导地线液压:安全技术交底

篇2：供电系统监理项目部:安全技术交底

一、交底依据

1、国家、省、市地有关安全生产的法规、条例、规章制度。

2、青建城字【2014】158号《青岛市城市轨道交通工程安全文明施工管理标准》;

3、青岛市城市轨道交通安全管理资料规程(施工单位篇);

4、青地铁集团发【2013】32号《青岛地铁集团有限公司地铁工程文明施工管理规定》;

5、青地集团发【2014】68号《青岛地铁集团有限公司安全生产管理办法》。

6、监理合同及其他相关工程施工建设合同

二、交底内容

1、施工单位必须制定项目施工安全生产目标,建立健全完善有效安全保证体系及制定完整的安全生产岗位责任制。在编写施工组织设计时应编写详细的安全文明施工保证措施。

项目经理须持有“建安B”证,安全总监须持有“建安C”证。专兼职安全人员数量配置标准应符合青建城字【2014】158号《青岛市城市轨道交通工程安全文明施工管理标准》要求。负责安全管理人员及特种作业人员应持证上岗,所有进场的施工人员必须100%经过三级安全教育培训并安全考试合格,才能上岗。重要施工节点转换还应进行相关的专业安全技术培训、考试。员工安全培训计划和培训课时达到相关安全法规的要求。组织分部分项工程施工前,对所有操作人员进行书面技术交底。要经常组织各种安全活动,以提高全体职工的安全意识。

2、施工单位必须建立三级安全检查制度,公司级检查每月不少于1次,项

目级检查每周一次;班(组)每日至少检查一次。风险性较大的施工过程,项目主要负责人或专职安全管理人员必须全程盯岗,现场监控。对日常施工过程中出现的违章违纪现象要做到及时发现,随时处理、消除安全隐患,并做好安全检查记录。施工方还应根据地方政府、甲方以及施工过程中主要的危险性较大的工序、施工环节组织专项安全检查。

3、施工现场应按《青岛市城市轨道交通工程安全文明施工管理标准规

定,施工现场设八牌、二图,其规格、数量及颜色符合规定要求,悬挂位置醒目正确。

4、施工现场文明整洁,材料堆放整齐,标识齐全。建筑垃圾清理时食堂、宿舍及厕所卫生符合地方政府有关部门的卫生要求。

5、施工单位应成立义务消防队(不少于16人),每年至少组织一次演练。

对全员要进行消防、用电、交通等日常安全教育培训,提高施工员工安全识。临时房屋的搭设材料、建筑物间距、预留的消防通道应符合消防规定。固定施工场所、库房、驻地应配备一定数量的消防器材,重点防火区制定专人负责、定期巡查。

6、施工现场临时用电编制临时用电方案,符合用电安全技术规范要求,采

用“三相五线”制,三级配电、二级保护,线路架设要符合要求,漏电保护装置设置齐全,并保证灵敏可靠。经审核、批准,并验收合格才能投入使用。临时用电投入使用后,由专业电工管理,严禁乱扯乱拉,施工现场临时用电应由专人负责管理,并持证上岗。

7、施工所用机械设备必须有安全可靠的防护措施,并有专人操作,定期检

查其运转情况,不得带“病”运转。大型施工机具包含轨道车、作业车必须检合格,由专职人员驾驶,轨道行驶大型车辆还应经车轴红外线检测合格,方能使用。

8、施工人员进入施工现场,要遵守青岛地铁公司有关进入施工现场安全文

明施工管理规定,必须正确使用安全帽、安全带、防护网等安全防护用品。进入轨行区作业,严格遵守作业命令批准的作业范围和时间组织施工,并按规定设置防护。作业完毕清理现场,确认作业区域达到施工列车通行条件,清点人数无误,销令撤离。本专业负责管理的临边、孔洞,须按规定设置安全防护措施,有醒目安全警示标识,坚持日常巡查和管理。

9、根据《青岛市城市轨道交通工程安全文明施工管理标准》要求对所负责

施工的标段进行全面的危险因素辨识和评价,建立工程项目重大危险源清单制定相应的危险源管理措施,对重要危险源,实行日常动态管理。

10、对施工过程中重大危险源和危险性较大的专项施工,按照建(2009)

87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定,项目部要单独编制安全专项施工方案。经专家论证后,报监理单位和业主。

11、根据住建部《城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理法》

规定,施工单位应建立完善的应急预案体系包括应急预案、工程项目应急预案和现场处置方案。按地方政府、青岛地铁集团规定组织应急预案演练。

12、制定有针对性的冬季、雨季施工方案,确保供电系统工程施工安全。

13、施工单位如进行工程分包,必须符合国家住建部、市建委、甲方、项

目管理单位关于工程分包的相关规定,并对分包方的安全、质量管理负全部责任。

14、施工单位要按照《青岛市城市轨道交通工程安全文明施工管理标准》

要求,建立健全施工项目安全质量管理内业资料,真实记录施工项目安全状态。制定并在施工过程中落实安全质量奖罚措施,制定事故预警和事故上报制度,切实落实项目施工“一岗双责”制度,对安全常抓不懈,努力实现青岛-

海阳(蓝色硅谷段)城际轨道交通工程供电系统施工无重大安全事故目标。

监理单位:中铁济南工程建设监理公司青岛-海阳(蓝色硅

谷段)城际轨道交通工程供电系统监理项目部交底人:

施工单位:接收人:

2015年月日

篇3：定型线把制作:安全技术交底书

1、信号机、转辙机、轨道变压器箱等室外的配线统一采用7×0.52mm2多股阻燃铜芯塑料蓝色绝缘软线,其接线方式应采用绕制线环加φ4白色打号套管端子接线方式。

2、箱盒内部配线线把采用直径为4.0镀锌铁线加蓝色塑料套管作线把骨架,采用落底方式,骨架要求横平竖直,美观大方。

3、列车信号机点灯单元均安装在变压器箱内配线采用7×0.52mm2多股阻燃铜芯塑料蓝色绝缘软线,调车信号机点灯单元均安装在机构内,配线采用7×0.52mm2多股阻燃铜芯塑料蓝色绝缘软线。信号机机构至变压器箱内绝缘软线采用蓝色绝缘软线,矮型信号机构引线孔至箱盒段采用塑料水管防护软线。信号机机构内部定型与机构后盖间容易磨损的地方需用白色缠绕管防护。

4、轨道箱内的设备布置按“变阻器在中间、轨道变压器在两边”的方式布置。其配线按照“紧贴*B箱边、底部走把”的方式将轨道电路的单送(受)端分开绑把。发码区段采用1个区段的送(或受)端占用一个*B箱,防止窜码。

5、绝缘软线在箱盒、机构内部,应绑扎整齐,不得有破损、老化现象,绝缘软线不得有中间接头。

6、机构内各部件固定螺丝和箱盒内器材固定螺丝采用不锈钢螺丝。

7、各种设备排列固定必须整齐、美观。

8、配线绑扎方式采用大小合适的扎带进行绑扎,扎带间距2-3厘米,间距一致。

安全注意事项:

施工人员应佩戴劳动保护用品,正确使用各种工具,严格按照操作规程进行作业;

篇4：放紧线技术:安全交底

施工安全交底工程名称务川堡上220kV变电站110kV送出工程工程施工单位贵州电力建设第一工程公司工作内容架线施工作业技术交底地点项目部交底时间2015年7月5日主持人杨晓飞记录人聂华施工技术交底内容:1、全体参与施工的人员,必须牢固树立安全意识。现场施工必须听从指挥,坚守岗位,尽职尽责,确保施工安全。2、全体参与施工的人员,在进入施工现场前,应根据气候状况和施工任务等的实际情况,穿戴必要的劳保用品,正确配戴个人安全防护用品。3、作业人员应提高自我防范意识,做到“三不伤害”,严禁酒后作业。4、所有施工运输,首先应调查道路情况。道路情况不明时应先下车检查;车辆在泥泞的坡道或冰雪路面应缓行,必要时应装防滑链。5、架线施工前应对展放流程所跨越的电力线路做好调查,需进行停电作业,或者采取搭设跨越架。6、每个跨越点,必须安排专人专项看守,避免导线与跨越物摩擦损坏导线。7、保持通讯设备的畅通,杆塔位上操作人员,发现情况应立即使用对讲机通知牵张场停机,排除问题后,才能进行施工作业。8、每天施工作业前,施工负责人应检查施工机具以及安全用品是否完好。9、施工现场材料、设备等堆放合理,各种物资标识清楚、醒目、排放有序。10、车辆不得超载,绑扎必须牢固,采取防止物件滚动的措施;装卸应防止散堆伤人,多点装卸每次必须绑扎牢固后,方可继续运送。12、电气设备使用前应进行检查,确认机电设备的装置完整、绝缘良好、接地可靠后,方可使用。13、现场应设置围栏,警示标志。施工现场应保持整洁、有序,作业点应做到“工完料尽场地清”,剩余材料应堆放整、可靠。14、在对导线进行压接时,应保持耐张管清洁,压接压力应达到技术规范值。15、搭设跨越架时,要注意人体不要触及载波线路,以防止造成触电事故。16、对于跨越主要交通运输公路,除搭架外还应在放线时派专人看护,在跨越公路两端设立“前面施工,车辆慢行”等警告牌,以防因放线而造成交通事故等。17、地线在展放过程中不容许在地面过夜,在当日没有时间牵引导、地线至紧线位置时,亦应升空,对地距离不小于5米。参加人员技术负责人:年月日施工技术交底工程名称务川堡上220kV变电站110kV送出工程工程施工单位贵州电力建设第一工程公司工作内容架线施工作业技术交底地点项目部交底时间2015年07月05日主持人唐德元记录人聂华施工技术交底内容:1、本工程采用机械牵引放线和张牵放线(张牵放线已另作专门施工方案)两部分。机械牵引放线,即人力放引绳,然后用拖拉机绞磨或机动绞磨牵引的方式放线,牵引绳采用Ф11钢丝绳及◇11防扭钢丝绳,牵引力在1-1.5吨之间。牵引机械前方引绳必须挂接地滑车,并进行可靠接地。2、车可以到达的地方整盘拖放,不便运线盘之处可以放在公路边回出分捆,用人力抬到杆位后用机动绞磨或手拖机牵引放线。3、放线中要求统一指挥,统一信号。讯号联系要始终保持畅通,放线速度不宜过快。放线中如遇雷雨大风天气必须停止放线。4、由于本工程导线采用的是单回单分离输电线路,导线展放时,采用一拖一工艺,进行导线牵引。5、跨越其它电力线路的交叉跨越点,采用楠竹搭设跨越架方式,对被跨越电力进行保护作业,跨越架的长度为新架线的边线以外2米;高度为等级公路8米、一般公路6米;宽度为通讯线以外1米、公路边以外1.5米。6、放的线被障碍物卡住时,首先通知停止牵引,而后用工具和大绳处理,不得用手推拉。处理人员必须站在线弯的外侧。7、放线应按布线资料展放,重要跨越档,同轴电缆时不允许直线接头,具体见放紧线明细表。施工中发现放紧线明细表中没有列入的不允许直线接头的档时及时上报项目部。9、紧线是应在耐张杆塔紧线侧的反向打好临时拉线,临时拉线对地夹角不大于30°-45°,拉线承受张力可取最大线相张力的30﹪,导线临时拉线沿线路方向埋设,地线临时拉线可按直线埋设,亦可利用边导线临时拉线,耐张塔两边导线及地线各打一根临时拉线,中线可不打。10、不允许在同一项上下横担操作,以免物体坠落,砸伤下横担正在作业的施工人员。11、必须施工合格以及完好无损的工器具。对于档距较大的杆塔,必须使用两个紧线器,卡锚导线。防止导线滑落。12、牵引放线时,牵张力必须保持在规定的范围内,不可强行牵引,以免对杆塔及导线造成损害,由此而产生的安全事故。参加人员技术负责人:年月日

篇5：邻近营业线施工:安全技术交底

交底目的:

由于本工程属于邻近营业线施工,为保证施工人员以及行车安全,特做如下交底。

在邻近营业线施工中,容易发生机械、人身伤害和行车事故及挖断铁路光电缆事故,因此参与邻近营业线施工的所有作业人员都必须严格遵守铁路邻近营业线施工安全技术交底,确保施工安全及行车安全。杜绝责任行车一般及以上事故,杜绝责任人身重伤及以上事故,杜绝责任机械设备大事故及以上事故,杜绝责任火灾事故,杜绝责任交通肇事事故,实现安全生产。

交底内容:

一、施工人员安全措施

1、加强全员教育培训,明确营业线行车安全的重要性,落实班前安全讲话。

2、施工中坚持统一指挥,严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施,坚持标准化作业,按计划掌控施工进度,确保施工质量和行车安全。

3、参加施工的所有人员均要求进行100%的岗前安全培训,并通过考试合格后方可上岗作业。

4、邻近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏,施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆作业。

5、邻近营业线施工,必须设驻站联络员、现场防护员,防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工,严禁使用劳务工担任安全防护工作。施工期间站联络员、现场防护员保持密切联系,保证列车逼近时施工人员及时待避,确保行车、人员安全。

6、对夜间进行施工,必须制定切实可靠地的安全防护措施,具备足够的照明设备,备齐夜间防护信号及标志,保护施工措施要安全到位。

7、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施,严禁在营业线附近生火。严禁施工人员翻越防护栅栏,严禁施工人员向栅栏内抛扔杂物。

8、进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护和防护用品,进入施工现场佩戴安全帽,高处作业正确使用安全带。

9、由于本地区风力较大,既现场混凝土进行覆盖养护时应将覆盖物压实,避免覆盖物飞到既有铁路上造成事故。

10、靠近行车线路旁的施工用电线路,不得侵入铁路限界内,更应架设稳固,防止列车通过时因产生风力和振动使电线坠落或电线支撑物倒塌,发生触电事故和影响行车安全。

11、大型施工机械的产品合格证、操作规程、使用说明书等证件必须齐全,经监理单位审核合格后方可投入使用。使用时必须填写“邻近营业线大型施工机械使用计划表”,并报现场监理审批。

12、大型施工机械操作人员必须培训合格,取得特种设备操作证,持证上岗。

13、邻近营业线施工的大型施工机械必须执行“一机一防”制度,防护人员由培训合格的正式职工担任。

14、凡进入工地的机械必须由专人负责定期检查、定期维护保养,带病的机具设备绝不允许进入施工现场。

15、挖掘机、翻斗车、吊车大臂、铲车等转动范围不得侵入限界、转动半径内不得有障碍物和人员,机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。

16、使用吊车等大型机械设备时,当临线来车时立即停止作业,所有机械处于熄火静置状态,挖掘机臂与线路平行停放,待列车通过后方可施工.

二、处罚措施

1、向营业线内抛扔杂物,每人每次罚款200元,造成严重后果的,造成的损失由个人承担,情节特别严重的,移交铁路公安派出所处理。

2、破坏铁路设施和铁路防护设施的,每人每次罚款500元,造成严重后果的,造成的损失由个人承担,情节特别严重的,移交铁路公安派出所处理。

3、翻越铁路防护栅栏的,每人每次罚款200元,造成严重后果的,造成的损失由个人承担,情节特别严重的,移交铁路公安派出所处理。

4、在施工过程中影响行车安全的,每次罚款2000元,对行车直接造成损伤或逼停行车的,每次罚款10000元,并按照乌鲁木齐铁路局的相关文件进行相应责任追究。