营业线专业安全试题
一、填空题
1、要点施工前,项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工,还要制定两图一表,即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表,并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。
2、营业线施工等级分为三级。繁忙干线封锁线路3h以上,影响信联闭4h以上的施工为Ⅱ级施工。
3、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责,施工要点当日,驻站联络员必须提前40分钟到岗,与车站值班员对预登记内容进行核对,确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。
4、列车在区间卸车时,卸车负责人应指挥列车停于指定地点。卸车完毕后,卸车负责人应负责检查卸货距离,清好道沿,关好车门,通知司机开车。
5、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时,项目部必须下达?书面调度命令,对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。
6、自动闭塞区段施工时,养路机具、轻型车辆、万能道尺等必须有绝缘装置,撬棍、起道机、拨道机及单车小车手柄等均要安装绝缘套管;取送工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具,不得?搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
7、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领,不准劳务工单独上道作业。
8、在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时,须与车站值班员办理签认手续,并在其前后各50m处显示停车手信号,随车移动,进行防护。单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。
9、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运(2010)51号)规定,使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业,纳入B类施工。应设置防护设施并经铁路局有关部门审批。
10、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运(2010)51号)规定,临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业,列为A类施工。
二、单选题
1、各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出设计、施工方案和安全措施等文件,由(D)批准,在铁路有关单位派人协助指导下进行施工,不得妨碍铁路运输。
A.行车组织部门B.设备管理单位
C.运输部门D.铁路局
2、营业线施工等级被列为Ⅰ级施工的项目是(A)。
A.繁忙干线封锁5小时及以上的大型站场改造
B.繁忙干线和干线其它换梁施工
C.干线封锁正线4小时及以上的施工
D.影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工
3、营业线施工等级被列为Ⅱ级施工的项目是(C)。
A.繁忙干线和干线大型换梁施工
B.繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的电气化改造施工
C.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物的施工
D.干线封锁6小时及以上的信联闭改造
4、为加强营业线施工的组织领导,Ⅲ级施工应成立相应的施工领导小组。其成员由行车组织、设备管理、建设、(D)等有关单位成员组成。
A.设计单位?B.监理单位?
C.安监单位?D.施工单位
5、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)文件中列为A类施工的是(A)。
A.需要对临近的营业线进行限速的施工
B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C.临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
D.人工开挖基坑和人工挖孔桩施工
6、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)文件中列为B类施工的是:(B)。
A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工
B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
C.临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工
D.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
7、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)文件中列为C类施工的是:(D)。
A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工
B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工
D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工
8、封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时,施工单位应在施工前(B)向铁路运输部门提报施工计划,内容应包括施工地段、施工内容、影响范围及时间等。?
A.5日?B.30日C.45日?D.90日
9、营业线施工单位于施工前(B)将施工计划报铁路局主管业务处,主管业务处于施工前1日9:00前向调度所施工调度书面提报次日施工计划。
A.5日?B.2日C.10日?D.1日
10、对运输影响较大的营业线施工,施工单位必须制定“两图一表”,用以细化和完善施工方案。“两图”是指(A)、(B);“一表”是指(C)。
A.施工方案示意图B.施工作业流程计划图
C.安全关键卡控表D.以上都不是
11、制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时,应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列(E)工程施工时必须封锁区间线路。
A.桥隧施工侵入机车车辆限界
B.桥梁的抬高与降低
C.更换道岔;线路拨道量较大,超过列车正常间隔时分
D.正线上架便桥
E.以上都包含
12、增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施,必须绘制施工临时行车限界断面图,报所在区段(C)审批。临时行车限界批准后,施工单位应制作临时限界检查架,定期进行检查。
A.工务段?B.设备管理单位
C.铁路局?D.集团公司技术中心
13、营业线施工前,施工负责人(或施工单位指定人员)在(C)上“请求施工(慢行及封锁)”一栏进行登记。具体登记内容有本月施工编号、施工项目、请求施工登记时间(月、日、时、分)、施工影响的范围(需要的慢行或封锁条件)、施工负责人(或施工单位指定人员)签名。
A.安全协议B.作业指导书?
C.《行车设备施工登记薄》D.会议记录
14、封锁线路进行要点施工作业时,由驻站联络员根据批准的施工方案,通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令,并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后,(A)首先下达设好各项防护措施的命令,然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
A.施工负责人B.工地防护员
C.驻站联络员D.安全监护员
15、区间施工时,单线应在车站两端,双线应在来车方向车站设(A),施工现场设工地防护员,防护人员必须携带防护用具。
A.驻站联络员?B.防护员
C.巡视员?D.群众安全监督员
16、铁路施工防护驻站联络员的职责之一是:及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况,确认后,立即向(A)发出预报、确报或变更通知。
A.工地防护员B.工地负责人
C.作业队长D.安全总监
17、铁路区间施工防护员的职责之一是:在任何情况下,如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时,防护员应立即向列车显示(C),使列车停车。
A.减速信号B.慢行信号
C.停车手信号D.黄色信号旗
18、防护员值班期间,当列车接近慢行处所时,要站在来车一端的左侧路肩上,展开黄色信号旗,立岗接车,显示(C)。发现来车超过规定的慢行速度时,及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动,要求列车减速到规定的限制速度。
A.停车信号?B.减速信号
C.慢行信号?D.停车手信号
19、架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工(B),设置移动减速信号防护。
A.交接手续?B.慢行手续
C.要点手续?D.封锁手续
20、行车线上施工或线路故障采用(A)防护。(A)可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。具体有作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等。
A.移动信号?B.作业标
C.移动减速信号?D.停车手信号
21、在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地点两端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置(C)防护。
A.移动减速信号牌?B.移动停车信号牌
C.作业标?D.停车手信号
22、凡施工慢行及病害慢行地段,均应设置(D),随时监测列车速度,及时向有关单位通报超速列车。
A.作业标B.移动减速信号牌
C.移动停车信号牌D.地面自动测速仪
23、关于要点施工作业,下列叙述错误的有(D)。
A.施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志,作业人员要统一着装。
B.施工要点当日,驻站联络员必须提前40分钟到岗,与车站值班员对预登记内容进行核对,确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。
C.施工负责人必须在接到施工调度命令、确认施工起止时间、设好防护后,方可下令施工。
D.在接到实际施工调度命令之前,施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前准备,以减少点内工作量。
24、关于线路架空顶进作业,下列叙述错误的有(C)。
A.临近线路侧的架空临时支点防护桩施工,要跳槽开挖施作,并采取防护措施,开挖完成后要及早灌注,待防护桩强度达到要求,方可进行顶进土方开挖作业。
B.线路加固开始后,线路维修人员要对架空设备和线路进行检查,做到过一趟车检查一次,并做好检查交接记录。
C.要严格控制顶进土方开挖量,做到随挖随顶,列车通过时,顶进作业时不得间断。
D.桥梁项进就位后,要及时施做端墙、翼墙,防止线路下沉、路基坍塌。
25、换铺无缝线路时,为防止胀轨跑道,不宜采取的必要措施是(D)。
A.施工地段应备足道碴B.根据轨温安排作业
C.拧紧扣件和接头螺栓D.齿条起道机起道
26、营业线区间卸车,哪些处所可以卸车(E)。?
A.道岔区?B.无碴桥C.道口
D.信号机导管处?E.线路区间
27、既有线桥涵改建线路加固时,应保持轨道电路(D)良好。无缝线路施工前,当需变更线路锁定范围,应与有关部门协商处理后,方可施工。
A.轨距?B.水平?C.高低D.绝缘
28、营业线要点施工,在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置,并由(D)派人昼夜看护,随时检查设备状态。
A.车站?B.安全监督单位
C.施工单位?D.设备管理单位
29、在距运营的接触网(C)内进行爆破作业时,应先申请停电后方可作业。
A.10m?B.15m?C.5m?D.20m
30、在(C)和绝缘接头附近作业使用的金属机具,没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。
A.道口B.无缝线路区段?
C.轨道电路区段D.无碴桥
31、电气化工程区段架线作业时,架线车及作业人员、工具的任何部位,距铁路周边输电线的安全距离必须满足的条件是当输电线电压为110kv及以下时,水平接近距离4000mm。垂直接近距离(?D?)。
A.3000mmB.1500mmC.2000mmD.2500mm
32、施工单位应在(D)的起止时间内完成施工作业,施工单位作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件,由施工负责人(或驻站联络员)、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记),车站值班员签认后,由车站值班员报告列车调度员开通线路。
A.月度施工计划?B.施工日计划
C.调度命令?D.实际施工调度命令
33、铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前,要经过机车压道检查、整修或大型养路机械整道,直到达到《工程质量检验评定标准》要求,经(C)交接后方可开通。
A.中间验收B.阶段验收?
C.竣工验收D.分部工程验收
34、营业线的铁路建设项目施工,工程完成并达到设计要求后,施工单位要及时向(B)提出验收交接申请,(B)组织竣工验收交接后,方能正式移交使用单位运营或投产使用。
A.设备管理单位B.建设单位
C.监理单位D.设计单位
35、过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。过渡工程除拢口拨接地段外,其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过渡工程,由(C)联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求,验收合格后方可开通。未经验收或验收不合格的,不得交付运营单位。
A.施工单位?B.建设单位
C.施工领导小组成员单位?D.铁路局相关单位
36、电气化改造车站电气集中设备施工后,必须进行(B),试验合格后方可开通使用。严禁利用列车间隔进行(B)。
A.联调联试试验B.联锁试验
C.闭塞试验D.以上都不是
37、《铁路交通事故调查处理规则》规定,铁路交通一般事故分为四类。无调度命令施工和超范围施工,按《铁路交通事故调查处理规则》规定,构成(C)。
A.铁路交通一般A类事故
B.铁路交通一般B类事故
C.铁路交通一般C类事故
D.铁路交通一般D类事故
38、施工机具和材料侵入铁路限界被列车碰撞,按《铁路交通事故调查处理规则》规定,构成(C)。
A.铁路交通一般A类事故
B.铁路交通一般B类事故
C.铁路交通一般C类事故
D.铁路交通一般D类事故
三、判断题
1、A类施工必须纳入铁路局施工计划,B、C类施工不需要纳入铁路局施工计划。(×)
答:错误,应为不能设置防护设施的B类施工也要纳入施工计划。
2、A、B类施工时,防护设施设置不需要纳入铁路局施工计划。(×)
答:错误。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施工计划。
3、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工,列为B类施工。(×)
答:错误。应为A类施工。
4、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工,列为A类施工。(√)
5、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业;人工开挖基坑和人工挖孔桩施工;绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工,列为D类施工。(×)
答:错误,应为C类施工。
6、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责。施工要点当日,驻站联络员必须提前40分钟到岗,与车站值班员对预登记内容进行核对,确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。(√)
7、封锁要点施工时,驻站联络员确认封锁命令下达后,必须以单线联络方式报告施工总指挥;施工总指挥接到命令,必须口述回复驻站联络员确认,驻站联络员确认无误后,施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护;两端防护设置完毕,必须分别报告施工总指挥,其后施工总指挥方准挥动红旗,命令开始施工。(√)
8、施工临时设置的道口,应制订道口安全管理细则。(√)
9、各种车辆和行人通过电气化区段平交道口时,在装载高度超过2m的货物上严禁坐人。(√)
10、严禁私自拆除营业线封闭网,若因施工需要拆除时,可向监理单位提出审请,同意后方可拆除。(×)
答:错误,应为向设备单位提出审请。
11、冬季施工时,在铁路既有线上施工作业人员可以戴无孔遮耳防寒帽。(×)
答:错误,应为不得戴无孔遮耳防寒帽。
12、移动停车信号牌设置在区间线路上时,标志高度采用1.85m,设置在站内线路上时,标志高度可采用1m(√)
13、在区间线路上进行不妨碍行车安全的作业时,可不设置停车信号及减速信号防护,应在施工地点两端各500~1000m处列车运行方向(双线在列车运行的正方向)的左侧路间上,设置作业标防护。(√)
14、在动车组运行区段施工,作业人员必须提前5分钟下道避车。(×)
答:错误,应为15分钟
15、在跨越线路的股道下开挖管沟时,要对扣吊轨的数量、长度以及列车限速等必须经计算确定。(√)
16、轨下路基开挖作业时,,当连续3根枕木被挖空,必须用扣轨加固线路。(√)
17、框架式桥涵顶进施工时,严禁施工人员接近或跨越顶铁,或站在已经就位的顶铁上。(√)
18、拆除既有挡护工程时,根据现场情况,必要时采取临时喷锚支护,先加桩后拆墙等措施,确保既有线路基稳定。(√)
19、施工单位和设备管理部门要经常监视既有设备,发现异常必须立即停工处理,确认对既有设备无影响后,方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时,设备维修单位应及时组织抢修,尽快恢复设备正常使用。(×)
答:错误,应为施工单位应及时组织抢修。
20、线路要点开通后,维修线路作业时可以使用齿条式起道机上道作业。(×)
答:错误,线路开通后禁止使用齿条起道机上道作业。
21、点内进行插铺道岔和线路施工时,一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时,现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况,确认可以利用列车间隔作业时,应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后,方可进行作业。(√)
22、在既有线上无缝线路换铺作业必须在封锁线路的条件下进行。(√)
23、既有线换铺无缝线路铺设时,严格按设计轨温锁定铺设,如不符合设计要求,应进行应力放散。(√)
在无缝线路区段施工,轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时,应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施,严防胀轨跑道。(√)
24、无缝线路起拨道时,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处。(√)
25、既有线桥涵改建施工改造桥涵用框架式排架支撑时,应分段分层开挖,随挖随撑,并经常检查支撑及线路的变化情况。(√)
26、停放在既有线附近的机械设备,应与铁路既有线平行放置,并采取防止滑溜、失稳措施。停用机械钥匙应交监护人员保管。(√)
27、使用轨道车在邻线上运送钢轨枕木,必须符合有关规定,并应在车站行车室办理要点手续,卸车后应及时清理邻线限界。(√)
28、使用小平车、单轨车,在邻线运送线路料,必须在车站行车室登记,并派驻站联络员、现场防护员进行防护;午间休息停放在工地必须派人看守或加锁,夜间收工应收到驻地存放。(√)
29、电气化区段装卸作业,平车装运钢轨、片石、混凝土枕(不超过2层),使用不长于0.8m的短撬棍卸车时,接触网可不停电。(√)
30、不办理施工手续,利用列车间隙可以进行更换接头夹板、单根抽换轨枕作业。(×)
答:错误,可以应为不能。
31、运送长大、笨重材料和机具横过行车线路,可以利用列车间隙不设防护进行作业。(×)
答:错误,应为办理有关手续,设好防护后,方可进行作业。
32、重型施工机械过轨时,应提前与建设单位联系,同意后方可过轨。过轨时必须派驻站联络员。过轨点两端应按规定设置防护,做好应急准备。(×)
答:错误,应为工务维修单位联系。
33、使用机械运送道碴、散布或排摆枕木、钢轨,必须按“一机一人”进行防护监护;得到驻站联络员通知,邻线有车通过、接发时,应提前暂停作业,把使用的吊车、挖掘机、装载机、插车等机械撤出行车线限界停稳,大臂收回到安全状态,列车过后再继续施工。(√)
34、信号施工的“三不动”原则为未联系登记好不动,对设备的性能、状况不清楚不动,正在使用的设备不动。(√)
35、临线开挖接触杆基坑前,必须对开挖位置的电缆、信号机、信号柱等行车设备采取有效的防护措施;作业时坑口必须设置人员防护,当列车通过时停止作业。(√)
36、列车通过前,先将炸药和雷管装好,待列车通过后方可施爆作业。(×)
答:错误。严禁在列车通过前先将炸药和雷管装好等待起爆。
37、在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速160km/h及以下,并按规定进行防护。施工单位在提报施工计划时,应提出邻线限速条件。(√)
38、双线区间卸车不得侵入邻线限界。邻线来车时,应停止向邻线一侧卸车。(√)
39、既有线区间卸车时,片石车、钢轨车不得边走边卸。(√)
40、线路两侧卸下的道碴、片石等路料,距钢轨头部内侧810mm范围内不得超过钢轨顶面。(√)
四、多选题
1、施工安全协议书的基本内容应包括(ABCDE)。
A.工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围)T和施工责任地段和期限
B.安全防护内容、措施及专业结合部安全分工(根据工点、专业实际情况,由双方制定具体条款)
C.双方安全责任、权利和义务(包括共同安全职责和双方各自安全职责)
D.违约责任和经济赔偿办法(包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任)
E.法律法规规定的其他内容、未签订施工安全协议的不予审批施工方案,严禁施工
2、哪些施工项目属于C类施工(ACDE)。
A.铲车、挖掘机、推土机等施工机械邻线作业
B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C.临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工
D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工
E.路基填筑或弃土等施工
3、道砟卸完后,在下列情况下严禁发车(ABCDE)。
A.所卸道砟未进行清道
B.车门未关好
C.车内余砟偏载未匀平
D.每车检查人员未进行检查确认
E.卸车指挥人未给车长(司机)发车信号
4、起道和拨道应符合下列规定(BCDE)。
A.利用列车间隙使用齿条式起道机进行上道作业时
B.人工拨道时应安排专人指挥,动作一致,防止滑撬
C.应设置施工防护员,随时作好下道准备
D.起道时,起道机稳固地安放在道碴上,不得歪斜。起道机松扣下落时,手脚不得放在钢轨下
E.起道机用完后,不得留在道心内或钢轨旁
5、小型机械捣固应符合下列规定(ABCE)。
A.不得超速行驶
B.每台捣固机安排专人负责,上道时设专人防护
C.配备起镐摇把,并有应急下道措施
D.捣固机可以载人或搭载工具
E.捣固机配属的轻型车辆下道后,应稳妥地停放在限界以外并加锁。
6、既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工,说法正确的有(ABCDE)。
A.必须在铁路限界外设置防护绳(带),并设置驻站联络员和现场防护员,邻线来车前,必须停止作业
B.现场防护人员、驻站联络员及设备管理单位监督人员不到位,严禁启动机械车辆
C.在既有线附近停放机械、车辆,应平行线路放置,并采取防滑溜、失稳措施;停用的机械、车辆,钥匙应交监护人员保管,以防止操作人员擅自启动机械作业
D.既有线两侧10米范围内施工,严禁调头,如确需调头,应设置调头区,并派专人监护
E.在铁路设施附近倒车、卸车时,应在其周围设置护桩、护栏和安全警示标志,派专人监护
7、哪些操作容易引发施工联电事故(ABCD)。
A.使用绝缘不良的工具、机具上道作业
B.用钢尺在两股钢轨上直接丈量
C.在道岔上起道时,起道机把与相邻一股钢轨接触
D.抬运钢轨、尖轨、钢筋过股道时,同时放在两股钢股上
E.更换钢轨不安装回流线
8、按照《铁路交通事故调查处理规则》规定,有下列(ABCD)情形之一的,构成一般C类事故。
A.列车运行中碰撞轻型车辆、小车
B.列车运行中碰撞施工机械、机具、防护栅栏设备设施或路料
C.列车运行中碰撞坍体
D.列车运行中碰撞落石
9、根据《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部第30号令)规定,构成铁路交通较大事故的有(ABCE)。
A.客运列车脱轨2辆以上18辆以下的
B.货运列车脱轨6辆以上60辆以下的
C.中断繁忙干线铁路行车6小时以上、24小时以下的
D.造成2人死亡,或5人以上10人以下重伤,或造成500万元以上1000万元以下直接经济损失
E.中断其他线路铁路行车10小时以上、48小时以下的
10、《铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩办法》(建建〔2009〕273号)文件中,对发生铁路交通事故的施工企业处罚有(ABCDE)。
A.发生特别重大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消6个月及以上投标资格
B.发生重大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消4个月及以上投标资格
C.发生较大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消2个月及以上投标资格
D.发生一般A、B类铁路交通事故,对施工企业取消1-2次投标资格
E.一季度内发生2次一般C类或3次一般D类铁路交通事故,对施工企业取消1次投标资格
篇2：营业线施工安全管理试题
一.单选(共70题,共70分)1.为强化集中修的安全监控工作,设备管理单位应()对每处施工地点进行监控,加强对施工安全和质量的监督检查,并负责与施工单位负责人共同确认开通条件,严把施工开通关。(1分)A.配备专人B.加强监管C.加强管理D.安排干部*标准答案:A考生答案:B得分:02.普速铁路维修计划实行()计划。(1分)A.旬B.月C.周D.日*标准答案:C考生答案:C得分:13.段管线内的施工,经局业务主管处室和设备主管处室()批准后实施(1分)A.分别B.共同C.相继D.协商*标准答案:B考生答案:B得分:14.驻站联络员应至少于施工前()携带施工维修日计划到登记站行车室向车务值班干部报到,并报告本人担当联络工作的施工项目、施工重点、所属单位、姓名及联系方式。(1分)A.30minB.1hC.40minD.80min*标准答案:B考生答案:C得分:05.月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时,由施工单位提前()向主管业务处室和施工办提出书面申请,由施工办调整施工计划。(1分)A.5天B.4天C.3天D.6天*标准答案:A考生答案:A得分:16.为加强营业线施工的组织领导,路局、主管业务处、站段针对每次施工应成立相应的施工()小组。(1分)A.协调B.管理C.领导D.指挥*标准答案:A考生答案:A得分:17.对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及()的作业项目,严禁分包、转包。(1分)A.路基安全B.运输安全C.轨道安全D.行车安全*标准答案:D考生答案:D得分:18.雨季施工中必须保持营业线排水系统的畅通,对可能影响营业线路基、桥涵、隧道等设施设备稳定的任何作业,必须有足够可靠的()措施,做到防患于未然。(1分)A.安全防护B.排水C.排洪D.泄洪*标准答案:A考生答案:A得分:19.普速铁路和高速铁路并行时,普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好(),进出栅栏必须严格执行高速铁路登销记制度。(1分)A.物理隔离B.人为隔离C.化学隔离D.技术隔离*标准答案:A考生答案:A得分:110.营业线雨季施工要认真执行《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》,落实()措施。(1分)A.防水B.防灾C.防塌陷D.防洪*标准答案:D考生答案:D得分:111.安全监督检查人员对封锁施工要根据施工质量,最终确认()后,方可开通线路;线路开通后,需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间检查,直到列车恢复常速、线路质量稳定。(1分)A.满足线路开通条件B.满足线路放行列车条件C.满足施工要求D.满足施工质量*标准答案:B考生答案:B得分:112.提报、编制、审批的周计划按纸质(或传真)和“施工管理信息系统”两种形式流转,如“施工管理信息系统”无法使用时,可通过路局局域网进行传递,电子文档与纸质不符时,以()为准。(1分)A.纸质B.电子文档C.电话查询D.信息质询*标准答案:A考生答案:A得分:113.路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻路局调度指挥区段时,延伸段的登销记应在()办理。(1分)A.局调度所B.段调度C.最近车站D.局间分界站*标准答案:D考生答案:D得分:114.下列()作业项目属于普速铁路天窗作业I级维修项目是指:(1分)A.整修道口铺面;不破底处理道床翻浆冒泥,清筛道床。B.抽换失效轨枕、桥枕、岔枕;明桥面整修;护轨改造、整修。C.钢梁桥更换伸缩调节器尖轨、基本轨D.使用轻型车辆推送机具、材料;修理钢轨;调整轨缝。*标准答案:C考生答案:C得分:115.作业过程中,驻站(调度所)联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好。一旦联控通信中断,作业负责人应立即命令所有作业人员()。(1分)A.停止作业B.迅速离开C.离开现场D.下道*标准答案:D考生答案:D得分:116.施工日计划由施工单位采用()和“施工管理信息系统”两种形式同时提报,施工办负责施工日计划的编制。(1分)A.纸质B.电话C.口头D.微信*标准答案:A考生答案:A得分:117.在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔时,邻线列车应限速()km/h及以下,做好隔离并按规定进行防护。(1分)A.100B.120C.160D.180*标准答案:C考生答案:C得分:118.车站驼峰设备进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,施工负责人(或驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》内登记,经()同意后实施。(1分)A.列车调度员B.车站值班员C.车站调度员D.站长*标准答案:C考生答案:C得分:119.制订《细则》的目的是为加强铁路营业线施工安全管理,确保()安全。(1分)A.行车、人身和施工B.运输、人身和施工C.行车、人身和线路D.行车、人身和运输*标准答案:A考生答案:A得分:120.未签订施工安全协议的施工计划申请,路局主管业务处室不予审核,()施工。(1分)A.可以B.严禁C.酌情D.允许*标准答案:B考生答案:B得分:121.现场的路材路料必须派人进行看守。看守时应插设“()”标志牌。长期看守处所需设置看守工棚。(1分)A.重要物资B.铁路物资C.路料看守D.物资看守*标准答案:C考生答案:C得分:122.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假日及铁路总公司调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于()(双线为单方向)。(1分)A.25次B.15次C.20次D.18次*标准答案:C考生答案:C得分:123.各单位应制定驻站(调度所)联络员、现场防护员及施工负责人之间的(),明确通信设备管理要求,对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。(1分)A.通信方法B.联控办法C.联络办法D.通讯制度*标准答案:B考生答案:B得分:124.维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任(副)担当(Ⅰ级维修较多时,车间主任须委托车间干部担当),Ⅱ级维修负责人由()担当。(1分)A.车间办事员B.车间副主任C.车间技术员D.工(班)长*标准答案:D考生答案:D得分:125.各项施工、维修作业要采用平行作业的方式,综合利用天窗,提高天窗的()。(1分)A.使用空间B.使用效果C.利用率D.使用力度*标准答案:C考生答案:C得分:126.维修项目是指作业开始前不需限速,结束后须达到()列车条件,并且在维修天窗时间内能完成的项目。(1分)A.限速放行B.快速放行C.慢速放行D.正常放行*标准答案:D考生答案:D得分:127.集中修是集中调配(),综合利用施工天窗,集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。(1分)A.大型设备、大型机械、人员、B.设备、人员、物资C.大型工具、人员、物资D.施工机械、人员、路料*标准答案:D考生答案:D得分:128.集中修主要适应于通过能力紧张的()。(1分)A.干线B.高铁C.繁忙干线D.一般线路*标准答案:C考生答案:C得分:129.设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态,站段调度(值班室)要对当天施工和维修作业计划、作业进度、安全防护措施、盯控干部到岗离岗情况实时掌握并记录,实行()管理。(1分)A.台账化B.信息化C.科学化D.标准化*标准答案:A考生答案:A得分:130.施工方案审核通过后,施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订营业线施工()协议。(1分)A.安全B.防护C.组织D.审核*标准答案:A考生答案:A得分:131.路料看守人员应穿着黄色防护马夹,戴黄色工作帽,佩戴(),持证上岗。(1分)A.红色袖标B.黄色袖标C.绿色袖标D.蓝色袖标*标准答案:A考生答案:A得分:132.施工期间需设置临时道口或施工专用通道时,要依照《》办理相关手续。(1分)A.立交道口管理办法B.公路道口管理办法C.平交道口管理办法D.铁路道口管理办法*标准答案:D考生答案:D得分:133.对于因特殊原因停止的施工,仍执行()施工计划,只变更施工日期,施工办应尽快重新安排。(1分)A.周B.月度C.旬D.日*标准答案:B考生答案:B得分:134.维修作业协调会,设备管理单位必须由()负责人参加。(1分)A.段B.车间C.班组D.作业*标准答案:D考生答案:D得分:135.邻近营业线施工A类、B类及C类中桥梁防撞挡墙、湿接缝浇注施工项目,由施工单位设置专职驻站联络员、现场防护员进行施工期间()防护,施工完毕后到登记站销记。(1分)A.认真B.间断C.不间断D.严格*标准答案:C考生答案:C得分:136.现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和(),并做好自身防护。(1分)A.活动范围B.移动路径C.活动半径D.移动半径*标准答案:B考生答案:B得分:137.编组、区段站,可按接发列车方向划分联锁区,按联锁区每月应保证1次不少于()min天窗。(1分)A.50B.40C.30D.20*标准答案:C考生答案:C得分:138.施工和维修作业前必须按规定设置现场防护员,现场防护员不得()。(1分)A.临时调换B.随意走动C.擅离职守D.临时离开*标准答案:A考生答案:A得分:139.驻站联络员要对现场防护员防护信号的设置、更换、撤除进行互控;施工负责人必须()现场防护信号的设置、更换、撤除情况。(1分)A.观察B.认可C.检查D.确认*标准答案:D考生答案:D得分:140.施工结束后,现场所用的机具、材料由施工负责人组织清点、回收或集中至指定地点,确认()后,方可离开。(1分)A.无遗落B.完好C.完整D.整齐*标准答案:A考生答案:A得分:141.在调度命令规定时间内完不成的施工,施工领导人必须提前()向车站值班员提出续点延时请求。(1分)A.30minB.10minC.20minD.15min*标准答案:B考生答案:B得分:142.本《细则》明确了施工过渡工程、验收交接的要求和(),明确了施工考核及奖惩的基本制度。(1分)A.施工安全监理责任B.施工安全管理责任C.施工安全分级责任D.过渡交接管理责任*标准答案:B考生答案:B得分:143.重新制订的《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(以下简称《细则》),技术规章编号为TYG/QT122-2016,自2016年()执行。(1分)A.42449B.42430C.42461D.42480*标准答案:A考生答案:A得分:144.普通线路混凝土枕地段新卸钢轨组直线地段在道心里放置时,采取可靠措施固定并与线路上钢轨之间的净距不小于()mm,高出线路轨面不大于()mm。(1分)A.30025B.32028C.28028D.30030*标准答案:A考生答案:A得分:145.安全监督检查员要按施工需要按时到岗到位,发现质量不合格及安全隐患要立即提出整改意见,并填发《施工安全整改通知书》(见附件13),施工单位应立即进行整顿,不听劝阻时,设备管理单位应及时向()书面汇报,因继续施工造成事故或损失的,由()负全部责任。(1分)A.路局运输部门、施工单位B.路局业务部门、施工单位C.路局安全监察部门、施工单位D.路局安全监察部门、设备管理单位*标准答案:C考生答案:C得分:146.施工协调小组组长(副组长)因Ⅲ级施工较多同一时间不能亲自到现场组织时,可委托车间()及以上级别胜任人员。(1分)A.副主任B.技术员C.主任D.办事员*标准答案:A考生答案:A得分:147.邻近营业线的施工对路基填筑,基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工,必须对铁路路基基础采取()措施,并派专人进行监护。(1分)A.保护B.安全C.防坍塌D.防护*标准答案:C考生答案:C得分:148.驻站联络员施工时必须准确通报列车运行车次、预告时间、本站(邻站)开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况,相互()后,在登记簿上登记。(1分)A.通气认可B.复诵比对C.复诵确认D.通气确认*标准答案:C考生答案:C得分:149.设备管理单位应加强对本单位派出的安全监督检查人员的管理,要委派熟悉业务的安全监督检查人员(),对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。(1分)A.分段上岗B.挂牌上岗C.持证上岗D.分批上岗*标准答案:C考生答案:C得分:150.施工作业应执行()会和()会制度,维修作业应执行()会制度。(1分)A.分析安全总结B.策划分析预备C.预备总结协调D.安全分析预想*标准答案:C考生答案:C得分:151.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经()严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的,一经发现立即停工并追究施工单位责任(1分)A.申报批准B.同意C.授权D.许可*标准答案:A考生答案:A得分:152.无缝线路成段更换钢轨换出的旧长轨,每根长钢轨的长度不得超过()m。(1分)A.700B.500C.600D.800*标准答案:B考生答案:B得分:153.设备管理单位在自管范围内进行的维修作业,()签订施工安全协议,涉及到非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。(1分)A.也需B.不需C.必须D.可以*标准答案:B考生答案:B得分:154.滚动施工阶梯提速,按()慢行处所掌握。施工后产生的慢行在12h以内恢复常速时,可不统计慢行处所。(1分)A.三处B.二处C.一处D.四处*标准答案:C考生答案:C得分:155.普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,最晚于施工前(),由施工负责人(驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记完毕,通过车站值班员向列车调度员申请施工。(1分)A.40minB.50minC.80minD.60min*标准答案:A考生答案:A得分:156.施工单位作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件,由()、设备单位检查人或设备单位指定人员办理开通登记(施工销记),车站值班员或列车调度员签认后,按规定开通线路。(1分)A.车间主任B.施工负责人(驻站、驻调度所联络员)C.施工调度D.车间领导*标准答案:B考生答案:B得分:157.对用量较大的零配件在交通不便、地形特殊困难地段,可集中在路基、桥头、隧道避车洞内存放,必须派人()看守。(1分)A.24hB.夜间C.巡视D.定时*标准答案:A考生答案:A得分:158.施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长,必须经过铁路局业务主管部门组织培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,要追究()的责任;培训合格的上述人员担任上述工作时,因施工安全知识不达标发生事故的,要追究()的责任。(1分)A.施工单位领导、设备管理部门B.设备管理单位领导、培训部门C.施工单位领导、培训部门D.施工单位领导路局职教处*标准答案:C考生答案:C得分:159.驻站联络员在施工(包括施工、维修及收卸料作业等,下同)期间,不得()登记所在站的行车室,不得做与本职工作无关的事情。(1分)A.随意出入B.随便进入C.轻易进出D.擅自离开*标准答案:D考生答案:D得分:160.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证()垂直天窗,每次不少于30min。(1分)A.1次B.2次C.3次D.4次*标准答案:B考生答案:B得分:161.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为()两类。(1分)A.施工和保养B.施工和养护C.施工和维修D.保养和维修*标准答案:C考生答案:C得分:162.施工、维修以及天窗点外巡视、检查、检测项目作业前必须按规定设置()、现场防护员,驻站(调度所)联络员或现场防护员不得临时调换。(1分)A.第一负责人B.驻站(调度所)联络员C.临时负责人D.现场负责人*标准答案:B考生答案:B得分:163.施工单位于施工前()将施工日计划申请报主管业务处室。(1分)A.6日B.5日C.4日D.3日*标准答案:D考生答案:D得分:164.驻站联络员担任驻站联络工作时,应保持与施工现场的(),随时与现场防护员保持联系,通报列车运行情况。(1分)A.通讯畅通B.5分钟联络一次C.3-5分钟联络一次D.定时联系*标准答案:A考生答案:A得分:165.铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分,要坚持()兼顾的原则,加强施工计划管理,加强施工组织和施工期间的运输组织。(1分)A.安全、施工B.运输、施工C.运输、生产D.生产、施工*标准答案:B考生答案:B得分:166.各项施工作业,施工点前不得安排慢行。大机清筛、换轨、更换道岔、路基处理车等施工时,在运行图条件允许的情况下,应适当()天窗时间。(1分)A.利用B.减少C.控制D.增加*标准答案:D考生答案:D得分:167.应急备用路材路料的存放地点、数量、型号要登记造册,做好标记,制定()检查制度,实行定置定位管理。不允许放在正线两线间。(1分)A.定期B.不定期C.经常D.偶尔*标准答案:A考生答案:A得分:168.车站驼峰设备检修实行“停轮修”,应利用交接班、调车作业间休等时间进行,原则上每次不少于(),时间相对固定。(1分)A.40minB.45minC.30minD.50min*标准答案:A考生答案:A得分:169.本《细则》将铁路营业线分()进行管理。(1分)A.高等铁路和普通铁路B.高速铁路和低速铁路C.高速铁路和普速铁路D.高级铁路和一般铁路*标准答案:C考生答案:C得分:170.针对施工需要,编制施工分号运行图时,可依据慢行附加时分,适当()施工慢行处所。(1分)A.减少B.增加C.控制D.利用*标准答案:B考生答案:B得分:1二.判断(共25题,共25分)1.准备换入的轨枕不准放在道床肩上或两线间。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:12.线路大中修,路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工属于铁路营业线施工项目。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:13.施工结束,施工负责人须在首趟列车通过后,方准离开现场。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:14.普速铁路的Ⅲ级施工是指除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:15.集中修有利于提高施工效率和质量,有利于减少施工对运输的整体影响。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:16.Ⅱ级施工由路局施工协调管理办公室(以下简称施工办)副主任、施工主体项目业务处室主管副处长分别担任施工协调小组正、副组长,(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:17.驻站联络员工作期间应服从车站值班干部和车站值班员的管理,并及时在行车室《要害部门来客登记簿》上进行登记。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:18.普速铁路Ⅲ级施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)、设备管理单位分管副段长分别担任施工协调小组正、副组长(建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长),成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:19.技术改造、大中修项目施工负责人Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导担当。(1分)A.错B.对*标准答案:A考生答案:A得分:110.同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业应以施工调度命令时间为准,车站审核签认,在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:111.路料看守人员应建立看守记录本,配备防护用品,经常巡视检查,按标准迎送列车,以通过列车能够确认为准。不能确认的,视为脱岗。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:112.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施工属于铁路营业线施工项目。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:113.超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入月度施工计划。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:114.维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时,设备管理单位向车站(车间)提出书面申请,经车站(车间)同意后,由车站值班员报告列车调度员。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:115.换出的钢轨应及时回收,当日回收不完时,可放在线路外侧路肩上。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:116.因停止施工引起的本月未按月计划完成的连续性施工,可顺延至下月。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:117.看守轨料较多时,应集中看守,分别插设“路料看守”标志牌。(1分)A.对B.错*标准答案:B考生答案:B得分:118.车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由车站负责安排。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:119.普速铁路的技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,施工天窗时间不应少于180min。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:120.施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:121.未纳入月度施工计划特殊情况必须施工时,由施工单位提出施工申请,并签订安全协议,制定安全措施,通过主管业务处室审查(建设项目施工计划应先报项目管理机构预审),经分管运输副局长(总调度长)批准,由施工办安排施工。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:122.驻站联络员负责按规定办理登销记,负责联系和盯控各类工程机械车辆的开行,并做好详细记录。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:123.不影响跨局运输的干线和其他线路,根据施工和维修需要,可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:B得分:024.未纳入月度施工计划的施工项目原则上可以进行施工。(1分)A.错B.对*标准答案:A考生答案:B得分:025.Ⅰ级Ⅱ级施工协调小组成员均由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位负责人组成。(1分)A.对B.错*标准答案:B考生答案:B得分:1三.多选(共5题,共5分)1.线路架空或加固后桥涵顶进的慢行施工,放行列车条件为:(1分)A.后限速60km/h、80km/h各不少于24小时B.施工作业期间,限速45km/hC.施工结束后,第一列限速45km/h不少于12小时D.后120km/h一列后恢复常速。*标准答案:A,B,C,D考生答案:A,B,C,D得分:12.下列()作业项目属于普速铁路天窗作业Ⅱ级维修项目。(1分)A.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业。B.利用小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理。C.胶结、焊接钢轨;螺栓扣件涂油。D.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时。*标准答案:A,B,C,D考生答案:A,B,C,D得分:13.工务部门下列()维修作业可在天窗点外进行,严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业,其它维修项目必须纳入天窗,严禁利用列车间隔时间作业。(1分)A.不影响行车安全的隧道除冰作业,B.其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。C.桥梁更换人行道步行板、栏杆油漆、不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装,D.桥面以下不影响行车安全的作业,*标准答案:A,B,C,D考生答案:得分:04.破底清筛封锁施工,大型养路机械捣固、稳定车(两捣一稳)作业后,放行列车条件为:(1分)A.开通后第一列35km/h,第二列45km/h,自第三列起限速60km/hB.至第三日捣固后第一列限速80km/h,第二列限速120km/hC.至次日捣固后第一列限速60km/h,第二列起限速80km/hD.至第四日捣固后恢复常速*标准答案:A,B,C,D考生答案:A,B,C,D得分:15.无缝线路成段更换钢轨换出的旧长轨,放置于道心时,须按以下哪几条要求去做():(1分)A.须采取可靠措施固定并保持长轨条与线路上钢轨间净距不少于300mmB.高出线路轨面不大于25mmC.须高出线路轨面大于25mmD.且两相邻长轨条间应空出约2m的距离*标准答案:A,B,D考生答案:得分:0
篇3：铁路营业线施工安全培训考试题
一、选择题。一题4分,共16分1.施工实行等级管理,营业线施工等级分为级。A5个等级;B3个等级;C4个等级。2.下面哪种情况为Ⅱ级施工。A主要干线封锁线路三小时以上,或影响信联闭设备四小时以上的施工;B其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工;C主要干线封锁线路五小时以上,或影响信联闭设备六小时以上的施工。3.施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。对涉及距既有线电缆较近的施工,每次施工前,施工单位要提前小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。A48小时;B12小时;C24小时;4.设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后,必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到,严禁施工。A60分钟;B120分钟;C30分钟小时;二、防止营业线施工挖断电缆安全措施。填空题。20分1.严格施工技术交底工作。设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。施工单位参加技术交底人员:参加。技术交底要做好书面记录并签认(一式三份,各一份),对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员,并做好记录。2.施工前必须先确定电缆走向位置,电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置。特殊地段(如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段)根据电缆埋设情况相应加宽。设备分布复杂,不能准确确认电缆位置的,应双方现场探测,每隔米挖探沟,找出电缆准确位置。3.对电缆位置要实行明示管理。设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后,由设备管理单位负责,施工单位、监理单位参加明示。在电缆位置中心线两侧各米处喷洒石灰粉进行明示,同时在电缆位置中心线处拉米高的尼龙警示绳旗警示,并每隔米设“下有电缆,注意安全”的警示牌,施工单位应负责其完整。4.距离电缆位置两侧各范围内的施工,严禁使用大型机械施工。进入电缆位置两侧各范围内施工时,施工单位须会同设备管理单位,研究施工方案,明确安全措施,严格使用轻型施工器具作业,严禁擅自进入电缆位置明示区域内施工。施工开始前,施工单位负责人或施工现场指挥人必须到位监控,实行全过程进行盯控。三、关于施工防护的填空题。15分。1.设置防护凡防碍行车的施工及故障地点的线路,均应。未设置防护,禁止开工。线路状态位恢复到准许放行列车的条件,禁止、放行列车。施工防护信号的设置与撤除,由施工决定。2.驻站联络员和防护人员应由指定的、经过_______的人员担任。3.驻站联络员和防护人员在执行防护任务时,应佩带标志,携带通讯设备;防护人员还应携带必备的,随时观察施工现场和情况。发现异常情况及时通报和施工。4.驻站联络员要随时与保持联系,如联系中断,应立即通知施工负责人作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。5.当线间距小于米的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知作业,机具、物料或人员不得在两线间。放置路肩的机具设备应与列车保持,物料应。6.不同线路速度等级的防护距离,v≤120km/h为m;120km/h
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