混凝土摊平机:安全技术交底

篇2：水泥混凝土路面:安全技术交底

工程名称:分部工程:路面工程分项工程名称:C30水泥混凝土交底内容:1.混凝土在运输当中,运输人员必须提高安全意识,严禁酒后驾驶;运输车辆到达作业区时应鸣笛报警,确定作业人员避开时方可卸料。2.使用机械时,必须有专人负责,不准他人乱摸乱动,机械要经常检查保养,若有松动零部件应及时修理。施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台,严禁用手或工具触碰正在运转的机件。夜间施工,在机械上必须安装照明设备和明显的示警标志,搅拌机上料时在铲斗及拉铲活动范围内人员不得逗留和通过。3.要确保用电安全,用电时,必须有专业人员负责,电缆线不准乱拉、乱放、乱接、做到三不乱,必须做到三级配电,二级保护,施工现场的电机、电缆、电线应尽量放置在无车辆、无人、畜通行部位,确保用电安全。4.使用振动棒时,弯曲度不得超过规定,不准用脚踩棒头,振动棒电机不能放入混凝土中,电源接头严禁浸入水中。5.应根据机械化施工特点,做好安全生产工作,施工前,施工班组应对员工进行安全教育,树立统一的思想,落实安全生产责任制度,不许无组织、无纪律现象发生。交底人:接受人:

篇3：混凝土养护:安全技术交底

工程名称:施工单位建设单位分项工程名称作业部位交底部门交底人施工期限年月日至年月日接受交底班组或员工签名:一、养护方案:根据酒泉现阶段日平均气温高于5度,故采取浇筑后对混凝土外露面立即进行薄膜覆盖、洒水养护方案进行混凝土养护。二、操作方法:1、由于酒泉气候干燥,混凝土浇筑完毕后立即覆盖塑料薄膜,保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护,应保持薄膜内有凝结水。2、洒水养护开始时间与次数:混凝土浇灌完毕10~12小时后开始养护,炎夏时可缩短至5~8小时。前面三天1~2小时一次,第四天开始4~6小时一次。浇水次数视现场状况而定,应保持砼湿润状态。3、混凝土的洒水养护时间:对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥伴拌制的混凝土,不得少于7天;对参用缓凝型外加剂、矿物掺合料或有抗渗性要求的混凝土,不得少于14天。4、混凝土在养护过程中,如发现薄膜覆盖不好,浇水不足,以致表面泛白或出现干缩细小裂缝时,要立即仔细加以遮盖,加强养护工作,充分浇水,并延长浇水日期,加以补救。5、在已浇筑的混凝土强度达到1.2Mpa以后,始准在其上安装模板和支架等。安全措施:1、项目负责人在施工前要协同安全员对养护施工人员进行安全教育。专职安全员要跟班、值班,经常检查,杜绝一切事故隐患。2、覆盖养护混凝土时,楼板如有孔洞,应钉板封盖或设置防护栏杆或安全网。3、电源开关,控制箱等设施要加锁,并设专人负责管理,防止漏电触电;所有的用电工具均要有安全接地。4、每天进入现场前必须召开站班会,安全员向班组人员交待工作安全注意事项,相关人员交待工作任务。5、,对养护人员进行健康检查,体格不合格或患有职业禁忌症者,一律清退;如发现有老、弱、病、残或未成年者,也予以清退。6、拿水管浇水养护混凝土时,不得倒退走路,注意楼梯口,洞口和建筑物的边沿处,以防误踏失足坠落。7、必须做到“工完料尽场地清,谁养护、谁清理”,保证施工现场的整洁有序。质量标准和验评方法:1、《施工组织总设计》2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20**3、建筑施工手册(第四版)4、《混凝土强度检验评论标准》GBJ107-875、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》补充安全技术交底:

篇4：混凝土梁桥浇筑:安全技术交底

?1.在施工组织设计中,应根据梁桥结构、跨度、现场环境状况规定混凝土的运送与浇筑方法、程序和相应的安全技术措施。

2.模板支架、临时支架的地基强度和悬挑支架的支承结构应依施工荷载经计算确定。

3.浇筑混凝土前应清除模板内的泥土、杂物;采用压缩空气清除时,空压机电力缆线的引接与拆卸必须由电工操作,并符合施工用电安全技术要求;作业中严禁将喷嘴对向人、设备、设施。

4.高处作业必须搭设作业平台,搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底的具体要求;上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施;作业平台临边必须设防护栏杆;使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件;作业平台的脚手板必须铺满、铺稳;使用中应随时检查,确认安全。

5.临边作业必须设防护栏杆,作业前应对防护栏杆进行检查,并应符合下列要求:

(1)栏杆的整体构造和栏杆柱的固定,应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力。

(2)防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板;挡脚板下的空隙不得大于1cm;挡脚板上有孔眼时,孔径不得大于2.5cm。

(3)高处临街的防护栏杆应加挂安全网,或采取其他全封闭措施。

(4)防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成,上杆离地高度应为1.2m,下杆离地高度应为50cm~60cm;栏杆柱间距应经计算确定,且不得大于2m。

(5)栏杆柱的固定应符合下列要求:

1)在基坑四周固定时,可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深;钢管离基坑边沿的距离,不得小于50cm。

2)在混凝土结构上固定,采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢;采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢,其上、下各设一孔,以直径10mm螺栓与木杆件拴牢。

3)在砌体上固定时,可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块,并按要求进行固定。

(6)?杆件的规格与连接应符合下列要求:

1)木质栏杆上杆梢径不得小于7cm,下杆梢径不得小于6cm,栏杆柱梢径不得小于7.5cm,并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固,绑丝头应顺平向下。

2)钢筋横杆上杆直径不得小于16mm,下杆直径不得小于14mm,栏杆柱直径不得小于18mm,采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固,绑丝头应顺平向下。

3)钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm×(2.75~3.5)mm的管材,以扣件固定或焊接牢固。

6.现场需焊接时,作业前应履行用火申报手续,经消防管理人员检查,确认防火措施落实,符合消防要求,并签发用火证后,方可施焊。

7.焊接作业现场应符合下列要求:

(1)操作者必须经专业培训,持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度。

(2)焊接前必须办理用火申报手续,经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实,颁发用火证后,方可进行焊接作业。

(3)露天焊接作业,焊接设备应设防护棚。

(4)焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材。

(5)焊接辐射区,有他人作业时,应用不可燃屏板隔离。

(6)焊接作业现场应设安全标志,非作业人员不得入内。

(7)焊接作业现场应通风良好,能及时排除有害气体、灰尘、烟雾。

(8)焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品,不能满足时,必须采取隔离措施。

(9)作业时,电缆线应理顺,不得身背、臂夹、缠绕身体,严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。

(10)电焊机、电缆线、电焊钳应完好,绝缘性能良好,焊机防护装置齐全有效;使用前应检查,确认符合要求。

(11)使用中的焊接设备应随时检查,发现安全隐患必须立即停止使用;维修后的焊接设备,经检查确认安全后方可继续使用。

(12)作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时,必须立即关机断电,停止使用,维修后经检查确认安全,方可继续使用。

(13)?在狭小空间作业时必须采取通风措施,经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后,方可进入作业;出入口必须设人监护,内外呼应,确认安全;作业人员应轮换作业;照明电压不得大于12V。

(14)焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩,戴耐火的防护手套,穿焊接防护服,穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋;清除焊渣时应戴护目镜。

(15)作业后必须关机断电,并锁闭电闸箱。

8.现浇混凝土梁

(1)在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁、悬臂梁混凝土时,应采取消除不均匀沉降的措施。

(2)双悬臂梁混凝土应自跨中和悬臂端同时向两墩台方向连续浇筑,在墩顶处交汇。

(3)桥上施工采用外吊架临边防护时,应在边梁浇筑时同步完成防护设施的预留孔或预埋件。

(4)悬臂梁加挂梁结构,浇筑挂梁混凝土时,悬臂梁混凝土应达到设计规定强度,设计无规定时应达到设计强度的75%以上;预应力悬臂梁的预应力张拉孔压浆应达到设计规定强度。

(5)梁桥混凝土浇筑过程中,应随时检查钢筋、波纹管和预埋件,发现位移或松动必须及时修复,且应设专人监测模板和支架、挂篮的稳定状况,发现异常必须立即停止浇筑,并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后,方可恢复施工。

(6)混凝土梁桥悬臂浇筑应符合下列要求:

1)挂篮的抗倾覆、锚固和限位结构的安全系数均不得小于2。

2)?墩身预埋件等应在施工过程中进行工序检查,确认位置准确和材质、规格符合施工设计要求。

3)施工前应对墩顶段浇筑托架、梁墩锚固、挂篮、梁段模板、挠度控制和合拢等进行施工设计。

4)挂篮行走滑道应平顺、无偏移;挂篮行走应缓慢,速度宜控制在0.1m/min以内,并应由专人指挥。

5)?挂篮组拼后应检查锚固系统和各杆件的连接状况,经验收并进行承重试验确认合格,并形成文件后,方可投入使用。

6)?浇筑墩顶段混凝土前,应对托架、模板进行检验和预压,消除杆件连接缝隙、地基沉降和其他非弹性变形。

7)箱梁分两次浇筑成型时支点横梁两侧预应力束上弯部位应全断面一次浇筑;两次浇筑接缝处凿毛时混凝土强度不得低于2.5MPa,且不得损坏波纹管。

8)多跨连梁宜整联浇筑,需分段浇筑而设计未规定时,宜在梁跨1/4处分段;分段浇筑需从两端跨开始,在中间跨合拢时,应按合拢设计规定处理;分段浇筑时宜自一端跨逐段向另端跨推进;逐孔浇筑时,应自每联的一端跨开始,逐跨向另端跨推进,第一次宜浇筑1.2跨。

(7)箱梁混凝土全断面一次浇筑成型应符合下列要求:

1)内模支撑应紧凑,确保箱内空间满足作业要求。

2)人员在箱梁内模中作业时,应有足够的照明,并在人孔顶部设人监护。

3)每跨箱梁的顶板上应预留两个人孔,人孔宜设在1/4跨附近,平面尺寸应不小于70cm×100cm。

9.联合梁混凝土桥面板浇筑

(1)在浇筑混凝土桥面板过程中,应随时监测钢梁、临时支架和落架设备的稳定状况,发现异常必须立即停止浇筑,并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后,方可恢复施工。

(2)采用后落架方法浇筑混凝土桥面板前,应检查临时支架和落架设备,确认合格并形成文件;顺桥方向应自跨中开始浇筑,在支点处交汇,或由一端开始快速浇筑;浇筑混凝土时,应全断面连续一次浇筑;横向应先浇中梁后浇边梁,由中间向两侧展开。

(3)桥面板混凝土浇筑前钢梁安装、纵横向连接、临时支撑应完成,并经检查确认符合设计或施工设计的要求,并形成文件;钢梁顶面传剪器焊接完成,并经检查确认符合设计要求,并形成文件。

10.分段架设的连梁混凝土浇筑

(1)在浇筑混凝土过程中,应随时监测预制梁和临时支架的稳定状况,发现异常必须立即停止浇筑,并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后,方可恢复施工。

(2)合拢段应采用补偿收缩混凝土,并应与横梁、桥面板混凝土同时浇筑。

(3)混凝土浇筑前预制梁的安装位置、预留钢筋,经检查确认符合设计要求,并形成文件;浇筑前预制梁的横向连接或临时支撑完成,经检查符合设计或施工设计的要求,并形成文件;浇筑前浇筑段(含横梁)内的模板及其支架、钢筋和预应力孔道预埋管安装就位,经检查确认符合设计要求,并形成文件。

11.叠合梁混凝土浇筑

(1)在浇筑混凝土过程中,应随时监测主梁和临时支架的稳定状况,发现异常必须立即停止浇筑,并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后,方可恢复施工。

(2)叠合梁现浇桥面板混凝土和横向接头混凝土应快速、连续全断面一次浇筑。顺桥方向可自一端开始全宽同时浇筑,横向宜先中梁后边梁再悬臂板依序浇筑。

(3)混凝土浇筑前主梁的混凝土强度、安装位置、预留钢筋,经检查确认符合设计要求,并形成文件;主梁的横向连接或临时支撑应完成,经检查确认符合设计或施工设计的要求,并形成文件。

篇5：梁混凝土运输:安全技术交底

1.使用混凝土搅拌运输车应符合下列要求:

(1)作业后应先将内燃机熄火,再对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗,并清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时,必须取下内燃机开关钥匙,并设专人监护。

(2)搅拌筒由正转变为反转时,应先将操纵手柄放在中间位置,待搅拌筒停转后,再将操纵手柄放至反转位置。

(3)搅拌运输时,混凝土的装载量不得超过额定质量。

(4)行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h及以下,并暂停搅拌筒旋转;通过桥、洞、门等设施时,应确认运输车符合其限高和限宽规定。

(5)行驶中严禁超速,尽量选择平坦路面,避让坑洼、高坎、石块等,穿越明沟、铁路等处应减速。

(6)卸料时应听从现场指挥人员调度。在基坑边卸料应根据土质、坑深、支护和运输车载荷等确定与基坑的安全距离,且不得小于1.5m,并挡掩牢固。

(7)运输前,排料槽应锁止在“行驶”位置,不得自由摆动;作业中搅拌筒应低速旋转,不得停转。

2.运输前应踏勘运输道路,检查路况、地下管线等构筑物和架空线路状况,确认安全;在社会道路上运输不得遗洒污染环境。

3.使用自卸汽车应符合下列安全要求:

(1)通过危险地区、河道和狭窄道路、便桥、通道时,应先停车检查,确认可以通过后,由有经验的人员指挥通过。

(2)行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时,应提前减速,缓慢通过,不得中途换挡,不得靠近路边、沟旁行驶,严禁下坡空挡滑行。

(3)车辆临近基坑时,轮胎与基坑边距离应由坑深、土质和支护情况确定,且不得小于1.5m,并设牢固挡掩。

(4)运载混凝土等粘结性物料后应将车厢内外清洗干净。

(5)装卸车时应听从现场指挥人员的指令,将车停稳,确认四周无人员来往,不得边卸料边行驶,严禁在斜坡侧向倾卸。

(6)卸料后应及时使车厢复位,方可起步,不得在车厢倾斜状态下行驶。

(7)运载松散材料应采取遮盖措施。

(8)在泥泞、冰雪道路上行驶应降低车速,必要时应采取防滑措施。

(9)装料时,应拉紧手制动器;停放时应熄火、制动,并锁闭车门;自卸汽车不宜在架空线路下方卸料,需在其下方卸料时,卸料前必须确认车厢顶升后其与上方架空线路的距离符合安全规定;下坡停放应挂倒挡,上坡停放应挂一挡,并将车轮扌契紧。

4.现场使用土坡道运输应符合下列要求:

(1)坡道土体应稳定、坚实,坡面宜硬化处理。

(2)坡道应顺直,不宜设弯道。

(3)坡道宽度应较运输车辆宽1m以上,坡度不宜陡于1∶6。

(4)作业中应经常维护,保持完好,并应采取防扬尘措施。

(5)坡道两侧边坡必须稳定。

5.使用机动翻斗车应符合下列要求:

(1)行驶前必须将料斗锁牢,严禁在行驶中掉斗;严禁翻斗车载人;运转中或料斗内载荷时,严禁在车底下进行任何作业。

(2)装卸车时应听从现场指挥人员的指令;停车应选择安全地点,不得在坡道上停车;停放时应熄火、制动,并锁闭车门;下坡停放应挂倒挡,上坡停放应挂一挡,并将车轮楔紧。

(3)转弯时应提前减速,接近坑边时应减速,不得剧烈冲撞挡掩;制动时,应逐渐踩下制动踏板,避免紧急制动。

(4)多辆翻斗车纵队行驶时,前后车之间应保持8m以上的安全距离,在下雨或冰雪路面上,应再加大间距。

(5)通过危险地区、河道和狭窄道路、便桥、通道时,应先停车检查,确认可以通过后,由有经验的人员指挥通过。

(6)作业后应对车辆进行清洗,清除泥土和混凝土等粘结物。

(7)行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时,应提前减速,缓慢通过,不得中途换挡,不得靠近路边、沟旁行驶,严禁下坡空挡滑行;不得在料斗卸料工况下行驶。

(8)启动前应检查信号和指示装置、制动系统、轮胎气压等,确认正常。

(9)车辆临近基坑时,轮胎与基坑边距离应由坑深、土质和支护情况确定,且不得小于1.5m,并设牢固挡掩。

(10)在泥泞、冰雪道路上行驶应降低车速,必要时应采取防滑措施;重车下坡应倒车行驶。

(11)行驶时应从一挡起步,不得用离合器处于半结合状态来控制车速。

6.现场使用斜道(马道)运输应符合下列要求:

(1)斜道宽度应较运输车辆宽1m以上,坡度不宜陡于1∶6。

(2)斜道脚手架必须置于坚实地基上,支搭必须牢固。

(3)使用过程中应随时检查、维护,发现隐患必须及时采取措施,保持施工安全。

(4)斜道两侧应设防护栏杆,进出口处横栏杆不得伸出栏柱。

(5)斜道应直顺,不宜设弯道。

(6)施工前应根据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。