爬梯专项施工方案

篇2：高处作业施工方案

一、工程概况

工程名称:亚泰医药产业园B区B02固体制剂生产厂房

工程地点:长春市北远大大街以东,丙二十九路以北

建设单位:吉林亚泰明星制药有限公司

设计单位:中国航空规划建设发展有限公司

施工单位:吉林亚泰建筑工程有限公司

工?期:2014年5月20日--2014年9月20日

建筑高度:室外设计地面至女儿墙高度17.05m。

建筑层高:一层层高7.8m,二层层高7m,局部设备层层高4.2m。

本工程为钢筋砼工程,预留洞口多,又由于各工序穿插施工,上下垂直交叉施工不可避免,施工期间洞口安全防护尤其重要。根据工程实际情况,分段施工,相邻施工段高差大,形成立体交叉作业,所以邻边的防护必须及时到位,安全可靠。

二、材料准备

主要用的材料有φ48×3.5钢管及扣件,安全网、大眼网、木方木板、铅丝、油漆等。所有材料必须合格,符合要求。

三、技术准备

成立以项目经理为核心,安全员、技术员、质量员组成的技术小组,对临边、特殊部位的洞口防护措施进行技术措施分析。确保防护设施的安全可靠性。

四、安全教育

对所有进场工人和新进场的工人定期进行安全教育并考核,合格后方可进场作业。

五、总体要求

1、建立安全管理责任制度,设立以项目经理为组长,安全、生产、技术为成员的安全防护领导小组,对现场临边、洞口作业进行监督管理。

2、临边、洞口、高处作业中,所用的物料均应堆放平稳,不妨碍通行和卸装。施工现场所有有坠落可能的物件,必须一律先撤除或加以固定。工具应随手放入工具袋。卸下、拆下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷;作业中的走道、通道板和登高用具、应随时清扫的干净。

3、施工中对高处、临边、洞口处作业的安全设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决,危及人身安全时,必须立即停止施工作业。攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,并必须定期进行体格检查。

4、所有标志、标牌的材料必须合格,在施工前必须加强检查,确认其完好后方能投入使用,并定期进行检查确认其完好和安全性。施工现场所有临边(两个作业面高差大于等于2m,均为临边高处作业)、洞口必须有可靠牢固安全的防护措施,并且必须有标牌及警示牌、安全标志等,安全报纸,标牌及警示牌等应设在明显、不影响交通、不妨碍施工的位置。

5、所有临边、搞出、洞口防护必须有挡脚板,并固定牢固。

6、高处作业面必须安装防雷措施,雾天必须有足够的照明设施,自然光线到达不到的临边、洞口作业面除了有必须有足够的安全的照明外,同时必须设红色的警示灯。雨天、雪天进行高处、临边、洞口作业,必须采取可靠的发滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜应及时清除。当遇到5级及5级以上的强风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登、悬空高处、临边、洞口等作业。

7、暴风雨及大风后,必须对所有安全防护措施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象的,必须立即修理完善,并经复查合格后方能进行正常作业。

8、因施工需要临时变动或拆除安全防护设施时,必须经项目部负责人,安全,技术,生产协商到达全体同意时方可执行,并事先采取相应的可靠措施。拆除时,必须在其下方、作业面内设警戒区,并派专人监护,作业后应立即恢复,严禁上下同时拆除。

六、临边作业防护措施

1、基坑临边防护栏杆搭设要求

(1)临边搭设的防护栏杆由立杆和上、下两道横杆及挡脚板组成,防护栏杆高1.2m,立杆间距2m,上横杆离地面1m,下横杆离地面0.5m,在栏杆下面设置严密固定的高度不小于250mm的挡脚板,挡脚板上的孔眼不得大于25mm,挡脚板的下边距离低面底空隙不得大于10mm。

(2)横杆需要搭接时,接头必须错开相邻的两个接头不得在同一跨间,接头必须有三个扣件扣紧。为保证立杆在楼面,屋面,墙面固定牢固,应提前在混凝土内留预埋件。

栏杆立杆高度必须一致,防护栏杆必须顺直、垂直。

2、防护措施

(1)基坑四周搭设1.2m高的护栏,护栏外侧满挂绿色密目安全网,钢管刷30cm的红白间隔的油漆。护栏距坑边1m立杆间距2m,竖向设三道水平杆,最下面一道水平距地面250mm,护栏设300mm高的挡脚板,立杆应打入地面50cm。

(2)上料平台和卸料平台的防护栏杆,必须满挂绿色安全网。各种垂直运输的上料平台和卸料平台,除两侧设防护栏外,平台口必须设置安全门或活动防护栏杆。

(3)结构各楼层四周、裙房四周临边及屋顶四周临边均搭设1.2m的防护栏杆。并挂绿色安全网,在栏杆下面设置严密固定的高度不小于250mm的挡脚板,挡脚板的下边距离底面底空隙不的大于10mm,挡脚板上的孔眼不的大于25mm。

(4)建筑物通道的两侧边,必须设置封闭的防护栏杆,并满挂绿色安全网;地面通道上部应装设安全防护棚,挑檐板边、阳台边等必须设置高1.2m的防护栏杆。

(5)分层施工的楼梯口、梯段边、电梯洞口边等必须设置高1.2m的防护栏杆。

(6)除以上临边防护外,施工中遇到的特殊临边作业将根据工程现场的情况再行详细设计。

七、洞口防护

1、楼板屋面和平台等面上短边尺寸小于250mm但大于50mm的孔口,必须用坚实的盖板盖实,盖板的材质必须合格,无裂纹、破碎、腐蚀等现象并且盖板不得有反钉的钉子和钢筋之类的尖头针状物质。盖板应采取措施防止移动。

2、板与墙的洞口,必须设置牢固的盖板,防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护措施。

3.电梯井口必须设防护栏杆或固定棚门;电梯井内应每隔两层并最多隔10m设一道完全网。

4.施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处,除设置防护标志安全标志外,夜间必须设有红灯警示。

5.结构内的积水坑、积水井等池、坑结构的人孔及未回填的坑槽,以及开窗地板门等处,均应按洞口防护设置稳固的盖件。

6.垃圾井道和烟到、电(风、暖、水等)井随楼层的施工或安装而消除洞口,或参照预留洞口做防护。管道井施工时,必须加设明显的标志。入有临时性拆移,需经施工负责人核准,工作完毕后必须立即恢复防护措施。

八、“三宝”技术要求

为确保某工程施工作业人员的安全及实现安全生产管理目标,必须正确使用安全帽、安全带、安全网。针对事故多发部位采取特殊的防护措施是施工中必须的条件,本项目部结合经验和要求提出以下注意事项:

一、安全帽

1、在发生物体打击的事故分析中,由于不带安全帽造成伤害者占事故总数的90%,无论工地上有多少人员,只要有一人不带安全帽,就存在着被落物打击而造成伤亡的隐患。

2、关于安全帽检查的标准

安全帽是放冲击的主要物品,它是采用具有一定强度的帽壳和帽衬缓冲结构组成,可以随和分散落物的冲击力,并保护或减轻由于高出坠落头部先着地面的撞击伤害。

人体颈椎冲击随能力是有一定限度的,国际规定:用5kg钢锤自1m高落下进行实验,钢锤不应与头模接触。

帽壳采用半球形,表面光滑,易于滑走落物。前部的帽舌尺寸为10-55mm,其余部分的帽沿尺寸为10-35m。

帽衬顶端至帽壳顶内面的垂直间距20-25mm,帽衬至帽壳内侧面的水平间距为5-20mm。

安全帽在保证随冲击力的前提下,要求越轻越好,重量不应超过400g。

每顶安全帽上应有:制造厂名称、商标、型号;制造年、月;许可证编号。每顶安全帽出厂时,必须有检验部门批量检验证和工厂检验合格证。

3、佩带安全帽是必须系紧下颚系带,防止安全帽坠落失去防护作用不同头形或冬季带在防寒帽外时,应随头形大小调节系牢帽箍,保留帽衬与帽壳之间缓冲作用的空间。

二、安全网

1、工程施工过程中,为防止落物和减少污染,必须采用密目式安全网对建筑物进行全封闭。

(1)外脚手架施工时,在落地式单排或双排脚手架的外排杆,随脚手架的升高用密目网封闭。

(2)里脚手架施工时,在建筑物外侧距离10cm搭设单排脚手架,随建筑物的升高(高出作业面1.5m)用密目网封闭。当防护架距离建筑物尺寸较大时,应同时做好脚手架与建筑物每层之间的水平防护。

2、关于密目式安全网

(1)密目式安全网用于立网,其构造为:网目密度不应低于2000目/100cm2。

(2)耐贯穿性实验。用长6m,宽1.8m的密目网,紧绑在地面倾斜30的实验框架上,用3kg重的钢管(Φ48~51mm)重直自由落下,不穿透。使用时网内不准存留其他物体,也不准长期暴晒。

(3)安全网的材料要符合规定,采用密目式安全网,有足够抗冲击力。

(4)主体工程外脚手架必须是外架里网。

(5)为保证外架作业安全,应设密目式安全立网,网与网之间拼接严密,上下底边锁死锁牢。

三、安全带

1、安全带主要用于防止人体坠落的防护用品,他同安全帽一样是使用于个人的防护物品,无论工地内对立悬空作业的有多少人员,只要有一人不按规定佩带安全带,就存在坠落的隐患。

2、使用应正确悬挂。

架子使用的安全带绳限定在1.5-2m。

应做垂直,高挂低用较为安全;当做水平位置悬挂使用时,要注意摆动碰撞;不宜低挂高用;不应将绳打结使用,以避免绳结受力后剪断;不应将钩直接挂在不牢固物和直接挂在非金属绳上,防止绳被割断。

3、关于安全带标准

冲击力的大小主要由人体体重和附落距离而定,联合会落距离与安全挂绳长度有关,使用3m以上的长绳应加速缓冲器,单腰带式安全带冲击实验荷载不超过9.0kN。

做冲击负荷实验,对架子工安全带,抬高1m试验,以100kg重量拴挂,自由坠落不破断为合格。

腰带和吊绳破断力不应低于1.5kN

九、“三宝”防护

1、进入施工现场任何人必须正确戴好安全帽,以防止物体打击头部。

?2、2米以上(含2米)的各种高处作业,周围又无安全依托的,必须系挂安全带,安全带要高挂低用。

3、电梯井内,首层必须设一道安全网,并随主体升高每二层再设一道安全平网,或用其它材料作封闭。

?4、严禁在吊物下穿行或停留。

十、“四口”防护

?1、楼面上200×200㎜至1000×1000㎜的预留洞,一般可利用结构钢筋网进行防护,也可采用木板严密封闭牢固。

?2、楼面预留洞口大于1米以上,周围用双层钢管护栏,中间兜设安全平网。

?3、框架结构的首层周围用防护栏杆封闭,留出专用人行通道,并搭设宽于通道两侧各1米的防护棚。高层建筑必须搭设双层防护棚,用5㎝木板封严,不留孔隙。

?4、楼梯口采用双层钢管防护,如能利用结构护栏防护更好。

?5、电梯井口应采用自制焊接钢筋网自动门,既能并关,又固定牢固。

十一、临边防护

1、基础临边、楼梯口边、屋面周边、洞口周边、转料平台周边、人行通道两侧边、卸料平台两侧边的防护,必须统一用双层钢管防护,并在钢管上涂上红白标记。

2、绑扎钢筋大梁柱用的临时架子外侧,必须架设双层防护栏杆。

?3、井字架提升机和人货电梯卸料平台的防护门,必须用钢筋焊接的开关门,不准使用弯曲钢筋作防护门。

十二、高空作业安全防护

高处作业是安全生产的一项主要环节,建筑施工大部分时间处于高处施工;(即在坠落高度基准面2米以上有可能坠落处进行作业均为高处作业)。根据施工特点提出部分高处作业的防护要求:

1、临边防护

(1)施工中凡在无外脚手架的楼层、屋面和无防护脚手的楼梯口施工,都属临边作业,应采取防护,否则禁止施工。

(2)临边应搭设防护栏杆或设挂安全网,并将安全标识设置醒目处。

(3)防护栏杆由上下两道栏杆组成,上扶手离地1-1.2m,下扶手离地0.4-0.6m,一般扶手长度超过2m设立柱,扶手及立柱可用脚手杆或钢筋(不小于Φ14)、钢管或角钢搭设,要与结构连接,必须安全可靠。

(4)架子按标准搭设,不准存有单条板和探头板,外架顶端必须高出作业层一步架以上,防护网必须做到全封闭,网边要绑扎牢固。

2、洞口施工

建筑楼层内由于功能的需要大小洞口很多,必须及时采取设施防护,并牢固可靠。

(1)楼板上的洞口,视其大小及施工过程中的可能采取措施,大型洞口在周边加设防护栏杆。电梯井口、垃圾口等上下直通的多层洞口,每10m高加一道安全网。施工过程中不使用的洞口,如:烟道口、排风口,要临时加焊钢筋网固定盖。对经常用的洞口,加活动盖,有坠物造成危险的洞口加密封盖,并设双层防护。

(2)在临边洞口附近不准堆放杂物,其临时转运必须有专人监护。

(3)栋号设单一安全通道口,并采用双层缓冲式防护棚。经常检查防护措施的可靠性和完备性,安全网内积存杂物要及时清理。

3、交叉作业防护

上下在同一垂直面内施工,采取安全隔离防护。

(1)结构超过两层,在二层楼面高度的外沿搭设可靠的安全隔离棚,其上每隔四层设置水平密目式安全网或竹笆。

(2)在垂直运输落物半径内人员行走要划出专门路线,做好隔离棚。

(3)无隔离措施禁止在同一垂直面内上下交叉作业。拆除脚手架等难以避免的交叉作业,要临时划出禁线,采取有效措施,由专人监护。

4、登高作业

主体结构与装饰施工免不了借助登高设施,在登高攀登条件下作业,必须采用牢固措施防护,尽保证人身安全。

(1)凡患有高血压、心脏病、癫痫病等,不得从事高处作业,饮酒后禁止作业。正确使用安全带、安全帽、安全网。

(2)按施工的特点,在施工中充分考虑攀高作业的内容,事先设计好登高设施及选好登高用具。一般首先借助已完成的结构作登高通道,选用定型的登高工具,必要时搭设专用的登高脚手。裙房、室外、楼梯施工层搭设脚手架,室外抹灰可借助楼层作为通道,室外涂料工程由专业人员施工,选用符合安全规定的定型登高工具。

(3)攀登用具的结构构造必须牢固可靠,对供人上下的梯子,定型的折梯、移动性木梯和金属梯要定期检查。

(4)梯脚的基座应坚实,不得垫高使用,斜梯的上端用固定措施,梯脚下有防滑措施。立梯坡度以60-70度为宜,踏步上下间距以300毫米为宜,不得有缺档现象。

(5)作业人员登高必须经规定的通道,不得在未经安全防护的阳台之间等非规定的通道攀登,更不能利用起重机壁架等施工设备攀登。

篇3：施工现场安全规范整改方案范本

一、?工程概况及整改原因

?本项目属于日常养护工程,主要为高速公路日常养护作业,由于近期养护施工中(除草)存在安全隐患,被相关部门及时发现,同时也认识到事情严重性,所以做出整改。以期能够安全高效的完成养护工作。

二、整改措施及整改方案

1、养护安全管理措施

?针对在平阳高速K117-K118公里处养护施工中存在的不规范操作及其弊病特作出以下整改:

1、针对工人横穿马路现象,通过开设安全会议,学习教育提高安全意识并对其

本人进行严厉惩处。

?2、针对施工期间,道路封闭未设置安全警示标志及安全员擅离岗位我单位做

?出深刻反省,认识到了该问题的严重性,在今后的施工中,加强管理监督,按

?规范要求认真执行把安全工作放在首位。

?3、为了加强高速公路养护施工作业安全管理,保障高速公路的安全、畅通

保护国家财产和人身安全,进一步规范高速公路养护施工作业的行为,杜绝不安全因素,我公司制定了高速公路养护作业的安全管理制度如下:

1)、经常组织养护中心人员认真学习法规法律,认真进行安全教育,提高管理人员和现场人员的安全生产意识和责任意识,明确责任。进入高速公路施工作业必须遵守有关规定,规范化施工,并服从路政、公安管理人员的指挥。

2)、建立、健全安全责任制,坚持和完善安全生产制度、安全生产教育学习制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、工伤上报制度、事故三不放过制度、台帐制度。

3)、养护施工作业车辆进入高速公路,车身有明显标志,车后悬挂警告标志,车顶有黄色警示灯,驾驶员必须持有有效证件。

4)、进入高速公路施工、养护作业人员必须按规定着穿安全标识服,作业过程中,要严格按操作规程进行,杜绝一切危及行车安全的行为,并注意自我人身安全的保护。

5)、小型作业现场设置临时标志按规定和安全预案要求设置,工程管理人员和路政都有权现场监督,检查落实。

2、养护安全作业中安全员职责

1、在施工中必须设置专门的安全员,负责现场调配清除安全隐患,以确保施工安全。

2、严禁工人横穿马路,一经发现决不姑息。

3、非特殊情况,不得擅离工作岗位,要做到以身作则。

4、不定时巡查,加强现场安全管理监控,确保施工过程中做到万无一失。

3、施工现场布置

1、采取“半幅内单车道通行”控制方式。即作业区按扯车道划分,在不改变交通流方向的前提下,封闭单向车道中的部分车道(一个或两个),利用其他剩余的车道通行。

2、布控时将控制六个部分:警告区、上游过渡区、作业区、下游过渡区、缓冲区、终止区。

A.?警告区:警告区长度控制在2000m。警告区内设置限制速度标志、前方施工标志、禁止超车标志、禁止通行标志等。相邻标志的间距不得超过300m,通常100~300m.最后一个标志离上游过度区的第一个渠化装置(锥形标)的间距部得小于150m.

B.?过渡区:上游过渡区长度为65~105m,下游过渡区长度应大于30m.

C.?缓冲区:缓冲区长度80m。将反光锥逐渐过渡到分道位置。

D.?作业区:作业区的长度以5~6km为一个施工单元半幅部分车道封闭施工,半幅路中设置锥形标,锥形标间距10~20m。

E.?终止区:终止区的长度不小于30m。在终止区的末端应设置恢复正常交通标志。

F.?在封闭路段的起始点和终止点设立专职指挥人员,手举红旗协调交通。

三、安全保证及文明施工保证措施

1、工地要建立完善的文明施工安全生产保证体系,以项目经理为主要负责人的管理组织机构,并将责任落实到人。

(1)明确项目经理安全职责:

①项目经理是工程施工的安全生产第一负责人,全面负责工程施工全过程的安全生产、文明卫生、防火工作,遵守国家法令,执行上级安全生产规章制度,对劳动保护全面负责。

②组织落实各级安全生产责任制,贯彻上级部门的安全规章制度,并落实到施工过程管理中,把安全生产提到日常议事日程上。

③负责搞好职工安全教育,支持安全员工作,组织检查安全生产。

④发现事故隐患,及时按"定人、定时、定措施"的三定方针,及时落实整改。

⑤发生工作事故,及时抢救,保护现场,上报上级部门。

⑥不准违章指挥与强令职工冒险作业。

(2)明确现场施工负责人安全职责:

①遵守国家法令,学习熟悉安全生产操作规程,执行上级安全部门的规章制度.

②根据施工技术方案中的安全生产技术措施,提出技术实施方案和改进方案中的技术措施要求。

③在审核安全生产技术措施时,发现不符合技术规范要求的,有权提出更改完善意见,使之完善纠正。

④按照技术部门编制的安全生产技术措施,根据施工现场实际补充编制分项分类的安全技术措施,使之完善和充实。

⑤在施工过程中,对现场安全生产有责任进行管理,发现隐患,有权督促纠正、整改、通知安全员落实整改并汇报项目经理。

⑥对施工设施和各类安全保护,防护物品,进行技术鉴定和提出结论性意见.

(3)明确项目安全负责人安全职责:

①负责施工现场的安全生产、文明卫生、防火管理工作,遵守国家法令,认真学习熟悉安全生产规章制度,努力提高专业知识和管理水准,加强自身建设。

②经常及时检查施工现场的安全生产工作,发现隐患及时采取措施进行整改,并及时汇报项目经理处理。

?③坚持原则,对违章作业,违反安全操作规程的人和事,决不姑息,敢于阻止和教育。

④对安全设施的配置提出合理意见,提交项目经理解决,如得不到解决,应责令暂停施工,报公司处理。

⑤安全员有权根据公司有关制度进行监督,对违纪者进行处罚,对安全先进者上报公司奖励。

⑥发生工伤事故,及时保护现场,组织抢救及立即报告项目经理和上报公司。

⑦做好安全技术交底工作,强化安全生产、文明卫生、防火工作的管理。

?(4)明确项目质量负责人安全职责;

①遵守国家法令,执行上级有关安全生产规章制度,熟悉安全生产技术措施。

②在质量监控的同时,顾及安全设施的状况与使用功能和各部位洞边防护状况,发现不佳之处,及时通知安全员,落实整改。

③悬空结构的支撑,应考虑安全系数,不准由于支撑质量不佳,引起坍塌,造成安全事故发生。

④在施工中,结构安装的预制构件的质量应严格控制与验收,避免因构件不合格造成断裂坍塌,带来安全事故的发生。

⑤在质量监控过程中,发现安全隐患,立即通知安全员或项目经理,同时有权责令暂停施工,待处理好安全隐患后,再行施工。

(5)明确工长及作业队负责人安全职责。

①遵守国家法令和安全生产操作规程与规章制度,不违章作业,有权拒绝违章指挥和安全设施不完善的危险区域施工。无有效安全措施的有权停止作业,汇报项目经理提出整改意见。

?②正确使用劳动保护用品和安全设施,爱护机械电器等施工设备,不准非本工种人员操作机械、电器。

③学习熟悉安全技术操作规程和上级安全部门的规章制度遵守安全生产"六大纪律"和十项安全技术措施,努力提高自我保护意识和增强自我保护能力。

④职工之间,应相互监督,制止违章作业和冒险作业,发现隐患及时报告项目经理和安全员立即整改,在确保安全的前提下安全作业。

2、安全防护措施与管理

(1)基本规定

①项目施工负责人应对高速公路施工的作业安全负责,并建立相应的责任制。施工前,应逐级进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品。

②施工机械和操作工具在使用和放置时不得伸入行车道,以免发生事故。

③施工人员进入现场必须穿反光背心,共同遵守路面施工的安全规定,穿行公路必须服从交警的统一指挥。完成施工任务,应及时离开现场,不等无故在路面逗留。

④施工车辆进入现场时必须提前通知路政或交警在入口或出口处进行疏导,以免与分流交通的车辆发生事故。

⑤因作业必须临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业后应立即恢复。

⑥下部被交道路在施工时,必须在通道两侧设置专人进行交通指挥,对过往车辆或行人进行疏导指挥,现场必须设置规范的交通指挥标牌。

(2)路面标牌的摆放

由于本工程在高速公路施工,凡是涉及到的交通指挥设施一律按照国家标准规定制作摆放。路面封闭及设施的放置必须事前同当地交通部门协商进行。经相关部门批准方可实施。

(3)施工作业区内生产安全管理

①对所有参加施工作业的人员进行安全交底和安全教育。

②对所有参加施工作业人员进行安全生产规章制度和操作规程学习。

③建立安全生产保证体系,明确责任人。

④按照《公路养护安全作业规程》(JTG30-2004)的标准设置作业控制区。

⑤作业区内设置专人进行交通管理及疏导。

⑥施工作业车辆按规定设置统一的警示标识。

⑦管理人员与现场作业人员穿着统一的警示标识。

⑧作业人员必须按规定要求进出养护作业区,服从统一指挥。

⑨规范化施工,加快施工进度,尽量缩短封道时间。

⑩现场设置专职安全员,负责监督管理生产,消除生产中的安全隐患,确保工程安全完工。

3、文明施工保证体系

(1)成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查,对违反文明施工的行为,有权责令限期整顿或停工整顿,甚至处罚。

(2)从工程进场开始,就把文明施工当作一件大事来抓,强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按规定放置,同时根据工程进展,适时地对施工现场进行整理和整顿。

(3)建立文明施工责任区,划分区域,明确管理责任人,做到现场清洁整齐。

(4)施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点,并定期外运。并且采取遮盖防漏措施,运送途中不得洒漏。

(5)现场使用的机械设备,按规定地点存放,遵守机械安全规程,经常保持机身及周围环境的清洁;机械的标记、编号明显,安全装置可靠。

(7)现场安全、保卫

建立健全安全保卫制度,落实治安、防火管理责任人。

经常对工人进行法纪和文明教育,严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

四、事故应急预案

1.项目部应按要求编制项目综合应急预案,根据危险源分析编制专项应急预案和现场处置方案。

2.根据应急救援预案的要求配备应急设备、物资,组建应急队伍,保证?

3.发生工伤事故,及时抢救,并立即报告领导,保护现场,如实向上级反映情况。及时高效。

承诺书

?为认真履行我单位在?平阳高速公路日常养护工程项目施工中的安全生产主体责任,加强安全管理,不断提高安全生产水平,本单位郑重承诺在工程施工期间认真履行如下安全生产责任:

一、保证在施工现场按规范摆放路锥路标设立施工安全(警示)标识标牌。

二、制定施工安全管理管理机构和安全管理责任制,配备工程建设项目专职安全员,并认真落实各项施工安全管理规定。

三、所有工程建设施工作业人员都要是经过安全教育和技术操作培训。

四、工程施工中是安全管理的重点场所,地点部位等处都要设立醒目的警示标志。

五、施工中需要的各种辅助材料(设备)要有产品格合证书,辅助设备的安装、使用要符合安全管理规定。并严格执行安全操作规程。

六、安全员必须现场做好安全防护和监督工作,不可无故擅自脱离岗位。

七、本承包人愿意自觉接受发包人监督单位(人)及社会各界对施工中安全生产的监督。

承诺人(签字并盖章):

时间:年?月?日

篇4：多塔吊交叉施工作业专项方案范本

一、工程概况

凯乐桂园S-1号、S-2号楼,位于武昌楚康路边,由武汉凯乐宏图房地产有限公司投资,由中集建设集团有限公司总承包,建筑总面积约80000平方米,其结构类型为框剪结构,地上部分S-1号楼为27层,S-2号楼为5层商铺,地下为1层地下室,S-1号楼建筑物檐高99M。塔吊安装在S-1号楼旁边,分别1号塔吊安装在5轴,2号塔吊安装在19轴,离建筑物5米。

二、塔吊安装现状

根据施工现场地条件及工程进度,本工程塔吊安装现状为:1#塔吊高度为110米;2#塔吊高度为120米,1#塔吊与2#塔吊塔吊基础底标高在同一标高上。

三、塔吊交叉作业概况

1#与2#塔交叉。

四、塔吊交叉作业安全措施

1.施工过程中各台塔吊的安全距离不得小于6米;

2.相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5米;

3.吊装发生矛盾时各塔塔司和指挥要做到安全礼让,原则上轻钩躲让重钩,不得有意阻碍其它塔吊运转;

4.严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业;

5.各台塔吊的大臂回转时,小车的安全幅度为20米,严禁在幅度外转臂;

6.各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时,塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中,回转不得施工高速,要做到一慢、二看、三通过;

7.塔司在做每一动作之前都要先鸣笛;

五、塔吊指挥人员安全措施及塔吊机组安全施工措施

1.施工单位为每台塔吊配备专职指挥,施工单位在各塔吊交叉区域内设立监护哨,防止令出多人,造成混乱碰撞,监护哨负责交叉作业塔吊的安全运转,监督各塔吊指挥的指令,发现指挥错误或存在碰撞隐患时及时向指挥和塔司发出停止信号。指挥要专人负责,佩戴明显标志,站在明显位置,发出的信号要区别于其他指挥的信号。指挥和塔司要服从指挥监护人员的指挥。

2.指挥和监护人员必须持证上岗,严禁酒后作业。指挥人员和指挥信号必须旗语、信号同时进行。任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。各塔吊的指挥人员应从佩戴袖标或安全帽上明显区别开,不得混合指挥其他塔吊。塔吊指挥人员应严格遵循“塔吊十不吊”的规范。严禁违章指挥。

3.施工单位安全措施

4.施工单位合理设置各塔吊的吊物区,严禁在交叉区域内设置塔吊吊物区。施工单位应根据塔吊的安全高差合理安排施工禁地,提前与塔吊单位协商、安排塔吊顶升附着计划。夜间施工时,施工单位应提供足够的正常维修、保养时间。施工单位应负责协调塔吊的安全高差。

5.塔吊机组安全施工措施

6.机组人员应严格遵守《塔式起重机安全操作规程》、《塔式起重机“十不吊”规定》,严禁违章作业。塔吊司机必须持证上岗,严禁酒后上岗作业。塔吊司机要明确本塔吊指挥人员的佩戴标志。塔司要从服从指挥信号,不得擅自操作。对错误的信号和非指挥人员发出的指挥信号有权拒绝操作。严禁非塔吊司机上塔操作。塔吊每次运转前,机组人员必须进行空运转,确保塔吊正常运行。起升、回转、变幅应分别进行操作,严禁多项操作同时进行。塔吊运转完毕要将大钩提升到最高限度,小车拉回起重臂根部,起重臂停放位置不得影响其它塔吊的正常运行。

7.施工单位要召开专门的安全布置会,对塔吊、指挥及监护人,施工单位要召开专门的安全布置会,对塔吊作业人员进行特殊安全交底。

篇5：安全专项施工方案范本

第一章、工程概况

一、工程概述

本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段,设计使用年限为50年,安全等级为二级,设计抗震烈度6度。工程范围:道路位于巴公镇兰花新材料门前,是一条南北向的主干道,全线现状为土路面,路面破损严重,全长约520.44m宽约12m,为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能,同时保证施工运输车辆安全进入工地,特编制交通维护组织措施。

二、编制说明

1、B/T?50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。

2、工程施工图纸及相关文件。

3、市政道路施工的相关技术规范。

4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。

5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

第二章、工程特点

一、工程特点

1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡,贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。

2、工期短,又逢雨季及冬季施工,施工难度大。

第三章、交通维护组织措施

二、基本措施:

1、危险地段,悬挂警示标志;

2、车辆进入施工区域,应有专职人员指挥疏导;

3、进行道路临时封闭施工,并派专人监守,并设置明显临时交通引导标志和禁令标志,确保行人与车辆的安全。

三、施工路段的交通组织

1、交通组织设计

本路段设置临时封闭措施,天辰工程部西侧设置临时道路。

2、设置交通标志及设施

建设工程施工现场,应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施,并派专人负责维护,施工期间的交通组织的要求必须符合,兰花科创新材料分公司建设工程部安全生产管理的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为:

1、施工场地要与行车道隔离围护,围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm的成品塑钢围护,并附有安全文明施工宣传标语,严禁无关人员进入施工现场。

2、施工现场的标志要醒目,在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标。

3、施工现场应设置明显标志牌,并派专人维护交通,减少施工机械、运渣车进出工地与社会车辆相互干扰,避免意外发生。

四、组织管理措施

1、成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人,成立相应的交通协调管理小组。

项目部安全小组成员名单

组?长:马时英(项目经理)

成?员:赵路生(技术负责人)

?刘成(安全员)

?李松生(施工员)

交通协调管理小组的职责,主要是负责本工程施工期间的交通组织管理,审查及批准交通组织方案,协调有关单位、人员之间的关系,检查处理有关交通组织问题等。

2、交通组织工作

(1)做好交通组织宣传工作。改道前要提前发布施工公告,提醒过往车辆注意改道绕行。

(2)完成交通标志的设置工作。在改道前三天,完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作;完成临时路口的交通组织方案的实施,使整个交通组织体系完全形成。

(3)做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前,要对全体施工人员进行交通安全教育,提高施工人员的交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。只有这样,才能做到施工、交通两不误。

第四章安全措施

一、路基路面施工安全措施

(一)、开挖

1、在挖方场地时,一定要佩戴安全帽。

2、用镐挖,禁止任何人从工具前方穿过。

3.采用机械挖土时,其周转5m内不得有人,并注意周围建筑物的安全,装载机装土时,禁止斗前站人。

4、碾压。压路机开动行驶前,司机应看清行驶方向和两侧是否有人或障碍物,跟压路机碾压的人员与压路机前进或后退密切配合,前进或后退均应保持一定距离,随时注意压路机突改方向。

5、雨季施工:

5.1.雨季施工必须作好施工场地的排水,保持排水沟渠的畅通。

5.2.下列项目应尽可能避开雨季施工;

1)低洼地段的土质路基施工;

2)高填深挖地段的土质路基施工;

3)工程地持不良地段的路基施工。

6、雨季修筑路堤,应作到随挖随运、随铺、随压实,根据土的透水性能每层表面应有2%-4%的横坡,并应整平。雨前和收工前将铺撒松土压实完毕,不致积水。

?7、防水、排水。施工期间,应保持场地始终处于良好的排水状态,修建一睦临时排水沟,以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。临时排水设施应与永久性排水设施相结合,所有排水出路应与有关部门协商解决,不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。

二、施工机械的安全措施

1、车辆驾驶员和各类机械操作员,必须持证上岗,严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。

2、严禁酒后驾驶车辆、机械,车辆严禁“三超”,禁止机械超负荷和带“病”运转,并坚持“三查一检”制。

3、机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

4、机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确,操作人员必须听从指挥,严禁违令作业。

5、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装人员安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

6、使用钢丝绳的机械,在运行中禁止人员跨越钢丝绳,用钢丝绳起吊、拖拉重物时,现场人员应远离作业半径,并对钢丝绳进行保养,检查更换。

7、对机械设备、各种车辆定期检查,对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理,并制定防范措施,防止发生伤害事故。

8、全部机械设备均分别制定安全操作规程,并挂牌上墙。

三、地下管线安全保护措施

(一)、概述

本项目属于兰花科创新材料分公司厂区工程,地下管线纵横交错,种类繁多,如电缆、光缆、燃气、给排水管道等,若施工不当造成中断,将影响周边工厂和其它工程的生产、生活。因此,在进场施工时,应对管线及建筑物的保护给予高度重视。

(二)、保护措施

1、施工开始前,对施工段内进行全面的地下管线探测,确定准确位置,并对照设计

图纸进行复核,对于设计图纸未明确的地下管道、缆线和其它构造物,应进行现场实地探测,根据情况做出行之有效的施工措施。

2、加强日常的施工管理,随时掌握施工中地层及支护结构的力学动态和稳定状态,除严格按设计图纸进行施工外,必须进行施工监控量测,收集掌握施工监测信息,做到及时调整施工步骤乃至施工方法,确保既有管线的正常工作、地表交通安全及地面建筑物的稳定,使工程施工对周围建筑物的影响降到最低程度。

(三)、组织保证措施

1、教育职工爱护施工沿线的电力、通讯、信号、电(光)缆设施及地面设施和在地面上所设的标桩,不得随意挪动或破坏。

2、在施工前,约请有关部门、单位,对施工范围内或可能影响通讯信号、水电及管道等现有设备正常使用的情况,特别是地下电(光)缆及管道等隐蔽工程情况进行调查,拟定确保上述设施正常使用必须采取的保护措施,确因施工需要动迁时,须经相关方同意后组织实施。

3、地下设施情况不明时不得盲目施工,在施过程中,需挖坑、挖沟、铲土时,应保证不影响“三电”设备正常使用,不能造成设备隐患。

4、因施工造成地下电(光)缆或管道设施不能正常使用时,施工人员应立即采取措施,并迅速通知产权管理部门派人抢修,防止扩大损失,确保地下电(光)缆和管道的畅通。

5、成立“安全施工监控量测小组”,由施工技术部负责管理,人员由具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成。按以下程序进行信息反馈:现场量测信息→监测工程师→总工程→项目经理→监理工程师→业主。

四、交通安全组织措施

1、施工作业区派2名交通协管员维护行人安全及指挥施工车辆停靠。

2、项目部施工车辆停放在场区内,不随意停靠路边,不影响社会车辆的正常行驶。

3、采用人工配合机械作业时,由专人负责指挥。

第五章?应急救援预案

一、安全事故预案

1、应急处置范围:凡是本项目部施工范围内所发生的安全事故,自然灾害抢险,工伤、设备、火灾事故等事件。

2、应急处置原则:信息畅通,及早掌握,及时控制、措施果断,相应处置,责任到位,及时向上级报告,控制损失。

3、安全事故防范措施:在施工中全面贯彻“安全生产、预防为主、综合治理”的方针,做好职工的安全防范教育和安全技术交底工作,正确配戴劳动防护用品,提高安全生产意识,明确安全生产工作职责,特殊工种坚持持证上岗,杜绝违章指挥,违章作业。加强对重点危险源的预防措施。

4、发生事故的应急救援程序:

1)发生轻伤以上事故后,现场安全负责人必须立即报告,同时组织自救,采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

2)项目部接到报告后,迅速通知各相关人员参加现场救援,以尽可能缩小事故影响及损失为原则。同时在整个抢救过程中,负责现场通讯和对外联系。

3)项目部根据事故性质及趋势,向有关部门汇报,寻求社会紧急救援。

4)应急救援人员到达现场后,首先查明现场有没有伤亡人员,并以最快速度将他们救离现场,交由急救中心的医务人员或急送医院救治。

5、事故调查、处理:

1)事故发生单位,要严格保护事发现场,因抢救人员,防止事故扩大等原因,需要移动物件的,应当做好标志,妥善保存现场的重要物证。

2)积极配合政府和有关部门的事故调查工作,及时写出书面报告,分析原因,汇报处理过程和情况,总结经验教训。

3)作出事故的调查报告,“按四不放过”的原则,追究相关人员责任。落实相关的预防措施。

4)事故处理结束后,项目部应当组织力量进行抢修,及早恢复施工,减少损失。