路基填筑保证措施范本
当室外昼夜日平均气温连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃时即为冬季施工。现路基工程施工已进入冬季施工,为保证冬期施工的顺利进行,为切实保证和加强冬季施工的安全、质量可控,特制定路基回填保证措施。
一、施工准备
1、进入冬期施工前,专门组织技术业务培训,学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。
2、派专人及时收听天气预报,防止寒流突然袭击。
二、路基施工技术措施
1、施工的路基工程选用未冻结的砂砾及石渣等透水性良好的填料填筑,禁止用冻结填料填筑路基。
2、进行路基填筑施工时,必须做好施工准备和排水措施。
3、冬季填筑路基,每层松铺厚度应较正常施工减少20-30%,且当天填筑当天碾压,对受雨雪浸过的路基填筑前必须追加碾压并重新检测。
4、路基挖方施工时边坡不宜一次挖至设计线,应预留50mm厚,待到正常施工季节再开挖并继续施工。
5、当日平均气温长期低于0℃或结冰时,为确保施工安全和工程建设质量,工程施工停止,进入冬季整修期,等来年气温回升到0℃以上并且土壤解冻时再恢复路基填筑施工。
6、土方工程的冬期施工,施工前做好准备工作,并保证连续施工。
7、冬期施工时,运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
8、施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。
9、路基填方碾压时应保证无冻土,选择含水量小的土,在温度不低于5度的白天进行填筑碾压,碾压时间段控制在每天上午10点至下午3点之间,分层碾压必须达要求密实度。
10、路基挖方:路堑挖至路基顶1米时,同时考虑排水沟的施工,挖至路基
顶时,应立即进行边坡防护工程的施工,开挖较深区域,根据工程进展随时进行护坡的防护工程。
三、质量保证措施
建立和健全质量保证体系和质量控制机构,负责、加强工程质量管理,强化各层次质量责任制,从每道工序抓起,层层进行把关,确保分项工程质量,最终达到工程质量优良目标。
实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系,确保工程质量优良。
?四、环境保护、文明施工措施
㈠、环境保护措施:
1、弃土、弃料在指定弃土场,并采取措施以防水土流失造成环境和农田污染。泥浆处理应外运至指定地点,禁止直接将泥浆排入河道或农田。
2、施工中采取措施避免和减少水土流失,当发生水土或因水土流失对农田和环境造成的污染时及时处理,并赔偿由此而产生的损失。
3、严格组织施工和管理,保护周围环境、泄洪道不间断和堵塞。
4、施工中发现文物古迹要立即通知有关管理部门处理后,方能进行施工。
㈡、文明施工措施
1、加强文明施工宣传力度,对全体施工人员进行文明施工,遵纪守法教育,创造团结、进取、友爱的共事环境。
2、做好沿线的宣传工作,取得沿线工厂、群众及过往车辆的支持和配合。
3、施工路段两端设立大型醒目的施工标志牌,做到挂牌施工。公布建设单位、设计单位、监理单位、施工单位名称,施工单位项目经理、技术负责人名单,工程规模、开竣工日期以及监督电话等。
4、搞好施工现场的管理工作,做到清洁,东西堆放整齐,一目了然。
5、工地参加劳动人员,按不同工种,不同岗位发放劳动保护用品,并做到上岗前检查。
6、安全监督员,质检员均应配戴岗位证,实行挂牌上班。
7、防止施工队伍与当地民众的纠葛,有事必须通过单位,有领导、有组织地解决,避免个人的不适当行为和言论扩大事态,搞好与当地群众的团结和友好关系。
?五、工程进度保证措施
1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。
2、在管理工作上,做到领导班子到位,管理人员到位,管理制度到位,现场服务到位,奖惩措施到位。
3、在施工计划上,编制好科学合理的实施性施工组织设计,并在施工管理的全过程中严格遵照执行,抓好关键项目和关键工序,根据施工实际进展及时调整施工计划,确保各项工作始终控制在按计划,有秩序的科学轨道上。
4、在劳动力安排上,选最精干的专业施工队伍进场,劳力配置充分合理,有节有度。
5、在机械使用上,投入最精良的施工机械设备,并做到进场前全面保修,施工中及时保养,确保机械完成率和使用率,必要时加大投入。
6、使用先进的施工方法和施工工艺,确保工程质量,加快施工进度。
六、冬季施工安全措施
冬季施工难度和潜在危险因素较多,为了保证冬季施工安全顺利进行,确保不发生任何安全事故,制定如下施工安全生产保证措施。
(一)、管理措施
1、建立冬季安全生产管理组织机构,明确各级人员职责。
2、建立冬季施工安全生产责任制,加强岗位责任考核。
3、建立、完善冬季施工安全、交通安全、防火安全、用电安全、设备安全等各项管理规章制度,严格执行。
4、加强员工安全意识教育,坚持不懈开展相关法律法规、冬季“六防”知识、应急预案、安全技术操作规程等培训教育,提高自我保护能力。
5、加大现场监督检查和指导频次,及时排查、整改事故隐患
(二)、员工保温防寒
1、为员工配发棉鞋、棉帽、棉大衣等冬季保暖服,避免员工受冻生病。
2、为员工配备防寒防冻用品和药品,防止发生冻伤。
3、根据实际需要准备充足的生产、生活物资。
4、冬季早晚气温较低,尽量避免早晚施工,尽可能安排气温上升后施工。
(三)、设备管理措施
1、在冬季施工前,对设备进行一次全面的检修、保养、维护,以保证设备工作正常运转。
2、冬季由于气温较低,早上设备的表面很容易产生霜冻,表面较滑,在每天早上上车之前将设备表面霜冻清楚干净,以防止人员打滑而受伤。
(四)、防火安全措施
1、加强冬季安全防火工作管理,专职安全员管理日常工作,充分发挥安全员的作用。坚持班组安全活动日制度,每日施工前开班前安全会。
2、施工前要有安全讲话,讲清施工中安全注意事项。
3、施工现场或以外区域严禁拢火取暖,并对施工人员进行教育。
4、施工现场应注意保护植被,严禁取植被烘烤设备。
5、冬季气候干燥,草干叶枯,加强现场火源管理,严防火灾发生。
6、现场除正常施工外,禁止出现各种烟火,不得点火处理垃圾。
7、安全员要时刻盯住现场做好巡回检查,每天收工后对现场进行全面、细致的检查,确认无任何火种后方可离开。
篇2：风积沙路基填筑施工工艺
1、施工程序:基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土粗平→分格浇水→平地机整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工。
2、测量放线:首先放出路基的中心线,每20m一桩,然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线。边线采用竹竿控制,每20m一桩,桩上必须插红色三角测量旗帜。竹竿长度一般为60cm左右,上面间隔30cm涂刷红、白漆。
3、虚铺厚度:风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同,风积沙的压实主要靠水沉法,传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。经现场试验发现,只要洒水均匀合适,压路机碾压(静压)2—3遍,风积沙的压实度就完全满足规范要求。采用压路机过度碾压反而造成风积沙表面松散,压实度下降。风积沙填筑的虚铺厚度至今尚无具体明确的规定,但在实际施工过程中,一般虚铺厚度控制在30cm一50cm。而第一层风积沙的虚铺厚度一般应偏大,宜在50cm以上。虚铺厚度的控制方法必须采用边桩竹竿挂线的方式。
4、高程控制:现场施工时,以原地面压实后的高程作为原始高程。由于风积沙施工后,表面风积沙因失水后松散现象严重,对每层风积沙均要进行高程检测没有必要,也没有意义。一般情况下,风积沙路基每填筑4层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测,以便在施工过程中随时纠正中线偏差。
5、上土数量控制:根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度,计算每个断面计划所需的材料用量。再根据拉料车的每车拉运量,计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内,确定卸车间距和车数。
6、上土:采用大吨位自卸汽车进行风积沙的运输,自卸车尽量采用同一种型号的汽车。自卸车将风积沙拉运至现场后,按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。在卸车过程中,特别是第2层以后的卸车,必须做到风积沙的及时浇水,合理组织车辆和指挥交通,防止运料车辆在风积沙上误车和便道交通堵塞情况的发生。
7、碾压:浇水符合要求后,采用平地机进行精平,然后采用振动压路机进行风积沙的碾压(静压)。碾压必须采取由外向内、由低向高的顺序,同时错1/2轮。碾压2遍,轮痕较明显时,采用压路机大排轴快速碾压1遍,尽量消除轮痕。
8、其它要求:为了保证压实宽度和保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,每侧应超出路堤的设计宽度30cm。必须大量及时提前浇水湿润风积沙,同时必须保证浇水均匀。
9、压实度检测:采取相对密度法测定风积沙的标准干容重,是比较科学并符合现场实际的一种方法。同样,对风积沙路基填筑压实度的检测方法也存在一定的分歧。传统的灌沙法检测程序复杂、时间长、而且标准砂浪费太大。而环刀法相对比较简单、而且检测速度较快,但试验数据却存在不准确和偏差较大的情况。现在又出现了一种改进环刀法的风积沙压实度检测方法,但尚未得到权威部门的认可,至今也未进行推广。
10、封闭:为防止风蚀现象,当路堤填至设计标高后,或有较长时间的停工时,必须对风积沙顶面和边坡进行临时封闭,封闭的方法可采用虚铺厚10cm的粘土或砂砾进行全封闭。在路基交工时,风积沙路基填筑的边坡必须进行正式防护,防护形式一般采取网格防护,并在网格内回填种植土植草。
11、刷坡:路堤填至设计标高后,按设计的边坡坡度及位置,至上而下进行刷坡。刷坡下来的风积沙,一般工程设计用作挡水埝。挡水埝合理布置,可防止周围的灌溉水或雨水流入路基范围内,又可防止高速公路的排水流入周围耕地,污染农田。为了防止路基边坡外的少量积水浸泡路基,一般工程设计路基边坡坡脚进行浆砌片石防护。
篇3：某高速铁路路基填筑试验段施工质量保证措施
高速铁路路基填筑试验段施工质量保证措施
1、树立"百年大计,质量第一"思想,贯彻执行ISO9000系列标准,加强对施工过程的控制和记录。
2、加强对施工人员的专业技术培训,健全岗位责任制,由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
3、根据不同工艺特点和技术要求,选用满足施工要求的机械设备,健全各项机械管理制度,确保机械设备处于最佳使用状态。
4、位移技术人员应经常深入现场,对施工现场操作质量进行巡视检查,现场技术人员以施工全过程跟踪检查。
篇4：路基填筑:安全交底
交底内容:
一、一般规定
1、施工人员必须戴安全帽,穿反光背心,并要设置警示标志。施工队兼职安全员(施工队长)要负责本区域的安全日常巡查,做好隔离墩、警戒绳等安全设施的设置和维护。
2、在靠近高压线、电杆及脚手架边进行土方作业时要特别注意留够足够的安全距离。
3、填筑前按公路路基施工技术规范要求,认真做好清表及基底处理。
4、填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑处
5、雨季来临前修建临时排水设施并保持排水设施的畅通,防止积水淹没;每场雨后及时排除顶面积水,并对边坡和急流槽进行维护。
二、机械作业注意
1、机械填筑路堤时,为保证机械运行的安全,场地必须平整,并在填土边缘设置安全标杆,机械施工回转范围内严禁站人。
2、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
3、机械在边坡、边沟作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎(履带)压在坚实的地面上。
4、配合机械作业的清底、平他、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合,协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后,辅助人员方可进入。
5、施工中遇有主体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时,应立即停工,人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞,地面出现陷车(机),机械运行道路发生打滑,防护设施毁坏失效,或工作面不足以保证安全作业时,亦应暂停施工,待恢复正常后方可继续施工。
三、机械作业安全技术
一)推土机作业
1、推土机上下坡时,其坡度不得大于30°;在横坡上作业,其横坡度不得大于10°下坡时,宜采用后退下行,严禁空档滑行,必要时可放下刀片作辅助制动。
2、在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥,严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
3、在垂直边坡的沟槽作业,其沟槽深度,对大型推土机不得超过2m,对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
4、推土机在摘卸推土刀片时,必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合,抽穿钢丝绳时应带帆布手套,严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
5、多机在同一作业面作业时,前后两机相距不应小于8m,左右相距应大干1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时,两推土机刀片之间应保持20~30㎝间距。推土前进必须以相同速度直线行驶;后退时,应分先后,防止互相碰撞。
6、用推土机伐除大树或清除残墙断壁时,应提高着力点,防止其上部反向倒下。
二)、平地机作业
1、在公路上行驶时,应遵守道路交通规则,刮刀和松土器应提起,刮刀不得伸出机倒,速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。
2、刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。
3、遇到坚硬立质需要齿耙翻松时,应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
4、在坡道停放时,应使车头向下坡方向,并将刀片或松土器压入土中
三)、压路机作业
1、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
2、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
3、压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时,必须由里倒向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行,下坡时严禁脱档滑行。
4、两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20m。
四)、挖掘机作业
1、仔细阅读挖掘机相关使用说明材料,熟悉所驾驶车辆的使用和保养状况;
2、详细了解施工现场任务情况,检查挖掘机停机处土壤坚实性和平稳性。在挖掘基坑、沟槽时,检查路堑和沟槽边坡稳定性;
3、严禁任何人员在作业区内停留,工作场地应便于自卸车出入;
4、检查挖掘机液压系统、发动机、传动装置、制动装置、回转装置以及仪器、仪表,在经试运转并确认正常后才可以工作。
5、操作开始前应发出信号;
6、作业时,要注意选择和创造合理的工作面,严禁掏洞挖掘;严禁将挖掘机布置在两个挖掘面内同时作业;严禁在电线等高空架设物下作业;
7、作业时,禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统;禁止用铲斗击碎或用回转机械方式破碎坚固物体;禁止用铲斗杆或铲斗油缸顶起挖掘机;禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面重物;禁止工作装置以突然下降的方式进行挖掘;
8、挖掘机应在汽车停稳后再进行装料,卸料时,在不碰及汽车任何部位的情况下,铲斗应尽量放低,并禁止铲斗从驾驶室上越过;
9、液压挖掘机正常工作时,液压油温应在50度到80度之间。机械使用前,若低于20度时,要进行预热运转;达到或超过80度时,应停机散热。
10、挖掘机行走时,应有专人指挥,且与高压线距离不得少于5米。禁止倒退行走;
11、在下坡行走时应低速、匀速行驶,禁止滑行和变速;
12、挖掘机停放位置和行走路线应与路面、沟渠、基坑保持安全距离;
13、挖掘机在斜坡停车,铲斗必须放到地面,所有操作杆置于中位;
14、工作结束后,应将机身转正,将铲斗放到地面,并将所有操作杆置于空挡位置。各部位制动器制动,关好机械门窗后,驾驶员方可离开。
五)装载机作业
1、、铲装物料时车速应降到4Km/h以下。
2、清理作业场地,填平凹坑,铲除尖石等损坏轮胎和防碍作业的障碍物。
3、以一档向料堆前进,动臂下铰接点距地面313毫米左右,铲斗于地面平行。
4、距料堆前一米,下降动臂使铲斗底接地,水平切入料堆。
5、踩下油门使铲斗全力切入料堆,当阻力很大时,采用联合铲装法,即同时间断地操纵铲斗上转及动臂上升,以达到装满斗为止。
6、当斗装满后把动臂升到需要高度,然后将动臂操纵杆拉回中间位置。
7.下坡时严禁发动机熄火及挂空档溜坡。
8、动臂下严禁站人。
9、当机器运转时,注意周围行人。否则将会发生严重伤亡事故(位于机子中间铰接处)。
10检查、维护、保养内容要严格按班报表内容详实填定。
11严格按操作规程认真操作设备。
12车辆起步、转弯、过路口、前方有行人及障碍物时司机必须减速、鸣号。
13本车所有安全保护装置严禁随意调节更换。
14司机必须经过培训,考试合格后方可持证上岗。
收货部制度
篇5：路基工程开挖填筑安全技术交底
路基工程开挖填筑安全技术交底
安全防护措施:
1、工人进入施工现场必须正确佩带安全帽。
2、施工作业前负责项目管理的技术人员要组织对施工作业班组、作业人员就隧道施工的各项安全技术要求,作出详细交底说明,交底要分不同工种和不同对象进行,内容要有针对性,明确告知安全操作规程和违章操作的危害,并采用书面形式,双方签字确认。
3、对普通工人更换频繁的情况,必须及时对新入场的工人进行安全技术交底。
4、用手推车装运物料,应注意平稳,掌握重心,不得猛跑和撒把溜放。
5、车辆未停稳,禁止上下和装卸物料,所装物料要垫好绑牢,开车厢板应站在侧面。
安全操作规程:
(1)挖掘土方,两人操作间距保持2~3m,并由上而下逐层挖掘,禁止采用掏洞的操作方法。
(2)开挖沟槽、基坑等,应根据土质和挖掘深度放坡,必要时设置固壁支撑。挖出的泥土应堆放在沟边1m外,并且高度不得超过1.5m。
(3)拆除固壁支撑应自下而上进行,填好一层,再拆一层,不得一次拆到顶。
(4)用手推车装运物料,应注意平稳,掌握重心,不得猛跑和撒把溜放。前后车距在平地不得少于2m,下坡不得少于10m。
(5)从砖垛上取砖应由上而下阶梯式拿取,禁止一码拆到底或在下面掏取。整砖和半砖应分开传送。
制度专栏
