质量部经理安全生产责任

篇2：经理部经理安全生产责任

1贯彻国家和有关安全生产、劳动保护、环境保护方面的方针、政策、法规。

2负责对新提升或聘任的干部,应给予安全生产责任制教育,未经教育,不得上岗作职。

3认真执行国家、深圳市和公司有关交通安全的法规、规定。

4建立、健全公司车辆交通安全的管理制度,并认真执行。

5负责与公安局交通安全部门进行业务联系。

6认真执行国家和公司安全卫生和医疗卫生工作的法规、制度。

7工厂区的安全卫生。对查出不符合安全卫生标准的问题,必须及时整改。

篇3：项目部管理人员技术员安全生产责任制

一、遵守国家法令,学习熟悉安全生产操作规程,执行上级安全部门的规章制度。

二、根据施工技术方案中的安全生产技术措施,提出技术实施方案和改进方案中的技术措施要求。

三、在审核安全生产技术措施时,发现不符合技术规范要求的,有权提出更改完善意见,使之完善纠正。

四、按照技术部门编制的安全生产技术措施,根据施工现场实际补充编制分项分类的安全技术措施,使之完善和充实。

五、在施工过程中,对现场安全生产有责任进行管理,发现隐患,有权督促纠正、整改、通知安全员落实整改并汇报项目经理。

六、对施工设施和各类安全保护,防护物品,进行技术鉴定和提出结论性意见。

篇4：公司安全生产责任制

1.主题内容与适用范围

1.1.本标准规定了公司各级人员在安全生产中所负的责任。

1.2.本制度适用于公司各级人员。

2.管理依据

2.1本制度参照〈〈中华人民共和国安全生产法〉〉、〈〈中华人民共和国环境保护法〉〉、〈〈广东省安全生产条例〉〉等法律、法规。

3.管理内容

公司各级人员的安全生产责任规定如下。

3.1.总经理的安全生产责任

3.1.1.对公司安全、劳动保护和环境保护工作全面负责,是安全生产的第一责任人。

3.1.2.坚决执行国家“安全第一,预防为主”的安全生产方针和各项安全生产法律法规,自觉接受国家劳动安全监察和行业管理;为杜绝特大事故,防止和减少各类事故和职业危害,结合本企业生产经营实际,制定批准各项安全生产责任制,建立安全生产的各项规章制度(包括安全生产的奖惩制度),及时研究、分析、解决企业安全生产中存在的重大问题,包括对安全隐患的整改监督。

3.2.副总经理的安全生产责任

3.2.1.主管公司安全生产主要责任人,贯彻国家劳动安全法规、法令和行业规章、规范和技术标准,在布置生产经营工作时,同时布置安全生产工作,及时研究分析解决在生产经营中存在的安全问题,确保公司生产安全。

3.2.2.确保本公司生产和管理的各个环节符合国家、行业安全规程和安全技术标准的要求,监督检查其贯彻执行情况并负责组织落实。

3.2.4.负责组织开展安全生产的宣传和培训教育,确保本公司内所有员工经安全生产知识教育、特种作业人员经安全技术的培训考核持证上岗。

3.3.安委会主任的安全生产责任

3.3.1.在公司安全第一责任人的直接领导下开展安全工作,可以定期向公司安全生产第一责任人和直接责任人提交安全生产书面工作意见,主要包括:针对公司的安全状况提出防范措施,隐患整改方案以及有关安全技术措施及经费的开支计划。

3.3.2.参与制订防止伤亡、火灾事故和职业危害的措施以及本公司危险岗位、危险设备的安全操作规程,并负责督促实施。

3.4.工会主席的安全生产责任

3.4.1.督促并协助总经理贯彻执行国家安全生产、劳动保护、环境保护的方针、政策、法规。

3.4.2.参与人身事故的调查处理。

3.4.3.总结交流劳动保护工作经验,表彰先进集体和先进个人。

3.5.经理部经理的安全生产责任

3.5.1.贯彻国家和有关安全生产、劳动保护、环境保护方面的方针、政策、法规。

3.5.2.负责对新提升或聘任的干部,应给予安全生产责任制教育,未经教育,不得上岗作职。

3.5.3认真执行国家、深圳市和公司有关交通安全的法规、规定。

3.5.4.建立、健全公司车辆交通安全的管理制度,并认真执行。

3.5.5.负责与公安局交通安全部门进行业务联系。

3.5.6认真执行国家和公司安全卫生和医疗卫生工作的法规、制度。

3.5.7工厂区的安全卫生。对查出不符合安全卫生标准的问题,必须及时整改。

3.6.质量部经理安全生产责任

3.6.1.处理好质量管理与安全管理的关系,认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针。

3.6.2.在制定质量管理标准时,应将安全管理和安全标准、安全生产列为重要内容同时下达,同时考核。

3.6.3.抓好工作质量,确保产品质量,防止安全事故的发生。

3.6.4.做好质量信息反馈,不断改善质量管理与控制,提高产品质量,保证产品的安全性。

3.7市场部经理的安全生产责任

3.7.1.认真执行公司安全生产、劳动保护、环境保护的相关制度,对本部门的安全生产负责。

3.7.2.严格遵守经理部有关车辆使用的申请、审批等规定。

3.7.3.负责本部门员工安全教育工作。

3.7.4.负责实施本公司的生产安全事故应急救援预案。

3.8财务部经理的安全生产责任

3.8.1负责将安全技术、劳动保护、安全教育、环境保护费用列入公司财务计划,并确保重要项目所需资金及时到位,做到专款专用。

3.8.2监督安全、劳保、环保费用的正确合理使用,定期向公司领导汇报费用使用情况,并通知有关部门。

3.8.3负责本部门所管帐、卡、电脑账目数据等的安全,制定出紧急情况时的应急措施。

3.8.4严格财务监督,未经公司领导批准,不得支付工伤事故处理费用,安全、劳保用品、保健食品费用。

3.9.管理组组长安全生产责任

3.9.1.认真执行上级和本公司安全生产、劳动保护、环境保护的法规制度,对本单位安全生产负责。

3.9.2.经常检查所辖区域的建筑物、工器具、机电设备、原材料、半成品、成品、工作地、休息间及更衣室的安全卫生,检查到隐患要及时处理。

3.9.3.负责对新调入本部门的员工、工种变更人员、复工人员的安全教育。

3.9.4.严格执行特种作业人员持证上岗的规定。

3.9.5.建立健全本部门安全管理组织,指导和督促本部门兼职安全员工作。充分发挥班、组长在生产过程中的安全监督和管理作用。

3.10.技术组组长安全生产责任

3.10.1.认真贯彻执行安全生产的技术标准和要求。

3.10.2.产品的开发、设计应对实现安全技术和环境保护规定负责。

3.10.3.在确定项目设计、改造的技术要求时和制定工艺文件时,必须符合劳动安全、工业卫生和环境保护的规定。同时考虑安全操作、防尘防毒、改善劳动环境的安全技术措施。

3.10.4.在进行有危险性试验、试制时,要与安全部门联系,采取可靠的安全措施。

3.11班、组长(生产1、2、3组)的安全生产责任

3.11.1.认真执行公司、部有关安全生产、劳动保护的规定与制度。

3.11.2.对班、组员工安全和健康负责。

3.11.3.负责对新调进员工上岗前的安全教育和变换工种工人的安全教育和技术技能培训,并且将安全教育做为日常班组工作的重要内容。安全工作做到时时讲、天天讲。

3.11.4.负责检查、督促本班、组员工劳保用品的穿戴。

3.11.5.负责督促、检查本班、组工人按操作规程进行生产。

3.12设备动力组安全生产责任

3.12.1.贯彻执行公司设备安全的政策、法规和制度。

3.12.2.负责做好上岗前员工的安全技术培训和教育工作。

3.12.3.负责组织经常性设备安全检查,对检查结果和存在隐患要记录在案,、并及时向有关部门发出整改通知。

3.12.4.组织并参与较大设备事故的调查、分析、处理,并负责对事故的统计、上报,做到及时、正确。

3.12.5.负责组织编制公司年度、季度设备安全工作计划并认真实施,不断提高设备安全水平。

3.12.6.负责会同安委办对特种作业人员的技术、安全教育和培训,特种设备(起重机械、电梯等)的例行专业安全技术检查,并记录在案。

3.12.7.安装检修设备时,必须配备安全防护装置、信号装置,并确保安全、灵敏、可靠、有效。

3.12.8.在新装、改装设备时,负责审查安全技术,完工验收前,要求在关部门和人员制定安全操作规程,并进行审核后执行。对外购或自行设计的设备组织进行安全性、可靠性评价。

3.13.生产操作人员的安全生产责任

3.13.1.严格遵守各自工种、岗位的安全技术操作规程及各类安全制度。

3.13.2.要正确使用和按规定穿戴各种劳动保护用品。

3.13.3.工作前要想一想,要不要采取安全预防措施,有没有工作危险。

3.13.4.坚持劳动生产、安全第一。

3.13.5.自己的安全与健康,首先自己要考虑和防护。

3.13.6.认真搞好本岗位“5S”工作。

3.14专(兼)职安全管理人员的安全生产责任

3.14.1.督促、协助各部执行有关安全生产、劳动保护的法规、制度。

3.14.2.对公司、部所辖区域的安全向公司领导负责。

篇5：落实安全生产责任制规范

为了认真落实国务院、交通部、省安委、省交通厅关于开展"安全生产月"和"反三违月"活动的通知精神,省运管局在这次活动中,以"安全责任重于泰山"为主题,突出"安全是运输的生命线"这一行业特点,使这次活动在全省上下掀起了热潮,收到了一定效果。据不完全统计,安全生产月期间全省运管部门组织检查组到企业、车站检查236次,参加人员600多人次。不少运管部门、运输企业在办公楼前挂了横幅标语,部分市州开展了安全知识竞赛活动。省局在《湖北交通报》开办了安全月专栏。6月份我省公路运输企业发生重特大安全事故6起,死亡11人,受伤23人,直接经济损失67.5万元。与去年同期相比分别为:-87%、持平、-20.7%、-27%.一、安全生产月活动基本情况㈠统筹部署、精心准备。在5月下旬,省运管局召开了专题会议,并制定了工作方案。一是成立了安全生产月活动的领导小组。二是下发了《关于认真开展"全国安全生产月"活动的通知》文件,向各级运管部门提出了具体要求。三是由局领导带队,成立六个安全检查小组,共由18人组成,对全省开展"安全生产月"活动情况进行检查、督促、落实。各市州运管部门于5月底到6月初也开展了安全生产大检查活动。

㈡加大了宣传力度,安全意识明显增强。今年全省运管部门、运输企业特别注重宣传工作的广度和深度,将其贯穿于整个活动的始终。在宣传内容上突出三个方面:第一,认真贯彻学习党中央国务院关于开展"全国安全生产月"活动的文件精神,以*总书记"三个代表"重要思想为指导,抓好安全生产工作。第二,紧密联系实际,针对单位安全工作特点及存在的问题进行安全常识教育。第三,树立典型,表彰先进。在活动期间许多企业请红旗驾驶员、老安全先进工作者针对当前高速公路运输速度快、距离长、线路多、班次频率高的特点,就如何调整班次,选择线路行驶进行经验介绍。例如:恩施州巴东顺发客运公司专门请有经验的老师傅讲课,并制定了新"六字方针";不少单位还就如何应付复杂路面情况,如何做到夜间安全驾驶,如何防止疲劳驾驶、违章操作等进行专项讲解和答疑。从而提高广大司机安全行车的责任感,增强全员的安全意识。宣传教育的方法、方式多种多样:一是运用标语、板报、宣传车大造安全氛围;二是开展安全知识竞赛活动。鄂州市运管处组织了管理部门与企业联合竞赛活动,参加人员达到2000多。十堰市开展了安全百日无事故竞赛,企业与企业、管理部门与管理部门开展对口竞赛活动,收到了良好的效果;宜昌市运管处开展分片区安全评比,互相交流经验,取长补短;黄冈市运管处多次在当地报纸上开展安全常识宣传;武汉市运管处组织干部职工进行了街头安全咨询活动。

㈢突出活动主题,抓住安全重点。这次活动的重点是加强现场监督,坚决杜绝"三违"现象的发生,使广大司乘人员提高对"三违"危害性的认识,增强对事故的防范意识,把企业安全生产管理水平与职工的安全意识提高到一个新的高度。1、杜绝违章。仙桃高速客运公司规定司机在驾驶时不准带手机,不准途中带客及乱停乱靠,对违章操作处罚从严;武汉市运管处对客运站进行了安全大检查;宜昌市运管处在安全检查中制定了统一的安全检查隐患整改书。各地企业派出安全人员在易发事故的路段进行监控,及时纠正各种违章行为。据统计全省共查违章行为203起,并及时在内部通报批评。2、加强山区安全管理。十堰、林区、宜昌、恩施等地,对山区行驶的车辆进行了严格的安全管制。一是不准发夜班;二是不具备一级车况的车辆不准经营长线客运。3、严格司乘人员及车辆准入关。从运管部门到企业制定了准入规定。运管部门从线路、车辆、人员培训严格准入条件,并责任到人,"谁签字,谁负责".企业对司乘人员进行上岗前考核,对驾龄、身体素质、操作技术、安全里程都制定了相关的准入规定。在车辆管理上,完善了原有的安全制度。4、加强危险品运输管理力度。在"安全生产月"活动期间,把危险品运输管理作为一项重要工作来抓,并实行"四个一律不准"的原则,咸宁、随州基本完成了整合。在检查中我们认为有几方面得到了明显加强:一是危险品运输企业安全管理的制度基本得到落实;二是企业领导对危险品安全运输的重要性认识明显提高;三是企业制定了安全运输应急方案实施的规定。武汉市运管处出台了安全应急方案实施的规定;四是管理部门加强稽查力度,不按规定和不符合资质条件从事危险品运输的业户明显减少。据统计,全省共取缔不符合条件的运输车230余辆。到目前为止我省未发生危险品运输特大事故;五是加大了对危险品运输事故的处理和宣传力度,武汉市对盛达装卸运输有限公司在6月15日无资质承运危险品发生事故的车辆罚款3000元,另一方面由于公安部门加大对无资质运输的处罚(有的罚款2万元),也促进了车主安全意识的增强,不少车主主动到运管部门办理正当手续,省环保局、省技术监督局、省邮科院等也多次到省运管局咨询。

二、当前安全工作存在的主要问题㈠公路运输企业安全事故没有得到有效的控制,特大恶性交通事故时有发生。今年我省已发生三起特大责任事故。如荆州先行集团在6月20日发生的特大安全事故,司机超车速度过快,同时操作不当翻到山下。

㈡企业对安全管理的力度不够,不能正确处理生产与安全、效益与安全的关系。部分企业对安全经费及人员投入不够。企业安全机构和人员到位程度差,无法突出现场管理、线路监控、危险路段检查、司机行为管理,形成安全生产的薄弱环节。

㈢变相挂靠车辆事故不断发生。全省公车公营仍占少数,对挂靠、承包、融资车企业只收管理费,其经营行为、维修、安全都是司机包揽,这样的方式与个体经营方式没有两样。如宜昌三峡特大事故,南漳县特大事故,以及近期的几起事故都与此有关。

㈣维修及保养不及时导致事故时有发生。最近省运管局组织有关专家对维修检测站进行了检查,发现有28%的设备及厂家不合格,必须限期整改。

㈤农村客运安全隐患多,需要综合治理,仅交通部门单方面力量有限,农用车多、车况差,下线阻力大。

㈥危险品整治虽取得了一定成绩。但隐患仍然存在。无资质承运,车辆技术等级达不到一级,10台车以下规模的整合以及临时许可证发放困难大等,均应引起高度重视。

㈦运管部门安全职责不清。运管部门安全管理管什么,考核什么,由于新的办法尚未出台,我们仍依据交通部1997年的安全管理办法,但管理对象——交通运输企业已发生了根本变化。

三、今后安全工作的管理思路㈠继续加强领导,落实安全生产责任制,督促企业把安全放在与生产一样的高度来重视,狠抓隐患查找和责任制的落实。

㈡进一步理顺安全职责,落实责任追究,严格安全准入条件,在行业管理方面履行安全管理责任,并与客运企业信誉考核及线路审批挂钩。省交通厅、运管局应借"6.20"事故的处理,给企业以警示。

㈢加强技术管理。杜绝"三品"上车。车辆技术状况的好坏,是确保安全的重要方面,因此完善门检制度的同时,要对车辆定时定点进行保养;一级站推行安全检测仪,在高速车和危险品车上推广GPS和车载数据记录仪,提高安全技术含量。

㈣研究变相挂靠车辆的管理办法。当前部分企业的车辆资产归属个人,企业提供线路,只收费不管理,这种现象必须予以调整。对个人、参股等车辆应纳入企业内部管理,对司机、车辆维修、门检制度应严格列入企业管理职责范围内,发生事故不能全部推诿给个人,管理部门也应承担相应责任。严格从业人员管理,推行驾驶员从业资格认证制度,制止承包车主私请私雇。

㈤以落实交通部226文件为契机,加大对危险品运输市场的整治力度,对资质、人员、车辆技术抓住不放松。

总之,行业安全管理是我们一项长期艰巨的任务,必须在新的形势下,研究市场管理策略,认真履行管理职责,切实加强安全管理,确保社会稳定和人民生命财产的安全。