防寒冻害应急技术措施规范

篇2：铁路防洪应急预案范本

铁路应急响应标准规定:

根据灾害死亡人数、直接经济损失(包括抢修费、复旧费及运营收入损失)以及中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。各级应急响应的判别条件及其启动单位见下表。

相应

等级

判别条件(符合所列条件之一)

启动

单位

Ⅰ

(1)死亡30人及以上;

(2)京广、京沪、京九、京哈、陇海、浙赣六大干线中断行车,抢修困难,经抢修在48小时内无法恢复通车;

(3)造成直接经济损失1亿元及以上;

(4)国务院决定需要启动Ⅰ级应急响应的其他铁路水害。

国务院

或国务

院授权

铁道部

Ⅱ

(1)死亡10人及以上;

(2)主要干线中断行车,抢修困难,经抢修在24小时内无法恢复通车;

(3)造成直接经济损失在5000~10000万元之间;

(4)铁道部决定需要启动Ⅱ级应急响应的其他铁路水害。

铁

道

部

Ⅲ

(1)死亡3人及以上;

(2)主要干线中断行车,抢修困难,经抢修在12小时内无法恢复通车;

(3)造成直接经济损失在500~5000万元之间;

(4)铁路局决定需要启动Ⅲ级应急响应的其他铁路水害。

铁

路

局

Ⅳ

(1)造成人员死亡;

(2)主要干线限速,或中断行车,经抢修在8小时内无法恢复通车;

(3)造成直接经济损失在100-500万元之间;

(4)铁路局决定需要启动Ⅳ级应急响应的其他铁路水害。

铁

路

局

Ⅰ级应急响应由铁道部报请国务院,由国务院或国务院授权铁道部启动。此前,铁道部及以下各级单位启动相应级别的应急响应。

(1)铁道部接到水害报告后,立即报告国务院,同时根据水害情况,通知有关部门和单位。必要时,由国务院领导指导应急救援,协调相关部门的行动。

(2)铁道部开通与国务院有关部门应急救援指挥机构以及现场救援指挥部的通信联系通道,随时掌握水害进展情况。

(3)必要时通知有关专家对应急救援方案进行咨询。

(4)根据专家的建议以及国务院其他部门的意见,铁道部确定水害救援的支援和协调方案。

(5)派出有关人员和专家赶赴现场参加、指导现场应急救援。

(6)协调水害现场救援指挥部提出的其他支援请求。

Ⅱ级应急响应由铁道部负责启动。铁道部接到水害报告后,认为达到Ⅱ级应急响应标准的,启动本级响应。此前,铁路局及以下单位启动相应级别的应急响应。

(1)铁道部防洪指挥部领导立即赴现场组织指挥开展救援、控制灾情及工程抢修。

(2)组织有关铁路局保护好铁路职工及旅客人身安全,尽快疏散滞留旅客,尽量减少财产损失;调整列车运行图,优先保证国家重点运输和抢险救灾物资的运送;全力组织抢险、抢修,尽快开通线路。

(3)对于抢修技术复杂、施工困难、工期较长的,铁道部在现场设立临时指挥部,组织指挥有关铁路局、工程局、设计院、相关专业专家联合抢修,协调跨局抢修物资和抢险队伍的调运,组织迂回运输。

(4)现场临时指挥部可根据需要,请当地政府或厂矿企业支援防洪抢险。必要时,协调动用铁路战备器材,请求中国人民解放军或武装警察部队支援防洪抢险。

Ⅲ级和Ⅳ级应急响应由铁路局负责启动,响应程序和内容在铁路局防洪应急预案中具体规定。(铁道部提供)

篇3：铁路局防洪抢险应急预案范本

铁路局2010年防洪抢险应急预案

为确保汛期行车安全,实现全局运输生产经营目标,结合我局实际情况,特制定2010年防洪抢险工作预案。

一、严格落实行政首长防洪责任制

1.2010年局防洪指挥部组成人员:

总指挥:刘兴东局长、党委书记

常务副指挥:孙宝喜副局长、党委委员

副指挥:卞文武党委副书记

纪敏副局长、党委委员

王志军副局长、党委委员

段钧副局长、党委委员

孙日政铁路公安分局局长

成员:沈积善党委委员、办公室主任

张德超总工办主任

董福臣安全监察室主任

孙铁良运输科副科长、调度所主任

毕见山工务段段长

李惠春机务段段长

李东夫电务段段长

屈年军客运段段长

2.局防洪指挥部下设防洪办公室,设在总工办,值班电话:市电0631-5333014、5333015(8:30至17:30),0631-5333063(17:30至次日8:30);传真0631-5322613,互联网电子邮箱:、局域网谭胜春收。

3.局领导汛期包保责任区划分:

刘兴东局长负责全局防洪工作,卞文武副书记包保抗洪抢险宣传报道工作;孙宝喜副局长包保工务段、电务段;纪敏副局长包保机务段;王志军副局长包保客运段、各车站;段钧副局长包保后勤工作、机关、公司;铁路公安分局孙日政局长负责包保全线治安工作。

二、防洪抢险措施

1.成立防洪抢险队伍,见下表:

序号单位抢险队伍组织指挥、第一责任人联系电话

1工务段5个队150人,由线路、桥梁维修车间和段直人员组成。毕见山

2电务段2个队30人,由通信、信号、电力车间和段直人员组成。李东夫

3机务段3个队70人,由运转、检修、车辆车间和段直人员组成。李惠春

4客运段1个队20人屈年军

5威海站1个队30人于海玉

6威海南站2个队30人,由车站人员和装卸工组成。于海政

7文登站2个队30人,由车站人员和装卸工组成。陈玉辉

8下初站1个队15人,由车站人员和装卸工组成。汤天泽

9乳山站1个队15人,由车站人员和民工组成。尹德卫

10桃村东站1个队15人,由车站人员和民工组成。陈树玉

11局机关2个队30人,由各科室人员组成。沈积善

全局防洪抢险队伍11个单位21个队435人组成,视水害情况,必要时报请所在地人民政府和驻军请求支援。

2.储备防洪抢险物资

2.1防洪抢险用料:片石、碎石、粗砂的采购、贮存,见下表:

序号储备地点名称数量及说明

1诸往片石站场储备200立方米,就近预定200立方米

碎石站场储备1000立方米。

2下初粗砂预订站场存放1000立方米。

3文登片石站场储备200立方米,其中:装备用敞车40立方米;就近预订200立方米。

碎石站场储备200立方米。

粗砂站场储备180立方米。

4威海南站片石站场储备60立方米。

碎石站场储备180立方米。

粗砂预订站场存放500立方米。

总工办负责在5月15日前,将片石、碎石、粗砂储备到指定位置;所在车站负责装车;储备数量、地点由总工办、工务段和所在车站三方签字验收后报局防洪办;由工务段负责保管。

第一责任人:所在地站长,电话:所在地站长手机

一旦发生水害,抢险用料由储备所在地车站负责装车和水害地点的卸车。

2.2工务段负责储备的防洪物资和机动车辆。草袋5200个,编织袋4800个,手电筒130个、电池390节、8号铁丝200公斤、篷布和铁锨、挖叉、大头镐、道钉锤、皮筐(条篓子)50个等工具以及备用枕木400根、扒锯钉、备用钢轨、道岔、尖轨、连接配件等,根据实际情况,汛前储备在各工区。重型轨道车,自备敞车4辆、自备平板车2辆,吊轨平车1组。

第一责任人:毕见山,联系电话

2.3机务段负责的机车、车辆及救援设备。内燃机车5台,敞车18辆,分布在诸往站2辆、下初站6辆、文登站4辆(其中:装有片石2辆)、威海南站6辆;救援列车(守车2辆,救援车1辆,100吨内燃机起复器1台等)。

由机务段负责检修,运输科将车辆配备到指定位置。

第一责任人:李惠春,电话。

2.4电务段负责储备的抢险物资。草袋300个,8号铁丝50公斤,电话线1000米,铜线150米及各类工具等,均存放在各工区;道岔转辙器1组,高柱、矮柱信号机各1架,7*0.52铜线1000米,均在段内储备。

第一责任人:李东夫,电话

3.抢险主要工程机械:

3.1重型挖掘机

线路车间抢险机械所属单位数量联系人联系电话存放地

桃东大业金矿2台李震亭崖子镇

乳山鑫盛工贸有限公司2台高吉福6441065下初村

文登文登玉峰建安有限公司2台于海峰西铺头村

威海威海市水利工程公司3台姜杰威海经技区

第一责任人:毕见山

3.2装载机:

车站名称装载机数量联系人联系电话存放地

乳山1台尹德卫诸往

下初1台汤天泽下初站

文登2台陈玉辉文登站

第一责任人:乳山、下初、文登站长。

三、严格执行局威铁字(2009)109号文件《防洪工作管理细则》“汛期安全行车措施”。

1.为确保汛期行车安全,有关部门必须严格执行汛期安全行车措施。当遇有大风、暴雨等极端恶劣天气时,运输、机务、工务、电务等主要行车部门,应密切配合、各负其责,共同把好安全关。

2.加强防洪预警。运输科负责汛期所有防洪信息发布工作,每天在局办公网上发布天气预报,遇有大雨、暴雨以上预报时,要用短信将天气预报和有关要求发送到局防洪指挥部领导成员、各科室、站、段、公司、铁路公安分局主要负责人手中。要用电传和局域网将局防洪指挥部下发预警通知和全局防洪工作部署,通知到各站、段、公司、铁路公安分局。各级防洪机构要根据预警要求,提前部署防范。

3.加强汛期值班。汛期各级防洪指挥机构实行昼夜值班。局防洪指挥部根据当年气象预报情况,统一决定值班开始与结束时间。值班人员要具备处理应急情况的能力,并加强与气象、水利部门的联系,掌握雨情、水情信息。接到重大雨情、水情和灾情预报或信息,要及时向有关领导汇报。遇有暴雨预警,主要领导要亲自值班。

4.坚持雨中检查、看守制度。对高度危险地点,必须派人昼夜看守,并备有通信、防护设备,或有可靠的不间断的监视设备。对中度危险地点,要在恶劣天气或其他成灾因素具备的条件下临时看守或采取可靠监视措施。对一般危险地点,要加强巡查。看守点设置以看守人员“看得清、听得见”为原则,选责任心强、应变能力强的职工担当,并经培训合格后方准上岗。危险地点实行职工看守、干部包保、领导干部负责的制度。

5.严格执行警戒雨量设防制度。

警戒雨量设防标准为:

1小时降雨量连续降雨量

注意警戒雨量1040

限速警戒雨量3580限速35km/h

封锁警戒雨量45100

工务段要严格执行警戒雨量设防制度,达到限速、封锁警戒雨量,果断采取措施。

5.1降雨量达到注意警戒雨量设防标准时,工务段要立即组织职工上线检查,降雨不停,检查不止。工务段轨道车到车站到发线待命,做好随时出动进行雨中检查的准备。

5.2当降雨量达到限速警戒雨量设防标准时,工务段到车站行车室在《行车设备检查登记簿》内登记,申请列车限速运行,车站值班员要立即报告列车调度员,由列车调度员发布限速运行的调度命令,车站值班员接到命令后,要立即向司机转达或停车交付命令,列车限速运行。根据工务请求安排轨道车或单机进入区间检查,经工务段检查确认安全后,提速或恢复到原正常行车速度。若发现严重水害,可根据灾情降低列车运行速度,直至封锁线路。

5.3降雨量达到封锁警戒雨量设防标准,工务段到车站行车室在《行车设备检查登记簿》内登记封锁,车站值班员立即停止向该区间发出列车,并报告列车调度员,由列车调度员发布封锁区间的调度命令;当区间有列车运行时,车站值班员通知司机达到“封锁”警戒雨量,列车司机按照《技规》、《行规》有关规定运行或根据线路情况采取应急性措施。待列车驶入站内后,列车调度员根据工务请求安排轨道车或单机进入区间检查,经工务段检查确认安全后,立即开通线路,并由工务段确定运行速度。

5.4限速、封锁范围只限雨量观测点降雨量达到限速或封锁警戒雨量值的前后区间。

5.5撤销限速、封锁办法:工务段检查确认1个区间,恢复或开通1个区间,禁止检查完所有区间后再同时开通线路或恢复常速。

5.6若线路允许速度小于警戒雨量限速值时,按规定速度运行。

6.严格落实防洪责任包保。各单位要认真实行防洪包保责任制,工务、电务段领导实施分地区包保,机关干部包车间,车间干部包工区,工班长包防洪重点处所。包保人员要以雨为令,接到暴雨预报,包保人员要提前到位。

7.坚决贯彻“先防护后处理”,做到“宁可错拦、错停,不得盲目放行列车”。工务看守或检查、监控人员在发生严重水害或河水位高涨、线桥情况不明危及行车安全时,立即在区间拦停列车,同时通过驻站防护员通知车站值班员,待查明情况,排除险情后再放行列车。

8.防洪检查实施现场检查和添乘检查相结合的方式。

8.1预报上岗。接到降雨预报,现场防洪人员要提前到岗,包保干部要到达包保单位,高度、中度危险地点的监护人员要在雨前到达监守地点。当接到大雨及以上预报时,工务段将轨道车位置报局防洪办,同时做好防洪准备。

8.2现场检查。当降雨量达到注意警戒值时,工务职工要按照责任区段,进行现场冒雨上道检查。发生降雨前,工务段派人到行车室(运转)驻站防护,现场人员不撤时,严禁撤除驻站防护。驻站防护应由值巡工区人员担任,人员应基本稳定。

8.3添乘检查。发生降雨后,工务段要迅速提报轨道车检查运行计划,列车调度员要迅速安排,确保检查及时到位,当降雨量达到注意警戒值时,工务段安排人员不间断添乘轨道车或机车检查。

8.4工务人员在雨中、雨后线路检查和添乘检查时,发现严重水害、线路下沉或晃车(含便携式添乘仪出现三级时),要及时采取限速或封锁区间等措施,并迅速组织人员整修。

8.5现场防洪检查人员要配带通讯工具、照明工具和其他防护用品,恶劣天气上道时,防洪检查人员要经常保持联络,注意人身安全。

8.6雨后要对线桥设备和周围相关环境进行检查确认,对可能影响行车安全的水害地点,进行24小时不间断检查、监控,未加固处理前不得撤人,每次强降雨结束3日内应加强动静态检查,注意防范。

9.列车司机要明确掌握出乘区段的汛期危险地点,遇暴风雨等灾害性天气,加强瞭望,密切注视线路变化及工务巡查人员的信号,宁可错停,不可盲行。发现水漫路肩时有要求(含慢行标志)的,按要求的速度运行,无要求的按25km/h速度运行,遇线路塌方、道床冲空、落石、倒树等障碍物危及行车安全时,要立即停车,并及时报告车站值班员或列车调度员,排除障碍确认安全并汇报调度员后,方可继续运行。遇有暴风雨天气,机务段要安排干部添乘机车检查。

10.车站值班员接到列车司机、工务人员等危及行车安全的报告后,不得盲目放行列车,应立即报告列车调度员,根据报告限速运行或封锁区间,并通知工务段迅速赶赴现场检查处理,经确认符合放行列车条件方可再放行列车。

11.列车调度员接到车站值班员、列车司机、工务段的报告后,及时发出调度命令,指示列车停运或限速运行。对进入区间进行防洪检查的车辆,立即进行安排,对运送抢险料具的车辆,优先进行安排,保证抢险人员、材料机具迅速运抵抢险现场,加快抢修速度。

12.工务巡道员要明确掌握辖区范围内的防洪危险地点,严格按照责任区巡查,发现水害、线路情况异常、倒树侵限等危及行车安全的问题,果断采取措施并及时向工务、车站、公安部门汇报。

13.电务段要加强对通信、信号、电力设备的冒雨和雨后检查,保证站、车电台通话及录音良好以及抢险地段和危险处所看守点电话通话良好,确保各级调度指挥系统通信畅通。加强对无线列调的测试检查,特别要加强对箱盒、电缆径路、无绝缘轨道电路室外设备的检查,确保机柱、电缆盒基础稳固,状态良好。当设备遭雷击或信号设备发生水害灾情时,应立即组织抢修。线路区间电话,汛前要调试良好,确保汛期能开通使用。

14.汛期各使用单位要派专人对站台、风雨棚、汛期重点房屋、特别是相关行车的房屋定期巡检,发现问题及时解决处理,确保行车安全。

15.严格控制汛期影响路基稳定的施工,汛期原则上禁止桥、涵顶进施工。跨汛期的营业线施工,要健全完善防洪应急预案,施工工地要备齐防洪料具,并安排足够的人员值班,预报降雨时必须提前对危险处所进行加固,确保施工地点度汛安全。设备管理单位(工务段)要实施全过程监督,对施工地段要安排专人检查监控,并加强结合部的检查整修,确保汛期行车安全。

16.工务段对港专线、代维修专用线加强检查,当遇暴雨无法及时检查确认时,可封锁线路,雨后及时检查,及时开通,进、出车前必须检查确认线路是否满足开通运行条件。”

四、全力以赴抢修水害,认真执行局《防洪抢险指挥办法》。

一旦发生水害,根据水害严重程度及时启动防洪应急响应。

1.发生影响行车的水害,由首先赶到的工务段领导、车间主任、工长负责现场抢险;局防洪指挥部领导成员到达前,由站段负责人统一指挥抢险。

2.发生水害事故,防洪指挥部常务副总指挥率领总工办、安监室、运输科、工务段、电务段、机务段、铁路公安分局等成员单位负责人赶赴现场,设立现场抢险指挥部,实行现场指挥负责制,全力组织抢险,尽快开通线路。局防洪指挥部主管运输副局长及各成员单位有关负责人,集中在调度所联合办公,与现场协同指挥抢险工作,调整列车运行图,尽快组织列车运行或疏散滞留旅客,优先抢险救灾物资的运送。

3.在铁路局管辖范围内的施工队伍,接到局防洪指挥部命令后,立即组织抢险队伍,赶往现场参与抢险,各参加抢险单位到达现场时,其负责人应立即向现场指挥部报到,并在现场登记,撤离时,需经现场指挥部批准。

A.线路、桥梁设备防洪抢险预案

1.限速行车条件及实施措施

1.1限速行车条件:路基明显下沉,轨道几何尺寸超出允许误差,但不影响行车安全通过;路堤边坡溜坍未超过道碴坡脚处;水浸路肩或道床;落石、坍方等造成铁路两侧排水沟堵塞不能及时清除;桥面结构、梁体、墩台、台后填土、线路等变形及涵洞出现变形开裂影响列车正常通过;桥头护锥等防护设备发生严重损坏影响线路稳定;其他影响列车正常通过的水害情况

1.2实施措施:发现上述情况当列车接近时,检查人员应显示规定的信号,指示列车限速运行,根据线桥设备变化情况,确定列车允许行车速度,设好防护,并立即通知局调度,由局调度将列车在有关地段的行车速度降至允许范围内运行的命令,通知车站、机务段、工务段及有关单位。

2.封锁线路条件及实施措施:

2.1封锁线路条件:水漫钢轨;路基下沉陷落;路堤或路堑滑坍;冲空道床及钢轨悬空;流泥漫道及山体坍塌淹没线路;堑坡危石落入线路不能及时清除;桥面结构、梁体、墩台、台后填土、线路等变形及涵洞严重变形开裂影响行车安全通过;河流水位高涨,线桥情况不明,危及行车安全;其他影响行车安全通过的水害情况。

2.2实施措施:发现上述情况检查人员可在区间拦停列车或通知车站、调度所扣发列车,待情况查明,做出处理,排除险情后,再放行列车。宁错拦,不错放,宁停车,不盲行。

3.水害抢险措施:

3.1当线路路基出现塌方、滑坡、落石,桥涵锥体被冲坏,危及行车安全时,工务段要立即在现场按规定设好防护,要想法尽快通知就近车站、局行车调度,将车扣在就近车站,并立即组织力量抢修线路,待线路修复后,通知车站开通线路,开通首次为15km/h,视线路变化情况逐渐恢复到正常速度。当灾情较严重,工务段抢修力量不足时,铁路局可增派抢险人员、机车车辆、设备,调动防洪物资进行增援抢修,尽快修复线路恢复通车。

3.2当道口被泥沙埋过钢轨时,工务段要按规定设好防护后,抓紧清理轨面上和轮缘槽内的泥沙,在不影响行车的情况下,通知车站先开通线路,再继续清理道心内泥沙和侧沟内泥沙。

4.汛期危险地段一览表:

顺号起讫里程侧别现状及可能发生的后果

1K19+900-K20+100

K20+400-K20+450隧道入口顶端回填土及堑坡坍塌

2K28+200双明洞出口路堑易坍塌

3K53+000-K54+000右路堑滑坡、落石。

4K62+200-K62+500右路堑堑坡坍塌

5K74+200-K74+450右汇集水冲道床,淤积泥沙埋钢轨。

6K102+000-K103+000左路堑堑坡坍塌,堵塞线路。

7K109+000-K109+375左路堑滑坡

8K118+850-K118+900左汇集水冲线路,淤积泥沙埋钢轨。

9K130+700-K131+200双路堑堑坡坍塌

10K131+500-K131+800双深路堑(危石),水漫线路。

由工务段按规定设置防洪重点地段标志牌。

5.汛期10处危险地段,防洪抢险预案:

5.1K19+900-K20+100、K20+400-K20+450、K28+200、

K53+000-K54+000、K62+200-K62+500、K102+000-K103+000、K109+000-K109+375、K130+700-K131+200、K131+500-K131+800计九处,均为深路堑地段,雨天堑坡易发生坍塌或滑坡、阻塞线路,线路工区专人进行检查、监护,一旦出现水害,工务段抢险队伍,重型轨道车牵引平板车,迅速到位,清除土石方,排除险情;水害严重时,由局防洪指挥部调动抢险队伍增援,利用机车、车辆和挖掘机等大型机械设备,快速抢修。

出现大块危石时,由工务段负责调动已准备好的专业爆破队伍,对大石块进行破碎。

5.2K74+200-K74+450、K118+850-K118+900二处,为雨天易出现水冲线路,侧沟淤塞,淘空枕下碎石、淤泥埋没轨面等。汛期线路工区专人检查和监护,出现险情,由工务段组织抢险队伍进行疏通排水,清除淤泥、沙,运用重型轨道车或机车牵引平板车和邻站储备碎石车辆至现场,补充碎石,捣固及整理道床,排除险情。

6.应急联系电话:孙宝喜

毕见山

0631-5967186(工务段调度)

B.通信、信号、电力设施防洪抢险预案

1.汛期雨天夜间,电务段领导成员轮流值班,应急处理突发事件。

2.电务段维修人员发现信号、通信、电力设施故障时,要立即通知车站并积极设法修复,如不能立即修复时,应停止使用,同时报告局行车调度,并在车站《行车设备检查登记簿》内登记。

3.一旦发生严重水害,致使通信、信号、电力设备中断或失灵,局领导、总工办、安监室、运输科、电务段要立即赶赴现场,组织力量对损坏的通信、信号、电力设施进行检查、鉴定,组织抢险队伍对损坏的通信、信号、电力设备进行抢修、排险,尽快恢复其设备功能;根据需要和可能架设临时通信、电力专用线路,尽快开通全线行车调度通信系统。

4.应急联系电话:孙宝喜

李东夫

0631-5967208(电务段调度)

C.机车、车辆设备防洪救援预案

1.防洪措施

1.1汛期雨天夜间,机务段领导成员轮流值班,应急处理突发事项。

1.2汛期夜间交路的旅客列车,机务段安排一名行车及安全专职干部添乘。对水害重点区段,机务段安排专人添乘。

1.3加强救援机具、备品的检查和保养,保证性能及状态正常,做到接令即动,不延误抢险时间。

1.4机车乘务员人手一册《汛期危险地段一览表》,并做到熟知运行区段内危险地段的险情特点。

1.5出乘前,机车调度员应根据上级有关部门发布的天气预报及实际降雨情况,向乘务员指示运行情况。

1.6机车乘务员在汛期出乘要携带《汛期危险地段一览表》。列车在运行中,乘务员应认真瞭望,在大、暴雨中行车时,可适当减速。发生路基冲毁、山体落石、线路淤塞、桥涵冲毁等险情,要立即停车。对前方险情判断不明时,要及时停车或减速运行。在列车运行中,遇工务人员拦截列车时,必须立即停车。

2.事故救援

救援队现配备有一台100吨内燃起复器,8组人字型复轨器,50吨液压千斤顶4台、32吨液压千斤顶2台、16吨液压千斤顶4台、发电机一组,手动葫芦2组,50吨汽车吊一台和25吨汽车吊一台(预定租用),救援能力为机车车辆脱线事故等。起复方法为顶复、拉复和吊复。

一旦发生严重水害,致使机车车辆设备受损不能运行需要救援时,救援队在接到局调度下达的事故救援命令后,迅速组织救援队伍,在30分钟内开出救援列车,按时到达水害救援现场。

救援队到达现场后,立即对机车车辆受损情况进行全面检查鉴定,确定救援方案,报局领导批准后,迅速组织力量实施。如水害救援程度超出我局能力时,应立即上报局领导,请求济南铁路局救援列车担当事故救援工作。

救援工作在局领导统一指挥下进行,救援工作的具体分工为:

机务组负责机车车辆的起复救援。(1)救援机车、事故机车的操纵、防溜、防护和铺设人字型复轨器。(2)内燃起复器及其附属装置的安装、铺设;负责机车故障、破损部位的处理、检查、鉴定;负责事故现场发电机的安装、铺线和照明工作;负责提出机车事故后回送速度的限速要求。(3)车辆故障、破损部位的处理、检查、鉴定;负责提出车辆事故后回送速度的限速要求。

工务组负责恢复线路。对水害现场的线路进行检查、整修、恢复,为机务组起复机车车辆创造条件,机车车辆起复后,要对线路的几何尺寸进行全面检查、整修,并负责向局调度提出列车通过速度。

电务组负责通信照明。对水害现场的通信、信号、电力设施进行检查鉴定,发现损坏的立即进行抢修,恢复功能;架设临时电力、通信线路,为救援现场提供照明和通信。

应急联系电话:

现场指挥:孙宝喜

机务组负责人:李惠春

工务组负责人:毕见山

电务组负责人:李东夫

D.旅客列车防洪应急处理预案

为保证汛期旅客人身安全,结合我局乘务威海至北京、威海至汉口旅客列车的实际情况,特制订本预案:

1.列车被洪水围困时的处理预案

1.1汛期一旦发生严重水害,列车在运行区间被洪水围困时,列车长要立即向上级报告,向就近车站报告,请求救援。

1.2列车长要尽快与机车司机联系,通过机车上的无线列调设备,向就近车站请求列车立即退回安全地段(高坡,后方车站),退行办法按有关行车规定办理。

1.3如果列车不能退回安全地段,必要时有组织地疏散旅客下车,到附近高处的安全地带等待救援。

1.4组织照顾好老、弱、病、残、孕、重点旅客。

1.5通过宣传,稳定秩序,组织好安全保卫,以免发生混乱,确保旅客人身安全,保证旅客的行李、包裹安全。

2.线路中断时的处理预案

因水害造成线路中断,列车不能继续运行时,列车长应立即向上级报告,向就近车站报告,请求救援。并根据指示迅速采取措施,确保旅客和行李、包裹的安全。

列车长应及时召开“三乘”会议,分工负责,采取措施保证旅客列车的绝对安全。列车长、乘警长要加强巡视车厢,列车“三乘”人员要坚守岗位,保证车内治安秩序良好。

列车在中途停留时要做好餐茶供应工作,帮助旅客解决具体困难。

列车停在区间时,列车乘务员要锁闭车门,停止乘降,确保安全。

因线路中断而停止运行时,列车长应在旅客车票背面注明原因、日期、返回站,并加盖名章,作为旅客免费返回、办理退票、换车或延长有效期间的凭证。

3.应急联系电话:

局行车调度电话0631-5333063

屈年军

北京车组

济南车组

汉口车组

E.治安保卫工作应急处理预案

一旦发生严重水害,铁路公安分局干警要立即赶赴现场,加强治安管理和安全保卫,预防和打击各种违法犯罪活动,维护铁路运输秩序,保证防洪抢险工作顺利进行。

应急联系电话:孙日政

0631-5333084(公安分局值班室)。

篇4：铁路东办事处抗击破坏性地震事件发生应急预案

临汾市尧都区是地震多发区,历史上地震事件频率高、强度大、灾害严重。为落实市、区两级处置突发性破坏性地震应急预案,提高办事处应急处置地震灾害事件的能力,最大限度地减轻人员伤亡和财产损失,特制定本预案。

本预案指导全辖区发生地震事件的应急工作,适合于全区大地震灾害事件的应急处理。

一、组织指挥体系及职责

A、抗震领导组组成及职责

抗震领导组总指挥由办事处党委书记担任,办事处主任任常务副总指挥,其他班子成员任指挥,成员由办事处工作人员和社区居委会干部组成。

主要职责:负责组织实施本预案,同意领导组织指挥辖区内的抗震救灾工作;配合区级抗震救灾指挥部工作;负责全辖区内灾情的调查取证和下情上报、上级情况传达工作;部署抗震救灾和实施救援工作;调配救灾物资和设备的发放工作;负责辖区居民的安置和生产生活工作。

B、应急救灾工作分组及职责

1、地震工作组

组长:分管领导

副组长:地震震情观测助理员

职责:(1)平时负责地震帮宏观异常的监测和收集整理,逐月上报情况;(2)协助指挥组对实施本预案工作的检查,完善工作;(3)强化震情值班,负责与上级地震部门的联系;(4)负责灾情调查、收集、落实和上报;(5)负责宣传资料,配合宣传组搞好地震应急宣传工作;(6)负责向办事处提出应急建议。

2、通信保卫组

组长:党委副书记(兼)

副组长:派出所长、司法所长

职责:(1)组织通信抢修队伍,尽快恢复通信;(2)通信不畅通时组织人员向上级汇报震后灾情;(3)负责辖区内治安管理和安全保卫工作,预防和制止各种破坏活动;(4)加强街道、胡同的交通管理,实施特别管制措施;(5)做好党政机关和重点部位的安全保卫工作;(6)做好地震警报器的维护管理工作。

3、抢险救灾组

组长:武装部长(兼)

副组长:办公室主任

职责:(1)准备抢救器材、车辆,对抢险救灾人员进行专业训练;(2)组织社区志愿者和社区干部抢救被压人员和重要物资;(3)组织外运伤员;(4)依据指挥部命令承担工程抢险任务;(5)组织志愿者队伍抢救老人病残者。

4、宣传工作组

组长:党委副书记

副组长:副主任

职责:(1)负责宣传救灾知识,报道模范人物事情和事迹;(2)组织平息和澄清地震谣传,稳定人心;(3)对救助模范人物表彰、奖励,对违纪人员进行处理。

二、地震发生时的应急保障工作

1、应急队伍保障

应急队伍资源及其组织方案如下:

紧急救援队伍:由办事处民兵应急分队(尧都护卫中心)20人担任。

被困人员抢救队伍:各社区居委会及辖区民兵队伍10人担任。

医疗救护队伍:社区服务中心(区妇幼保健站)抽调若干人员组成。

2、救灾物资及器材保障

办事处按破坏性地震灾害发生时应配备的初级救援器材储备和食物储备份额准备。

3、灾民安置保障

按照区预案中规定实施安置保障,由办事处分管民政副主任组织指挥。

4、治安保障

派出所和司法所组建巡逻护卫小分队,加强对要害部门、救灾物品发放处等目标的警戒,加强治安管理和安保工作。

三、应急避难场所保障及疏散方案

办事处按地理位置分布,划分四个应急避难场所,分别是师大二校区操场、铸钢街、二中操场、社区附近农田。

社区居民应急疏散方案:三元社区居民、康庄社区居民和师大学生向师大二校区操场转移;双拥社区居民、临纺社区居民、临钢社区居民向铸钢街转移;铁桥社区居民和二中学生向二中操场转移;金汾社区居民、冶建社区居民、新兴社区居民和路东社区居民可在就近的农田临时避难。

本预案从区人民政府批准之日起施行。

附件一:避震疏散场地

附件二:辖区面积和人口

附件三:地震灾情速报表

附图:辖区行政区划图

铁路东办事处

2009年月日

附件一:避震疏散场地

1、师大二校区操场:占地25000平方米,可容纳长期避难人员25000余人,主要供三元社区、康庄社区和师大学生使用。

2、铸钢街,占地50000平方米,主要供双拥社区、临纺社区使用。

3、二中操场,占地15000平方米,可供铁桥居民和二中学生使用。

4、临钢社区,可在小广场和铸钢街避难。

5、金汾社区、冶建社区、新兴社区和路东社区可在就近的农田临时避难。

附件二:辖区面积人口分布

社区

总人数

面积

冶建社区

5089人

0.77平方公里

临纺社区

4735人

0.34平方公里

康庄社区

4348人

0.8平方公里

铁桥社区

6500人

0.5平方公里

金汾社区

10960人

0.47平方公里

临钢社区

18503人

0.42平方公里

三元社区

10976人

1.5平方公里

双拥社区

5484人

1.8平方公里

新兴社区

4964人

1.4平方公里

路东社区

1860人

0.3平方公里

附件三:铁路东办事处地震灾情速报

第期

速报人:批准人:

截止年月日时分,收集灾情如下:

1、震感范围;

2、人员死亡人数,受伤人数;

3、牲畜死亡情况;

4、简述房屋破坏情况;

5、简述通信、供水、供电、交通受损情况;

6、其他情况。

铁路东办事处

年月日时分

附件四:防震减灾领导机构责任人名单通讯录

地震工作组

组长:解红旗(副主任)

副组长:张山(地震监理员)

通信保卫组

组长:孙杰英(副书记)

副组长:王闫青(派出所所长)

张煜(司法所所长)

抢险救灾组

组长:韦光(武装部长)

副组长:胡昭(办公室主任)

宣传工作组

组长:田姣娥(副书记)8962831

副组长:冯勇莲(副主任)

篇5：尾矿库重大险情应急抢险预案

为加强尾矿库安全管理,确保对突发事故进行及时、有效的应对可能发生意外事故,最大限度地减少或避免人员伤亡和财产损失,并能在生产事故发生前有序、高效、协调组织事故抢险工作,根据《安全生产法》、《矿山安全法》、《尾矿库安全技术规程》等法律、法规和有关规定,结合我公司的实际情况,特制定以下尾矿坝重大险情应急抢险预案。

一、工作原则

1、以人为本。加强预警管理,确保第一时间将事故信息传递至危险区域,及时组织人员疏散;明确防范事故进一步扩大的措施,避免引起更大人员伤亡;不断提高抢险人员的专业技能,加强人员防护措施,保证安全施救。

2、分级负责。应急救援工作实行救援指挥部统一领导、各职能部门分级负责的原则,明确各级岗位人员职责,做到职责清晰,密切配合,协同应对。

3、及时高效。强化信息管理,建立覆盖指挥部、职能部门和基层一线的应急信息渠道,保证应急救援工作信息及时、全面得传递,实现指挥部及时掌握现场情况做出指挥决策,一线救援人员及时接收命令高效开展应对处置工作。

4、预防为主。加强对尾矿库的日常监测、监控并实施有效管理,及时控制、消除各类隐患,避免或减少安全事故的发生;积极做好应对事故的思想准备、预案准备、物资准备。每年于汛期前组织开展应急预案协同演练,将日常管理和应急救援工作相结合,做到常备不懈。

二、风险分析

2、险情分析

(1)尾矿库发生管涌、流沙等现象;干滩长度小于70米;安全超高小于0.7米;汛期排洪系统严重破坏,人工监测数据出现异常情况。

(2)连续暴雨造成尾矿库干滩长度小于20米;尾矿坝坝体出现大面积管涌、流沙;地震预报达到7级及以上;发生洪水漫坝或尾矿库垮坝等险情。

三、组织机构与职责

1、应急组织体系

公司成立由总经理为总指挥、常务副总经理为副总指挥、分管副总经理及各相关部门(科室)负责人为成员的尾矿库突发生产安全事件应急救援指挥部,指挥部办公室设在综合办,负责指挥部的各项日常事务。设立4个应急救援分指挥部。

2、指挥机构及职责

(1)应急救援指挥部组成

总指挥:***

副总指挥:***

成员:***

指挥部下设应急救援办公室,办公室设在公司综合办。***为办公室主任。***~~~***为办公室成员。

指挥部下设四个分指挥部:

①应急行动分指挥部。

②治安保卫及防护救护分指挥部。

③工程抢修及设备保障分指挥部。

④善后处理分指挥部。

(2)应急指挥人员职责

①总指挥职责:负责尾矿库应急工作的重大决策和全面指挥、协调工作。

②副总指挥职责:协助总指挥工作,负责指挥、协调各分指挥部和各救援队伍的具体行动,并实施指挥部各项应急救援处理决策,总指挥因故缺席时履行总指挥职责。

③指挥部成员职责:指挥部办公室主任协助副总指挥负责应急救援预案的演练,组建应急救援队伍,负责指挥、协调各方面力量处理险情,统一指挥事故现场的应急救援工作。

综合办负责应急救援预案的制定、修订,指导、监督应急救援及其他安全措施的制定,负责检查、督促抢险救灾、事故调查、事故处理及信息上报工作。

办公室主任负责后勤工作,组织人员进行抢险救护及后勤保障工作。

公司车队负责抢险的交通管理,按指挥部要求迅速通知公路两边车辆及时转移到安全地带。

选厂厂长负责组织人员进行抢险救援工作,并做好本单位人员的疏散、停产工作。清南铁矿矿长协助人员组织。

供应科长负责应急救援抢险物资采购、保管、供应工作。

(3)指挥部办公室职责

应急救援办公室应与各厂矿(科室)、县防汛办、乡政府及尾矿库周边村保持畅通联系,并负责接、发尾矿库险情警报,及时准确向指挥部汇报险情、抢险、疏散、救援等有关情况,及时准确将指挥部的指令向相关人员和相关部门传达,并负责动态收集汇总各项应急救援信息,并按总指挥授权,对外发布险情及救援工作信息。