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城市桥梁工程施工安全事故预防措施

编辑:制度大全2019-04-06

1K420161掌握桩基施工安全措施

本条主要介绍沉入桩和混凝土灌注桩施工安全控制要点及技术措施。

一、避免桩基施工对地下管线的破坏

(一)开工前应采取的安全措施

1.通过调查、详勘掌握桩基施工地层内各种管线,包括上水、雨水、污水、电力、电信、煤气及热力等管线资料以及各管线距施工区域距离。

2.现场做好管线拆迁改移,或保护工作。

3.现场准确标识,以便桩位避开地下管线,施工中做好监测工作。

(二)施工安全保证措施

1.沉人桩施工安全控制主要包括桩的制作、桩的吊运与堆放和沉入施工。

2.混凝土灌注桩施工安全控制涉及施工场地、护筒埋设、护壁泥浆、钻孑L施工、钢筋笼制作及安装和混凝土浇筑。

二、沉入桩施工安全控制要点

(一)桩的制作

1.混凝土桩制作

(1)预制构件的吊环位置及其构造必须符合设计要求。吊环必须采用未经冷拉的HPB235级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。

(2)钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。码放时,应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌;整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。

(3)加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过2m,码放层数不宜超过3层。

2.钢桩制作

(1)在露天场地制作钢桩时,应有防雨、雪设施,周围应设护栏,非施工人员禁止入内。

(2)剪切、冲裁作业时,应根据钢板的尺寸和质量确定吊具和操作人数,不得将数层钢板叠在一起剪切和冲裁;操作人员双手距刃口或冲模应保持20cm以上的距离,不得将手置于压紧装置或待压工件的下部,送料时必须在剪刀、冲刀停止动作后作业。

(3)气割加工应符合现行《焊接与切割安全》GB9448有关规定。气割加工现场必须按消防部门的规定配置消防器材,周围lOm范围内不得堆放易燃易爆物品。操作者必须经专业培训,持证上岗。

(4)焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材,周围lOm范围内不得堆放易燃易爆物品。操作者必须经专业培训,持证上岗。焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩,戴耐火的防护手套,穿焊接防护服和绝缘、阻燃、抗热防护鞋;清除焊渣时应戴护目镜。

(5)涂漆作业场所应采取通风措施,空气中可燃、有毒、有害物质的浓度应符合现行《涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化>GB6514的有关规定。

(二)桩的吊运、堆放

1.钢桩吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。吊装作业必须由信号工指挥。

2.预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求,设计无要求时,混凝土应达到设计强度的75%以上。

3.桩的吊点位置应符合设计或施工设计规定。

4.桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上,堆放时应上下对准,堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理,防止变形,并应采取舫滚动措施,堆放层数不得超过3层。

(三)沉桩施工

-1.在施工组织设计中,应根据桩的设计承载力、桩深、工程地质、桩的破坏临界值和现场环境等状况选择适宜的沉桩方法和机具,并规定相应的安全技术措施。

2.沉桩作业应由具有经验的技术工人指挥。作业前指挥人员必须检查各岗位人员的准备工作情况和周围环境,确认安全后,方可向操作人员发出指令。

3.振动沉桩时,沉桩机、机座、桩帽应连接牢固,沉桩机和桩的中心应保持在同一轴线上。用起重机悬吊振动桩锤沉桩时,其吊钩上必须有防松脱的保护装置,控制吊钩下降速度与沉桩速度一致,保持桩身稳定。

4.射水沉桩时,应根据土质选择高压水泵的压力和射水量,并应防止急剧下沉造成桩机倾斜。高压水泵的压力表、安全阀,输水管路应完好。压力表和安全阀必须经检测部门检验、标定后方可使用。施工中严禁射水管对向人、设备和设施。

5.沉桩过程中发现贯人度发生突变、桩身突然倾斜、桩头桩身破坏、地面隆起或桩身上浮等情况时应暂停施工,经采取措施确认安全后,方可继续沉桩。

三、钻孔灌注桩施工安全控制要点

(一)场地要求

.施工场地应能满足钻孔机作业的要求。旱地区域地基应平整、坚实;浅水区域应采用筑岛方法施工;深水河流中必须搭设水上作业平台,作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工设计,其高程应比施工期间的最高水位高700mm以上。

(二)钻孔施工

1.施工场地应平整、坚实}非施工人员禁止进入作业区。

2.不得在高压线线路下施工。施工现场附近有电力架空线路时,施工中应设专人监护,确认钻机的安全距离在任何状态下均符合表1K420161的规定。

高压线线路与钻机的安全距离表?表JK420161

┏━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┓

┃?电压?┃?lkV以下┃?l~lOkV?┃?35-1iokV┃

┣━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━┫

┃?安全距离(m)┃?4┃?6┃?8┃

┗━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┛

3.钻机的机械性能必须符合施工质量和安全要求,状态良好,操作工持证上岗。

4。钻机运行中作业人员应位于安全处,严禁入员靠近或触摸旋转钻杆;钻具悬空时严禁下方有人。

5.钻孔过程中,应检查钻渣,与地质剖面图核对,发现不符时应及时采取安全技术措施。

6.钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时,邻桩混凝土强度达5MPa后,方可进行钻孔施工;或间隔钻孔施工。

7.成孔后或因故停钻时,应将钻具提至孔外置于地面上,保持孔内护壁泥浆的高度防止塌孔,孔口采取防护措施。钻孔作业中发生塌孔和护筒周围冒浆等故障时,必须立即停钻。钻机有倒塌危险时,必须立即将人员和钻机撤至安全位置,经技术处理并确认安全后,方可继续作业。

8.采用冲抓钻机钻孔时,当钻头提至接近护筒上口时,应减速、平稳提升,不得碰撞护筒,作业人员不得靠近护筒,钻具出土范围内严禁有人。

9.泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和警示标志。

(三)钢筋笼制作与安装

1.加工成型的钢筋笼应水平放置,堆放场地平整、坚实。码放高度不得超过2m,码放层数不宜超过3层。

2.钢筋笼长度较大、影响起重吊装安全时,允许分段制作加工。

3.应根据钢筋质量、钢筋骨架外形尺寸、现场环境和运输道路等情况,选择适宜的运输车辆和吊装机械。

4.钢筋笼吊装机械必须满足要求,并有一定的安全储备。分段制作的钢筋笼人孔后进行竖向焊接时,起重机不得摘钩、松绳,严禁操作工离开驾驶室。骨架焊接完成,经验收合格后,方可松绳、摘钩。

5.在孔口焊接作业时,应在护筒外搭设焊接操作平台,且应支垫平整。

(四)混凝土浇筑

1.浇筑水下混凝土的导管宜采用起重机吊装,就位后必须临时固定牢固方可摘钩。

2.浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定。

3.提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重以及导管埋人部分内外壁与混凝土之间的黏滞阻力,并有一定的安全储备。

4.浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥。浇筑前作业组长应检查各项准备工作,确认合格后,方可发布浇筑混凝土指令。

5.在浇筑水下混凝土过程中,必须采取防止导管进水和阻塞、埋管、塌孔的措施。

6.灌注过程中,应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土高度,正确指挥导管的提升和拆除。

1K420162掌握模板支架和拱架施工安全措施

城市桥梁工程模板支架施工安全风险较大,本条文简要介绍桥梁工程模板支架搭设与拆除的安全措施。

一、工前准备阶段

(一)一般规定

1.支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除。

2.作业人员应经过专业培训、考试合格,持证上岗,并应定期体检,不适合高处作业者,不得进行搭设与拆除作业。

3.进行搭设与拆除作业时,作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

4.起重设备应经检验符合施工方案或专项方案的要求。

5.模板支架、脚手架的材料、配件符合有关规范标准规定。

(二)方案与论证

1.施工前应根据构筑物的施工方案选择合理的模板支架形式,在专项施工方案中制订搭设、拆除的程序及安全技术措施。

2.当搭设高度和施工荷载超过有关规范或规定范围时,必须按相关规定进行设计,经结构计算和安全性验算确定,并按规定组织专家论证。

二、模板支架、脚手架搭设

(一)模板支架搭设与安装

1.模板支架应严格按照获准的施工方案或专项方案搭设和安装。

2.模板支架支搭完成后,必须进行质量检查,经验收合格,并形成文件后,方可交付使用。

3.施工中不得超载,不得在支架上集中堆放物料。

4.模板支架使用期间,应经常检查、维护,保持完好状态。

(二)脚手架搭设

1.脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接,使用期间不得拆除;脚手架不得与模板支架相连接。

2.作业平台上的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳。作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层,防止高空物体坠落造成伤害。

3.支架、脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施;攀登设施应坚固,并与支架、脚手架连接牢固。

4.严禁在脚手架上拴缆风绳、架设混凝土泵等设备。

5.脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收,并形成文件后,方可交付使用。

三、模板支架、脚手架拆除

1.模板支架、脚手架拆除现场应设作业区,其边界设警示标志,并由专人值守,非作业人员严禁入内。

2.模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥。

3.模板支架、脚手架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。

4.严禁敲击、'硬拉模板、杆件和配件。

5.严禁抛掷模板、杆件、配件。

6.拆除的模板、杆件、配件应分类码放。

1K420163掌握箱涵顶进施工安全措施

本条文介绍了箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等构筑物时应采取的安全措施和防护措施。

一、工前安全措施

(一)现场踏勘调查

1.在铁路的路基下顶进,为确保列车安全通行与安全施工,在编制施工组织设计前应掌握客、货车辆运行状况,车辆通过次数、车辆间隔和运行速度、股道数量、间距和高程;线路及道岔种类和使用性质。

2.在公路、城市道路路基下顶进,为确保交通安全与施工安全,在编制施工组织设计前应掌握路面结构、交通情况;特别是了解路基中埋设的地下管线、电缆及其他障碍物等情况。

3.了解线路管理部门对施工的要求和施工期间交通疏导和机车限速的可行性。

(二)人员与设备

1.作业人员进行安全技术培训,经考核合格后上岗。

2.作业设备进行性能和安全检查,符合有关安全规定。

3.现场动力、照明的供电系统应符合有关安全规定。

二、施工安全保护

(一)铁道线路加固方法与措施

1.小型箱涵,可采用调轨梁,或轨束梁的加固法。

2.大型即跨径较大的箱涵,可用横梁加盖、纵横粱加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。

3.在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高,铁路列车不允许限速的情况下,可采用低高度施工便梁方法。

(二)路基加固方法与措施

1.采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护方法,控制路基变形在安全范围内。

2.采用地面深层注浆加固方法,提高施工断面上方的土体稳定性。

(三)管线迁移和保护措施

1.施工影响区的重要管线(水、气、电)应尽可能采取迁移措施。

2.无法迁移的管线可采用暴露管线和支架等保护措施。

3.编制应急措施,并备有相关材料和机具。

三、施工安全保护措施

(一)施工区域安全措施

1.限制铁路列车通过施工区域的速度,限制或疏导路面交通。

2.设置施工警戒区域护栏和警示装置,设置专人值守。

3.加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测,及时反馈、指导施工。

(二)施工作业安全措施

1.施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡。

2.应按规定设立施工现场围挡,有明显的瞽示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员入内。

3.在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,严禁挖土作业,人员应撤离开挖面。

4.箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留。

5.箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整。

6.现场施工必须设专人统一指挥和调度。

1K420164掌握旧桥梁拆除施工安全措施

本条文以梁式桥为主简要介绍城市桥梁拆除施工安全管理要点和措施。

一、前期工作与安全规定

(二)安全基本规定

1.桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工,严禁将工程非法转包。

2.项目负责人必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目部应按有关规定设专职安全员,检查落实各项安全技术措施。

3.施工单位应全面了解拆除工程的图纸和资料,进行现场勘察,编制施工组织设计或安全专项施工方案。所编写的施工组织设计或方案和安全技术措施应有针对性、安全性及可行性。

4.拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目瞽示标志,围挡高度不应低于1.8m,非施工人员不得进入施工区。

5.拆除工程必须制定生产安全和环境保护方案,并制订应急救援预案。

6.拆除施工严禁立体交叉作业。

7.作业人员使用手持机具(风镐、液压锯、水钻、冲击钻等)时,严禁超负荷或带故障运转。

8.根据拆除工程施工现场作业环境,应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道,宽度应不小于3.5m,现场消火栓控制范围不宜大于50m。配备足够的灭火器材每个设置点的灭火器数量2~5具为宜。

(二)前期调查

1.桥梁原有建设、运营等资料调查。收集原有设计、施工、运营、维修加固等资料。

2.桥梁现状评价。应全面查看桥梁结构,量测结构基本尺寸,复核病害,检测评定。

3.现场条件调查。测量场地平面图,调查弃渣场地、运输通道等。

4.关联单位的意向和要求调查。桥梁拆除可能涉及政府、水利、航运、海事、供电、城建、市政、交通等方面的协调,应充分征求各方面的意见。

(三)初步施工组织设计

初步施工组织设计可用于城市桥梁拆除工程投标或决策论证,其要求如下:

(1)应针对结构体系、类型不同而采取不同的拆除方法;

(2)应结合计算分析,安排拆除步骤和控制拆除过程的结构内力;

(3)应参考原结构的施工方法;

(4)应针对桥梁缺陷和病害严重程度,区别对待。如病害严重者,在梁体上直接放置机具设备可能出现垮塌,因此,在拆除之前,需要采取临时加固措施;

(5)应考虑拆除设备运行和工艺的可行性;

(6)应考虑对保留构件(如下部结构)安全措施和拆下部分构件的再利用的可能性;

(7)应综合考虑监控、安全措施、交通组织、环境保护措施、应急预案、施工组织、工期安排、概算的协调,

(四)专家论证应考虑的问题

1.安全性的保证

结构拆除时,随着体系转换、解体、构件卸下、破碎、运输等过程中,不会出现突然的破坏、断裂、失稳、倾覆;结构拆除时,不会出现机械设备、'支架的失稳、倾覆;施工人员的安全;临近场地的建筑物、交通、过往人员的安全。安全的保证需要落实在实施方案的细节中。

2.施工的可行性

原结构受力、构造特点;原施工建造方案;原结构病害和加固情况}不同的拆除目标,如部分拆除、全部拆除,原位重建还是不建;拟采用机具设备、工艺特点;场地的平、立面空间条件;运输条件。

3.对交通的影响

因原路改扩建,需要拆除桥梁(主线、被交道路);原位重建时,可能完全中断交通或部分中断交通;当不允许中断交通的情况下,可否部分导改交通、修建临时便道或桥梁分幅、分跨拆除;拆除的设备能否侵占道路等与拆除方案密切相关,也是施工可行性考虑的因素。

4.对环境的影响

拆除过程中形成的噪声、粉尘、建筑垃圾应该有妥善的处理措施。

二、实施性施工方案编制

(一)主要内容

1.施工单位在承接到城市桥梁拆除工程以后,应对桥梁拆除初步方案进行全面优化和细化,如拆除的方式、方法和步骤、计算分析、机具设备、工艺细节、施工组织、工期安排、交通组织,环境保护措施等;特别是安全技术措施措施、应急预案。

2.梁式桥常用的拆除施工方法:

(1)直接拆除法I

(2)搭设支架拆除法;

(3)控制(定向/定位)爆破法}

(4)解除体系分体拆除法;

(5)悬浇箱梁倒装拆除、分段切割法;

(6)整孔切割法;

(7)顶推移位分段(孔)切割法。

3。施工方法选择:

(1)应依据设计原则,与所拥有的机具设备匹配,符合现场条件条件。

(2)必须是可控制的,安全措施能够落到实处。

(3)应能够与监控、交通组织、.施工组织,预案协调。

(4)-个拆除工程可能是多个方法的集合,不宜单一、机械地采用某一个方法。

4.安全保证内容:

(1)施工控制是对拆除的安全保证。与桥梁建设施工相比,桥梁拆除施工控制对安全的要求更高。

(2)桥梁拆除实施性施工方案应包括:

①拥有合理的实施方案;

②明确的控制目标和内容;

③必要的监控手段;

④交通组织计划;

⑤安全措施及应急预案;

⑥各部门的协调方案;

⑦严密的施工组织计划(包含组织机构)。

(二)施工安全控制重点

1.控制重点

除对拆除对象的过程控制外,需要控制机械设备状态、支架稳定和变形、临时设施;需要控制解除以往的加固措施进程(如解除体外预应力束);需要控制因拆桥影响桥位的路上交通和河流中的航运;需要控制拆下来的构件残渣堆放等。

2.监控措施

对复杂结构的桥梁或拆除过程复杂、困难的情况,应该采取监控手段.(如仪器监测),通过必要的计算分析,对标高、变形、应力实时控制,及时反馈施工操作人员。

3.交通组织

通常拆桥伴随着新建或影响被交道路交通;在高速公路上拆桥,会面临封一幅交通转换到封另一幅的情况,需要考虑车辆行驶的车道数、时间等因素,应精细安排。

4.安全措施和应急预案

与新建桥相比,桥梁拆除的安全保证难度要大得多。拆除过程中应引起足够的重视。安全措施和应急预案的制订应注意:

(1)建立安全保证体系;

(2)建立安全防护措施;

(3)建立信息及时反馈机制;

(4)必要的设备、物资准备,在发生突然情况时能及时控制和调整。

三、桥梁拆除施工

(一)施工准备

1.施工单位与建设单位在签订拆除工程的施工合同时,应签订安全生产管理协议,明确双方的安全管理责任。施工单位应对拆除工程的安全技术管理负直接责任;建设单位、监理单位应对拆除工程施工安全负检查督促责任。

2.建设单位应将拆除工程发包给具有相应资质等级的施工单位。建设单位应在拆除工程开工前15d,将下列资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。

(1)施工单位资质登记证明;

(2)拟拆除桥梁、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明;

(3)拆除施工组织方案或安全专项施工方案;

(4)堆放、清除废弃物的措施。

3.施工单位应向建设单位索取下列资料:

(1)拆除工程的有关图纸和资料;

(2)拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。

建设单位对其准确性负责。

4.建设单位应负责做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当桥梁附近有架空线路或电缆线路时,应与有关部门取得联系,采取防护措施,确认安全后方可施工。

5.当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时,必须采取相应保护措施,对建筑内的人员进行撤离安置。

6.在拆除作业前,施工单位应检查各类管线情况,确认全部切断后方可施工。

7.在拆除工程作业中,发现不明物体,应停止施工,采取相应的应急措施,保护现场,及时向有关部门报告。

(二)安全施工管理

1.人工拆除

(1)进行人工拆除作业时,作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作,被拆除的构件应有安全的放置场所。

(2)人工拆除施工应从上至下、逐层拆除、分段进行,不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。

(3)人工拆除挡土墙时,严禁采用掏掘或推倒的方法。

(4)拆除桥梁的栏杆、楼梯、楼板等构件,应与桥梁结构整体拆除进度相配合,不得先行拆除。桥梁的承重梁、柱,应在其所承载的全部构件拆除后,再进行拆除。

(5)拆除梁或悬挑构件时,应采取有效的下落控制措施,方可切断两端的支撑。

(6)拆除柱子时,应沿柱子底部剔凿出钢筋,使用手动倒链定向牵引,再采用气焊切割柱子三面钢筋,保留牵引方向正面的钢筋。

(7)拆除管道及容器时,必须在查清残留物的性质,并采取相应措施确保安全后,方可进行拆除施工。

2.机械拆除

(1)拆除桥梁时应先拆除桥面的附属设施及挂件、护栏等。

(2)当采用机械拆除桥梁时,应从上至下,逐层分段进行;应先拆除非承重结构,再拆除承重结构。对只进行部分拆除的桥梁,必须先将保留部分加固,再进行分离拆除。

(3)施工中必须由专人负责监测被拆除桥梁的结构状态,做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时,必须停止作业,采取有效措施,消除隐患。

(4)拆除施工时,应按照施工组织设计选定的机械设备及吊装方案进行施工,严禁超载作业或任意扩大使用范围。供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力。作业中机械不得同时回转、行走。

(5)进行高处拆除作业时,较大尺寸的构件或沉重的材料,必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理,分类堆放在指定场所,严禁向下抛掷。

(6)采用双机抬吊作业时,应选用起重性能相似的起重机,每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%.且应对第一吊进行试吊作业,施工中必须保持两台起重机同步作业。在吊装过程中,两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。

(7)拆除吊装作业的起重机司机,必须严格执行操作规程。信号指挥人员必须按照现行国家标准《起重吊运指挥信号>GB5082的规定作业。

(8)拆除钢梁时,必须采用绳索将其拴牢,待起重机吊稳后,方可进行气焊切割作业。吊运过程中,应采用辅助措施使被吊物处于稳定状态。

3.爆破拆除

(1)爆破拆除工程应根据周围环境作业条件、桥梁类别、爆破规模,按照现行国家标准《爆破安全规程》GB6722将工程分为A、B、C三级,并采取相应的安全技术措施。爆破拆除工程应做出安全评估并经当地有关部门审核批准后方可实施。

(2)从事爆破拆除工程的施工单位,必须持有工程所在地法定部门核发的《爆炸物品使用许可证》,承担相应等级的爆破拆除工程。爆破拆除设计人员应具有承担爆炸拆除作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证。从事爆破拆除施工的作业人员应持证上岗。

(3)爆破器材必须向工程所在地法定部门申请《爆炸物品购买许可证》,到指定的供应点购买,爆破器材严禁赠送、转让、转卖、转借。

(4)运输爆破器材时,必须向工程所在地法定部门申请领取《爆炸物品运输许可证>,派专职押运员押送,按照规定路线运输。

(5)爆破器材临时保管地点,必须经当地法定部门批准。严禁同室保管与爆破器材无关的物品。

'(6)爆破拆除的预拆除施工应确保桥梁安全和稳定。预拆除施工可采用机械和人工方法拆除非承重的或不影响结构稳定的构件。

(7)对桥梁采用定向爆破拆除工程时,爆破拆除设计应控制桥梁倒塌时的触地振动。必要时应在倒塌范围铺设缓冲材料或开挖防振沟。

(8)为保护临近建筑和设施的安全,爆破震动强度应符合现行国家标准,《爆破安全规程》GB6722的有关规定。基础爆破拆除时,应限制一次同时使用的药量。

(9)爆破拆除施工时,应对爆破部位进行覆盖和遮挡,覆盖材料和遮挡设施应牢固可靠。

(10)爆破拆除应采用电力起爆网路和非电导爆管起爆网路。电力起爆网路的电阻和起爆电源功率,应满足设计要求;非电导爆管起爆应采用复式交叉封闭网路。爆破拆除不得采用导爆索网路或导火索起爆方法。装药前,应对爆破器材进行性能检测。试验爆破和起爆网路模拟试验应在安全场所进行。

爆破拆除工程的实施应在工程所在地有关部门领导下成立爆破指挥部,应按照施工组织设计确定的安全距离设置警戒。爆破拆除工程的实施除应符合上述要求外,必须按照现行国家标准《爆破安全规程》GB6722的规定执行。

4.静力破碎

(1)进行基础或局部块体拆除时,宜采用静力破碎的方法。

(2)采用具有腐蚀性的静力破碎剂作业时,灌浆人员必须戴防护手套和防护眼镜。孔内注入破碎剂后,作业人员应保持安全距离,严禁在注孔区域行走。一旦发生静力破碎剂与人体接触现象时,应立即使用清水清洗受浸蚀部位的皮肤。

(3)静力破碎剂必须放置在防潮、防雨的库房内保存。静力破碎剂严禁与其他材料混放。

·(4)为防止在相邻的两孔之间同时作业导致喷孔,对人员造成伤害。在相邻的两孔之间,严禁钻孔与注入破碎剂同步进行施工。

(5)静力破碎时,发生异常情况,必须停止作业。查清原因并取相应措施确保安全后,方可继续施工。

(三)安全防护措施

1.拆除施工采用的脚手架、安全网、必须由专业人员按设计方案搭设,项目负责人组织技术、安全部门的有关人员验收合格后,方可投入使用。水平作业时,操作人员应保持安全距离。

2.安全防护设施验收时,应按类别逐项查验,并有验收记录。

3.作业人员必须配备相应的安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套、防护工作服等,并正确使用。

4.施工单位必须依据拆除工程安全施工组织设计或安全专项施工方案,在拆除施工现场划定危险区域,设置警戒线和相关的安全标志,并派专人监管。

5.施工单位必须落实防火安全责任制,建立义务消防组织,明确责任人,负责施工现场的日常防火安全管理工作。

(四)安全技术管理

1.拆除工程开工前,应根据工程特点、构造情况、工程量等编制施工组织设计或安全专项施工方案,爆破拆除和被拆除桥梁面积大于lOOOm2的拆除工程,应编制安全施工组织设计;被拆除桥梁面积小于lOOOmz的拆除工程,应编制安全施工方案。应经技术负责人和总监理工程师签字批准后实施。施工过程中,如需变更,应经原审批人批准,方可实施。

2.在大雨、大雪、六级(含)以上大风等严重影响安全施工时,严禁进行拆除作业。

3.当日拆除施工结束后,所有机械设备应远离被拆除桥梁。施工期间的临时设施,应与被拆除桥梁保持安全距离。

4.从业人员应办理相关手续,签订劳动合同,进行安全培训,考试合格后方可上岗作业。

5.拆除工程施工前,必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。

6.拆除工程施工必须建立安全技术档案,并应包括下列内容:

(1)拆除工程施工合同及安全管理协议书;

(2)拆除工程安全施工组织设计或安全专项施工方案;

(3)安全技术交底;

(4)脚手架及安全防护设施检查验收记录;

(5)劳务用工合同及安全管理协议书;

(6)机械租赁合同及安全管理协议书。

7。施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。

8.施工现场应建立健全动火管理制度。施工作业动火时,必须履行动火审批手续,领取动火证后,方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护,作业后必须确议无火源危险后方可离开作业地点。

9。拆除工程施工时,当遇有易燃、可燃物及保温材料时,严禁明火作业。

10.拆除工程施工过程中,当发生重大险情或生产安全事故时,应及时启动应急预案排除险情、组织抢救、保护事故现场,并向有关部门报告。

(五)文明施工管理

1.清运渣土的车辆应封闭或覆盖,出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。

2.对地下的各类管线,施工单位应在地面上设置明显标识。对水、电、气的检查井、污水井应采取相应的保护措施。

3.拆除工程施工时,应采取向被拆除的部位洒水等措施防止扬尘和采取选用低噪声设备、对设备进行封闭等措施降低噪声。

4.拆除工程完工后,应及时将渣土清运出场。

篇2:桥梁检测安全作业控制方案

检测中心将依照检测合同的约定对阳翼高速公路有限公司所辖段落的桥梁进行定期检查。为保障桥梁检测任务的顺利实施,保证检测人员和设备的安全,特制定此方案。

安全生产是效益的保障,也是进度的保障,现场应做到文明作业,挂牌上岗,为此制定如下安全生产和文明作业措施:

准备期,组织有关人员学习安全生产的有关文件和规定,学习道路交通管理法规,做好安全检测的宣传、教育,增强相关人员的安全意识。

1、建立安全工作岗位责任制,各作业小组组长对其小组的作业安全负责,并负责制定有效的安全措施。认真贯彻“预防为主”和“安全为了生产,生产必须安全”的原则,贯彻“谁主管,谁管安全”的原则,同时设专职安全员进行安全监督和检查。

2、制定严格的安全生产规章制度,对违反安全规程的人员,按其情节轻重作出相应的处罚,对安全事故苗头及时作出处理。

3、检测所用的电动工具要有漏电保护开关,严格按照安全用电规程作业。

4、施工作业范围按交通管理部门的要求,设置明显标志。

5、作业时,身穿统一工作服,工作服为醒目的桔黄色,佩戴安全帽。

6、高空作业采用德国奔驰公司专用桥梁检测车,自行式,配备全液压系统,桁架式作业平台,自由旋转角度大,很好的保证了作业人员的安全。同时,能较好的避免作业工具的高空坠落。

7、按照省、市建设工程文明施工相关管理规定,严格执行。

为保障桥梁检测任务的顺利实施,特保证检测人员和设备的安全运行,考虑到桥梁检测工作的性质,本安全作业控制区域参照《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)中临时定点外侧车道养护维修作业进行设置。

1、养护作业控制区布置图如下:

2、具体养护作业控制区标志摆设方案为:

警告区(S):1600m摆设道路施工标志;

警告区距维修作业控制区800m处摆设右道封闭标志;

上游过渡区(Ls)大于500m;

缓冲区(H)大于50m;

下游过渡区(L*):50m;

弯道路段根据实际情况增加上游过渡区和缓冲区长度;

上游过渡区内停放皮卡工具车一辆,车上装设太阳能线形诱导牌;

在维修作业控制区内按照15m间距布设锥形交通路标。

3、维修作业前,顺交通流方向设置安全设施,作业结束后,逆交通流方向撤除相关设施,恢复正常交通。

4、所有参加桥梁检测的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装或穿着带有反光标志的桔红色背心。

5、为保障检测工作的安全进行,本次桥梁检测作业设置现场专职安全员一名,负责维持交通;检测现场安全由检测项目部负责人负责。

6、检测期间所有车辆均不得在路上调头。

篇3:桥梁上部结构施工安全措施

一、工程概况

我部施工的桥梁共有6座,即**大桥、**中桥、**立交主线桥、秀山互通A匝道桥和两座车行天桥。其中**大桥和**桥的梁为预制,其它桥梁的梁为现浇。本运梁、存梁、架梁安全措施适用于**大桥和**桥。

二、运梁、存梁、架梁具体方案

起梁、移梁、拖梁、存梁均采用卷扬机和滑轮组牵引,梁的架设安装采用拔杆吊装(又称“双钩吊鱼法”)方案。

三、安全保证措施

1、一般安全要求

⑴、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁前应对施工人员进行安全教育和技术交底,作业人员必须严格按照公路桥涵施工规范进行操作,现场设置专职安全员进行全过程监督;

⑵、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁时应有统-的指挥信号,信号应鲜明准确,操作人员听从指挥;

⑶、所有作业人员必须戴好安全帽,不允许穿不防滑的鞋子,高空作业人员必须系好安全带,携带好工具袋,安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面;

⑷、严禁无关人员进入作业区域,并设立明显禁区。架梁时地面操作人员不得在正在吊装的构件下停留或通过;

⑸、遇有六级以上大风,下雨、夜间无充分照明设备时,不得进行起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁等作业;

⑹、在操作过程中,应随时防止钢丝绳与电焊线接触和接近电缆线,以免发生事故,平时注意滑车和钢丝绳的加油保养;

⑺、在高空作业时要平稳摆放工具,防止高空中物体下落伤人。

2、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁安全要求

⑴、正式作业前应经吊载试运行后方可正式作业;

⑵、正式作业前应检查相关机具设备,检查吊具卡环的螺丝是否拧紧,检查各种设备、工具的性能完好程度,各种工具、绞车绳索不能有损伤。

⑶、梁在移位或临时堆放时,其搁置的支承点应在支座中心线附近,而且其所在地面也应平整坚实;

⑷、起梁、运梁、吊梁前,吊装就位后都必须对梁进行检查,看是否有裂缝,如有裂缝必须对梁进行处理。就位后要检查梁的平稳,四脚是否着力,否则必须重新垫平再就位;

⑸、牵引卷扬机启动要缓慢,行进速度要平稳;构件在吊运时,起重卷扬机要协调配合,并控制好构件在空中的位置。起重卷扬机不得突然起升和下降构件,避免产生过大弹跳。构件吊运至安装部位时,作业人员要等构件稳定后再进行操作;

⑹、构件不能垂直就位而需旁侧主索吊具协助斜拉时,指挥信号要明确,各组卷扬机要协调动作。

⑺、梁起吊后,保证梁的平稳移动,就位时对准端线和边线;

⑻、梁的起吊拖运过程中,钢丝绳与梁的接触表面须用木头或橡胶皮垫好,保护构件表面不被破坏。

**路**项目部

篇4:桥梁吊装安全方案

一、工程概况

?三联河桥跨越三联河,该河为规划河道,主要用于引水及排洪。路线与三联河中心线的交叉桩号为K0+436.281,右偏交角为100?,桥梁按斜10?设计。

桥梁上部结构形式采用3×8m普通钢筋混凝土空心板梁,桥面连续,全桥一联,桥梁全长34.04m,桥梁全宽18m。桥面铺装10cm厚钢筋混凝土现浇层、防水层及10CM厚沥青铺装层。两侧桥台各设一道D40伸缩缝,支座均采用普通圆板式橡胶支座。下部结构为桩柱式墩,钻孔灌注桩基础,桩基础按摩擦桩设计;重力式U型台,扩大基础接桩基,桩基按摩擦桩设计。桥梁上部结构空心板采用工厂预制,现场吊装。

桥梁平面位于直线上。

共青河桥

路线与共青河桥中心线的交叉桩号为K1+214.664,右偏交角为90?,桥梁按正交设计。

桥梁上部结构形式采用3×10m先张法预应力混凝土空心板梁,桥面连续,全桥一联,桥梁全长39.08m,桥梁全宽18m。桥面铺装为10cm厚钢筋混土现浇层、防水层及10cm后沥青铺装层。两侧桥台各设一道D60伸缩缝,支座均采用普通圆板式橡胶支座。下部结构为桩柱式墩,钻孔灌注桩基础,桩基按摩擦桩设计;重力式U型台,扩大基础接桩基,桩基按摩擦桩设计。桥梁上部结构空心板梁采用工厂预制,现场吊装。

桥梁平面位于直线上。

二、编制依据

1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。

2、国家现行的有关公路工工程的施工规范、标准等:

《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)

《公路桥梁抗震设计规范》(JT004-89)

《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)

《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)

《公路桥涵设计通用规范》(JTJ041-2000)

《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004)

《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

《公路工程质量检验评定标准》(JTJF08/1-2004)

三、施工组织机构及机构配置

本项目部的管理机构为“鱼港路、锚锭路、龙河路项目部”。项目经理部设置7个部门,共计30人,其中梁板吊装施工队由技术部负责管理。

项目经理:姚?酉

副经理:王雨林

总?工:岑建军

质检负责人:凌颖佶

技术部:沈海平

财务部:史菊兰

办公室:徐柏章

试验室:朱晓新

安全环保部:秦仲义

后勤保障部:石全一

机械部:朱忙喜

四、施工准备阶段

(1)复查和了解现场的地形、地质、交通运输、通信联络以及施工现场等有关情况;

(2)确定工地范围;

(3)详细调查施工现场与梁板预制场路途沿线有关情况;

(4)掌握施工机械的性能运作,以及查看操作工的特殊作业证件等;

(5)本项目部对预制构件安装作业的安全控制要点及施工现场各部门的职责;

(6)?本项目部制定的吊装作业安全措施;

(7)本项目部制定的起重工安全操作规程。

五、预制构件安装作业安全控制要点及施工现场各部门的职责

1、装配式构件(梁、板)的安装,应制定安装方案,并建立统一的指挥系统。

施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程,并进行严格管理。在实际作业中,要严格执行下列规定:

1)吊装前,应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求,严禁无准备盲目施工;

2)施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。深水施工,应备救护用船;

3)旧钢丝绳,在使用前,应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝,不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳,使用前也要检验;

4)重大的吊装作业,应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测,确定无误后,方可进行正式吊装作业。施工时,工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督;

5)遇有大风及雷雨等恶劣天气时,应停止作业。

2、根据吊装构件的大小、重量,选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷;

1)吊钩的中心线,必须通过吊体的重心,严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时,应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落,就位准确,与支座密贴;

2)起吊大型及有突出边棱的构件时,应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时,离开作业地面0.1m后,暂停起吊,经检查确认安全可靠后,方可继续起吊;

3)构件起吊横移就位后,应加设支撑、垫木,以保持构件稳定;

4)安装涵洞预制盖板时,应用撬棍等工具拔移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固;

5)各种大型吊装作业,在连续紧张作业一阶段后(如一孔梁、板或一较大工序等)应适当进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并检查、保养、维修吊装设备等。

3、施工现场的安全员职责

1)协助项目部、工区负责人贯彻执行上级有关安全生产的各项规章制度,并检查执行情况。

2)协助项目部、工区负责人做好职工安全生产教育、安全技术考核工作。

3)负责对班组安全员进行作业指导。

4)参加项目部、工区对安全操作规程、安全生产管理规定的制定和修订工作。

5)经常了解本项目部安全装置、防护器材、灭火器材的情况。对不安全因素及时提出整改意见。

6)负责事故的统计、上报工作;参加事故调查、分析并提出防范措施。

7)负责新调入的职工和转岗职工的安全教育、考核工作;建立本部门安全教育、考核、检查记录。

8)及时为项目经理、技术负责人、安全生产管理人员改进施工工艺和操作

方法提供资料信息,协助项目工程师及时解决工程安全方面的技术问题。

9)有权对进入施工现场的单位或个人进行监督检查,发现不符合安全管理规定的应立即予以纠正。

10)安全生产和文明施工检查中,遇有发现重大事故隐患或违章指挥、违章作业时,有权制止违章作业,对不听劝阻者有权停止其工作并报告部门负责人处理。遇有重大险情时,有权指挥危险区域内的人员撤离现场,并及时向上级报告。

11)参加伤亡事故的调查,进行事故统计、分析,按规定及时上报,对伤亡事故和未遂事故的责任者提出处理意见。

4、作业队负责人安全生产职责

1)全面负责本工区安全生产工作。贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《劳动法》和本项目部《安全生产管理制度》、《安全操作规程》。

2)在计划、布置、检查、评比、总结生产工作的同时要计划、布置、检查、

3)组织本工区的定期或不定期的安全检查,及时发现隐患,采取整改措施。

4)评比、总结安全生产工作。开展安全生产竞赛,总结交流安全生产经验。

5)定期对职工进行安全生产教育。贯彻执行“特殊工种必须经考试合格,持有操作证方可独立操作”和“新工人、新调换工种人员在工作之前必须进行安全教育才可上岗。加强班组建设,充分发挥各级安全员的作用。开展群众性的安全生产活动。

6)发生重大安全生产事故或重大未遂事故时,应积极保护好现场;立即向上级报告并负责查明原因。依据“三不放过”的原则采取有效措施杜绝事故的再次发生。

7)组织制定本工区生产安全应急救援预案。

8)组织制定本工区执行临时性任务时的安全防护措施。

9)有权拒绝上级部门或领导的不安全指令;有权对安全生产有贡献或造成重大事故的职工提出奖励或处分意见。

5、机械管理员安全生产职责

1)要树立“安全第一”的思想,认真贯彻执行规章制度,对一切机械设备,必须配备齐全、有效、可靠的安全防护保险装置,落实“十不吊”的安全措施,确保安全运转,进行安全施工。

2)要加强对机械操作人员的管理,组织定期或不定期安全技术培训。学习机械电气安全技术操作规程,达到应知应会。经考核合格,持证上岗。

3)要经常对电机设备进行检查,维修保养,不得带病运转作业,保持完好洁净,提高机械使用率。

4)要建立验收交接使用制度,在组装、拆除塔吊、井架等机械施工设备时,进行安全技术交底,并跟班监督检查指导,随时消除不安全因素,组装完毕,组织有关保同验收,试行空转空运,达到良好,相互签证,方交付使用。

5)要定人定机使用机电设备,定员、定责,上岗前对各个部位检查,事先排除故障或隐患,并不准他人动用,用毕后切断电源,锁好闸箱。

6、施工员安全生产职责

1)严格执行项目部、部门、工区有关安全生产制度、安全操作规程。

2)具体布置本班组的安全生产工作;组织搞好“班组日检查”,发现问题及时解决。不能解决的及时向上级报告,并采取防范措施。

3)负责检查、监督、考核本班组职工安全生产情况;督促职工正确使用安全防护装置和安全防护器具。及时纠正违章操作行为。并且班后进行安全讲评和总结,并做好每日的安全记录。

4)对本班组人员进行经常性的安全生产宣传、教育。负责对新调入和转岗职工进行安全教育和安全培训。

5)布置工班工作时,必须布置安全工作、负责组织督促检查工班,开好班前安全交底会,做好工前、工中安全检查和交接班工作。

6)参加工班安全日活动,组织工班学习安全技术操作规程,对工人进行岗位教育和实作指导。及时纠正和制止违章作业。教育工人正确使用机具、安全设备和防护用品。

7)随时检查作业环境安全情况和生产机具、设备道路、安全设施等完好情况,保证工人在安全状态下操作。遇有紧急险情,应立即停止施工,组织人员撤离险区,并进行处理,不能处理时应立即向队领导报告。

8)发生事故时要及时组织实施应急救援预案进行自救并减少损失;做好现场保护工作,并及时向上级报告。

9)组织工班正确使用易燃、易爆有毒物品,负责检查领发、运送、使用和退库情况。

10)对日常的安全生产宣传、教育、检查、培训等各项工作应做好详细记录。

11)有权拒绝、制止、劝阻、批评违章指挥、违章作业和强令冒险作业。

7、职工个人安全生产职责

1)严格遵守本项目部的安全生产规章制度和安全操作规程,正确佩戴和使用劳动保护用品;不违章作业,并制止他人违章作业。

2)自觉接受安全生产教育和培训,了解、掌握本岗位工作所需要的安全知识和技能,增强事故预防和应急处理能力。

3)坚持安全自查制度,发现异常及时处理;发现事故隐患或不安全因素要及时消除并及时向领导报告。

4)有权拒绝违章指挥和强令冒险作业;有权对安全生产提出建议。

8、机械设备及车辆的安全管理措施

1)一般的施工机械安全控制措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立挡案,专人管理;

操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检修保养制度;

驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转;

机械设备在施工现场存放时,应选择安全的停放地点,并应明确规定指挥联络信号;

使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员要远离钢丝绳;

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行;

定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。

2)车辆安全管理措施

加强安全教育,定期进行施工安全知识、交通法规等的教育,不断强化安全意识;

驾驶员必须遵守的规定。驾驶车辆时,各种证件必须齐全有效,并虚心接受交通部门的监督与管理;

汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时,要集中注意力,做到一看、二慢、三通过,谨慎驾驶,安全行车。在不良气候下行车,要集中注意力,慢速行驶,安全行车;汽车驾驶员要自觉遵守交通规则,同时要注意车辆维修保养,刹车和方向盘要灵敏可靠,杜绝带故障出车,不准开快车,不准酒后开车,不准领导干部开车,不准非驾驶人员开车。,

六、梁板吊装安全施工方案及措施

(一)一般规定:

1、吊车,本工程的桥梁梁板架设采用2辆50T吊车安装。

2、起重工应健康,两眼视力均不得低于1.0,无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。

3、必须经过安全技术培训,持证上岗。严禁酒后作业。

4、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲散人员,障碍已排除。吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。

5、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域,并设警戒标志,必要时派人监护。

6、大雪、大雨、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气,必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。

7、严禁在下列情况下进行吊装作业:

A、被吊物质量超过机构性能允许范围。

B、信号不清。

C、吊装物下站人。

D、吊装物上站人。

E、立式构件、大模板不用卡环。

F、斜拉斜牵物。

G、散物捆扎不牢。

H、零碎物无容器。

I、吊装物质量不明。

J、吊索具不符合规定。

K、作业现场光线阴暗。

8、作业时必须执行安全技术交底,听从统一指挥。

9、起重作业时,必须正确选择吊点位置,合理窜挂索具,试吊。除指挥及挂钩人员外,严禁其他人员进入吊装作业区。

10、使用两台吊车抬吊大型构件时,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥,动作一致。

(二)基本操作:

1、穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫、用套索。

2、挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法,必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物,宜采用索绳方法,使用卡环索紧吊绳。

3、试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓慢起升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高。试吊中,信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊。

4、摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易用散的吊物,摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时,应选用其他机具辅助,严禁攀登吊物及绳索。

5、抽绳:吊钩应与吊物重心保持垂直,缓慢起绳,不得斜拉、强拉,不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

6、吊挂作业应遵守下列规定:

A、兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。

B、锁绳吊挂应便于摘绳操作。

C、卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。

D、扁担吊挂时,吊点应对称与吊物重心。

7、捆绑作业应遵守下列规定:

A、捆绑必须牢固。

B、管材、构件等必须用紧线器紧固。

8、起重工具、吊具应按说明书检验,试吊后方可使用。

9、长期不用的起重、吊挂机具,必须进行检验、试吊,确认后方可使用。

10、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8~10。

(三)构件及设备的吊装:

1、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等,确认后方可作业。

2、作业前应缓起、缓移、缓转,并用控制绳保持吊物平稳。

3、移动构件、设备时,构件、设备必须各排子连接牢固,保持稳定。道路应坚实平整,作业人员必须听从统一指挥,协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时,必须使用慢速卷扬机。

4、码放构件的场地应坚实平整,码放后应支撑牢固、稳定。

5、吊装大型构件使用千斤顶高速就位时,严禁两端千斤顶同时起落;一端使用两个千斤顶时,起落速度应一致。

6、超长型构件运输时,悬出部分不得大于总长的1/4,并应采取防倾覆措施。

7、暂停作业时,必须将构件、设备支撑稳定,连接牢固后方可离开现场。

(四)、吊索具:

1、作业时必须根据吊物的重量、几何尺寸等选用合适的吊索具。

2、严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑,不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大10%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时,应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%,应报废心轴。

3、吊索的水平夹角应大于45度。

4、使用卡环时,严禁卡环侧向受力,起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。

5、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用:

A、断股或使用时断丝速度增大;

B、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%;

C、出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象;

D、钢丝绳直径减少7%~10%;

E、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度,达到表面直径的40%以上,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见,整根钢丝绳明显变硬。

6、使用新购置的吊索具前应检查其合格证,并试吊,确认安全。

七、起重工安全操作规程

?(一)、一般要求:

1、熟识和掌握起重工一般知识及作业对象的操作技术和安全操作规程,并经培训教育考试合格,持有安全操作合格者,方可独立操作。

2、检查作业场所的环境、安全设施等,确认符合有关安全规定,方可进行作业。作业时,按规定正确;佩戴和使用劳动防护用品,如安全帽、安全带、手套、救生衣等。

3、掌握和检查所使用工具、设备的性能,确认是否完好,方可使用。

4、检查作业场所的电气设施是否符合安全用电规定,夜间作业是否有足够的照明和安全电压工作灯。

5、尽量避开双层作业,确属无法避开时,应对下层采取隔离防护措施,确认完善可靠后,方可进行作业。

6、在使用起重机械作业时,应严格遵守有关机械的安全操作规定,不得要求司机违章起吊。

7、钢结构拼装遇到螺栓孔错位时,应用尖头工具校正孔位,严禁用手指头在孔内探摸,以防挤伤。

(二)、起重作业

1、起吊重物件时,应确认所起吊物件的实际重量,如不明确时,应经操作者或技术人员计算确定。

2、栓挂吊具时,应按物件的重心,确定栓挂吊具的位置;用两支点或交叉起吊时,吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等,均应符合起重作业安全规定。

3、吊具栓挂应牢靠,吊钩应封钩,以防在起吊过程中钢丝绳滑脱;捆扎有棱角或利口的物件时,钢丝绳与物件的接触处,应垫以麻袋、橡胶等物;起吊长、大物件时,应栓溜绳。

4、起吊细长杆件的吊点位置,应经计算确定,凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理:

(1)单支点起吊时,吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。

(2)双支点起吊时,吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。

(3)如选用单、双支点起吊,超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时,应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。

5、物件起吊时,先将物件提升离地面10~20cm,经检查确认无异常现象时,方可继续提升。

6、放置物件时,应缓慢下降,确认物件放置平稳牢靠,方可松钩,以免物件倾斜翻倒伤人。

7、起吊物件时,作业人员不得在已受力索具附近停留,特别不能停留在受力索具的内侧。

8、起重作业时,应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号,指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应实现统一,并做到准确、宏亮和清楚。

9、起重作业时,司机应听从信号员的指挥,禁止其他人员与司机谈话或随意指挥,如发现起吊不良时,必须通过信号指挥员处理,有紧急情况除外。

10、起吊物件时,起重臂回转所涉及区域内和重物的下方,严禁站人,不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况,也禁止站在起吊物件上。

11、起吊物件时,应保持垂直起吊,严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件,禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。

12、起吊物件旋转时,应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。

13、起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳,钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使用。

14、当使用设有大小钩的起重机时,大小钩不得同时各自起吊物件。

15、当用两台以上起重机同吊一物件时,事前应制定详细的技术措施,并交底,必须在施工负责人的统一指挥下进行,起重量分配应明确,不得超过单机允许重量的80%,起重时应密切配合,动作协调。

16、起重机在架空高压线路附近进行作业,其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离,如不能保持这个距离,则必须停电或设置好隔离设施后,方可工作。如在雨天工作时,距离还应当加大。

(三)、高处作业

1、高处作业前,应系好安全带,穿好防滑软底鞋,扎紧袖口,衣着灵便;凡从事2m以上高处作业人员,须定期进行体检,凡不适合高处作业者,均不得从事高处作业。

2、高处作业前,应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网,上、下梯子,确认符合安全规定后,方可进行作业。

3、作业过程中,如遇需搭设脚手板时,应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网,完工后应及时恢复。

4、高处作业所用的料具,应用绳索捆扎牢靠,小型料具应装在工具袋内吊运,并摆放在牢靠处,以防坠落伤人,严禁抛掷。

5、安放移动式的梯子,梯子与地面宜成60~70度,梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。

6、搭设悬挂的梯子,其悬挂点和捆扎应牢固可靠,使用时应有人定期检查,发现异常及时处理。

7、如必须站在移动梯子上操作时,应离梯子顶端不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业,站立位置距离基准面应在2m以下。

8、禁止在万能杆件构架上攀登,严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。

9、严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走,特殊情况下必须通过时,应以骑马式的方式向前通行。

10、安全带应挂在作业人员上方的牢靠处,流动作业时随摘随挂。

11、施工区域的风力达到六级(包括六级)以上时,应停止高处和起重作业。

12、在易断裂的工作面作业时,应先搭好脚手板,站在脚手板上作业,严禁直接踩在作业面上操作。

(四)、起重工具

1、根据起重量和施工安全要求选用千斤顶,使用前应了解其性能和操作方法,经试顶确认良好,方可使用。

2、千斤顶应安放在有足够承载能力而又稳定的地面或建筑物上。上、下接触面之间,应垫以木板或麻袋等防滑材料。

3、千斤顶的放置,应对正被顶物件的中心位置,当同时使用二台以上的千斤顶进行操作时,不得超过允许承载能力的80%,须使各台千斤顶受力的合力作用线与被顶工作物中心吻合,以防千斤顶负重后发生倾斜。

4、千斤顶安置好后,应将物件稍微顶起,确认无异常时,方可继续起顶。

5、千斤顶工作时,不得超过额定高度,随着物件的升高而逐步增加支承垫块,物件下降时,应边落边抽出支承垫块,严禁一次抽出多块。垫块每次加抽不宜超过2~3cm,千斤顶每次起落完毕后,应立即旋紧保险箍。

6、千斤顶起落时,必须缓慢的进行,几台千斤顶同时起落时,必须保持同步均匀起落,不可一个快一个慢。

7、当起顶又长又高的工作物件时,应在两端交替起落,即一端垫实和两侧支承牢靠后,在另一端起落。严禁两端同时起落,以防顶翻工作物而发生事故。

8、千斤顶工作时,应由专人观察压力表的工作情况,如发现压力值突然增大时,要立即停止作业,待查明原因,处理好后,方可继续作业。

9、卷扬机安装应牢固平稳,方向正确,并符合设计。如底部用螺栓或电焊连接时,螺栓应上足拧紧,电焊质量应良好,采用地垄等方式固定卷扬机时,地垄受的拉力要有符合规定的安全系数,并捆扎牢靠,方向顺直。使用时须严格执行《卷扬机安全操作规程》的规定。

10、用电动卷扬机起重时,应指定司机和信号员(指装吊工操作的卷扬机),并经安全技术和安全操作培训,方可上岗操作,但不得随意更换司机和信号员。

11、卷扬机的钢丝绳“打梢”时,宜使用链条或钢丝绳,应按规定打好扣或上紧夹头,“打梢”人员必须站在钢丝绳余段的外边,距卷筒一米以上为宜。

12、卷扬机卷筒上的钢丝绳,应依次靠近,排列整齐,留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈,卷扬机卷绕钢丝绳时,不得用手引导,严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作的钢丝绳。

13、滑车、吊钩应根据起重量选用,无重量标志的滑车、吊钩应经计算或试验确定,并要符合规定的安全系数。

14、滑车、吊钩使用前,应检查轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有无裂纹或损伤,配件是否齐全,转动部分是否灵活,确认完好方可使用,吊钩如有永久裂纹或变形时,应当更换。

15、滑车、吊钩固定的位置应牢固可靠,方向正确、吊具拴挂好后应封钩。

16、在使用两轮以上的滑车时,滑轮间的几根钢丝绳必须彼此平行,不得有扭转的情况,钢丝绳进出滑车的两面要作明显标记,便于观察滑轮的转动方向和转速的情况,以防各滑轮的转动方向不一致,造成绳子扭转,磨损钢丝绳和消耗拉力。

17、起吊物件时,待物件提高10~20cm,暂停起吊,检查滑车,钢丝绳是否塞牙、跳槽等,确认无异常方可继续起吊。

18、应根据物件的重量选用倒链滑车,使用前应检查轮轴、吊钩、链条、大小滑轮等是否良好,转动部分是否灵活,确认完好,方可使用。

19、倒链滑车栓挂点应兼顾,并捆扎牢靠,吊钩应封钩,起吊物件时,应先缓慢收紧吊具,待物件稍离地面并经检查确认无异常,方可继续起吊。

20、用倒链滑车起吊物件时,操作人员应站在适当的位置,脚不得伸入被吊物件垂直下方,严禁将头伸入被吊物件的下方观察情况。

21、不得用倒链滑车吊钩斜拉、斜吊物件,也不得起吊重量不明的物件。

22、绑扎扒杆所用的木料,应根据起重量大小选用,事先要详细检查,如有大的木节、伤痕、木纹扭曲等不得使用。一般情况下圆木大小的直径以20~25cm为宜。

23、人字扒杆顶端交叉处根据起重量不同要求,用符合规格的钢丝绳捆绑牢靠;扒杆下部系以绊脚绳,并用木楔垫平扒杆脚,扒杆上应每隔30~40cm钉以木条或绊脚绳,便于作业人员上、下。

24、扒杆使用前应按规定进行试吊,确认扒杆、地垄、缆风绳、卷扬机的等无异常,方可使用。

25、人字扒杆顶端,应拴好缆风绳,缆风绳应成45°~60°角,如吊重量较大时,可在后缆风绳中间加一副滑车组,用以调正扒杆的前倾角度。

26、钢丝绳、卡环的使用,按出厂的规格说明书,无规格说明书的钢丝绳,应做拉力强度试验确定合格,方可使用。

27、根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环,使用前宜经计算决定。钢丝绳的允许承载力可用下面的简单公式来确定:

钢丝绳的允许承载力=直径(毫米)×直径(毫米)×4.5(公斤)

28、钢丝绳的报废断丝标准和磨损,应符合规定要求,起吊重的结构或重大部件时,宜使用新钢丝绳。

29、钢丝绳在编结成绳套时,编结部分的长度不得小于该绳直径的1.5倍且不得短于30cm,用绳卡连接时,必须选择与钢丝绳直径相匹配的卡子,卡子数量和间隔距离,应根据不同钢丝绳直径按规定使用。

八、事故的预防对策

1、牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想,增强安全意识。

尊重科学和客观规律,施工前认真编制专项施工安全技术方案,制定安全技术措施,并进行安全技术交底。

《建筑法》和《安全生产法》都有明确规定,对危险性大的、专业性强的作业都要预先编制安全技术措施和方案,分析施工中可能出现的问题,预先采取有效措施加以防止。对施工的重点部位要进行专项安全检查并对事故隐患进行整改和纠正。

2、加强安全教育和岗位技术培训,狠抓各项规章制度的落实。强化基础工作,严格劳动纪律,加强对民工队伍的管理,严格按规定录用。

项目部对桥涵、防护工程施工作业的人员进行相关知识的培训和教育后才能上岗。施工操作前,一定要进行安全技术交底,讲清危险源及安全注意事故。同时,在作业过程中,安全管理人员一定要进行现场监督检查,一旦发现不安全行为,要立即制止和纠正。

3、对建设单位提出的不合理、不符合施工客观规律的要求,要冷静对待,谨慎行事,不能盲目顺从而赶工期、抢进度,在工期与安全发生矛盾时,必须把安全生产放在首位。?

4、科学施工,完善安全生产技术措施,抓住施工现场,坚持标准化管理。

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篇5:道路桥梁安全保障措施

1.1.1安全保证体系

1.项目部建立以项目经理为第一责任人的项目经理安全管理保证体系。

2.对作业人员的安全要求是:

(1)没有安全技术措施,不经安全交底不准作业。

(2)没有有效的安全措施不准作业。

(3)发现事故隐患未及时排除不准作业。

(4)不按规定使用安全劳动保护用品不准作业。

(5)非特种作业人员不准从事特种作业。

(6)机械、电器设备安全防护装置不齐全不准作业。

(7)新工人不经培训,或培训考试不合格不准上岗作业。

(8)下列情况职工有拒绝上岗操作权:即安排施工生产任务时,不安排安全生产措施;现场条件发生变化,安全措施跟不上;设备安全保护装置不安全;干部违章指挥等。

3.安全教育措施:

(1)桥梁施工安全责任重大,应建立相关的安全教育体系,通过安全教育可以加强参建人员的安全知识与安全意识。安全教育体系框图如下:

(2)安全教育的内容如下:

1)安全思想教育:学习国家安全生产劳动保护方针及政策;安全与生产的辩证关系;团结协作风格、职业道德教育。

2)安全知识教育:学习施工生产一般流程;工种、岗位安全生产知识;安全生产一般注意事项;企业内外典型事故安全简介与分析。

3)安全技术教育:学习安全生产技术、安全技术操作规程等。

4)安全法制教育:学习安全生产法规和责任制度、安全生产规章制度、法律上的有关条文等,摘要介绍典型案例。

5)安全纪律教育:学习安全规章制度、职工守则、劳动纪律、安全生产奖惩条例等。

4.加强安全生产检查:

(1)安全检查形式

每星期五下午组织一次安全检查,平时由安全员等不定期进行检查。

(2)安全检查的内容

安全检查的内容主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查机械设备、查安全措施、查安全教育培训、查操作行为、查防护用品使用、查伤亡事故处理等。

(3)安全检查方法

采用检查表法,即通过事先拟定的安全检查明细表或清单,列出施工过程中易发生安全事故的主要环节、部位和工艺做安全检查,一般检查表中有安全施工、文明施工、支架、模板工程、施工用电、起重吊装设备等检查项目,由检查人亲临现场,查看、测试、化验、分析,逐项检查。坚持发现不安全因素立即整改,不整改不能继续施工。

1.1.2桥梁施工安全保证措施

桥梁施工现场完善安全生产设施,认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。

桥梁工程的施工高度大于3m时,其施工脚手架搭设进行受力验算。施工材料的起重设备严禁载人上下,施工时设置专供操作人员上下的通道等,以确保安全。

在工地醒目位置树立安全标示牌,以警示施工和其他人员。桥梁施工支架、模板等结构要经过认真验算,满足施工强度、稳定性要求。

所有吊装机具,钢丝绳等经常进行检查,确保施工安全。

1.现场浇梁主要安全技术操作规定

(1)浇梁人员安全防范措施

1)防止物料由高空坠落;

2)防止人由桥面和护栏坠落;

3)防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹;

4)防止地面电缆线漏电;

5)防止张拉千斤顶飞出或油泵爆炸;

6)防止吊车或高平车出轨翻车;

7)防止模板翻倒;

8)安排桥梁生产各工种工序时,严防重叠施工,吊运重物跨越范围的下面,不准另一工种作业;

9)各工序要互相创造条件,不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况;发现上工序或上一班遗留的险情,要及时上报处理,消除险情后再作业。

(2)钢筋加工扎结安全操作规定?’

1)钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应,不允许设备超载使用;

2)经常对吊架及钢丝绳进行严格检查,如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标,应及时修理、更换;

3)调直、切断、弯制、对焊时,不许有人横跨正在制作的钢筋,两旁严禁闲人站立和参观。

(3)安拆桥模板作业安全操作规定

1)模板吊立前首先要与吊车司机联系好,用专用吊具,并由专人指挥,按起重安全规定执行;

2)模板上附件应连接悬挂绑牢,防止在吊运中掉下伤人;

3)模板起吊运行过程中要严禁从人顶上过;

4)人员进入腹板作业后,禁止吊车再对模板进行任何吊运;必须调整时,应在作业人员撤离后再进行调整;

5)吊卸模板时,工作人员不准在吊卸模板下进行工作或行走;

6)拆卸下的模板零件,必须码放整齐或放置指定位置。

(4)张拉作业安全操作规定

1)张拉机具,必须设专人按规定要求进行检查,检修及维护;

2)油管必须经过正常油压1.2倍的试压无渗油、无抽头,方可使用;

3)安全阀和油表,要每月检查一次;

4)张拉时,前后保持联系,锚具两端应同时给油加压,顶部后方严禁站人,以防崩出伤人;

5)张拉后,钢绞线需要回应力时,两端千斤顶同时回应力放松,禁止一方放松。

(5)穿丝、拔管、上锚安全操作规定

1)穿丝、拔管的钢丝绳跨过的范围,包括能波及的范围,设置围栏,警告标志,专人看护安全;

2)雷雨天气,不得从事露天的电弧切割作业。

(6)起吊、移梁安全操作规定

1)吊移梁、吊运钢模板时,应轻吊轻放,走行平稳,严格遵守起重安全操作规程;

2)吊具必须定期进行检查,并做好查检记录。发现问题立即整改。

(7)桥面防水层制作安全操作规定?。

1)桥面防水层用的原材料,采用无毒原材料;

2)桥面用的物料必须放妥,防止绊落及坠落伤害。

2.灌注桩施工安全防护措施

(1)钻机在转产行走时,对陡坡等道路进行观察,必要时制定加固措施,防止钻机碰撞结构物、翻车等事故发生。

(2)钻机就位后,对钻机及配套设施进行全面安全检查。钻机安设牢固,钻架加设斜撑及揽风绳。钻机上安装避雷设施。

(3)冬期施工时,钻机底座下采取隔热及加固措施,防止冻土融化导致钻机倾斜、变位。

(4)钻机钻进时紧密监视钻进情况,观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有塌孔征兆,有情况立即纠正。灌注混凝土桩时,施工人员分工明确,统一指挥,做到快捷、连续施工,以防事故的发生。

(5)灌注混凝土安全防护措施

灌注混凝土时,减速漏斗的吊具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。泵送混凝土时,管道支撑确保牢固并搭设专用支架,严禁捆绑在其他支架上,管道上不准悬挂重物。

3.钢筋工程安全防护措施

钢筋调直现场,禁止非施工人员人内,钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时,施工人员穿戴好防护用品。

起吊钢筋骨架时,做到稳起稳落,安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。

4.模板工程安全防护措施

模板安装前,搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。

工作人员系好安全带。模板安装时,分段分层自下而上进行,内外均安装牢固支撑。

严格按规定程序拆除模板,场内设立禁区标志,拆除模板先拴牢吊具挂钩,再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁直接向下抛扔。

5.高空作业安全防护措施

高空作业设置围栏,挂安全网,防止物体坠落伤及人员及财产;特别是悬浇梁施工,制定详细的安全作业指导书,并对作业员工进行培训教育。

非施工人员不得进入施工现场。

高空作业人员进行身体检查,不合格者不得参加,作业时系安全带、戴安全帽,并将安全带在牢靠的架子上拴好,严禁双层作业,确保安全。

高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。

在工地醒目位置树立安全标示牌,注明安全注意事项,写明安全负责人。

6.悬浇梁施工安全防护措施

进行悬浇梁施工时,在梁体两侧设网状式安全防护网,防止悬浇施工过程中机具、材料、杂物等掉落,确保过往行车、行人安全。

悬浇梁施工期间,设专职安全巡查员,对悬浇梁施工安全进行巡回检查,适时提醒作业人员注意施工安全。对塔吊、安全网等进行定期和不定期检查,发现隐患及时处理。

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