洗车工岗位职责

篇2：普通车工安全操作规程

1.必须遵守机床工一般安全规程,高速切削时要戴好防护眼镜。

2.装卸卡盘及大的工、夹具时,床面要垫木板,不准开车装卸卡盘。装卸工件后应立即取下扳手。禁止用手刹车。

3.床头、小刀架、床面不得放置工、量具或其它东西。

4.装工件要牢固,夹紧时可用接长套筒,禁止用榔头敲打。滑丝的卡爪不准使用。

5.加工细长工件要用顶针、跟刀架。车头前面伸出部分不得超过工件直径的20~25倍,车头后面伸出超过300毫米时,必须加托架。必要时装设防护栏杆。

6.用锉刀光工件时,应右手在前,左手在后,身体离开卡盘。禁止用砂布裹在工件上砂光,应比照用锉刀的方法,成直条状压在工件上。

7.车内孔时不准用锉刀倒角;用砂布光内孔时,不准将手指或手臂伸进去打磨。

8.加工偏心工件时,必须加平衡铁,并要紧固牢靠,刹车不要过猛。

9.攻丝或套丝必须用专用工具,不准—手扶攻丝架(或扳牙架)一手开车。

10.切断大料时,应留有足够余量,卸下砸断,以免切断时料掉下伤人。小料切断时,不准用手接。

篇3：自动半自动车床车工安全操作规程

1.必须遵守普通车工安全操作规程。

2.气动卡盘所需的空气压力,不能低于规定值。

3.装工件时,必须放正,气门夹紧后再开车。

4.卸工件时,等卡盘停稳后,再取下工件。

5.机床各走刀限位装置的螺钉必须拧紧,并经常检查防止松动。夹具和刀具须安装牢靠。

6.加工时,不得用手去触动自动换位装置或用手去摸机床附件和工件。

7.装卡盘时要检查卡爪,卡盘有无缺陷。不符合安全要求严禁使用。

8.自动车床禁止使用锉刀、刮刀、砂布打光工件。

9.加工时,必须将防护挡板挡好。发生故障、调整限位挡块、换刀、上料、卸工件、清理铁屑都应停车。

10.机床运转时不得无人照看,多机管理时(自动车床),应逐台机床巡回查看。

篇4：绞车工安全操作规程

1、操作采区上(下)山绞车

(1)司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理,熟悉轨道及支护情况,熟悉信号。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗;

(2)当班司机必须头脑清醒,精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车;

(3)开车前必须详细检查:

①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全,螺拴、销子等有无松动、脱落,特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况;

②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠,闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求,施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4。

③检查深度指示器指示是否准确,检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠;

④检查各仪表指示是否正常,信号是否畅通,要求声光信号具备、准确可靠。

(4)运行注意事项:

①必须看准听清声光信号,信号不清或没有听清不得开车。

②起动时,控制器手把向前(或向后)扳动,同时将工作闸逐步松闸,随着绞车的加速,将工作闸手把和控制手把逐步扳到最大位置,严禁猛力一次扳到位置。停车操作过程是:上提时,要略先收控制器,后收工作闸,逐步把工作闸扳紧;下放时,要略先收工作闸,后收控制器,使控制器手把扳到零位,直至把绞车停稳;

③运行中要严密注视各种仪表,指示灯,深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况,注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查;

④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物;

⑤一般不允许经常使用紧急保险制动,若遇突然停电及特殊紧急情况,可能使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查,排除故障后,才能恢复开车。

(5)绞车正常停车后,各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时,必须将保险闸闸住,切断电源。

(6)司机应经常检查绞车各部件情况,发现问题及时处理。处理不了的要及时汇报。

(7)下班前必须认真填写运转日志,坚持在现场进行交接班

2、操作调度绞车

(1)司机应经过培训,考试合格,持证上岗;

(2)开车前必须检查下列各项:

①认真检查工作地点(硐室)帮顶支护情况,不得有折柱断梁,不得有片帮冒顶;

②检查基础螺栓、压柱、顶拄、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝,钩头是否完好:钢丝绳在滚筒上排列是否整齐;

③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠,闸带与闸轮的间隙是否合适,各销铀、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时,检查制动操作手把不得超过水平位置,应略有向上倾斜;

④试车或运行前,必须将滚筒制动闸闸住,将大内齿轮上的制地闸轮闸,按起动按钮,使电动机空转;

(3)运行中注意事项:

①严格按信号操作,信号不清不开车,神志不清不准上岗,不准由非司机人员代替上岗;

②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多,否则应先拉紧到适当程度;

③起动时,松闸与紧闸必须平衡过渡,不得猛松狠闸。向下运行时,松绳速度与推车速度相等,不得松绳大多,防止在过变坡点时,造成严重松绳冲击,甚至发生断绳跑车事故;

④正常运行中,两手应不离开制动手把,精力集中,严禁与他人交谈;

⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象,绞车不得有跳动扭摆情况。注意电动机的运行声响,发现异常立即停车。

⑥下放重物时,严禁电动机不给电松闸放飞车;

⑦电动机运转后,严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时,按动起按钮。

⑧提升负荷(重载车数)不准超过规定要求。

(4)停车后的要求:

①停车后,若较长时间不用,应切断电源,闸死滚筒;

②检查紧固各部零件,清扫环境卫生,坚持在现场交接班。

3、操作防爆液压绞车

(1)开车前必须检查下列项目:

①检查油箱油位,不得低于油标上规定的高度;

②检查油温,不得高于55℃;

③检查冷却水是否畅通,水压不得高于0.3Mpa;

④检查操作台压力表是否正常,操作手把是否处于零位,油箱前的两个球阀是否处于开启位置,液压管路是否漏油。

⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠;

⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后,察看旋转方向是否正确,各油压表指示分别应为:操作压力2.0—2.5mpa,补油压力1.0一1.2MPa,背压力0.8—1.0Mpa,制动压力5.5-6.pmPa;

⑦检查电液阀是否打开,其行程为10mm。

(2)运行中注意事项:

①必须按下列顺序开车和停车;

开车:先开辅助泵,后开主泵。停车:先停主泵,后停辅助泵。

②盘形闸的松闸与施闸。

松闸:操作手把位于中间位置,紧握手把上的鸭嘴把,提起拉杆,打开行程调节器,制动油缸充油,盘形闸松闸。

施闸:随时松开手柄上的鸭嘴把,将手柄推(或拉)回到零位,行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭,盘形闸失油而施闸。

③听清开车信号,将操作手把慢慢推向前(或向后拉)。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时,操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后,放松鸭嘴把,则绞车被闸死。

④运行中出现矿车脱轨掉道事故时,应及时停车。复轨需要拉车时,操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时,不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后,应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查,确认无误后,才能继续投入运行。

(3)绞车较长时间停车时,应将操作手柄放到零位,先停主泵,待主泵完全停止后,再停辅助泵,切断电源,但安全用电不准停。停产检修时,油箱前面的两只阀必须关闭。

(4)绞车运行中,应精力集中,注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置,手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗。

(5)司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组,必要时应由专职维修工进调整。

(6)绞车运行中,若发现钢丝绳猛烈跳动,电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动,高压油管严重漏油等情况时,应采取紧急制动停车。查明原因,问题解决后才能继续开车。

4、操作回柱绞车

(1)开车前必须认真检查:

①检查各部螺栓、销子等有无松动,脱落情况。检查支撑柱是否牢固,发现松动要及时撑紧;

②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固,否则应继续加固压稳;

③检查各电气设备和信号装置是否完好,是否符合防爆要求;

④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固,排列是否整齐,断丝磨损程度是否超过规定,有无咬伤,打结等现象;

⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立,若有必须让其躲开。

(2)运行中必须注意

①开车前必须松开手闸;

②认真听清信号,无信号不准开车:

③注意观察绞车的运转情况,钢丝绳缠绕情况,电动机声响,信号变化等,发现异常,立即停车。

④司机在绞车运行中必须精力集中,坚守岗位,不得离开绞车。

(3)搬运回柱绞车时的注意事项:

①尽量整体装车,并固定牢固;

②在绞车自己拉自己时,必须保证导轮固定绝对可靠,并随时维护好电动机电缆,还应注意观察工作面及巷道周围情况,不安全不得强行开车。

5、在回采工作面操作回柱绞车

(1)认真检查工作面顶板及支架情况,有下列情况之一者不得开车回柱:

①输送机未移完:煤壁侧的第一排支柱尚未补齐;

②悬顶面积或距离超过作业规程规定值;

③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息,尚未撤离;

④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置,有缺柱和失效的柱子;

⑤工作面安全出口不畅通。

(2)打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20m,否则不准拴绳回柱;

(3)要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等,在统一指挥下,按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任;

(4)工作面来压时,停止回柱,所有人员撤到安全地点,待压力稳定后,再维护支柱,恢复工作。

(5)采煤和回柱一般不可平行作业,需要平作业时,必须有经过批准的安全措施,而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。

篇5：齿轨车跟车工操作规程

一、适用范围

第1条本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的JH—112/900型齿轨车跟车工(国产齿轨车跟车工可参照执行)。

二、上岗条件

第2条必须经专门培训,并学习有关装、封车各项管理规定,熟悉《煤矿安全规程》的相关规定,考试合格后,方可上岗作业。

第3条负责连车、车辆编组、摘挂钩、道岔操作和摘挂红尾灯、信号联系等工作。

三、安全规定

第4条上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。

第5条机车行驶时必须坐在驾驶室内;严禁扒车或将身体任何部位伸出车外。

第6条严禁在机车行驶过程中上、下车。

第7条必须随身携带口笛,用以与机车司机联系,发送信号时必须准确、清晰、宏亮。严禁用手势或口头喊话代替信号。联系信号为:一声(长)为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。

第8条认真执行岗位责任制和交接班制度,不得擅离岗位。

四、操作准备

第9条接班后必须对车辆连接器、连接装置进行检查,确认完好合格后方可使用。

第10条连车前检查待运车辆装封车状况,装封车不符合规定的车辆,有权拒绝连车运送。

第11条检查斜巷运输是否按规定使用保险绳,并检查牵引车数量、重量是否符合规定。

第12条运行前必须对各车辆间的连接情况进行全面检查。

第13条斜巷行车前要发出行车警示信号。

五、正常操作

第14条必须对列车组列情况进行全面检查,检查工作完毕并合格,上车坐稳后方可通知司机开车。

第15条行车时负责观察后部车辆运行情况,发现车辆掉道或有人扒车时及时通知司机停车处理。

第16条监督提醒司机按规定发警告信号和在道岔、弯道段减速慢行。

第17条行车途中遇到障碍时,必须在停稳车后方准下车处理。

第18条机车通过风门时,严禁将两道以上风门同时打开;如列车过长时,应分批通过。

第19条在列车进入车场前,必须事先下车观察车场情况,确认不影响行车安全后,方可发信号准许列车进入车场。

第20条在存车场存车时,严禁异道顶车。车辆摘钩后,必须对所停车辆进行可靠掩车;列车出车场后,必须将车场道岔恢复至正常行车线路;严禁在规定存车场外或道岔上存放车辆。

第21条一般情况下禁止顶车作业。确需顶车作业时,必须在前方进行探路。严禁顶车不挂环。

六、收尾工作

第22条每班工作结束后,将列车红尾灯交送充电室及时充电,并将连接器与接班跟车工进行交接,履行交接班手续后,方可离岗。