力较大,应立即发出停车信号,查明原因,采取措施处理完毕后,方可继续进行作业,严禁硬拉硬拽。

(3)在使用单体辅助调向时,单体严禁打在支架缸体的活柱上,以免造成支架的损坏,单体柱采用远距离供液,注液人员应站在已安装的支架内等安全地点进行操作。

(4)调向过程中,必须有班队长进行现场指挥,专人观察顶板、煤壁、支柱等。支架在调向时,操作必须要安设有经验老工人进行,动作要利索,人员在支架档内供液时,必须有防止单体或其他可能伤人的措施。

(5)支架调向后,应立即接通液压管路将支架升起支护顶板,并保证支架有足够的初撑力。

三、安全措施

(一)运输安全设施

1、在倾斜运输线路的上、下部车场口,在变坡点2米内各安装一部阻车器或打设一道挡车木。各阻车器各部件必须齐全、安全、灵活、可靠。挡车木使用直径18厘米以上的优质圆木。各倒钩点必须至少设置一道挡车木或阻车器防跑车。

2、设置躲避硐时,躲避硐规格不小于宽×深×高=1.2×0.8×1.5米。硐内严禁堆放任何材料。

3、大件装车,必须使用盘条或5分绳将大件与车辆捆绑牢固,防止在运输途中窜车。

4、大件装车后,确保重心合适,运行平稳,不偏重、偏斜,不超长、超高。

5、人工搬运或装车时,操作人员必须配合协调,由一名班队长统一指挥,做到同抬同放,防止碰伤人员。

(二)人工推兑车安全技术措施:

1、作业人员推车前要检查所推车辆是否完好,物料与车辆是否捆绑牢靠。

2、每个推车工必须熟悉推车线路、坡度大小、弯道半径、道岔地点和规格、巷道支护、信号规定和防跑车装置。

3、推车作业必须有专人指挥,指挥人员应对推车区域现场进行全面检查,并监督推车全过程。

4、施工人员在推、兑车时,要搭好号,一次只准推一辆车,不准在车辆前方及弯道内侧推车,停车处打好掩,放车期间下部车场严禁人工推兑车。坡度大于7‰时,禁止人力推车。?

5、人工推兑车必须严格执行《煤矿安全规程》第362条有关规定。推车时,必须时刻注意前方,在开始推车、停车、矿车落道、发现前方有人或有障碍物及在矿车接近风门、弯道、道岔、巷道出口及硐室口时,推车人员必须鸣哨警示,喊话撤人,严禁在矿车两侧推兑车。

(三)车辆上道措施

1、车辆落道时,上道前要先认真检查物料的固定、捆绑情况,如发现固定装置滑移、松动,必须重新捆绑固定,否则不得上道。

2、车辆在坡上落道时,要和绞车司机取得联系,等撑紧绳后绞车司机要刹紧闸把,不得离开绞车且集中精力听清信号。

3、车辆在坡中落道时,必须由工长以上领导现场指挥上道,否则,严禁工人擅自作业。无关人员撤至5米以外安全地点,并在坡下方的安全地点设专人警戒。

4、上道前先在车辆下方打一老汉柱,先上坡下一端,待坡下一端上起后人员撤到坡上一端,上起道后撤掉老汉柱,通知人员撤到安全地点,然后再通知司机开车。

5、处理支架落道车时,车辆两侧严禁站人和逗留;如一侧处理时,另一侧严禁站人,处理侧必须具备有效的防倾倒措施(处理前打好戗柱)。

6、使用千斤顶上道时,千斤与设备或支架接触处,中间要垫一木楔,以防打滑伤人,必须随起吊随支垫木头,同时搁专人观察情况,如有危险必须先将人撤开。

7、用千斤支打起支架车过程中,严禁其他人员盲目靠近车辆进行观察、支垫等工作。确需支垫或靠近观察上道情况时,须停止千斤作业,确认设备车稳定无倾倒危险时,方可快速进行下一步作业。

8、使用导链上道时必须悬吊牢固、可靠。

9、斜巷内发生两处落道事故时,要互相联系并有专人指挥,按由上而下的顺序处理,严禁同时处理和多处作业。

(四)顶板管理:

1、顶板管理:

(1)经常检查工作面安装好的支架或单体的支护状况,并经常补液,确保初撑力符合要求。

(2)经常检查进架路线、组装站内的支护状况,发现问题及时处理或汇报,问题未处理前,不得作业;

(3)空顶、漏顶处及烂帮烂顶应使用木料接实顶、背实;片帮、空肩窝处应及时使用材料充填实,并用大笆或钢丝网将帮背实。

(4)煤壁支柱应设置防倒绳。

(5)煤壁支柱自动卸载时,应及时更换支柱。

(6)操作单体液压支柱或摩擦支柱时,必须有三人协同作业,一人观察顶板,一人扶柱,一人操作。

(7)在煤壁作业时,必须坚持执行敲帮问顶制度。

(五)使用手拉葫芦或绞车起吊大件的安全注意事项

(1)所选用的拉葫的起吊能力必须大于所起吊重物的重量,并严格按说明书的规定进行使用,严禁破坏性使用。

(2)所选用的拉葫必须完好,每次起吊前都必须仔细检查拉葫的完好状况,如出现伤链、不自保等现象严禁使用。?

(3)起吊鼻子如使用钢丝绳制作,钢丝绳径应不小于15.5mm,每次起吊前都必须根据起吊物体的重量合理选择起吊绳鼻子并检查绳鼻子的完好状况,如出现断丝、断股、锈蚀或绳鼻子穿插不牢固等禁用。

(4)如起吊绳鼻子使用链条制作,链子直径应不低于22mm,每次起吊前必须检查链条或连接环的完好状况,如出现伤痕或开焊等现象禁止使用。

(5)每次起吊大件前,应合理确定大件的起吊点,并采用打点柱、托棚等方式加固起吊地点周围的顶板,起吊时,应先试吊,确认安全后方可正式起吊。

(6)起吊大件的过程中,起吊人员必须远离大件,严禁站在起吊点的正下方作业,在有坡度的地点起吊时,人员应站在起吊点的斜上方起吊。

(7)利用绞车起吊物体时,应保持绞车的提升中心线与实际受力方向一致,方向偏离时及时调整。

(8)利用绞车起吊物体时,应先点动开车,使钢丝绳涨紧,检查各部件无异常后,方可开车起吊或搬运。

(9)在任何情况下,严禁使用人体重量来平衡被吊重物,不得站在被吊物体上起吊,严禁用手直接校正已涨紧的吊具。

(10)特殊情况下,使用两台起重设备起吊同一台物体时,现场必须安排一名施工负责人统一指挥,其他人员集中精力,听从指挥,认真作业。

(11)特殊情况下,使用两台起重设备起吊同一台物体时,两台起吊设备必须垂直起吊,严禁斜拉。

篇4：综采设备运输安全技术措施

为保证综采设备运输工作安全顺利进行,特制定本安全措施,各单位要认真贯彻执行。

一、斜巷提升一般规定:

1、信号规定:一停、二上、三下、四慢上、五慢下。

2、串车规定:提升支架车时,每次只允许提升一个支架车。下空平板车时,西一下山每钩挂车数不允许超过3个,付一井筒每钩不允许超过4个。严禁超保险绳长度挂车。

3、连接方式规定:提升或下放平板车时,必须按规定使用平板车专用销子。专用销子必须使用专用闭锁,否则不准连车。

4、各岗位特殊工种人员,绞车工、信号工、挂钩工必须经过培训,熟悉并熟练掌握有关规定,持三级机构培训IC证上岗,严格按本工种的操作规程操作,遵守本岗位安全责任制。

5、每次提升到上平台后,必须先关闭阻车器、挡车杠、落下挡车绳圈,然后按规定摘除车辆。每次下车前,必须按规定检查后,确认无误,才能打开阻车器、挡车杠、升起挡车绳圈,按规定下放车辆。

6、各斜巷的运输设备及安全设施,使用单位必须每天全面检查一次,发现问题及时处理,对中部跑车防护装置每三天必须试验一次,并做好记录。

?二、斜巷提升信号把钩工注意事项

1、信号把钩工注意事项:

1)、必须熟悉所在工作井巷的基本情况,本岗位信号装置、通讯设备、防跑车装置和跑车保护装置等安全设施的性能与使用方法。

2)、接班时要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况,检查安全装置是否齐全可靠,特别要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝情况,检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作,如果不符合要求时,及时处理,确认无问题后,方可正式提升。

3)、提升前必须详细检查信号装置、通讯装置、防跑车和跑车防护装置、行车红灯是否完好、齐全、灵敏可靠。

4)、提运前由责任单位负责,详细检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm),超过必须经过处理合格方可作业。

5)、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载支架设备超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

6)、斜巷提升严格执行“行车不行人、不作业,行人不行车”的规定,各点信号工负责对过往行人进行清点和监管,确保此规定的执行。

7)开车时,各车场口信号工必须躲在可靠的避身位置(或避身峒内),同时确保退路畅通,否则禁止提升运输。

2、摘挂钩安全操作注意事项:

1)、必须等车停稳后,挡车杠、阻车器复位方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩。

2)、操作时站立的位置应符合下列要求:

①、严禁站在道心内,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体。

②、必须站立轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩。

③、在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。

④、在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩,如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,就站在人行横道一侧进行操作。

⑤、摘挂完毕需要越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

3)、如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬车操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

4)、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后?t望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开档车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方准发出开车信号。

3、信号发送注意事项:

1)、信号系统所用信号装置必须是声、光齐全,声、光任何一项不正常时,均必须停止使用,检修正常后方可作业。

2)、收信号不明确时,不得发送开车信号,同时可以用电话或回信号等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。只有在看清、听清信号后,才能够转发出信号。

3)、信号发出后,车辆运行时,信号把钩工要严密注视车辆,钢丝绳的运行状况,发现异常情况,及时发出停车信号,查明原因处理好后,再重发提升信号。

4)、信号发出后,出现车辆运行方向与信号规定方向不一致时,应立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。

5)、信号发出后,不得随意废除本信号,除非遇到特殊情况,非废除信号不可时,可废除本次信号。

6)、信号发出后,信号工不得离开组合信号,认真观察提升车辆或钢丝绳运行情况,如有异常情况,可随时发出停车信号。

7)、信号工在把钩工允许发信号时,必须确认安全可靠后,方可发出信号。

8)、信号工、把钩工应严格执行“三准三不发”。(看准、听准、发准信号;连接装置不可靠或连接方式不正确不发,改变信号时使用方法未联系好不发信号,信号未看准、未听清不发信号)。

?三、大巷运输注意事项:

大巷运输由运输队负责,并编制大巷运输措施,贯彻签字后,方可作业。并要求如下:

1、电瓶车司机必须经过培训,持证上岗,严格按本工种的操作规程、岗位责任制执行。运输队大巷运输支架的机车及司押人员要固定;司押工要熟悉运输线路等外部环境。

2、各司控道叉及手动道叉等,由运输队负责管理检查和维修,一旦出现故障立即安排处理。

3、在大巷用电瓶车进行运输时,必须挂红尾灯,机车司机必须提前检查机车,保证机车完好,并慢速行驶,速度不得超过2米/秒,防止追尾及车辆掉道。机车通过弯道、水闸门及发现前方有人,必须鸣笛示警,必要时立即停车。

4、大巷运输时,电瓶车与支架车辆的连接要使用专用的连接装置,并连接牢固,专用连接装置要经现场模拟试验合格后方可使用。

5、跟车工必须随身携带口哨,以鸣哨作为同电瓶车司机的联络信号,待全面检查确认无问题后,向司机发出开车信号,发送信号要清晰、准确,严禁用手势或口头喊话代替信号。

6、跟车工行车时集中精力,运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。

7、运行中发现同一线路后有列车开来,应向后列车发送警号,防止追尾。前方有车辆、人员等必须发出警告,并减速或停止行车。大巷错车时,非支架车停车让车

8、机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中,严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下,扳紧车闸并不得关闭车灯。

9、一旦车辆掉道,必须在车辆掉道两端各100米处设置禁行红灯或设专人警界,避免电瓶车误入。不准使用过长的金属工具或材料处理掉道,如必须使用时,或对大件掉道难处理时,必须制定专项安全措施后方可处理。

四、西一下山运输综采支架等大件车辆的注意事项:

西一下山在运输综采支架时,为保证安全回撤,注意以下几点:

1、要求机电二队指派专人对12区下山绞车钢丝绳和保险绳每班详细检查一遍,作好记录,并将钢丝绳检查情况书面报机电科。不合格不得进行提升。

2、机电二队每天要安排专人对西一下山绞车机械、电气各部详细检查一遍,若有问题不得提升,作好记录备查,绞车司机开车期间一定要精力集中,慢速开车,最高速度不超过2米/秒,并避免主钢丝绳受猛烈冲击。

3、三车场信挂工挂车时,主绳和保险绳必须按要求挂好,并逐一认真检查平板车专用销子、专用销的闭锁销和链环,确保完好和正确使用。如有问题,严禁使用。

4、各车场口门式挡车装置确保完好可靠,能有效的挡住各类车辆,否则禁止提升。支架车到挡车杠前停车后可取下挡车杠过支架,过架后必须及时恢复。

?五、其他特殊作业要求:

1、本措施只适用综采支架的运输作业,其他如对超长、超宽、超高车辆以及平板车、大件车(超重)的运输,运输单位要重新制定专项措施。

2、西一下山三车场信号处,运输队要制定专项安全措施。

3、斜巷内临时停车,或车辆掉道有人作业时,必须采取防滑等安全措施。

4、在车场停车后,要使挡车杠、阻车器、保险绳圈等处于关闭状态,确保完好正常使用。

5、斜巷提升必须使用合格的插销连环。

?六、发生事故处理注意事项:

1、斜巷一旦发生事故,井口或车场信号把钩工应立即发出紧急停车信号,使提升机制动,提升机司机不得脱离岗位,未得到通知严禁动车。

2、上平台信号把钩工立即派专人自上而下现场检查了解情况,严禁下信号把钩工自下而上到现场观察。并立即设置警戒人员,严禁他人进入该倾斜巷道内。

3、处理车辆掉道或翻车事故时,要制定专项措施,不准用提升机强拉上道。处理事故人员严禁站在车辆下方操作,避免车辆滑动伤人。

4、当发生严重事故时,应立即报告队值班室和矿调度室,说明事故情况,保护好现场。

5、处理事故前,应仔细观察工作段巷道及支护情况,发现问题及时处理,确认无问题后,方可开始作业。

6、斜巷内处理事故时,由队干统一指挥,并制定安全处理措施,处理事故人员严禁站在车辆或危险物的下方操作。牵引钢丝绳如果拉的过紧,处理事故前先掩好车,采取防滑措施,松驰钢丝绳,避免车辆弹伤人员。

7、事故处理后,清理现场杂物,检查维修轨道、巷道、跑车防护装置和信号装置等,空车试运行一次确认无问题后,方可正常提升。

七、本次工作要求:

1、运输路线:12221工作面----西一下山三车场----西一下山上平台----西一下山西绕道口----西大巷----付一井底----地面。

①、装车后应保证车辆平衡,用专用卡子固定牢固,防止重心偏移和滑动。

②、斜巷提升时,严禁超保险绳挂车。

③、机电一队、机电二队、运输队要派专人检查绞车、钢丝绳、保险绳、信号及所有安全保护装置确保安全可靠。

④、运输队派专人检查轨道,安全设施,确保完好、灵活可靠。

⑤、斜巷运输实行准运证制度,并挂牌管理。

2、预备队要制定拆除措施,审批后执行。

3、预备队要制定轨道巷至工作面运输措施,审批后执行。

4、机修厂要制定卸车措施,审批后执行。

5、运输队制定运输措施,审批后执行。

6、综采队负责综采设备的指导拆除。其余设备由预备队负责拆除。

7、在付一井口、井底、西一轨道下山上平台,三车场等各个运输交接地点进行交接时,必须重新对支架或大件设备车固定情况进行检查,确认无误后方可运输。

所有参与单位要根据矿上工作安排,结合实际情况,参照本措施编写相应的作业措施和劳动组织及工艺。只有所有措施签发贯彻学习后,综采设备拆除工作才能进行。

八、本措施下发后立即执行,各单位可根据本措施及现场实际制定各单位使用措施。各单位在工作中发生相互问题由调度室协调。

九、各单位要重新组织本单位有关工种人员学习各自工种《操作规程》、各自工种《岗位安全生产责任制》和《煤矿安全规程》相应条款,加强职工的安全思想教育,提高职工业务技能和自主保安能力。

十、其他仍按矿有关文件规定和《煤矿安全规程》规定执行。

十一、措施贯彻单位:预备队、运输队、机电一队、机电二队、机厂、调度室。

十二、本措施由安检科监督执行。

收货部制度

篇5：工作面回风顺槽运输综采设备安全措施

1、11011工作面回风顺槽无极绳绞车梭车要求

(1)每班运行前,必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块,如有松动应立即加以紧固。

(2)梭车运行中严禁乘人。

(3)梭车掉道复位时,为防止车辆上道时钢丝绳回弹发生伤人事故,必须在梭车掉道的同侧用倒链拉住梭车,加以防范。

2、11011工作面回风顺槽无极绳绞车轮组要求

(1)根据巷道起伏变化,安装一定数量的压绳轮、平托轮或组合轮组,防止钢丝绳抬高时车辆掉道或钢丝绳摩擦巷道底板。在水平弯道、道岔前后、张紧装置附近、尾轮前、钢丝绳偏离轨道中心较少的地方安装压绳轮,以防跳绳。

(2)应经常检查各种轮组的运转情况,并定期加润滑油。对有磨损或转动不灵活的轮组及时更换或润滑处理。

3、11011工作面回风顺槽无极绳绞车尾轮要求

(1)尾轮使用混凝土浇灌制成,混凝土强度为C25。固定尾轮用的钢丝绳直径不得小于21.5mm,须缠绕至少3圈,紧固绳卡不得少于6个。每班运行前必须检查固定尾轮的钢丝绳是否松动或变形,绳卡是否齐全完好,发现问题立即处理。尾轮装置应加保护盖,以防物件、人员等搅入尾轮中。

(2)在无极绳绞车张紧装置前和尾轮前安装限位装置。运输综采设备时,安排专人观察尾轮牢固情况,携带完好的漏泄移动通信手持机,一旦发现尾轮有异常,立即打点停车。

4、无极绳绞车信号要求

(1)为实现车辆运行快捷,开停车及时、方便,信号装置采用具有打点、通话、紧急停机多重功能的漏泄移动通信装置,并在11011工作面回风顺槽内每隔100m安装1组声光兼备信号装置。

(2)信号规定:一点停,二点提,三点放,四点为点动上提,五点为点动下放,乱点为急停信号。

(3)每天应派人检查11011工作面回风顺槽内所有声光兼备信号装置和漏泄移动通信装置,发现问题及时维修。

5、11011工作面回风顺槽安全设施要求

(1)在11011工作面回风顺槽内的斜坡道安设打杆式超速保险杠,用来阻止运行中断绳、脱钩造成跑车的车辆。

(2)挡车装置必须经常关闭,只有在车辆通过时才能由跟车工操作升落挡车装置,操作时应站在安全地点。

6、各部绞车运行安全措施

(1)绞车司机、信号工必须持证上岗,严格遵照操作规程操作。

(2)连车数量:一次只能拉一辆综采设备车,可采用10吨及以上卸扣(U型环)连接三环链或五环链,以增加连接长度,提升重量不得超过绞车的核定提升重量,并按规定连好保险绳,卸扣螺栓旋紧达到满扣。

(3)运送时,运行速度不得超过0.88m/s,最大牵引重量不得超过28吨。

(4)严禁蹬钩、行人。开车前跟车工必须检查牵引车数、连车的牢固情况。牵引车数超过规定,连接不良,物料捆绑不牢固,未按规定加防滑垫或装载物料超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁行车。

(5)连车用的各种保险链以及车辆连接环、链和插销,必须在初次使用前和使用后每隔2年,必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验,发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时,不得使用。

(6)保险绳直径为Φ26mm,用不少于3副绳卡固定。车辆连接结束后,应用铅丝对保险绳悬垂部分进行吊挂固定,防止行车时拖拉保险绳。

(7)跟车信号工每班不得少于2人。跟车工在车辆行驶的前方行走,与车辆保持不少于20m的距离,时刻注意车辆行走前方轨道是否正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物,并及时吹哨发出警号,使施工人员离道。跟车工要注意观察钢丝绳在轨道中的运行情况,以及车辆运行是否平稳。

(8)车辆运行时,除跟车工外其他人员一律不准在巷道内行走。

(9)车辆通过施工地点时,施工人员必须全部撤到安全地点,因施工造成道轨悬空的,必须将悬空处填平,轨道下应捣实,经跟车工检查无误后,方可通过。否则,车辆不得通过。

(10)巷道内所有物料、设备距道轨距离不得小于0.5m。

(11)斜坡道停车时,必须用合格的卡轨器将最下端车辆牢牢锁住。7、处理掉道车辆复轨措施

(1)进行复轨作业前,必须先通知绞车司机,不准摘下老钩,不准松绳,实施复轨作业时,人员应站在安全地点,不准站在车辆的下方或车辆与巷帮间距狭窄有危险的地方。

(2)车辆掉道后要及时停车,当班跟班队长要亲临现场,弄清原因,根据巷道高低、宽度,掉道程度等确定上道方法(千斤顶上顶、倒链吊),学徒人员严禁参加复轨工作。要使用与车辆吨位相匹配的倒链进行起吊,倒链必须完好,且能够自锁,使用锚索做起吊点,且起吊锚索不少于2根,使用起吊锚索前必须先试压,保证每根锚索的锚固力都不得小于200KN。

(3)多人进行复轨作业时,应有专人指挥,统一行动,作业人员要精力集中,做到自主保安。

(4)处理掉道车辆前,必须事先在掉道地点附近设警戒线,禁止其他人员进入和通过事故地点。

(5)处理掉道前,必须先检查掉道车辆是否处于稳定状态,不稳定时必须先稳定再处理。

(6)处理掉道车辆前,应准备好所用工具(千斤顶、倒链)和材料(道木、短道、木楔),并清理干净影响和妨碍上道的障碍物。

(7)升、降、移动掉道车辆前,操作人员应选好安全地点和退路。

(8)进行车辆复轨作业时,禁止使用不合格的材料、工具。如过细易发生折断的撬杠、断丝锈蚀有发生断开危险的钢丝绳等。

(9)进行车辆复轨作业时,应查看车辆是否完好,如车辆轴架、下平销是否齐全完好,是否掉轮,以防止复轨作业时伤人。

(10)严禁用无极绳绞车强行牵引车辆复轨。

(11)上道时,应先慢慢升起掉道车辆,用道木、短道等垫稳、垫实后,再第二次升起、移动,依次类推;下落时,先慢慢升起后取出支垫物,再缓缓下落,依次类推,反复几次直至车辆复位。

(12)处理掉道时,严禁掉道车辆两端同时复道,两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体。

(13)上道时,严禁将身体任何部位伸入掉道车辆下方。在可能滑动、移动的方向提前用木柱打掩定位,或采取其他可靠的防车辆歪斜的措施,以防意外事故发生。

8、各部绞车的钢丝绳检查措施

(1)钢丝绳应每班应由绞车司机检查一次,检查绳头固定绳卡、楔块是否松动、损环;储绳筒钢丝绳排列是否整齐;是否有弯折、硬伤、打结、严重锈蚀;检查是否有断丝等情况。维修工每天检查一次。并认真填写记录。

(2)有下列情况之一时,钢丝绳必须更换:

①在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面之比达到25%的;

②以钢丝绳标称直径为准计算直径减小量达到10%的;

③在钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换;

④钢丝绳产生严重扭曲或变形的;

⑤钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动的。

(3)断丝处的突出部分应在检查时剪下。

(4)检查结果应认真填入钢丝绳检查记录簿内。

9、各部绞车运行前的检查措施

(1)检查零部件、螺丝、垫圈及背帽是否完整、齐全,有无松动。

(2)检查信号装置是否清晰、光亮、可靠。

(3)检查电动机完好状况。

(4)检查电缆悬挂是否整齐,有损伤。

(5)检查、记录钢丝绳磨损情况,有无断丝,绳头是否牢固可靠。

(6)检查设备是否整洁,做到设备无油污,周围无积水和杂物。

10、质量标准化

(1)铺设的轨道外缘距两帮设备以及风水管路的间距不得小于500mm。

(2)必须使用同类型的道轨铺设,严禁不同类型道轨混用。

(3)运输沿线要保持清洁无杂物、道心无积水。

(4)绞车方向必须座正,运行时绳不上垛,司机应有充余的操作空间。

(5)绞车最突出部位距道轨不得小于500mm,距帮不得小于200mm。

(6)使用地锚稳固绞车时,采用Ф20×2400mm的锚杆,每根锚杆配2支锚固剂。