主斜井强力皮带硫化修补安全技术措施
一、工程名称:主斜井强力皮带接头硫化二、施工地点:主斜井强力皮带机尾1280煤仓老虎嘴上方三、施工目的运输队皮带维护人员检修时发现主斜井强力皮带接头处老化有裂纹,已经影响安全运输,需要将老化有裂纹段皮带割除后,用硫化工艺搭接的方式换上新的钢丝绳芯皮带。为保证施工质量、施工进度,及施工过程中施工人员安全和设备完好,特制定本措施;不签字不学习该措施的人员不得参与施工。四、人员组织及施工责任落实(包括人员分工)1、施工负责人:徐文福主要负责本次施工的安全、质量、人员组织和施工进度。(1)负责向编制人提出正确完善的施工细节及施工注意事项。(2)结合实际任务情况组织好相关施工人员并分工明确;及组织全体施工人员进行施工前对措施进行学习并签字,不学习、不签字的人员不得参与施工。(3)仔细核实编制的措施跟现场施工是否有异同,严格执行标准化施工要求。(4)按照施工方案(或要求)进行各人员具体分工并有效组织实施,杜绝“三违”:违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。(5)监督施工人员严格按照施工安全和技术质量要求施工。(6)检查施工人员身体和精神状态是否良好,消除安全隐患。2.安全技术负责人:田有奇主要负责本次施工的安全、质量、技术。(1)现场监督施工安全、技术、质量情况,对安全措施的完善提出要求。(2)不得参与正常施工,专职负责安全检查。(3)监督安全措施的学习、签字和实施,是否符合施工安全要求。(4)检查核实已完成的安全措施是否符合施工要求,检查工具、材料是否符合施工安全标准。施工人员是否严格遵守安全规章,及时纠正违章行为和不规范操作。(5)检查施工人员身体和精神状态是否良好,消除各种安全隐患。3.施工人员主要职责(1)认真学习并且切实掌握本次施工的安全、质量标准和要求,不懂的或不清楚的内容,必须向施工负责人或安全技术负责人询问明白,做到对本次施工的目的、要求和施工过程清楚明白。(2)施工前准备齐全的所需工具、材料是否符合施工安全质量要求。(3)严格按操作规程进行准备和施工,服从指挥,杜绝违章和不规范操作。(4)施工中如有安全隐患或发生危险,必须迅速撤离,并报告负责人。(5)抵制违章指挥。五、施工步骤1、施工前必须汇报调度室,在征得调度室同意后方可施工。2、提前一天把硫化装置及对接的胶带和材料、工具运至硫化地点。且将工作地点前后20米范围内的杂物、浮煤清理干净,并洒水除尘。3、在作业地点准备2台合格的灭火器,至少准备0.3m3的细沙,2桶水、2把锹等灭火器材。4、角磨机电源从主斜井皮带机房供电,硫化板电源引自1280煤仓口电液动推杆开关;将需要硫化的下接头部位开机运转到1280煤仓上方,硫化点设在皮带机架上部(上皮带),将主斜井皮带供电开关和相关设备停电、闭锁,悬挂停电牌,并派专人看守。5、检查皮带抓捕器是否处于工作状态,是否完好。焊缝有无开裂现象,托辊、闸块及连杆的灵活情况。6、使皮带待接头运行至预定硫化点,先撤出皮带机尾张紧装置,同时拆卸硫化皮带点上、下各5米范围内的面皮带架子;待整个钢丝绳芯皮带完全松弛下来,再使用自制皮带夹板固定皮带,固定时必须注意以下几点:(1)自制皮带夹子规格:11#工字钢制作,长1.6米,紧固螺栓用直径不低于￠20、数量不低于12套。(2)面皮带固定:硫化点前后各用3付皮带夹板固定在皮带机架上(皮带夹板间距为10米),并用溜子大链固定在皮带机架上(大链不得留有余量),大链固定位置在皮带机大梁与梁腿的交叉点。(3)底皮带固定:硫化点前后各用3付皮带夹板固定在皮带机大梁腿上(皮带夹板间距为10米),并用8#铁丝捆在皮带机大梁腿上后,再用溜子大链固定(大链不得留有余量)。(4)注意:每固定一付皮带夹板,必须用5T葫芦将皮带拉紧后再安装。这样使已安装的皮带夹板与面皮带架、皮带架大梁和梁腿有个反作用力,当皮带割断后回弹的力量减少对固定架或面皮带架、皮带架梁腿造成的损伤。(5)安装皮带夹板前,除需拆卸的面皮带架外,必须对硫化点20米范围内的面皮带架固定螺栓紧固一遍。注意:以上皮带夹板固定,面皮带固定螺栓检查、紧固,由安全技术负责人负责监督、验收;硫化一个头共固定皮带需皮带夹板12付。经验收合格,取得安全技术负责人同意后方可开始皮带切割作业,为硫化皮带做准备工作。同时,经检查在切割皮带作业前,主斜井无相关人员,且已警告切割人员站在皮带上施工时,安全技术负责人方可允许切割皮带作业。在切割的过程中,注意观察现场操作人员站在皮带上,若有则安全技术负责人必须制止后方可继续施工。7、根据皮带破损情况,确定皮带硫化尺寸大小,割除不合格破损皮带。8、泡胶:泡胶桶必须清洁,加盖密封,芯胶与97#汽油比例为1:4。为保证施工进度,泡胶应提前2个小时完成。9、剥胶(1)用刀在剥绳线处下刀,制作连接坡口,按坡口示意图所示,角度为30度,刻至坡口线下方钢丝绳处。(2)用刀沿着切开端头剥离盖胶层。(3)部分盖胶剥离后,使用夹具夹持住剥开的端头部分,注意剥胶时不要把钢丝绳划伤。(4)采用上述方法将上、下覆盖胶和边胶完全剥离。10、剥绳(1)将剥完上、下盖胶的带头在木案上铺平。(2)用刀沿着钢丝绳方向将芯胶划掉,将钢丝绳剥出。(3)将钢丝绳附着胶切割成方形,然后去掉棱角。在剥钢丝绳过程中,从胶带拉出钢丝绳角度与胶带纵向线不大于90℃,防止钢丝绳变形。对钢丝绳表面的处理:应小心地剔去钢丝绳表面多余的胶块,留下0.3—0.5mm厚的原芯胶,严禁将水、油等赃物滴浸在剥出的钢丝绳上,剥钢丝绳时若遇到带芯胶与钢丝绳粘着不好时,应将接头部位粘着不好的芯胶完全剥掉,但不能损伤钢丝绳。11、打磨(1)用角磨机仔细打磨破损处的皮带,使其露出新胶。(2)使用角磨机或电工刀制作连接坡口,按坡口示意图所示,角度为30°,刻至坡口先下方钢丝绳处。(3)使用美工刀或砂纸去除原钢丝绳上的覆盖层,注意不得伤及皮带钢丝绳。12、钢丝绳的处理(1)将裁好的钢丝绳用砂布逐根打磨留下的芯胶2遍,打磨至钢丝绳上芯胶起毛即可。(2)用角磨机的钢丝刷对坡口进行打磨,同时对坡口邻近30mm带面进行打磨,注意不要把坡口面打焦。(3)钢丝绳和坡口处用97#汽油清洗一遍,涂刷胶浆二次并进行干燥(每遍要干至用手指触摸部粘手为止),将硫化下板通电加热到70℃进行排潮。13、按尺寸要求裁取覆盖胶与粘合芯胶,将芯胶与覆盖胶表面分别用97#汽油清洗一遍,晾干后把两块清洗过的表面相对复合。为保证硫化时胶带不起泡,需将复合的芯胶与覆盖胶划出排气口。14、硫化(1)在硫化接头前检查接头在硫化板上所处的位置,加热板纵向每侧应长出连接部位至少150mm,横向每侧应宽于输送带至少50mm。(2)在硫化胶带上放置钢板,然后放置硫化板,在隔热板上等距离放置横梁,对齐低横梁。(3)安装并紧固夹紧螺栓,要用力拧到不动为止,在皮带夹具处用粉笔做好夹具相对皮带与皮带架位置,以便皮带是否移位。15、硫化工艺分为四步:第一步——硫化诱导:手动加压泵加压,压力为1.0MPa、温度100℃。第二步——预硫化,压力升为1.6MP、温度140℃。第三步——正常硫化,压力为1.6MPa、温度140℃、时间60分钟。第四步——降温,压力为1.6MPa、温度70℃,当温度降至70℃时,即可卸压拆模。16、两个接头硫化结束后,拆卸硫化机。17、安装上托辊架及上托辊。18、拆卸电源,在拆卸电源前,必须先断电、闭锁、并挂上警示牌,确认断电后方可拆卸。禁止带电作业。19、收拾工具、材料及杂物,打扫现场卫生。20、向调度室汇报硫化皮带结束,请示皮带试运行。21、皮带通电,使强力皮带空运转半小时,确认皮带无异常后,方可带负荷正常运行。22、待皮带运行正常后施工人员方可撤离现场。六.安全保证措施1、在运输和胶带接头硫化过程中,工作人员必须协调配合,避免搬运物件时伤人。2、因工作地点有可燃物,并且使用打磨设备,因此工作地点应有水源,备有两个完好的干粉灭火器及充足的消防沙。否则,立即切断电源,停止作业。?3、由于97#汽油属于易燃挥发性物品,因而要指定专人看管,需用盖密封放置在离电源及易产生火源的地方,97#汽油、破布,毛刷等可燃物禁止接近电气设备。使用过的废97#汽油、破布要妥善保管不得随意泼洒和乱扔,工作结束后由专人带到地面空旷处处理。井上、下运输和使用汽油由专人负责,安全技术负责人负责监督。4、硫化加热板必须进行通电除潮,在作业前必须进行通电加热驱潮,确保加热板绝缘水平在安全范围内。硫化设备接线和使用前,必须保证硫化加热板、硫化开关,照明灯具、砂轮机、电缆等电气设备完好,带电部分与外壳绝缘电阻大于1MΩ,电缆相间绝缘大于2MΩ。作业前,电控设备外壳应装接地线,接地装置安全可靠,接地电阻小于2Ω。5、硫化电控设备、电缆放置在行人不易接触到的地方,并有专人监管,防止人员触电。硫化操作时,严格按电控设备的要求进行操作。6、使用压力泵时,应加注清水,以免损坏压力表,测压测温装置完好,准确。使用压力泵打压前先仔细检查泵管连接处的快速接头,保证接头连接完好可靠,必须使用耐压能力超过3MPa的压力管,打压时泵管附近及硫化梁两侧禁止站人,避免爆管伤人和螺栓崩裂伤人;硫化梁上方严禁有人。打压泵应远离电气设备,防止水溅到电气设备上。7、硫化作业地点要有一名专职电工负责停、送电及电气设备的安装、拆除、检修工作。在电工操作时,安全负责人监护;硫化施工时电工站在着靠近馈电开关手把侧,发现异常情况立即切断电源。电工接线时严格按接线工艺标准进行,每次接线前必须进行停电、闭锁、挂牌、验电、放电、挂短路接地线等工序,确认无误后方可进行接线作业。8、施工人员必须带好干净手套,使用裁纸刀剥钢丝绳、清钢丝绳前必须检查裁纸刀是否完好,确认完好可靠后再进行作业,作业时手握刀位置要合适,用力要均匀,防止出现伤手现象或损坏钢丝绳镀锌层。9、使用断带机断带和打磨机打磨过程中,工作人员带好风镜,脸部远离砂轮机,两边人员撤到安全距离以外,在砂轮片旋转切线方向前后各5米的范围内不得有人站立和通过,避免切割片飞出后伤人。10、硫化时,必须有专人观看温度计,有专人根据温度指示停送硫化开关。11、严格执行停送电及电气操作规程。12、现场要有一名队干全权负责硫化质量和安全。13、需两人以上般抬重物,相互之间必须步调一致,稳抬慢放,严禁随意蛮干。七.硫化机操作规程1、上岗前必须按规定穿戴好劳保护用品。2、开合摸时操作人员必须站在皮带架两侧操作。3、所有模具放入平板时必须居中,送取模具要带好手套,防止烫伤。4、试片粘模时,开启模具当心砸手,防止落地。5、按模具尺寸和规定的单位压力调整压力表,严禁超压硫化。6、严禁在平板中积压不平的板材。7、用硫化板切取试样时必须垫好保护胶板。8、设备有故障,必须切断电源后再做处理。9、从模具内取试片时,注意模腔及模面光面,保护防止出现划痕。10、严禁在平板上升时取拿模具或清理杂物。11、不准超出规定温度使用平板硫化机。12、硫化机不用时,应切断电源,把压力卸掉,关闭闸阀。
篇2：副斜井安全运输技术措施
为降低井下员工的劳动强度,我矿决定在主斜井安装、使用斜井人车,为确保斜井人车的运输安全,特制定以下安全技术措施。
一、组织措施
为加强斜井人车运输的安全管理,决定成立斜井人车运输安全领导小组。
组?长:高义
副?组?长:刘富?田文玉?王忠孝
信号工:温晓亮、韩福林、曾凯
主井绞车司机:崔建峰、张青、詹中有、李志勇、赵国庆
跟车工:
组长职责:负责斜井人车安全运行的组织、领导、协调工作。
副组长职责:刘富负责斜井人车运行相关机电设备和人车及信号系统的检查、维护的组织、落实、监督工作;田文玉负责安全措施及规程的落实和斜井人车运行现场的安全隐患的排查;王忠孝负责斜井人车运行相关机电设备和人车及信号系统的检查、维护工作的具体实施。
信号工职责:井口信号工负责向绞车房和井底发出开车和停车信号;井底信号工负责向井口发出开车和停车信号。
主井绞车司机职责:绞车司机负责按绞车操作规程正确操作及绞车的日常维护。
跟车工职责:负责与绞车房及井口信号工的通讯联络,及人车运行过程安全事故的处置。
二、安全技术措施
1、人车运行前的安全检查
(1)绞车的安全检查
1)供电系统
检查供电系统的保护整定是否正确、动作是否灵敏、仪表指示是否正确、隔离开关的接触情况及操作机构是否灵活。
2)传动系统
检查电机电流以及轴承部件的润滑情况、减速器润滑以及上油、回油是否通畅,联轴器的工作情况、牌坊式深度指示器各传感器是否正常。
3)制动系统
检查油站压力是否达到标准、是否平稳、各电磁阀的工作情况时否正常、液压系统的保护动作是否灵敏等;制动闸的间隙、闸瓦磨损开关是否完好。
4)控制系统
检查操作电压是否稳定,PLC是否运行正常,主令、制动手柄是否灵活,各继电器动作情况,安全回路各部分是否符合要求,各种保护能否起到作用。
5)信号系统
收发信号必须做到声光兼备、清晰准确、信号与绞车的闭锁保护必须完好。
6)钢丝绳
检查钢丝绳的磨损情况,并按规定每月涂防腐油一次,每天检查一次,并把检查结果填入记录本内。
(2)一坡三挡
一坡三挡必须动作可靠,在发生事故时,能正常阻止跑车。
(3)地滚轮
检查地滚轮是否齐全,转动是否灵活,必须每两天注油一次。
2、人车运行安全措施
(1)、斜井人车要建立安全运行检查记录表,并建立档案。
(2)、每班必须做一次静止手动落闸试验;确保制动装置动作灵敏可靠。
(3)、每班在运送人员前必须对人车进行仔细检查,并先放一次空车进行试运行。
(4)、每班必须检查人车的连接装置和钩头与牵引杆的连接以及保险绳是否可靠。
(5)、必须保证人车制动架与车底盘槽钢之间滑动应灵活可靠。
(6)、检查缓冲木应保持完好,紧固螺栓不应松动。
(7)、观察手动闭锁装置上的挡爪是否抬起,防止自动连锁机构失效。
(8)、严禁用铁丝或其他物件将制动器上的插爪绑缚固定。
(9)、必须有专用的人车信号装置,要求声光齐全,通讯设备可靠,并设置红灯信号,行车时红灯亮,并有语音报警提示。
(10)斜井人车运行必须设有跟车人坐在第一列车且能与绞车房进行通讯联络。
(11)提升下放人车必须加装合格的Φ15.5保险绳;每班必须检查保险绳是否牢固、完好。
(12)斜井人车信号规定:一声--停;二声--上运;三声--下运;乱响--有事故。
3、其他安全措施
(1)主井严格执行“行人不行车,行车不行人、”的规定,井口安监工负责监督执行。
(2)斜井井巷上部车场的挡车器必须经常处于关闭状态,放车时,方准打开,车过后立即关闭。
(3)人车运行中遇到下列情况之一时,必须果断的搬动手动闸停车:
1)线路有障碍物等,已发车停车信号但未停车;
2)绞车失控,人车下行速度超过正常速度或断绳;
3)人车运行时人体及所携带的工具和零件露出车外。
(4)车辆掉道时,必须立即向绞车司机发出停车信号,严禁扒车,跳车。
(5)绞车司机必须按信号指令开车。
(6)信号工、绞车司机、把钩工要严格按照各自的《操作规程》认真操作。
(7)主斜井人车的运输必须遵守在规定时间内运行,其他时间要运输时,须经矿调度同意。
(8)本措施未提及的问题,严格执行《煤矿安全规程》。
篇3：斜井运送大件安全技术措施
由于副井检修,在此期间为保证正常生产,运送大件在斜井进行,为保证安全,特制定如下安全技术措施:
1、运输前必须认真组织参加运输所有工作人员,对此安全技术措施进行认真学习和贯彻,确保正常安全运输。
2、运输前让轨道检修人员对道叉口不灵活、轨道不平衡的进行处理。
3、运输前必须准备好运输中所需的各种专用工具。保证巷道拖运大件时安全顺利进行,确保大件拖运车安全通过。
4、运输前要清理好运送路线附近的杂物,保证运输路线畅通。
5、斜井运送大件之前,必须首先明确所运送的物料名称、数量、途径、地点及所经路线的轨道质量和安全情况。
6、在运送大件时,必须明确分工,配备好人员,必须有专管运料的副队长现场指挥运送工作。
7、在斜井运送物料时,必须设置安检员、瓦检员进行入井前的相关检查工作。指派一名轨道工进行轨道、道岔的检查工作。跟车工和绞车司机必须配备对讲机。
8、运送大件时用大件车装载(大平板车或大花车)确保能顺利运送。
9、每次挂钩前,挂钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置以及轨道质量、挡车器是否完好;运输线路上有无障碍物;车辆的连接和装载情况;做到一切完好无误后方可挂钩。
10、在入井检查后,允许入井时,必须与绞车司机取得联系,绞车速度不得超过4米/秒。同时挂钩工执行开车前信号及钩头连接、保险绳是否挂好的检查工作。
11、运送大件时严格遵守“三专”专人护守、专项措施、专职司机低速安全运行。
12、运送大件时要严格执行“行人不行车,行车不行人”的规章制度,信号工和把钩工联系好,通往人车平台的路口设专人看守,确保运输巷没有行人方可进行施工。
13、平巷轨道使用绞车运输时严格按《煤矿工人技术操作规程》(小绞车司机、把钩工、信号工操作规程)执行。
14、固定与连接,使用平板车装运前,必须要先检查车辆的完好状况,不完好车辆严禁使用,然后用钢丝绳将大件在车辆上固定牢靠,再用道木、楔子等背紧,不得超高、超宽,严禁偏载。
15、运送大件时,要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车(超重、超大部件一次只准限挂一个)并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况,发现异常要停止运输进行处理。
16、运输过程中,一但车辆掉道,碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时,要立即停止运输,待隐患排除后方可继续运输。
17、掉道事故的处理:车辆掉道后,严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道,抬起后用道木垫好、垫稳,严禁人工强行上道。
18、斜巷掉道时,严禁摘开保险绳钩头处理;同时绞车司机必须闸紧闸把,不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理掉道事故时,掉道车的下方必须设置好阻车器及其它防止跑车的设施。
19、处理掉道、翻车事故时,要有专人指挥,专人操作,统一行动。车辆下方不得有人作业。
20、除执行本措施外,其他严格执行《煤矿安全规程》、《操作规程》。
篇4：主斜井运输安全技术措施
为适应我矿的安全生产,保障主斜井提升以及井下运输线路畅通无阻,使采掘生产正常进行,特制定以下安全技术措施。
一、加强斜坡提升管理
1、建立健全切实可行的岗位责任制等规章制度,建立各种必须的记录簿,加强原始资料的收集整理。
2、凡绞车司机必须经培训、考试合格,并发给合格证,方可持证上岗操作。
3、信号工、推车工、摘挂钩工等必须经培训考核合格,方可独立工作。
4、对提升设备及其它设施要实行定期检查、检修。
5、矿每月组织一次斜坡提升安全检查和提升设备完好检查,并做好原始记录。
6、严格执行“行车不行人”制度,每季对斜坡防跑车装置和跑车防护装置进行一次检查、试验,确保灵敏可靠。
7、对超重、超高、超宽、超长件的装运,必须持有按规定审批同意的安全措施。
8、车辆掉道抬车时,要把大绳拉紧,检查矿车各部是否有损坏处,并采取措施将车体挡住,防止下滑,然后再进行处理,但车体下方不得有人。
二、绞车房(硐室)
1、绞车房(硐室)的设计应符合《煤矿安全规程》和有关规范的规定,施工要保证质量,竣工后必须按设计和质量标准进行验收,1.2米及以上绞车由矿机电副矿长组织有关部门进行验收。
2、斜坡道的倾角,断面、上下车场长度、曲率半径(包括竖曲线)必须在采区或工作面设计上明确并必须按图施工,绞车安装前和安装后必须经验收合格后,方可使用。
3、绞车房必须悬挂岗位责任制、操作规程、交接班制、检查维修制度。必须建立以下记录簿:绞车运转记录、绞车司机交接班记录、绞车检查检修记录、钢丝绳检查记录,必须悬挂:绞车电气系统图、绞车制动系统图。
三、绞车
1、斜坡提升绞车的选型必须按《煤矿安全规程》进行选择。
2、所有安装、使用的绞车及附属设备必须完好。个别老、旧、杂设备,必须保证运转正常,安全可靠。
3、绞车应有牢固的基础,小绞车应有可靠的基础或压柱。
4、多甩车道提升时,深度指示器指针盘上应标明各甩道位置。
5、深度指示器及提升卸载终端位置必须装设过卷保护装置,当提升容器超过正常卸载终端位置0.5米时,必须能自动断电,并能使保险闸发生作用。
6、对所有绞车的提升重量,都必须经过计算,作出明确规定,并在使用地点挂牌上标明。
7、严禁甩掉保险闸不用,不准断电下放,严禁放飞车。
四、钢丝绳
1、新钢丝绳必须具有铭牌和检验合格证,并保持一定数量的备用钢丝绳。
2、钢丝绳的安全系数选择,磨损、断丝的检查,测定、锈蚀程度的判断以及钢丝绳的更换,必须按《煤矿安全规程》的有关规定执行。
3、钢丝绳检查周期:信号工、绞车司机每班前检查;钢丝绳遭受挤压,猛烈拉伸、顿绳等损伤时,应立即停车检查;钢丝绳检查组人员对钢绳应每周至少检查一次。
五、提升容器
用于斜坡巷道运输的矿车必须完好,特别要保证底盘与车箱焊接牢固,发现焊缝开裂不准用于斜坡提升;矿车连接器与底盘必须连接紧固,发现铆钉松动或锁口圈不合格的,不准用于斜坡提升。
六、连接装置:
1、连接环必须使用煤炭部定点生产的产品。
2、矿车与钢绳之间的连接,必须使用不能自行
脱落的连接装置,必须使用合格的专用插销。所有?12°以上的斜坡提升都必须加装保险绳。
3、对连接装置、钢绳绳扣、插销、保险绳等,信号工、绞车司机接班时必须检查,符合规定,方可使用。
七、信号:
1、所有绞车房(硐室)、车场都必须装设信号。1.2m以上绞车必须设转点信号,信号应声光俱备。
2、井下斜坡绞车道兼作行人道时,必须装设“行车警示红色信号灯”。绞车运转时,不准行人。
3、进行斜坡提升的上、下车场,甩道都要有信号工,绞车信号必须清晰、准确。
4、信号规定:一声停、二声快上、三声快下、四声慢上、五声慢下、六声安全信号、乱点为事故点。要求铃声应匀速,长短一致。
八、斜坡轨道及设施:
1、提升斜坡
1)、提升斜坡巷道的设计(如巷道断面甩道位置、车场甩车距离、上车场落平点至绞车距离等)应符合《煤矿安全规程》及有关规程的规定。
2)、提升斜坡下车场必须设躲身硐室。行车的主斜坡又兼作行人道时,必须每隔20m设一躲身硐室。
2、轨道
1)、主斜坡轨道的安装,必须在巷道验收合格后进行。轨道的安装质量应符合煤炭部颁发的“轨道质量标准”,并经过验收合格,否则不得投入使用。
2)、主斜坡轨道的质量要达到优良,道岔质量要合格。所有小绞车道质量也要符合轨道质量标准。
3、斜坡设施
1)、凡使用摘、挂钩的容器时,上车场落平点至上车场的适当位置,必须设置阻车器,阻车器必须经常处于关闭状态,并确保工作可靠。坡度大于12°,长度超过50m的斜坡必须在距上车场口20米处的斜坡上设挡车栏。挡车栏应与阻车器联动,主要斜坡轨道必须在距下车场口20米处的斜坡上设置动作可靠的下挡车栏。
2)、固定绞车均应安装地滚,要求在矿车运行时,钢绳不得与轨道、轨枕或底板磨擦。主斜坡地滚安装距离一般为10~25米,道岔附近应适当增加。
3)、甩车场转角段应安设立滚,严禁钢绳与巷道壁磨擦。
4)、对所有斜坡设施,都必须定期检查、维护,做到:安全可靠,文明生产。
九、斜坡道挡车栏使用管理和试验制度
1、凡使用小绞车的斜坡道,在呈报小绞车使用安装措施时,必须将一坡三挡设施一同报批,并注明具体使用地点、示意图。
2、挡车装置投入使用后,各使用单位每天必须有专人负责所有挡车设施的检查,并做好日常检查记录,加强维护和管理。若存在问题,必须在当班内处理完善。
3、所有挡车设施,安装前必须经过工程技术人员设计验算其挡车强度,确保高、宽尺寸满足实际生产需要。
4、挡车装置设计、安装必须规范化,确保在生产过程中起到安全保护作用,严禁敷衍了事,马虎对付。
5、凡安设的挡车栏必须通过有关部门现场验收,确认合格后,方可正式投入使用,不符合要求者,必须立即进行整改处理。
6、在使用过程中,必须对传动部位加强润滑保养,确保操作灵敏可靠,所加配重装置与实际挡车栏重量相符,安放地点科学合理,便于安全操作。
7、所有挡车栏牵引绳必须加装滑轮,避免起落过程中与巷道附属设施产生摩擦,为矿井安全生产带来安全隐患。
8、各使用单位每旬必须对所辖范围内的挡车栏进行一次全面试验,并认真做好试验记录,对动作不灵敏或存在问题大挡车设施,必须及时分析,找出原因进行处理。
9、凡经有关部门检查发现的问题,各单位陪检人员必须将有关问题及时向单位领导反馈汇报,对存在的问题必须及时组织有关人员进行处理,否则,依照矿有关安全管理条例进行处罚。
10、试验前,凡使用单位必须配合业务和安全管理部门,认真组织,做好试验。
十、提升与行人
1、倾斜巷道运输时,严禁爬、蹬、跳,行车时,严禁行人。
2、提升设备或材料时,要捆绑牢实,提升前由信号工负责检查。
3、绞车司机、信号工上岗时,应详细检查工作地点的设备、设施,发现问题及时汇报处理,挡车器、挡车栏、阻车器必须灵敏可靠,确认无问题后方可使用。
4、车场抵拉空、重车时,严禁摘钩甩车、挂车,跟车员必须在前方瞭望,信号工应停止作业,站在安全地点。
篇5：斜井人车运送人员安全技术措施
为保证斜井人车安全运送人员,特编制此措施。
一、每班人车发车前,必须检查各车的链接装置、轮轴和车闸等。
严禁同时运送爆炸物品、易燃和腐蚀性物品。
二、人车运行时严禁附挂其它物料车。
三、人车运行速度不得超过3米/秒。
四、人车上下车地点要有照明。
五、乘车人员要听从跟车工的指挥,开车前必须挂上防护链。
六、人体及所带的工具、物件严禁露出车外。
七、人车行驶中和尚未停稳时,严禁上、下车和在车内站立。
八、严禁在2车箱之间搭乘。
九、每排座位只准乘坐2人,严禁超员乘坐。
十、人车行驶中严禁扒车和跳车
十一、人车行驶中人员严禁打闹。
十二、人车下行时,跟车工要坐在下行最前面的座位上。人车上行时,跟车工要坐在上行最前面的座位上。运行时,认真观察前方情况,发现危及安全,立即打信号停车。
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