塔吊防碰撞:安全措施交底

篇2：塔吊与高压线防碰撞专项方案

一、?编制依据

1、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);

2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);

3、《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007);

4、《建筑施工脚手架实用手册》;

二、?工程概况

工程名称:闽清理想湾项目一期工程

工程地址:福建闽清县梅溪镇梅溪路与316国道交界处

建设单位:福建省西雅图置业有限公司

设计单位:福建省新广厦工程设计研究院有限公司

监理单位:中龙建(福州)工程建设咨询有限公司

施工单位:福建省闽清县第三建筑工程公司

2.1高压线位置及搭设前提条件

闽清理想湾项目一期工程位于福建闽清县梅溪镇梅溪路与316国道交界处,本工程在7#、8#楼各设一台由中联重科股份有限公司生产的QTZ80(TC5610)型塔机(安装具体详细位置见施工方的基础设计平面图),臂长分别为44m和38m。在7#、8#楼东面距塔机中心点30米处新设南北向的6KV大型高压输电线,高压线离地高度约12米。《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)第一部分高压线防护要求如下:在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离,最小安全操作距离应不小于4~6m。第3.1.4规定:旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。由于现场东向高压线在塔吊的塔臂回转半径均覆盖范围内,达不到《施工现场临时用电安全技术规范》第3.1.2条和第3.1.4条规定的最小距离,《建筑施工高处作业安全技术规范》第5.2.5条之规定。为确保正常供电和施工人员的人身安全,必须采取切实可行的防护措施,编制专项防护方案。

2.2方案的可行性研究及建议

根据本工程施工现场实际情况,项目部经与相关参建单位,一致决定对高压线路进行高压线路采取防护杆和钢丝绳搭设而成的防护架隔离措施,并悬挂醒目的警告标志。为确保正常供电和施工人员的人身安全,必须采取切实可行的防护措施,编制专项防护方案。

三、?防护架搭、拆操作重、难点分析

3.1操作重点

由于高压线防护架子搭设长达100m,而该高压线路不可能为此长时间保持断电,采取在断电情况下进行操作比较困难,所以确保在高压线带电情况下进行搭设防护架的安全施工,是本方案操作实施的安全重点。

3.2操作难点

本工程高压外电线路防护架沿道路垂直高度高达14m,确保防护架子整体稳定性是操作难点。

四、?施工现场主要危险因素分析与防范

4.1本工程西向建筑物距高压线距离较近,在施工过程中容易发生掉落物体碰到高压线的事故。防范措施:合理安排施工时间,明确操作流程,对操作工人做好安全教育,任何物件不准乱丢乱放,操作现场安排专人负责指挥,确保材料转运过程中不发生任何安全事故。建筑物外架采用全封闭施工,杜绝任何物体掉落到外架外的现象。

4.2搭、拆防护架,在操作过程中违章操作造成的高处坠落事故。防范措施:架子工必须经过专门安全培训,考核合格,持证上岗;施工操作前做好安全教育,高空作业按要求佩挂安全带及其他劳动保护用品,不得上下抛掷物品;搭、拆过程中严格执行安全技术交底,随搭(拆)随加固,不能一次性完成搭(拆)作业时,离开现场前必须做好架体临时支撑,确保架体稳定。

4.3在临近高压线路搭设防护架,竖立杆时高举防护杆触及高压线发生事故。防范措施:在防护杆临近高压线搭、拆操作时,向上级领导申请,建设单位协调,尽量使搭、拆操作过程断电操作;对工人加强安全教育,搭、拆过程中注意与高压线路保持安全距离;施工操作人员正确配戴好个人劳保用品。

五、?施工部署

6.1组织架构

6.2岗位职责

现场总指挥:负责高压线防护架搭、拆施工现场总体策划、组织、指挥与协调工作。

现场安全负责人:负责编制高压线防护架搭、拆施工专项安全方案及安全技术交底,对施工操作人员进行安全教育工作,并在操作过程对现场进行安全检查、落实各项安全措施。

现场技术负责人:参与编制高压线防护架搭、拆施工专项安全方案,负责为高压线防护架的搭、拆施工提供技术支持。

物资供应负责人:根据高压线防护架搭、拆施工专项安全方案,做好物资准备,并在护线架搭设过程中了解现场各项物资的需求情况,保证物资充足。

现场巡查负责人:负责对施工现场进行巡视检查,禁止闲杂人员进入施工现场;确保高压线防护架搭、拆施工专项安全方案及安全技术交底能落实到位。

现场临电负责人:负责临时用电的接线工作,处理在高压电附近施工所涉及到的各类问题。

现场急救负责人:负责对施工现场有可能发生的高处坠落、物体打击、触电事故等伤员患者的现场急救及向外界社会呼救等方面事宜。

搭设作业班组长:负责操作人员劳动力的组织与协调工作,协助监督,确保安全生产。

6.3工期安排

为确保工程施工安全,高压线防护架应及时搭设。

6.4施工组织及任务划分:

由项目部经理主管,项目部安全员组织架子组搭设防护架。在架设防护设施时,项目部临时用电电工、安全员及架子组长必须在现场旁站监督施工。

6.5搭设范围

东立面全长,总长度100m,总高度14m。

防护架由防护杆和钢丝绳拉结组成。

六、?搭设高压线防护架安全技术措施

1.防护架搭设完成后间隔30米设置一处接地点。

2.对各班组进行安全用电教育,特别电工、塔吊驾驶员除必要的安全交底、教育外;

3.针对场内的高压线、变压器的使用安全,要求每日交接班检查,任何人员未经许可不得入内。

4.项目部把高压线、变压器立为重大危险源,针对重大危险源制定专职安全员每日巡检,项目部周检制度。

5.防护架搭设前必须根据规范规定和施工方案,制定防护架的安全技术措施。

6.为防止塔吊臂碰撞防护架,每周对塔吊指挥、司机进行教育交底。

7.塔吊指挥员对所有在高压线附近材料等吊运时必须蹲点指挥。

8.防护架通长方向立杆要拉线整直成一条直线。

七、?临近高压线安全保证措施

1.严格控制塔吊在高压线路方向施工区域的安全区范围内进行吊运作业,并且在旋转机构设置超范围旋转吊运警报装置,非特殊情况采取安全措施及项目经理批准,塔吊伸臂不得随意进入禁止区,并采取严格监视与控制措施,司机在起重臂运转临近警戒区时,必须提前减速,一档微动,并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料。

2.塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风,或如遇风力继续加大时,塔吊司机应立即迅速将吊物落下,将吊钩起升到大臂根部相距2m处,停止一切吊装作业,并立即松开旋转机构的制动器,使其在风标效应情况下,伸臂自由旋转,避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围,就不会发生触电事故,也不会造成塔吊在刮大风时,因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。

3.安全作业区作业区时,回转只许二档微动,严禁在快档下旋转,否则视为严重违章作业,由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。

4.下班后塔吊司机和指挥人员做好检查,吊钩、钢丝绳的回收位置。

5.及时提前做好塔吊附墙,施工至地上结构三层时,进行塔吊的附墙,并将塔吊一次性升高,保证足够的距离,脱离高压线路感应电场的范围。

6.在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫,所有电器装置保持绝缘良好。

7.对塔吊的设备电气装置进行检查,使用五芯电线,做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设,动力与单相(照明)控制开关分设,并安装了漏电保护器,使其能起应有的作用。

8.严格做好物料的吊、运、落等日常工作,防止物料坠落,尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时,应加倍谨慎小心。

篇3：塔吊运输防碰撞安全施工方案

第一章塔吊运输防碰撞安全技术措施-----------项目工程,共计两台塔吊采用QTZ63和一台QTZ40型塔式起重机,塔吊之间的间距1#楼与3#楼间塔吊和2#楼与4#楼间塔吊间距60米大臂易产生碰撞,4#楼塔吊和2#楼与4#楼间塔吊间距25米,塔吊易产生碰撞,故做塔吊运输防碰撞措施。一、塔吊基础落在原土层上,地耐力荷载在200KN/m2.在安装塔吊。二、1#楼与3#楼间设1台塔吊高度72.5m,2#楼东侧设1台塔吊高度80m,4#楼北侧塔吊55米,三台塔吊易产生碰撞。三、塔吊附着每三层下一道,固定在每层梁顶位置。第二章塔吊司机、司索、指挥等人员的管理1.人员素质和能力是保证塔吊安全运行的关键,塔吊作业人员必须持有效操作证并取得省建设厅颁发的再培训上岗证方可独立操作。严禁无证上岗。2.定期组织对司机、指挥和司索的培训和考核工作,让他们熟练掌握塔机的性能和工作原理,对不能胜任本职岗位的作业人员要及时予以清退。3.严格执行定人、定机、定岗三定制度,做到专人指挥、专人操作、专人司索,未经机械管理员同意,不得私自换岗。塔吊使用的对讲机频道必须区分并加以锁定,作业人员无权改变频道。指挥过程中严格执行应答机制,即指挥人员发出动作指令前,先呼叫被指挥塔吊,待司机应答后,指挥人员方可发出塔吊动作指令。指挥口令必须简洁清晰,在塔吊安全技术交底中要统一指挥口令。指挥人员须时刻环顾相邻塔吊机的工作状态,并发出作业指令,塔机进入交叉作业区域前要向相邻塔机鸣笛示意,并有序进入低速作业。4.落实塔机交接班制度,落实塔吊班前检查制度,落实后作业记录制度,严禁塔机带病作业。5.塔吊司机每天作业时间不得超过10小时,严禁疲劳作业。夏天若工作环境温度超过35摄氏度,需配备防暑降温药品,并在驾驶室配备电风扇,以防中暑。6.机械管理员要定期对作业人员实施安全技术交底制度,交底内容必须要有可操作性和针对性。7.严格落实“十不吊制度“,即①超负荷不吊;②歪拉斜吊不吊;③指挥信号不明不吊;④安全装置失灵不吊;⑤重物越人头不吊;⑥光线不明或看不清不吊;⑦埋地物件不吊;⑧吊物上站人不吊;⑨捆绑不牢不吊;⑩重物边缘锋利无防护措施不吊。8.健全报告检查制度。对施工中存在的问题和隐患及时检查,及时报告,并合理安排维护保养时间,确保塔机经常处于完好状态。严格执行安全作业交底和群塔作业方案安全检查制度(交接检、周检、月检等检查制度)。第三章塔吊交叉作业防碰撞措施本工程塔吊存在交叉服务业区域,为防止两台塔吊在作业过程中发生碰撞事故,确保塔吊作业安全,特制定如下措施:1.施工现场安装3台塔吊,1#楼与3#楼间设1台塔吊高度72.5m,2#楼东侧设1台塔吊高度80m,4#楼北侧塔吊55米,2#楼东侧塔吊最高部位比1#楼与3#楼间塔吊最高部位的垂直距离高出7.5m,2#楼东侧塔吊与4#楼北侧塔吊大臂长度大于塔吊立亭距离,2#楼东侧塔吊高于4#楼北侧塔吊,4#楼北侧塔吊进行半周旋转,以防碰撞。这样才能解决3台塔吊工作起来相互不能碰撞,当风速超过6级时应停止作业。2.塔吊配重、臂端刷黑黄警示色,对塔机配备有效的障碍灯,特别是起重臂尖位置,障碍灯必须长期有效,防止夜间作业碰撞;3.在两台塔吊的顶升套架平台上安装镝灯,保证夜间施工时的能见度。4.对塔吊设置专用电缆和配电箱,保证塔机不间断供电;5.两台塔吊在交叉作业时必须遵守以下原则:①低塔让高塔:低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔的运行情况,向高塔明笛示意确认安全后再运行;②后塔让先塔:后进入交叉作业区域的塔机应避让先进入该区域的塔机;③动塔让静塔:一塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行走、吊钩无运转时,另一塔机吊臂有回转或小车有行走时,动塔吊应避让静塔吊;④轻塔让重塔:两台塔机在同时运行时,轻载荷的塔机应避让重载荷的塔机;⑤客塔让主塔:以不同栋号的实际工作区域划分,当客塔要经过主塔区域时,必须注意主塔的作业情况并有地面指挥通知主塔司机;6.严格执行塔吊项升告知制度:安装单位在顶升塔吊前必须填写塔吊顶升申请表,经总包单位、监理单位和市安检站审批后执行。处于低位的塔吊在顶升、附墙作业时必须锁定吊臂回转,高位塔吊严禁进入交叉作业区域。遇到4级以上大风时严禁顶升作业;7.在工作完成停机后,变幅小车要收至起重臂中,吊钩要收起不允许吊挂物体,然后关闭配电箱总电源并锁好。保证塔吊在非工作状态下,可以随风自由回转,确保起重臂范围内不得有障碍物与塔机起重臂或吊钩相撞击;8.定期检查塔吊的各部件有无松动,钢丝绳是否满足使用要求,并定期对塔吊进行保养;9.塔机司机、指挥定期进行安全技术交底;10.各塔吊之间司机、指挥要经常沟通,确立号各自的联络信号;11.指派专人进行现场指挥,指挥人员必须持证上岗。严格遵守塔吊“十不准”原则,并严格落实有关岗位责任人;12.高压线处靠建筑物侧设置必要的警标设施;第四章安全技术交底措施?项目部负责人组织全体塔吊司机及塔吊指挥学习本方案内容及塔吊操作规程等等措施内容,并对作业人员进行安全技术交底。1.本工程的塔吊大臂分别相交重合,双方主要通过高低差来避免碰撞,各塔吊高低距离控制为7m以上,另为防止塔吊小车到大臂最前端发生碰撞,各塔吊司机与指挥作业时,必须注意观察,服从地面指挥的调度,相互避让,保证安全交叉作业。2.作业人员必须持有效特种操作证上岗,各塔吊司机和塔吊指挥工作时思想应高度集中,以防碰撞。3.司机指挥上班前必须要观察施工现场,如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时,较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖范围区外,当较高的塔机起重臂对准装卸点时,司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后,才能将小车进入覆盖范围区进行装卸,装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区,才能回转起重臂。当司机观察施工现场发现相互覆盖范围区内起重可能发生碰撞时,司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围,这样才能最大限度避免发生碰撞事故。4.下班后塔机禁示在吊钩上挂钢索及吊具,必须小车回收离开覆盖区范围。5.作业中如遇到暴风骤雨应立即停止作业,将回转机构的制动器完全松开,如驾驶员必须离开驾驶室时,必须切断电源。6.作业后应完全松回转制动器,将控制器拔回零位,依次断开各开关,关闭驾驶室,下机后断开电源总开关。7.项目部管理人员应加强对塔机司机、指挥人员的监管,认真对其进行安全、技术交底,落实好各项安全措施,并承担管理责任。8.塔机司机、指挥人员应加强学习,提高安全知识,遇到突发情况要冷静、谨慎对待,并立即通知有关管理人员,做好日检、周检工作,保证塔机的安全使用和正常运转。9.塔吊司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向,以及其小车的行走幅度,以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。10.操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向,当必须与对方塔吊机交错作业时,一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近,再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。11.下班前,塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近小于25米处,同时把吊钩起升到最高位置。12.塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向,如必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。13.塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置,以免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。14.塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络,己方塔机将要转向对方作业时,必须先向对方发出危险信号。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作,一定要避免塔机互相干涉造成安全事故。第五章?塔式起重机管理措施一、塔式起重机的安全操作规程?1、塔吊操作人员,合上地面电源闸刀,进入操作室,合上空气开关,检查电源指示灯亮后,再合上电柜控制闸刀,等待操作。?2、司机必须得到地面或楼面指挥的信号方可进行操作,操作前必须响铃,并精神集中。?3、必须严格按照塔机起重技术性能表和起重性能图的规定进行操作,不得超载,不可强行操作。?4、严格遵守《塔式起重机安全操作规程》。?5、严格遵守《塔式起重机十吊规程》。?6、各机构运行时,必须持电机正转停转后再启动反转。?7、发现塔机有不政党现象时,应及时停机,切断电源,待查清原因,排除故障后再使用。?8、作业完毕,应将吊钩升高,小车停在臂架25米左右处,切断电源,方可离机。?9、每天工作前,必须时塔身,臂架、回转支承、臂架拉杆、平衡臂拉杆等关键部位的精制螺栓,销子进行日常检查、紧固,确认无松动或脱出现象后方准使用。?10、对减速机、测滑轮等传动部件应按规定进行日常保养,发现有漏油等现象和故障,应及时报维修人员维修、处理。?11、在投入正式吊装运转前,必须检查各安全装置的可靠性,禁止在安全装置失灵时,带病作业。?12、仔细检查钢丝绳夹安全问题,要求采用绳夹固接时,绳子夹数量不得少于3个,且当钢丝绳直径在于10mm时,绳夹数量不少于4个,绳夹间距不少于钢丝绳直径的6倍,绳关距最后一个绳夹长度不少于140mm,并采用细钢丝捆扎,绳夹滑鞍放在钢丝绳工作时受力一侧,U型螺栓扣在钢丝绳尾端,不得正反交错设置绳夹,钢丝绳受力前固定绳夹,受力后再度紧固。?13、作业前,必须对工作现场周围环境、架设电线、建筑物及构件重量和分布等情况进行前面了解。?14、操作人员在进行起重回转、变幅、吊钩升降等动作前,应鸣警示意。?15、起重指挥人员必须与操作人员密切配合,如信号不清或错时,操作者拒绝执行。指挥失误由指挥负责。?16、遇上六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重机露天作业,固定塔身。?17、起重机构的变幅指示器,力矩限制器以及各种行程限位开头等保护装置,必须齐全,灵敏可靠,不得随意调整、拆除。?18、起重作业时,重物下方不得有人停留或通过,严禁载入。?19、起重起吊地下埋设或凝结于地面的重物,现浇砼构件或模板必须松动后方可起吊。?20、起重在起吊满载荷或接近满载时,应先吊离地面20至50厘米停止,检查确认可行后方右提升。?21、重物提升和降落速度均匀,严禁忽快忽慢、突然制动。在回转未稳定前,不得作反向动作。?22、起重机使用钢丝绳规格、型号、强度必须符合该机型要求。?23、经常检查钢丝绳、吊钩、吊环、联接卡、起重机制动器,小车及平衡杆应回到工作状态。?24、作业后起重机臂杆应转到顺风方向,放松回转制动器,小车及平衡杆应回到工作状态。?25、任何人上吊臂、塔帽、平衡臂等高空部位检修时,必须佩戴安全帽、安全带。二、塔式起重机的保养和维修?塔机维修保养的具体工作有如下几个方面:?1、各传动件的润滑:各传动形式的润滑周期按一般建筑机械的维修保养常规进行。?2、各传动部件和液压系统中的密封件严格按说明书中的规格型号更换。?3、电气系统的保养。?4、经常检查所有电缆、电线,有无损坏,要及时包扎和更换已损伤部分。?5、遇到电动机或变压器在过热现象要及时停车,排除故障后再继续运行,电机轴承润滑要良好。?6、各控制箱要经常保持清洁,及时清扫电器设备上的灰尘。?7、各安全装置的行程开关触点头开闭必须可靠,触头弧坑应及时磨光。?8、每个检测保护接地电阻两次,保证应不大于4欧姆。?9、其它方面的保养:?(1)所有开式传动的齿轮等传动件,如沾有沙子,灰浆等杂物,必须清除干净。?(2)各电器控制箱,联动台等必须经常保持清洁,及时清除灰尘和污垢。?(3)注意检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象,如超过有关规定,必须立刻更换。?(4)运输、安装过程中,应尽量防止金属结构碰撞损坏,变形,如有损坏、变形,必须经过修复、调整合格后,方可安装使用,尤其是对标准节架。?(5)金属结构除日常的维修、保养外,必须定期检修和保养所有构件连接螺栓,每使用1000小时后,必须用扳手重新紧固。金属结构每隔1-2年喷刷油漆一遍。

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篇4：施工塔吊防碰撞措施

本项目计划安装的两台塔吊半径为55m,塔吊间最近距离为74.5m,施工时大臂相互交叉,因此要切实做好塔吊防碰撞措施。

1、塔吊安装时大臂自由高度必须超过附近建筑物5米以上。

2、塔吊不作业时,应及时把前臂大钩解开,应及时观察天气变化,因塔吊制动系统是电机控制动,应特别注意防止突然停电,无法控制塔吊定位,发生事故。

3、塔吊使用时,设专人指挥,指挥人员利用红绿方盘,口哨或对讲机指挥,要求口语清晰,规范指挥,防止司机误解,产生操作失误。

4、塔吊指挥司机持证上岗遵守塔吊十不吊,及现场安全规定,工地实行两班制,分早晚交接班,要求指挥,司机人员避免过度疲劳,防止事故发生,故不上班时要注意及时休息。

5、要求指挥,司机对工作认真负责,思想一定要集中,有良好的敬业精神。

6、定期检查塔吊,确保各部位正常运转,指挥、司机人员做好交接班,并做好记录。

7、高度控制:1#塔吊由于一期先施工,高出2#、3#塔吊会有很大高差,2#与3#塔吊之间大臂高差至少保持9米以上;

8、在调运材料时,小车回收到离司机室10米范围内,否则严禁运转。

9、严禁带病运转,塔机在运行中如遇到机械故障。切记要严格按塔吊维修操作规程停机检修。

10、三台塔机安装好后,一定要试运行。在确认修好后方可使用,以防后患。

篇5：塔吊防碰撞安全措施方案

本工程为香榭里中心花园工程,位于乳山市世纪大道东、胜利街北侧。1#、5#主体高度为49.3米,2#、3#、4#、6#、7#主体高度为80.85米米,8#主体高度为73.2米,9#主体高度为15.8米,10#、11#楼主体高度为8.6米,12#主体高度为19.2米,地下室为12.6米建筑总建筑面积169103.56㎡。

本次安装塔机的最大起重幅度为3-11.63米,工作幅度3-48m,最大幅度起重量0.7T,最小幅度最大起重量为4T。

依据《塔式起重机安全规程》、《建筑施工安全检查标准》等规范要求及本工程塔吊安装方案,本工程安装六台塔式起重机;为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞,在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。以保证塔吊作业安全。从本工程施工现场实际出发,利用塔吊的自由安装高度就可以进行工作,在塔吊工作过程中,塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞,在安装(拆卸)和使用过程中,必须按如下的操作程序实施;

一、现场塔机安装相关数据

序号

塔吊编号

(楼号)纵向轴位

(m)横向轴位

(m)塔臂最大回转半径(m)15#楼塔吊5-C轴前3.45m5-14轴右4.20m4821#楼塔吊1-G轴前6.25m1-30轴左20.5m4832#楼塔吊2-B轴后2.95m2-21轴左9.60m5547#楼塔吊7-M轴前4.85m7-15轴左3.20m5058#楼塔吊8-A轴后4.1m8-轴右12.60m5564#楼塔吊4-H轴前5.15m4-20轴左10.725m55

2、各塔吊间的水平距离分别为:1号塔吊:1#-2#楼为87.5米;

2号塔吊:2#-3#楼高度97.4米;3号塔吊:3#-4#楼之间高度53.2米;4号塔吊:5#-9#楼之间高度97.4米;5号塔吊:6#-7#楼之间高度102.10米;6号塔吊:8#楼的外侧高度89.30米(见附后塔吊平面布置图)

二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装:

1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离,处于高位塔吊的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节(一个标准为2.2m)。

2、3号塔吊安装高度为11个标准节,2号塔吊安装高度为12个标准节,1号塔吊安装高度为13个标准节,塔与塔之间高差为一个标准节(每个标准节为2.20m),从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了三台塔吊之间在同一作业面上互相碰撞。

二、安全使用及管理方案

为保证塔吊的安全运行,保障工程的安全生产,特制定本方案。

群塔作业由于距离较大,施工中既满足生产要求,又要减少相互干扰,因此合理布置非常重要。安装前制定平面布置和立体协调方案。

1、平面布置时应尽可能覆盖整个施工面,不产生或少产生盲点;相邻塔吊要有足够的安全距离;塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。

2、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件,确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。

3、塔机应有足够的高度,在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后,应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。

4、塔机相互间的距离应错开,确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。

5、避开施工范围内的所有设施,在危险距离内应进行隔离防护。

6、坚持中间高、四周低的原则,由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多,因此居中塔机应尽可能保持在高位,并保证其技术性能最好。

7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m,工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。

8、同步升高和下降,确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。

9、坚持群塔作业运行原则

①低塔让高塔原则:低塔在运转时,应观察高塔运行情况后再运行。

②后塔让先塔原则:塔机在重叠覆盖区运行时,后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

③动塔让静塔原则:塔机在进入重叠覆盖区运行时,运行塔机应避让该区停止塔机。

④轻车让重车原则:在两塔同时运行时,无载荷塔机应避让有载荷的塔机。

⑤客塔让主塔原则:另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。

⑥同步升降原则:所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降,以满足群塔立体施工协调方案的要求。

三、要求现场要加强管理,严格控制。

1、建立统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网络,配备足够的人员,明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修保养人员的职责,对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥,并完善群塔作业操作规程,对相关人员进行培训,做到持证上岗,所有人员按程序进行操作指挥。

2、合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况,合理安排塔机的使用,尽可能减少同步作业,并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知。

3、健全报告检查制度。对施工中存在的各类问题和隐患及时报告,及时检查,及时通报,并合理安排维修保养,确保所有塔机经常性处于完好状态。

4、加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号,确定每台单机操作及信号指挥人员,并保持固定。现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备,每台机组对讲频率必须单独锁定,未经批准任何人不得改变人员组合,不得擅自改变对讲机频率,不得擅自指挥。

5、加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时,应先呼叫被指挥塔机编号,待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时,信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物,塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施,及时指令;安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停时,吊钩应起升到最高和最近位置,起重臂按顺风位置停置。

四、多塔塔臂防碰撞措施

1、作业前检查和作业时的检查重点:

①、机械结构外观情况各传动机构应正常。

②、各齿轮箱,液压油箱的油位应符合标准。

③、主要部位连接螺栓应无松动。

④、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。

⑤、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线。

2、检查电源电压是否符合电压,送电前启动控制开关应在零位,接通电源后检查金属结构部分无漏电后方可上机。照明与起重机主断路器应分接,当主断路器切断电源时,照明不应断电。

3、空载运转,检查行走,回转、起重变幅等各机构的制动器,安全限位,防护装置,确认正常后方可作业,操作时力求平稳,严禁急开急停。

4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物0.5米以上。起重吊装司机在吊装中应执行“十不吊”。

4.1指挥信号不明不准吊。

4.2斜拉斜挂不准吊。4.3吊物重量不明或超负荷不准吊。4.4散物捆扎不牢固或物料装放过满不准吊。4.5吊物上有人不准吊。4.6埋在地下物不准吊。4.7安全装置失灵或带病不准吊。4.8现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。4.9棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。

4.10六级以上强风不准吊。

5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关,关闭操作室门窗,下机后切断电源总开关,打开高空指示灯。

6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时,必须佩带安全带。

7、塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装

①塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离;处于高位置塔吊的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位塔吊处于高位置部件的垂直距离不得少于一个标准节。

②塔吊司机在交接班时,要认真做好交底,填写交底记录。

③塔吊司机在作业时,发现紧急情况要立即停止施工。雨季作业时,要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作,风力超过六级以上高空作业要停止施工。

④塔吊司机在停止作业前,必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态,防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。