溜煤上山南工作面回采安全技术措施2

篇2：582煤柱面刷面初放安全技术措施

582煤柱面刷面、初放安全技术措施

一、说明:

582工作面由于受前方断层影响无法继续推进,经矿领导共同研究决定对该工作面收作,收作后在584联络巷巷内﹝范围如图所示﹞装面,该面切眼使用单体液压支柱配合交接顶梁支护,为了保证工作面装面、刷面、初放工作,使安全工作顺利进行,特编制该措施。

二、装面/刷面安全技术措施:

1、装面前,首先将切眼内的溜子铺设好,架设好压柱,让溜子正常运转,然后将切眼内的浮煤矸石彻底清理干净.

2、装面前,切眼内的柱梁要先般运到位,摆放整齐合理,数量确保够用.

3、装面前,首先将切眼内的溜子铺设好,架设好压柱,让溜子正常运转,然后将切眼内的浮煤矸石彻底清理干净.

4、装面前,切眼内的柱梁要先般运到位,摆放整齐合理,数量确保够用.

5、装面使用套棚的方式,在每棚木梁之间逐架进行套棚,装面时梁头平齐.支柱角度垂直顶底板.

6、支柱的间距为1m,柱距为小于0.6m.

7、装面时,切眼内的木支护不得提前拆除,空顶处重新瞒严接实,支柱必须升足劲,保证支撑力达标.

8、刷面前坚持二次升压制度,确保支柱初撑力(不低于

11.5MPa)。

9、刷档前做好工作面两超前档,溜头超前档规格3×2m,双楔梁和双楔使用要规范,符合作业规程要求。

10、刷档时两道超前全部架设齐全,如有空顶现象要用大料结实瞒严,按规程要求架设。

11、工作面刷第一档时,严格控制眼深和装药量,严禁放重炮,放炮时设好警戒,炮后及时挂梁,及时架设临时支柱,严禁一次多炮。

12、在放炮过程中若出现倒棚,应立即停止放炮,待整改维护好后再施工。

13、刷挡时把住煤层,跟煤层底板施工。采高控制在1.6m之内。

14、严格坚持以炮助镐的原则,保持梁头有梁窝,严禁出现空漏顶现象.

15、放炮前必须装好水炮泥,严格执行一炮三检和三人连锁放炮制度.

16、工作面超前20米采用单体液压支柱配合交接顶梁双排支护保证工作面前20米无断梁折柱无圾矸杂物.

17、加强瓦斯检测和防尘处理,瓦斯检测仪和防尘设施要齐全.发

现险情要及时撤人,汇报并处理.

18,加强放炮管理,派专人设警戒,防止人员误入.

三、初次放顶安全技术措施

1、初放前必须保证工作面的质量,支护完整无空漏顶现象,支柱成线,角度正确,无漏液失效支柱。

2、初放前工作面的一般支护和特殊支护布置齐全,符合规程要求,即木垛中—中7m,溜头溜尾必须各布置一个,拖棚对顶架设,控制采高在1.6m以内。

3、初放前,两道出口畅通,出口高度大于1.6m,20m范围内杜绝空漏顶和断梁折柱现象。

4、保证支柱支撑力达到11.5MPa以上。

5、初放期间,严禁掐梁调棚,必要时可套棚处理,确保梁子铰接率达到100%。

6、初放期间,要派专人观察顶板变化,出现险情及时发出撤人信号。

7、初放期间,安全站派专人现场监督,工区干部盯住现场,出现隐患及时处理。

8、初放结束后,必须经矿验收,确认放顶结束,工作面方可按正常管理。

9、其它措施按582煤柱面《技术作业规程》执行。

篇3：工作面拆除安全技术措施1

工作面拆除的安全技术措施

一、拆除转载机、工作面运输机、采煤机、系列车的技术措施

1、跟班班长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在工作前和工作中随时检查作业场所瓦斯浓度,低于1%时,方可开工作业。

2、工作人员必须严肃认真,严格按照作业工序施工,严禁损坏设备。

3、拆除的各种螺栓、小件必须及时装箱或装袋集中在一起,严禁乱丢、乱放以防丢失。

4、起吊工具严禁超负荷使用。

5、起吊设备时,严禁人员身体各部位伸入起吊和悬空设备下方,若需斜拉时,必须由专人指挥,采取防止设备倾翻伤人,前移后退滑动伤人的安全技术措施后,再进行操作。若需千斤顶支顶时,应在被支顶设备下方垫好支木,并在人员操作侧打好护身支柱,人员必须躲离设备可能倾倒的方位,同时千斤顶前端应加木片,防止打滑。

6、所拆设备进行移位、调整方向时,工作人员要相互配合,并设专人(班长)指挥。

7、电气设备拆除时,必须由低压到高压逐级停电,放电前用同等电压等级的验电笔验电后,确认无电后,方可作业。在瓦斯浓度不超过1%时,方可进行放电。

8、各部电气设备拆除、安装、检修及处理故障时,必须执行“停送电制度”,严格执行“谁停电,谁送电”的制度,并设专人停电和专人看守。严禁约时传话送电,严禁带电检修、搬迁电气设备(包括电缆线路)。

9、所有设备的拆除必须先拆电气部分,后拆机械部分。

10、拆除采煤机时,将各接合面、接触面、裸露齿轮、手把等加以保护,防止损坏。

二、拆除支架的安全技术措施

1、跟班队长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在工作中和工作前随时检查作业场所瓦斯浓度,低于1%时,方可开工作业。

2、拆架时,专人指挥(班长)分工明确,发信号开车前人员必须撤至10m以外的支架立柱之间,严禁操作支架与绞车摆架、拉移、调向同时作业,遇有卡阻及其它异常时,必须停车处理,严禁硬拉。

3、拆、接高压液管和处理液压系统故障时,必须先停泵,并将压力释放后再进行,操作液枪时严禁枪口对人,工作人员应站在安全处。

4、支护或调向时,所用的单体液压支柱必须用8#铁丝联锁,且必须升紧,遇有漏液柱及时更换,操作单体要两人配合作业,严禁单人操作。操作人员在用液枪送液时,禁止正对液枪,防止崩脱伤人,取枪时或拆架时,先关液并进行压力释放,方可操作。

5、回柱绞车运至工作面安装时,用倒链拖至硐室,同时注意电缆拖移,打戗柱时,注意碰手、碰脚。

6、拆架、装架时,绞车司机操作按钮必须在绞车后方,拆架绞车绳头与支架用Φ18×Φ64mm锚链、“U”形环,穿Φ20mm螺栓,联接可靠。锚链联接必须采用合格“U”形环,合格的锚链,并穿Φ20mm螺栓紧到位,其他人员必须远离翻车涉及范围,以防伤人。

7、拆架绞车与被拆架(工作面运架),范围内用“口哨”联系信号,信号规定为“一响停,二响拉,三响松绳,四响点碰”。

8、装拉支架时,支架周围5m范围和钢丝绳两侧不得有人,若发生偏移时,必须停车处理,防止碰倒支护等。

9、瓦检员必须跟班检查工作面的瓦斯浓度,发现异常时先撤人后停电,待处理完好后,方可继续作业。

10、支架回撤过程中,应始终坚持“先支后回”的原则,特别是三角区的维护,在拆第125#架时,必须按工艺加强维护,充分做好准备工作后,方可进行。

11、支架回撤过程中,三角区的维护视顶板情况采用兀型钢梁单体液压支柱支护顶板,如顶板破碎可采用木垛来加强支护。

12、支架的拆除过程中科、队干部必须跟班作业,发现异常情况制定临时措施,确保安全。

13、在拆除过程中,如遇死架,需另制定专门的安全技术措施。

三、有关维护通道内的安全技术措施

1、工作面拆除液压支架时,必须采用11KW压入式通风机通风。

2、拆架地点回风流中的瓦斯浓度必须保证在1%以下,配风量必须大于等于252m3/min,拆除后维护的通道净断面必须保证净高2.5m以上,净宽2.8m以上。

3、支架拆除前,在拆除支架20m范围内始终坚持在每架间加设一抬棚。(视顶板压力而定)

四、设备装车的安全技术措施

1、跟班队长和班组长入井时,必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在装车时,随时检查作业地点瓦斯浓度,低于1%时方可作业。

2、现场人员必须服从班长统一指挥,严肃认真,确保装车质量。

3、设备装车时的起吊工具,绝不允许超负荷使用。

4、设备装车时,必须找好重心,保持平衡,必须捆绑牢固,支架前后,各用两个“二人垛”交叉固定,中间用一道型号为Φ18.5mm的钢丝和平板车捆绑在一起(两侧各用2个绳卡子固定)并用6#盘条将支架四角底座和平板车固定在一起,其它都用Φ15.5m救助站制度

篇4：工作面拆除安全技术措施2

工作面拆除的安全技术措施

m钢丝绳分两道捆绑。

5、“二人垛”与支架的固定,必须用标准夹板,穿Φ20mm螺丝,严禁使用锚链与螺丝直接连接。

6、支架在装车时,其前探梁,推溜器,前后立柱,后尾梁,都要收回到最小程度,其活动部分(侧护板,后插板)必须穿Φ20mm螺丝,锁死锁牢,不得防碍运输,各油管,液管用麻布或塑料包扎好。

7、装支架时,必须将侧护板用销子固定,如用销子无法固定收回时,必须用钢丝绳绞紧收回。

8、装支架的平板车,必须每台检查,对碰头不合格,不牢固的坚决不用,并查看轮子大小是否一致,有无不转,如有必须更换后,再装支架。

9、吊装设备用的钢丝绳,锚链“U”形环,一定要系好,上满扣,指定班长指挥,人员严禁站在设备上和起吊臂下,必须离开设备下落可能涉及的范围。

10、利用原棚梁起吊设备时,除应盘帮,钩顶,重新加固前,后5m内的棚子外,还必须在梁两端头设戗柱防倒,若遇顶板破碎,压力大等问题,严禁起吊,应重新架设专用起吊梁,材料为11#工字钢,或Φ20cm松园木,并在梁两端头,设戗柱防倒,起吊设备时,专人观察顶板情况,及起吊工具情况,工作人员应站在离开设备下落可能涉及范围,严禁超载起吊。

11、人工翻立平板车,由5—6人操作,口令一致,用力均匀,立起后,用靠帮木料支护可靠,角度为70°—80°,禁止直立,且不可影响运输。

12、装车时,车辆必须用挡车器,固定牢固。

13、人工抬,运装车时,要配合一致,同起同落,以防发生碰手碰脚和其它意外。

14、用平台装架时,绳头一定要固定可靠,在开车前人员要躲到安全地点后,信号员检查无误后,方可发出开车信号,以防钢丝绳甩脱伤人,在上平台时,要及时调整支架角度,将支架装正,装好。

五、设备运输的安全技术措施

(一)挂车数的规定:

重车只准挂一个,重车指(重型货载5吨以上;大型货载长4m以上,宽1.2m以上,高1.25m以上)。

空矿车,花架车可挂三个,空平板车可挂两个。

(二)运输信号的规定:

一响停二响拉三响放四响慢拉五响慢放乱响故障

(三)运输安全措施

1、跟班队长和班组长入井时,必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在运输前和运输中随时检查作业场所瓦斯浓度,低于1%时,方可开工作业。

2、当班人员必须熟悉本班的安全情况,班组长应明确分配人员,绞车司机、信号工、把钩工,都必须经过培训,取得合格证的人员担任且持证上岗,工作时,一人作业,一人监护。

3、每次运输作业前,由队干部带队组成检查组,将整个运输线路的小绞车,轨道挡车器,巷道支护,信号装置,电气开关全部检查一遍,发现不安全隐患,立即处理,运输线路及设备、设施全部合格后,方可运输。

4、由于运输线路为单股道,故必须单钩运行,严禁两部绞车同时运行,沿途线路严禁乱停车辆。

5、每次运输作业前绞车司机对绞车各部件进行一次检查,地锚固定是否牢固,四压两戗的圆木是否变质,角度是否正确,(角度为70°—80°)稳固后方可作业。

6、每次运输作业前,先检查瓦斯浓度,在安全状况下方可作业,且同时检查作业地点,周围的顶板、煤帮等情况,发现问题立即处理。

7、每次运输作业前,由挂钩工对钩头,连接器,保险绳Φ18×64mm锚链,夹板及矿车进行详细检查,发现问题立即处理,另外设专人对“一坡三挡”信号等安全设施,进行详细检查,确认无问题后方可作业。

8、严格按规定使用挡车器,车辆过后,各挡车器必须及时恢复到关闭状态,每次挂车前,必须详细检查各挡车器是否处于完好。

9、严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,每次进行斜坡运输作业前,在坡头、坡底及中间有可能进入该运输区段的岔口,都必须设警戒人员,每次运输前,警戒人员必须检查该行车巷内是否有行人,如有人,待人过后,方可发出开车信号,开车后,严禁任何人进入该巷,警戒人员严禁脱岗,警戒人员应站在安全处或躲避硐内。

10、严禁任何人私自改变规定的行车信号,也不得以口令,头灯等代替,车辆过风门时,严禁两道风门同时打开,并设有专人站在安全地方,等车距风门前10米处,方可拉开风门,车辆过风门时,必须减速慢行,等车通过后,立即关闭,然后方可拉开另一道风门,在车辆过风门时严禁任何人通过。

11、每次挂车时,车辆与钩头之间,必须使用标准插销,车与车之间连接,必须使用标准三环链。

12、严禁顶车,严禁运送不与钩头连接及连接不良好的车辆,平板车的捆绑全部用Φ1

篇5：工作面拆除安全技术措施3

工作面拆除的安全技术措施

5.5mm钢丝绳,两道捆绑结实后,方可行车,对支架的捆绑,前后各用两个“二人垛”交叉固定,中间用Φ18.5mm钢丝绳与平板车捆绑在一起(两侧各用2个绳卡子固定),支架四角底座用6#盘条与平板车四角固定在一起。

13、挂车数要符合规定,严禁超挂车、装车,严禁超高、超宽、超重,在运输皮带机头,刮板机机头等大型设备时,必须实行专车专运,装载时,取正重心,每次运输前,认真检查绞车,轨道及巷道尺寸,保证安全运行。

14、车辆严禁在坡道口停放,因故必须在坡上停留时,必须用老汉木将车辆固定好,且绞车司机要刹紧手闸。

15、运行中密切注意钢丝绳,防止咬绳,发现异常情况,必须停车处理,每次挂车前,要对捆绑情况,进行详细检查,必须牢固可靠后方可行车,在检查时,控制开关手把应打在零位。

16、保险绳长度合适,不能过松或过紧,开车时,严禁猛拉、猛停、放飞车。

17、处理设备车辆掉道,倒架安全技术措施:

①设专人指挥,倒架、掉道时,必须由班长和跟班队长现场指挥,并派有经验工人处理,所有人员应站到倒架及跑车涉及范围之外的安全地点操作。

②绞车司机必须坚守岗位将制动闸手把压紧,不得用绞车硬拉上道。

③平巷或7‰以上斜巷内应设铁马挡车器,若7‰以上斜坡必须在下方道心打设两根老汉木(距车下方1.5m范围内严禁人体各部件伸入)防止跑车,老汉木直径约为Φ20cm,长度适宜,角度为70°—80°,同时刨好10cm深柱窝,以防车辆车轮滑动,轮下打好木楔。

④设备车辆侧至少各设置,两根防倒戗木(老汉木采用Φ18cm松园木,顶部刨好10cm深柱窝,底部打到实底)在处理中,根据情况,增设老汉木,以防倾倒伤人。

⑤用垫木支稳,严禁身体各部位伸入抬起设备下方和两侧,并离开其倾倒涉及范围。

⑥处理完毕,将工作人员全部撤出后,信号员发信号开始运输。

⑦遇特殊情况,跟班干部必须根据现场具体情况,制定临时措施,以确保安全。

18、所有人员要加强联保、自保、互保,工作时精力集中,服从现场管理,听从班长统一指挥,各工种间协调一致,相互照应,确保安全。

19、对JD—11.4绞车挂车数的校核:

设n=1Q1=1000kgQ2=12500kgP=1.218kg/m

α=2°L=70mf1=0.015f2=0.4

由公式:

Fma*=n(Q1+Q2)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)

式中:Q1——平板车自重Q2——最大载重(支架)

α——斜坡倾角Fma*——最大静拉力

f1——矿车运行阻力系数取0.015

f2——钢丝绳运行阻力系数取0.4

P——钢丝绳每米质量(取Φ15.5mm钢丝绳)

L——坡长

代入数值得:Fma*=999.8(kg)

安全系数校验:

式中:Qq——钢丝绳破断拉力总和取13850kg

Ma——安全规定的ma值,取ma=6.5

代入数值得:

通过校验挂车数符合规定。

20、对JD—11.4绞车牵引力的校核:

Fq=10KN

Fj=999.8×10=9.998(KN)

∵Fq>Fj

∴JD—11.4绞车牵引力足够