机械化运输设备技术操作规程

篇2：Ⅲ主暗运输机石门修复安全技术措施

Ⅲ主暗运输机石门修复安全技术措施

Ⅲ主暗运输机石门因受地压影响,造成巷道掉顶,片帮,喷层脱落,底鼓。根据矿生产计划安排,将由我区对该巷道进行修复。为确保施工安全,特制定以下措施:

1、施工前,提前将支护材料和各种备用料下放到位,并将风水管路接至施工地点,施工所用工具备用齐全,由保运区负责喷浆机和其他设备搭火,确保按期施工。

2、施工前班队长必须检查后路情况,确保后路畅通。

3、巷道断面:锚喷段:宽╳高=3.4╳3.1m;架棚段:宽╳高=3.4╳3.1m,棚距500mm。使用29U型U型钢。

4、U型钢支架部分背板断裂和“坠肚子”现象要用背板重新过好,对掉顶严重的架棚地段修复时,水泥背板,腰帮过顶,顶板接木跺,并要接劲,严禁出现“三空“现象。

5、挖腿窝时,严格执行敲帮问顶制度。防止岩壁掉矸砸伤人。架棚时,要正规有劲,调斜、迎退山不准超过要求范围。卡缆扭矩不小于150Nm。

6、更换U型钢时严禁多茬作业,由外向里逐棚进行。未维修地段严禁有人进行其他作业。

7、施工顺序:由Ⅲ主暗皮带机下口向里修复。

8、每班开工前进入工作面,首先要进行找顶工作,将松动岩石和即将掉下的喷浆皮找掉。

9、站在安全地点,并要保持后路畅通。找顶工作由外向里,先顶后帮依次进行。可用长钎子进行找顶,找顶时要防止矸子顺钎而下。

10、找顶工作要派两名有经验的工人担任,一人找顶,一人观察顶板,观察顶板人员要站在找顶人的后面。敲帮问顶时,顶帮发出“空空声”应立即找下,要顺着裂隙慢慢找下,不得硬刨。找顶人员要戴手套,以防止掉矸擦伤手。

11、找顶时只准一组进行,严禁两组同时进行,以防出现险情,躲闪不及而发生事故。

12、喷层脱落修复时要补打锚杆,挂网,喷浆。挂网时,网压茬100mm,网间用10#铁丝连接,连接点间距200mm左右。

13、巷道掉顶严重地段,在补钉锚杆之前要首先进行初喷,初喷厚度不小于50mm待浆层凝固后,再补钉锚杆,挂网,复喷。

14、打锚杆时要采用带帽点柱作为超前临时支护,点柱下端要打在实底上,无法打在实底上要垫上大板。

15、锚杆零件安装齐全,锚杆垂直岩面或轮廓线,按规定搅拌树脂,盖板要紧贴岩面,不得有松动现象,不合格的锚杆要重新补打。

16、锚杆采用φ18╳1800mm的高强度螺纹锚杆,树脂药卷加长锚固,扭距不小于150Nm,锚固力不小于80KN。锚杆株排距700╳700mm。外漏长度不大于50mm,锚杆与岩面夹角不小于750

17、水泥黄沙石子配比要求1:2:2,喷层厚度100mm.。配料前黄沙必须过筛,,石子冲洗,拌料要混合均匀,喷浆要均匀,不得有流淌,严禁赤脚,穿裙现象。

18、对于架棚地段修复时,对于U型钢变形严重或断裂地段,需重新更换U型钢。在架U型钢前,先补打锚杆进行加强支护。

19、架设U型钢前,首先必须搭设牢固的脚手架。用4分的钢丝绳加工成绳鼻子固定,用2寸的钢管搭设,然后在上面铺设大板。大板要铺设严密,两帮用铁丝固定在钢管上,以防止错动。在脚手架上施工的人员必须注意安全,以防止踩空摔伤。

20、对于出现底鼓地段,要卧底并确保道面距腰线1米。

21、卧道要求轨枕间距不超过1000mm,轨道间距误差不小于5mm,不大于10mm,轨道接头间隙不大于10mm,内错差不大于5mm。要求构件齐全,紧固有效。严禁有阴阳道。腐朽的道板要给予更换。

22、使用撬棍起道或钉道时,不准手握满把,以防压手。

23、用钎子和锤或用剁斧剁螺丝时,掌钎人要戴防护手套。打锤人操作时不准戴手套,不准和掌钎人站在一条线上,防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境,防止意外。

24、砸道钉时,必须用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。道钉必须钉实,不得浮离,歪斜。

25、轨道铺设要按要求跟中、腰线施工。

26、钉道完毕后,应将工作中清理出来的矸石及杂物及时装车运走。

27、在施工过程中,

篇3：Ⅲ主暗运输机石门修复安全技术措施2

Ⅲ主暗运输机石门修复安全技术措施

注意保护好电缆。应用强力皮带将附近的风水管路盖严封实,包裹好。以防止放炮崩坏。

28、放炮时要严格控制装药量。严格执行“一炮三检”和三人联锁放炮制,严禁一次装药分次起爆。

29、放炮前,必须在距放炮地点120米的所有通道设置警戒人。

30、掘进工作面供电必须实行“三专两闭锁”及“三打保护”。

31、施工班队长必须配带便携仪,及时掌握瓦斯情况。

32、放炮地点附近20米范围内风流中瓦斯浓度达到1%时,严禁装药放炮。

33、加强顶板管理,严格工程质量,预防顶板事故的发生。对质量不合格的要及时整改,处理顶板险情必须由经验丰富的同志担任,区队干部现场指挥。在任何地点施工人员都不得在无支护或无效支护下进行作业。

34、斜巷管理:

i.绞车绞车上下口要装有声光信号,“一停,二拉,三松”禁止口喊,敲击管线或晃灯代替信号。

ii.绞车司机必须持证上岗

iii.轨道严格遵守“行人不行车,行车不行人”的规定.

iv.绞车必须带电松车,严禁放大滑不带电松车。

v.轨道上下口要有联动保险装置,并坚持正常使用。

vi.开车时要集中精力接信号后确定无误后方可开车,如果信号不明显,必须重新联系

vii.绞车司机不得兼做把钩工。

viii.绞车司机不得擅自离开绞车。

i*.矿车掉道严禁用绞车硬拉,处理掉道人员同司机密切配合,并必须在矿车两侧用木楔将矿车制动,司机将钢丝绳拉紧,将车停稳,然后进行处理。

*.处理掉道人员严禁在矿车下部操作,处理完毕,人员撤离现场方可送信号开车,恢复生产。

*i.严禁蹬钩头,扒车,超载,超挂,用异物代替销子

35、下料管理:

(1)下料人员必须有5年以上工龄,并持有绞车司机上岗证。

(2)在地面及井下车场装卸料时,必须先用木楔浆矿车稳住,在斜巷装卸时则不准摘绳。

(3)两人以上装卸时,必须互叫互应,行动一致,做到轻起轻放,不准盲目乱仍,以防木料弹落伤人或砸坏设备。

(4)装载物料不得超重,超高,超宽,同车内的物料长短应一致,否则必须长料在下,断料在上,长短料插穿时应按运行方向前底后高,并用绳索捆牢固。

(5)用叉车装u型钢时,每车不得超过18更根,叉车的上部及两头用棕绳捆好,并用皮带挡牢,实行全封闭管理,其他小料不得超过车沿。

(6)下道时每车不得超过30根,钢轨两端要用皮带和棕绳捆绑结实,钢轨要和叉车连在一起,大巷运输必须和调度站联系,调度人员同意后方可运道,推车时严禁人员站在车的两侧。

(7)物料必须卸在指定地点,泄料前先清理环境,防止卸料砸坏电器设备及管线,以及砸飞他物伤人。

(8)物料下放到位,分类堆放整齐,不得影响通风,行人和矿车运输。

36、三班施工人员交接班时必须将安全隐患交接清楚。

37、施工人员必须遵守“不安全不生产”的原则。

38、加强区队干部跟班制度。

39、安监人员加强现场监督管理。

二、避灾路线:

水灾:迎头-Ⅲ1回风行人上山-Ⅲ1轨道石门——二水平南大巷-副井-地面

火灾:迎头—Ⅲ副暗斜井—-二水平南大巷-副井-地面

其他未尽事宜按《煤矿安全规程》《掘进技术操作规程》及其他有关规定执行。

篇4：综采工作面收尾挂网设备拆除运输安全技术措施1

综采工作面收尾挂网及设备拆除、运输安全技术措施(1)

C100综采工作面收尾挂网及设备拆除、运输安全技术措施

现C100综采工作面即将推采至停采线,为保证工作面收尾前的挂网及各种设备的拆除、回收等各项工作安全、顺利进行,特编制以下安全技术措施,望施工单位严格遵照执行。

一、回采收尾前的工作:

1、因回风巷煤在巷道底部,如全煤推采,则推采到停采点时,机尾架将撑不到顶板,因此,挂网之前从42号架到机尾范围内工作面底板抬高1米,保证刮板机机尾段槽板与回风巷底板平齐,具体要求如下。

(1)从本班(7月1日早班)起采煤机采至此段先开始割顶,使工作面增至2米的高度。

(2)保证此段范围内工作面高度在2米高的前提下,然后推溜的过程中开始逐渐抬高槽板。

(3)在工作面往后推进10米内把槽板抬升1米高,使机尾段刮板机槽板与回风巷平齐。

2、挂网之前整个工作面要逐步割顶挑高至高度2.0米。

3、因现回风巷摆放有移变、4个支架及绞车等设备,故决定推采至“20m”标注位置时即开始回收。

4、由于现C100进风巷沿着断层边布置,且巷道受到原C100进风巷及C101采空区影响,受压严重,变形较大。因此,在工作面收尾、撤退前必须先对进风巷进行巷道维护,维护要求如下:

(1)对巷道内失效的锚杆进行更换或是补打锚杆。

(2)针对由底鼓、顶板压力造成的巷道高度减小的地段进行放顶、降底。放顶后重新按原支护规格要求补打锚杆、挂网。遇顶板严重破碎的情况,加密锚杆至600×600mm的同时,增加棚架支护。

5、在推采至“20m”标准线之前,综采队必须将闲置的平板车等杂物运至合适地点存放。(4个支架、绞车等尽量搬移至C100上山探巷处,以不影响采面推采为宜)

6、当工作面距停采线30米位置时,必须在支架上面铺设顶网。首先,先铺单网,当单网移动到支架大柱顶位置时﹙单网宽度约1.8米﹚,改铺二层网,二层网总宽度3.5米;后改挂三层网,三层网总宽度9米。铺网要求:从上出口回风巷上帮开始,铺到下出口运输巷下帮,中间连接网各网头必须搭接有0.4米,连网使用网钩,网丝用双线。连网网扣不大于150mm(二格一扣),网头处连双排。

7、铺第三层网的同时,在网下铺上第一条钢丝绳(使用φ20至22毫米的旧绳)。铺绳要求:钢丝绳从上出口上帮拉到下出口下帮(钢丝绳总长约95米),绳头用U型卡子拧在锚杆上;钢丝绳用铁丝每隔0.5米与网拴紧。绳距0.5米。当第一条钢丝绳移动到支架掩护梁下端﹙即三层网移动落到底板﹚时,支架梁头与煤壁之间的网再铺上3条钢丝绳(即共计18-21条)。

8、当三层网移动落到底板,支架不再往前推移。割煤时用推溜千斤顶推溜,当推溜千斤顶推溜活动量伸尽后,摘除支架与刮板机连接头。再割下一循环煤时,推溜用1.6米、2.5米、2.8米单体液压支柱顶溜。每顶一段溜同时用3根单体柱、三支液压枪同时注液一起顶。顶溜子时单体液压柱与刮板机运输机垂直,防止单体液压柱滑脱伤人,顶溜子时看好电缆、水管。

9、拆除支架与刮板机连接头后,割煤时顶板支护采用锚杆加锚网支护,锚杆间距为0.8米,锚杆长2.5米,每根锚杆配装两根锚药,由下出口机头往上分段进行,即在机头割第二次煤时打第二排锚杆,割第三次煤时打第三排锚杆。

10、第三刀割完后将刮板运输机拉回距煤壁2米处,然后将采煤机开到刮板机机尾第四、五节处,采煤机滚筒距煤壁2米左右。

11、在刮板机拉回后再在工作面煤壁打上三排锚杆并铺上锚网。

二、三机拆除

1、转载机、刮板机先拆大链,然后开机吐链。拆转载机前,先把转载机各部件用红油漆编号,以便下次安装时能够对号安装,提高工作效率。

2、采煤机先拆滚筒,摇臂,然后切断电源拆四大件。

3、所有的零配件必须要妥善保管,以防丢失。

4、拆除三机时,人员必须要在顶板、边帮稳固、安全的地方进行。

5、当班班队干应合理安排劳动力,根据当班的实际情况,灵活地采取平行作业方式,以提高工作效率。

三、支架的拆除

1、在上出口停采处上帮,掘出长×宽为2.6×2.6米绞车硐室,硐室使用磨擦柱、工字钢的棚架支护。安装好相应型号的绞车。

2、用绞车通过导向滑轮抽出3号支架,并把3号支架拉到上出口装车外运。在3号支架的空位中支上2根单体柱。

3、抽出1号架,并把1号支架沿倾向布置,再注液升起支

篇5：综采工作面收尾挂网设备拆除运输安全技术措施2

综采工作面收尾挂网及设备拆除、运输安全技术措施(2)

架,作为掩护支架;同样的办法抽出2号架,并把2号支架沿倾向布置,再注液升起支架,作为掩护支架。然后将4号支架抽出,拉上上出口装车外运。再把1、2号掩护支架往上安全出口拉移动1.5米左右,作为5号支架的掩体。

4、用同样方法,撤出其他支架。

四、电气设备的拆除

1、设备拆除前,应提前与相关单位沟通、协调好,并经有关单位批准同意后,方可切断电源。

2、施工前必须安排有经验的班队长任安全施工负责人,明确施工任务和供电线路。

3、停电要安排专人负责,停电时要严格遵守停电送电挂牌操作程序,送电前,要通过瓦斯员检测后,确定瓦斯浓度在1%以下时方可送电。

4、660V以上的高压供电线路施工时,不准单人独立工作,需要有监护人进行监护作业并且打上封线。

5、高低压电缆切断后,要用防水包布将电缆的两头包好,以防损坏终端控制线和主线。

6、高压、低压设备喇叭口要用挡板挡好,封死,禁止用钢锯和其它工具将电缆从喇叭口处截去,如发现追究负责人的责任。

7、电缆、信号线、小型电器的电缆切断后要迅速装车、以防丢失。

8、设备运输时要安排专人跟车,沿途提升不得超挂,要求一勾一车,变压器及其它装电机的专用车的碰头处要增加防撞装置,以防撞坏。

9、拆除过程中,小型部件严禁乱丢乱放,要按指定地点堆放,设备运到位后及时交给有关单位。

五、设备的装卸

1、设备装车时必须找好重心,达到平稳,捆扎牢固。

2、设备装车时,装车的总高度不得高于1.8m,以防刮棚架或煤岩顶,必要时应在设备顶部铺设旧皮带,装车后其两侧超出车盘部分不得大于200mm;

3、支架装在平板车上必须用Φ20mm螺栓和专用卡子卡紧固定;固定螺栓不得缺少,固定卡子前后不得用错;采煤机,摇臂,滚筒及其它特殊设备,要有专用的车辆进行装车运出。

4.设备装车后要经班队干或安全员检查后方可运输。

5、用绞车卸车、移动支架过程中,作业人员必须寻找适当位置进行躲避,确保安全。

6、由于支架存放处为一斜巷,存在一定的坡度,施工人员在将支架卸至铁轨上稳定后,必须用铁链锁好已经卸下的支架,确保其不向下滑动。

设备运输

1、由于现C100综采工作面回采完毕后,其接替工作面尚未准备好,因此,对C100综采工作面的各种机械设备作如下安放安排:

(1)工作面除液压支架外的所有设备均运至地面堆放。

(2)工作面液压支架将分别安放至C100回风巷外段和原C101回风巷。

2、液压支架将采取首尾叠放的形式安放,即前一个架的尾部伸至后一个架的前端空间内安放,如此每个架所占长度平均为4米,现工作面共有64个架,共需巷道长度为260米。现C100回风巷外段可放支架的有效长度为192米,可安放48个液压支架(可根据将来巷道实际情况作适当调整),原C101回风巷在整改完后安放液压支架的有效长度为120米。

3、支架安装运输前运输队应由专人检查沿途铁轨、枕木、夹板、道钉等各扣件是否齐全可靠,否则应及时处理。

4、沿途的轨道必须垫实,不能有一边高一边低,否则立即整改。

5、沿途轨道的两边及轨道中间,必须清理干净,不得有障碍物及杂物,铁轨两侧必须有足够的宽度(大于500毫米)。如有不够宽的应及时处理。

6、设备在斜巷运输前,必须有专门人员检查钢丝绳设备,确保安全后才能提升,而且通知绞车司机,要求是慢放、慢拉,要有人专送,绞车司机要密切关注绞车运行情况,出现异常情况,及时停车处理,待处理完毕后,才能恢复运行。

7、绞车每次只能拉放一部重车。

8、为了安全,要求每50M安装一个声光兼备电铃,并且信号清晰,可靠灵敏。

9、如支架跳轨,必须待支架车稳定后方可上前处理,处理好之后人员必须远离平板车。

10、在每个变坡点上部转平处,必须安装灵敏可靠的阻车器,阻车器保持常关状态。

11、拉放时,挂钩人员挂好钩后,必须躲入安全硐时方可发出拉车信号。

12、开绞车人员必须持证上岗,在听到开机信号后,要发出回铃,才允许起动绞车。

13、所有参加运架人员和管理人员严格执行“行人不拉车,拉车不行人”制度。无关人员不经许可不得入内。

14、