农机局工作指导意见工作措施

篇2：运管局2019年工作目标工作措施

2015年是是“十三五”发展的谋划之年,全系统要以党的十八大、十八届三中、四中全会精神为指引,全面落实省、市交通、运输会议精神,主动适应社会经济发展新常态,巩固成果,克难攻坚,提质增效,为我市构建“一核多支点”格局、建设区域性中心城市提供有效的道路运输保障。

㈠主要工作目标

――站场建设目标:2015年道路运输站场投资计划1.5亿元。续建郧西、竹溪、房县、竹山高速客运站、丹江客运站、武当山客运站、郧西五龙河旅游客运站等项目,开工建设客运东站、长岭客运站和高铁客运换乘中心等项目;建设农村综合服务站5个,在农村客运公交化改造示范线和重点旅游客运线路沿线安排建设70个港湾式候车亭,建设农村候车亭442个,农村招呼站1080个。

――客运一体化发展目标:全市行政村通客车率达100%,县域20公里范围内的城乡一体化客运线路公交化运行率达到60%;道路客运中高级车比重达到70%,城市公交、出租车运力增加3%;完成市政府十件实事之“建设6条绿色环保公交线路”工作。

――支持保障目标:道路客货运输驾驶员、出租汽车驾驶员、危险货物运输从业人员、驾培机构经理人持证率达100%,培育绿色维修重点示范企业和花园式示范驾校各5家,培树金牌教练员10名;行政执法文书合格率达90%,运政执法人员持证率达100%。

――信息化建设目标:认真落实5号部令,3月份完成省局交办的课题调研任务;“两客一危”车辆入网率达100%,上线率维持在90%以上,12月31日前全市12吨以上重型载货汽车和半挂牵引车必须全部安装、使用卫星定位装置,并接入道路货运车辆公共平台,上线率达90%以上。加快城市出租汽车服务管理信息系统试点工程建设进度,上半年力争开工建设,年底力争投入试运行。加快推进道路客运联网售票系统运用,上半年50%的二级以上客运站,年底100%的二级以上客运站应用到位。

――行业文明创建目标:文明创建覆盖面达100%,创建省级文明示范窗口1-2个、全省交通运输行业十行百佳1-3名、文明出租车企业1家、文明出租车6辆;开展“十佳的哥、十佳的姐”评选活动;继续开展“抓典型、争示范、创品牌”专项行动,在车、站、线、企、所、班组等基层单位,深入推进“八个十佳”创建活动,表彰一批先进集体和先进个人。力争推树1-2个全省先进典型和示范品牌。

㈡主要工作措施

1、把握节点,全力实现一个目标

这一目标就是实现“全市行政村通客车率达100%”。省委省政府把农村客运工作确定为新一轮“三万”活动主题,作为我省继续深化群众路线教育实践活动的一项重要活动。通过先期摸底核查,我市共有乡镇121个,行政村1820个,已通车行政村1386个,通车率为76.15%;未通车行政村434个。全系统要认真落实《省人民政府关于加快农村客运发展的若干意见》和全省“三万”活动动员会议精神,充分认识到此项工作的紧迫性和艰巨性,切实做到认识、措施、服务三到位。要严格把握住“三个时间节点”,即:5月实现全市95%的行政村通客车,9月实现村村通客车达98%,12月实现全市100%行政村通客车。各地要着力建立好农村客运发展长效机制,争取地方政府建立健全农村客运发展专项资金和财政补贴制度,补贴农村客运亏损。对未通车的行政村,要尽快将核查情况向当地交通运输局汇报,加快交通基础设施建设,要推广竹溪县“村受理、乡审核、派出所把关核准、交警部门综合勘察会签、运管部门依法公示、决定许可”的通村客车受理程序模式,及时通车。对时通时不通的行政村,要因地制宜发展以班线客运为基础,以区域经营、电话预约、包车客运等方式为补充的农村客运经营模式,培育合格的农村客运经营主体,确保稳定运行。对已通车的地区要逐步提升服务质量和水平,落实县(市、区)人民政府农村客运和安全监管主体责任,健全“县管、乡包、村落实”工作机制;切实加强客运源头安全监管,督导农村客运经营者落实安全生产主体责任;要建立考核机制,加强对运行情况的监督;对农村客运车辆实施动态监控管理;落实省厅要求,对新进入农村客运市场的车辆,统一颜色、统一车型、统一标识,打造“美丽乡村小康巴士”。

2、突破难点,努力破解两大难题

⑴严格依法行政问题。落实依法治国各项任务,全面推进法治运管建设。继续深化行政审批体制改革,按照“应减必减、能放则放”和“三集中三到位”要求,进一步加大简政便民力度。推行部门权力清单、责任清单、负面清单制度,依法公开办事依据、条件、要求、过程和结果,健全完善首问负责制、服务承诺制、限时办结制等制度。进一步规范具体执法操作流程,建立执法全过程记录制度,充分利用“省运政管理信息系统”和“视频采集和应用系统”等技术手段,创新执法方式,完善和推广“电子执法”,强化对行政执法活动全过程的监督。加大行政执法评议考核、案卷评查力度,引导和督促执法人员依法履职。持续开展执法人员素质提升活动,确保严格规范公正文明执法。

⑵信息化成果应用问题。近年来,运政管理信息、办公自动化、“两客一危”车辆卫星定位等信息化系统相继建成并投入使用,有效提升了日常工作效率,但使用中仍存在着操作不规范、数据不准确、数据利用率不高等问题,信息化技术在服务日常工作、服务领导决策、服务群众上还没发挥出应有的作用。在今后工作中,各单位首先要克服专业人才缺乏的困难,各单位网络管理员要切实加强学习,指导其他同志规范操作;其次是要定期开展系统数据核查工作,确保系统中基础数据准确;第三要在实际工作中积极探索基础数据的合理运用,对内形成分析资料供领导层决策,对外形成行业信息简报向社会发布供群众使用,将科技成果转化为管理和服务水平的明显提升。

3、突出重点,倾力打好三场攻坚

⑴打好“十二五”规划收官攻坚。要对照规划目标,狠抓落实。对未完成的项目,要详细分析影响进程的原因,倒排工期,抓紧落实,继续实行站场建设调度会制度,及时全面掌握项目建设情况,今年续建项目要确保完工,新建项目要有实质性进展;对已完成的项目,要明确主体,切实加强维护管养。要认真落实基本建设“五制”和“四级质量保证体系”,进一步完善从设计、施工、运营全过程安全防范的措施办法,加强在建站场工程质量安全的监管。要大力倡导、积极鼓励站场建设各单位讲诚信、守合同、重承诺,提高安全质量管理水平。

⑵打好出租汽车信息化建设攻坚。在学习和总结其他试点城市建设经验的基础上,结合我市实际,加快试点工程进度,上半年要力争开工建设,年度力争投入试运行。要通过系统认真收集和分析出租汽车日常营运数据,不断完善出租汽车智能化管理水平,努力缓解城区“打的难”问题,打造“绿色出租”、“智能出租”、“和谐出租”。要把出租汽车行业稳定作为当前一项重要工作,落实政府的主体责任,加强动态监管,完善防控预警措施,强化舆论宣传引导。要切实做好《出租汽车经营服务管理规定》的宣传贯彻工作,提高驾驶员服务水平。

⑶打好“绿色维修”创建工作攻坚。立足机动车维修行业实际,推广应用全省维修行业监管平台,督促指导维修企业落实《机动车维修服务规范》和《省机动车维修企业绿色维修创建达标工作考评办法(试行)》,积极探索绿色维修的制度管理、技术支撑,大力推广新技术、新材料、新设备,加大宣传,将节能减排、节约增效的理念和要求融入到维修生产主要环节。发展连锁快修企业。充分发挥各所职能,尽快形成有利于促进汽车快修连锁经营发展模式。

4、总结亮点,大力巩固四项成果

⑴巩固党的群众路线教育实践活动成果。要树立“主动学习、终身学习、持续学习”的理念,以争创“学习型党组织和学习型职工”为抓手,自觉做到勤学、善学、学有所成,切实把学习提高作为践行为民务实清廉的工作习惯和良好作风,不断增强自我净化、自我完善、自我革新、自我提高的能力。要开展群教活动整改措施落实情况回头看活动,对照“问题清单”,对已经整改了的要巩固成果、防止反弹;对正在整改的要加大力度、抓紧抓好;对尚未整改的要尽快整改、督促到位。实行问题整改“销号制”,整改一项销号一个,及时公布问题整改进展情况,接受群众监督和评议。

⑵巩固作风建设大整顿成果。要以全覆盖、无缝隙为目标,坚持不懈落实“两个责任”;以严规矩、纠“四风”为重点,持之以恒抓好纪律作风建设;以零容忍、无禁区为总要求,持续保持惩治腐败和强化监督执纪的高压态势;以建机制、堵漏洞为主线,不断深化“廉政阳光交通”建设;以强素质、提能力为根本,着力打造纪检监察“铁军”。全系统党员干部,特别是领导干部,要切实落实*同志同中央党校县委书记研修班学员座谈时的要求,时刻做到“心中有党、心中有民、心中有责、心中有戒”,自觉同党中央保持高度一致。全体干部职工要树立红线意识、底线意识和高压线意识,进一步弘扬交通核心价值观,正确行使法律所赋予的权力,做到心有所畏、言有所戒、行有所止。

⑶巩固安全生产标准化建设成果。要在深化认识上下功夫,站在“安全生产事关人民群众生命财产安全,事关改革发展稳定大局,事关党和政府形象和声誉”的高度,时刻把安全生产放在第一位。要在加强领导上下功夫,坚持“一把手负总责”、“一岗双责”和“安全首位原则”。要在排查整治上下功夫,始终保持安全隐患排查治理高压态势,重点抓好整改,要立查立改,当场无法整改的一定要挂牌督办,实行“销号制”。要在安全标准化达标创建工作上下功夫,大力推进城市客运、出租客运、普货、维修等企业的达标创建工作,确保2015年底完成全部达标任务。开展汽车客运站安全专项整治成果大提升活动,大力推进客运站标准化,在全市建设一批服务一流、管理一流、环境一流的客运站。

⑷巩固驾培行业清理整顿工作成果。持续加强对非法练车点的打击力度,严厉查处存在“吃拿卡要”、酒后上岗等违规行为的教练员,大力开展好“四个一”文明创建活动,即开展一次以加强教练员职业道德建设为主题的道德讲堂活动;在教练员队伍中发起一次以“规范教学、诚实守信,坚决抵制吃拿卡要等不良行为”为主题的倡议活动;教练员与驾校签订一份《规范教学行为承诺书》;制定一个《市机动车驾驶教练员行业自律公约》。要应用好计时培训系统,积极构建“先学后付、计时收费、满意付费”的驾培管理模式。切实落实好《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两个国家标准,对各驾校的车型、数量、训练面积、教学设施、设备以及教练员等内容进行全面审核,严格驾培市场准入制度,建立市场竞争机制和退出机制,以此带动其他行业健康发展。

5、抓住要点,着力构筑五种机制

⑴构筑网格化管理机制。要进一步强化执行能力的建设,树立担当精神,2015年要在安全运输、行业管理、市场监管等工作上,参照社区网格化管理模式,通过市局分管领导与辖区运管局(所)负责人、运管局(所)负责人与具体工作人员层层签订责任书等方式,建立责权明晰、责任到人、问题倒查的管理机制,实现工作部署在网格中落实、便民服务在网格中开展、舆情民意在网格中掌握、矛盾隐患在网格中化解。

⑵构筑规范化管理机制。要在工作流程上强调规范化,在工作档案上强调格式化。要结合工作实际,在全系统建立和完善出一套标准工作流程和统一格式的工作报表和档案,做到开展各项工作从计划到落实再到检查、验收规范有序,过程明晰;工作全程有痕迹、有记录,工作结果有分析有总结,能够通过各类专项行动和各项重点工作的开展和落实,形成文字性的经验材料,以供全系统交流借鉴。

⑶构筑绩效化考核机制。要深入开展绩效考核工作,不断完善绩效考核方案,加强其与日常工作的契合度,使之更科学、更公开、更公正,达到使能干肯干的有干劲,不干少干的有触动,瞎干乱来的有警醒,努力营造良好的干事创业环境。

⑷构筑科学化监管机制。要全面落实道路运输“先照后证”改革措施,加大许可事项的实地勘察复核力度,强化事后监管。做好明确下放到市、县一级行政审批项目的承接工作,调整规范审批流程。持续做好质量信誉考核工作,进一步挖掘考核数据的应用效果,确保其在线路招投标、市场退出等监管工作上发挥应有的作用。

⑸构筑品牌化示范机制。大力推进客运班线公司化改造。鼓励符合条件的客运班线实行城际公交化改造。加快旅游包车、旅游班车发展。推动公交发展进入快车道,加快省级公交示范城市创建进程,持续推进城市公交进社区、小区、新区,不断优化公交线网,改善乘车环境,增加双温空调车比例。通过在行业中培育龙头、推树精品,达到典型示范、经验共享、共同发展的效果。

篇3：变电运行倒闸操作主要危险点控制措施

摘要:描述了变电站倒闸操作的一般概念,指出倒闸操作危险点控制对防范误操作事故具有重大指导作用,分析探讨了从倒闸操作前期准备到操作结束过程中的关键点和关键过程,讨论了倒闸操作过程中关键点的正确操作方法和步骤。

关键词:变电站;倒闸操作;危险点控制

变电站倒闸操作是指电气设备或电力系统由一种状态变换到另一种运行状态,由一种运行方式转变为另一种运行方式的一系列有序的操作,是变电运行的重点、难点工作之一。由于现场操作人的个人经历不同,关注的重点不同,其结果也不尽相同。同时,电网不同的运行方式,变电站不同的主结线,继电保护及自动装置配置的差异以及不同的操作任务,也都将影响到倒闸操作的每一具体步骤。因此,针对不同的典型操作,分析其危险点,即容易引起误操作的重要环节,掌握其正确的操作方法及步骤,对防范误操作事故的发生,有很现实的指导作用。

1操作前准备工作的主要内容

(1)根据停电计划的工作量合理安排操作人员,接令人、记录人分工要明确。

(2)安全工器具、仪表、接地线、围栏、标示牌齐全足够,照明、通讯工具正常,录音电话能用,磁带足够。

(3)分析运行方式改变对本站的影响,检查工作票签发的安全措施符合规定和现场要求。

(4)与调度核对命令的下达方式及顺序,提前准备操作票。核对改变运行方式后的保护定值,如果是在操作过程中更改,应安排配合人员。

(5)接令人将命令内容向操作人传达时,应说明是逐项令还是综合令,避免将逐项令按综合令进行操作。

(6)操作人、监护人对操作范围和内容必须清楚无误。

(7)操作前,必须核对一次系统图,并查清与操作有关的一、二次设备状况。

(8)检修工作结束时,设备状态(包括一、二次设备)应与工作开始时一样,如果不一样,检修人员要说明原因。

(9)要严格履行工作结束手续,值班人员要到现场细致检查设备是否有变动,如开关、刀闸、地刀、地线、压板、保险的位置和状态等。

(10)根据操作任务或设备检修后的验收方案、新设备的起动方案,由操作人正确填写操作票,并由监护人和现场负责人审核签名,确保操作票正确无误。

2操作过程中的关键点和关键过程

(1)明确操作总体要求。操作中坚持唱票复诵制,按票操作,逐项打勾,不得跳项。不得开玩笑或传播一些与操作无关的新闻,以免分散操作人员的注意力;不得中途离开操作现场,防止单人操作,或走错间隔;不得随意解锁操作,防止强制解锁造成误操作。

(2)保护压板的投退要准确、可靠。因为电源备自投压板、主变互跳、母差、失灵、低周等保护压板,往往不在停电间隔,可又与操作任务关系密切,应特别注意,不要遗忘。

(3)提前送往接地点的接地线,不得随意乱放,只能放在将要操作的间隔里,以防止造成带电挂地线恶性误操作或人身事故;操作用具也不能放错间隔,放错会造成误入带电间隔或误断合开关等误操作;10kV双电源线路装设接地线前,验电必须小心谨慎,防止误碰伤人;试验过程中需要改变安全措施的,如加装或拆除地线,必须由运行人员操作,使用防误锁,并做好记录。

(4)重点防止误合接地刀闸,如电压互感器检修误合母线侧接地刀闸。要清楚接地刀闸的部位及合上后的接地范围,特别是母线有多处接地的,用哪组一定要清楚。应区分母线与电压互感器的接地,注意试验工作中临时变更的安全措施的设置与恢复。

(5)对由于设计原因造成验电困难的装置要采取补救措施,防止带电挂地线。

(6)电压切换应注意:一是需要切换的必须切换,如低周、距离、母差保护等;二是不该切换的不得切换,如电压互感器高压侧已停电时低压侧不得反送电,一次解列运行的,二次不得并列。

(7)搞清可能反送电或带电的部位,做好防范措施,如双电源线路刀闸、所用变、电压互感器等。

(8)防止静电伤人,如装设熔丝的电容器熔丝熔断点、电缆引出线等产生静电的设备须单独放电。

(9)送电操作时注意小车开关的插头是否插入,插入深度是否足够。

(10)倒母线操作时,母联开关的控制保险必须取下。

(11)主变的调压、散热电源,两路要同时断开;二次设备的电源开关应彻底断开,防止双路电源只断一路。

(12)注意保护电源开关的操作及电压切换正常,防止保护拒动。

(13)要悬挂标示牌,装设围栏。标示牌悬挂要准确醒目,围栏设置既不能扩大范围,又要方便工作。悬挂标示牌需要变更的,须由工作负责人提出申请,由运行人员取下标示牌。

(14)监护人不得代替操作人操作。监护人代替操作人操作是违章行为,应该禁止并严肃处理。

(15)发现异常情况应停止操作,只有在查清原因并得到值班负责人允许后才能继续操作。同时要熟悉防误操作装置的闭锁功能,防止误判断闭锁装置失灵而强行解锁,发生误操作。

(16)操作时要戴好安全帽,操作行走路线的照明要充足,不得有障碍物,如检修工作需要揭开盖板时,应在其周围装设遮栏和警示灯。

(17)在高处进行装拆接地线、测绝缘等操作时,要穿防滑性能良好的软底鞋,系好安全带或采取其他防止高处坠落的措施。

(18)刀闸瓷柱断落时有发生,易造成伤人事故,因而操作刀闸要尽可能使用远方操作,如必须就地操作,则操作人员应选择好位置,避免操作过程中部件伤人或瓷柱断裂砸伤人员。

(19)防止接触电压或跨步电压触电伤人。要使用合格、合适的安全工器具,使用的方法要正确。装、拆接地线时要戴绝缘手套。装设接地线时,先接接地端、后接导体端,拆除时的顺序与此相反。高压设备发生接地时,工作人员在室内不得进入故障点4m以内,在室外不得进入故障点8m以内。若需进入上述范围,工作人员必须穿绝缘靴,接触设备的构架时,应戴绝缘手套。人和工器具与带电体应保持足够的安全距离。在送上或取下低压交、直流保险时要使用绝缘工具或采取其他防止触电、短路的措施。测量设备、线路绝缘前要先验电、放电,在证实被测设备上确实无人时方可进行。测试线应用绝缘导线,导线端头要有绝缘套。

(20)防止带负荷拉合刀闸。认真核对设备名称、编号,不要走错位置。开关合分闸指示要清楚,必须确认开关在分闸位置时,才能操作刀闸。若刀闸操作不了,要查明原因,特别要复查开关是否在合闸位置,或有关的接地刀闸未拉开而使刀闸不能操作,不能违规强行解除闭锁进行操作。

(21)防止带地线(地刀)合闸。核查清楚接地线(地刀)的位置和数量。合闸操作前检查接地线已全部拆除、地刀已全部拉开,并将检查内容作为操作项目正确填写在操作票上。在不同的电气连接部分,其中1个有接地线(地刀),另1个要进行送电操作,则这2个电气连接部分在连接处必须断开,并填写在操作票上,如果原来是断开的,则应确认已断开。严格执行操作票制度,特别要注意执行唱票、复诵、核对设备等规定。

(22)防止带电挂(合)地线(地刀)。在挂(合)地线(地刀)的导体处验明设备确已无电压后,应立即将检修设备接地,并三相短路。验电及接地是重要的操作项目,要填写在操作票上。对于无法验电的全封闭电气设备,很容易发生带电合地刀,所以在选用全封闭电气设备时,必须同时考虑防止带电误合地刀的措施(包括技术措施和组织措施)。

已投产的变电站要制订反事故措施并予以实施。地刀传动杆与其他刀闸传动杆应有不同的着色,地刀操作把手应加锁。电动地刀的控制电源平常要拉开,操作时才合上。控制按钮的着色应区别于其他按钮,地刀按钮的名称要写清楚。刀闸的台架上同时装有2把地刀的地点是个危险点,尤其是当刀闸(如旁路开关代线路开关运行时的线路刀闸)两侧,一侧带电另一侧不带电时,决不能掉以轻心。为防止搞错地刀,名称牌应紧固在地刀的传动杆上而不是钉在水泥柱上。

安装防误操作闭锁装置,并按规定使用解锁钥匙,防止强行解锁而发生误操作。防误锁的解锁钥匙由当班值班长保管,使用时须经有关领导批准并登记。

(23)防止误(漏)拉合开关、刀闸。正确填写、严格审查操作票,确保操作票无误。一丝不苟地执行监护人唱票、操作人复诵制度。调度员下达操作命令时要使用双重称号,防止在接发令时,听错或发错命令。设备称号牌字迹要清晰,放置位置要恰当。

(24)防止发生误操作造成人身事故。要按正确操作票的顺序依次操作,不得跳项、漏项或擅自更改操作顺序。在特殊情况下,需要跳项操作或取消不需要的操作项目时必须有值班调度员的命令或值长的许可,确认无误操作的可能,方可进行操作。

操作手动开关、刀闸、验电和装拆接地线,均须戴绝缘手套,如必须在雨天操作室外高压设备,则绝缘杆上应有防雨罩,还应穿绝缘靴。雷电时禁止进行倒闸操作。操作、监护人员须穿全棉工作服。

装、拆高压熔断器,应戴护目眼镜和绝缘手套,必要时使用绝缘夹钳,站在绝缘垫或绝缘台上操作。

(25)直流控制熔断器(即保险)的操作。取下直流控制熔断器时,应先取正极,后取负极。装上直流控制熔断器时,应先装负极,后装正极。这样做的目的是防止产生寄生回路,避免保护装置误动作。装、取熔断器应迅速,不得连续地接通和断开,取下和再装上之间要有一段时间间隔(应不小于5s)。

对运行中的保护装置,要停用直流电源时,应先停用保护出口连接片,再停用直流回路,恢复时次序相反。

母线差动保护、失灵保护停用直流熔断器时,应先停用出口连接片。在加用直流回路以后,要检查整个装置工作是否正常,必要时,使用高内阻电压表测量出口连接片两端无电压后,再加用出口连接片。

在断路器停电的操作中,断路器的控制熔断器应在拉开开关并做好安全措施(指挂地线或装绝缘罩)之后取下。因为当断路器万一未断开,造成带负荷拉隔离开关时,断路器的保护可动作于跳闸。在断路器送电操作中,断路器的控制熔断器应在拆除安全措施之前装上。这是因为在装上控制熔断器后,可以检查保护装置和控制回路工作状态是否完好,如有问题,可在安全措施未拆除时,予以处理;另外,这时保护装置已处于准备工作状态,万一在后面的操作中,因断路器的原因造成事故,保护回路可以动作于跳闸,防止事故扩大。

(26)断路器合闸熔断器(即保险)的操作。断路器合闸熔断器是指电磁操动机构的合闸熔断器,断路器停电操作时,应在断路器断开之后取下,目的是防止在停电操作中,由于某种意外原因,造成误动作而合闸。同理,在断路器送电的操作中,合闸熔断器应该在推上隔离开关之后,合上断路器之前装上。

3许可工作前的检查

(1)停电设备符合检修条件。工作中不存在误碰带电设备的危险,如果发现不具备检修条件的情况,应主动向有关方面反映,提出看法和要求,经批准后再作处理。

(2)挂标示牌、装设围栏、接地线、接地刀在符合检修要求的同时,还应与工作票签发一致。作业中上层的带电点交待清楚,设专人监护。

篇4：中心回转抓岩机安装操作技术措施

一、工程概述

常店回风立井井筒设计净为φ8.5m,净断面56.72m?;。井口标高+706.0m,设计垂深364m,倾角90°,井筒采用普通法凿井。

为提高机械化施工水平,降低施工人员劳动强度,加快施工速度,井筒出矸采用中心回转抓岩机抓岩。为确保施工安全,特编制本措施。

二、施工前的准备工作

1、组织所有施工人员熟悉施工现场,清理现场杂物。

2、对所有施工人员进行技术交底。

、中心回转抓岩机下井前的准备工作

1、中心回转抓岩机下井前应进行全面检查,所有连接螺栓、绳夹、焊缝等无松动开裂现象,并将悬吊中心回转抓岩机用的绳扣子准备好。如不符合要求,应彻底修复,否则不准下井。

2、所有压风管路下井前要用压风吹净,并将进出口堵住,以免进去脏东西。

3、中心回转抓岩机下井前,对缺件、损坏件等必须更换,外露螺纹需加保护(用风筒布缠绕,并用20﹟铁丝捆扎)。

4、用铲车将中心回转抓岩机运至井口,准备下井。

、安装程序

1、利用主提绞车将已就位至井口的中心回转抓岩机进行试吊,静置数分钟,确认安全可靠后方可起吊。

2、起吊前信号工要通知绞车司机,要慢拉慢放。

3、当中心回转要下井时,信号工要通知吊盘信号工,做好接应准备工作,并在上下层吊盘喇叭口处设置多人进行看护,看护人员要做到目接目送。

4、绞车工在拉放中心回转过程中,必须一人操作一人监护听点操作,在初起吊及过吊盘和盖门时,其速度不得超过0.5m/s,正常拉放速度不准超过2m/s。

5、当中心回转下落至上层盘4~5m处要停车,等待井下中心回转抓岩机安装工的信号指示。

6、中心回转抓岩机的安装

现场到货时,回转机架和主机(包括主机架、曲轴减速箱、增压器、司机室、折梯、检修台、臂杆、推力油缸、管路及钢丝绳等)已组装完毕。

回转机架上部有四个起重吊点,用四个10t马镫,四根6×19-24-1770(3m的2根,4m的2根,一组为主提绳,另一组为换钩绳)钢丝绳套(该绳套捻距要符合规定),用提升机吊起3m绳套2根下放到迎头,然后把抓岩机稳车绳(该绳用6个y-36的绳卡把鸡心卡牢)自然下垂下放到迎头,用2个10t马镫同2根4m钢丝绳套连在一起,待该绳套受力上提1m左右时,把主提钩头脱开3m绳套。回转机架和主机由吊盘的两根工字钢主梁之间穿过(设计吊盘时,已预先设计好两根主梁的间距),当主机回转机构的底座上提超过下层吊盘的上平面50mm左右时停止上提,将底座回转90°,然后放下主机,稳座在两根主梁上,并用u型螺栓,δ20钢板(m36、双帽、弹垫、平垫)紧固。

7、抓斗下放

当主机回转机构、提升机构安装好以后,将抓斗下放,并联接风管(不许带入杂物)动滑轮及钢丝绳(钢丝绳直径为6×19-15.5-1700)。钢丝绳一头缠绕在滚筒上,用压绳板压紧,绳长以抓斗抓完矸到迎头后,滚筒上的余绳不低于5圈为准,另一头用3个y-15的绳卡卡在臂杆上。

抓斗下放前,在地面用3根(6×19-18.5-1700)3m钢丝绳,两头分别用3个y-20绳卡卡紧(卡好后长度相等),同时穿好鸡心。用提升机钩头下放到迎头后,再用一个10t马镫同动滑轮连在一起。

8、井下试车操作

(1)、试车前先将各处的油孔、油缸、油杯及齿轮箱加足所需油,并检查各处是否漏油,否则立即处理。

(2)、试车前将本机所有的紧固件及管路系统全面检查一遍是否有松动现象,然后进行试车。

(3)、试车前先打开总阀门检查管路处是否有漏气现象。

(4)、将操纵阀手柄的搭钩打开进行空载运转3-5个循环动作,重新检查机器各处运转情况是否正常,否则立即处理,然后再作重载试验。

9、注意事项

(1)、正式工作前,要清除回转机上的浮矸和杂物,然后空车运转,待机器正常后再工作。

(2)、司机必须经过操作训练,掌握操作技术,在操作技术尚未十分熟练之前不能操作,以确保安全。

(3)、司机离开机器时,必须将操纵阀的搭钩搭在手柄上,以防发生事故。

(4)、各零部件在工作过程中若松动或变形,应立即处理,待修复完善后,方可继续使用。

(5)、开车前必须将各个油杯及油孔加油后方可开车运转。

(6)、应经常保持机器清洁与完整。

(7)、钢丝绳要每班前进行检查,如发现问题及时更换。如果工作中发现钢丝绳断丝要,停止抓岩工作,及时更换钢丝绳。

(8)、应经常检查吊盘固定装置的油压,如压力不足时(低于150~160kgf/c㎡)再重新操作手摇泵加压。

、劳动组织

施工负责人:郭凤祥

安全负责人:张东风

、安全措施

1、所有施工人员必须服从统一指挥,协调作业。

2、要保证井下正常通风,有充足的风量。

3、施工人员高空作业(2m及以上)时必须系牢保险带并生根,使用的工器具要留绳并系牢,防止坠落。

4、所有起吊工具必须经检查,确保无误后方可使用。

5、中转下放过程中,井下除信号工、吊盘安装工,其他人员全部升井。

6、严禁工作人员在施工现场嬉戏打闹。

7、严禁酒后作业和疲劳作业。

8、设备(回转机架和主机、提升机构、抓斗)通过固定盘、吊盘时,必须设专人监视,并且设备上下时要有明确的信号,下放速度不得大于2m/s。

、安装所需工器具附表

序号名称规格数量单位备注

1钢卷尺7.5m2把

2梅花扳手30-32

24-27各2把

3活动扳手18″1把

4手锤2磅2把

5大锤15磅2把

6保险带6副

、操作规程

ⅰ、抓岩机的使用:

1、抓岩时,抓岩机随吊盘下放到离井底工作面一定距离,一般14~16m,然后将吊盘支撑滑轮支撑在井壁上。

2、每次抓岩机正式工作前,要清除抓岩机器上的浮矸和杂物,然后空车运转,待机器正常后再工作。

3、抓岩机在操作前,必须通知工作面人员躲到抓岩位置的对面较为安全地点。

4、抓岩机在抓岩时,吊盘信号工要应特别注意吊桶运行状态,防止在抓岩机臂杆运行至吊盘喇叭口下方时,吊桶撞击抓岩机。同时要避开工作面人员所站位置,防止抓斗由于惯性伤人。

5、司机离开机器时必须将操作纵阀手柄的搭扣搭在手柄上,以免发生事故。

6、零件如发现磨损变形严重时,应立即停止工作,及时更换。

7、开车前必须将各个油杯及油孔加油后方可开车运转。

8、钢丝绳每班前要检查,发现磨损、断丝、或挤压变形要立即进行更换。

9、为保证机器正常运转和延长使用寿命,必须按规定及时对各应加油部位进行加油。

10、风动机、减速机箱体、油雾器等处应按照设备使用说明书中规定的油类品种进行润滑,各液动轴承均用钙基脂润滑,各操作阀、配气阀、气缸等装配时都应加适当的机油或黄油以助润滑。

11、润滑油的材质必须符合要求,不得混有灰尘,杂物或带有腐蚀性的杂质。

12、要经常检查机架、臂杆、绳轮支承座、抓头、联接螺栓等,焊缝有无开裂,机件有无变形,螺栓有无松动等,如发现问题要及时处理。

13、认真做好设备的维修和保养,精心维护设备,保证不漏油、不漏风做到设备清洁。

ⅱ、抓岩机的维修与故障处理

要求对机器建立专项定期检修制度,定期加注润滑油以延长机器的使用寿命。

1、抓头

(1)挂链上的吊耳、链环和链条有无焊缝的开裂,脱焊现象。

(2)十字接头销轴的螺母和销有无松动。

(3)抓斗闭合是否严密,抓片是否变形和脱焊,连杆有无变形。

(4)下放重物应用动力制动。

2、提升机构

(1)检查钢丝绳磨损及断丝情况,发现断丝、松股压痕情况应立即更换。

(2)检查制动器动作是否灵活可靠,闸皮磨损是否严重,发现不正常现象立即更换。

(3)提升减速机运转是否正常,齿轮的声音有无异样,有无冲击。

3、回转机构

(1)回转机构所有螺栓有无松动,特别是回转底座与吊盘连接的l型螺栓回转机架与主机连接处的螺栓及与提升机构连接处的螺栓,回转减速机与主架连接处的螺栓等一些经常振动的地方要严格检查,如发现松动立即处理。

(2)万向接头的十字球接合处转动是否灵活,销轴是否折断有没有松动现象。

(3)小齿轮与内齿圆的吻合情况,蜗轮减速箱的运转是否正常,有无卡阻现象。

(4)平面滚动轴承的损坏情况,上下珠圈,中间珠圈等磨损情况。

4、变幅机构

(1)变幅机构的增压器动作是否灵活,控制油阀及配油阀动作是否灵活,有无漏风漏油现象。

(2)压风管、油管接头是否连接牢固,有无破裂及漏油现象。

(3)推力油缸的两端连接处的螺母及开口销是否松动。

5、臂杆

(1)臂杆与推力油缸的连接螺栓和臂杆与机架连接螺栓是否松动,油缸的收撑是否灵活。

(2)绳轮转动是否灵活,绳轮轴套磨损情况如何。

6、司机室

(1)五位六通操纵阀是否灵活,位置是否正确。

(2)操作室与机架连接处的螺栓有无松动。

(3)管路系统中各风管接头是否连接牢固,风管有无破裂和漏风现象。

、安全注意事项

1、抓岩机时,抓斗下严禁站人,工作面人员不得在抓岩时随意走动,应避开抓斗运行路线。

2、抓岩机工作时,要有专人统一指挥、协调,防止抓斗与外界物发生相撞事故。

3、工作面装岩作业时,必须有充足的照明。

4、装矸时不得过满,防止坠物伤人。

5、抓岩机司机操作时动作要平稳,防止抓斗摆动过大撞击模板或碰伤作业人员。

6、抓岩机司机操作时,要集中精力,看清工作面人员、吊桶位置,做到稳、准、快。

7、严禁用抓头起吊重物。

8、严禁用抓头撞击大块岩石或井帮欠挖浮矸。

9、每次起落吊盘后抓岩机保护绳要带紧。

11、当装岩工序结束后,抓斗要停放在规定的安全高度,并避开井筒中心位置,

12、严禁酒后上岗操作。

13、中转司机要严格执行工作面交接班制度,交接班双方共同检查机械设备的完好情况及存在的安全隐患,做到有问题及时进行处理。

14、基岩段抓岩时发现拒爆的炮眼要立即停止装岩,处理后方可继续进行作业。

1、中转司机必须经过专门技术培训和实践操作,经理论考试和实践操作考试均合格,办理上岗证后方可正式上岗作业。

2、入井前严格执行岗位责任制,戴好矿灯、矿帽、戴好安全带,禁止穿易滑或带钉的鞋。

3、上班前严禁喝酒,保证视力清晰,精力充沛。

4、中转司机从吊盘进入机舱时,保险带必须生根牢固,并有专人护送。

5、上、下机舱保险绳要每天进行检查,发现断丝、锈蚀严重应及时更换。

6、上、下机舱合叶门必须灵活可靠,并生根牢固。

7、每次上、下机舱后,要将合叶门及时关闭,防止坠人、坠物。

8、每次进入机舱前,必须及时清除吊盘、抓岩机上的浮矸和杂物。

9、抓岩机下井前必须详细检查各紧固件,不许松动。

10、检查抓斗吊缝上的吊环、链条、链环上的焊缝有无开裂脱焊现象,抓片有无变形和脱焊现象,连接杆有无变形。

11、检查钢丝绳磨损及断丝情况,发现断丝松脱应立即更换,绳轮转动是否灵活,绳轮轴套磨损是否严重。

12、检查供风管路上有无漏风和损坏的油管,管路接头是否拧紧。

13、操作阀的动作是否灵活,位置是否正确。

14、增压器动作是否灵活,控制油阀及配油阀动作是否灵敏,有无漏油漏气现象。

15、禁止单人从事检修工作,工器具入井必须带笼头生根。

16、抓岩工作结束,将抓斗提到机身附近,不影响吊桶运行的地方,并锁在固定位置,详细检查无误后将压风开关关闭。

17、对本班抓岩运行情况,出现故障和处理情况向接班司机交待清楚。

篇5：喷洒阻化剂安全技术措施操作规程

为防治工作面采空区遗留浮煤自然发火,我矿采取对采空区浮煤喷射阻化剂的方法。为确保回采工作面喷洒阻化剂作业安全进行,特制定本安全技术措施:

一、工作内容:

根据《华烨煤业有限公司煤矿兼并重组初步设计防火专篇》要求,回采工作面开采过程中,应对采空区浮煤进行喷洒阻化剂,阻止采过后采空区浮煤发生缓慢氧化。由于2202工作面底版没有踏煤,开采过程中移架前应对工作面浮煤进行清理,清理干净后可不进行阻化剂喷洒。

二、喷洒阻化剂作业技术要求:

喷洒压注工艺系统:设计选用我国煤矿常用的wj-2.2喷洒压注系统。这种系统体积小重量轻,采用喷枪直接向残煤喷洒,又可利用雾化喷头喷雾。

综采队组严格按照《华烨煤业有限公司煤矿兼并重组初步设计防火专篇》中规定,配备cacl2浓度为20%的阻化剂溶液,并在每个生产班割煤前,对采空区浮煤从工作面机头至机尾两端头用喷枪顺序喷洒,每个喷洒点间隔6米,每个喷洒点喷洒时间不小于6min,喷洒流量不小于35l/min。对工作面上下隅角、开切眼、停采线等重点危险区域,要保证全面湿润煤体,以达到防火效果。如遇停产、过断层、收尾等情况时,必须对采空区加大喷洒频率。

每次喷洒必须做好喷洒记录,明确记录喷洒剂量、实施负责人(当班班长),通风队负责对阻化剂喷洒工作日常管理和监督工作。

三、操作方法

1、使用前准备工作:

(1)使用前,除应认真阅读使用说明书外,还应卸下防护罩,检查各部件螺丝是否松动,并注意三角带应松紧适宜与二轮平直,再安装好防护罩。

(2)打开曲轴箱的加油盖,注入gb443-84规定的n15机械油,加到油窗的油位线我止。

(3)打开防爆电机的接线盖,接上660v电源.

(4)将带有吸液滤网的吸液管与液泵的吸液口上,带有吸液滤网的一端置入装满阻化剂溶液的溶液箱中,将￠30mm的高压胶管与液泵的排液口接上,再连接喷枪或雾化喷头。

2、启动和调压;

1)启动前,应先将调压手轮向“低”的方向旋松几圈再把调压手把顺时针方向扳手“卸压”,将吸液滤网放入清水中,再送电试喷,要求各接头无渗漏且流量、压力、射程及喷洒状态应达到要求,若启动后不吸水就应该停机查明原因。

2)启动后,如果电机和液泵都运转正常,排液无问题就可以把调压手把往逆时针方向扳手“加压”,再把调压手轮向“高”的方向旋紧至所需压力。

(6)压力表所示压力都以由低到高调为准,由高到低调误差较大,可利用调压手把来回扳动几次,即可指出常压力。

(7)液泵不可脱水空转,欲停止工作时,必须将调压手柄扳到卸压位置,待液泵压力降低后方可停机以免损坏设备。

3、使用、操作步骤

(1)开动整机之前,必须将吸水滤网放入水中,将调压阀手柄向顺时针方向搬足。正确启动动力机。

(2)启动后,使之运行10分钟到15分钟期间不要加压。

(3)液压泵不能脱水运转,以防止活塞碗损坏。

(4)使用中需要加压时,可将调压阀手柄向逆时针方向搬动,旋下调压手柄,直到压力指示器指示所需的压力。

(5)当泵的工作情况正常时,打开截止阀进行喷洒。(使用压力最大不可超过3mpa,连接件松动马上紧固。)

四、安全措施:

1、配备阻化剂溶液时,应精心操作,集中精力,杜绝出现药剂溅到眼睛里或皮肤上,万一溅到皮肤上或眼睛里,应立即用清水冲洗,严重的情况下及时送医务所救治。

2、回采工作面,喷洒阻化剂作业前,应用所料布覆盖住机电设备设施,杜绝出现阻化剂药物损坏机电设施。

3、喷洒阻化剂前,必须清理工作面人员,不得有其人在工作面进行其他作业。

4、喷洒阻化剂要两人相互配合,一人在后拖装有阻化剂溶液水流的高压胶管,另一人控制喷枪,对工作面浮煤进行喷洒。

5、工作面进行阻化剂喷洒作业时,要全面有效覆盖工作面浮煤,确保煤体能充分吸收阻化剂。

6、喷洒阻化剂作业人员要集中精力,看清地面,不得出现绊倒、跌伤或碰头等事故。

7、在逆风流中作业人员,要戴好防护眼罩和雨衣,防止工作面风流将阻化剂溶液吹到作业人员身上或皮肤上。

8、喷洒阻化剂作业结束后,应在清水冲洗水箱,并保持高压胶管中清水流动不少于10分钟,以便清洗水管和喷枪。

9、喷洒作业完毕后,将喷枪和高压胶管放置在指定位置,并清理现场,工作面和巷道不的出现积水和淤泥。

10、每班喷洒阻化剂工作结束后,有当班班长组织人员对喷洒工作进行验收。

五、本措施交综采队和通风队个一份,由综采队和通风队负责贯彻执行。

六、其他未尽事宜严格按《煤矿安全规程》和其他煤矿安全法例法规执行。