公路应急度汛工程土方开挖专项安全施工方案

篇2：埔党路桥梁基坑土方开挖方案范本

一、桥梁基坑土方开挖概况

福州市埔党路道路工程位于福州市晋安区新店镇,主线呈L型走向。K1+030之前为A段,K1+030之后为B段,道路主线起于秀峰路北端,终止于与“北纬25N”小区相接。埔党路共分为3个部分:

埔党路A段起止桩号K0+000,终止桩号K0+995.82(其中包含埔党主路与中加路延伸段的交叉口,交叉口的修建边界桩号K1+030规划红线宽度40米,为城市主干道,设计速度50Km/h;

埔党路B段起止桩号K1+030,终止桩号K2+204.791,(其中K1+471~K1+695段已设计,长度224米),规划红线宽度24米,为城市支路,设计速度30Km/h;

埔党路支线起点桩号ZK0+000,终点桩号ZK0+946.234,终点与埔党路K0+535.531相交,支线长度944.87米(其中K0+463.6~K0+628.5段已施工,长度164.9米)西起秀峰路,东接埔党路,道路红线宽度24米,为城市支路,设计速度30Km/h。

道路在K0+861.62跨越解放溪,现状已按规划建成一座1*13m宽20m的右幅桥,规划河底28.5m。此次需要新建左幅桥,同时拆除旧桥主梁、台背,保留台身及连体基础,铺筑桥面,并设置伸缩缝。

新建桥梁上部采用13m预制预应力空心板,下部采用钢筋混凝土实体桥台,连体基础,桥台持力层为卵石层。设计荷载标准:城-A,人群按《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98。道路中心线与解放溪河道相交59.03°,解放溪规划河道宽度为9.0米。

连体基础基础长度23.23m,宽度15.1m,基础底面标高27.3m。基坑开挖深度:河岸面标高31.0m,河底标高28.5m,基础底面标高27.3m,基坑开挖深度为30.3-27.3=3.3m。

土方开挖深度约为3.3m,采用放坡开挖,坡度为1:1.5,为了保证沟壁的稳定性,在大开挖时采用台阶方式分级开挖(见附后图)。

二、施工方案及质量保证措施

(一)、围堰、排水、清淤:

在河道上游距桥梁外边线5米处进行筑土围堰,围堰顶面宽度为5米,高度2m,按1:1.5进行放坡。

围堰后进行排水,采用潜水泵对外排水,每天24小时不间断,并排专人负责看管。水泵数量根据需要临时调整,当排水量较大时增加潜水泵数量,确保工作面无脱水施工现象。

清淤采用挖机进行,挖机将淤泥全部挖除,并用汽车运送至指定淤泥堆放地。清理范围,根据设计要求延伸到离施工详图所示最大开挖边界侧5m的距离。

(二)、围墙保护:

由于桥梁东北角挡土墙位于新嘉小区围墙下,又加上小区围墙内有自来水管道,为了不影响小区围墙和管道的安全,在土方施工前先进行打钢板桩围护,采用打入桩长3m和6米,型号为30#槽型钢板桩。钢板桩间距为0cm密打。

(三)、土方开挖:

1、施工放样

根据施工设计图纸,用全站仪放出开挖边线,沿中轴线每隔5米设置标记桩,并用线绳或石灰划线,根据图纸标出各标记桩高程,请监理工程师验收,经监理工程师同意才进行下道工序的施工。

2、土方开挖

主要采用1.0m3液压反铲挖掘机挖土,土方堆置采用汽车运输和开挖面周边堆置办法,即开挖土料一部分堆放在基坑两侧,堆置情况要保证雨天不发生塌方现象,另一部分堆放在指定的堆土区域,配用10t(6t)自卸汽车或农用自卸车运输,运至指定地点按设计要求堆放,整形,土方开挖自上而下进行,对开挖工程量较大之处,采取分层开挖,机械开挖后的坡面、基面辅以人工整平,平整度满足施工规范有关要求。

当沟槽挖土离槽底约20cm时,用人工配合清底,并在沟槽两侧挖出排水沟,严禁基坑泡水。

桥梁的基础根据设计要求要坐落在卵石上,由于本层地基承载力为300Kpa,能满足要求。否则,应做地基处理,使地基的容许承载力不小于300Kpa。

(四)、基坑验收

河道边坡、基坑等部位开挖完成后,应进行基础、边坡清理、清除表面所有的松散体,对陡坎部位,应将顶部削成钝角或圆弧状,人工整平、打夯机夯实开挖松土层,严格按设计图纸施工,施工完毕并经自检合格后,方可报请建设、监理、检测、设计等单位进行基坑验收,验收合格后方可进入下一工序施工。

(五)、质量控制措施

土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定,制定详细的施工措施计划,报监理工程师审批。

开挖前应通知监理工程师对开挖剖面的实地放样成果进行复核,经监理工程师批准后才准进行开挖。

场地清理范围应延伸到离施工样图所示最大开挖边界线外30cm-50cm。

清基开挖和清除的弃土均应运到指定地点堆放。

对已完工的清基,必须及时清理并报请监理工程师进行检查。若出现不良地质地段,及时向监理工程师报告并按监理指示处理。

开挖最终清基轮廓均不得欠挖。

开挖完成后,进行基面平整,并用打夯机夯实。在基坑开挖时必须保持基坑边坡的稳定,并保证基坑的平整、压实。对于超挖部位,必须用原状土回填并夯实。土方开挖完成,若遇雨天时要用塑料薄膜覆盖,并考虑排水。

三、安全技术措施

开挖时,两人操作距离不小于2.5m,多台操作机械开挖,挖土机间距大于10m,在挖土机作业范围内,不允许进行其它作业。挖土原则上应自上而下,逐层进行,由于局部突击需要先挖坡脚或逆层挖土时,要采取切实措施作好安全工作。

开挖时严格按要求进行。操作时应随时注意土壁的变化情况,如发现不利情况,立即暂停施工,及时采取相应措施。

在反铲进行多台阶开挖时,对边坡稳定进行验算,反铲履带应距工作面边缘至少保持1.5m的安全距离,以防坍方和造成翻机事故;铲斗未离开地面时,不得作行走、回转等动作;制动应用回转制动,不得用转向离合器反转制动;装车时不得碰撞汽车任何部分;与高压线路保持足够的安全距离,严禁靠近高压线路;操作人员离开驾驶室时必须将铲斗落地;行走时严禁在坡道上变速和空档滑行。

汽车行驶距土坡安全距离不小于3m,配合挖掘作业时,就位后应拉紧手动制动器,卸料后,车箱必须及时复位,不得在卸料情况下行驶。

土方临时堆放距离边坡开口线不小于1m,土方堆高不大于1.5m,避免因堆土而造成边坡失稳破坏。

施工期所有的土方开挖边坡面必须修整,使其处于安全状态,边坡成型后,为保证边坡稳定,及时进行铺砌支护。

因施工需要设置临时边坡时,应制定详细的边坡稳定措施计划,并报监理批准后实施。

四、安全文明施工及环境保护措施

(一)、安全管理措施

1、安全生产责任制:建立以项目经理为首的项目部安全防火监察执法小组,进行巡回检查和抽查;各工程处、施工队设专(兼)职安全员跟踪普查,对查出的违章及安全隐患要定人、定时、定措施整改。落实各级人员的安全生产责任制,责权明确,严格管理、奖罚分明。

2、建立完善有效的安全管理系统,切实行使安全监察职能。并安排有安全工作经历且熟悉施工工作的同志专门负责安全。各作业队要设专(兼)职安全监督检查员,使安全工作随时有人抓、有人管,处于受控状态。

3、坚持“安全第一,预防为主”的方针,把安全当作第一位工作来抓,下大力气增强全员安全意识,落实安全生产责任制,严格执行《安规》以及安全检查和安全奖罚制度,坚决实行安全生产否决权。调查处理事故坚持“三不放过”原则。

4、认真落实施工现场安全防护设施的投入,确保其功能正常发挥,并为现场职工(包括监理人员)提供必要的安全防护和劳动保护用品。加强作业人员的自我保护,使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。

5、编制施工组织设计或作业设计时,要编制安全技术措施;作业前要认真进行安全技术措施交底并作好记录。大型机械设备应挂牌专人操作,专人指挥,并经常维护保养。

6、严格遵守安全技术操作规程及交通规则。深坑作业、夜间施工和临时占道作业必须具备相应的安全防护措施和警示标志(如安全标志牌及警示牌、安全带、充足的照明、交通疏散提示牌、防护栏、防护棚(板)、限高标志牌等)。加强临边口及施工区的安全防护检查,确保人车安全。严禁违章指挥和野蛮施工,严肃安全纪律和劳保纪律。

7、编制《临时用电施工组织设计》,架设三相五线制电缆线,实行三级漏电保护和“一机一闸一漏电保护”,开关箱要加锁并有防雨措施。

8、风力在六级以上时,严禁高空作业和吊装作业,高空中的对象、施工用料等要采取临时固定措施。台风前,要检查临时用电设施,该断电的要断电;大临及防护设施要采取相应的加固措施。

9、生活临时设施旁,按规定挂设灭火器,经验收合格后方可启用。加强用电、明火及易燃易爆物品的使用、防护检查。

10、本公司将建立、健全各级各部门的安全主产责任制,责任落实到人:各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

11、新进企业工人进行公司(或工程处)、工程处(或施工队)和班组的三级教育。工人变换工种,进行新工种的安全技术教育。工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。认真建立“职工劳动保护记录卡”并及时做好记录。

12、施工组织设计:在施工组织设计中编制的安全技术措施,经技术负责人审查批准。

13、分部分项工程安全技术交底:进行全面的针对性的安全技术交底,受交底者履行签字手续。

14、特种作业持证上岗:特种作业人员应经培训考试合格持证上岗,操作证必须按期复审,不得超期使用,名册齐全。

15、安全检查:作好建立定期安全检查制度。有时间、有要求、明确重点部位、危险岗位。安全检查记录查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间定措施。

16、班组“三上岗、一讲评”活动:班组在班前须进行上岗交底、上岗检查,上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动,设有考核措施。

17、遵章守纪、佩戴标记。严禁违章指挥、违章作业。各类人员应戴不同颜色的标记。

18、工伤事故处理:建立事故档案,按调查分析规则、规定进行处理报告,本着“三不放过”的原则进行处理,查明原因,教育大家,并落实整改措施。重大事故必须及时地向上级部门及地方有关部门汇报,积极配合和接受有关部门的调查和处理。

19、安全标牌:在施工工地设安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要信道口都挂上安全宣传标语或安全警告牌。

(二)、文明施工措施

1、严格执行福州市建设局文:《福州市建设工程现场文明施工管理办法》和《福州市建设工程现场文明施工检查评定标准》。

2、成立文明施工领导小组,负责工程的安全文明施工工作。

3、现场平面布置严格按照施工组织设计之施工总平面布置图布置,三类设施要经过消防报建审批。

4、现场设置高度1.8m的围墙,并抹灰刷白,主出入口侧设置施工标志牌等“五牌一图”。

5、现场组织5人左右的场容清洁队,专门负责场内外的清洁卫生工作,分片管理责任到人,确保场外道路的清洁。

6、现场要进行排水设计,雨水流向合理,道路两旁设排水沟、集水井、沉淀池等,然后排入市政管网。

7、根据市建设局文明施工文件规定场地内地面要硬化,故建议除建筑物占地范围以外的场地全部用混凝土予以硬化,以达到规定要求,同时也为以后的结构或其它分部工程施工创造一个良好的环境。

8、砂石分类、堆放成方,底脚边用边清。砌体料归类成垛堆放整齐,碎砖料随用随清,无底脚散料。

9、施工设施设备,应集中堆放整齐。模板成堆放稳,角度正确。模板及零配件应分类分规格,集中存放。

(三)、环境保护措施

1、办理夜间施工许可证。

2、加强机械设备的维修保养工作,确保机械运转正常,降低噪音。

3、模板加工(尤其是圆锯等)尽量安排在白天进行,拆除模板时禁止用大锤敲击。

4、夜间施工时,所有机械设备、车辆不得鸣号,地面和高层的联系采用对讲机。工人施工时禁止大喊大叫。

(四)、环境卫生保护措施

1、良好的卫生环境是工程得以顺利进行的保证,应做到规范化、制度化。

2、配置必要的文明施工硬件设施,如食堂内配置冰箱、消毒柜,设立专用熟食间,生熟食品必须分开,做好餐具消毒工作,保障施工人员的身体健康。

3、生活区内干净整洁,明沟排水通畅,各项设施布置合理,宿舍、食堂、更衣室、活动室宽敞明亮,人员住宿合理,工作区内办公室、会议室设立专职后勤人员,每天打扫生活垃圾,每天及时清扫入箱。

4、厨房、厕所不得相邻设置,炊事员应定期检查身体,持证上岗。工作时穿白衣、白帽、白口罩。同时炊事员每天要打扫厨房,做好消毒灭蝇工作。

5、生活区设置厕所、冲淋房、室内用瓷面砖贴面,每天派专人冲洗厕所。

6、工地设有医务室,并备齐常用药物,医务人员经常巡视工地,做好卫生防疫工作,确保施工人员的身体健康。

7、炊事员必须有健康合格证明、卫生培训合格证书食堂要有当地卫生部门的食堂卫生许可证,炊事员上岗时做到“三白”即白工作衣,白帽,白口罩。炊事员要做好日常个人工作。

(五)、综合治理工作

1、施工现场建立巡逻护场制度,护场守护人员要佩带值勤标志。

2、职工宿舍等易发案的部位要指定专人管理,制定防范措施防止发生盗窃案件。严禁赌博、酗酒和打架抖殴。

3、料场库的设置要符合治安要求,并配备必要的防范措施。做好建筑成品的保护工作。制定措施防止破坏。

4、工人进场后及在施工过程中应经常对职工进行文明施工教育,文明施工的教育包括:消防保卫、环境保护、环境卫生及个人文明行为准则。

5、施工现场经常要对职工进行法制宣传教育,使职工知道哪些事是应该做的;哪些事是不应该和不允许做的;哪些事是违法的坚决不能去做的。帮他们分清是与非、罪与非罪、合法与非法的界限,以提高职工的遵纪守法的自觉性。

6、施工现场、宿舍、饭厅等地方要配备足够的消防器材,并做到布局合理,经常保护、保养。

7、特殊工种和特殊作业设备的使用和操作,必须具有上岗证。

篇3：不良地质条件下有潜在危险性土方石方开挖专项施工方案

一、编制依据1、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A合同段招标文件。2、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A合同段施工设计图。3、现场场地情况,周围环境情况及三通一平情况。4、国家现行的道路工程法律、法规、规范、标准等。二、工程概况本合同段起于贵阳绕城高速公路西南段与贵遵高速公路相交叉的尖坡互通处,起点里程LK0+000,向东至都拉营设都拉营大桥上跨成黔铁路,在都拉营车辆厂南设都拉营互通连接都拉营乡,都拉营互通的终点为本合同段的终点(LK4+500),路线全长4.499751公里。其中:新建右幅路基挖方93.5564万m3,路基填方44.7938余万m3,路基防护、排水圬工3.1919万m3,片石1543m3,新建跨成黔铁路都拉营大桥长678m,冷水沟中桥一座长45m,都拉营互通区一处,主动防护网2.783万m2。左幅拆除重建大桥两座,分别为冷水沟大桥和圆宝坡大桥,长约450m,跨成黔铁路都拉营老桥加固一座。本合同段占用土地344.33亩,其中临时用地50.76亩。三、施工部署㈠本工程施工过程中,边坡开挖及爆破施工施工作业面地形险陡,是安全矛盾最为突出的方面,必须重点加强控制,确保本工程施工无重大安全事故发生。1、加强测量控制,边坡随开挖成型,高边坡边开挖边防护。2、坡面防护原则上紧跟边坡开挖及时跟进,开挖过程中及时对边坡进行防护,以确保边坡的稳定和安全;开挖应尽量避开雨季施工,为确保边坡稳定,每开挖一层及时按设计要求进行边坡防护,防护完后再进行下一层的开挖,以防止塌方及泥石流而影响开挖质量及冲断施工道路,造成安全事故,影响施工进度。3、高边坡应严格按照设计坡度施工,台阶高度小于4米的挖方采用浅孔爆破,台阶高度大于4米的挖方采用中孔爆破。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符,特别是土质较松散时,应向有关方面提出修改设计的意见,批准后实施。4、在开挖高边坡时,开挖前应合理布置施工便道,并在施工过程中加强对施工便道的维护清理,保持施工道路的通畅,以保证开挖中机械设备的顺利运输;开挖前先开挖排、截水沟,做好地表水的引流工作,以免水流影响施工。5、土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡,在靠近边坡3米以内禁止采用爆破法炸土施工。6、边坡爆破施工主要措施详后及爆破专项方案。㈡特殊地段施工方法和安全措施本工程局部路段挖方边坡存在高开挖、边坡表层垮塌、顺层边坡、不稳定块体等不良地质情况,岩体下部悬空的情况,路基挖方段边坡稳定问题突出。1、控制爆破措施及安全防护石方开挖控制爆破采用浅孔群炮毫秒爆破,采取多钻孔、多分段、分散装药措施。控制爆破可以确保顺层边坡及不稳定块体的相对稳定,不致发生大的滑坡和坍塌,为后续工序的提前进行创造条件。爆破震动测试爆破前进行爆破震动测试,用数据控制爆破震动量,探求爆破的安全性,以确保爆破震动量对顺层边坡及不稳定块体无危害性影响,且在安全判据范围内做到万无一失。最大单响药量估算采用毫秒微差起爆方式,严格控制各段的单响药量,最大单响药量按下式来估算:Qma*=R3(v/132)3/1.53式中,Qma*为允许最大单响药量(kg);R为爆破区距被保护距离(m);V为被保护物的允许质点振动速度(cm/s)。质点振动速度V取值1cm/s,爆破区至顺层边坡直线最小可能距离R=50m,推算出最大一次单响药量Q=8.7kg;质点震动速度2cm/s,爆破区至不稳定块体直线最小可能距离R=20m,推算出最大一次单响药量Q=7.3kg。故控制单响药量7.3kg可以确保施工安全。⑴爆破参数确定孔倾角80o、孔径D=45mm、孔深L=150cm、最小抵抗距W=80~100cm、孔距a=100cm、排距b=100cm、堵塞长度L1=50cm、装药长度L2=100cm、单孔药量Q=qW3(q为松动爆破炸药单位消耗量,根据岩石主要为较为风化的凝灰熔岩及凝灰熔岩夹粉砂质泥岩,故q值取0.4kg/m3)Q=0.4×13=0.4kg,故控制单孔药量为0.4kg。装药形式两层、允许最大单响药量7.3kg、起爆方式分段毫秒微差。炸药采用2号岩石硝铵炸药(有水位置采用防水乳化炸药)。装药形式设计采用空隙装药法,装Φ32药卷,每孔2节,0.4kg。在药卷上部一定距离放置一个栓塞,在栓塞上再堵炮泥。用来削减爆轰波初始压力峰值,减少了其炮孔壁介质能量;同时又可以延长了爆轰波作用持续时间。减少了由于气楔楔入壁裂引起粉碎区以外区域内介质的破坏效应。同时对爆破震动、飞石也有削弱作用(见图)图炮孔装药形式⑸根据开挖区岩体地形采用成排布孔形式,导爆索微差分段并联起爆网络,采用波浪形起爆形式。微差间隔时间控制为防止爆破震动峰值叠加,降低爆破振动强度,同时也有利于控制飞石,起爆雷管采用塑料导爆管1~16段电毫秒雷管,根据岩石情况确定毫秒微差时间间隔为40ms,根据每次爆破的具体情况确定分段数。2、锚固施工方法和安全措施⑴针对该部分路段清除坡体上部松散岩土体、路堑墙+随机锚杆+预应力锚索防护、普通锚杆+压力注浆锚杆防护及清除不稳定块体的措施,以保证边坡稳定。⑵锚杆施工时,应遵循分段开挖、分段支护的原则;认真检查其施工机具(钻机、压浆泵、搅拌机等)的性能;施工中应对锚杆位置、钻孔直径、深度及角度、锚杆质量、锚杆插入长度、注浆配比、压力及注浆量、锚杆应力等内容进行检查;⑶每段支护体施工完成后,应检查坡顶或坡面位移、坡顶沉降及周围环境变化,如有异常应及时采取措施,恢复正常后方可继续施工;锚杆注浆完成并达到设计强度后,应按要求作好锚杆的拉拔试验,检测锚杆的锁定力。㈢安全保证措施1、高危开挖作业⑴进入施工现场必须戴安全帽,悬空高处作业人员应挂牢安全带。⑵工作边沿无维护设施或维护设施高度低于800mm的,设置防护栏杆。⑶用于登高和攀登的设施必须牢固可靠。⑷梯子不得垫高使用。梯脚底部应坚实并应有防滑措施,上端应有固定措施。⑸在周边临空状态下进行高处作业时应有牢靠的立足处,并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、等安全措施。⑹交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置,宜处于上层高度可能坠落半径范围以外,当不能满足要求时,应设置安全防护层。2、控制爆破作业2.1爆破施工操作中安全保证措施:⑴所有爆破工必须持证上岗。⑵工作面炮孔布置:按炮孔布置图或现场技术员结合现场情况布置炮孔。临近高压电杆及周边居民聚集地在大面积爆破施工前期,采取人工剔打配合单孔减弱、光面爆破的方法,起到良好的减震与保护作用。⑶炮孔钻孔结束后,由技术员、爆破班长对所有炮孔进行验收,凡不符合设计要求的,必须重钻或补钻。⑷装药由爆破工严格按设计计量装药。装药量、装药结构、雷管段别、联线方式不得有误,如现场情况变化需调整时,应征得现场技术员同意。⑸起爆作业由专职爆破工负责。起爆钥匙必须随身携带,不得转交他人。起爆点应于安全隐蔽处,距爆破区域距离不得小于20米。⑹整个爆破工作由爆破指挥人员统一指挥,并由执勤人员进行安全警戒工作。爆破指挥员在确认安全警戒工作完成,得到执勤人员回答后方可发出起爆命令。⑺起爆实行“三人负责制”,班长负责发出“准备、起爆、完毕”口令。装药联线完成以后,由班长、爆破工、专职安全员检查无误后,方可命令起爆工合闸起爆。⑻起爆五分钟后,施工人员方可进入爆区检查爆破效果。发现瞎炮应按<>处理。⑼禁止在大雨、雷雨、夜间进行爆破作业。⑽爆破时间:上午8.00~12.00下午14.00~18.002.2控制爆破地震波的保证措施:⑴设计按1.0㎝/s的允许震动速度作为四周建筑物安全设计的依据。装药结构为不偶合装药结构,且底部留足0.2~0.4m空气间隔。现场施工时,控制地震波传播方向,不允许正对保护目标。如爆破靠近保护目标,则在设计分段时,首先起爆靠近保护目标的炮孔,以形成减震带。同时避免各分段地震波叠加对保护目标产生破坏性震动。采用孔内孔外分段措施,尽可能多分段,减少最大段装药量。2.3控制个别飞石的保证措施:⑴保证填塞质量和填塞长度。⑵在地形、地质条件变化明显的部位控制装药量。⑶将抵抗线方向避开重点保护目标。⑷划定爆破警戒范围,爆破前人员设备撤至警戒范围以外,对警戒范围以内的暴露设施,爆破时进行适当防护。2.4火工用品管理的保证措施:⑴严格执行市公安局关于火工物品管理的各项规定。⑵详细作好使用、领用、退库记录。⑶火工品应由专人看守和发放。

篇4：山体开挖专项施工方案

一、工程概况本工程为富春江慢生活体验区美丽乡村精品线工程(枫林对面山丘节点)景观绿化,建设地点为位于桐庐县富春江镇。本次施工方案主要是山丘挖除施工方案。枫林对面小山丘山体,是原有自然山头,阻碍我方施工,需进行人工、机械挖除处理。二、编制目的为山体削坡施工质量及施工安全,达到施工组织设计总体方案中预定的安全管理目标,根据相关法律、法规要求,编制此专项方案,做为指导山体挖除施工的纲领性文件之一。具体施工过程中,必需按方案中的技术措施、安全措施施工,切实保证山体挖除施工的安全。三、施工准备1、制定好现场场地平整、山坡开挖施工方案,确定开挖路线、顺序、标高、边坡坡度及土方堆放地点。2、完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。3、修筑好土石方运输临时便道。4、机械设备进场,进行维护检查,试运转,使之处于良好的工作状态。5、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块,直接影响下部作业安全,都进行清除处理。6、弃土场布置都满足环境保护、水土保持和安全生产的要求。四、施工技术方案1、在施工前详细复查山丘工程地质资料,包括原有水池边界线、山土石边界线、岩层深度、岩层破碎程度等。2、根据设计横断面的边坡坡比(1:0.75)、碎落台宽度1m,自甲方所定基底高程1258.30m起以上每1m一个碎落台、宽度1m,准确计算矿山坡顶的开挖线,并进行测量放样。3、石方开挖。小山丘较高,为避免直接开挖发生山体坍塌事故,在开挖的过程中挖掘机在山上沿坡顶线严格按照测量放样坡度进行开挖、并向下方倒运,为保证施工中边坡稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯法进行开挖,按设计要求的高度设置碎落台,形成阶梯边坡。装载机在山坡脚处进行土石外运,现场管理人员要掌握好下方外运进度,以防止在一处开挖量过大,致使山体掏空产生坍塌事故。五、安全施工保证措施安全领导小组在山体挖除施工期间,成立以项目经理为组长、专职安全员为副组长、各施工班组负责人为组员的专门安全工作领导小组。安全领导小组职责:1、具体落实安全生产法规、规范及公司和项目部制定的各项安全生产规章制定;2、督促、检查山体削坡施工各项安全措施的落实,纠正所有不安全行为;3、重大事项及时报告项目部安全生产领导小组;4、配备土方开挖机械施工、运输车辆等专门指挥人员,并保证实施有效。六、山丘施工安全措施1、开挖山坡,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。2、机械行驶道路应平整、坚实。3、小山坡机械开挖过程中应分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻等事故。4、机械施工区域禁止无关人员进入,挖掘机工作回转半经范围内不能站人或进行其他作业。挖掘机卸土,应待整机停稳后进行,不能将铲刀从运输汽车驾驶室顶部越过;装车时任何人都不能停留在自卸汽车上。5、挖掘机操作和汽车装车行驶要听从现场指挥,所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。6、挖掘机行走和自卸汽车卸车时,必须注意上空电线,不能在架空输电线路下工作,如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分到不能小于4-6m(110-220KV时)。7、夜间作业,机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。所有作业人员必需穿反光衣,以保证安全。8、雨期施工,运输机械和行驶道路应采取防滑措施,以保证行车安全。七、预防边坡塌方、滚石安全措施1、山丘挖除过程中易产生滚石。为避免滚石伤人,必须设置人行通道,不准人员在坡面上乱走。2、开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上下双重作业。3、坡面上作业人员对松动石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放工具。4、施工中如有发现山体滑动、崩塌迹象危及施工安全时,应暂停施工,撤出人员和机具,并报告处理。5、在落石与岩堆地段施工,应先清理危石和设置拦截措施后再行开挖,坡面上的松动石块应边挖边清除。6、机械在危险地段作业时,必须设置明显的安全警告标志,并设专人在机械操作人员能够看到的地方指挥,驾驶人员只能接受指挥人员发出的指挥信号。八、施工难点本工程沿线与多条交通道路相交,道路交通繁忙,需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通,做好交通疏导工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通顺畅与否,主要依赖行车是否有序,管理是否到位。我司将根据实际路况,采取相应的交通疏导方案。对于人多车多路段或路口,采取局部封闭。同时,配合当地交警部门,做好交通组织及交通疏导工作。1、交通维持方案为减少施工与交通间的干扰,实行施工区与交通车道分开,即在施工作业范围内围蔽护栏板,力求做到互不干涉,当施工与正常交通有冲突时,要先服从交通后安排施工。施工时交通疏导,故交通疏解考虑修筑便道,以保证施工时可以有双向车道行驶。施工流程:修筑便道→从路中间封闭一侧道路→划分施工区和交通区域→施工完毕后恢复路面。具体方法:拟先在两侧修筑行车辅道及辅道范围内所有管线及构筑物,同时保持现状道路通车;待辅道施工完成后,在其上修筑临时行车便道,将现有交通转向行车便道,再进行污水管线的施工;待污水管线及其范围内所有管线施工完成后,恢复原路面。恢复原有路面交通,同时破除辅道上的行车便道。2、维护交通方案保证措施l)成立专门交通疏解小组(每个施工区段设组长一名,成员2名),制订科学合理的交通疏解方案和应急措施,建立交通疏解管理制度,实行专人负责制和奖罚制度。并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训,协助交警进行交通疏解工作。2)实行围蔽施工。3)施工材料堆放在临设场地内,不占用道路堆放材料或机械设备,做到文明施工,保证车辆顺利通过,不阻塞交通。4)在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌,指导车辆渠化分流。5)疏解员上班时按要求穿反光马甲,佩带袖章,装备指挥旗和对讲机,按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。6)建立与交警部门联系的直通道,及时反馈现场交通状况,在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥,当严重塞车或突发事件塞车时,及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。7)有的交通疏导方案事先积极与交警、路政、公交管理部门联系协商,取得他们的同意后才能实施。8)施工现场周围划定警戒区,设置路障,严禁非施工人员和车辆进入施工现场。9)夜间施工时,周围照明必须充足,以利施工和警戒,防止附近居民穿越施工现场。10)加强各封锁路口与施工现场的联系,配备对讲机和手提电话等必要的通讯器材。11)每次封路时间内,工作要一手清,解除封路前,要做好相应工序的防护工作和场地清理工作,确保道路整洁和畅通。九、机械施工安全措施1、本工程施工期间,投入挖掘机、装载机等机械,必须配备专门的机械施工安全和指挥人员,各个机械作业和运输车辆必须服从指挥。2、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。3、按规范要求对机械进行验收,验收合格后方可使用。4、机械操作工持证上岗,工作期间坚守岗位,按操作规程操作,遵守劳动纪律。5、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。6、机械设备应按时进行保养,当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时,有关部门应停止其使用。7、挖掘作业:作业时,应保持水平位置,行走机械予以制动;铲斗工作没结束时,不准旋转大臂和行走。进行装车作业时,铲斗应尽量接近车辆,但不得碰撞汽车的任何部位;汽车未停稳,司机未离开驾驶室时,不准装车;铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开加强室时铲斗应放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时,必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后,方准使用机械。十、雨季施工安全措施1、材料、用电(1)进入雨季,应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。(2)施工期间,及时掌握气象情况,遇有恶劣天气,应及时采取应急措施。确保作业安全。(3)现场临时用电线路要保证绝缘性良好,架空设置,电源开关箱要有防雨设施,施工用水管线要进入地下,不得有渗露现象,阀门应有保护措施。(4)配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施,防止水浸受潮造成漏电或设备事故。2、机械施工(1)雨季施工需设车辆清洗设备,以保证道路的清洁。(2)运输车辆应采取防雨措施,避免滴漏。(3)人工或机械开挖施工时,必须严格按规定放坡,坡度应比平常施工时适当放缓。(4)施工随时注意边坡的稳定情况,发现裂缝和塌方及时组织撤离,采取加固措施并确认后,方可继续施工。(5)工人员要注意防滑、防触电,加强自我保护,确保安全生产。十一、环境保护措施1、环境保护指导原则按照环保要求,本工程应严格贯彻不破坏的环保理念,在满足设计要求的情况下,尽量减少因工程施工而留下的人工痕迹。2、建立健全强有力的环保体系项目经理部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求,积极维护当地的自然环境,最大限度的减少施工对自然生态的破坏。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。现场成立环境保护领导小组,统一指挥、统一协调、严格按指挥部施工现场监督管理规定执行。消除污染,美化环境。3、环境保护措施:1)防水、排水在施工期间始终保持作业面良好排水状态,修建临时急流槽、排水沟,并与永久性排水设施相连接,防止引起淤积和冲刷。2)防止和减轻对水、大气的污染:(1)保护水质施工废水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道,不得污染河流。(2)控制扬尘施工作业产生的灰尘,除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外,还随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度,并符合当地环保部门的有关规定。易于引起粉尘的细料或散料予遮盖或适当洒水,运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。(3)减少噪声、废气污染各种临时设施和场地,尽量设于居民区主要风向的下风处。当使用机械设备的工艺操作,要尽量减少噪音、废气等污染;遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

篇5：高边坡石方开挖施工安全专项方案

一、编制依据为规范高边坡安全施工,切实保障施工人员及设备安全,防止事故发生,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和《公路工程安全施工技术规范》的规定,结合本工程特点,制定高偏偏工程安全专项施方案。工程施工前,技术人员向施工队,作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并有专职安全生产管理人员进行监督。二、工程概况本工程为神木石壑则至神木北出口快速通道拓宽道路工程。其中K0+000-K0+260段为高边坡石方开挖工程。总石方挖方量为37146m3,山体高差约25米。起点交叉石方挖方量为61439m3,山体高差约20米。三、高边坡安全施工方案1、施工准备此路段为府谷至神木进入神木城区的重要路段,因此没办法道路封闭施工。K0+000-K0+260段、起点交叉路段为城区范围,居民住宅密集,进出人员较多不便使用爆破方案施工,只能采用液压油炮机配合机械施工方案开挖。面对以上多方面问题我公司多位资深有经验施工人员共同研究探讨,决定此路段半幅全段加固钢管围栏外围防护网,围栏最低高度不小于六米以防山体开挖碎石外滚存在安全隐患。由于车流量较多此路段只留单道单向行驶,另一行驶道改向山体对面加油站方向行驶。1.1钢护栏编制依据要求1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20**)2)《建筑结构荷载规范》(GB50009-20**)3)《钢管脚手架扣件标准》(GB15831)4)《建筑结构静力计算手册》5)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)6)《碳素结构钢》(GB/T700)1.2具体围护方案防护搭设材料搭设脚手架的主要材料采用:Φ48×3.25钢管、扣件的材质应符合国标《钢管脚手架扣件》(GB15831)中的规定、工字钢Ⅰ60号热轧工字钢、钢丝绳网为R*-050(普通常用型菱形网)、与山体连接件为Φ48×3.25钢管、与工字钢连接锚杆为φ28钢筋锚入山体长度为3米、与连接件连接锚杆为φ22钢筋锚入山体长为2米.1.2.防护搭设施工方法第一层硬质防护采用落地式外架从神杨路路面开始搭设占用公路通行路面6米,预留通行路宽5米,搭设高度6m;立杆纵距La=1.50m,立杆横距Lb=1.2m,步距h=1.80m.横杆间距为1.5米.与山体连接件间距为3*3米。与连接件焊接锚杆间距同连接件。2、高边坡施工一般规定1)施工生产区域,半幅围栏施工,半幅通车,主要进出口应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与生产无关人员,设备不得进入生产区域。2)作业人员应严格遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥。3)进入施工现场必须按照要求正确穿戴个人防护用品,严禁穿打钉易滑倒的鞋进入施工现场。4)在道路两侧设专业安全指挥人员,入遇较大的落石,指挥禁止车辆及人员通过。3、高边坡开挖施工方案为保护神府高速隧道安全和神杨路的行程安全,借鉴类似工程的施工经验,最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎,挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时,停止破碎,采用挖机进行修坡面。四、开挖投入的机械、人员机械设备配置计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1液压岩石破碎锤HM960台62挖掘机小松360台13挖掘机卡特330台14自卸车20t辆10现场生产人员配备序号名称人数备注1技术人员42安全员23作业队长24机械操作手185技术工106普工20五、主要施工方法1.测量放线利用在施工现场设置测量控制网,采用GPS进行测量施工控制,根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓,用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±2cm,经监理人员确认后进行下一步破碎工作。2.开挖施工(1)根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。(2)现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎,液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。(3)破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后,然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。(4)破碎锤破碎时挖机配合,清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点,直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。六、施工安全注意事项1.注意事项1.1操作前检查螺栓和连接头是否松动,以及液压管路是否有泄漏现象。1.2不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器1.3当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。1.4防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。1.5液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度,最高不得超过80度。若超过80度,需停止作业,待温度降低后再进行作业。1.6使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面,以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击,以免出现有害的“空打”。1.7液压岩石破碎锤施工时,现场人员远离施工机械,防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。1.8边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。1.9靠近高压线时,需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。1.10液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修,防止因机械损耗而照成安全事故。七、安全主管安全生产工作岗位责任1、在项目经理的领导下,对本项目部安全生产进行宏观管理,负责对内对外的协调工作。2、坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针。按照“谁主管生产,谁负责安全”的原则,督促、指导项目部文明施工安全达标。3、协助项目部经理定期组织本项目部的安全工作例会。督促、检查会议执行情况,督促、指导、检查项目部的安全生产及时消除生产安全事故的隐患。4、协助项目部经理组织对工伤事故的调查及善后处理工作,并进行工伤事故统计、分析和报告。5、监督、指导项目部执行安全检查制度、安全生产管理等各项具体保障措施。6、监督、指导项目部执行安全生产指标考核制度和安全生产奖惩制度。7、协助做好安全生产的宣传教育和培训工作,总结交流推广先进经验,宣传贯彻执行安全法规、条例、标准、规定。8、督促检查和掌握安全生产情况,制止违章指挥和违章作业,遇有严生险情,有权停止施工(生产),并报告项目部经理处理。八、安全应急预案为了保证该工程能保质保量如期完成,真正贯彻落实“安全第一,预防为主”的安全生产方针,做到“关爱生命,关注安全”、“警钟长鸣,万无一失”,现就几类事故发生后的应急救援预案向各部门、班组发布。1、事故发生后,事故现场有关人员应立即报告施工负责人,迅速采取有效措施组织抢救,防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失,并尽快报告项目经理部,项目部接到报告后,首先抢救伤员,防止事故蔓延扩大。应急小组人员手机要求全天24小时开通、座机电话日夜有人值班。

2、接到报警后,有必要时应及时与医院或公安部门取得联系,进行最快最有效的救援。项目部在进行上述工作的同时及时报告监理和指挥部,有必要时及时报告劳动部门。报告的同时,应保护好事故现场,并做好记录(拍照),不得借口恢复生产破坏现场。3、应急控制中心设在该工程项目经理部:3.1、节假日安排应急小组成员轮流值班,并配备值班车辆待命。

3.2、经理部配备应急药品:碘酊、紫药水、云南白药、药棉、绷带、胶布、蛇药及部分常用药物(板兰根、金银花、风油精、清凉油),药品存放办公室。