人防工程进度控制

篇2：石方爆破作业风险控制措施

作业指导书编码:BDTJ-02序号危害名称风险种类风险等级监督等级风险控制措施1无通道的斜坡面作业坠落可接受的风险绿色斜坡面上设置专用施工通道,并设置通道扶手。2毒蛇咬伤可接受的风险绿色配备齐全的安全防护用品并正确使用3未支护的脚手架坠落低风险绿色边坡上脚手架搭设后应通过项目部验收合格后,才能投入使用4戴手套打锤打击可接受的风险绿色打锤人严禁戴手套作业,严禁站住扶针人正面操作5使用有缺陷的风管打击可接受的风险绿色开工前检查风管有无缺陷,并整改6非专业人士操作爆炸可接受的风险绿色由专业施工队伍进行施工,作业前项目部必须审查单位位及人员的相关资质,严禁无证员参加作业7无通道的斜坡面作业打击可接受的风险绿色斜坡面上设置专用施工通道,并设置通道扶手8恶劣气候条件的作业爆炸可接受的风险绿色闪电打雷的时候,安全员要及时制止安装炸药雷管和连接电线作业、9储存不规范的炸药、雷管爆炸可接受的风险绿色由专业业施工队伍进行储存管理,炸药与雷管分别存放和管理,建立严谨的收发制度10误操作引爆爆炸可接受的风险绿色作业前交底明确捣填炮药,严禁使用铁器,作业过程中加强检查监督11有隐患的接线爆炸可接受的风险绿色安排持证的专人负责网络接线,过程中由安全员及时监督检查12爆破时间不明确爆炸可接受的风险绿色爆破现场作业前明确放炮时间并由专人统一掌握,并加强监督管理13无警示标志的爆破爆炸可接受的风险绿色安全员落实警戒区标志和公示警哨,起爆前检查无误后才能进行爆破作业14无专人操作引爆器爆炸可接受的风险绿色安全员落实指定专人掌握电爆机并在作业中加强监护15爆炸的飞石及振动波爆炸可接受的风险绿色爆破作业办案应明确邻近建筑物和电力线路的防护措施,安全员落实防护措施完成情况,确认后方能开始爆破作业16违规的瞎炮操作爆炸可接受的风险绿色放炮后要安全员监督所有作业人员,经过20min后才可以前往检查。遇有瞎炮严禁掏挖或者在原炮眼内重装炸药

篇3：作业风险控制措施范本

1目的

为了确保香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程施工安全,有效控制危害、危险因素,有效运行管理体系程序,使安全管理始终处于受控状态,实现工程安全目标,特制定本工程施工作业风险控制措施。

2基础施工作业风险及其控制措施

2.1作业风险

根据香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程施工的特点,基础施工可能发生的事故有:触电、塌方、火灾、交通伤害等。

分析原因:触电事故可能由于电焊机漏电、搅拌机、振捣器漏电、用电过负荷、乱拉电源线、使用电器不装漏电保护器等因素造成;塌方事故可能由于个别现场未按规程规定进行放坡、坑口近距离地面堆土等因素造成;火灾可能由于用电过负荷,明火作业,用电、用火不规范。个别施工现场未按规程要求正确使用和保管易燃易爆品,工作场所吸烟等因素造成;交通事故可能由于路况不熟,机械缺陷,客货混载,运输物资捆绑不牢,个别人员违章驾车等因素造成。

2.2风险控制措施

2.2.1触电事故的预防措施

2.2.1.1遵守工作规程,不作业时断开开关并设警告标志。

2.2.1.2制定应急预案与响应措施。

2.2.1.3施工现场(驻地)的重点部位配备足量有效的灭火器材,并设警示标志.接地和漏电保护器安装率100%。在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育。

2.2.1.4生活用电,必须符合安全用电规定,不准随意乱拉乱拽电线。明线必须布线规范,各施工驻点布线后必须经过项目部验收,符合安全规定后使用。

2.2.1.5使用电热器具必须人走断电。

2.2.1.6施工现场临时用电必须开施工作业票。

2.2.1.7经常检查施工、生活用电,发现问题立即整改不过夜。

2.2.1.8一切用电设备的接线不准超负荷使用。

2.2.1.9加大安全检查及整改力度。

2.2.2塌方和坠坑伤害预防措施:

2.2.2.1开挖基础坑根据土质放坡,施工过程中放坡合格率须做到100%,必要时使用档土板并经常检查。

2.2.2.2所有基坑口设安全围拦,挂警示牌.

2.2.2.2制定应急预案与响应措施。

2.2.2.3在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育;

2.2.2.4加大安全检查及整改力度。

2.2.2.5基础坑开挖时,必须认真执行安全操作规程.基础坑近距离范围内地面严禁堆土,设安全监护人。

2.2.3火灾伤害预防措施:

2.2.3.1执行用电、防火管理制度,严格遵守国家、当地政府、上级有关部门有关安全防火的法规、制度和规定。

2.2.3.2明确各驻点防火安全责任人。

2.2.3.3在防火期内严禁在野外动火,未经批准的一律不准野外用火。

2.2.3.4严禁私拉电线或擅自使用电热设备,控制好火源、电源,并落实责任人。

2.2.3.5防火期,禁止野外吸烟及明火作业,安全责任人要认真巡查。

2.2.3.6经常进行安全防火教育和安全防火检查,发现隐患立即整改,消除火险隐患不过夜。

2.2.3.7加强检查,制定应急预案与响应措施。

2.2.3.8在施工前对全体施工人员进行防火安全教育及安全交底。

2.2.3.9遵守当地林业部门的规定,做好森林防火工作,施工驻地必须配备消防器材,林区施工现场必须配备灭火器,灭火器材配备率100%;器材完好率100%;严禁将火源带入施工现场。

2.2.4.交通、机械伤害预防措施:

2.2.4.1加强教育,不超速行驶。

2.2.4.2制定应急预案与响应措施。

2.2.4.3加强日常检查和出车前的检查。

2.2.4.4制定管理规定。

2.2.4.5机动车辆完好率达100%;驾驶员考核合格率达100%。签订驾驶员行车安全保证书。

2.2.4.6按公司《机动车辆交通安全管理规定》落实安全行车责任制。

2.2.4.7教育驾驶员牢固树立安全第一的思想,谨慎驾驶,要有足够的处理各类情况的应变能力,做好交通安全工作。

2.2.4.8驾驶员在出车之前,必须请示经理批准,同时必须对车辆进行安全检查,亲自选择行车路线,对所经道路实地考察,对桥涵承载力进行验证,对道路的转弯半径宽度,和调头地点要心中有数,制定出具体安全措施和行车路线,并由班长对驾驶员进行安全教育和交底。

2.2.4.9驾驶员行车时必须做到限速行驶,不开英雄车,不开赌气车,不强行超车,在超越机动三轮车时,要判断准确。行车时,要先慢、先让、先停礼让三分。货物要绑扎牢固。超长车辆,要有标志。

2.2.4.10在通过桥梁时,驾驶员要下车察看,桥涵的可通过性,无把握时禁止通行,防止压断桥涵发生事故。

2.2.4.11车辆通过乡道时要按事先选好的路线行驶,找好调头地点,不得在沟壑处调头。

2.2.4.12吊车在通过居民区时,对空中障碍要实地测定,不得在情况不明时强行通过。禁止靠沟边行驶,防止侧翻。吊装货物时,要选择好宽敞地点。

2.2.4.13无论什么情况,严禁酒后驾车,一经发现加重处罚。

2.2.4.14车辆禁止乱停乱放。

2.2.4.15坚持安全学习制度,并认真填写安全学习和安全检查记录及行车日记。

2.2.4.16按规定,能坐长途汽车或火车办事的,一律不准长途派车。

2.2.4.17加强外租车辆的管理,项目部、各施工队租用的运输车辆或生活用车,必须签定车辆租用合同,在合同中明确双方的经济责任和安全责任,租用的车辆必须证照齐全,驾驶员必须身体健康,技术熟练,有多年驾驶经验,同时必须服从项目部、施工队的安全检查和管理,所签定的车辆租用合同交到项目部备案。

2.2.4.18机动车辆按上级要求及时进行年度检测,加大对机动车辆的检查维护、保养力度,杜绝车辆带病行驶。

3电缆接线施工作业风险及其控制措施

3.1作业风险

根据香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程的特点,电缆接线可能发生的事故有:物体打击、触电、其他伤害等。

分析原因:落物伤人、感应电伤人。

3.2.物体打击预防措施

3.2.1设施工安全围栏,设安全监护人,非施工人员不得进入作业区,起吊过程中吊件下方严禁有人。

3.2.2进入现场作业区的人员必须正确佩带安全帽。

3.2.3高处作业所用的工具、材料应放在工具袋内或用绳索绑牢,上下传递物件应用绳索吊送,严禁抛掷。

3.2.4安全帽帽壳损坏、缺少帽衬、缺少下额带等严禁使用。

3.3感应电措施

3.3.1施工过程中施工人员应穿戴好绝缘手套、绝缘鞋。

3.4.其他伤害预防措施:

3.4.1小运较重的塔料,抬运时抬运人应用同肩,步调一致,同起同落,陡坡或雨雪天抬运时应有防滑措施。

3.4.2在靠近路边、靠近建筑物很近组塔时应设明显的警示标志,经常有人、车辆、牲畜通行处应设专人看守指挥。

篇4：安全质量施工过程控制措施

一、?工程概况:

(一)、工程数量:

1、线下工程:

(1)、试验段永定新河特大桥工程:里程DK90+000~DK91+100,管区长度1.1Km,主要工程数量:钻孔桩384根和试验桩钻孔3根,墩身承台各35个,跨京蓟公路32+48+32m三联连续梁一座。

(2)、二标杨村特大桥工程:里程DK50+124~DK54+170,DK54+825~DK54+960,管区长度4.6Km,主要工程数量:钻孔桩978根,承台125个,墩身127个,跨王河路40+64+40m三联连续梁一座,165#墩现浇梁一座。

2、桥面系工程:

试验段永定新河特大桥工程:里程DK84+210~DK94+000,管区长度9790双延米;二标杨村特大桥工程:165#墩现浇梁和王河路连续梁共148.8双延米。

3、无碴轨道工程:底座板、粗铺板、精调板、CA砂浆灌注个26945.9延米。

(二)施工工期:于2005年4月份组建项目经理部并进场,2005年11月正式开工,于2007年11月9日CA砂浆灌注施工完毕。至目前剩余工程为部分C型挡块、D型挡块。

二、施工过程中的质量、安全控制:

(一)、开工前的施工准备:

1、岗前培训:针对建设我国第一条高等级客运专线,技术要求高,引进国外技术,采用新工艺多等诸多特点,项目分部进场以来进行不间断地学习和培训,学习和培训的程序是先进行对技术人员、施工管理人员、测量试验人员,然后进行包括外部劳务人员在内的全员进行学习和培训。先后举办学习和培训班主要有:

(1)、客运专线设计标准、设计文件和施工规范等文件学习。

学习主要内容有:客运专线设计标准、设计文件和施工规范等文件学习,钻孔桩、墩身承台、钢筋、模板、高性能砼浇筑等工序施工工艺专业知识及技能的学习和培训。

学习方法是:先由集团公司京津项目部领导及专家对项目分部的施工管理人员和技术人员进行讲课,后由项目分部总工带头进行讲课,项目分部的工程部长、现场工程师、测量队长、试验室主任等进行相关专业知识及技能分别进行讲课,培训对象是参建全体员工。

学习方式为先进行理论学习,后进行现场操作示范演练,最后组织考核。

⑵、客运专线以桥梁工程为主体,桥梁工程主要采用高性能砼材料。集团公司京津项目部在开工前举办高性能砼培训班,为期半个月,参加人员为各个项目分部有关技术人员和试验人员,聘请铁科院、咨询等单位专家进行讲课。然后由实验室主任对参建全体人员进行学习。

⑶、针对无碴轨道工程沉降要求特别严格,因此,施工中对沉降观测的精度要求特别高。集团公司京津项目部开工前在天津举办沉降观测培训班,为期半个月,参加人员为各个项目分部主要从事沉降观测的测量人员,聘请德国博格公司、铁科院、咨询等单位专家进行讲课。

⑷、我们四分部承建津蓟连续梁和王河路连续梁两座,针对第一次承担连续梁施工,我们四分部技术人员和施工管理人员参加由集团公司京津项目部组织连续梁专项培训班,主讲人员有台湾客运专线连续梁施工专家,集团公司王副总工程师进行主讲连续梁施工技术。

⑸、针对无碴轨道采用德国博格公司技术,施工工艺新、精度高、难度大、工期紧的特点,我们分部受德国博格公司和业主的委托,在廊坊承办京津城际轨道交通工程无碴轨道博格板施工培训工作,参加培训有京津城际轨道交通工程建设有限公司和所有参建单位,主讲博格公司专家,历时2个多月。培训结束经考核合格,由京津城际轨道交通工程建设有限公司和博格公司联合颁发结业证书。同时,为了配合这次培训,在施工现场杨村特大桥DK52+260~DK52+460按照设计工程标准分别模拟制作直线段和曲线段的浇筑砼“梁面”进行钢筋网片帮扎、电阻测试以及博格板的精调、CA砂浆灌注试验段。德国博格公司举办的培训班结束后,我分部在项目经理领导下对参加施工的全体员工进行为期2个月学习班,使参建全体员工都能熟练掌握无碴轨道施工技术。

2、施工方案编制:

铁道部提出高标准要求,把京津城际轨道交通工程建设成为“三个一流”的客运专线,集团公司对京津城际轨道交通工程项目经理部提出“五高”要求,我们项目分部依据设计文件,结合施工现场实际情况及各级领导提出要求,开工前编制施工组织设计,在施工组织设计中,制定了质量、安全保证措施和应急预案,建立健全质量和安全组织领导机构,设置专职质量检查工程师和专职安全员。重点工程的质量和安全施工方案报请集团公司安质部审批后再报监理咨询单位审核,特别是我们参加集团公司京津项目部组织的质量自控体系文件的编制工作。

质量目标是:全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,设计要求,并满足按设计速度开通的质量要求,确保部优,力争国优。

安全目标:杜绝职工因工死亡事故;年重伤率控制在0.5‰以下;无等级火灾事故;无机械行车和道路交通责任事故;无爆破物品丢失事故。

(二)、质量、安全在施工过程中的控制:

1、施工便道铺设及筑岛平台的土石方工程施工:采用建筑垃圾砖碴填筑便道路基,并用25T振动压路机进行碾压3~5遍,便道路面为泥结碎石路面,平地机平整,洒水压实,路面宽度不小于7m,在道路交叉路口设置安全警示牌,确保行车安全。筑岛平台采用不透水的粘土分层压实填筑,每层填筑最大厚度不超过26cm,压实度不小于90%,确保钻孔机械在平台上作业时平台填土稳定,确保钻孔的垂直度满足施工规范要求。遇到含水量偏大的湿土,为了加快施工进度,采用石灰降低土的含水量,从而保证填土平台质量和工程进度。

2、钻孔桩施工:

?⑴、钻孔施工:

A、泥浆粘稠度检验:配制泥浆根据使用钻机类型和地质资料进行分别制作,砂层较多的地质地段的泥浆尽可能把粘稠度配制大一些。

B、护筒埋设:护筒选用厚度不小于4mm的钢板焊接制作,直径比桩基直径最少要大40cm,护筒上部切割一个方洞,一般为宽40×高30cm,方洞埋设方向与泥浆沟相对应,护筒埋设深度一般不小于2m,同时护筒底必须埋入淤泥底下或填涂平台底边不少于50cm,以防钻孔时塌孔,护筒顶一般高于地面不少于20cm,埋设护筒前要布设护桩,埋设护筒要及时进行检测,利用已埋设护桩对护筒中心位置进行检测,偏位不大于50mm。用锤球吊线,钢尺测量护筒垂直度,垂直度小得大于1%,合格后护筒外边缝隙用粘土塞实。及时测量护筒顶高程,对钻孔工班下达钻孔深度、吊杆长度、地质资料等的技术交底书。

C、钻孔:钻孔主要采用旋挖钻机进行钻孔施工。钻孔前检查钻头直径不得小于设计桩基直径。钻头在孔内行进速度不宜过快,特别遇到砂层时钻头在孔内行进速度一定要慢,否则易造成孔壁塌方。钻孔遇到砂层时还必须及时加大泥浆的粘稠度,以防塌孔。钻进时注意及时检查钻孔的倾斜度,确保钻孔倾斜度不得大于1%,发现钻孔倾斜度不得大于1%时及时进行洗孔。钻孔施工中一般不得停机,却要停机必须把钻头提升到孔外,孔口及时封盖,防止人员掉进孔内。钻进施工中及时用校核过的测绳测量孔深度,当深度达到设计孔深时及时报验。钻孔结束先及时检查孔径,检查孔径用验孔器,验孔器铁路有关设计文件和施工规范均没有验孔器构造尺寸的技术要求,我们与咨询单位、监理单位通过查阅有关验孔器设计文件,采用公路施工规范对钻孔桩验孔器的技术要求:钢筋笼外径尺寸加上钢筋保护层厚度为验孔器的外径尺寸,验孔器的有效长度为直径的4倍。对于验孔器检验不合格的孔用钻机洗孔直至孔径符合设计要求方可进行换浆。换浆时及时检测泥浆的含砂率、粘稠度、比重等数值,泥浆各项数值符合设计和施工规范要求时及时下钢筋笼。

⑵、吊装钢筋笼:绝大部分的钢筋笼长度为26.17m,采用3~5点吊装。钢筋笼经检验合格后方可运到钻孔现场,钢筋笼运到现场后需要临时安放时,临时安放钢筋笼必须保证钢筋笼顺直,钢筋笼下面一般用木头进行支垫,不得把钢筋笼直接放在地面上。吊装钢筋笼时作业区内不得有人员,确保吊装安全施工。钢筋笼用吊杆进行悬挂在孔口外侧的方木上,钢筋笼顶到孔口的高度在钻孔技术交底书中由现场工程师计算。

⑶、下导管:导管直径一般选用为25cm和30cm两种,开钻前导管必须进行闭水试验,试验合格的导管方可使用。下导管前先计算导管总长度,计算导管长度时要预留孔底到导管底的高度,孔底到导管底的高度一般控制在25~50cm,孔底到导管底的高度不得大于50cm。下导管前把不用的导管一般另行存放,防止导管总长度搞错。下导管顺序先把最长的长管放在底下,然后安放整管,把短配管放在最上部位,以利封底后拆管。每个管接头都必须检查橡胶密封圈不得有裂纹,每个接头不得漏放橡胶密封圈,接头螺丝要拧紧。为了便于拆管,上管时管接头螺丝先涂些润滑黄油。导管安装完毕后检测泥浆是否符合施工规范要求,不符合要求时要及时换浆直至满足规范要求。

⑷、水下砼灌注:灌注砼前一般先把护筒顶周边打上围堰,在泥浆排水沟处预留缺口,防止开始首盘砼封底时泥浆漫流。首盘砼封底时砼灌注速度越快越好,禁止在没有完全封好底的情况下间断进行灌注砼。灌注砼时注意用测绳检测砼灌注高度,及时准确计算埋管深度,埋管深度一般控制在2~5m,当埋管深度大于5m时要及时拆管,拆管必须做好详细记录,千万不得出现把孔内导管剩余长度记错造成断桩事故发生。灌注砼前对每车砼都必须进行试验和观察砼拌和质量,对试验不合格或观察拌和质量不合格(拌和不均匀或有离析现象)禁止进行灌注。砼灌注顶面高程比设计桩顶高程不得少于1m,砼灌注完毕后及时拆除护筒,及时用安全护栏进行封闭,防止有人员或机械掉进孔内。砼灌注后在24小时内禁止在相邻桩位进行钻孔施工。

3、承台工程:

⑴、基坑开挖与回填:现场工程师根据地质资料计算基坑开挖边坡坡比,计算上口开挖尺寸,及时下达技术交底书并进行现场施工放样。开挖施工严格按照技术交底书的边坡进行开挖,禁止开挖边坡小于设计边坡,防止边坡发生塌方事故。基坑开挖深度禁止发生超挖,当开挖到基底时一般预留20cm的厚度由人工进行清理基底。基底有地下水时要及时在基底周边挖排水沟和集水井,及时抽水,确保基底不得有积水现象。挖出的土堆放在基坑顶外侧,堆土坡底与基坑顶边缘要有一定的安全距离,以利于承台砼灌注施工。挖出的土堆放要作出“预留回填土”或“弃土”标示牌。基坑回填后及时把多余的废土运出指定地点,回填土要分层回填并压实。

⑵、破除桩头:基坑开挖好后及时破除桩头,破除桩头后的桩顶高程必须保证高出承台底面10cm。桩头破除后及时吊出基坑并进行挖坑深埋或运到指定地点,禁止将废桩头放在基坑上口边缘附近,防止发生安全事故。带有声测管的桩在破除桩头时注意保护声测管,防止有异物掉进声测管内堵塞声测管。桩头破除后及时进行检测桩基质量。

基坑开挖好后在基坑顶周边设置安全护栏,在边坡开挖台阶用于上下基坑安全使用,安全护栏还要悬挂安全警示牌,防止人员或机械掉入基坑。

⑶、承台底面硬化:桩基检测合格后按照施工方案要求及时进行C20砼封底,封底的砼用平板式振动器进行振动密实,顶面要平整,顶面高程不得高于承台底面的高程。封底平面的边长比设计承台边长大30cm,用于模板安装。

⑷、钢筋帮扎:钢筋制作与帮扎质量必须按照设计图施工并按照施工规范进行检查验收外,在施工中为了保证钢筋骨架的稳定,下层承台钢筋在长方向设置3道“十字型”剪刀临时支撑,横向设置2道“十字型”剪刀临时支撑;“十字型”剪刀临时支撑待模板加固好后拆除。为了固定墩身纵向筋,在墩身纵向筋下部增加一道水平筋,水平筋分别与承台立筋、墩身纵向筋焊接牢固。高性能砼要求耐久性严格,钢筋保护层采用预制砼块,确保保护层符合设计要求。厚度大于2m的承台要设置降温管,降温管的间距不得大于2m。

⑸模板安装:必须按照设计图尺寸施工并按照施工规范进行检查验收外,在施工中设置3道水平桁架,竖向桁架间距不得大于80cm,钢桁架采用2根并排100型槽钢,固定钢模采用3道内拉筋,底层和上层拉筋利用承台主筋另加带螺纹的φ12钢筋进行焊接,中间拉筋采取与承台底层主筋焊接。拉筋间距不大于80cm。

⑹、砼浇筑与养护:砼进入浇筑作业面采用滑槽和砼泵车同时均匀布料,杜绝砼在作业面内发生流动现象。砼浇筑分层浇筑,每层厚度不得大于30cm。砼浇筑面到出料口的高度不得大于2m。砼振捣时间要比普通砼的时间要长一点,振捣距模板距离保持在15~20cm,禁止用振动器拖拉砼。砼浇筑完毕后在顶面进行抹平,上层承台以外的部位要进行压光,上层承台平面尺寸外20cm预埋φ16钢筋,用于上层承台固定模板。砼浇筑结束后要适时进行养护,养护期内保持砼表面湿润。当砼硬化后方可进行下承台顶面与上层承台接触面的凿毛。对于厚度大于2m的承台待砼浇筑12小时后进行循环水降温,循环水降温不得少于5天。砼浇筑2天后方可进行拆除模板,拆除模板后下层承台在拉筋处凿除砼,深度大于5cm,然后切断拉筋,用C30水泥砂浆抹平,待2天后进行回填土施工。上层承台模板拆除后及时把下层承台顶面的预埋钢筋割除,方法同去除下层承台拉筋施工方法。

4、墩身墩帽工程:

⑴、钢筋制作与帮扎:钢筋帮扎前必须先凿除与墩身接触面的上层承台砼面。

⑵、帮扎钢筋需要搭设脚手架采用碗口式钢管进行双排脚手架,脚手架底部用厚度不小于4cm的木板进行铺垫,十字型剪刀支撑按照安全规定必须足额设置,脚手架高度超过3m时在四个角设置揽风绳,脚手架顶部设置工作平台,平台要设置安全护栏,护栏要挂安全网,挂安全警示牌,确保安全施工。

⑶、墩身钢筋帮扎:钢筋帮扎高度达到2m左右时要临时与脚手架固定,确保钢筋骨架的稳定,待墩身钢筋帮扎完毕后在四个角设置揽风绳,墩身钢筋骨架检查合格后及时拆除脚手架,墩身钢筋骨架的揽风绳待墩身钢模安装好后方可拆除。钢筋帮扎时,脚手架的平台上堆放钢筋重量不得超过500kg,以防形成“上重下轻”,导致脚手架发生倒塌事故。

⑷、墩帽钢筋帮扎与吊装:墩帽钢筋帮扎在桥墩附近搭设支架就地帮扎,检验合格后待墩身墩帽钢模板安装调整符合要求后用吊架吊装就位,当墩帽钢筋与墩身纵向筋发生相碰时可适当拨动钢筋,以利墩帽钢筋就位。墩帽钢筋骨架吊装时,作业半径内及墩身内不得有人,确保吊装安全施工。为了使墩身外表美观,垫块使用局指项目部要求的垫块进行足额安放,禁止使用其他垫块。为了砼浇筑,进人孔设置经监理同意后可将墩帽钢筋割断后完成900的直弯勾,当砼浇筑到墩身顶部时待施工人员及机具全部移动到顶面后再用相同规格的钢筋按照施工规范要求进行搭接焊。

⑸、钢模安装与拆除:安装钢模前先对上层承台顶高程测量,在墩身外周围用水泥砂浆调整找平达到设计高程。为了尽量造成墩身外表美观,每次安装模板前必须对钢模进行抛光除锈涂油,为了安全施工,还要检查钢模所有的焊缝进行检查,焊缝不得有裂纹。安装模板足额上齐拧紧螺帽,特别是拉杆螺帽,在一般情况下可用双螺帽。墩身钢模安装好后四个角设置揽风绳进行调整位移偏差,经检验合格后搭设安全爬梯、搭设作业平台及护栏。

?墩身墩帽砼浇筑72个小时后方可进行拆模作业,拆模原则是后安装的部件先拆除。

⑹、砼浇筑与养护:砼浇筑使用砼泵车泵送到作业面,砼浇筑分层浇筑,每层厚度不得超过30cm,砼振捣方法同承台砼振捣方法相同,砼浇筑面到出料口的高度不得大于2m,如果砼浇筑面到出料口的高度大于2m时要使用串通确保砼浇筑面到出料口的高度不得大于2m。墩身墩帽钢模拆模后用吊车及时套养护塑料薄膜套进行密封养护,养护周期不得少于14天。

5、连续梁施工:

⑴、支架搭设:支架搭设主要有0#段和两个边墩的现浇直线段,搭设支架前严格按照施组设计进行地基处理硬化,地基硬化采用砖碴和三七灰土分层压实填筑,顶面浇筑C30砼,厚度25cm,支架采用φ500mm钢管进行支撑,剪刀支撑采用200mm高的槽钢按照施工方案进行布设。底模板铺设好后进行堆载预压,沉降观测符合要求后进行卸载。⑵、临时锚固:为了抵御不平衡荷载所发生的不平衡力矩,0#段砼浇筑达到张拉的100%强度后王河路连续梁每个主墩严格按照施组要求增设砼临时支座,采用28根φ32精轧螺纹钢进行张拉锚固,同时在施组安全施工方案的基础上每个主墩我们增设4根φ500mm钢管立柱进行支撑,支撑部位选择在墩帽外侧50cm处,第二层承台的外边缘,确保连续梁安全顺利施工。

⑶、挂篮安装与迁移:挂篮由于设计与连续梁预应力筋发生矛盾较多,造成挂篮运到施工现场后需要进行改装,现场加工好的每个部件按照设计受力大小在加上安全系数进行测试,确保现场加工的每个部件全部合格方可使用。挂篮迁移行走和砼浇筑前均先检查各个锚固点是否满足安全要求。然后决定是否进行挂篮迁移行走。当挂篮迁移到路面上方时,与公里管理单位进行联系提前进行改道,并将挂篮下面的道路进行封闭,按照道路安全要求足额做好安全警示牌,禁止车辆人员从挂篮下面经过。

⑷、砼浇筑:采用两台砼泵车和一台备用砼地泵进行砼泵送施工,浇筑施工中确保两边保持同步对称浇筑,在每次浇筑砼施工时设置专人负责调配砼浇筑施工进度,尽可能少发生不平衡力矩,确保安全浇筑。浇筑完毕后及时检测砼梁面高程及梁面坡度,按照线性控制要求及时测量梁面控制点的高程,确保每节段施工都在线性高程控制范围内。

⑸、合拢段施工:按照合拢段施组方案安装刚性锁定构件,选择夜间2时~6时进行砼浇筑,为了防止合拢段砼浇筑后出现裂纹,砼加入微膨胀剂。

⑹、预应力:

A、波纹管:严格按照设计位置进行布设,接头采用对接,波纹管接头的端部铁皮先整理直顺不得有翘起现象,外用套管,套管两个端头用胶带进行包裹,防止漏浆堵管。砼浇筑前先在波纹管内穿硬质塑料衬管,在浇筑砼施工中对衬管要不断进行抽动,砼浇筑完毕后及时抽出衬管,杜绝堵管现象发生。

B、张拉:分三个阶段张拉,按照施组方案的张拉顺序进行张拉,不得出现超张拉。张拉使用的千斤顶及油表必须是经过进行校定过的,张拉前还要进行检查千斤顶与油表相对应,禁止使用未进行校定的或校定过期的千斤顶、油表。

C、封锚:每次封锚前先对张拉端部进行凿毛,除去表面杂质,并用高压风管吹干净后方可进行砼浇筑,按照设计要求使用无收缩砼进行浇筑,振捣要密实。

6、冬季施工:进入冬季施工的主要工程:284#、285#桥墩,支座垫石,连续梁共三项工程。

⑴、284#、285#桥墩施工:两个桥墩先后进行施工,当钢筋和钢模验收合格后在钢模外侧3m处搭设钢管支架,钢管支架设置剪刀支撑,四周设置揽风绳,钢管支架周边用蓬布进行遮挡封闭,四个角放置4个火炉烧煤进行加温,经试验支架内温度可以达到26℃,火炉距离蓬布不得小于1.5m。砼浇筑后及时将顶面用蓬布封顶并留4个排气孔。现场制作3组试件,同步养护,当同步养护的试件达到规范要求的强度后方可停止加温及钢模拆除。

⑵、支座垫石砼浇筑:钢模用石棉和两层像素进行包裹,砼浇筑后及时用塑料薄膜覆盖,再用电热毯进行加热,电热毯上面用棉被覆盖,并用绳子捆绑。拆模后周边用棉被进行包裹,电热毯继续加温。

⑶、连续梁砼浇筑:按照冬季施组进行施工,将挂篮用石棉和两层像素进行粘贴,砼梁两侧面和底面用两层像素粘贴,梁内用火炉加温和热风机加热,砼浇筑时梁顶面四周用蓬布进行围挡遮风,作业面用热风机加热提高作业面的气温,砼浇筑后梁顶面用发热电缆进行加热,电缆线间距不得大于50cm,发热电缆上面覆盖两层像素,梁内用火炉进行加热。为了预防火灾,禁止使用破皮旧电线,尽量减少电线接头。在一般情况下不得进行电气焊,却要进行电气焊时先除去保温的石棉和像素,用湿土工布隔离,在进行焊接或气割时要不断浇水降温,施工现场配备10台干粉灭火器。

7、无碴轨道底座板施工:

⑴、加工好的钢筋网片为了防止钢筋生锈,在钢筋表面喷涂水泥浆,临时存放钢筋网片底面要进行场地硬化,并及时排水,确保钢筋网片下面的场地不得有积水。

⑵、吊架吊装钢筋网片时由于吊架两个吊点距离较大,钢丝绳张开的角度较大,为了防止钢丝绳从吊钩处脱钩,吊钩处的两根钢丝绳先用U型卡锁好钢丝绳,然后再吊装钢筋网片。

⑶、为了保护钢筋网片电阻绝缘,禁止人员在钢筋网片上面走动。钢筋网片安放好后要及时设置马蹬,搭接区钢筋帮扎、电阻检测、砼浇筑、人员走动都必须从马蹬上经过。

⑷、搭接区钢筋绝缘施工原施组要求使用热塑管进行绝缘,由于热塑管管壁较薄易被磨破造成导电,施工中经外方咨询同意及时改变使用塑料卡和塑料扎带施工,大大提高电阻合格率。

⑸、砼浇筑施工,砼泵车软管用两根麻绳进行牵引,禁止人员站在钢筋网片上用手扶软管进行砼布料。

⑹、钢筋网片钢筋间距较小,特别是搭接区钢筋间距只有3cm,要求对砼振捣使用振捣棒直径为28mm,确保砼振捣时钢筋网片塑料卡不被破坏。

⑺、用吕合金直尺对砼顶面进行找平,确保底座板顶面高程、平整度符合设计和规范要求。砼浇筑完毕后20~40分钟进行拉毛处理,底座板边缘25cm范围进行抹平压光。

⑻、及时用土工布和塑料薄膜进行密封养护,养护时间不得少于14天。

8、施工安全用电:

⑴、为了规范安全用电,项目分部统一采购配电箱,每个配电箱内由专业电工安装开关、电表、漏电保护器。

⑵、每台内燃发电机配备2名机械师技工进行发电,接电作业由专业电工操作,禁止非电工人员进行接电。

⑶、在施工中坚持每天检查制度,发现不符合安全用电的部位及时断电整改,必要时给于警告或罚款处理。

篇5：施工组织工作危险点必要控制措施

序号作业内容危险点控制措施制定依据一作业前的准备工作1.作业现场情况核查的不全面、不准确切性1.1布置作业前,必须对图纸,勘察现场,彻底查明可能向作业地点反送电的所有电源,并应断开其开关、刀闸。1.2对大型作业,带电作业等较为复杂的施工项目,有关人员必须在施工前深入到现场绘制设备接线和相位图,对现场周围的带电部位、大型施工器械的行走路线和工作集团以及以施工构成障碍的物体等核查清楚,以便确定可行的施工方案,查明作业中的不安全因素,制订可靠的安全防范措施。1.3对设备缺陷的处理工作必须在工作前将缺陷以生的原因、处理方式以及处理工作时对现场条件的要求,工作中的安全注意事项等核查清楚。2.作业任务不清2.1在对大型作业、带电作业等较为复杂的施工项目,应按有关规定编制施工安全技术组织措施计划,并需组织全体作业人员结合现场实际认真学习。2.2对常规的一般维护作业,班组长要在作业前将人员的任务分工,危险点及其予以详尽的交待。3.作业组的工作负责人和工作班成员选派不当3.1选派的工作负责人必须是文件公布的有资格担任的人员,应有较强的责任心和安全意识,并熟练地掌握所承担的检修项目和质量标准。3.2选派的工作班成员需能在工作负责人指导下安全、保质地完成所承担的工作任务。安规电气51条4.行车中发生交通事故,造成人员伤害4.1工作负责人负有交通安全责任,应协助司机瞭望和控制车速。4.2乘车人员严禁在车上打闹,严禁将头部伸出车外。4.3运输的大件必须用绳索封牢,注意防止随车装运的工器具挤、砸伤乘车人员。4.4如乘货车时应设有高栏,高拦应坚固完好并用绳索系好,行驶中禁止坐在后箱板上。4.5乘车人员不应和司机进行非必要的谈话。4.6严禁混装的工具、材料,必须分车运输。二保证安全的组织措施和技术措施的实施1.不按规定填写、签发、送交办理工作票1.1在电气设备上和设备区内工作,必须按规定执行工作票或口头、电话命令。1.2按有关规程、制度的规定正确填写和签发工作票。1.3按有关规程、制度的规定及时送交办理工作票。安规电气35、36、37条2.未办理工作许可手续,工作班人员即进入现场2.1工作负责人必须在办理许可手续后,方可带领工作班人员进入作业现场。安规电气59条3.工作负责人在开工前和次日复工前不认真检查作业现场的安全措施3.1工作负责人在接到工作许可命令或会同工作许可人检查现场所做的安全升旗工确完备后,许可在工作票上签名,然后带领工作班成员。3.2次日复工时,工作负责人须事前重新认真检查安全措施符合工作票的要求后,许可工作。安规电气52条安规电气59条4.工作负责人不向工作班成员交待工作现场4.1工作负责人应检查工作班成员着装是否整齐,符合要求。安全用具和劳保用品是否偑带齐全。4.2工作班成员列队并面向工作地点,由工作负责人宣读工作票,交待现场安全措施、带电部位和工作危险点及其他注意事项。安规电气54条三实施作业1.单人留在作业现场1.1除工作需要和条件允许外,所有工作人员(包括工作负责人)不得单独留在作业现场。安规电气55条2.工作负责人(监护人)参与作业,违反工作监护制度2.1工作负责人(监护人)在全部停电或部分停电时,只有安全措施可靠,人员集中在一个工作地点,确无触电危险的情况下,方可参加工作。2.2专责监护人不得做其他工作。安规电气54、56条安规电气45条3.违反现场作业纪律(说笑、打闹、喝酒等)3.1工作负责人需及时提醒和制止影响作业人员精力的言行。3.2工作负责人需注意观察工作班成员的精神状态和身体状态,必要时可以作业人员进行适当的调整。3.3严禁带酒意上岗和在工作中吸烟。4.擅自变更现场安全措施4.1不得随意变更现场安全措施。4.2特殊情况下(如开关同期调测等)需要变更安全措施时,必须征得工作许可人的同意,完成后及时恢复原安全措施。5.穿越临时遮拦5.1临时遮拦的装设需在保证作业人员不能误入带电设备场地的前提下,方便作业人员进出现场和实施作业。5.2严禁穿越和擅自移动临时遮拦。安规电气90条6.工作不协调6.1几人同时进行工作时,需互相配合,协同动作。6.2几人同时进行工作,相互联系有困难时,应设专人指挥并明确指挥方式。使用通信工具时需事先检查要具是否完好。四工作终结1.办理工作终结手续后,又到设备上作业。1.1全部工作完毕,办理工作终结手续前,工作负责人应对全部工作现场进行周密的检查,确保无遗留问题。1.2坚持执行验收制度。1.3办完工作终结手续后,检修人员严禁再触及设备,并全部撤离现场。安规电气63条安规线路