卸钢轨安全措施
一、作业内容:人工卸钢轨。
二、作业地点:麻田----悬钟区间。
三、作业数量:总数量:共计1224根16组32车,其中15组每组钢轨数为80根,另外一组为44根标轨,另外有4组(320根)标准钢轨为长时间存放的旧轨,另外12组为新轨,具体分布:⑴50kg/m标轨:1116根?⑵缩短轨:128根,包括40mm31根80mm?49根?160mm?48根每组钢轨为4层,梯形分布,第一层为17根,第二层为19根,第三层为21根,第四层为23根,钢轨车的高度距平板面1m左右,每组钢轨为2个大的转向架,4个小的转向架,每天要点卸车的数量原则上为1车,可根据给点情况、人员情况适当调整。
四、作业方式:双轨道车或调车机配合作业(双轨道车配合一次只能拉1组)每组的重量为100吨(不含自重)。
五、作业时间:2010年12月29日---2011月1月1日每日早:7:00-10:30
六、作业要求:要点封锁麻田-悬钟区间3小时30分钟。
七、作业人员:每组钢轨车为6--8人,根据卸车数确定人员数量。
八、施工负责人:刘长江?施工队长:张彦文
九、作业机具:1、对讲机:1台2、信号旗:1套3、大剪:1把?4、翻轨器:6根?5、撬棍:2根?6、大锤:2把7、钢卷尺?1把8、枕木头3根照明头灯8盏以上机具为1组钢轨车的配置。
十、区间钢轨的轨节布置另见附表。
十一、作业安全措施:
(1)卸钢轨:
1、卸车时应配备足够的卸车人员、工具、劳动用品及防护用品。
2、卸车前施工负责人应提前调查卸车位置、卸车数量,并在卸车前1天18:00之前在麻田车站登记向调度提出要点申请计划。
3、卸轨车出发前,施工负责人应检查车上钢轨的数量规格及捆绑情况,并向卸车人员、司机讲清当日作业计划,卸车起止里程、信号联络方式及安全注意事项等内容。
4、得到调度许可命令后,卸轨车方可驶离股道进行区间。
5、往返运行过程中施工人员应乘坐在轨道车内,在列车未停稳前,不得打开车门或做其他影响安全的准备工作。
6、施工人员应按照有关规定佩戴劳动防护用品。
7、在卸轨过程中,施工负责人应指定专人对卸轨车进行指挥、引导和防护。
8、卸轨过程中不得造成车辆偏载,走行过程中如果发现装载不良,必须立即停车整理加固,未经整理加固,严禁继续运行。
9、车辆走行时,严禁卸轨料。
10、施工负责人应积极与车站值班员、调度、调车组、司机进行联系和沟通,帮助做好机车车辆的防溜工作,控制好卸轨车的运行速度,区间牵引运行限速45km/h,区间推进运行限速15km/h,进出站经侧向道岔限速15km/h,确保人身和行车(调车)安全。
11、施工人员拨移车上钢轨时,要侧身站稳,用撬棍尖赶移钢轨,直至拨至车外。
12、在钢轨即将要拨下车时,撬棍尖不得插入螺栓孔内。
13、用撬棍尖赶移钢轨时不得伸出车体外50毫米,以防止发生意外。
14、将钢轨拨下车时,应两侧用力一致,使钢轨两端同时着地,以免摔弯钢轨和钢轨弹起伤人。
15、车上装有多层钢轨时,应从最高层的两侧同时卸车,以防造成偏重而翻车。
16、动车前施工负责人应认真检查车上车下钢轨的堆放情况,确认稳固不侵限,车上人员站稳后,方可通知司机动车。
17、严禁在下列地点卸钢轨:
17.1:有可能损害通信信号设备、超偏载检测装置、红外线装置、计轴装置、货车运行安全监测装置。
17.2:道口
17.3:桥梁
17.4:高路堤地段路肩狭窄没有卸车的位置。
18、在桥梁人行道板上堆放钢轨时,必须征得甲方书面同意。
19、卸轨过程中应对隧道内步行板、水沟盖板、电缆沟盖板等设备进行有效的防护或采取合理的卸车方案(迂回)最大限度的保证对桥隧设备的损害。
21、长大隧道内卸轨,应有足够的照明设施。
22、当卸车地点远离两端车站时,应保证与车站的通信畅通。
23、拨移车上钢轨时应同步,每次停车每组钢轨卸完后车上人员应立即蹲坐在安全的位置,不允许超前做准备工作,钢轨底朝上的钢轨应及时翻到以免伤人。
24、钢轨卸下车以后地面清道眼人员应及时将状态不稳定的钢轨拨移至安全稳固的场所。
25、卸钢轨过程中,调车组必须配合作业,在要点进入区间卸钢轨前,车上人员应提前适当的做些准备工作(砸开部分捆绑的钢筋、打开每组车与每组车之间的挡板,砸掉每层钢轨之间长出的垫板等)
(2)搬运散布钢轨:
1、搬运前应检查搬运工具(钢轨夹钳、绳索、抬杠等)是否良好,人员配备要得当,统一指挥,起停平稳,呼唤答应,步调一致。
2、搬运时人均担负以50~60公斤为宜;禁止倒退行走,横越线路时,要注意钢轨,轨枕等障碍物,以防绊倒。
3、放在道心中的钢轨轨头外侧距线路上既有钢轨头部内侧距离不少于300毫米。
4、放在枕木头上的钢轨轨头内侧与既有线路上的钢轨头部外侧距离不少于150毫米。
5、无论是放置在道心还是轨枕头部,轨面均不得高出既有线路轨面的25毫米。
6、放置在道心里的钢轨组,两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固,中间适当做好固定工作。
7、放置在道床肩上或道心的长钢轨应派人巡检。
(3)串移翻动钢轨:
1、串移钢轨可用撬棍拨,夹钳抬和人力抓移等方法。
2、可用撬棍将钢轨横向拨移,直向串动钢轨可将撬棍插入螺栓孔后托移。
3、人工抓移钢轨时,所有人员应站在钢轨一侧,用双手抓住钢轨头部,专人指挥,统一行动,防止挤手压脚。
4、用夹钳移动钢轨时,防止压脚。
5、钢轨翻面应使用翻轨器,如使用撬棍翻面时,应由熟练的施工人员操作,方法1:用撬棍咀端卡住钢轨两端腹部,按指定方向统一行动,用劲翻动钢轨;方法2是用撬棍咀卡住钢轨底边翻动钢轨。
(4)连接钢轨:
1、一人在钢轨端部,按预留轨缝尺寸,在轨缝内插入锲形铁尺或木片,将钢轨串移到正确位置,在进行连接。
2、连接时,先上好内外侧夹板,用螺栓扳手尖端试一下,对准孔后,再穿入螺栓拧紧栓帽。
3、在曲线上布置新轨组时,由于弧长不同的原理,为避免施工过程中大量串动钢轨,在两新轨组结合部应留出一定的空头或搭头。
4、新轨组放置在道心,则外股轨组的端部应有一段搭头,里股轨组留有一定的空头。当轨组长100m,预留轨缝为10mm,新旧轨之间的距离为300mm,曲线半径为400m:空头:103mm。搭头;83mm,曲线半径为500m:空头:84mm,搭头:64mm,曲线半径为600m:空头:72mm,搭头:52mm,曲线半径为700m:空头:63mm,搭头:43mm,曲线半径为800m:空头:56mm,搭头:36mm,曲线半径为1000m时,空头:47mm,搭头:27mm
(5)散布钢轨联接配件
1、使用人力或小平车装运和散布钢轨联接配件。
2、初步钉道时,在串好的木枕上,按规定的数量散布垫板和道钉,并在接头处散布鱼尾板,螺栓和垫圈。
3、钢筋混凝土轨枕扣件散布基本同木枕,轨排拼装中,匀散扣板,铁座,缓冲垫片及弹簧垫圈,螺帽等配件,要以手工操作把配件放置于正确位置,并将螺帽拧上。
4、联接配件集中堆放,防止散落丢失。
5、搬运和散布配件时,防止挤手打脚。
(6)拆除安装接头螺栓:
1、拆除钢轨接头螺栓的原则是对称拆除:1、3、5、2、4、6
2、安装接头螺栓时顺序为:直线上:1、6、4、、3、2、5,曲线上:1、6、5、2、3、4。
3、安装接头螺栓是配件应齐全,作用良好,缺损时应及时补充和更换。
4、安装鱼尾板时应与钢轨的接触部分必须严密。
5、夹板和钢轨的接触部分及螺纹部分,应用20号机油进行涂油。
6、接头螺栓的扭矩力应达到400-600n.m,立螺栓的扭矩力应达到80-140n.m。
上述分项工作未尽安全事宜执行《铁路工务安全规则》和《铁路施工技术安全规则汇编》。
?
河北铁建工务车间
2010年12月31日
篇2：钢轨内燃道岔打磨机安全操作规程
一、适用范围
NCM-4型内燃道岔打磨机主要用来打磨道岔转辙器的尖轨、辙叉心轨、翼轨顶面及侧面肥边,也可打磨各种型号钢轨顶面及侧面肥边。性能优越,结构合理,质量可靠,省时省力,是工务部门维修线路的必备工具。
二、主要技术参数
1、汽油机
型号:HONDA-G*160
功率:3.05kW
转速:3600r/min
2、通用平形砂轮
规格:Φ250×Φ32×32
最大磨削线速度:40m/s
3、磨削垂直行程:170mm
4、磨削砂轮位置调整角度(从垂直
方向起向两侧面可分别倾斜角度):30°
5、外廓尺寸:2900×850×1000
6、整机质量:114kg
三、基本结构与工作原理
工作原理:汽油机经过V带传动,使主轴(砂轮)产生回转运动,再通过转动手轮经丝杠、丝母实现垂直方向的进给磨削运动,而水平方向的进给磨削主要是靠大车架上的小车架的水平移动来实现。
小车架上装有蜗轮副,能使砂轮左右最大倾斜30°角,以适应各种斜面打磨需要。推动大车架沿钢轨纵向反复移动完成磨削工作。
主要结构:有两个部件组成:
1、安装有四个带单轮缘滚轮在轨道上移动的大台车架。
2、安装有四个带双轮缘滚轮、能在大车架上沿垂直轨道方向水平移动的小车架(磨削装置)。
结构图如下:1大车架、2行走轮、3汽油机、4手轮、5小车架、6滚轮、7砂轮、8定位装置、9锁紧手柄
四、使用方法与维护
1、首先卸下砂轮罩,装好平型砂轮,将锁紧螺母拧紧。安装砂轮前,检查砂轮是否有损坏、变形等,如发现不准使用。
2、将大车架1放到轨道上,再将小车架5(磨削装置)放到大车架上。
3、检查内燃机的燃油和机油是否充足。如不足,应按要求添加燃油和机油。
4、启动内燃机,空载运行,时间不少于30秒。观察机器各部分运转是否正常,传动机构是否可靠,正常后方可操作打磨。
5、顺时针转动打磨手轮,砂轮下移,进行垂直方向进给,手轮一周进给量约为2mm。根据需要调好后,将手轮上的锁紧手柄旋紧,防止砂轮向下移动。
6、如需打磨斜面,应根据斜面的角度,调整砂轮的倾斜方向和角度。调整好后,将手轮上的锁紧手柄旋紧。
7、如需打磨钢轨顶面,将角度指示对准“0”位,按第5条方法调整砂轮高度,边打磨边进给,直至作业完成。
8、用砂轮侧面打磨钢轨肥边时,使小车架5沿大车架1移动,接触肥边后,向下压紧锁紧手柄9,小车架固定在大车架上,往复推动大车架完成对钢轨肥边的打磨。
9、打磨辙叉叉芯或翼轨时,根据待打磨部位状态,调整砂轮的高度、角度。
10、打磨完成后,关闭发动机,旋松锁紧螺母,逆时针转动手轮,使砂轮上提,以便进行下一部位的打磨,或者将该机抬下线路。
11、打磨机的主轴滚动轴承、进给丝杠滚动轴承等转动部位,要定期的注入和更换润滑脂,以提高该机使用寿命。
12、不要让机具被雨淋,如被雨淋后,应将各部擦干净。
五、安全操作规程
1、在线路上作业时,按铁道部《铁路工务安全规则》的有关规定组织施工和进行安全防护。
2、操作者应经技术培训合格,持证上岗。
3、操作者应认真阅读本使用说明书,了解该产品的结构、性能。
4、作业时检查机械各部件,内燃机各部件是否正常,发现异常应排除后作业,不准机器带病运转。
5、打磨时,砂轮进给量不要过大,往复移动车架进给应均匀。
6、对内燃机加注燃油时,应停机加油,并远离火源,加油后盖好油箱盖,擦净油箱表面残留燃油,内燃机启动后,不准用手触摸排气口。
7、作业时,操作者按规定穿戴好劳动保护着装。
8、使用砂轮的允许线速度,不得小于37m/s。
9、调整机具或维修更换部件时,应停机进行。
篇3：NLG80型内燃钢轨肥边切割机组:安全操作规程
一、适用范围:
NLG80型空气等离子切割机组是在遵循《安规》的前提下为满足钢轨养护要求而专门设计用于正线、支线各型轨道内侧肥边的切割(道岔除外)。
二、施工组织和人员:
1.作业时应有施工负责人1名,电气操作人员1名,辅助操作工2名及相关的安全防护人员1名。
2.施工负责人由不低于工长职务的人员担任,负责组织和领导本次施工。
3.电气操作员及安全防护人员须经专业培训并考试合格,持有操作证或防护证方能上道作业及担任防护工作。
三、作业防护:
遵循《安规》,锁点进行作业防护。
四、作业程序:
1.观察肥边钢轨两侧有无泥土或油垢,如有,则用钢刷清除。
2.检查等离子切割机燃油及润滑油,检查空压机燃油及润滑油(含压缩机油)是否符合规定。
3.检查切割机组各组件是否完好,灵活可靠,并启动等离子切割机及空压机是否运转正常。
4.操作人员按规定着装戴好绝缘手套及防护墨镜,防护员设置好防护,将整套机组推到作业区域轨道上,装好稳机杆,根据要求和提示连接好各组件,保证可靠。
5.电气操作人员调整割枪倾斜角(±5°),割嘴与肥边距离(保持5㎜左右),肥边切割宽度。
6.启动等离子切割机及空压机,等空气压力达到0.6MPa以上时按下引弧按钮2-5秒后进行自动切割。电气操作人员须调好切割速度,掌握好等离子弧长情况(水平观察5㎜左右)。
7.过钢轨接缝处时,须根据情况调整割嘴高度(保证弧长5㎜左右),切割完毕后,机组自动切断电源,恢复等待工作状态。若中途要停止作业时,可采用退刀形式退出割枪,自动断弧,切断电源,切割面过度圆滑。
篇4：NZG—31型内燃钢轨钻孔机:安全操作规程
1?设备安全操作规程1.1?适用范围?本规程规定了用内燃钢轨钻孔机(以下简称设备)进行钢轨钻孔作业必须遵守的安全操作规程。1.2?安全防护?在线路上进行钢轨钻孔作业时,按运输分公司线路和信号设备施工的有关规定,组织施工和进行安全防护。1.3?安全操作规定1.3.1?操作者必须了解设备的结构性能和工作原理。1.3.2?操作者事先在工电实训基地或其他非作业场地试用、学习,熟悉设备的操作。1.3.3?起动设备前进行如下常规检查,发现问题解决后方可起动设备。a)检查发动机四周和下面是否渗漏机油或汽油。b)清除任何灰尘或杂物,特别是消声器或反冲启动器周围。c)检查所有外壳和外罩是否装好,所有螺母、螺栓和螺钉是否紧固。d)检查燃油和机油油位是否符合规定。e)检查发动机是否处于水平状态及配载本发动机的设备上的发动机开关置于OFF(关闭)位置。1.3.4起动发动机时,禁止突然放回反冲启动器手柄,防止损坏反冲启动器。?严禁在密闭区域内发动发动机或者在通风不良环境中运行发动机。1.3.5?钻孔时钻头要均匀进给,将要钻通时,减慢钻头进行速度。在钻孔过程中始终要用冷却水冷却钻头。1.3.6?遇有钻头卡钻,先将其退回后再缓慢进给。1.3.7?作业时若设备发生故障,要将其撤出线路限界外,排除故障。1.3.8?维修设备时必须在停机状态下进行。1.3.9?对设备加注汽油时必须远离火源,并停机加注汽油。加油后盖好汽油盖,并擦净油箱表面的汽油。设备启动后,不准用手或其它异物触摸排气口及旋转零件。1.3.10?按要求做好设备的维修和保养,使设备处于良好的工作状态。1.3.11?不可使用存在故障的设备进行作业。1.3.12?钻头安装必须紧固,防止钻头损坏或发生危险。1.3.13?设备作业时,严禁用手清理铁屑。1.3.14?严禁违反操作规程和注意事项及对工具的改型。1.3.15?机具在使用完毕后,放在线路限界外。1.3.16?机具在运输过程中要轻拿轻放,不可以磕碰。2?设备维护和保养2.1?钻孔完毕后必须擦拭干净,保持机具的清洁,若长期不用放尽燃油,放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内。2.2?经常检查其主轴处有无水珠流出,如有水珠流出,要更换其主轴处密封圈。2.3?钻头磨损后,不可以再进行钻孔,必须更换钻头。2.4?加注汽油时,发动机必须先停机,并远离火源,加油后要擦净机具表面残留汽油。推荐使用辛烷值在90#或更高的无铅汽油。2.5?不要让机具被雨淋,如被雨淋后,要将汽油机及机具各部擦干,放置在通风、干燥处。2.6?钻孔机工作满30天要向齿轮箱内加注二硫化钼润滑油脂,以保证机具良好的工作状态。进给齿条要保持清洁,每周向其表面擦20#机油即可。2.7?经常检查汽油机的润滑油油量是否充足,空气滤清器是否洁净。2.8?本钻孔机如长时间不用,必须将钻头从主轴套筒内取出,并加入二硫化钼或做防锈处理。2.9?汽油机推荐运行的环境温度在-15℃~40℃之间。2.10?严禁对机具进行改装。3?发动机保养日程表?定期保养周期事项每次使用第1个月或10小?时每3个月或25小?时每6个月或50小?时每年或100小时每两年或300小时机油油位检查○更换○○空气滤清器检查○清洁○(1)火花塞检查调整○更换○正时皮带检查每300小时后(2)(4)火花消除器清洁○消声器滤网清洁○发动机散热片检查○螺母,螺栓检查○紧固件检查○离合器片检查○(2)怠速检查调整○(2)气门间隙检查调整○(2)燃烧室清洁每300小时后(2)燃油过滤器清洁○燃油箱清洁○燃油管检查每2年(必要时,更换)(2)机油管检查每2年(必要时,更换)(2)(1)多尘地区,保养更勤。(2)这些项目应交给嘉陵——本田特约服务店处理。(3)按照运行的小时数和指定的月数先到者执行。(4)检查皮带是否有裂纹,异常磨损等情况。异常时,更换。
制度专栏
