X副井架空乘人装置安全管理措施

篇2：输送行业驱动滚筒输送机安全管理

输送机使用中需要进行安全规范管理培训,防止输送机与滚筒在运转时出现伤人现象。

一、滚筒驱动输送机运转安全管理

(一)采用滚筒驱动带式输送机运输时,应遵守下列规定:

1、必须使用阻燃输送带。带式输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料,其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。

2、巷道内应有充分照明。

3、必须设置驱动滚筒防滑保护、堆煤保护、防跑偏装置和急停装置。

4、应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。

5、在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须敷设:

(1)输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置。

(2)在机头和机尾防止人员与滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。

6、倾斜井巷中使用的带式输送机,上运时,必须同时装设防逆转装置和制动装置;下运时,必须装设制动装置。

7、液力偶合器严禁使用可燃性传动介质(调速型液力偶合器不受此限)。

8、带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设置过桥。

9、带式输送机应加设软启动装置,下运带式输送机应加设软制动装置。带式输送机生产厂家

(二)胶带输送机司机要由经过专门培训,并取得特殊作业操作证的人员担任,工作中必须做到持证上岗。

(三)开动胶带输送机前,要先检查托滚、皮带是否磨煤帮,操作信号是否畅通,安全保护装置是否齐全可靠,否则应通知维修工及时处理。

(四)严格执行岗位责任制,司机要认真执行交接班,有问题当班处理不完应向下班交接清楚。

(五)小班维修工每班都要详细检查皮带接口及滚筒轴承和其它构件的完好情况,如有问题及时处理。

(六)运行中司机不得离岗,要时刻注意机器运转声音和皮带跑偏情况,如有情况立即停车。

(七)不准用皮带运送物料或设备部件以及大砟块,以防损坏皮带或造成其它意外。

(八)正常情况下停机时,必须将皮带机上的货物拉净,停机后要对底皮带下的活煤和机头机尾附近的活煤及时清理,保持清洁。

(九)胶带输送机运行中,严禁用任何物料碰撞皮带,严禁到非人行道一侧检修或清理活煤,以防皮带伤人。

(十)修理工进行皮带机检修时,要与皮带机司机联系好,严禁私自检修。

(十一)胶带输送机的安全保护装置要灵敏可靠,严禁随意甩掉。

(十二)胶带输送机机头机尾处必须设置消防灭火器材,司机每班负责交接机头机尾的灭火器材,灭火器材失效后要及时更换。

(十三)胶带输送机的开停信号规定:一响为停,二响为开。

(十四)胶带输送机结尾的延长

1、延长皮带前,必须认真检查,保证储带仓内的皮带够用,同时应有可靠的信号联系。

2、延长皮带输送机前,首先将皮带输送机尾10m内浮煤清扫干净,并将皮带与掘进机用钢丝绳联接在一起,钢丝绳两接头用绳卡子卡紧,绳卡子用三副,钢丝绳使用直径≥18.5mm的完好钢丝绳。

3、延长皮带输送机时,机头二人配合操作,其中一人根据信号操作拉紧绞车,一人手扶信号按钮,注意皮带机头皮带松紧情况。机尾一名掘进机司机开掘进机,拉皮带机尾,另一人手扶信号按钮,密切注意钢丝绳及皮带机尾、爬道行进情况。缓慢拉机尾及爬道到预定位置。然后安设管架及上、下托辊。并用移溜千斤顶将机尾,爬道摆正。

4、听到皮带试运转的信号后,皮带机头二人配合,一人拉紧绞车紧皮带,一人点动皮带输送机运转,皮带松紧合适,运转正常停止试运转。

5、信号规定:三响松皮带延长输送机拉尾机,四响紧皮带试运转。

6、操作时必须听清信号,且机头、机尾互相对打信号后才可操作,防止误操作。

7、拉机尾及爬道拉不动时,不得硬拉,要停下来查明原因,并清理后方可继续操作。

(十五)胶带输送机皮带的延长

1、延长皮带前,皮带必须开空。

2、在皮带机头后10-15m处,在皮带接口处将皮带固定牢。固定皮带必须使用专用夹板。固定前,必须把皮带电机开关打到停电闭锁位置,并挂停电牌。

3、固定皮带人员离开皮带后,点动张紧绞车,松开皮带。

4、把准备好的皮带接到皮带输送机上,卷到储带仓内。

5、人员在皮带上工作时,严禁开皮带和松、紧皮带,并把皮带开关手把达到锁定的位置。

二、刮板运输机运转安全管理

1、刮板运输机司机要由经过专门培训,并取得特殊作业操作证的人员担任,工作中必须做到持证上岗。

2、刮板运输机司机要现场交接班,当班存在哪些问题,必须向下班司机交待清楚,以便及时采取措施进行处理,以防带病运转发生事故。

3、刮板运输机的安装铺设要符合安装完好标准,要保证运输机的平、直、稳,否则司机不许开车,并立即进行处理。

4、刮板运输机司机应站在支护完好的安全处操作,严禁站在运输机机头运行的方向操作,以防运输机带动物料跳出机槽伤人,操作地点应在距机头2m以外的安全地点。

5、司机负责经常对刮板机机头附近进行清理,以保证运行中不带循环煤,机头附近的浮煤不清理严禁开机。

6、每班出煤结束,司机离开机头到其它工作地点时,应切断刮板机电源闭锁开关并将离合器打开。

7、严禁人员在刮板运输机上行走,严禁用刮板运输机运物料。

8、刮板运输机在开机前要先检查运输机附近有无人员检修或进行其它工作,启动前应先试启动,检查链的运动方向是否正确,一切正常后,方可正式开车。

9、运行过程中,司机要注意刮板机中木料和杂物,发现后及时停车取出保证安全运输。

10、运行中司机严禁离开操作开关及信号,出现意外要及时停车。

11、当工作面风流中瓦斯浓度超限时,要立即停止刮板机运转并切断电源,待降到1%以下时,方可送电运转。

12、启动刮板机前检查瓦斯,防止刮板底部瓦斯积聚,如积聚及时清理活煤,加强通风,待瓦斯浓度降到0.5%以下时,方可启动刮板运输机。

13、在处理刮板输送机故障及检修时必须停机,闭锁开关,在开关处挂“有人作业、严禁开机”牌板。

15、刮板输送机机尾必须打点柱固定,防止开动时机尾翘起伤人。

篇3：我矿如何落实一通三防安全管理技术措施

近年来,随着煤炭事业的不断发展、壮大,国家对煤矿安全生产工作的高度认识,安全生产的理念在全党、全社会形成共识,使我国的煤矿安全生产工作呈现了总体稳定,趋向好转的发展态势。但是,由于一些煤矿企业业主、负责人对安全生产工作不够重视,资金投入不足,仍导致一些重大、特大事故的发生。在发生的重、特大事故案例中,“一通三防”事故占总事故起数的85%以上。因此,做好矿井“一通三防”工作,是杜绝重、特大事故发生的关键。

一、我矿“一通三防”概况

我矿主要通风机为fbdzno15型,配备电机2×37kw,矿井设计生产能力为9万吨/年,通风能力完全能够满足矿井用风需求。矿井为低瓦斯矿井,煤层自然发火倾向性等级为ⅲ类,不易自燃,煤尘无爆炸性,“一通三防”较为简单,但仍需加强管理,将“一通三防”事故消灭在萌芽状态。

二、通风管理

我矿通风系统符合有关规定,坚持“系统简单、安全可靠、经济合理”的原则,具有完整独立可靠的通风系统。矿井通防管理是我矿安全管理的重点工作,以“一通三防”为中心,防止瓦斯、煤尘、防火等重大事故的发生。为了有效地开展通风管理工作,我矿设立了专职的通风管理组织机构,以总工程师为组长,安全、生产副矿长为副组长,瓦检、通风技术员为成员的领导小组,负责矿井通风管理工作,保证矿井通风系统、通风方法、通风方式合理。同时,按规程规定每10天进行一次测风,保证井下作业场所风量满足要求,有足够的新鲜空气,保证从业人员身心健康。同时加强通风机管理,根据我矿具体情况,制定了严格的通风管理制度,明确责任,分工负责,根据《煤矿安全规程》的要求,加强通风机检查,通过检查及时了解情况,发现问题,及时处理,确保通风机运行稳定、可靠。加强通风设施的检查,保证通风设施完善可靠,按规定定期对通风设施设备进行维护,每年进行一次反风演习,确保矿井通风机及通风设施安全可靠。抓好通风管理人员和从业人员的岗位培训工作,提高通风安全知识,通风管理员必须坚守岗位,持证上岗,为井下从业人员创造一个良好的安全生产工作环境。

三、防治瓦斯

按照《煤矿安全规程》规定,我矿建立了瓦斯、二氧化碳和其他有害气体检查制度,并遵守下列规定:

矿长、矿技术负责人、爆破工、采掘区队长、工程技术人员、班长、流动电钳工下井必须携带甲烷检测报警仪,瓦斯检查工必须携带光学甲烷检测仪,安全监测工必须携带甲烷检测报警仪或便携式光学检测仪。同时成立了安全纠察队,不定期对瓦检员进行查岗,有效地防止了漏检、假检等事件的发生。瓦检员必须在现场交接班,每班电话汇报三次,做到手册、牌板、台帐“三对口”,并每天将瓦斯日报表交矿长、技术负责人审阅。瓦斯一旦超限,瓦斯检查员应立即报告,并有权通知该作业点停止作业,撤离工作人员。保持通风系统稳定可靠,加强局部通风管理,防止瓦斯积聚,发生瓦斯积聚必须及时采取消除超限的措施,严格执行瓦斯排放管理制度,排放瓦斯必须专人负责。严禁“一风吹”,严格执行局部通风管理制度,局部通风机风筒必须专人负责挂牌管理,严禁随意开停局部通风机、临时停工地点不得停风,停风的掘进工作面要立即断电撤人。严格执行爆破“一炮三检”制度、“三人联锁”制度,防止爆破火花引燃瓦斯。加强机电设备防爆检修,防止电气火花产生。严禁带电检修,按规定安设瓦斯监控系统,专人值班,有效防止了瓦斯事故的发生。

四、防火管理

我矿防灭火重点是抓好火源及易燃物品入井及现场管理工作。加强宣传教育,提高从业人员素质,使之认识到带火入井的危害性。严格执行入井检身制度,对每一入井人员必须认真进行检身,从源头抓起,杜绝带火种下井现象,同时井口附近20米内严禁烟火。除按规程规定选购合格的设备、材料外,井上下建立消防材料库,并配备齐全消防物资,井下机电硐室配备齐全灭火器材、消防砂箱。结合我矿实际,执行防灭火预案,加强灭火培训,配备灭火器材,构建灭火设施。每年组织一次灭火演习,增加防灭火知识,增强灭火意识。

五、防治煤尘

煤矿生产中产生的煤尘,其危害性巨大,它不仅引起矿工患职业病,有些煤尘还具有爆炸性,煤尘爆炸往往会造成矿毁人亡。因此,加强煤尘管理,对改善劳动条件,确保矿井安全生产,具有十分重要的意义。我矿首先建立了完善的防尘供水系统,没有防尘供水管理的采掘工作面不得生产。主要运输巷、回风巷与平巷、上山与下山、采区运输巷与回风巷、采煤工作面运输巷与回风巷、掘进巷道、转载点等地点都敷设了防尘供水管路,安装了喷雾洒水装置,并每隔100米安设支管和阀门,以便于巷道冲刷(主要巷道每10天1次,其它巷道每班1次),防尘用水均经过过滤,水质符合要求。

要做好矿井的“一通三防”安全管理工作,杜绝重、特大事故的发生,还必须严格坚持国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,按规定对矿井的通防安全进行投资,严格安全资金的落实,实现专款专用,确保通防安全设施符合要求,通风安全仪器仪表数量符合规定,人员配备满足安全生产需求。

以上是我矿对“一通三防”管理所采取的措施,不当之处,请各位领导及专家提出宝贵的意见。

篇4：煤矿电气设备安全管理检查要求

煤矿井下电气设备必须符合相关安全要求,煤矿安全管理人员应对煤矿电气设备是否符合相关要求进行日常性的安全检查。

一、防爆电气设备的类型、标志及组别

矿用电气设备分为矿用一般型和矿用防爆型两类,矿用防爆电气设备又分为10种。

矿用一般型电气设备是只能用于井下无瓦斯、煤尘爆炸危险场所的非防爆型电气设备。要求其:外壳坚固、封闭,不能从外部直接触及带电部分;防滴溅、防潮性能好;有电缆引人装置,并能防止电缆扭转、拔脱和损伤;开关手柄和门盖有连锁装置等。外壳明显处有清

晰的永久性凸纹“ky”。

矿用防爆电气设备是按国家标准gb3836.1-2000生产的专供煤矿井下使用电气设备。

国家标准gb3836.1一2000把防爆电气设备分为ⅰ、ⅱ两类,其中i类为煤矿井下用防爆电气设备。防爆标志由设备类型、级别、组别,连同防爆电气设备总标志“e*'’组成。如“e*dⅰ”在防暴电器设备外壳明显处均有清晰的永久性标志“e*”和煤矿矿用产品安全标志“ma”。

二、矿用隔爆型电气设备的失爆现象

由于使用、管理、维护不善会造成防爆电气设备的失爆。失爆是指电气设备的隔爆外壳失去了耐爆性或隔爆性。井下隔爆型电气设备常见的失爆现象有:

(l)隔爆外壳严重变形或出现裂纹、焊缝开焊、连接螺丝不全、螺口损坏或拧入深度少于规定值。

(2)隔爆面锈蚀严重、间隙超过规定值,有凹坑、连接螺丝没压紧。

(3)电缆进、出线不使用密封圈或使用不合格密封圈,闲置喇叭口不使用挡板。

(4)电气设备内部随意增加电气元部件、维修设备时遗留导体或工具导致短路烧漏外壳。

(5)螺栓松动、缺少弹簧垫使隔爆间隙超过规定值。

三、防爆电气设备的安全检查

1.矿井电气设备的选用

煤矿井下不同工作地点的瓦斯浓度差别较大。因此,

爆型式必须根据使用环境和《煤矿安全规程》进行选择。

用于煤矿井下的各种电气设备的防设备的选型不符合《煤矿安全规程》

要求时,必须制定安全措施。

2.隔爆型电气设备

(1)隔爆型电气设备是否经过考试合格的防爆电气设备检查员检查其安全性能,并取得合格证。

(2)外壳完整无损,无裂痕和变形。

(3)外壳的紧固件、密封件、接地件是否齐全完好.

(4)隔爆接合面的间隙和有效宽度是否符合规定,隔爆接合面的粗糙度、螺纹隔爆经有的拧入深度和啮合扣数是否符合规定。

(5)电缆接线盒和电缆引人装置是否完好,零部件是否齐全,有无缺损,电缆连接是幼牢固、可靠。与电缆连接时,一个电缆引人装置是否只连接一条电缆;电缆与密封圈之间是否包扎其他物;不用的电缆引人装置是否用钢板堵死。

(6)连锁装置功能完整,保证电源接通打不开盖,开盖送不上电;内部电气元件、喊装置是否完好无损、动作可靠。

(7)接线盒内裸露导电芯线之间的电气间隙是否符合规定;导电芯线是否有毛刺,全口接线螺母时是否压住绝缘材料;外壳内部是否随意增加了元部件,是否能防止电气间旅,镇规定值。

(8)在设备输出端断电后,壳内仍有带电部件时,是否在其上装设防护绝缘盖板,并标明“带电”字样,防止人身触电事故。

(9)接线盒内的接地芯线是否比导电芯线长.即使导线被拉脱,接地芯线仍保持连月接线盒内保持清洁,无杂物和导电线丝。

(10)隔爆型电气设备安装地点有无滴水、淋水,周围围岩是否坚固.设备放置是否与地平面垂直,最大倾斜角度是否符合规定。

(11)是否使用失爆设备及失爆的小型电器。

篇5：Z综采尾巷安全管理技术措施

由于我矿12201综采工作面为“两进一回”的u型通风,“两进”为12201运输顺槽、12202运输顺槽;“一回”为12201回风巷。根据我矿生产接续情况,12202运输顺槽为下一个工作面胶运巷,在12201综采工作面回采期间,12202运输顺槽形成尾巷。

针对我矿12201现通风系统现状,在12201回采期间,12202尾巷需与12201综采工作面进行串联通风。为我矿安全生产特制订此12202尾巷管理措施及串联通风安全技术措施。

一成立尾巷治理领导小组

组?长:任永强(总工程师)

副组长:王志荣(通风副总工程师)

成?员:张建斌?高建勇?白?亮?樊瑞平?索振国?刘仕秋?张义斌

郭现成?陈?帅?刘喜荣?陈春秀?刘?鑫?王天刚

二通风系统管理

1、?通风队在西集中胶运巷42-43联巷之间设置两台型号为fbdy№6功率为

2×15kw的局部通风机,保证尾巷正常通风。

2、?服务队在12202运输顺槽内接风筒,保证12202尾巷正常,风筒必须从风机出风口一直接至12202运输顺槽19联巷处。

3、?服务队在吊挂风筒时,要按照《柳塔煤矿“一通三防”管理制度》执行,必须做到封环必挂,风筒要进行反压边,使用风筒接口器、风筒不得拐死弯等。

4、?12202运输顺槽需风量为225m3/min,根据型号fbdy№6功率为2×15kw的局部通风机的出口风量为360m3/min,满足供风需求;在12201综采工作面回采期间,12202尾巷需与12201综采工作面进行串联通风。

三、安全技术措施

1、风机安装前生产办机电组要对风机进行全面检查,必须保证风机的完好、可靠、“三证”齐全,杜绝失爆现象。

2、连采二队设置的局部通风机必须是双风机双电源,三专供电、两闭锁可靠,并且负责每天进行风机切换试验,保证主、备通风机能正常自动切换。

3、局部通风机必须挂牌管理,并安排专人维护。

4、未经通风组或通风队允许,严禁随意停局部通风机,因特殊情况确需停通风机时,在停风前必须制定安全技术措施。停风后立即撤出人员、切断该巷道内一切非本质安全型电源并设置警戒。恢复通风前必须由瓦检员检查ch4和其它有害气体浓度,开关附近10m以内风流中的ch4浓度不超过0.5%,其它气体符合规程要求时,方可人工开启局部通风机。

5、连采二队负责局扇管理人员必须定期检查局扇运行情况,认真填写运行记录,检查出的问题及时处理。通风队做好尾留巷道内风筒的巡回检查工作,发现有漏风、破口或脱节的地方及时通知准备队处理。

6、如对尾留巷道供风造成严重影响,均按事故追查处理。局部通风机停风,由连采二队负责追查;风筒出现损坏等严重漏风情况,由通风组负责追查;瓦斯超限,由安管办负责追查。

四、尾留巷道行车管理制度

1、进入尾留巷道的车辆必须是防爆车,车辆必须完好,灯光信号齐全,刹车制动灵敏可靠,不得有漏油、失爆现象,要配置灭火器等安全装备。

2、车辆必须装有瓦斯断电仪,司机也必须配备便携式瓦斯报警仪,一旦发现尾留巷道内瓦斯超过0.5%,必须立即将车辆就地熄火,待瓦斯浓度降低至0.5%以下时方可启动车辆。

3、车辆在尾留巷道行驶速度不得超过5km/h。

4、车辆进入尾留巷道时,必须靠不安装瓦斯抽放管路和风筒的一帮行驶,避开管路和风筒。

5、在尾留巷道行车时不得进行会车,两车相遇时靠近联巷的一车进入联巷给另一车让路,避免撞坏瓦斯抽放管路与风筒。

6、车辆在尾留巷道行驶过程中出现故障而熄火时,必须拉到远离抽放管路巷道的进风大巷联巷或者升井进行检修,需要烧焊的必须升井进行烧焊。

7、车辆在尾留巷道行驶时,如果遇到瓦斯浓度超过0.5%、主扇停风或瓦斯抽放管路损坏等紧急情况应立即将车辆熄火,待紧急情况处理完毕后方可重新行驶。

8、当人员及车辆确需进入尾留巷道时,应编制安全技术措施,经审批贯彻后,方可进入。进入尾巷人员必须配备便携式仪器(ch4、co、o2),防爆车经现场检查确认正常后方可进入,非防爆车严禁进入。

9、车辆进入到抽排风机附近时,必须小心驾驶,由专人进行监护,防止碰坏管路或抽排风机,保证瓦斯浓度在0.5%以下时方可行驶。

10、装卸物料时,必须轻拿轻放,防止出现碰撞火花。

11、进入车辆的频次尽可能减少,施工单位要有计划进行安排。

12、车辆需要进入尾巷时,必须有相关领导签字的安全技术措施,要由通风队派专人进行全程监督检查瓦斯。

五、尾留巷道其他管理制度

1、尾留巷道需保留,安排采掘计划时尽量提前形成全风压通风系统。未形成全风压通风系统前(原则上不超过2000m)应保持正常通风,并按通风巷道管理。如遇特殊情况,需制订专门的安全技术措施报通风处审批。

2、采用局部通风机供风的尾留巷道,必须有瓦斯检查员巡回检查尾留巷道内及各密闭前的有毒有害气体浓度以及密闭的完好情况,认真填写记录,其内的ch4、co2、co、o2等气体浓度,每班不少于2次,如发现异常,及时汇报并采取措施进行处理。并在其内与采面位置相对应处(不得滞后一个联巷)设置栅栏、揭示警标,防止人员及车辆进入,该处栅栏由通风队设置,综采队负责日常管理。

3、尾巷的入口处必须设置全断面可行人栅栏,挂尾巷专用“禁止入内”的警标。平时栅栏必须上锁,钥匙由专人保管。如有特殊原因需要进入时,必须制定安全技术措施审批后方可进入。

4、尾留巷道应按照《神东煤炭集团“一通三防”实施细则》、《煤矿安全规程》、《aq1029-2007煤矿安全监控系统及检测仪器使用规范》相关要求设置传感器,尾留巷道内的甲烷传感器必须实现瓦斯电闭锁功能,瓦斯超限后能切断工作面及回风巷的所有非本质安全型电气设备的电源。

5、在尾巷与工作面顺槽联巷施工密闭期间,在施工点设置一台可移动的瓦斯传感器,当联巷密闭砌筑完毕后,将瓦斯传感器移至下一个需要砌筑密闭的联巷,如果此处风流中瓦斯浓度超过0.5%时,切断综采工作面一切非本质安全型电源,待瓦斯浓度降至0.5%以下时,方可恢复供电。

6、进入尾巷的金属管路、金属网等导电物体,必须有防止产生静电、摩擦火花的安全措施,严禁杂散电流导入,并在尾巷内设置可靠地接地保护。

7、尾巷内应按照《神东煤炭集团“一通三防”实施细则》相关规定安设隔爆设施、降尘装置,降尘装置在生产时应保持常开不闭。

8、独头尾巷后部瓦斯或二氧化碳浓度3%或其他有害气体浓度超过最高允许不能立即处理时,必须实行封闭管理。重复利用时重新排放瓦斯。

9、尾留巷道所设的风门严禁任何人随意打开,必须由服务队安排专人负责开关。

10、尾留巷道安装的瓦斯抽放管路及抽放支管由机电队日常维护并在托管架上粘贴反光标志,如瓦斯抽放管路出现损坏情况按事故追查处理。

柳塔矿生产办通风组

2012年4月20日