梁板吊装安全专项方案

篇2：电动葫芦起重吊装安全作业专项方案

一、编制依据(一)《起重吊运指挥信号》(GB5082-85)(二)《起重机安全操作规程》(GB6067-2010)(三)《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88-2010)(四)《施工升降机安全规程》(GB10055-2007)(五)《电动葫芦使用说明书》(六)起重工、司索信号工安全操作规程(七)起重机维修保养制度二、工程概况蒲黄榆站位于蒲黄榆路与蒲方路交叉口的东侧,沿东西向布置,车站北侧为32层的物美大卖场,南侧为30层的芳群园一区,车站结构边距离北侧32层、南侧30层楼房最小间距分别约23、20m。现状蒲方路车行道路宽约20m,为四车道机动车、非机动车混行道路,现状交通流量早晚高峰较大,交通繁忙。除地铁5号线车站外,附近公交配套也比较完善,设置公交站点较多。车站沿蒲方路呈“一”字形布置,有效站台处中心里程K22+532.400,车站设计起点里程左K22+449.595,右K22+449.200,设计终点里程K22+665.700,全长216.5m(以二衬结构外皮计算),标准段宽度为23.1m,车站基底埋深31m,局部深33m,车站主要为二层三跨结构,局部为三层三跨结构(西端32.7m,与既有5号线蒲黄榆站换乘),车站采用PBA洞桩法施工。车站设有4个出入口及1个安全疏散口。F出入口与安全疏散口合建。图1蒲黄榆站平面图安全疏散口位于车站东北侧,采用倒挂井壁法施工,竖井深24.31m,竖井断面尺寸为11.4×4.7m,并设置人防段一处。安全疏散通道全长74.22m,并设置人防段一处,采用单拱直墙断面结构,结构最大断面宽×高为3.8×4.82m,拱顶覆土17.35m,仰拱埋深22.17m,采用台阶法开挖。现场勘探情况:现场施工场地狭窄,设备比较紧凑,起重机南面有10KV高压线和220V路灯线(仅晚上通电)。起重机和架空线路边线水平方向最小安全距离大于2m。三、作业流程工作前检查——工作中驾驶及起吊——工作后操作按钮全归“零”及维修保养1.工作前检查1)使用前的检查:

①金属结构有无开焊和明显变形;

②架体各节点连接螺栓是否紧固;

③架体的安装精度是否符合要求;

④安全防护装置是否灵敏可靠;

⑤电气设备及操作系统的可靠性;

⑥信号及通讯装置的使用效果是否良好清晰,大车、轨道四周是否有人,如有人严禁开动大车;

⑦钢丝绳、滑轮的固接情况;

⑧起重机与输电线路的安全及防护情况。⑨检查起重机大车、轨道、轨道压板、轨道接头、大车与轨道固定架子、导绳器、限位器等部位是否异常;2)定期检查。定期检查每月进行1次,由有关部门和人员参加,检查内容主要包括:

?①金属结构有无开焊、锈蚀、永久变形;

②扣件、螺栓连接的紧固情况;

③起重机构磨损情况及钢丝绳的完好性;

④安全防护装置有无缺少、失灵和损坏;

⑤电气设备的接地(或接零)情况;

⑥断绳保护装置的灵敏度试验。⑦固定大车的架子及锁链。2.工作中驾驶及起吊

1).严格执行“十不吊”的制度:

①指挥信号不明或乱指挥不吊;

②超过额定起重量时不吊;

③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;

⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊;

⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊;

⑦歪拉斜挂不吊;

⑧具有爆炸性物件不吊;

⑨埋在地下物件不拔吊;

⑩带棱角块口物件、未垫好不吊;

?2).如发现异常,立即停机,检查原因并及时排除。3).严禁极限停车,反制动驾驶。4).在起重作业过程中严禁大车、电动葫芦同时操作。3.工作后

1).将吊钩升高至一定高度,电动葫芦停靠在指定位置、料斗、吊具摆放规整,启升按钮置于“零”位;按下停止按钮,切断电源,将开关箱关闭锁好;一定要注意锁轨。2).进行日常维护保养。3).正确操作,禁忌与注意事项:?禁忌五不允许:(1)不允许超额定负荷起吊。绝对禁止超载操作,这样结果会发生危险(电机过载、钢丝绳破断、机件过度磨损,卷筒开裂)等。(2)不容许吊钩和料斗下站人。要面对吊荷,离重物最外边界至少3米、不允许大车四周站人,要离大车至少1米。(3)不允许斜吊平拉。正常使用要垂直起吊。绝对不能沿地面平拉重物。这样使用会发生危险(脱钩、电动葫芦骤然滑车跑绳,塞绳于卷筒端部、损坏导绳器等)。(4)不允许骤然反运行。无论升降、运行,都不要骤然反按钮。这样会发生晃动,重物猛然摆动及抖动,以及损坏电机轴。(5)不允许限位器做开关使用。限位器双向限位是出于安全目的,即上限位防止撞钩,下限位防止乱绳及超于降荷高度,一般下限位极限位置是吊钩端不接触地面为准。并且经常以限位器作开关会严重影响其使用寿命。4).注意事项:(1).请按额定工作制度使用,否则会减低起重机寿命,引起电机制动失灵或损坏且存在严重的安全隐患。(2).合理挂钩起吊及摘钩。(3)挂钩起吊要先紧绳后起吊,可试吊重物重心位置,有否倾覆现象,否则猛然起吊是很危险的。(4)摘钩:要注意慢松绳,恰到好处。(5)起吊重物不宜过久空悬。起吊重物不应悬空久留,不工作时,及时卸荷。(6)注意维护钢丝绳。钢丝绳要经常清洗及上油润滑,减少磨损。(7)注意不要随便拆卸机件:如限位器、电机等,以防事故发生。(8)注意停机断电及空钩位置,不使用的起重机要断开控制线路,吊钩空悬(离开地面2.5米至5米间)。5)、应急措施:当制动失灵,下滑骤然加大时,立即按下起升开关使开关处于常拉住状态然后通过瞬间离开而将重物徐徐落地。6)、起重司机在未听到信号工明确指令后,严禁起吊重物;料斗在装卸土后信号工必须观察料斗挂钩及吊绳无异常后才能发出指令起吊重物,否则严禁起吊。同时观察料斗吊钩及挂钩焊接部位的变化,发现问题及时整改。7)、起重司机发现按钮失灵后,起重司机立即将起吊的重物处理后立即切断电源,以防危险。8).起重司机及信号工每周对起重机的螺栓连接部分进行检查,发现有松动的螺栓进行紧固,对吊钩的钢丝绳等部位进行润滑。四、作业方案1、作业中起重、信号工需注意:1)吊物不得超过额定重量(额定重量为5t)。2)吊装作业要有专人指挥并听从指挥。3)起重工听从信号工的指挥,及时检查、维修保养。4)不得歪拉斜拽吊物、严格执行“十不吊”。5)吊装易滑脱物件时,吊钩应采取防滑措施。6)在作业环境不良的场地作业时(如空间窄小,照明不良等)应设专人监护,维护现场。3、吊装作业人员(信号工、起重工)1)吊装作业人员(明确信号工、起重工;信号工、起重工应佩戴明显的标志;正确佩戴安全帽)应持有有效的《特种作业人员操作证》,方可从事吊装作业指挥和操作。吊装作业时应符合GB2811的规定。应分工明确、坚守岗位,并按《GB5082起重吊运指挥信号》规定的联络信号,统一指挥。信号工按信号进行指挥,其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。吊装过程中,出现故障,应立即向负责人报告,没有指挥令,任何人不得擅自离开岗位。2)操作人员应遵守的规定服从指挥:按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号,不论由何人发出,均应立即执行。3)严禁和不准:当大车四周有人、当吊物下面有人,吊物上有人或浮置物时,不准进行起重操作。严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体;不得捆挂、起吊不明质量,与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作(不大于10%)。重物捆绑、紧固、吊挂不牢,吊挂不平衡而可能滑动,或斜拉重物,棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。不准用吊钩直接缠绕重物,不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。无法看清场地、无法看清吊物情况和无指挥信号时,不得进行起吊。起重机械、钢丝绳、吊钩和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时,应按规定保持足够的安全距离,不能满足时,应停电(或做好安全防护)后再进行起重作业。停工和休息时,不得将吊物、料斗、吊具和吊索吊在空中。下方吊物时,严禁自由下落(溜);4)其他要求应按规定负荷进行吊装,严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时,应检查制动器,用低高度、短行程试吊后,再平稳吊起。吊物捆绑应牢靠,吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。遇大雪、暴雨、大雾及5级以上大风时,应停止露天作业。作业完毕后的工作清理现场将料斗和吊钩收放到规定的位置,所有控制手柄(按钮)均应放到零位,关好驾驶室的门窗、固定锁好大车。作为大型吊装设备,必须制定一套严格的行之有效的管理方法,让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责,以保证一次吊装成功。施工现场使用起重机作业时严格执行“十不吊”的原则,即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、五级风以上不吊”。5)吊钩及料斗只能从锁口圈西面方位下去装卸土,当料斗装卸土或吊物升降时,竖井锁口圈下的人员应站在锁口圈东部或指定位置,当不使用料斗时应将其放在指定位置。6)电动葫芦、料斗运行时要注意限位器的位置,不能极限操作,每天对各限位器进行检查。7)安全站位:在起重作业中,有些位置十分危险,如大车东西方向、吊钩及料斗下、吊物下、被吊物起吊前区、站在斜拉的吊钩受力方向等等,如果处在这些位置上,一旦发生危险极不易躲开。所以,起重作业人员的站位非常重要,不但自己要时刻注意,还需要互相提醒、检查落实,以防不测。五、维修保养1、日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作,是保证起重机正常连续运转的基础。正确地做好检修间隔期间的维护保养工作,可延长检修间隔期,减少检修工作量,提高设备的生产率。起重机在检修间隔期间的维护保养分为:1、值班检查:包括保养、外部检查、清扫、润滑和紧固等。2、一级保养:是经常性的保养工作,由起重机操作人员负责,主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、导绳器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。3、二级保养:是定期保养工作,它由维修工人负责,包括整台起重机各个机构和设备的维护与保养。为确保起重机的安全运转,首要任务是做好起重机的检查工作。按维修保养制度实行日检、周检、月检等维修保养计划(每天检查各润滑部位润滑情况及钢丝绳的情况)。六、安全技术保证措施(一)严格遵守系统安全施工技术规程和相关劳动安全条例。(二)所有参与吊装人员,必须认真学习本吊装方案,牢固树立“安全第一”的思想,吊装时必须有专人统一指挥,有专人负责现场安全维护,做好安全技术交底,明确任务、吊装方法和质量要求。(三)施工人员要佩戴齐全安全劳动保护用品,正确操作起重机。凡是发现违章操作,立即停止工作。(四)吊装现场设置安全警戒线和隔离墙,确保吊装工作正常,并有明显的安全警示标语。(五)正确使用吊具并固定牢靠,密切注意吊装设备及料斗动作情况,特别是钢丝绳及捆扎接头等完好和牢固固定连接情况。(六)注意电动葫芦各个部位的正确就位,特别是保证连接件的牢固、有效。(七)靠近高压线一侧吊装时,始终要保证起重机吊装物与高压线之间的最小安全水平距离达到2m最小安全垂直距离达到3m.(八)料斗及吊钩作业区域设置警示标识,在威胁作业区域需采取防护措施。七、应急预案(一)目的:为了保护职工的人身安全,确保在意外情况发生时,抢救队员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案,迅速及时抢救伤员,最大限度降低伤亡伤害程度,特制定伤亡伤害应急响应预案。(二)适用范围:本预案适用于工程施工起重机安全作业吊装。(三)应急小组成员成员及职责:1、?小组成员分工及应急电话:序号组别组织机构及人员应急电话备注1组长组长2救援组组长组员组员组员组员组员组员3技术保障组组长组员4物资机具保障组组长组员5后勤保障组组长组员组员表1?应急救援小组成员表2、应急小组责任分工:组长:准确掌握事故动态,正确制定抢险方案,并根据现场实情况确定应急处置措施和资金的落实,并及时向上级汇报。救援组:负责施工安全生产事故应急救援预案具体操作全过程,负责组织对受伤人员的救护,及时送医院,负责维护现场的秩序,保护好事故现场。技术服务组:负责布置并指挥实施应急预案的具体工作,实施救援中的人力调配。物资机具保障组:负责组织抢修机具、材料的调配,负责组织人员、重要物资及时、有序地疏散到安全区,对危险区域进行隔离。后勤保障组:负责应急后勤保障工作和交通工具的落实。(四)应急物资储备序号物资种类物资名称储备数量备注1医疗器材担架2副急救药箱2套2抢救工具千斤顶4台手拉葫芦4套钢丝绳2根方木10根铁锹5把卸扣4个3照明器材手电筒10把性能状态良好应急灯2个随时充足电4通讯器材对讲机4个能配套使用5交通工具车辆2辆6消防器材干粉灭火器6个7其他抢险物资若干必要时对外联系表2?应急物资表(五)应急处理流程1、预案的启动发生伤亡、伤害事件时,现场人员要立即报告应急救援小组成员及应急救援组长(项目经理),项目部在半小时内上报到公司安质环保部和公司主要领导(总经理),一小时内上报到建设、监理及地方国家安全生产监督管理部门。2、提出处理措施、介入应急处理项目部应急处理领导小组必须在接到紧急事件报告后1小时内根据实际情况选定预先制定的预案或及时提出针对特定事件的应急处理措施,启动相关部门,调动一切人、财、物,统一指挥,全面介入事件的应急处理工作,根据《生产安全事故的报告和调查处理条例》国务院第493号令,安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况,每级上报的时间不得超过2小时。3、办公室确保信息畅通与准确?各级应急处理领导小组办公室是信息(文字、声像、物品等)记录、收集、整理、传输的中枢,在应急处理过程中必须切实保障信息畅通、准确,且必须在每12小时内向应急处理领导小组报告一次应急处理进度。4、应急处理的结束?协作队应急处理领导小组提出应急处理工作结束建议,经项目部领导小组同意后方可终止应急处理工作。5、应急处理工作总结?协作队应急处理领导小组拟出应急处理工作总结、下一步工作建议和对相关责任人员的奖罚建议,经项目部领导小组审核后报上级单位审批及备案。(六)应急预案1.呼救:当发吊装事故伤害事件时,最先发现情况的人员应大声呼叫,呼叫内容要明确:某某地点或某某部位发生某某情况,将信息准确传出。?听到呼叫的任何人,均有责任将信息报告与其最近的项目部管理人员,使消息迅速报告至项目部应急领导小组现场总指挥处。?应急领导小组现场总指挥负责现场组织工作。2.报警:报警员负责打急救电话,报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型,同时必须告知工程附近醒目标志建筑,以便急救中心迅速判断方位。急救中心:120治安:110?火警:119?交通112北京东方医院?电话:010-北京天坛医院?电话:010-安全员负责将伤亡伤害情况及时报告公司安质部及各级领导。3.接车:接车员迅速到路口接车,引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。4.自救:应急领导小组现场总指挥负责现场组织工作。5.保护现场:现场总指挥在组织自救的同时,应派人保护现场,为今后的事故调查提供真实依据。八、附图附图1:安全疏散口竖井起重吊装场地平面示意图附图2:安全疏散口竖井起重机示意图附表:项目部应急救援小组成员及有关单位联系电话

附表:项目部应急救援小组成员及有关单位联系电话序号姓名性别职务(职称)组内职务联系电话1项目经理组长2项目党委书记副组长3总工程师副组长4安全总监副组长5生产副经理副组长6物机部部长组员7财务部部长组员8办公室主任组员9机电部长组员10质检部长组员11合同部部长组员12工程部部长组员12技术员组员13电工组员14电工组员15电工组员16专职安全员组员17专职安全员组员18司机组员1910标项目部2010标驻地监理组长:2110标降水分包:2204总监办2304总监办总监:2404总监办安全监理工程师:25第三项目管理中心26第三项目管理中心安质部长:27附近急救医院(北京市丰台区方庄医院)28市建委安全处29市重大办30路政局轨道处31市政工程管理处32燃气集团33自来水集团:34中国联通北京市分公司35排水集团:36北京市电力电缆公司:37急救电话---120?火警----119公安----110交通----122天气----121

篇3：板梁吊装安全专项方案

一、工程概述:长港路二标段工程位于吴江市经济开发区,为一条东西向城市主干道。工程西起桩号K2+700,东至江兴东路,实测桩号K3+720.57,道路全长约1.03km;本次工程的施工内容为:道路、排水、桥梁工程。规划宽度为42米。本工程桥梁为规划二桥,为一座新建3孔10+13+10m简支预应力空心板梁桥。桥梁正交板梁架设于重力式桥台上,桥梁全宽42.6米,10米由80片中板和4片边板组成。单片中板梁C40砼方量3m2,每片板梁安装重量约7.5T,单片板梁C40砼方量3.76m2,每片板梁安装重量约9.4T。13米由40片中板和2片边板组成。单片中板梁C40砼方量5.18m2,每片板梁安装重量约12.95T,单片边板梁C40砼方量6.18m2,每片板梁安装重量约15.45T。二、施工前准备工作:1、开工前必须针对周围环境、工作特点、进行安全技术交底,提高施工人员安全自我保护意识。2、在施工区域设警示灯、警示牌等醒目交通设施标志,禁止车辆及行人通行,以确保施工安全进行。3、检查各施工机械是否运转正常,钢丝绳磨损、润滑程度是否良好,各制动系统是否安全、可靠。三、吊装方案:1、规划二桥:根据现场勘查,规划二桥头具备作业条件,拟采用单台50t汽车吊进行板梁安装。采用汽车吊安装的优势是灵活方便,作业时车辆停于规划二桥桥头现有道路路面上,对相应路段实行临时交通管制后即可进行吊装。吊装作业流程:1、交通管制:由项目部安全科协助设置警示标牌、警戒线,禁止社会车辆及闲杂人员进入吊装现场;2、汽车吊支腿停放:汽车吊支腿下垫放钢板,以防支腿沉陷;3、喂梁:运梁炮车驶入汽车吊作业半径,在吊环位置用10t卸扣与吊装钢丝绳连接;4、板梁就位:放置板梁支座,根据墩、台帽上板梁边线落梁,板梁就位后检查支座受力状况,经检查无脱空、剪切变形方可摘除卸扣;5、依次安装本孔板梁完毕后,移入下一孔作业。四、安装质量保证措施1、板梁安装前,复核其外形、预埋件尺寸和位置,允许偏差不超过设计规定,检查板梁有无外观损伤。2、板梁安装时,墩、台、盖梁、垫石的强度符合设计要求,按设计板位在墩、台、盖梁上用墨斗线弹出每片梁的边线。3、板梁就位后梁的两端支座对位,支座中心距符合设计要求,梁底与支座顶面须密贴,否则应垫钢板重新安装,安装完毕协助项目部验收支座是否存在脱空或剪切变形并移交。4、板梁安装就位完毕并经检查校正符合要求后,才允许割除吊环钢筋。5、梁板安装的控制要点为支座中心偏位、倾斜度、板梁顶面纵向高程、相邻板梁顶面高程。五、安全技术措施1、板梁运输安全技术(1)所有参加运输的工作人员,经过此项工作组织的安全技术培训后上岗。(2)运输期间,工作人员严守操作规程,服从指挥,任何人不得酒后作业。(3)所有施工人员配备工作服、佩戴安全帽,脚穿胶底工作鞋,信号指挥佩戴“信号指挥”标志。(4)板梁运输中,尾部架设明显警示标志。(5)板梁起吊及卸车工作在专职人员指挥下缓慢进行,以免构件碰撞损坏或发生事故。(6)板梁装车时,在设计规定的吊点下方设支点,支点用方木垫实,并与车身固定。(7)重车下坡缓慢行驶,避免紧急刹车,行至转弯或城镇路段时,降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。2、板梁吊装安全技术(1)板梁架设按施工组织设计规定的架设方案进行,并由具有架设经验的施工技术人员主持,架梁前向全体作业人员进行安全技术交底。(2)构件吊装时,被吊构件上严禁有人和搁置物。(3)采用汽车吊吊装,现场作业遵守下列规定:①作业前施工技术人员了解现场环境、电力和供水等线路,选择适宜的起重机。②针对现场电力架空线,请供电部门设专人监护,确保安全距离。③作业场地平整、坚实,加固处理后地面承载力满足起重作业要求,并经验收合格。④吊装作业设信号工指挥,由指挥人员检查吊索具、环境等状况,确认安全。⑤吊装作业前划定工作区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内。⑥吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内。⑦吊装中严禁超载。⑧吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难时,立即停止作业,待处理并确认安全后继续作业。⑨构件吊装就位,待构件稳定后,作业人员方可离开现场。⑩大雨、大雾和风力六级(含)以上等恶劣天气,不进行吊装。(4)架梁施工的全过程,由持合格起重指挥证的指挥人员进行统一指挥,严禁多人指挥或无证指挥,并采用标准的统一指挥信号。(5)高压线影响范围内,做好安全距离控制措施,当不能满足安全距离要求时,做存梁准备,待供电部门断电后作业。(6)架梁施工所用起重索具、吊具,满足施工技术方案要求,具备有效合格证。六、吊装安全网络图:现场指挥:张成龙现场技术负责:?徐?泽现场安全员:?纪玉峰汽吊负责人:?胡玉忠汽吊操作人员:?施海青板梁就位人员:?朱正国七、吊装设备表:1、50T吊车1辆,50T行车1台。2、50T专业运梁跑车5辆。3、起吊用钢丝绳、御扣等。4、其它设备。八、安全技术保障措施1、由有相似工程施工管理经验的技术管理人员组成强干的项目经理部,全面负责该项目的施工、劳动力调配和机械调度。2、在施工组织上,全面规划、科学安装、稳抓重点、提高效率、讲究质量;建立、健全与工程特点相适应的管理运行机制,并在工程中不断调整,使组织运行机制始终与工程施工的需要相适应。3、在施工管理上,实施目标管理,责任分解、分层次、责任、持钩。及时总结经验教训,解决施工中出现的问题。4、每个施工作业人员都持证上岗,都佩戴安全帽。5、坚持安全、进度两手抓,坚持安全第一,指挥部门设立专门的组织机构、安全领导小组,负责安全施工。加强对工作人员的安全教育,强化安全意识,制定各种规章制度,确保施工作业有章可循,坚持岗前再培训,进一步提高施工人员的整体素质,进行专业化分工,要求每个作业手及施工人员能熟练掌握、操作自己的机械设备,杜绝事故的发生。6、加大质量和安全检查力度现场设立专职质检员和安全员,发现隐患及时进行处理整改。九、安全生产及文明施工措施1、吊装前,项目经理组织管理人员和作业人员进行安全和技术(包括施工方案)的交底,每天每个作业首先由安全员和技术员向施工人员根据当天的作业进程进行安全、技术交底,使施工人员清楚的知道所施工的部位和必须注意的安全措施;施工中,管理人员随时纠正施工人员的违章、冒险行为。2、施工区域和非施工区域之间设立安全标志,派人负责安全警示工作,严禁不相关人员进入施工区域。3、吊装构件时,要遵守技术规程的有关规定,特别是有登高作业时,作业人员必须系好安全带并与可靠点相连接,必要时局部搭设脚手架,以保证人员安全。4、除机械施工人员和指挥人员外,其他人员必须距作业点10米以外。5、施工组织设计,在得到有关部门审批以后,将在施工中严格执行;在施工中遇到新问题时,施工方案将作修改时,为确保施工安全,书面上报有关管理部门审核。6、加强施工现场管理,在施工现场挂设安全标志。

档案管理制度

篇4：钢筋笼吊装运输安全专项方案

我龙建集团承建的哈尔滨市宣化街交通疏解工程,因钻孔桩成孔,预制好的钢筋笼需由钢筋预制场地(皇朝富豪酒店门前)经由先锋路逆行35米,斜穿运入宣化街施工区域。由于宣化街与先锋路都是哈市交通主干道,车流量非常大,加之冬季施工,工期紧,任务重,钢筋预制场地不能过多存储钢筋笼等因素的制约。根据上述制约因素,我项目部特制定如下“钢筋笼运输安全专项方案”:钢筋笼运输安全专项领导小组:组?长:闫晓冬副组长:韩雪冬?梁海涛?组?员:佗文忠?张春亮?潘中元?王德平姜柏松牵引车:1、使用24马力四轮车作为牵引车,牵引车应配重和降低牵引车或增高牵引点高度已保证其抓地力,有良好的照明及刹车系统。2、在牵引车横着先锋路驶出场地,驶出先锋路3个车道时,牵引车慢速小转弯,使炮车后轮平稳驶过铁质坡道(防止侧翻,人员应离炮车两侧3米以上)。3、牵引车必须在一个信号周期内通过交通岗进入施工区域,否则,将影响正常交通,并等待下一个信号周期才能通过。炮车改制要点:1、根据钢筋笼长度改制原有的18.5米长的单侧牵引炮车,改为双侧转向的炮车。这样就不用炮车调头及倒车,直接开进、开出钢筋场地及施工区域。2、炮车车身两侧贴10cm*50cm红白相间、上下两排的反光膜。起到炮车全车身反光警示作用。3、在炮车上钢筋笼上尾部及钢筋笼中间位置和牵引车顶部安装黄闪灯。4、经常检查炮车结构的坚固性,如有开焊、变形及时处理。人员配置:1、看护人员:在班组挑选4人,进行培训,统一服装,身穿反光背心,手持指挥棒(夜间使用,白天使用指挥旗),进行钢筋笼运输随车看护作业。看护人员必须定人定员,不得随意更换。2、司机:司机要熟悉路况;控制好大小转弯时机;按规定信号时间通行;特殊情况时,要听从交警或指挥人员指挥。3、安全人员:安全管理人员随车监护作业。4、交警:必要时交警协助指挥交通。道路要求:场区便道要保证平整,坡道要顺直,填平坑凹处,马路边制作铁坡道并做防滑处理,积雪后及时清理。工作程序:1、?钢筋笼吊装:吊装前应检查吊装用钢丝绳,有无破损现象;选择好吊点,保证钢筋笼整体不变形;吊点要选择在箍筋和主筋交点处,使箍筋和主筋同时受力;水平吊装吊点要左右对称并在同一根主筋上;吊起的钢筋笼不能超过1.8米高,使装卸人员能够扶正钢筋笼为宜;起吊前清理作业范围内的无关人员;吊车不得快速升降及转台,防止碰伤装卸人员及撞到吊车;根据钢筋笼直径大小及时调整两侧档筋间的宽度及其数量,挡筋左右宽度不得过大,以免钢筋笼左右滚动,因惯性造成炮车侧翻;钢筋笼装车后,及时插上另一侧挡筋方可摘卸吊钩;搭好钢丝绳,防止运输过程中钢丝绳滑落;捆绑钢筋笼应不少于两处;钢筋笼装的不得过于靠前,以免影响转弯和碰到前面驾驶人员;最后,放置黄闪灯(钢筋笼尾部和中间上方放置磁力黄闪灯)。2、?钢筋笼运输:炮车出钢筋场地前,开启黄闪灯,随车看护人员(身穿反光背心,手持指挥棒,明确看护位置)提前守在道口,两人站在①和②处提前看护右转弯车辆(由宣化街右转进入先锋路车辆),司机驾驶炮车驶到道口A处等待交通信号灯的指示:待宣化街a直行和左转开始时(信号灯指示为55秒),指挥人员配合司机驾驶炮车按照示意图标示路线行驶到B处等待下一信号,尽量使炮车与行车道平行,便于b(宽城街进入先锋路)方向的车辆通行,看护人员两侧随车前后看护疏导车辆。a向通行车辆结束,b向通行车辆开始时(信号灯为22秒),炮车停车等待b向车辆通行结束和c向(先锋路左转进入宣化街)左转弯车辆(信号灯时间为12秒)通行结束后,人员(3—1)和(4—1)提前封住d向(宣化街左转进入先锋路)左转弯车辆,使左转弯车辆绕行信号灯柱外侧左转弯。c向通行结束,d向通行开始时,炮车沿C向驶入施工区域;看护人员随后进入施工现场,进行吊卸作业。3、钢筋笼吊卸:1)、牵引车及吊车驾驶员必须持证上岗,熟知现场情况,避开坑洞位置。2)、吊车合理选择停靠位置,起吊后的钢筋笼,不得探出围挡,以免影响围挡外的社会车辆的正常通行。3)、桥位施工区域浇注完成的钻孔桩必须及时设置醒目的围护,以免人员、设备掉入其中。4)、经常检查吊具、钢丝绳和导链等用品用具的完好状况。5)、注意施工现场的架空线路、路灯杆等障碍物。6)、大风天严禁使用吊车下钻孔桩钢筋笼;大雪天严禁运输钢筋笼,所有施工人员必须佩带安全帽进入施工现场。7)、严禁酒后上岗,严禁疲劳作业。8)、保证夜间装卸、运输照明。9)、使用吊具的钢筋笼的两个吊点必须重点加固焊接。10)、钻孔桩下钢筋笼,起吊前应栓挂风缆绳用来调整钢筋笼方向,不能用手扶。11)、设专人负责指挥。全体运输人员必须严格遵守、执行方案要求,确保安全、顺利完成本项施工生产任务。附图:(运输炮车走线路图)?哈尔滨市宣化街交通疏解工程龙建集团2010年11月23日

篇5：隔离桩施工钢筋笼起重吊装安全专项方案

一、工程概况:西安地铁一号线TJSG-12标土建工程,隔离桩施工段位于长乐东路日丰小区北侧。隔离灌注桩采用C30钢筋砼,Φ800mm@1200mm的钻孔灌注桩,有效桩长27.15m,共70根,桩顶冠梁断面尺寸为800mm×800mm,全长80米。二、吊装施工现场调查:1、本隔离桩施工段位于长乐东路(日丰小区)南侧人行道上,长乐东路为城市主干道,车流量大,交通繁忙。2、本隔离桩施工段位于日丰小区北侧,与日丰小区的1号楼最近点仅2.5米。3、本隔离桩施工段。D*铜/光500×750光缆与隔离桩并行,在交汇处,隔离桩向北侧平移避让管线。4、施工现场上部无电缆线、无高、低压电线,吊车在非机动车道上作业、承载力满足作业安全的要求。三、吊装施工机具选用及安全参数的计算。1、本施工段选用QY16型号汽车吊车。2、钢筋笼单节长14米?起重高度:14m?+2m(吊索)+0.5(离地高度)=16.5m钢筋笼单节自重:0.7吨?起重重量:0.7T×2×1.2=1.68T(1.2为动力系数)3、根据资料查表得:QY16型号汽车吊车?臂长23.5米时,起重量为2.5吨,本段作业起升高度仅为20米。QY16型号汽车吊车满足吊装安全要求。?四、人员组织、分工与职责?(1)人员组织现场负责人:史彩武(调度兼职安全员)技术负责人:李敏(生产部主管)质检员:张?慧(试验员)安全员:李大国(安环部专职安全员)起重工:??宋欢庆(证号:T)司索工:方?根?(2)安全岗位职责?1)现场负责人安全岗位职责?①现场负责人负责现场安全工作,对吊装作业现场人员进行统一调度和指挥。?②负责检查核对进场作业起重机械分方案造配是否一致、有无安全协议、安全交底等。起重机械年检记录是否符合国家标准,严格审核。?③负责督促检查吊装作业人员(含电工、电焊工、辅助用工)上岗前的安全培训教育,安全技术交底,特种作业证人员持证上岗情况,严格按专项方案要求执行。?④负责指导检查技术人员,安全员对起重机械作业环境进行检查。起重机械位置下方基础是否牢固、作业半径内有无障碍物,并按规定标准执行。?⑤负责督促检查技术人员,安全员对起重机械支撑、钢丝绳及卡具进行检查并组织试吊。?2)技术负责人(质检员)安全岗位职责?①负责安全专项方案的审核并与安全人员一道组织安全技术交底,并解决吊装作业中的技术措施问题。?②督促、检查、指导并按安全方面有关标准的规范执行。?③负责对吊点质量的检查,确保安全作业。?④做好资料的收集和整理,和吊点位置的选择确定,确保资料的真实、准确与完整。?3)安全管理人员的岗位职责?①在项目负责人的组织下,参加施工安全专项方案的编制。并按规定论证报批,并认真按批准的方案实施。如无此方案不准吊装施工。?②根据批准方案要求,参加对进场起重设备负责自检。自检合格后,负责填写起重设备报审表。(附自检合格表)报监理单位审批。?③负责对所有参加钢筋笼吊装安装人员的岗前三级安全教育并进行考试,合格人员方可上岗作业。?④参加并负责对所有人员的安全技术交底工作。(以上3,4条应先告知监理人员旁站并在标准表格中签字)?⑤负责对进场起重机械安全性能及钢丝绳、吊卡、支撑材料的检验。达不到安全标准,不准其进场作业。?⑥在现场负责人、技术人员指导下,对起重设备作业点地下基础、支撑点的牢固否、作业半径(含倾覆时)有无障碍物,并按安全规定进行防护,达不到安全规范标准时,严禁作业。?⑦在现场旁站,并按规范进行试吊与督促检查,做好施工安全日记记录,存入档案备查。?五、安全保证措施?1)认真执行安全生产责任制,严格遵守操作规程。?2)加强安全督促检查,落实奖罚措施。?3)未经岗前培训,考试不合格者不准上岗。?4)特殊工种未取得上岗证的禁止上岗作业。?5)施工现场设置作业警戒线,有专人看护,无关人员不得进入现场。?6)吊装必须安排白天进行,遇有特殊情况须在晚间进行时,应保证充足的照明。?7)吊装指挥必经由持特种作业(司索工)上岗证者指挥。?8)做好个人安全防护,戴好安全帽,穿紧身工作服。登高作业必须系好安全带。?9)不得穿硬底鞋及塑料底鞋,严禁酒后作业。?六、安全操作规程1)作业前必须检查作业周边环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员,清理障碍物,吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,被吊物与其它物体无连接,确认安全后方可作业。2)作业中起重臂仰角不得超过规定,起重臂下严禁站人。3)作业中禁止搬动支腿操作阀。4)在进行吊装作业时,驾驶室内不得有人将室门锁住,防止碰动操作杆出现意外事故。5)在高压线一侧作业时,最小安全操作距离不得小于国家规范规定的数值。6)出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时,必须立即放下吊物。经调整,消除不安全因素后方可继续作业。7)作业中变幅应平稳,严禁猛起猛落。8)作业前应伸出全部支腿,撑脚板下方必须垫方木,调整好机体水平度,支腿定位销必须插上。9)严禁酒后作业。10)遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和五级以上强风时,必须停止吊装作业。?七、安全技术交底1)作业前必须对参加作业的全部人员进行安全培训教育,并进行考试,合格者方可上岗作业。2)轮式起重机是完全依靠支腿来保持它机身稳定及水平状态的,所以在作业前,应支腿全部伸出,并在支撑脚板下方垫好方木,调整好机身水平后,并进行试吊后,方可进行正式作业。3)起重机在满载时,稳定性的安全系数相应降低,严禁同时使用两种及以上的操作动作。4)起重臂的仰角和起臂伸出的长度,应符合所规定的仰角及伸臂长度规范。5)起重吊物达到额定的重量的50%及以上时,应使用低速档。6)起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实,并应分沟渠,基坑保持安全距离。7)起重机带载回转时,重物因惯性造成偏分晃动,操作时要平稳,避免急剧回转机停止,换向应在停稳后进行。8)未用自由(重力)下降时,载荷不得超过本起重机额定重量的20%,下降停止前应逐渐减速,不得使用紧急制动,导致起重机倾翻事故。9)吊装钢筋笼在空中需较长时停留时,应将起升卷筒制动锁住,操作人员不得离开操作室。10)暂停作业时间较长时,应将起重臂按要求收回;起重操作人员离开时,应锁好车门,防止意外事故出现或发生。11)严禁在作业过程中搬动支脚操作阀。12)起重中发现支脚沉陷,车身倾斜时,应立即将吊物下降到安全地方。不得使用紧急制动,下降中严禁制动。13)起重作业时,回转半径内,起重臂下、吊物下禁止站立和行走。14)在下列情况下,严禁进行吊装作业。?(1)信号不清?(2)吊装物上站人?(3)吊装物下方有人?(4)吊装物重量不明?(5)吊索具不符合安全规范?(6)零散物无容器,散物捆扎不牢?(7)斜拉斜牵物?(8)作业现场光线阴暗?(9)立式构件,大规模不用卡环?(10)被吊物质及重量超过机械性能允许范围。15)在高压线一侧作业时,必须保持下表所列的最小安全距离。起重机与架空输电导线最小安全距离输电导线电压/KV1KV以下1—1520—4060—110220允许沿输电导线垂直方向最近距离/m1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离/m11.524616)起重工(挂钩工、信号指挥、司索工)必须经安全技术培训,持证上岗,严禁酒后作业。?八、钢筋笼转运方式及吊位(点)选择安全保护措施钢筋笼转运方式1.在距钢筋笼两端头约1/3处,各设一道加强箍与主筋焊接牢固,作为吊笼的吊点。2.吊装时用两根钢丝绳分别卡在加强箍筋上,然后把整个钢筋笼吊慢慢吊起,放在自制平板小车上(长约6米)。3.用平板小车将钢筋笼运致现场后,将平板车支水平,用方木或钢管在平板车上设三到四道斜撑,工人滚动钢筋笼,使钢筋笼顺着斜撑自由滚落到地面。4、依次将钢筋笼运致施工现场。?钢筋笼吊装施工方法1.隔离桩钢筋笼长为27M,为制作、运输、吊装等方便,将钢筋笼制作加工成二节,分别长为13米和14米,吊装时现场焊接而成。2.钢筋笼制作加工后,为确保钢筋笼吊装安全,在钢筋笼上部设加强箍一道与主筋焊接牢固,作为吊笼的吊点。3.吊装时用两根钢丝绳分别卡在加强箍筋直径对应处。然后把整个钢筋笼吊慢慢吊起,放入孔内就位。4.钢筋笼进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。当钢筋笼下降到加强箍接近孔口时,用钢管或型钢等穿过加强箍筋的下方,将钢筋笼临时支承于孔口,孔口临时支撑应满足强度要求。5、根据孔口标高来计算定位筋的长度,并反复核对无误后,将定位筋焊接在第二节钢筋笼上端的主筋上,两定位筋焊接在两主筋直径相对应处,并将定位筋的另一端做成一个圆环并焊接牢固。6、用第二节钢筋笼上的两根定位筋作为吊点进行吊装,使上下两节钢筋笼主筋位于同一直线上时进行焊接,全部接头焊好后,再绕螺旋箍筋。7、钢筋笼焊接完成后,用吊车将钢筋笼向上吊起,抽出支承钢筋笼的钢管或型钢等,再将吊笼徐徐落下。8、定位钢筋顶端的吊圈中插入两根平行的钢管或型钢等,在孔边两侧放两根平行的枕木(高出地面约5cm左右),并将整个钢筋笼支托于枕木上。9、根据规范要求调钢筋笼的位置,使钢筋笼的中心线与孔洞的中心线重合。?九、安全消防措施(1).由项目经理部成立消防领导小组,负责施工项目的消防工作。(2).建立健全防火检查制度,消防小组每天组织一次消防检查,日常消防检查工作由质安部门负责,发现火险隐患,立即整改消除,并派人负责到底。(3).动火作业前严格动火审批手续,未经批准,不得动火。(4).施工现场的焊、割作业,必须符合防火要求,严格执行“十不烧”规定,并由施工班组长负责。(5).施工现场按规范配备消防器材,禁止放置于有障碍物和堆有物资或不易拿取的地方。十.现场文明施工及环境保护措施1.文明施工措施(1)合理布置场地,严格按照有关部门审批后的平面布置图进行场地建设。(2)现场设置足够的临时卫生设施,做好施工现场的卫生管理工作,建筑、生活垃圾及时清理或处理。(3)施工现场坚持工完场清,垃圾杂物集中堆放,及时清运,施工废水处理达标后排至指定市政污水排放设施。(4)进场进料、成品、半成品以及构件等分门别类,堆放整齐,机械设备指定专人保养,保持运转正常,机容整洁。(5)工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯,保证车辆和行人安全。(6)尽可能使用低噪音设备或采取降噪消音措施,减少噪音对周边环境的影响。(7)施工前探明地下管线及文物,确保其安全。2.环境保护措施(1).施工场地噪音控制标准按《建筑施工场地噪声限值》要求执行,确保离开施工作业边界30m处噪音小于70dB,撞击噪音最大不超过90dB。(2).施工机械或其它施工活动造成的噪声若超标造成环境污染,除抢险施工外,其它施工作业时间限制在6时至12时和14时至22时。(3).施工作业产生的污水,必须控制污水流向,防止蔓延,并在合理的位置设置沉淀池,经沉淀后方可排入地下污水管线。施工污水严禁流出工地,污染环境。(4).为防止烟尘污染,选用性能优良、噪声小的施工机械。各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装置,并符合国家机动车尾气排放量标准。作业后立即关闭发动机。