绞车安装安全运输技术措施
我队施工的己15---23040备采工作面风巷因搬家需要,需安装各种型号绞车17台,其中jd-11.4型绞车9台,jd-25绞车1台,jd-40型绞车4台,jd-55型绞车1台,17kw慢速绞车1台,37kw慢速绞车1台。绞车具体型号、位置见附图。为保证绞车安装及运行安全,特制订以下安全技术措施。此措施必须向所有施工人员进行贯彻学习,并签字。未参加学习人员不得参与此项工作。
一、绞车选型:
1、严格按照机电科给定的绞车选型数据选择绞车和钢丝绳。
2、选择的绞车必须经地面试车,保证运转良好,无杂音。
二、绞车安装:
(一)准备工具:
1台五吨手拉葫芦、1台三吨手拉葫芦,线绳、扳手、撬杠、绳头等。
(二)地面装车:
1、地面装车时必须安排一名安全负责人。
2、需要拆卸时必须按顺序进行,拆卸一处落地一处。
3、装车使用天车起吊时,要有专人盯岗指挥起吊,要时刻注意天车的行走路线,下方严禁有人;小件抬放时要有专人指挥,统一号令,同抬同放。
4、所装物件要用8号铁丝四股刹实刹拉牢,严禁超长、超宽、超高。
(三)井下卸车:
1、井下卸车时必须安排一名安全负责人。
2、吊钩卸车时,车的下方必须打上牢固的“十”字牢杠等防跑车装置。
3、起吊前要先对起吊地点的支护情况进行排查,必须先排除现场的隐患后,在确保安全的前提下才能进行起吊工作。
4、起吊前先选择好起吊梁位置。起吊梁必须要吊挂牢靠,保持物件重心平衡。禁止用人身重量来平衡物件的重心。绳扣的受力方向和设备下落方向不得有人。起吊工作必须有专人负责指挥,并随时观察起吊情况。
5、钢丝绳扣与设备构件接触的锐边棱角应用软物衬垫,防止损伤钢丝绳。
6、使用手拉葫芦前,必须对手拉葫芦进行全面检查,吊钩、链条、轮轴、制动、吊钩防脱装置等部分是否良好,传动部分是否灵活,起吊用钢丝绳是否有损伤。在使用前必须经起吊试验,试验合格后才能使用。
7、起吊前先观察周围及下方人员情况,人员躲开后方可起吊,起吊要平稳,人工卸车时要同起同放,以防挤手。
8、使用手拉葫芦起吊时,必须挂在稳固的起吊梁上,两人以上同时作业,一人观山,协调一致,严禁过载起吊。
9、操作时,先挂好手拉葫芦,待大链紧固以后,然后才能拆掉捆绑的铁丝,起吊过程中,动作应平衡、均匀,待链条张紧和重物起吊100mm时,分别检查吊挂情况,当确认安全可靠时,方准继续操作。
10、起吊重物不得长时间悬空,若悬吊时间长,必须用方木在重物下垫实。
11、使用手拉葫芦起吊时,只有待重物落地平稳后其他人员才能靠近作业。
12、所卸物件要摆放整齐牢固。
(四)运输
1、巷道没有形成运输系统时,需要安装的绞车使用导向轮(导向轮必须完好、牢固可靠)用已安装好的绞车拉到安装位置,导向轮使用40t溜子链子挂在棚梁上,并对棚梁进行连锁加固,至少连锁3架棚子或打上撑木,确保吊挂处支护完好。
2、导向轮要使用保险绳或大绳头加固(绳径不小于绞车牵引绳径,防止导向轮脱落)。
3、每次牵引距离不大于30米,被牵引车后方使用道木打好不少于3道“十字撑”,牵引过程中牵引区段内、下山区段内除发信号人员外不允许有人。每隔50—100米安排1名信号工,每名信号工前方要打好不少于2道牢固的“十字撑”,开、停信号要事先联系好,绞车司机要看清、听清信号后方可启动绞车,防止误操作现象发生。
4、必须派专人观察平轮的安全情况,发现问题及时发出停车信号。
5、每次更换吊挂地点时必须在双道上打好铁质阻车器,并用木楔背好,并用道木打好牢固的“十字撑”。
6、运输过程中跟班干部必须现场指挥,发现问题及时处理,确保运输安全。
(五)安装:
(1)安装质量标准:
1、绞车基础必须与绞车匹配相符(040风巷绞车基础规格见附表)。
2、安装的绞车使用前必须配齐管理牌板。
3、安装的绞车必须保证水平。
4、绞车司机操作地点应有不小与2平方米的有效空间。
5、绞车最突出部位与巷道帮的间距不得小于250mm,高度不小1米;与矿车最突出部位不得小于500mm。
6、安装的绞车处不得有淋水、积水和杂物,周围要清洁卫生。
7、绞车各部件连接销必须使用防脱装置,防脱装置可使用开口销或卡簧。
8、安装的绞车运行段必须设有声光信号,所有人员出口处悬挂醒目的标志牌,设置表示提升的警灯或警铃,红灯的设置以绞车运行范围内任何位置均能看到红灯为准。
9、斜巷运输的绞车必须设有“一坡三挡”装置:卡轨式阻车器、推磨式挡车杠、挡车绳。
10、绞车各部件螺丝必须紧固,地锚螺丝齐全并有备帽。
11、绞车滚筒中心应与轨道中心线重合如需侧向布置,其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适,做到钢丝绳排列整齐,不出现咬绳、爬绳、跳绳现象。滚筒上应经常缠留3圈以上摩擦绳,用以减轻固定处的张力,钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上,压绳板不少于两副,绳头不得摩绞车电机端盖螺丝。
12、地滚布置合理,间隔适当,每20米一组,变坡点处必须设置地滚。保持地滚齐全完好,运转灵活,润滑良好,避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。
13、绞车的钢丝绳钩头必须使用护绳环,绳卡要同绳径相符。绳卡数量与钢丝绳直径有关。
附:绞车钢丝绳钩头制作标准
钢丝绳钩头采用绳卡固接方法制作要求:
⑴必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。
⑵绳卡数量与钢丝绳直径的关系,见下表规定,此外还应在尾端加一个安全绳卡。
钢丝绳直径(mm)<1010-2021-2828-3636-40最小绳卡数(个)34567
⑶第一个绳卡尽量靠紧护绳环,依次均匀布置,绳卡间距为钢丝绳直径的6-7倍,绳头距安全绳卡的距离不小于140mm,并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。绳卡滑鞍(也称绳卡座或夹板)放在钢丝绳工作时受力的一侧(即主绳侧),“u”型螺栓扣在钢丝绳的尾端(即副绳侧),不得正反交错设置绳卡。
⑷拧紧绳卡时,由第一个开始往后逐一拧紧。绳卡初次固定后,应待钢丝绳受力后再度紧固,并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。
⑸保险绳绳径与主绳绳径一致。保险绳绳卡数量不得少于4个。绳卡的使用与拧紧方法与上述方法相同。
⑹如保险绳与主绳为同一根绳(即通绳),其绳径应在24.5mm以下。
14、斜巷绞车运输轨道线路应符合下列要求:
1)、轨道中心:轨道距中心450mm,误差±50mm
2)、轨距:900mm,误差≯10mm,≮5mm
3)、接头:间隙≯10mm,内错差≯5mm
4)、两轨高差:≯15mm
5)、构件:构件齐全、紧固有效并与轨型相符,轨道接头处道夹板不得少于两副,夹板连接螺栓不得用普通螺栓代替,不得少于4条
6)、道木间距:750mm,道木规格:长×宽×厚=1600×200×150mm
7)、轨道型号统一,不准使用杂拌道
8)、轨道接头处必须有道木垫实且不悬空
9)、变坡、拐弯处轨道圆滑,不得有死弯;曲线段按标准外轨抬高
10)、车场道岔、人行道宽度符合规定
11)、道床清洁达到“三露”(露道钉、道木、道面)
12)、车场起坡点上方装设一道挡车杠。
13)、巷道转弯或变坡处必须安装足够的立辊或顶部托辊,数量以不磨钢丝绳为标准。
(2)安装安全措施:
1、井下安装时,必须安排一名安全负责人。
2、起吊前要先对起吊地点的支护情况进行排查,必须先排除现场的隐患后,在确保安全的前提下才能进行起吊工作。
3、起吊前先选择好起吊梁位置。起吊梁必须要吊挂牢靠,保持物件重心平衡。禁止用人身重量来平衡物件的重心。绳扣的受力方向和设备下落方向不得有人。起吊工作必须有专人负责指挥,并随时观察起吊情况。
4、钢丝绳扣与设备构件接触的锐边棱角应用软物衬垫,防止损伤钢丝绳。
5、使用手拉葫芦前,必须对手拉葫芦进行检查,吊钩、链条、轮轴、制动、吊钩防脱装置等部分是否良好,传动部分是否灵活,起吊用钢丝绳是否有损伤。在使用前必须经起吊试验,试验合格后才能使用。
6、起吊前先观察周围及下方人员情况,人员躲开后方可起吊,起吊要平稳,人工卸车时要同起同放,以防挤手。
7、使用手拉葫芦起吊时,必须挂在稳固的起吊梁上,两人以上同时作业,一人观山,协调一致,严禁过载起吊。
8、操作时,先挂好手拉葫芦,待大链紧固以后,然后才能拆掉捆绑的铁丝,起吊过程中,动作应平衡、均匀,待链条张紧和重物起吊100mm时,分别检查吊挂情况,当确认安全可靠时,方准继续操作。
9、起吊重物不得长时间悬空,若悬吊时间长,必须用方木在重物下垫实。
10、使用手拉葫芦起吊时,只有待重物落地平稳后其他人员才能靠近作业。
11、绞车安装好以后先紧固各部件螺丝、地锚螺丝和备帽。
12、绞车安装好以后必须先调试试运转,听绞车有无杂音。如果不正常,必须处理。
13、试运行前信号系统必须形成,操作按钮灵敏可靠,信号齐全,严禁边运行边调试。
14、绞车使用前必须经机电科牵头、安检科、开拓科共同组织验收。绞车安装符合要求,制度完善,管理责任明确,方可使用。
三、斜巷运输安全措施
1、小绞车司机必须经过技术培训,持证上岗。
2、小绞车司机必须了解设备结构、性能原理、技术参数、牵引能力及完好标准等,并会一般性检查、检修、润滑、保养及故障处理。
3、严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。
4、开车前仔细检查绞车硐室顶板支护情况,绞车是否完好及钢丝绳断丝的情况,地锚螺丝是否松动,检查声光信号是否齐全和各种控制开关是否灵敏可靠。
5、小绞车司机应听清信号后方可开车,运行中,精力集中,手不准离开闸把,应注意小绞车各部位运行情况,当出现严重咬绳,电机冒烟或突然断电时,必须立即停车。
6、小绞车司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车,一手处理乱绳。
7、司机根据斜巷起伏情况,掌握车速,严禁不带电放飞车。
8、严禁超载、超挂、蹬勾、扒车,停车后必须切断电源。
9、矿车的连接必须使用三环连,严禁使用其他连接装置代替。
10、禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
11、准备开车前,必须先将警灯或警铃电源送上,确认灵敏后方准开车。
12、调度绞车使用的钢丝绳必须符合下列要求:
(1)绞车钢丝绳必须每天检查一次,并且认真填写检查记录,检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等,若发现有断股、打结、或锈蚀严重,点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时,不论断丝数或绳径减小多少,都必须立即更换。
(2)、检查中发现下列之一者必须更换
a、钢丝绳产生严重扭曲或变形;
b、断丝超过《煤矿安全规程》第405条规定的;
c、提升钢丝绳直径减小量达到《煤矿安全规程》第406条规定;
d、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
(3)、在钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换。
(4)、地辊布置合理,间隔适当,保持地辊齐全完好,转动灵活,润滑良好,若有损坏,及时更换,避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。
(5)、经常加强井巷维护,发现有淋水要及时处理,使水流排入水沟,避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。
13、斜巷调度绞车运输必须做到“三好、四有、三落实”及“三固定、四保险;”
三好:设备完好,巷道支护好、轨道质量好。
四有:有挡车装置、有声光信号、有地辊、有躲避硐;
三落实:岗位责任制落实,检查维修责任落实、交接班制度落实。
三固定:固定司机、固定信号工、固定把钩工。
四保险:保险闸、保险绳、保险档、保险硐。
14、司机必须做到“五不开”,绞车不完好不开,钢丝绳打结、锈蚀严重,断丝超限不开;安全及信号设施不齐全不开;超挂车不开;信号不清不开。司机开车前应详细检查绞车完好情况、钢丝绳、钩头、信号、操作按钮、控制开关以及轨道状况,无问题后方可开车。工作结束后,应将绞车停电,开关手把打到中间位置。
15、把钩工必须做到“五不挂”,安全设备不齐全不挂;信号联系不清不挂;矿车连接销不闭锁不挂;车装的不符合规定不挂,绞车道有行人不挂。信号发送前,必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查,确认无误且松绳适量方可发送信号。
16、信号工必须做到“五不发”。绞车道有行人不发;超挂车不发;不经把钩工同意不发;装车不符合规定不发;不挂保险绳不发。开车前,信号工要通知其他人员撤至安全地带。
17、严禁在带负荷开车过程中处理乱绳。校正钢丝绳出绳必须使用导向平轮,不得使用木板、钢管等其他物品。
18、严禁使用绞车硬拉处理掉道车,必须使用手拉葫芦吊或抬车器。
19、挂车规定:风巷运输过程中,所有绞车都最多允许挂三个矿车或一个船车。
20、绞车运输必须填写以下记录:
(1)、检查、检修、保养记录;
(2)、钢丝绳检查、更换记录;
(3)、电气、机械故障记录。
21、斜巷调度绞车运输必须制定下列制度:
(1)、司机、把钩工、信号工岗位责任制;
(2)、司机、把钩工、信号工操作规程;
(3)、司机、把钩工、信号工交接班制度;
(4)、巡回检查、维护、检修制度。
22、加强机电防爆检查工作,杜绝失爆。
23、其他未尽事宜严格执行《小绞车管理规定》。
附:绞车基础规格(11.4kw):长×宽×高=1200mm×1200mm×1500mm
(25kw):长×宽×高=1500mm×1500mm×1500mm
(40kw):长×宽×高=2200mm×1700mm×1500mm
(55kw):长×宽×高=2100mm×2000mm×1500mm
篇2：某副井绞车提升运输安全措施
为确保副井提升机的安全运转,保证矿井的正常生产,防止事故的发生,特制订此安全措施。
副斜井安装一部jk-2.5×2/31.5型提升机作为辅助提升运输系统。提升机技术参数如下:卷筒宽度:2m,卷筒直径:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,电机功率:355kw,钢丝绳直径:31mm,减速器速比31.5,该绞车主要用于煤矿倾斜巷道和竖井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他场所作辅助提升设备备用。
二、运行前的日常检查与维护
(一)地面机电队(检修工和司机):
1、新安装的矿井提升机,必须经验收合格后方可投入使用。投入运行后的设备,必须每年进行一次检查,每3年进行一次测试,认定合格后方可继续使用。检查验收和测试内容严格按照《煤矿安全规程》的规定执行。
2、运行前,详细检查绞车的固定(包括电机、减速器)、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常,确保无问题后,检查电控系统,并对各类保护,做一次试验,确保动作正常。
3、每班必须有专人详细检查绞车钢丝绳并填写记录,发现问题立即向领导汇报。出现如下问题:钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到10%时,必须更换;钢丝绳直径减少量达到标称直径的10%时,必须更换;钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现钢丝绳产生严重扭曲或变形时,必须更换全绳;发现遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上,必须更换全绳。
4、对使用中的钢丝绳,应根据井巷条件及锈蚀情况,至少每月涂油一次。
5、钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行。必须定期检验,检验周期应符合《煤矿安全规程》相关规定,检验合格后方可继续使用。
6、施工前,检验信号系统,各类信号确保畅通、清晰;井口、井底必须有直通绞车房的信号,且时时处于完好状态。
(二)、运料队
1、每班设专人检查副井井口车场、副井井斜巷、副井底车场轨道,铺设质量应符合下列要求:
(1)、扣件必须齐全、牢固并与轻轨相符。轨道高低和左右错差不超过2mm,轨道接头间隙不大于5mm。
(2)、直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差,都不得大于5mm。
(3)、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。
(4)、在曲线段应设置轨距拉杆。
(5)、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。
使用期间应加强维护,定期检修,发现问题及时整改。
2、路基必须砸实,轨枕的数量及规格应符合标准要求,间距偏差不得超过50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。对道床应经常清理,应无杂物,无浮煤、无积水。
3、必须使用合格的保险绳,保险绳的规格必须与主绳相同,并定期检查保险绳的完好情况,及连接钩头的完好情况。
4、每班施工前,专人沿主井斜巷步行检查托绳轮,不得有磨绳现象,并保持转动灵活。
5、在井口车场距变坡点2m处,安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷的阻车器。必须按照规程规定安装挡车装置和跑车防护装置。
6、提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和防护装置等进行详细检查,证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后,方准提升。
7、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验(试验前必须与各信号点绞车司机联系明确后再进行),确认正确、灵活、畅通后,方可作业。
三、施工中的安全技术措施
(一)地面机电队(检修工和司机):
1、绞车司机必须经过专业技术培训,考试合格,持证上岗,严格按照规程操作,必须熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置,能排除一般性故障。严禁非绞车司机操作绞车。开绞车时必须一人操作,一人监护。主司机、监护司机不得在开车时脱岗。
2、严格执行交接班制度,接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验,并做好交接班记录。
3、禁止超负荷运行,禁止主回路不送电滑行。提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。
4、司机不得擅自调整制动闸。
5、检修后必须试车,并按规定做过卷、松绳保护等项试验。
6、维修人员进入滚筒工作前,应落下保险闸,锁住绞车滚筒,切断电源,并在制动闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢启动。
7、司机操作时应集中精力,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再使用电话。司机不允许连班顶岗。
8、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。
9、绞车司机要严格执行操作规程,必须与信号把钩工密切配合,发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重有翻车危险等情况时,都不得开动绞车。
(二)、运料队
1、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接情况和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。
2、不得违章作业,有责任制止一切违章现象。严格按规定挂车,不得超挂,严禁乘坐斜车,有权停运一切不符合装载要求及下井要求的车辆。
3、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩,检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况,发送信号及担任车场警戒工作。检查所有的车辆连接装置是否完好,装载情况是否符合规定,物料绑扎是否牢固,物料是否倾斜、重心是否偏移。若检查中发现物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。
4、挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠,巷道内是否有人员行走,确认无人员行走时,上、下部车场信号挂钩工进行联系,设好警戒、人员进入躲硐后,发出提升信号。
5、在提升中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走,并严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。
7、不适应矿车运输的物件要用平板车或花车。平板车和花车的型号必须与物件重量相适应。
8、矿车之间必须使用试验合格的标准三环链和插销连接,且插销必须有与车辆闭锁的装置。
9、注重班前检查,对使用工具、安全设施、运载车辆、运输线路、信号、进行检查,在没有问题的情况下开工作业。
10、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其他方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。负责行车中警戒行人进入工作现场。
11、所有参加人员不得擅自离开工作岗位,严禁私自找他人代替上岗;确需离岗时,必须请示领导,待批准后方可离岗。
12、认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。
13、各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系,不得私自改变,也不得任意临时规定信号。信号规定如下:
一声停,二声上,三声下,四声慢上,五声慢下。
14、运输大件、检修井筒、处理事故、运送火药等特殊运行,应提前与绞车司机联系明确,以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
15、保证副井车场(或井口)的阻车器必须经常处于关闭状态,放车时方准打开。
16、在副井2#入口处必须装设挡车栏且要必须经常处于关闭状态,且在躲避硐室必须设专人看守。事先联系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待专人扳好道岔确认无误后方可发信号开车。待车辆通过挡车器后立即关闭挡车器。通过拐弯处时,必须减速,以防止矿车脱轨,翻车,煤(矸石)倒出伤人。
17、提升运输时,轨道附近严禁有人作业,保证所有人员处于安全位置。
18、“四超”指超重、超长、超高、超宽。超重是指重量在2吨以上的设备,超长、超宽、超高物料是指长度在4米以上,宽度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。
19、“四超”物料要使用专用车辆运输,装车时重心要适中,前后左右突出的部位要保持平衡,绑扎要牢靠,同一车辆装2件以上的物件时,必须有防止物件相对滑动的措施,必须有专人检查、验收装车情况,不符合装车要求时不准运输。
20、运输“四超”物料时,必须有专人现场指挥,严格执行“超长、超宽、超高、超重物料运输的安全措施”。
21、大型设备和超长物料车辆在车场内或者其它地方停放时,每辆车都必须用正规的掩木打掩。
22、巷道断面和机车牵引能力、车辆承载能力的大型设备必须解体运输。
四、注意事项
1、工作过程中、施工时,施工负责人必须尊重安全负责人的意见,安全上必须听从安全负责人的意见。
2、参加人员必须经过培训合格持证上岗,业务熟练者操作,严格执行一人操作,一人监护制;巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行情况,发现问题立即汇报。
3、严禁空绳下放。
4、在运送物料时,信号把钩工听到异响、跳绳等不正常现象,必须及时发出停车信号,立即到现场察看,发现问题及时处理。
5、处理掉道车时要设专人指挥,根据现场情况,可采用拾道器配合木板从上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。
6、本措施要传达到所有指挥和施工人员,并认真学习签名。
7、本措施未提及事项,遵照《煤矿安全规程》相关规定执行。
篇3：运输顺槽绞车硐室绞车基础浇筑施工安全技术措施
根据建设单位安排,由我施工单位负责在150102运输顺槽施工两个绞车硐室及浇筑5个JSDB-19型绞车基础,在150102回风顺槽组装硐室内浇筑一个JSDB-19型绞车基础。为保证施工安全及工程质量,特制定安全技术措施如下:一、工程概况及技术要求:1、150102运输顺槽第一部绞车基础位于轨道下山绕道开口处往后5.724m,以巷道中心线至左帮1.074m为绞车滚筒中心,基础规格为:长3.66m,宽1.61m,深为1.5m;基础一次浇筑采用C30砼。2、150102运输顺槽第一绞车硐室及第二部绞车基础位置位于150102运输顺槽开口以里639m(平距)11#钻场对面,绞车硐室长度为5.7m,深度为左侧3.03m,右侧2.428m,高度为3m,硐室前开始进行刷帮,深度为1.253m,扩刷长度为11.799m时,与运输顺槽左帮刷齐。绞车基础位于巷道中心线,左侧2.716m,右侧2.325m为基础边缘,基础长3.66m,宽为1.61mm,深度为1.5m;绞车硐室采用锚网进行支护,绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。3、150102运输顺槽第三部绞车基础位置位于150102运输顺槽开口以里697m(平距)处的巷道左帮(12#钻场内),12#钻场后方开始进行刷帮,深度为1.32m,扩刷长度为13.59m时,与运输顺槽左帮刷齐。绞车基础位于巷道中心线,左侧2.343m,右侧2.697m为基础边缘,基础长3.66m,宽为1.61mm,深度为1.5m;绞车硐室采用锚网进行支护,绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。4、150102运输顺槽第三绞车硐室及第四、第五部绞车基础位置位于150102运输顺槽开口以里1427.4m(平距)处的巷道左帮,绞车硐室长度为10m,深度为1.0m,高度为2.5m。第四部绞车基础位于绞车硐室前0.99m处,以巷道中心线至左侧1.011m,右侧1.132m为基础边缘,基础长3.56m,宽为1.61mm,深度为1.5m;第五部绞车基础位于绞车硐室前5.587m处,以巷道中心线至左帮1.1m为基础边缘,基础长3.5m,宽为1.3mm,深度为1.5m;绞车硐室采用锚网进行支护,绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。5、150102回风顺槽第六部绞车基础位置位于150102回风顺槽组装硐室以里1.024m(平距)处的巷道左帮,以巷道中心线至左侧1.372m,右侧1.278m为基础边缘,基础长3.66m,宽为1.61mm,深度为1.5m;绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。二、绞车硐室支护要求及绞车基础浇筑材料1、150102运输顺槽绞车硐室、刷帮段顶板及两帮采用锚网进行支护,顶板锚杆采用Φ20×2000mm普通螺纹钢,帮锚杆采用Φ18×2000mm圆钢锚杆,间排距为800×800mm,锚杆托盘均采用规格为145×145×10mm球型钢托盘,网片采用12#铁丝编制而成,规格为5000×1000mm。2、第一部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮166mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮1776mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。3、第二部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮2716mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮4315mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。4、第三部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮2343mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮3946mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。5、第四部绞车基础中心至两侧各1780mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮1011mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮2620mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。6、第五部绞车基础中心至两侧各1750mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮1100mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮2400mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。7、第六部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮1372mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮2981mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。8、150102运输顺槽及回风顺槽绞车基础二次浇筑由安装队负责进行浇筑。附:150102运输顺槽JSDB-19型一部绞车基础平、剖面图;150102运输顺槽JSDB-19型二部绞车基础平、剖面图;??150102运输顺槽JSDB-19型三部绞车基础平、剖面图;150102运输顺槽JSDB-19型四、五部绞车基础平、剖面图;150102回风顺槽JSDB-19型六部绞车基础平、剖面图;150102运输顺槽四、五部绞车硐室支护断面图;三、施工前的准备工作:l、工程开工前,必须对所有参与工程施工的人员认真传达贯彻措施,并进行签字、考试。考试不合格人员,不准参与工程的施工。2、工程开工前,必须将风、水、电、施工所需工具、设备及材料等准备好,并进行检查,保证工具、设备正常使用及运转。3、由技术科给定巷道中、腰线及三个基础十字线,施工队组严格按设计要求进行施工。三、施工工艺及要求:(一)、施工方法l、施工前,首先按巷道标定的中腰线及十字线确定好开挖基础位置,方可进行开挖基础工作。2、150102运输顺槽及回风顺槽绞车硐室施工、刷帮及开挖基础采取人工配风镐进行施工,人工将矸石装入皮带上,运至地面矸石场。3、绞车基础开挖完成后,开始浇筑施工前,按设计尺寸用木板加工20个长×宽×高=1360×300×1500mm、4个长×宽×高=1100×300×1500mm的长方体模板,浇筑前要涂一层机油或者用一层塑料薄膜包裹好模板,以方便模板拆除。4、风镐掘进过程中,施工人员必须站在支护完好的地点施工,浮矸必须找净,要注意风管连接部分是否松动,并注意不要使风镐误伤到自己和别人,刷帮时要避免矸石滚落伤人。(二)、施工工序及技术要求l、施工前先对底板进行起底,完工后按照中腰线进行检查,符合设计标准后,再施工六部绞车基础开挖工作。2、基础部分尺寸扩够后按照设计要求,按设计要求在基础内打设固定基础锚杆,然后支好预留二次浇筑模板。孔深(见图),由项目部技术科按照图纸要求将施工基础螺丝孔预留中心位置标定。3、绞车基础按照设计基础图纸进行浇筑尺寸(根据现场实际情况许可,可适当加大50-lOOmm),确保预留空间满足安装要求。地下部分必须根据现场实际情况打设锚杆、开挖。4、开挖基础坑完成后,杂物清理干净并用清水冲洗,施工尺寸校正无误,确保符合图纸及安装要求,螺栓孔中心误差不超过lOmm。5、一次浇灌时先安设好基础模板,按巷道中腰线及十字线核对模板,并将模扳稳设牢固,确认无问题后,方可进行浇筑混凝土,最后在基础上表面留出50mm与螺栓一同二次浇筑。一次浇筑混凝土标号为C30,使用水泥标号42.5#,水泥与砂子、石子(20-40mm)的重量比为1:1.54:3;水灰比0.45:1。要求材料干净,无杂物、泥土,搅拌充分,匀实。混凝土必须用振动棒震实,表面压光。6、施工中注意防止损坏电气设备及管线,防止发生触电事故。7、项目部安排专人负责现场指导,技术科安排专人负责挂线测量,定准校正螺栓预埋孔位置及标高,确保误差不超过规定。8、施工严格按照设计图纸及技术科标定的中腰线施工。(三)、绞车硐室施工及刷帮工程(1)150102运输顺槽刷帮及扩刷硐室时,必须严格按照测量人员给定的中腰线进行。岩巷段采用放小炮配合风镐的方法进行施工,煤巷段采用人工配合风镐的方法进行施工。应刷1m支护1m,刷完1m后,将原支护废旧锚杆锚索用钢锯锯掉,再进行锚网索喷浆支护。(2)刷帮时施工顺序:施工时,从下往上刷帮。先刷下部,进行下部支护,后刷上部,进行上部支护。刷帮时,循环进度为1m,扩1排支1排,严禁空顶、空帮作业。(3)刷帮及扩刷硐室时,必须对施工地点周围20m范围内的设备、电缆及风水管路采用旧皮带掩盖好。四、装载与运输150102运输顺槽及回风顺槽在开挖绞车基础前,必须将原安装的临时皮带及机头全部拆除,再按设计要求扩刷绞车硐室及扩帮工程,方可进行开挖基础,采用人工装岩的方式,将矸石装入矿车内,利用轨道运输系统,经150102运输顺槽一轨道下山绕道一轨道下山一轨道大巷一井底车场一副斜井一地面矸石场。五、通风方式工作面采用全风压通风,施工班组.长必须佩带便携式瓦检仪,随时监测施工地点的瓦斯情况。六、安全技术措施(一)施工安全管理:1、施工前,要检查施工点的安全情况,若有安全隐患,必须处理完毕后,方可开机作业。2、严格执行定人、定岗的施工方法,确保施工的准确性和职工对岗位的熟练性。3、施工时的各种管线吊挂、物料、安全设施、防尘设施以及工业卫生等要严格按照质量标准化的标准要求整理好,达到动态达标要求。否则不准开工。4、每班开工前,必须派专人对施工地点的安全设施进行认真仔细的检查,确保齐全、完好、有效、可靠,发现问题及时处理。确认检查无隐患后,才准开工。5、所有现场施工人员必须严格遵循“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的三工序控制原则,认真搞好每一道工序的施工及操作。确保工程质量及安全生产。6、施工前,必须认真检查钻眼机具(包括风镐)及其风水管路的连接情况,发现问题及时处理,严格按标定的巷道中腰线及十字线进行定眼打眼。(二)、绞车硐室及基础开挖放小炮安全措施1、施工绞车硐室及开挖绞车基础时,如绞车硐室及绞车基础底板为岩石时,采用放小炮配合风镐进行施工。如煤巷时,采用人工配合风镐进行作业。2、每次放小炮前,班组长应清点本区域作业人数,布置好放炮警戒线,(每一个站岗地点必须由2名责任心强的人员担任,其中1人在站岗地点坚守岗位,另1人返回至放炮地点,向放炮员汇报站岗已到位)。站岗人员必须沿途撤出警戒点内所有人员。站岗人员必须在警戒线外悬挂好放炮警戒牌板(正在放炮,严禁通行),当这些工作全部到位,班长向调度室汇报,并经调度员允许后,方可通知放炮员起爆;班组长没有撤除警戒前,站岗人员必须坚守岗位,不得擅自离开,以免他人误入。放炮警戒线内严禁有人作业,否则,严禁放炮。6、绞车硐室及基础开挖采取放小炮掘进期间,必须做好放炮警戒工作,作业地点前、后各120m位置设置警戒。7、绞车基础施工时,放小炮每次只准布置2~3个炮眼,每眼炸药量控制在0.05~0.1㎏,炮眼封泥长度必须以封满炮眼为原则。8、加强放炮、站岗管理,严格执行“三人联锁”放炮制度。放炮母线不得短于100m,且必须随用随挂,放炮钥匙必须由放炮员随身携带,不得转交他人,放炮员必须由经过培训学习、考试合格后持证的专职人员担任;放炮地点设在转载皮带巷下山段的进风流中,距起爆地点不少于75m。(三)、基础浇灌1、工程施工中,现场跟班经理和技术科负责施工中的相关指导,确保施工安全有序,防止出现质量问题。基础浇筑前,经建设单位、监理单位有关部门现场验收合格后,方可进行浇筑。2、基础浇筑前要找好水平,基础内严禁有浮矸、煤等杂物。皮带机机头基础、皮带两个传动滚筒基础的地脚螺栓要预留二次灌浆孔。3、绞车基础浇灌前在底板下方各打设8根锚杆,锚杆型号为Φ20×2000mm螺纹钢锚杆,锚入底板岩石不低于lOOOmm,然后将锚杆与绞车基础框架进行捆扎牢固,方可进行浇筑。4、基础浇筑时保证要与设计一致,浇筑时砼要捣实,严禁出现空洞,蜂窝现象。浇筑后应安排专人三班洒水养护,不低于72小时。5、绞车基础模板位置最终定位由技术员现场标定,并且在浇筑过程中,要时刻监测中腰线及预留孔位置情况,按设计中线位置施工,保证浇筑质量。6、待混凝土凝固后,及时拆除模板和塑料薄膜,并盖上预留孔,防止杂物落入预留孔。其他未尽事宣严格按《煤矿安全规程》等相关规定执行。
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