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老井地面运输安全技术措施

编辑:制度大全2019-04-21

为切实加强矿井地面运输管理,改善运输环境,规范机车行车秩序,保证运输安全,特制本管理制度:

一、电机车的安全性能必须符合以下要求,否则不得投入使用:

(一)司机室必须有牢固的顶棚,并且不得妨碍司机操作和视线。

(二)有警铃(喇叭)、前后灯,并能正常使用。

(三)撒砂装置完整有效,制动装置灵活可靠,制动距离符合安全规程规定。

(四)电气性能良好,符合防爆要求。

(五)列车有红尾灯。

(六)机车每年年审合格。

二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求:

(一)车场轨道型号不得低于22kg/m,并达到标准化要求。

(二)道岔必须符合标准,安装正规搬道器,禁止使用牛尾道岔。

(三)轨道和道岔质量达到合格品,运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并做好检查记录。

三、行车调度及信号符合以下要求:

机车出井后,必须用电话与调度室进行联系,得到同意后,方可继续运行。

四、机车的行车秩序必须有以下规定:

(一)地面车场行驶机车的台数不得超过3台;

(二)地面车场机车牵引数量为每次35个矿车;

(三)顶车极限位置:在地面车场进行顶车作业时,矿车距离车场尾端的道岔不得小于两个矿车的距离。

五、调车顺序

(一)西翼煤车地面车场调车顺序

重煤车出井时,从1#道岔→3#道岔,行走4#轨道,至7#道岔处,机车与煤车组脱离,机车沿6#道岔行走3#轨道回1#道岔,至列车尾端顶车,经7#道岔到1#煤翻笼,翻煤完成后,机车沿4#轨道经1#道岔至3#轨道,调空车组入井。

(二)东翼煤车在地面车场调车顺序

重煤车出井时,从1#道岔至2#、3#、4#道岔,行走2#、3#轨道,5#、6#至7#道岔处,机车与煤车组脱离,机车沿6#道岔行走3#轨道回2#道岔2#、3#道岔调头,至列车尾端顶车,经5#道岔、9#道岔到2#煤翻笼,翻煤完成后,空车经15#道岔至6#轨道,机车沿9#道岔至1#道岔、调空车组入井。

(三)碴车在地面车场调车顺序

重碴车出井时,从1#道岔→4#道岔,行走2#轨道,至10#道岔处,机车与碴车组脱离,机车沿11#道岔→12#道岔,行走7#轨道→8#道岔、5#道岔调头,至列车尾端顶车,经11#道岔到电动碴翻笼,翻碴完成后,机车经12#、11#牵引空车组沿原路返回,调空车组入井。

六、行车作业过程中司机除认真执行操作规程外,还必须做到:

(一)严格按照灯光信号系统指示和跟车员信号指挥开停车。

(二)除车场(或处理事故)以外,不得进行顶车作业。

(三)双控机车,不得在靠矿车一端司机室进行操作。

(四)在调车过程中,不得脱钩顶车。

(五)在行车期间,严禁司机将身体任何部分伸出车外,进入车场前必须减速,鸣铃报警。

七、行车过程中跟车员除认真执行操作规程外,还必须做到:

(一)严格按运输调度员的行车指令或信号指挥机车司机发、停车。

(二)负责与井底车场或其它区段机车跟车员的联系。

(三)跟车时,必须站在列车最后一辆矿车上。

(四)顶车作业时,不得在列车上指挥开车,严禁用木棒或其它物件顶车,严禁顶车入翻笼,严禁异轨牵引。

(五)严禁异轨牵引作业。

以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行,本措施未尽事项严格按《煤矿安全规程》以及国家相关规定执行。

篇2:四超车辆运输安全措施

一、运输物件名称:使用车辆类别:

二、运输区间:至

三、施工时间:

四、施工负责人:安全监护人:

五、“四超”车辆的界定:

凡使用标准矿车、材料车、平板车装、转、运超长、超宽、超高、超重物料的,简称“四超”车辆。即:

1)使用标准一吨矿车、材料车、平板车物料露出车箱外且高度(自轨面起)不超过1.5米,宽度不超过1.2米均为超高、超宽车辆。

2)使用标准一吨材料车的物料长度超出车碰头且总长度不超过8米的均为超长车辆。

3)超过1.8吨重的物料车为超重车。

超出以上范围的须另行制定措施。

六、安全措施:

1)装车前要对所使用的车辆进行认真检查,不完好车辆及联接装置不合格的严禁使用。使用开门车转运物料的必须把门关好。

2)转运超高物料,力求重心和中心一致,并用足够强度的绳索或铁丝捆牢,轻物料用麻绳捆绑,重物料必须使用多股8号铁丝捆绑,确保物料的整体及四角在运行中不发生移动现象。

3)转运超长物料如:机头架、皮带、连杆及其它超长设备和材料时不准使用车皮,必须使用材料车和专用车。装车时超长料的捆绑要牢固,不得偏重,根据现场情况使用麻绳或多股8号铁丝捆绑。在超长料的运行下方,用麻绳或铁丝缠绕带紧,防止物料下滑。使用材料车转运管子、轨道时,在车底要用道板垫起,防止长料触地,木楔要压紧打实,以保证安全运行。

4)斜巷转运“四超”料时,每勾只允许挂一辆车,超长的轻料如连杆、H架等可以按允许的牵引车数进行作业。车与钢丝绳的联接必须使用马蹬,绳头必须有绳口,绳头插接长度不小于3.5圈,如使用绳卡子不得少于3个,绳卡子的规格要同钢丝绳相一致,且紧固有效。

5)牵引“四超”车辆时,斜巷各甩道及上、下滑板要设置警戒,严格执行走勾不走人制度。开车前电绞司机要详细检查绞车地巩、刹闸、绳根及信号,严禁有余绳,开车时要听清信号,起钩要缓慢,停车要及时,不得猛拉猛拽和急刹车,行车速度不得超过1米每秒。

6)平巷用机车牵引超长料车时,要在物料车与机车之间加挂一个矿车,车辆之间的连接要用特制绳头或链条,行车速不得超过2米每秒。需人力推车时,车辆的两侧严禁站人,要逐辆推车,严禁放飞车。

7)运输超宽、超高车辆时,要核实物件距巷道绑及安全设施的距离,如安全设施或其它管线影响车辆通过,则应先处理,确保车辆安全通过。

8)“四超”车辆应及时转运,在运输过程中不得停滞,如需停滞,则应在车辆的前后及侧面悬挂反光标志牌。

9)每次施工前,由施工负责人到值班室领取本施工措施,措施要传达贯彻到每一个施工人员,施工人员必须服从施工负责人的统一指挥,安全保质保量地完成运输任务。

编制:技术主管:

机电总工程师:

篇3:副斜井运输安全措施

为了加强副斜井提升运输安全设施管理,进一步规范装备、安装和使用维护,加强对轨道等设备的管理,确保斜井运输安全,特编写本措施。

1、运送物料前,必须专人测定并核实矿车所经运输线巷帮、顶板的高度及通行宽度,沿途是否有碰撞设备、物料处。运输时,必须确保运输沿线畅通无阻。

2、在装车时,必须选用合适的车辆并使用合格、完好的车辆,使用平板车时,应确保物料与平板车之间固定螺栓要连接紧固、可靠,必要时用直径不低于18.5mm的钢丝绳捆扎。

3、动车前,把钩工必须检查各种车辆的完好情况,尤其是轮对的固定情况,存在问题的严禁使用,立即修理或更换。

4、杜绝偏载装车,严禁运输捆扎不牢车辆。

5、经过时信号把钩工及跟车人员,必须时刻观察现场情况,运输车辆到达第二中部车场时,信号把钩工必须时刻观察现场情况,并及时升起挡车栏,发现有碰撞或摩擦皮带机头护栏、H架现象时,立即发出停车信号,待处理畅通后,再下放车辆。

6、斜巷行车时严禁行人,在行人时红灯亮起,行人应就近进入躲避硐,待红灯灭后方可通行。严禁闯红灯及道心内行走;全过程做到自保、互保及联保等自主保安工作,严格执行“不安全不生产”的规定,确保人员及运输安全。

7、绞车运行期间,钢丝绳附近严禁人员站立、逗留或跨越。

8、操作时,绞车司机必须精力集中,禁止双手离开操作手把(操作台),安全、稳妥、缓慢行车,严禁猛力绷紧钢丝绳,严禁放飞车。

9、在接近变坡点、道岔、联巷口、硐室口、弯道等处,必须减速运行,发现异常问题时,把钩工必须立即向地面信号室发出停车信号,并进行相应处理。

10、运输过程中,遇到转弯区段时,信号把钩工及其他作业人员严禁行走在钢丝绳“三角区”内,以免出现挤压事故。

11、在第二中部车场停放车辆时,必须将车辆停放牢靠,并用挡车器、道木、留车绳将车辆固定牢固。

12、斜巷内防跑车装置必须牢固可靠,在发生断绳等事故时,能够牢固将车辆挡住。

13、此措施未尽事宜,请参照《煤矿安全规程》、《段家地煤矿副斜井作业规程》执行。

篇4:矿四超车辆运输安全技术措施

一、概述

平巷、斜巷拉放“四超”车辆(物料的高度东区超过14.5m、西区超过15.5m、宽度超过1.6m、长度超过6m、重量超过5T)。为了安全运行,保证现场安全生产,特编制以下安全技术措施。

二、运输方法及技术要求

㈠运输前的准备

1.组织所有人员认真学习本措施。

2.组织所有施工人员下井熟悉现场,首次下井在矿方(或熟悉现场的人)带领下亲临现场了解情况,了解运输路线。

3.开车前认真检查绞车的完好情况,如刹车、离合、按钮、钢丝绳、钩头等,有问题立即处理,否则不得下放。

4.检查专用车辆(平板车)必须达到完好标准。

5.检查信号及安全设施,要求信号声光齐全、灵敏可靠,安全设施动作可靠。

6.检查绞车固定情况,如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固,压戗柱是否牢固,地锚是否可靠。

7.要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等完好状况;检查安全装置是否齐全灵敏可靠;特别要查看20m以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀和断丝情况;检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作;如果不符合要求时,要立即处理,不能立即处理的要汇报,确认无问题后,方可正式提升。

㈡运输过程

1.“四超”车辆运输方法

按规定将“四超”物料捆绑牢固定于专用车辆(平板车)上后,由有经验的工人带领下从井口推车至下放地点,再用绞车下放到位。具体操作如下:

⑴四超设备、材料必须专提专放,严禁串车。

⑵推车人员和摘挂钩工施工时,必须在轨道的两侧,不得在两根道心或骑在轨道上操作。

⑶斜巷拉放“四超”车辆时,由跟班队长负责人在现场指挥。

⑷斜巷拉放“四超”车辆时,斜巷上下把钩要由有经验的把钩工执行现场把钩工作。

⑸运送“四超”车辆时,必须捆绑稳固,分提分运,重心不偏,必须用专用的多链环连接器连接。

⑹运送“四超”车辆,每钩只准提、放一车。

⑺运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确:由专人负责“四超”车辆捆绑稳固;由专人负责“四超”车辆摘挂钩;由专人负责发信号;“四超”车辆途经斜巷安全实施的操作;由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下车场及各甩道设置警戒。

⑻凡是更换钩头的地点必须设置阻车器,重车停稳并掩牢后(车辆的上方用钢丝绳绳头留在轨道上,下方用方木搪牢固可靠),方可进行。

⑼提放“四超”车辆时,必须按规定使用保险绳。

三、安全措施

1.在提、放前,机运队人员必须对所提、放设备材料进行认真的检查。如不符合要求不得提放,并通知调度室责令相关单位整改,待整改合格后才能进行下一步工作。

2.各岗位人员需持证上岗,集中精力,严格执行《提升运输操作规程规定及安全技术措施》的相关规定。

3.推车时,要指派专人在进行清理和检查,确保道路安全畅通。

4.“四超”车辆在运行过程中及过曲线、弯道时,其两侧和前方严禁有人。

5.运输时,要喊清口号,手要抓牢车辆,预防操作人员失控滑倒。

6.材料要用专用紧绳器捆绑牢固可靠。

7.斜巷下放“四超”车辆时,由技术熟练的绞车司机、把钩工和信号工,所有人员必须躲到安全地点,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。绞车运行中,司机不准做其他无关的事情,精力集中。

8.信号装置,要求声光齐全,通讯设备可靠,并严格按照规定的信号发送,严禁使用口喊、敲管子等方法发送信号。

9.信号不清晰,不准发车。

10.斜巷走钩期间,所有在斜巷施工的人员必须进入躲避硐室。严禁在斜巷逗留和施工。

12.摘挂钩必须等车辆停稳后,方可进行。

13.信号发出后,在车辆运行过程中,信号工要严密注视车辆、钢丝绳的运行情况,发现异常情况,必须立即发出停车信号,查明原因处理后,再重发提升信号。

14.信号发出后,信号工手不得离开停车按钮,认真观察信号指示灯及车辆运行情况,如有紧急情况,立即发出停车信号。

15.其他未尽事宜按《煤矿安全规程》的相关规定执行。

篇5:瓦斯抽放泵安装运输安全技术措施

为积极响应上级政策,进一步完善我矿瓦斯治理工作,加强井下瓦斯抽放,为井下创造一个安全舒适的生产环境,矿决定安装2BE4500-2BY4高负压瓦斯抽放泵一台。为确保瓦斯抽放泵安装工作的顺利进行,特编制如下安全技术措施:一、施工地点:**煤矿瓦斯抽放泵站二、施工内容:安装2BE4500-2BY4高负压瓦斯抽放泵一台三、施工时间:2011年12月20日四、施工单位:机运科五、施工负责人:六、参加人员:七、主要施工器材:5T葫芦2个、3T葫芦2个、6T龙门起吊架、φ15.5钢丝绳套2根、8#铁丝、撬棍2根、斜垫铁20块、电焊机1台、氧气焊1套、扳手、套筒等。八、运输注意事项1、慢绞的选择与固定风井口运输前,必须由维修人员对瓦斯泵站新安装的慢绞进行全面检查,检查内容包括绞车的钢丝绳、绳头、绳卡、防护绳是否完好,信号装置是否灵敏、可靠,以及绞车的固定是否牢固;钢丝绳的承载能力及绞车的提升能力等,一切均满足要求后方可进行运输;1)、安装慢绞标准A、在安装或起吊慢绞前,必须对起吊慢绞的龙门起吊架进行检测试验。B、安装的慢绞滚筒中心位置必须正对瓦斯泵牵引方向,以防爬绳或咬绳。C、采取打地锚安装固定慢绞。必须施工慢绞地基,基础规格为慢绞底盘周边向外各扩100mm范围,深度为一米,采用混凝土进行浇筑。地锚必须锚入硬底板内。固定慢绞时,慢绞地盘对角固定不得少于四根地锚(地锚为直径20mm,长度为2000mm)需全长固锚,用树脂锚固剂锚固。并且每根锚杆的锚固力不小于50KN。慢绞的两侧穿鞋。D、慢绞钢丝绳为15.5mm,慢绞滚筒内必须留有3圈以上的余绳,慢绞上的尾绳必须压紧。E、瓦斯泵站必须安装专用信号电铃,一处安装在绞车操作附近,一处安装在边坡点处,另一处安装在风井口。2)、慢绞选择计算已知JSDB-15回柱绞车牵引力为20吨,巷道坡度为220,钢丝绳直径为18.5mm,钢丝绳总长度为50米。①、式中:α----轨道倾角,α=220;f1----矿车运行阻力系数,f1=0.015;f2----钢丝绳运行阻力系数,f2=0.2;F-----绞车牵引力,F=200KN;p-----钢丝绳每米重量,p=1.218Kg/m;Lc-----钢丝绳最大倾斜长度45m;m------提升重量。计算得:m≤51.33t②、验算钢丝绳最大静拉力由煤矿安全规程得,提运物料时安全系数K`不得小于6.5。选用直径18.5,抗拉强度为1670Mpa的纤维芯钢丝绳破断拉力总和为214.766KN当K=6.5时,钢丝绳最大静拉力Pma*=214.766KN/6.5=33.04KN,绞车提升重量为:m==8.6t所以,此绞车最大提升能力为8.6吨。2、各项参数验算1)、连接插销强度验算连接器最大允许牵引力P’=58800N∵P’=58800N>Pma*=33.04KN∴连接器满足要求2)、绞车功率验算据公式N=(Fjzd×Vzd)÷(1000×η)式中:N?验算功率?Fjzd绞车最大静拉力33.04KNVzd绞车最大速度,0.13m/s?η验算常用系数0.75计算得:N=5.73KW。∵N=5.73KW<22KW(绞车电机额定功率)?∴绞车功率满足提升要求。综上,此调度回柱绞车提升能力为:8.6吨。3)、风井口打运时,钩头绑紧拴牢,卸扣螺丝要上紧;保险绳不挂好不准打点。特别是运行车辆的钩头、绳鼻、绳卡、所装物件的卡具、螺丝等要仔细检查,发现问题,及时处理。打运前,在风井口认真检查车辆的封车情况,确认无误后,方可打运。4)、慢绞必须慢速提升,下放速度不大于0.3m/s,绞车司机必须由熟练工担任并持证上岗。慢绞要安装专用型号电铃。其它严格按《信号把钩工技术操作规程》操作,上拉材料时必须加好保险绳。5)绞车上拉散件时,有矿安排的人员和安全员在现场监管。车辆行始时,轨道下方严禁有任何人员通行,绝对保证“行车不行人,行人不行车”;6)、处理掉道必须有跟班队长现场指挥,安排专人负责警戒,专人负责信号。用葫芦、千斤顶、龙门架等工具进行吊装。3、装车捆绑1)、根据机件的外形尺寸及重量选用平板车装车,装重型部件必须采用装载机吊装,要使机件的中心与平板车的中心重合,不得超宽、超高,并必须由有经验的人员进行装车与捆绑工作,运送前要有专人复查捆绑情况;2)、主机与平板车的固定,连接采用Ф15.5mm的钢丝绳扣或40D刮板输送机的刮板链条前后两道捆绑装车,捆绑必须绞紧上紧,保证各股丝受力均匀,捆绑过程中,在其受力点用垫片垫紧加厚,防止勒伤,刮伤物件;3)、装车时,根据实际情况,对各部件选用横向或者竖向的装车;4)、捆绑时要保证其重心与平板车重心相重合。九、施工顺序:将瓦斯泵泵体及其电动机(穿地脚螺栓后)逐台吊放到相应的混泥土基础上——将抽放泵的储气罐(穿地脚螺栓后)分别吊放到相应的混泥土基础上——将抽放泵的气水分离器(穿地脚螺栓后)吊放到相应的混泥土基础上——将抽放泵的防回火装置(穿地脚螺栓后)吊放到相应的混泥土基础上——调整电动机与泵体的相关尺寸——调整储气罐与泵体的相关尺寸——分别对各设备进行二次灌浆——连接各进出管路及闸阀——安装放空管及排气管——紧固各地脚螺栓——安装电气控制开关——电源负荷连接到位——分别进行瓦斯抽放泵空载试运转——连接泵体与电动机之间的传动带——分别进行瓦斯抽放泵负载试运转——安装工作完毕,将施工场所卫生清理干净交给岗位司机。十、安全技术措施:1、安装瓦斯抽放泵前,必须确认所施工的混泥土基础养护期已经达到规定天数,施工负责人应做好各项安装准备工作,准备好所需材料、配件、工具等。2、所有施工人员必须听从施工负责人的统一指挥,严禁“三违”现象发生。3严格按《机电设备安装质量标准》及《机电设备完好准》进行安装。4、起设备时必须设专人指挥,严格按“一看、二试、三慢、四起吊”的顺序进行。5、起吊瓦斯泵的铲车起吊承重量不得低于6T,起吊其他设备的起吊工具的承重量不得低于5T,起吊器具必须完好无损。6、起吊设备时,严禁人员站在起吊设备的下方。7、人工搬运设备或钢管时,必须步调一致,轻拿轻放,严禁将身体的任何部位伸到设备的下方。8、必须设专人对起吊器具进行详细检查,确保起吊器具完好无损,各吊挂点必须牢固可靠,严禁人员站正在在起吊的设备上工作。??9、起吊瓦斯泵及附属装置用的钢丝绳直径不得小于φ15.5mm,严禁用铁丝、麻绳等代替钢丝绳使用。10、进行设备连接时,严禁将脚手伸到连接件之间,严禁用木头等其他物件代替斜垫铁使用。11、使用氧气焊作业时,必须停止高负压、低负压泵。并排出泵体及管路内的瓦斯,由当班瓦检人员测量正常之后方可施工。氧气瓶与乙炔瓶之间的距离不得小于10米,必须由取得合格证的专职电气焊工进行操作。12、施工中所用的工具应放稳、握紧,严禁将工具随意从手中抛出。13、严禁带电检修或搬迁带电的电气设备。14、试运转调试时严禁任何人站在设备的转动部位。15、上传动带时,必须将控制开关手把达到“零”锁好,同时在该控制开关上挂上“有人工作,禁止合闸”的警示牌。16、夜间收工时,必须安排专人看守未安装完工的瓦斯泵,严禁任何人乱动该瓦斯泵的相关设备或设施。17、瓦斯泵空、重载试运转合格,确认无误后,施工人员应将瓦斯泵房内外卫生清理干净交给瓦斯泵司机。18、整个安装工程结束后,施工负责人必须向矿调度室汇报并撤出全部施工人员。十一、审批意见:?十二、施工人员签字

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