电梯施工风险应对措施

篇2：施工事故紧急情况处理程序措施

1、事故发生后,事故现场应急专业组人员应立即开展工作,及时发出报警信号,互相帮助,积极组织自救;在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外,采取紧急救援措施,特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施,如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等;及时向项目部安全领导小组报告,必要时向相邻可依托力量求教,事故现场内外人员应积极参加援救。

2、事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥,全面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到报警后,应立即赶赴事故现场,不能及时赶赴事故现场的,必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员,及时启动应急系统,控制事态发展。

3、各应急专业组人员,要接受项目部安全领导小组的统一指挥,立即按照各自岗位职责采取措施,开展工作。

1)事故现场抢险组,应根据事故特点,采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作,抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等,其次是贵重物资设备的抢救;随时与项目部安全领导小组、保护组、救护组、通讯组保持联络。

2)事故现场救护组,应开展事故现场的紧急救护工作,及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治;随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。

3)事故现场保护组,应开展保护事故现场,人员的疏散及清点工作。现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区,指定专人记录所有到达安全区的人员,并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表,经事发现场人员的证实,确定事发现场人员名单,并与到达安全区人员进行核对,判断是否有被困人员;随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。

4)事故现场通讯组,应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通;随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。

4、项目部安全领导小组接到报告后,应立即向上级安全领导小组报告。对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故,必须及时向公司安全生产委员会报告,报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报,随时接受上级安全领导机构的指令。

5、项目部安全领导小组,应根据事故程度确定,工程施工的停运,对危险源现场实施交通管制,并提防相应事故造成的伤害;根据事故现场的报告,立即判断是否需要应急服务机构帮助,确需应急服务机构的帮助时,应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教,同时在应急服务机构到来前,作好救援准备工作:如:道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后,积极作好配合工作。

6、事后,项目部安全领导小组,要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序,根据有关规定及上级指令,确定是否恢复生产,同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。

篇3：切眼补充施工绞车窝安全技术措施

一、说明

掘进二区在54211切眼刷面,为方便后期工作面上综采支架,需在54211风巷内施工3个绞车窝,保证安全施工,特补充此安全技术措施。

二、施工区域平面图

三、相关安全技术措施

施工说明:

3个绞车窝位置:54211切眼上口施工一个绞车窝;切眼上口向南施工一个绞车窝;风巷内现场会指定位置施工一个三角形绞车窝,以满足后期上架需要。

(一)施工前的准备工作

54211风巷三角形绞车窝施工前,施工单位在绞车窝开窝位置顶板上方500mm范围内施工一排超前护顶锚杆(M22-2200mm),锚杆间距不大于200mm,确保绞车窝开窝安全施工。

2、施工前,施工队联系通防科做效检,效检合格后方可施工。

(二)施工切眼上口绞车窝措施

54211切眼上口已施工一个绞车窝,净宽*深度=4.2*4.5m。施工单位接着在绞车窝北帮跟顶施工一个绞车窝,断面为矩形,规格为净宽*深度=3.0*4.5m。高度以切眼卧底后,以底板平腰线施工为标准,两个绞车窝在一起净宽不低于7.2m。

2、绞车窝顶板采用5根无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆、M4型钢带、钢筋网压接联合支护。M4型钢带规格为3000mm长,5眼孔,眼距700mm。锚杆规格为M22-2200mm,锚杆间排距为700mm×1000mm。

3、绞车窝北帮采用采用无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆加M3型钢带、钢筋网联合支护。锚杆规格为M22-2200mm,锚杆间排距为800mm×1000mm。每根锚杆采用两节Z2355型中速树脂药卷加长锚固,北帮锚杆滞后迎头不得超过2米。帮部裸露超过400mm部位补打单体锚杆进行支护。

4、锚索的布置方式:锚索按照2-2-2布置,锚索间距1.5m,锚索规格:Ф22×6300mm,锚索预紧力120kN,锚固力不低于200kN。

5、巷道临时支护为2根水压点柱,水压点柱必须拴牢防倒绳。

6、打眼时,绞车窝南帮预留0.5m部位严禁打眼。

7、绞车窝背帮采用钢筋网和M22-2200mm等强锚杆进行支护,锚杆间距为800mm。

8、绞车窝施工后,在巷中施工1排一梁三柱挑棚加强支护。

(三)施工切眼上口向南绞车窝措施

1、切眼上口向南绞车窝跟顶施工,底板与风巷底板一致,断面为梯形,规格为:净宽*下帮高*深度=3.0*1.8*4.0m。

2、绞车窝顶板采用5根无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆、M4型钢带、钢筋网压接联合支护。锚杆规格为M22-2200mm,锚杆间排距为800mm×1000mm。

3、绞车窝高帮采用5根无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆加M3型钢带、钢筋网联合支护。锚杆规格为M22-2200mm,锚杆间排距为800mm×1000mm。帮部裸露超过400mm部位补打单体锚杆进行支护。

下帮采用3根无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆加M3型钢带、钢筋网联合支护。锚杆规格为M22-2200mm,锚杆间排距为800mm×1000mm。锚杆滞后迎头不得超过2米。

锚索的布置方式:锚索按照2-2-2布置,锚索间距1.5m,锚索规格:Ф22×6300mm,锚索预紧力120kN,锚固力不低于200kN。

6、巷道临时支护为2根水压点柱,水压点柱必须拴牢防倒绳。

7、绞车窝背帮采用钢筋网和M22-2200mm等强锚杆进行支护,锚杆间距为800mm。

(四)施工三角斜绞车窝措施

绞车窝规格为斜三角形,在风巷上帮跟底板施工,绞车窝4m宽,高度不低于2.2m,北帮深度不超过3米,南帮斜边长不超过5米。

2、绞车窝顶板采用无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆、M4型钢带、钢筋网压接联合支护。锚杆规格为M22-2200mm,锚杆间排距为800mm×1000mm。

3、绞车窝两帮采用无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆加M3型钢带、钢筋网联合支护。锚杆规格为M22-2200mm,锚杆间排距为800mm×1000mm。帮部裸露超过400mm部位补打单体锚杆进行支护。

4、施工队在绞车窝中间部位施工两根锚索,锚索间距2m,锚索规格:Ф22×6300mm,锚索预紧力120kN,锚固力不低于200kN。

5、巷道临时支护为水压点柱,点柱间距1m,水压点柱必须拴牢防倒绳。绞车窝背帮采用钢筋网和M22-2200mm等强锚杆进行支护,锚杆间距为800mm。

6、施工3个绞车窝期间,采用风镐人工作业时,够一排支护1排。施工期间,必须安专人观察作业处的顶板和帮部情况,发现问题及时呼喊撤退。待问题处理好后,方可继续使用。作业人员必须站在顶板支护完好段或临时支护齐全下进行,严禁站在空顶区域作业。

(五)施工绞车窝放炮措施

1、施工期间,绞车窝之间严禁同时装药放炮,一头放炮前必须将另一头支护支护到位。

2、绞车窝放炮期间,共设2处警戒。

警戒1位置:54211风巷距施工地点100m处(放炮位置)。

警戒2位置:54211切眼距施工地点100m处(弯硐75m)。

3、放炮前,生产班长必须确认警戒到位(人、牌、网齐全),且警戒范围内没有任何人员时,方可到通知放炮员进行放炮工作,54211风巷迎头作业人员不撤出。

4、放炮前,施工单位将施工处附近的风筒使用旧皮带保护好,电缆、风水管路落地使用充填袋装货保护好,保护不好,严禁放炮。

5、炮响15分钟后,生产班长、测气员、放炮员共同到迎头进行验炮工作,按照由外向里的顺序认真排查安全隐患,在确认无任何安全隐患后,要相互签字,经生产班长同意,方可将警戒撤除,其他人员方能进入迎头。

6、放炮后,施工单位安专人检查切眼内单体支护情况,发现单体有泄压或失效的要立即进行处理,确保单体支护可靠。

(三)施工期间,严格执行多轮次的敲帮问顶制度。

必须严格坚持敲帮问顶制度,严禁空顶作业。每班进入迎头前,班长或跟班队长必须对整个巷道全面检查,确认无安全隐患后方可入内。作业前,每个工作人员必须认真检查施工地点的顶板支护等情况,发现问题,及时处理。敲帮问顶工作由班长本人或指派专人进行,并安人员监护,找顶前先撤出找顶段所有人员,找顶人员必须站在被找顶处侧后方已支护好的安全地点,用不少于2.0米长的长柄工具,找净活矸(煤),待顶板、帮部处理好后,方可进行其他工作。

四、其余未提之处仍按《54211顺槽、切眼、风巷作业规程》及相关安全技术措施执行。

篇4：水仓维修及浇筑钢筋砼施工安全技术措施

编制说明:由于地质因素内外水仓发生帮鼓、底鼓及底板下沉等变形现象。需对内外水仓重新进行刷帮、挑顶、起底维修。刷至设计断面后先进行锚、网、梁、索、喷支护,然后随着维修的施工,开始进行钢筋混凝土浇筑,特编制以下安全技术措施:

一、浇筑前准备工作

1、测量技术人员必须重新核对巷道的中腰线,严格按线施工。

2、将巷道内的杂物、材料等清理干净;积水排尽。

3、将浇筑材料:水泥、砂、石子、外加剂(防水剂)等准备好。将钢筋按照设计各形状和尺寸在地面加工好运至施工地点。

附:钢筋加工图。

4、技术人员提前给出碹胎加工图及架数,加工所需碹胎。

5、准备好脚手架、建筑模板、【10槽钢背板、拌料用的铁板等,并将材料运至施工地点。

6、准备好3吋、2吋钢管及木料,用作加固碹胎及模板。

7、准备好振动棒、大锤、铲子等施工用工具,并运至施工地点。

8、采用【16槽钢加工碹胎,共加工12架。附碹胎加工图

9、提前将模板表面清理干净,并用废机油涂抹模板表面备用。

10、用厚度为50mm的木板按浇灌巷道轮廓加工成半圆环形,以封闭碹头。

11、按照水仓的中腰线将巷道从外向里进行维修,处理片帮、漏顶、变形的钢棚,及时将维修的巷道进行锚网喷修复。

二、技术措施

1、水仓原设计为直墙半圆拱形,掘进断面为宽×高=4300×3250mm,墙高1100mm,先采用锚网梁索喷支护,喷厚100mm,然后再用C30素混凝土浇筑支护,底板硬化厚度100mm。根据现在巷道揭露情况,水仓处于铝土岩中,巷道压力较大,致使巷道严重变形;现根据设计院变更要求,断面为直墙半圆拱形+底拱,掘进断面为宽×高=4300×3426mm,墙高1266mm,掘进底板为R=5950mm的圆弧形,圆弧两端与墙部底脚对接;支护形式变更为钢筋混凝土全断面封闭式支护,水仓墙部和拱部支护厚度不变,将底板变更为厚度350mm的钢筋混凝土,底板按照设计变更形状挖好后,垂直底板轮廓线打设锚杆,浇筑铺轨后断面规格为宽×高=3500×2750mm,墙高1000mm。

2、内外水仓扩刷后,采用锚网梁索喷支护,锚杆间排距为800×800mm,锚杆为Φ22×2400mm的螺纹钢锚杆,每根锚杆采用两根锚固剂,型号为MSK2355型和MSZ2355型,MSK2355型在孔底;采用Φ12圆钢制作钢筋托梁,帮部托梁长1200mm,随锚杆排距布置,每帮一根,拱部每排两根,每根长度3500mm;钢筋网采用Φ6.5圆钢制作,网幅1700×900mm,网孔100×100mm,搭接100mm,每200mm间距用14#铁丝双股扭结,全断面铺设;锚索采用Φ17.8×6000mm的钢绞线,间排距1200×1600mm,每排4根,每根锚索采用2根MSZ2355型,一根MSK2355型;最后采用C20混凝土喷浆覆盖。内外水仓围岩压力过大,扩刷过程产生局部片帮漏顶现象后,根据现场实际情况,先采用锚网梁喷支护,必要时可补打锚杆,重新挂网再次喷浆,直到符合掘进断面为止。

3、每次浇筑前,将浇筑段按照所给巷道中腰线,宽度和高度不够的位置用人工配合风镐、手镐进行扩刷,锚网梁喷进行支护,确保设计尺寸后再进行打设底板锚杆、布筋、架设碹胎、铺设模板进行浇筑,底板锚杆间排距为800×800mm,每排5根,规格、打设同水仓支护锚杆。

4、巷道规格符合设计要求后,进行布置钢筋。采用双层Φ20mm的螺纹钢钢筋,两层间距200mm,纵、横钢筋排距300mm,两层钢筋间拉筋间距为600mm。联系筋也为Φ20mm螺纹钢筋。

5、按巷道中腰线,先沿水仓的轮廓线布设外层横筋,按照排距300mm布设3排,打设Φ22×2400mm螺纹钢锚杆固定,锚杆间距0.9m,钢筋与锚杆间用10#铁丝绑扎固定,3排外层横筋固定后,再按照设计要求布置外层纵筋,纵、横筋接触处用14#铁丝绑扎,然后将其它横筋布设完毕;外层钢筋布设好后,布置内层横筋,每布置一排后用拉筋和14#铁丝与外层钢筋固定,然后按要求布设内层纵筋;最后布置底板横筋,底板下层横筋与巷道外层横筋搭接,上层横筋与巷道内层横筋搭接,搭接长度700mm,上下层钢筋用拉筋连接,搭接处用14#铁丝绑扎,待横筋布置好后布置纵筋,纵、横筋接触处用14#铁丝绑扎。

6、待钢筋布设好后,先浇筑底板混凝土,待底板混凝土初凝后,按照中腰线架设碹胎。先架设墙部碹胎,两帮对称架设,采用[16槽钢配合3吋钢管作为纵横撑对碹胎加固,然后沿长边纵向铺设建筑模板。

7、墙部碹胎架设固定后,先浇筑墙部混凝土,墙部混凝土浇筑好后,架设拱部碹胎,加固后铺设[10槽钢背板,然后浇筑混凝土。

8、混凝土强度为C30,水泥采用P.C42.5普通复合水泥,砂子采用水洗中粗砂,石子采用粒径1030mm。砼根据实验室提供的重量比为:水泥∶水∶砂子∶石子=1:0.47∶1.51∶2.90,并掺加防水剂。每立方混凝土添加防水剂量为45Kg/m3。

9、浇筑混凝土顺序为从里到外一次进行,每1.5米一模,每次浇筑两模。墙部采用建筑模板,规格为1500×300mm,巷道墙部每侧每模采用3块1500×300mm型模板,1块1500×100mm【10槽钢模板;拱部模板采用【10槽钢制作,所有模板长边沿巷道方向铺设。为了浇筑方便,拱部模板分次铺设,随着浇筑高度加设模板。

10、墙部和拱部碹胎全部采用【16槽钢加工,拱部碹胎平均分成两段,每架碹胎间用接头板和3根24#螺丝连接,接头板采用厚度为14mm钢板制作,加工碹腿时,在每架碹腿槽面中线上、距离底脚40mm和120mm位置以及距离上口540mm和620mm位置各焊接两个螺栓,螺栓长度不低于120mm,螺丝必须垂直于碹腿面并焊接牢固;再用长度为3500mm平直、无变形的【16槽钢加工四根纵梁,纵梁上中到中1500mm位置钻两个孔,以便与碹腿连接,孔的大小以能穿过24#螺栓为准。

11、施工工艺:

①当巷道需要扩刷工作时,采用风镐、手镐施工,对于局部岩石坚硬区域采用放震动炮施工配合风镐扩刷。

②刷帮、挑顶采用人工配合风镐将喷层剥离,将原巷道锚网梁索喷层用钢剪钳和钢锯处理掉,然后用风镐、手稿刷至设计断面,最后进行锚网梁索喷支护。拱部锚杆、锚索用MQT-130锚杆机打眼安装,帮部锚杆用YT-28风镐打眼安装,起底用STB-120履带式耙矸机施工,用胶轮车运碴至主排水泵房刮板机上,喷浆采用PZ-5型湿式喷浆机。

③浇筑混凝土:采用JS-550型防爆搅拌机拌料,人工上料浇筑,用风动振动棒震动;胶轮车从下料口处接料运料,水泥、防水剂、钢筋从主斜井库房用铲车运至副立井,人工将水泥、防水剂、钢筋搬至罐笼下至井下,然后用人工从罐笼将水泥、防水剂、钢筋搬运至胶轮车上,再用胶轮车运至施工地点(主斜井整道、浇防跑车基础、底板硬化及水沟、台阶浇筑,不能下料)。

履带式耙矸机进入水仓起底前,将后部刮板机溜槽拆下,进入水仓后方可将刮板机溜槽重新安装复位。从外向内依次起底。

浇筑时先底后墙,最后浇筑拱部,在浇筑地板时超前墙拱一模(1.5米)循环浇筑。

12、施工顺序:

1)先按照巷道设计中腰线及变更图纸扩、刷、挖,保证巷道的规格,绑扎钢筋,立碹胎,铺设模板然后浇筑混凝土。

2)先用纵梁将三架碹腿用螺栓连接成整体,再按中线调整位置,当两帮碹腿调整到设计位置后,碹腿与巷道墙部之间用撑木撑紧,然后用横撑对称将两帮碹腿撑紧、加固,横撑用3吋钢管制作。

3)碹腿稳固好后,开始铺设模板、浇筑混凝土,浇筑时要对称下料,分层对称振捣。

13、浇筑混凝土:

1)碹墙立模板要逐渐加高,不能一次达到全高,以免在施工过程中出现模板位移较大,影响砌碹质量。

2)混凝土采用防爆搅拌机现场拌料,搅拌机型号为JS-550型,拌料放在在铁板上,然后用人工将料铲入支好的模板内进行浇筑,浇筑时要随拌随浇,拌好的料不得存放时间过长,以免影响混凝土浇筑质量。

3)在浇筑混凝土前,要有专人检查模板是否立稳,支撑是否牢固,模板拼接是否严密。

4)在浇筑过程中,要经常检查模板、撑木是否发生变形,发现与设计不符时,立刻停止浇筑混凝土,及时找出原因处理。

5)浇筑混凝土的过程中,必须使用风动震动棒振捣,震动棒插入混凝土中,每200mm一个插入点震动,要分层均匀,使上下两层混凝土连接紧密。震动到混凝土表面冒出灰浆为止。

6)当施工中需要木模板时,木模板加工时,两侧和正面都要刨光,使碹体壁面光滑美观;模板拼接要紧密,没有空隙,如果出现空隙,要用黄泥堵塞,防止跑浆造成麻面,影响碹体质量。

7)重复循环使用的模板,在拆模后,用废机油涂抹模板表面,以便保证浇筑混凝土的表面质量。

8)每浇筑一层,要检查一下悬挂的中线,确保浇筑质量。

9)下一循环立模时,每块模板要和上一循环的模板保持在一条直线上,浇筑成形后保持模痕成直线,增强巷道的观感。

10)绑扎钢筋和浇筑混凝土时,要保证里面钢筋保护层为50mm,外面保护层为100mm,严禁出现露筋现象。

14、墙部混凝土浇筑完毕后,开始打设脚手架,架设拱部碹胎、铺设模板,然后进行浇筑。

篇5：上顺槽大断面及切眼扩帮施工安全技术措施

一、工程概述

由于生产计划变更,12021采煤工作面大断面及12021切眼原断面,无法满足安装需求,需对12021上顺槽大断面及12021切眼进行扩帮,为保证施工期间的安全和工程质量,特制定本安全技术措施。

二、施工方法

?(一)12021上顺槽大断面扩帮及支护要求:

1、在12021上顺槽大断面与12021切眼上口绞车硐室交叉处进行扩帮,扩帮位置由生产技术科现场标定;

2、扩帮段与原巷道帮部接茬处保证圆滑过渡,禁止出现明显阶梯状;

3、扩帮完毕后清理巷道内杂物,废钢筋网、锚杆、浮煤等。

?(二)12021切眼扩帮要求:

1、对12021切眼上口向下17.5m范围内右帮(下山方向)进行扩帮,保证巷道净断面不小于7.5m,岩石部分必须全部开出;

2、对12021切眼下口向上4.5m范围内左帮(上山方向)进行扩帮,保证巷道净断面不小于7.5m,岩石部分必须全部开出;

3、12021切眼上口向下17.5m至12021切眼下口向上4.5m范围内进行扩帮,保证巷道净断面不小于6.5m,下部岩石保持不动,煤部分必须保证宽度达到6.5m;

4、顶部锚杆距帮距离超过400mm时必须及时补打锚杆,进行支护;

5、12021切眼上口向下17.5m范围内及12021切眼下口向上4.5m范围内巷道高度必须保证2.4m,下部岩石全部开挖,剩余地段仅需将上部煤层开出,下部岩石保持不动;

6、扩帮完毕后巷道内杂物,废铁丝网、锚杆、浮煤等必须清理干净;

7、扩帮段使用风镐及十字镐进行施工;

8、运料:施工所需材料在井口装车通过电机车及无极绳绞车运至二采区下部车场,然后通过二采区提升绞车提升至12041下顺槽甩车场,然后通过12021上顺槽无极绳绞车运输至12021切眼上口,然后人工将物料搬运至施工地点;

9、出煤:施工地点的煤渣通过人工攉至12021切眼内铺设的搪瓷溜槽上,再转至12021下顺槽皮带输送机上,然后运输至+2193m运输大巷第五部皮带上,通过+2193m运输大巷四部皮带运输至地面煤场。

附图1:12021切眼扩帮平面图

附图2:12021切眼扩帮断面支护图

三、支护质量标准

1、所用材料必须达到合格标准,12021上顺槽大断面处帮顶采用Φ18×2200mm全螺纹锚杆+铁托盘+铁丝网支护,锚杆间排距800mm×800mm,切眼扩帮处巷道顶部采用Φ16×1800mm树脂锚杆+铁托盘+铁丝网+木托盘进行支护,锚杆间排距800mm×800mm,巷道帮部采用“Φ36×1600mm木锚杆+塑编网+木托盘”进行支护,锚杆距顶1000mm;锚固剂型号为MSCK2350,每根锚杆使用1卷锚固剂。巷道内废锚杆必须截断。

2、锚杆角度:垂直煤壁,偏差≯±5°。

3、锚固力:全螺纹锚杆预紧力不低于150N·m;普通锚杆预紧力不低于120N·m。

4、锚杆外露:锚杆露出螺母10~40mm。

5、间排距:12021上顺槽大断面帮顶锚间排距为800×800mm,12021切眼扩帮处顶锚间排距800mm×800mm,帮锚距顶1000mm,支护1根,偏差±100mm。

6、铺网质量:铁丝网、塑编网搭接长度100mm,每隔200mm用双股14#铁丝捆扎一道。

7、锚杆施工质量:铁托盘紧贴岩壁,杆体和托盘不得松动。

四、安全技术措施

(一)顶板管理

1、施工中坚持使用临时支护,逐排支护,严禁空顶作业,施工中采用前探梁或木点柱作为临时支护,木点柱直径不小于180mm,站在实底上,支撑有力,每根点柱顶部配合一块背木,背木尺寸为1000mm×300mm×50mm。

2、施工中必须坚持敲帮问顶制度:

(1)敲帮问顶工作应由2名以上有经验的老工人担任,一人敲帮问顶、一人观察顶板。敲帮问顶人员要站在安全地点,观顶人员要站在敲帮问顶人员的斜后方,不得影响敲帮问顶人员的退路。

(2)敲帮问顶要从支护完整处由外向里先顶后帮依次进行,敲帮问顶范围内严禁人员进入。

(3)敲帮问顶工作人员应用专用长柄工具,注意防止矸石顺杆而下伤人。

3、每次作业前必须有专人检查巷道的顶板及两帮,发现问题及时处理。

(二)锚杆机操作安全技术措施

1、钻孔前,必须确保顶板与煤帮稳定,在安全的情况下进行作业,与之相连的管接头必须使用专用的“U”型卡。

2、定眼位时,应扶稳钻机,进行开眼作业,钻杆转速不可过快,推力要调小一些,当钻进孔眼20mm左右时,方可逐步加快转速,加大推力,进入正常钻孔作业。

3、钻孔时,不要一味加大推力,以免降低转速,造成卡钻、断钎、伤人事故。

4、钻孔时,严禁用戴手套的手去拭握钻杆。

5、禁止锚杆机平置于地面,防止误动作,造成伤害事故。

6、钻孔到位后,停止推进,调小出水量,减慢钻杆转速,使锚杆机靠重力平稳地带着钻杆退出。

7、锚杆机回落时,手不要扶在锚杆机腿上,以防伤手。

8、锚杆机加载和卸载时,会出现反扭矩。应握稳摇臂手把,取得平衡。特别是突然加载和卸载时,操作者更应站稳,合理把持摇臂手把。

9、使用完毕后,应关闭各管路的阀门。

(三)风钻使用安全技术措施

1、使用风钻打眼前,必须认真检查风、水管路是否完好畅通,连接头是否牢固可靠。

2、打眼前先检查风钻的零部件是否齐全完好,要及时注油进行试运转,正常后方可打眼。

3、打眼前必须先对迎头进行敲帮问顶,临时支护必须紧跟到迎头,无安全隐患后方可打眼。

4、打眼时不准戴手套打眼,轴推力不宜过猛,用力要均匀。

5、打眼人员必须把毛巾和袖口扎好。

6、每打完一个眼退钎时必须用压风将眼内的岩粉吹出。

7、风钻打眼前,必须先开风、水,后开风钻,打眼工作结束后必须先停风钻,后停风、水。

8、多台风钻打眼时,工作面严禁拥挤,每台风钻前方严禁有人,以免断钎伤人。

9、打眼扶钻人员要避开眼口正对方向,只能站在钻机侧面作业,严禁任何人员骑在风钻或支架上打眼,防止断钎伤人。

10、在打眼过程中,如有瓦斯涌出异常或有透水预兆时,必须立即停止打眼工作,但不能抽出钎子,应立即撤出人员,并于安全地带及向公司调度汇报。

11、巷道通过老巷、断层、钻孔、老窑、采空区等区域时,无安全技术措施严禁打眼。

12、打眼结束后,必须将风钻和风、水管软接管路撤到后方安全地点。

(四)风镐操作安全技术措施

1、使用前应认真检查,确保风镐的滤网无堵塞,缸体与阀体间风道畅通无阻,镐体及其与钢套固定可靠,阻塞阀套内的阻塞阀灵活。

2、进气管和气管接头连接处固定可靠,进气管接头与镐体生根。

3、使用时装上镐钎,握住手柄向凿击方向慢慢施力,使风镐冲击速度逐渐提高。

4、风镐正常使用时,每隔2~3小时加注润滑油一次。

5、镐尖卡在岩缝中时,不可猛力摇动风镐,以免缸体和连接套螺纹受损。

6、工作时应检查镐体等部件配合情况,以防镐钎偏歪和卡死。

(五)无极绳绞车运行安全技术措施

1、无极绳绞车运行时除跟车工、信号把钩工以外其他人员不得发送信号。

2、跟车工随身携带手持电台,梭车掉道时要求司机立即停机。

3、进入无极绳绞车运行范围内的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠联接,严禁在该范围内摘挂车辆。

4、无极绳绞车运行时,梭车必须后拉车辆,严禁梭车前方和后方同时串挂车辆,串挂车辆必须使用合格的穿销和连接杆。

5、无极绳绞车运行时,跟车工跟随在运行车辆后方靠副绳的轨道外侧5米处,随时观察车辆的运行情况,出现异常情况及时发送停车信号或使用远程急停装置,绞车司机听到停车信号应立即停车,待故障处理好后,跟车工利用手持电台与绞车司机进行通话,经确认故障排除后,再由跟车工发送开车信号,绞车司机方可开车运行。

6、无极绳绞车运行前,绞车司机应根据《无极绳绞车操作规程》的规定对绞车进行认真详细检查,包括检查绞车的各部件联结的钢丝绳夹头,不允许有松动。绞车启动前必须检查液压泵站,张紧油缸系统压力为3~6Mpa。安全制动器系统压力为5Mpa。确认无级绳绞车达到开机要求时方可运行。

7、无极绳绞车运行前,跟车工按《无极绳绞车操作规程》对信号系统进行全面检查后并与绞车司机共同进行信号发送试验,经试验符合运行要求时方可进行无极绳绞车运行。

8、无极绳绞车在运行时,无极绳绞车司机必须按红绿灯来警示行人。

9、无极绳绞车运行时,非无极绳绞车操作成员严禁在无极绳绞车至尾轮范围内工作或逗留。

10、绞车维修工应每天对无极绳绞车进行全面检查,各传动部位润滑良好,传动符合要求,各绳轮转动灵活无卡阻,绳轮架体中无浮煤,钢丝绳处于绳轮的正常位置。

(六)胶带输送机底皮带运料安全技术措施

1、运送物料设备

DSJ80/40胶带输送机

2、运送物料

锚杆、网子、树脂药卷、木托盘、铁托盘等。

3、装卸地点

12021下顺槽皮带机头向后30m位置与胶带输送机机尾。

4、安全技术措施

(1)每天由队组机电检修工对DSJ80/40胶带输送机进行全面维护检修、保养,确保皮带正常运行,各种信号设施完好灵敏可靠。

(2)使用皮带运料前,派专人检查皮带完好情况,同时必须试验一次皮带信号和通讯电话畅通,确保其灵活可靠、有效,无问题后方可开始装料。

(3)使用皮带运料期间,由跟班队长指定专职皮带机司机及机尾信号工,安排专人装卸。装卸料时必须等皮带停稳。

(4)装料时物料要平直放于皮带中间,物料不允许超出皮带边沿,不得堆积,并且保证物料间至少2米的安全距离。运较大物料时,用铁丝捆扎,以防滑落。装料完毕由专人检查装料情况,并调好,调正,确认安全可靠方可开始运料。

(5)装料完毕后,多余物料及时归位,靠帮码放整齐,并远离皮带边缘0.8米以上。

(6)卸料人员提前到达卸料地点,清理卸料地点的杂物、物料、确保有足够的卸料空间。卸料完毕后人员靠帮侧站立待料。

(7)皮带机尾信号工在得到专人指挥打点命令后方可准确发出启动信号(重复两次),皮带运送期间密切关注物料到位情况,在得到停车信号后迅速向机头皮带司机发出停车信号。只有在皮带停稳后卸料人员方可作业。作业期间相互配合,随卸随码放整齐,不得乱放。卸料人员在确认物料全部卸完方可向机尾信号工发出启动信号。

(8)运料期间由一名人员跟随物料其后,发现物料偏斜,影响安全运输时及时晃灯,用灯语与机头机、尾信号人员联系停车处理,完毕后恢复运送。

(9)运料结束,检修工要检查皮带托滚完好情况,发现问题及时处理。

(10)必须保证装卸料地点周围10米范围内良好环境,道路必须畅通无阻,确保“三无”即无积水、无杂物、无淤泥,确保运料人员安全。

(11)机尾卸料处底皮带必须设挡板,以防物料窜入机尾撕裂皮带。?

(七)溜煤槽使用安全技术措施

1、切眼内溜煤槽使用钢筋网进行防护,靠扩帮侧铺设,钢筋网连接溜煤槽与帮锚网固定。

2、在扩帮施工地点下方20m处安设一道挡煤板,挡煤板使用皮带机架杆和木板固定,扩帮出煤时,先挡住挡煤板,挡煤板厚度不低于30mm,宽度不低于300mm,长度不低于2000mm,防止煤矸下滑伤人,出煤结束后,统一放煤。

3、每班对溜煤槽的挡煤装置、缓冲装置及全面封闭情况进行检查,发现隐患及时处理。

4、出现堵槽时,在处理之前,要对各种装置进行全面检查,确定无隐患后方可自下而上,使用长钎进行捣、撬。

5、溜槽必须有防止下滑措施,铁槽相互之间要用铁丝连接好,要每隔5m用长铁丝固定在帮上,防止溜槽脱节伤人。

6、更换槽子期间,人员严禁站在溜煤槽上作业。

7、大块矸石不准放入溜槽内下放,对大块矸石使用大锤敲碎后再下放,只准小块矸石下溜。

8、工作面要集中放煤,溜煤期间切眼内上下人员要做好事先联系,保证溜煤期间斜巷内严禁行人,斜巷内溜煤系统出现故障时,人员处理期间,必须停止一切放煤作业。

9、为防止工作面物料及工器具下滑,工作面物料、工具及设备不用期间必须采用铁丝或防倒绳捆绑至帮锚上,防止下滑伤人。

(八)人力推车安全技术措施

(一)平巷运输人力推车时,一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。坡度小于5‰时同向推车间距不得小于10m,坡度大于5‰小于7‰时同向推车间距不得小于30m,坡度大于7‰时,严禁人力推车。推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室口时,推车人员必须及时发出警号。

(二)推车同时遵守以下规定:

1.推车时两脚应站在道外,不准在车前拉车或道心推车,将双手放在矿车中间,不准放在矿车两边,并注意防止巷道两帮或其他物体挤伤人。

2.处理掉道矿车须遵守下列规定:

(1)有专人指挥。

(2)先将矿车稳住,先抬一头上轨,后抬另一头复位。

(3)用铁轨、撬杠使矿车复位时,应注意自身及他人安全。

(4)用机械复位时,严禁生拉硬拖矿车。

(5)推到位置的矿车,应挂好钩或用木楔稳位。

(6)在能自行滑动的坡度上停放车辆时,必须用可靠的制动器或木楔稳住,否则不准停放。

?五、未尽事宜参照《煤矿安全规程》、《12021切眼掘进工作面作业规程》执行。